J
r
Roerganger wist niet dat het schip
op één schroef zou binnenvaren
bijzonder Qoed
bWiU zo
E« XE
Zieke werknemer ontslagen:
honderd gulden boete
Van dag tot dag
Hoesseins
avontuur
Commandant: de kruiser liet zich
heel goed besturen
als
Verdachte kondigt ter zitting een
aanklacht wegens meineed aan
NAAIMACHINES
<~Praatótoel
DINSDAG 11 NOVEMBER 1958
3
GARAGE DEN HOUT
Jongen speelde met vuur op
hooizolder; boerderij
afgebrand
Examens
De stranding van De Zeven Provinciën
Proces tegen Amsterdamse
marktkoopman
Poederkoffie beneden de
normale prijs verkocht
géén 0Mergoe(j
JANSENc
T1LANUS
il ËMImi
Raad voor de Scheepvaart
Week schorsing gevraagd
voor kapitein van de „Prins
Willem van Oranje"
Kerkelijk Nieuws
€)p de
ACTIFRAL 10
Schorpioenenplaag in een
Zuidafrikaans dorpje
Hit ÖF faFrlpÖFn Mib
Advertentie
Hoezeer in de tweede helft van deze
eeuw een monarch nog de sleutelfiguur
kan zijn in politieke verwikkelingen, is
maandagmiddag gebleken door het benar
de avontuur van koning Hoessein boven
Syrië. Het is nog niet duidelijk of de ko
ning zijn leven te danken heeft aan de
wendbaarheid van zijn vliegtuig of aan or
ders voor de Syrische Migs om vooral niet
raak te schieten. Maar dood of levend
de Verenigde Arabische Republiek
heeft de jonge vorst voorgoed uit zijn land
weg willen hebben, dat is wel duidelijk.
Een voorwendsel voor de gevangenneming
of neerschieten van Hoessein in Syrië zou
natuurlijk nog wel gevonden moeten wor
den, niet alleen tegenover de buitenwe
reld maar ook tegenover die groep in Jor
danië, die zijn bewind om zijnentwil accep
teert en zeer belangrijk is gebleken in de
machtsbalans van Jordanië.
Doch tegenover deze aanhangers van
Hoessein zou radio-Caïro bij voorbeeld
weer met „onthullingen" kunnen komen
over boosaardige voornemens van de ko
ning om door zijn afwezigheid de regeer-
ders gelegenheid te geven met de gemeen
schappelijke vijand Israel te gaan samen
zweren tegen de Arabische Liga. Men zou
er in Damascus ongetwijfeld iets op weten
te vinden. En er zijn in Jordanië krachten
genoeg werkzaam om een machtsgreep in
het voordeel van Nasser te doen uitval
len. Meer dan in Irak.
Men zou van de zijde van de Verenigde
Arabische Republiek koning Hoessein al
leen al kunnen verwijten dat hij op zo'n
kritisch ogenblik voor zijn land met va
kantie ging in Caïro wordt immers al
dagenlang alarm geslagen voor een be
weerd voornemen van Israel om het Jor
daanse gebied aan de westkant van de
Jordaan te veroveren.
Deze bewering heeft overigens zijn ef
fect reeds gehad. Zij leidde immers tot mi
litaire toenadering tussen Irak en de
V.A.R. Zij leidde bovendien tot Jé illusie
dat de betrekkingen tussen de V.A.R. en
Jordanië zouden zijn verbeterd, een illu
sie waardoor zelfs de zovaak van deze zij
de belaagde Hoessein zich klaarblijkelijk
heeft laten bedriegen. Deze maakte voor
zijn trip naar Europa immers gebruik van
het door de V.A.R. weer voor Jordaans
verkeer opengestelde luchtruim. Damas
cus was van de vlucht tevoren op de hoog
te gesteld, en Hoessein heeft zich bij de
vlucht boven Syrisch gebied zelfs keurig
bij de verkeerstoren van Damascus ge
meld! Daaruit is toch duidelijk af te lei
den hoezeer Hoessein weer geloofde in de
Arabische solidariteit.
Dat het de V.A.R. niet gelukt is de jon
ge Hasjemiet in handen te krijgen heeft
de hele opzet duidelijk in Nassers na
deel doen verkeren, 's Konings prestige in
eigen land kan door deze overwinning met
een oude De Havilland op drie en latei-
zelfs dertien moderne straaljagers slechts
zijn gestegen. Bovendien klinkt de toon
van de haatcampagne tegen Israel, dat
door de V.A.R. ervan beschuldigd wordt
Hoesseins koninkrijk te willen aanvallen,
nu nog valser. Deze hernieuwde propagan
da tegen Israel, die vooral op Jordaanse
oren was afgestemd, is door deze mislukte
aanslag als een zeepbel uit elkaar gespat.
