Bak zinkt na aanvaring in
vaargeul van Noordzeekanaal
Ruim 7000 ton metende „Entre
Rios" op strekdam gelopen
Regering wil artsen in grote
bedrijven verplicht stellen
Uniforme registratie van alle
ziekenhuis-gegevens bepleit
Scheepvaartverkeer naar en van Amsterdam ontwricht
Advies van Studiecommissie der
TNO-gezondheidsorganisatie
Bijna voltallige
geruime tijd
Wijsmuller vloot
in de weer
Tweede Kamer heeft nogal bezwaar
11
Met reddingboei
Wortmanregelt
Hulp uit A msterdam
Eindelijk los
Drie doden in het verkeer
Nederlandse sleepboten
naar schip in nood
De Noor Gudronzinken
de bij de Engelse kust
BERGINGSACTIE TUSSEN IJMUIDENS PIEREN
„Wanbegrip" over zuivel
Ooièvuar in huiskamer
op bezoek
Een maand celstraf voor
fatale verkeersfout
Vrouw uit Anjum vrijge
sproken van uitlokking
tot doodslag
Schilder-schrijver Jan
Poortenaar overleden
Schilder Gerard Hordijk
overleden
Pardon voor twee auteurs
in Hongarije
DONDERDAG 16 OKTOBER 1958
ALS DE GLANZENDE RUG can een zware walvis stak vannacht het voorschip
can de vierhonderd ton nietende hak 403 van de Amsterdamse Ballast Maat
schappij boven het door rauw weer wild opgezweepte water van het. Noordzee
kanaal in de flessenhals ter hoogte van cle pijlers van de voormalige V elserbrug.
En daarboven verhief zich torenhoog de imponerende bok „Jumbo" van de
rederij Goedkoop. Schijnwerpers priemden in cle duisternis, terwijl de bergers
aan boord, van het bergingsvaartuig Hulp in nood." en van twee driftige
sleepboten, probeerden om een dikke strop van staaldraad, rond. het boven
water uitstekende deel van de gekantelde bak te bevestigen.
Dat was het naspel van een aanvaring, die gistermiddag tegen vijf uur
het drukke scheepvaartverkeer op het Noordzeekanaal ernstig ontwrichtte.
Toen botste de Noorse tanker „Lancing" met weinig geweld tegen de in de
vaargeul geraakte bak, waarop zich twee schippers bevonden. De bak, gevuld
met zand dat door de molen „Rhea" uit het kanaal was gebaggerd, kantelde
onmiddellijk. De schippers de 33-jarige W. Ambachtsheer uit Nederhorst
den Berg en de 32-jarige G. J: van der Broek uit Vinkenveen ontsnapten door
een snelle redding op het nippertje aan de verdrinkingsdood. Het scheepvaart
verkeer werd ruim een uur volledig gestremd. Toen de havenautoriteiten de
situatie konden overzien, bleek, dat er door het gevaarlijke en vijftig meter
lange obstakel in de vaargeul slechts eenrichtingsverkeer op het kanaal
mogelijk was
DE MENSEN aan boord van een veer
boot van Donkersloot zagen de aanvaring
aankomen. Het was een moment van druk
verkeer in de nauwe flessenhals. Een wir
war van bakken en slepers en een nade
rende tanker. Het sleepbootje „Sint Antoni"
maakte zich juist los met de tot aan de
rand met bagger gevulde bak 403 van de
baggermolen „Rhea".
De bak zwaaide om en kwam schuin in
de vaargeul. Twee schippers stonden voor
op. En vlak voor hen doemde de hoge ste
ven van de Lancing" op, die op weg was
naar Amsterdam.
De tanker gaf nog drie stoten op de fluit:
achteruit
Maar de aanvaring was toen al een feit
Er klonk geen geluid van scheurend staal.
Want de tanker raakte de bak nauwelijks,
hij schampte het schip. Het was echter
voldoende om de bak tot zinken te brengen.
Het was in een fractie van een seconde
gebeurd. Eén van de schippers kon nog
juist op de sleepboot „Sint Antoni" sprin
gen. De andere dook met zijn zware laarzen
nog aan in het kanaal en dreigde te ver
drinken. Aan de noordoever van het kanaal
keek een vrouw uit Velsen-Noord, die de
schipper met zijn zware werkkleding en
zjjn loodzware laarzen aan in het kanaal
zag worstelen, met ontzetting toe. want de
schipper werd naar het schroefwater van
de doormalende tanker gezogen.