Misschien was zij er ook niet toe voorbe
stemd langer dienst te doen.
Advertentie
GARANTIE OP EEN AUTO is veelal
EEN WASSEN NEUS,
als de cliënt het arbeidsloon moet betalen.
Op alle RENAULT-auto's is 6 maanden
fabrieksgarantie inclusief arbeidsloon.
Telefoon 12138 en 15056
De boerderij „De 1-Ioge Dam" te Nijkerk
is '-"itermiddag een prooi der vlammen
geworden, nadat het vijfjarig zoontje van
de landbouwer Buitenhuis, die de boerde
rij bewoont, met lucifers had gespeeld op
de hooizolder, waar 30 ton geperst hooi
was opgeslagen. De heer Buitenhuis, die
op de zolder trachtte te redden wat er te
redden viel, deed een misstap en viel door
een luik vier meter naar beneden op een
betonnen vloer. Hij moest in het zieken
huis te Ermelo worden opgenomen. De
boerderij brandde tot de grond toe af.
Het is de derde keer, dat deze boerderij
aan het vuur ten prooi is gevallen.
Amsterdam. (V.U.) Geslaagd voor het. kandi
daatsexamen geneeskunde: G. van Delft, Rijns-
burg en G. de Kogel, Hillegom.
Delft. Elektrotechnisch ingenieur: A. Walraven,
Heemstede (cum iaudel.
Lelden. Gelaagd voor het propaedeutisch exa
men godsgeleerdheid: A. H. D. Ingen Housz te
Beverwijk.
Bij de voortzetting door de Marineraad
van het onderzoek naar de oorzaak van
de stranding van de kruiser „De Zeven
Provinciën" verklaarde de kwartiermees
ter H. ter Louw, die als roerganger dienst
deed op de ochtend van 26 augustus, dat
hem niet was medegedeeld dat het schip
slechts op één schroef naar binnen zou
lopen. Hy had wel gemerkt dat de kruiser
minder goed bestuurbaar was, doch meen
de dat dit te wyten was aan wind en stro
ming. Had hij geweten dat het schip op
één schroef liep dan zou hij hiermee reke
ning hebben gehouden bij de roeruitslag.
Vervolgens werd de commandant van
„De Zeven Provinciën", kapitein-ter-zee
M. J. de Vos, gehoord. Deze verklaarde de
stranding op de westelijke havenstrekdam
toe te schrijven aan een sterke onderstro
ming. Deze onderstromingen worden door
de rijkswaterstaat weliswaar opgegeven
tot een diepte van drie meter, maar de
kruiser heeft een diepgang van 6,60 meter.
De commandant had evenwel geen stroom
zien trekken om de westelijke punt. „De
Zeven Provinciën" had buiten de haven
voor anker gelegen met averij aan een
der stoomleidingen, een lekkende flens.
Een reparatie ter plaatse was door de
hoofdmachinist afgeraden daar deze ge
vaar had kunnen opleveren voor het per
soneel. De commandant had geen beroep
gedaan op sleepboten om de haven binnen
te komen, daar de windkr-.cht op de krui
ser overeenkwam met een gewicht van 20
ton en de hulp van marinesleepboten geen
voldoende zekerheid had kunnen geven.
Hij meende „De Zeven Provinciën" beter
in hand te hebben zonder sleepboten. De
wijze waarop het schip zich in het Schulp-
gat zou gedragen had hij als criterium
aangenomen voor de beslissing of hij al
dan niet met één schroef de haven zou
binnenvaren. Kapitein-ter-zee De Vos had
de Commandant Maritieme Middelen in
Den Helder er niet van op de hoogte ge
steld dat hij op slechts één schroef zou
binnenlopen, aangezien het schip zich, be
halve bij het achteruitvaren, heel goed liet
besturen. Hij had daarom ook niet de twee
zwarte ballen laten hijs-- i ten teken dat
het schip moeilijk manoeuvreerbaar was.
Aan de hand van een situatieschets gaf de
commandant hierop een uiteenzetting van
zjj.n manoeuvre.
Ex lagen drie baggermolens dicht bij Je
lichtenlijn. Hij had er reeds eerder op ge
wezen dat de omstandigheden waaronder
hij de haven moest binnenlopen soms heel
moeilijk waren. Ook na 26 augustus heeft
hij ervoor gewaarschuwd dat de ligging
van de baggermolens dikwijls gevaarlijk
is en zij gevaar kunnen opleveren bij het
manoeuvreren met een kruiser, die bijna
200 meter lang is en die slechts langzaam
op het roer reageert.
Goed bestuurbaar
Het hoofd van de machinekamer, kapi
tein-luitenant-ter-zee L. C. R.etdijk, be
vestigde dat het schip behoorlijk bestuur
baar was, hetgeen in het Schulpgat was
gebleken. Ook bij was de opvatting toe
gedaan dat het niet nodig was geweest te
melden dat de kruiser voornemens was
op één schroef naar binnen te lopen. Hij
had steeds de instrumenten gecontroleerd
en er bleek slechts twee graden roeraf
wijking te zijn.
Een Amsterdamse onderneming, die
onder meer oplosbare koffie in poeder-
vorm van een Zwitserse maatschappij im
porteert en in Nederland in de handel
brengt, is een kort geding begonnen tegen
een marktkoopman, die deze blikjes van
grossiers betrekt en ze aan het publiek
verkoopt tegen een prijs, die 35 cent lager
is dan de normale.
Dit kort geding heeft voor de president
van de rechtbank te Amsterdam gediend.
De raadsman van de Amsterdamse onder
neming voerde aan, dat er een bin
dende prijs van 2,45 per blikje voor deze
koffie is vastgesteld en dat de marktkoop
man een paar keer is gewaarschuwd en
tenslotte is uitgesloten. Wegens het be
wust voordeel trekken uit een wanpresta
tie van de grossier, die de marktkoopman
ondanks zijn uitsluiting koffie blijft leve
ren, vroeg de raadsman de koopman te
dwingen zich niet meer aan een „onrecht
matige daad" schuldig te maken. Hij
vroeg de rechter aan de koopman een
dwangsom van 250 voor iedere overtre
ding op te leggen.
De raadsman van de marktkoopman
n.oemde dit. een strijd van een olifant te
gen een vlo, aangezien volgens hem het
Zwitserse bedrijf op de wereldranglijst
van grote concerns de zevende plaats in
neemt. Hij betoogde dat er op de markt in
de Albert Cuypstraat wel acht kooplieden
zijn, die de blikjes koffiepoeder beneden
de normale prijs van de hand doen, even
als eldei-s in het land door tientallen ande
re detaillisten geschiedt. Pleiter vroeg
zich af waarom de eisende partij de gros
sier niet heeft gedagvaard, want volgens
hem pleegde die contractbreuk. Voorts
voerde hij aan dat op deze koffie in poeder
vorm „een schandalige winst" wordt be
haald. Voor deze koffie betaalt het publiek
49 gulden per kilo. De verlaging van de
koffieprijzen is bij deze koffie in poeder-
vorm nimmer doorgevoerd. Op de markt
worden overigens velerlei merkartike
len goedkoper verkocht dan in de winkels.
De president zal op 17 november uit
spraak doen.
Kapi tein-lui tenant-ter-zee Jongewaard,
havenofficier van Den Helder, verklaarde
tenslotte nog dat de orders, die hij aan de
baggermolens gaf bij het binnenkomen van
grote schepen, steeds nauwkeurig werden
opgevolgd. Na het ongeval met „De Zeven
Provinciën" wordt het verhalen van de mo
lens achter de lichtenlijn niet meer over
gelaten aan de schippers van deze bagger
molens doch wordt dit hun opgedragen.
Indien deze getuige door de commandant
van „De Zeven Provinciën" was gemeld
dat het schip op één schroef zou binnen
lopen dan zou hij zeker sleepboten ter be
schikking hebben gesteld. In de afgelopen
jaren is het echter slechts één keer ge
beurd dat een kruiser verzocht heeft om
assistentie van sleepboten. Dit was de
kruiser „De Ruyter" die bij een krachtige
westenwind vastgemaakt werd en waarbij
toen de sleepboot „Orkaan" bijna verspeeld
is. Gezien het risico dat hieraan vast zit
doet een kruiser liever geen beroep om
sleepbootassistentie. De baggermolen
„Oostgeul" lag 15 meter achter de lichten
lijn, zoals de getuige na het ongeval had
kunnen constateren en leverde dus geen
gevaar op.