Van de sleepboot „Sint Antoni" werd op
dat ogenblik een reddingboei met lijn naar
de in doodsangst in het water spartelende
schipper geworpen. De mannen van de
sleepboot gooiden mis. De schipper kon de
boei niet grijpen en kon pas een kwartier
later door de sleepboot uit het water wor
den opgepikt.
Hij was toen nauwelijks in staat om een
woord uit te brengen. Beide geredden
moesten later door de ongevallendienst
naar een ziekenhuis worden gebracht. De
mannen bleken een shock van de aanvaring
te hebben gekregen.
De tanker „Lancing" bleek geen schade
te hebben opgelopen en zette zijn reis naar
Amsterdam onverwijld voort.
Later op de avond, stond de vrouw uit
Velsen-Noord, die de schipper in het water
had zien vechten voor zijn leven, weer op
de wal. In een lederen jas en met een hond
aan haar zijde. „Hoe is het afgelopen met
die man?" riep zij naar de schipper van de
veerboot. „Ik was naar huis gegaan. Maar
toen ik thuis kwam kon ik niet etenEerst
moest ik weten, dat die man veilig was.
Toen begon voor de kanaalautoriteiten
pas de narigheid. Het scheepvaartverkeer
was gestremd. De bak zat met het achter
schip vast op de ruim dertien meter diepe
bodem van het kanaal. Het voorschip
kwam dank zij de luchttanks van de bak
nog boven water uit. De havenpolitie werd
met de boten „Wortman" en „IJ muiden"
naar het wrak gedirigeerd.
Grote schepen hoopten zich aan weers
kanten van het wrak op. Er moést weer
ruim baan voor de scheepvaart worden
gemaakt. En inmiddels nam de wind aan
kracht toe. Hij wakkerde aan tot een Noord-
westerstorm van windkracht acht. Er bleek
tenslotte een smalle vaargeul voor de
scheepvaart over te zijn gebleven. De
havenpolitie maakte een einde aan de ver
warring op het kanaal en beval éénrich
tingsverkeer.
Voorzichtig manoeuvreerden daarna de
schepen, geleid door de van de „Wortman"
af per megafoon gegeven bevelen langs het.
gevaarlijke obstakel. Afwisselend van west
naar oost en van oost naar west. Gelukkig
waren er geen grote passagiersschepen bij.
Zij zouden het obstakel vast niet hebben
kunnen passeren. Bijna ging het later op
de avond tóch nog mis. Een groot schip
voer haast op het wrak.
Er kwam echter hulp uit Amsterdam.
Een kleine armada van schepen stoomde
op. De zware bok „Jumbo" met een hijs
vermogen van honderdenveertig ton. twee
sleepboten en het „manusje van alles", het
bergingsvaartuig „Hulp in nood". Tegen
elven bereikte deze bergingsvloot het wrak.
Toen begon het urenlang vergende werk:
het manoeuvreren van de bok naar hel
wrak en het bevestigen van een stalen
strop rond het gekantelde vaartuig
Duiker Krijn Sperling van de Rijkswater
staat hield een oogje in het zeil, klaar om
desnoods te duiken om de strop rond het
wrak stevig vast te maken. De bok zwenkte
voor- en achteruit. En het slechte weer
deed er geen goed aan. Langzaam bereikten
de bergers echter toch hun doel Tegen
drieën zat de strop om het wrak. Het
karwei voor de bok kon beginnen.
Een karwei, dat overigens veel langer
au gaan duren, dan men aanvankelijk
'Ptimistisch veronderstelde. Vooral het
•tormachtige weer, dat het kanaalwater
wild tegen wrak en bergingsvaartuigen liet
stuiven, werkte niet mee. De gehele nacht
hebben de bergers gezwoegd om het wrak
'os van de dertien meter diepe kanaal-
Op de weg achter de Dumoulinkazerne
in Soesterberg is door nog onbekende oor
zaak een militaire jeep over de kop gesla
gen. Een inzittende, de 25-jarige ongehuw
de kornet A. C. Boelmans uit Kampen,
kwam om het leven. De bestuurder, de
20-jarige ongehuwde dienstplichtige sol
daat A. G. Droogh uit Zoeterwoude, kreeg
een schedelbasisfractuur.
In het ziekenhuis Bergweg te Rotterdam
is overleden de 79-jarige man H. C. van
der Roer van de Molenwaterweg in die
stad. Hij was bij het oversteken van de
Sophiakade door een personenauto aange
reden en gewond.
De 63-jarige landbouwer J. H. Grashof uit
Beuningen (gem. Losser) is, toen hij de
straatweg Oldenzaal-Denekamp overstak,
op het moment dat uit de richting Olden-
zaal een personenauto naderde, door de
auto aangereden en zwaar gewond. Het
slachtoffer overleed in het ziekenhuis te
Oldenzaal.
Het 1174 ton metende Noorse schip
„Gudrun" verkeert bij het Engelse licht
schip Smiths Knoll ter hoogte van Suffolk
sinds donderdagochtend kwart voor acht
bij stormweer in ernstige moeilijkheden.
Het maakt zware slagzij en heeft om hulp
van een reddingboot en sleepboten ver
zocht. De Franse trawler „Cap Sainte Ma
rie", die zich bij de „Gudrun" bevindt,
heeft de bemanning van boord gehaald.
Het Noorse schip maakt water en kan
geen gebruik maken van zijn pompen, om
dat de vuren onder de ketels zijn gedoofd.
De reddingboot van Gorleston en vier
Nederlandse zeeslepers de „Holland"
van Doeksen, de „Simson" van Wijsmul
ler en de „Blankenburg" en de „Schelde"
van L. Smit zijn onderweg naar het
zwaar slagzij makende en zinkende schip.
De positie van de „Gudrun" is 80 mijl
ten westen van IJmuiden. De sleepboten,
in onderlinge wedijver, kunnen omstreeks
vier uur van middag ter plaatse zijn. De
„Holland" van Terschelling moet 110 mijl
afleggen, de „Simson" van IJmuiden even
als de „Schelde" van Hoek van Holland
80 mijl, en de „Blankenburg" van Dover
af 120 mijl.
Het Britse schip „Frisky" heeft later
vijftien bemanningsleden overgenomen van
de Franse trawler.
De Santpoortse tekenaar Jan Makkes
zag gistermiddag toevallig de aanva
ring tussen de Noorse tanker „Lancing"
en de bak 304. Hij bracht het. zinken
van de bak, dat zo veel ongemak be
zorgde aan de scheepvaart van en naar
Amsterdam, in'beeld. Op de voorgrond
het boven water stekende voorschip
van de bak 304. een obstakel, dat in
IJmuiden al gauw „walvis" werd. ge
noemd. Op de achtergrond de nieuwe
PEN-centrale in aanbouiv met de toren,
die straks de hoogste van Nederland
zal zijn, voorts de contouren van de
cementfabriek en hoogovens en de
wachtende schepen en de baggermolen
„Rhea".
bodem te trekken. Het achterschip van de
bak 304 had zich diep in de bodem ge
boord. Tegen acht uur vanmorgen had men
het schip, dat toen in twee stalen-stroppen
was geboeid, een kwartslag gedraaid, waar
door de vaargeul wat meer vrij kwam.
Om kwart voor negen konden bergers,
havenautoriteiten en de mensen van de
Amsterdamse Ballast Maatschappij ein
delijk een Zucht van verlichting slaken: de
bak was los van de bodem. Het gekan
telde vaartuig is daarna naar de noord
oever van het kanaal gebracht, waar hel
ter hoogte van goudvisser Vissers stalen
monument tenslotte weer werd gekanteld,
maar toen met het dek en de ruimgaten
naar boven.
Klokslag tien uur hadden de bergers de
bak 304 boven water gebracht. Toen bleek
dat de bak het avontuur niet. had overleefd.
Op initiatief van de gezondheidsorgani
satie TNO is enige jaren geleden een ad
viescommissie gevormd, die een plan heeft
opgesteld voor het registreren van me
dische gegevens van patiënten die in Ne
derlandse ziekenhuizen zijn verpleegd.