De Marineraad zal later uitspraak doen
in dit onderzoek.
De marineraad heeft gisteren tijdens 'n
speciale zitting in de Rolzaal in Den
Haag een onderzoek ingesteld naar het
vastlopen van de kruiser „De Zeven
Provinciën" op 26 augustus in de haven
van De?i Helder. De president be
spreekt met de schipper van een bag
germolen (links) de situatie in de
haveningang.
Door stroom gedood. Op een bouw
werk in Utrecht is een 16-jarige jongen uit
Nijmegen om het leven gekomen. De jon
gen was bezig met een elektrisch lasappa
raat en kwam in aanraking met de voe-
dingsstroom. Hij was op slag dood.
Advertentie
HAA RLE MS li ECONOMISCHE POLITIERECHTER
„Is het mogelijk, dat ik tegen deze ge
tuige een aanklacht wegens meineed in
dien?" vroeg een firmant van een coöpe
ratieve aankoopvereniging en malerij in
Wormer maandagmiddag aan de Haar
lemse economische politierechter, mr. J.
D. Vink, voor wie hij terecht stond we
gens het ontslaan van een werknemer,
terwyl deze ziek was. „Als u denkt, dat
deze getuige opzettelijk onder ede een valse
verklaring heeft afgelegd, kunt u een aan
klacht indienen bij de officier van Justitie",
antwoordde de rechter. De getuige was een
zevenentwintigjarige ambtenaar van het
gewestelijk arbeidsbureau in Zaandam.
Op 22 augustus had de firmant het ar
beidsbureau meegedeeld, dat een zijner
werknemers niet voor zijn werk (zwaar
expeditiewerk) geschikt was. Een dag la
ter had verdachte het bureau een afschrift
van de ontslagaanzegging aan de werkne
mer toegezonden. Hierin had hij geschre
ven, dat de betrokken werknemer zich
„ziek" had gemeld, door het gebruik van
de aanhalingstekens suggererend, aldus
het verhaal, dat de werknemer slechts
voorgaf ziek te zijn. Omdat niet bleek, dat
de werknemer met het ontslag akkoord
ging, had het arbeidsbureau de firma ge
adviseerd de arbeidsverhouding te her
stellen en een ontslagaanvraag in te die
nen.
Tijdens deze zitting hield verdachte
staande, dat hij de werknemer had ont
slagen met goedvinden van de ambte
naar, die deze zaken behandelt. Toen de
ambtenaar echter als getuige beweerde
de firma te hebben opgebeld om te vra
gen of deze genegen was de ontslagen
werknemer weer in dienst te nemen, be
stempelde verdachte deze verklaring als
leugen en vroeg of het mogelijk was een
aanklacht wegens meineed tegen de amb
tenaar in te dienen.
Verdachte vertelde verder, dat zijn
knecht niet zo ziek was, want hij liep door
de kamer, zei hij.
Rechter: „Bent u arts?"
Verdachte: „Nee, edelachtbare."
Rechter: „De dokter denkt er namelijk
heel anders over."
De officier van Justitie, mr. J. Wiarda,
zei in zijn requisitoir, dat men iemand, die
ziek is, niet mag ontslaan. Als er een re
den van ontslag was, bijvoorbeeld dienst
weigering, had verdachte dit op staande
voet moeten doen, aldus de officier. Hij
heeft de man echter met een week opge
zegd. „Nadat een paar boeren tegen ver
dachte hadden opgemerkt: Wat voor een
man heb je nu in dienst, hij wil niet eens
een zak meel in de schuur brengen heeft
verdachte gedacht: Deze man kan ik niet
hebben en ik moet hem zo gauw mogelijk
weer zien kwijt te raken. Dat is immo
reel," aldus de officier, die tenslotte 75
boete eiste.
De politierechter achtte deze straf ech-
De Raad voor de Scheepvaart te Am
sterdam heeft de aanvaring behandeld
van het ms. „Prins Willem van Oranje"
op 9 augustus van dit jaar in het Kanaal
ter hoogte van Beachy Head met het Duit
se m.s. „Tarbek".
De „Prins Willem van Oranje" kwam het
Duitse schip achterop en voer bijna twee
maal zo snel. Toen men wilde passeren
zou de „Tarbek" volgens de verklaringen
van kapitein F. V. en de tweede stuurman
B. K. W. I. plotseling naar bakboord zijn
uitgeweken, waardoor de „Prins Willem"
niet meer voldoende tijd had om uit te
wijken. Het 7328 ton metende Nederlandse
schip ramde de Duitser in de achterste
ven en boorde een groot gat in de scheeps
huid.