Aan de ene kant is er het belang voor de
oatiënten. Zulke gegevens vormen een be
langrijke bron van informatie voor het
wetenschappelijk onderzoek maar kunnen
bovendien worden gebruikt voor speciale
doeleinden zoals planologie van zieken
huizen. De dagelijkse leiding van het on
derzoek berustte bij de heer E. H. Scheijde,
arts. In een boekje „Waardering van me
dische gegevens uit ziekenhuizen", voor
de TNO uitgegeven door van Gorcum-
Assen, wordt thans verslag van dit onder
zoek gedaan. Bepleit wordt een in de
tails omschreven systeem voor uniforme
registratie van het patiëntenmateriaal in
alle Nederlandse ziekenhuizen, waarbij
zoveel mogelijk uitgegaan kan worden van
de bestaande administratieve nogelijk-
heden. Wanneer dit systeem algemeen in
gang vindt, zal het totaal der Nederlandse
ziekenhuizen, ten aanzien van de toegan
kelijkheid der patiëntengegevens te be-
N.V. Bureau Wijsmuller in IJmuiden
is gedurende de afgelopen nacht met zo
goed als de gehele vloot in de weer ge
weest om het 7604 ton nietende Argen
tijnse vrachtschip „Entre Rios" uit
Buenos Aires vlot te slepen.
Het schip, dat eigendom is van de re
derij F.A.N.V. naderde woensdagavond de
lichten van IJmuiden, echter zonder hulp
van een loods aan boord. Er waaide een
rauwe bries uit het noordwesten, die al
lengs aanwakkerde tot een flinke storm
(windkracht acht tot negen). Het Argen
tijnse Victory-schip raakte eenmaal tus
sen de pieren gekomen uit de koers. Dooi
de hevige wind liep het schip uit zijn roei
en dreef langzaam maar zeker naar de
strekdam bij de Zuiderpier om vervolgens
ter hoogte van de semafoór aan de grond
te lopen. Door deze manoeuvre was het
schip een slag gedraaid en stak dus weer
met de kop naar zee. Het zat zo dicht bij
de wal, dat het van de kop van de Vissers
haven af gezien er op leek of de Argentijn
zich in het IJmondpaviljoen had geboord.
De vloot van Wijsmuller leverde een he
vige strijd om de „Entre Rios" uit zijn
benarde positie te bevrijden. De bergings-
deskundige, de heer Jonkman, leidde de
berging nuchter en degelijk. Achter maak
ten de Simson, de Stentor en de Junior
vast. En terwijl de schroef van het ge
strande schip wanhopig in het water sloeg
spoedden zich de Cycloop, de Nestor en
de Hector naar voren. De Cycloop, waarop
wij de gehele actie volgden, maakte voor
het eerst vast, de Hector volgde weldra.
De Nestor maakte op zijn beurt weer vast
aan de Cycloop, waarmee de bergingsac
tie pas volledig op toeren kwam. Lang
zaam maar zeker sleepten de schepen
van Wijsmuller de Argentijn weg van de
gevaarlijke wallekant.
Omgehaald
Midden in het kanaal werd het schip om
gehaald, hetgeen gezien de lengte van" de
„Entre Rios" nog niet eens zo'n gemak
kelijke opgave bleek. Toen dit eenmaal
was gebeurd, was het schip in veiligheid.
Om ongeveer twee uur arriveerden de sle
pers van Wijsmuller met hun buit via het
doorverbindingskanaal in de Noordersluis
waar de Argentijn werd afgemeerd en aan
de slepers van Goedkoop werd toever
trouwd.
Heel wat mensen, die van de stranding
hadden gehoord, waren naar de' pieren
toegekomen om de bergingsactie op de
voet te kunnen volgen.
schouwen zijn als één grote kliniek.
De bruikbaarheid van het voorgestelde
systeem en de problemen, verbonden aan
de invoering ervan, zijn door degezond-
heidsorganisatie TNO gedurende een twee
jarige proefperiode onderzocht. De in deze
periode in vier ziekenhuizen opgedane er
varingen en inzichten kunnen als volgt
worden geformuleerd:
a) De invoering heeft geen moeilijkhe
den opgeleverd. Ingrijpende wijzigingen
in de beslaande gang van zaken zijn niet
nodig geweest:
b) De bruikbaarheid voldeed geheel aan
de verwachtingen;
c) De vorm en mate waarin hef systeem
daadwerkelijk zal kunnen worden toege
past, is afhankelijk van de grootte en hel
aantal der deelnemende ziekenhuizen:
d) Het is Ie wensen dat in de toekomst
alle ziekenhuizen hun medewerking zul
len verlenen, aangezien de gebruikswaarde
van de registratie naarmate het aantal
verzamelde gegevens toeneemt:
e). Het is niet voldoende de gegevens uit
sluitend centraal te verzamelen: alle op
een bepaald ziekenhuis betrekking heb
bende gegevens zullen voor direct gebruik
ook daar ter plaatse beschikbaar moeten
zijn;
f) De registratie en verwerking der ge
gevens dienen aan hoge eisen van nauw
keurigheid te voldoen. Er moet daarom op
worden toegezien dat alle hiertoe dienen
de werkzaamheden met toewijding en
accuratesse worden uitgevoerd.
Gezien dergelijke ervaringen in het bui
tenland. mag de verwachting worden ge
koesterd dat ook hier te lande oo den duur
tot het invoeren van een uniforme me
dische registratie zal worden besloten-
Tijdens het vijfde landhuiskundig con
gres, dat vandaag in Gouda is begonnen
heeft de heer G. J. Blink, voorzitter van
de Vereniging voor zuivelindustrie en
melkhygiëne, gesproken over „Wanbe
grip over melk en zuivel". Hij wees hier
bij op de zeer bijzondere plaats, die de
landbouw in het bedrijfsleven inneemt.
De erkenning hiervan verdwijnt door
gaans. zodra het gaat om landbouwpolitie
ke maatregelen die belangrijke offers van
de schatkist vergen.
Sprekende over de zuivelindustrie zei de
heer Blink dat het haar taak is de melk zo
economisch mogelijk tot produkten te ver
werken. Is dat resultaat goed dan is men
trots op deze industrie. Zijn de uitkom
sten echter zoals thans slecht, dan
vindt „men" onze zuivelindustrie plot
seling conservatief, verouderd en ach
terlijk.
De spreker achtte het overdreven pes
simisme van thans gebaseerd op bekrom
pen inzicht. Boeren, zuivelindustrie en
handel dienen de afzet van zuivelproduk-
ten te stimuleren. De economische lands-
politiek moet in de moeilijke jaren hierbij
steun verlenen.
Professor dr. J. Hórring, buitengewoon
hoogleraar aan de landbouwhogeschool in
Wageningen, heeft gesproken over de eco
nomische positie van de melkveehouderij.
(Van onze Kamerverslaggever)
De regering wil de bedrijven met meer dan 250 arbeiders verplichten een bedrijfs
geneeskundige dienst in te stellen of zich bij zulk een dienst aan te sluiten. Uit de
Tweede Kamer rezen daartegen gisteren bedenkingen, maar staatssecretaris Van
Rhijn deelde in de avondvergadering mee, dat het de bedoeling is de verplichting
geleidelijk in te voeren. Er zullen eerst voldoende bedrijfsartsen moeten worden
opgeleid. Met alle voorbereidende maatregelen zullen jaren gemoeid zijn en in de
datüm van inwerkingtreding zal de Kamer worden gekend, evenals in de omvang
van een bedrijf waarvoor de verplichting zal gelden. Na deze verklaring leek de aan
neming van 't wetsontwerp wel verzekerd. Vandaag wordt de behandeling voortgezet.
De heer Lamberts (P.v.d.A.) juichte
het wetsontwerp toe. Daarentegen had de
heer De Vreeze (K.V.P.) tegen de ver
plichte instelling van bedrijfsgeneeskun
dige diensten overwegend bezwaar. Ook
hij juichte weliswaar de ontwikkeling van
bedrijfsgeneeskundige diensten toe, maar
dat moet zijns inziens gebeuren op vrij
willige basis. Hij diende een motie in.
waarin de regering wordt uitgenodigd te
streven naar een wettelijke regeling op
vrijwillige basis in samenwerking met het
bedrijfsleven.
Directe steun kreeg de motie echter niet,
al gaf ook mej. Ten Broecke Hoek
stra (V.V.D.) de voorkeur aan vrijwillig
heid, temeer omdat de regering zelfs heeft
meegedeeld dat de bedrijfsgeneeskundige
diensten zich reeds belangrijk hebben ont
wikkeld op basis van vrijwilligheid. Een
verplichting zou men bovendien pas kun
nen opleggen als er voldoende bedrijfs
artsen zijn. Afgezien van enkele punten
had zij tegen de voorgestelde wettelijke
regeling echter geen bezwaar, als de ver
plichting er maar wordt uitgehaald. De
lieren Van Eibergen (A.R.) en Van
M a s t ri g t (C.H.U.) stelden hun oordeel
over de verplichting afhankelijk van het
antwoord van de staatssecretaris omtrent
zijn plannen bij de uitvoering van de wet
Omdat dit antwoord niet ongunstig uit
viel, zullen zij hun medewerking aan de
totstandkoming van de wet wel verlenen
Tegen artikel 8 c van het wetsontwerp
werd bijna algemeen als bezwaar aange
voerd, dat bedrijfsarts boven de onder
nemer zou komen te staan door de be
paling „dat de bedrijfsarts maatregelen
treft in het belang van de gezondheid".