De hoofdinspecteur voor de Scheepvaart,
de heer J. Metz, was van mening dat de
snelheid van de „Prins Willem van Oran
je", ongeveer 17 mijl, omstreeks het mid
dernachtelijk uur met een zicht dat be
lemmerd werd door mistvlagen, te hoog
was geweest. De waarnemingen met het
blote oog, die vlak voor de aanvaring wa
ren gedaan, achtte hij misleidend. „Er is
niet geheel veilig genavigeerd", zei de
heer Metz. Hij stelde de raad voor de ka
pitein te straffen met hem de vaarbe-
voegdheid te ontnemen voor de tijd van
een-week. Voor de stuurman achtte hij een
berisping voldoende.
De kapitein verklaarde dat men de
„Tarbek" eerst op het radarscherm had
waargenomen en later de heklichten van
het schip op ongeveer I' s mijl vooruit zag.
Hij wilde geen waarschuwingssignalen ge
ven omdat hij vreesde de Duitser daarmee
aan het schrikken te maken. Toen de
stuurman, die de wacht had, hem attent
maakte op de bakboordzwenking van de
„Tarbek" liet de kapitein eerst bakboord
en toen hard stuurboord uithalen. Een aan
varing kon toen echter niet meer worden
voorkomen.
De hoofdinspecteur was van mening dat
het mogelijk geweest had moeten zijn om
de aanvaring te vermijden, zelfs als de
„Tarbek" naar bakboord was uitgeweken,
hetgeen hij echter niet bewezen achtte.
„Als de stuurman zelf direct was opgetre
den en niet eerst de kapitein had gewaar
schuwd, was alles misschien nog goed af
gelopen", zei de heer Metz. In dit verband
achtte hij het van belang dat stuurlieden
in het algemeen meer opgeleid worden tot
zelfstandig handelen.
De raad zal binnenkort schriftelijk uit
spraak doen.
Geref. Kerken
Beroepen te Borne: A. Wiersinga te
's Gravenhage; te Bozum (Fr.): W. F. Bolt,
kand. te Groningen; te Oldemarkt: J. Nie-
mantsverdriet, kand. te Barendrecht; te
Houwerzijl: L. Buitenhuis, kand. te Arn
hem: te Veldhausen (Duitsland) als missio
nair predikant voor Soemba: H. Baarlink te
Nordhorn (Duitsland), die dit beroep ook
aannam: te Winschoten (vac. R. J. de Jong):
J. van Dalen te Nieuw-Loosdrecht: te Vol-
lenhove-Sint Jansklooster: C. W. de Ruiter
te Visvliet (Gron.); te Nieuwlande: G. de
Vries, kand. te Almkerk (N.Br.)
Advertentie
Alle merken, dus ruime keuze.
ENGEL, Gr. Houtstr. 181 - Tel. 14444
ter te laag en veroordeelde de firma tot
f 100.
Vijfduizend gulden boete, waarvan de
helft onvoorwaardelijk subs, twee maan
den hechtenis en de andere helft voor
waardelijk met een proeftijd van drie
jaar eiste de officier van Justitie tegen een
37-jarige blocmbollenteler uit Lisse. Ver
dachte had dit jaar zonder vergunning
ruim 21 are te veel aan bollen geteeld. Dit
leverde hem 3450 op.
Ook in 1953,1955 en 1956 was hij in over
treding geweest en de officier beschouw
de verdachte dan ook als iemand, die zich
er regelmatig op toelegt meer te telen
dan hij mag. Bovendien ging het hier om
volkomen clandestiene teelt in tegenstel
ling tot de meeste gevallen, waarbij ver
gunningen worden verwisseld of mis
bruikt. De officier sprak van oneerlijke
concurrentie en stelde zijn eis.
Verdachte wees onder andere op de fi
nanciële strop, die hij in 1956 had geleden
door het optreden van een oneerlijke ver
tegenwoordiger.
De politierechter veroordeelde de bol-
lenteler tot 3000 boete, waarvan de helft
onvoorwaardelijk subs, twee maanden
hechtenis.