Daarmee wordt ingegrepen in de gezags
verhoudingen binnen een onderneming.
Daarom had mej. Ten Broecke Hoekstra
(V.V.D.) een amendement ingediend om te
bepalen dat de bedrijfsarts maatregelen
„bevordert".
Er zijn nog enkele andere amendemen
ten ingediend, die bij de behandeling van
de afzonderlijke artikelen van het wets
ontwerp aan de orde komen.
Pacht
Bij de voortgezette behandeling van het
wetsontwerp inzake vervreemding van
landbouwgronden heeft de Kamer om
trent het voorkeursrecht van de pachter
bij verkoop van landbouwgrond met 60
tegen 52 stemmen het amendement aan
genomen van de heer Engelbertink
(K.V.P.), volgens hetwelk een derde ge
gadigde de gelegenheid krijgt voor de
Grondkamer te verklaren dat hij een ho
gere prijs biedt dan de pachter. Voor stem
den K.V.P., A.R., V.V.D. en S.G.P. Tegen
stemmen ^p.v.d.A., C.H.U. en de commu
nisten.
De verdere behandeling van het wets-
Veel bekijks heeft de ooievaar getrok
ken, die op het belastingkantoor in
Hillegom was neergestreken. De ooie
vaar had echter spoedig zijn residentie
aldaar verlaten om naar het dak van
een huis aan de Haven te vliegen. De.
heer Hartman uit de Molenstraat heeft
zich over de vogel ontfermd en het dier
van het dak gehaald. Nu is de ooievaar
voorlopig huisgenoot van de fa
milie Hartman geworden. De vogel
voelt zich er best, thuis. Hij tippelt wat
door de kamer en gaat soms naast de
tafel staan peinzen over zijn verre
reizen. Ook piekert hij wat over de
stranding op zijn reis naar warmer
streken. Voorlopig hoeft hij zich echter
geen zorgen te maken, nu vrienden
zich zijn lot hebben aangetrokken. De
ooievaar had geen geschenk bij zich.
Het gerechtshof te Amsterdam heeft een
21-jarige M.T.S.'er uit Loenen wegens
roekeloos rijden en dood door schuld een
maand gevangenisstraf opgelegd. De recht
bank te Utrecht had hem veroordeeld tot
twee weken hechtenis. De rijbevoegdheid
werd hem voor drie jaar ontnomen.
Op 18 februari had de jongeman ge
probeerd in een linkse bocht in de rijks
straatweg te Loenen een voor hem rijden
de wagen te passeren. Hij was daartoe op
het linker gedeelte van de weg gaan rij
den en kwam daar in botsing met een
tegenligger. Een der inzittenden van deze
auto kwam om het leven.
ontwerp werd daarna om technische
redenen aangehouden.
Jachtakte duurder
Voor de ongeveer 20.000 jagers in ons
land wordt het jagen duurder. De kosten
van een gewone jachtakte bedragen thans
25 gulden, waarbij komt een vast zegel
recht van 15 gulden. Voorts heffen de
gemeenten leges ten bedrage van tien
gulden. De totale kosten zijn dus 50 gul
den. De Tweede Kamer is er gisteren mee
akkoord gegaan dat de prijs van de ge
wone jachtakte wordt verhoogd tot 40
gulden, zodat de totale kosten van een
jachtakte op 65 gulden komen. De bij
zondere (kleine) jachtakte komt op 22 gul
den (vijf gulden meer). Verwacht wordt
dat de inkomsten van het rijk hierdoor
met 300.000 gulden per jaar zullen stijgen.
Een amendement van de heer Van Meel
(K.V.P.) met het doel de prijs van de
jachtakten niet te verhogen, werd ver
worpen. Alleen de leden van de K.V.P. en
enkele leden van C.H.U. en A.R. steunden
het amendement.