Morgen
De telefoon sleurde me aan beide oren al
heel vroeg uit bedHet zeil was koud. „Ja",
zei ik - nauwelijks ontloken - in de hoorn,
want de PTT heeft op de telefoongids ge
schreven, dat je nooit „hallo" mag zeggen.
Dat had de andere kant ook gelezen.
„Wat ja?" riep een opgewonden manne-
stem. „Haal liever die vuile rot auto van
je voor mijn garage weg!". Het dekseltje
van zijn woede klepperde driftig op en
neer. „Ik heb helemaal geen auto, meneer",
stamelde ik verbaasd. „Ik weet niet eens
wie u bent!"
„Ja, dat kennen we", schertste de andere
kant boos. „Meneer weet niet wie ik ben.
Haal hem weg of je zal 'ns zien wat er
gebeurt!" Er sloegen kleine vlammetjes uit
de hoorn, die ik verbolgen neerlegde. Wie
was die vent? Het koude zeil stond al tot
aan mijn knieën. Waar lagen mijn sokken
nou? Rang, zei de telefoon.
„Ja", zei ik.
„Ik kom jou een hele harde kla,p bren
gen, lammeling. Mijn vrouw uitschelden
ken je wel. Jij met je rot-auto" Zijn
stem scheurde knallend als een papieren
zak uit mijn hoorn. „Noubegon ik
flink. „Nee, laat je wagen maar staan, die
trap ik wel weg. Ik kom naar je toe!" Er
was niet tegenin te praten.
Ook niet na het derde „rang", toen ik de
hoorn tegen mijn ingezeept hoofd moest
houden. „Gut, bent u daar weer", zei ik
onverwoestbaar.
Nou mijn kinderen nog bang maken,
die arme schapen. Wacht, ellendeling, ik
ben zó bij je!" Ik hoorde zijn achtergrond
bang huilen: „Nee vader, nee vader!" „Wat
nee vader. Ja vader, zal je bedoelen", en
knallend smeet hij zijn hoorn neer. Nou
zal hij wél komen, dacht ik moedeloos.
Morgen komt hij vóór wegens ernstige
mishandeling. Ik ben de enige getuige. Wie
zou die vent toch zijn?
Hans Keiler
Advertentie
„Nü is het mijn tijd", zei het barre seizoen
en rekende af met de zomer. Wèg vakantie!
Wèg zomerzon! Maar Uw gezondheid moet
blijven! Neem vitaminen. Vitaminen van
Philips-Roxane!
HET HELE GEZIN
ACTIEF EN VITAAL!
De 10 belangrijkste vita
minen. Niet te veel, niet te
weinig. Precies wat U nodig
hebt. Eén dragee per dag is voldoende.
Flacon met 100 dragees f 2.88. Gezins
verpakking - 150 dragees - de helft méér
en toch slechts f 3.75.
noem de naam - voor alle zeberheid
KAAPSTAD (UPI) In de provincie
Noordwest-Kaap wordt het dorp Kenhardt
geplaagd door schorpioenen. In Kaapstad
is vernomen dat de tweejarige Hilda van
Wijk zondag een smartelijke dood is ge
storven na gestoken te zijn. Een zuster
van Hilda, de vijftienjarige Maria, werd
in de voet gestoken. Zij raakte verlamd
en haar toestand is kritiek. De dorpsdok
ter heeft Kaapstad om anti-schorpioense-
rum verzocht. Hij zegt dat de dorpelingen
doodsbang zijn en niet durven te gaan sla
pen.
Uit de Opregte Woensdagsche Haarlemsche
Courant van 10 November 1858
's GRAVENHAGE, 8 November. Naar
men verneemt heeft de Re
gering, ter zake van veel
vuldige klachten over het
verschil der klokken langs
de spoorweglij nen, en het
daardoor teweeggebrachte
ongerijf voor de reizigers,
die zoo gaarne het laatste
oogenblik voor hun vertrek afwachten, be
sloten om aanschrijvingen te richten aan
de besturen der Hollandsche en Neder-
landsche Rijnspoorweg-maatschappijen,
met uitnodiging om de uren van vertrek
in de verschillende stations te regelen naar
den middelbaren tijd van de stad Amster
dam. Men meent zich te mogen vleijen, dat
de daarbij betrokken gemeentebesturen
dezen maatregel zullen bevorderen door
de nauwkeurige regeling hunner klokken,
in overeenstemming met den middelebaren
tijd, en dat ook voor de hier te lande zo
uitgebreide stoomvaartdiensten gelijke
maatregelen zullen worden genomen.