De bijdrage van iedere jager in het
Jachtfonds wordt verhoogd van vijf tot
tien gulden.
Het, gerechtshof te Leeuwarden heeft
de 38-jarige huisvrouw F. D.-D. uit het
Friese dorpje Anjum vrijgesproken.
Haar was ten laste gelegd dat zij de dood
slag op de slikwerker P. Steegstra, ge
pleegd door haar zoon, had uitgelokt.
In eerste instantie had de rechtbank
haar zes jaar gevangenisstraf opgelegd.
De procureur generaal vorderde verle
den week vijf jaar tegen haar. Toen reeds
vroeg de raadsman, mr. H. Schootstra,
onmiddellijke invrijheidsstelling, omdat
zijns inziens het bewijs niet geleverd was.
De vrouw had wel op Steegstra geschol
den, maar er was niet bewezen, dat zij
wilde dat haar zoon Steegstra zou doden.
Het bewijs van de uitlokking had de recht
bank gebaseerd op de verklaring van de
timmerman A. S. dat de verdachte vlak
voor de doodslag haar zoon had opgedra
gen de slikwerker van het leven te bero
ven. In een psychiatrisch rapport werd
deze A. S. een debiele fantast genoemd.
De psychiater achtte zijn verklaringen
waardeloos.
De Vrouw, die reeds twee jaar in voor
arrest heeft gezeten, werd onmiddellijk op
vrije voeten gesteld.
Woensdag is te zijnen huize in Naarden
op tweeënzeventigjarige leeftijd de schil
der en schrijver Jan Poortenaar overle
den.
Jan Poortenaar werd op 23 juli 1886 te
Amsterdam geboren. Zijn opleiding kreeg
hij voor een groot deel van de schilder
Piet. van Wijngaard!
Voor de. eerste wereldoorlog woonde hij
in. Londen,, verbleef daarna enige jaren in
Indonesië en vestigde zich later te Amster
dam. Na zijn eerste Amsterdamse etsen
verschenen er grote van onder meer Lon
den, Edinburgh en Newcastle. Hij schil
derde veel hofdanseressen en wajangspe
lers en etste landschappen van Indonesië.
Jan Poortenaar exposeerde in Amster
dam, Parijs, Berlijn, Londen, Singapore,
Batavia, Wenen, Edinburgh, Glasgow en
New York. Hij schilderde bloemen, stads
gezichten en voornamelijk portretten, on
der anderen van Arthur van Schendel, El-
se Mauhs en zijn eerste echtgenote Geer-
truida van Vladeracken.
Naast graficus en schilder was Poorte
naar ook schrijver. Hij publiceerde onder
meer „Coster-niet Gutenberg", „Rem
brandt, zijn kunst en zijn leven", „Rem-
brandt-tekeningen", „Rembrandt als et
ser", „De gulden snede", „Kunstreis in
de tropen", „De papierwereld", „Prenten
en Platen", „Schilders van het Hollandse
landschap" en „Oosterse schoonheid".
Verscheidene van zijn werken werden ver
taald.
Woensdagochtend is in Amsterdam ds
negenenvijftigjarige kunstschilder Gerard
Hordijk overleden.
Gerard Hordijk werd in 1899 in Den
Haag geboren. Voordat hij zich aan de
schilderkunst ging wijden, behaalde hij zijn
diploma als bouwkundig ingenieur in
Delft. Gerard Hordijk genoot bekendheid
door zijn vele wandschilderingen en aqua
rellen. Later specialiseerde hij zich ook in
het maken van decors.
In 1938 maakte hij een wandschilderij in
hel Concertgebouw in Amsterdam, in het
jaar daarop een muurschilderij in de
Stadsschouwburg.
De jongste wereldooi'log heeft Gerard
Hordijk in de Verenigde Staten doorge
bracht. Tot 1946 werkte hij in New York,
waar hij onder meer de aankleding van
het Circus Kavaljos op zich nam.
Zijn laatste grote werk in Holland, een
scrafitto voor de Maatschappij De Schelde,
heeft hij ondanks zijn slechte gezondheid
nog kunnen voltooien.
BOEDAPEST (UPI) Zoltan Zeik en
Domókos Varga, twee Hongaarse schrij
vers, die wegens „contra-revolutionaire"
activiteit tot drie en twee jaar gevange
nisstraf werden veroordeeld, hebben
gratie gekregen en zijn in vrijheid gesteld
