Victoria
GISPEN
Zelffinanciering
voor verdere
belangrijk midde
industrialisatie
Daladier trekt zich
uit de politiek terug
Zeesleper „Noordholland" weer
op honk in IJmuiden's haven
Kapitaalsuitgaven per werknemer stijgend
Laatste man van München
GEZONDE REACTIE OP EFFECTENBEURZEN
Wereldkatoen verbruik daalt
Altijd
Altijd
ovenvers -
even lekker!
Thans in Engeland
Aandelen op afbetaling
V riendschapsverdrag
IndonesiëMalaya
Motorrijder lag urenlang
zwaar gewond langs de weg
Nederland moet in Canada
meer reclame maken
Hallstein wellicht leider in
nieuw gesprek EEG-OEES
Beemsterbrug bij Purmer-
end wordt verbeterd
Scheepvaart
NA WERELDREIS VAN ANDERHALF JAAR
Doden in het verkeer
V R I.I DAG 28 NOVEMBER 1958
1/
Van onze financiële medewerker)
HET IS MOEILIJK NA TE GAAN welke oorzaken de scherpe reactie, welke in het
begin van deze week op de Newyorkse beurs intrad, moet worden toegeschreven.
Doorgaans werken, evenals bij een hausse, allerlei oorzaken samen. Het heette dat
de economische opleving, welke op de aandelenmarkt een van de bewegingsr'actoren
was, minder snelle vorderingen maakt dan men meende te mogen verwachten. De
recente discontoverhoging heeft vermoedelijk overeenkomstig de bedoeling als een
waarschuwing gewerkt tegen een overdreven beursoptimisme, dat ook wij reeds
enige tijd hebben gesignaleerd, terwijl voorts de politieke onrust rondom Berlijn het
hare tot de vrij scherpe koersdaling in New York zal hebben bijgedragen. Maar welke
oorzaken er ook zijn, uit een markttechnisch oogpunt was die koersdaling een
gezonde correctie op een koersniveau dat nog nauwelijks met rendementsoverwegin
gen verband hield en voor een groot deel op verwachtingen van een snel economisch
herstel en mede van een verdere dollarinflatie was gebaseerd. Intussen heeft de
markt zich weer krachtig hersteld, waarmee zij van een groot weerstandsvermogen
heeft blijk gegeven.
Een vraagstuk, waarmee men zich in
de V.S. bezighoudt, maar dat ook voor
Europa en ons land geldt, is de handha
ving van een verantwoord evenwicht tus
sen de particuliere bestedingen en de ka
pitaalvorming, welke aan de uitbouw en
modernisering van de bedrijven, zowel
van de industriële als van de agrarische,
ten goede moet komen. Terwijl in de V.S.
een aanmerkelijke toeneming van de par
ticuliere bestedingen kan worden gecon
stateerd, waarbij voor de niet-duurzame
goederen zelfs een recordstand werd be
reikt vraagt men zich in de wereld van
de staalindustrie af hoe men in de komen
de jaren aan de middelen moet komen,
welke nodig zijn voor de vergroting van
de capaciteit, voortvloeiende uit de aan
was van de bevolking.
De toekomstige ontwikkeling van de ren
testand houdt hiermee natuurlijk ten
nauwste verband en dit vraagstuk is uiter
aard ook voor de effectenbeurzen van gro
te betekenis. De jongste koersstijging, hier
zowel als elders, is immers voor een deel
gevolg van de gedaalde rentetarieven. Ter
wijl het disconto in de V.S. onlangs is ver
hoogd, ging de Nederlandsche Bank tot
een verdere verlaging over, waarop Enge
land met een verlaging van 4Vz tot 4 per
cent is gevolgd. Hierdoor wordt de verbe
terde monetaire positie van de Europese
landen tegenover de V.S. gedemonstreerd,
maar tevens dat men van hogerhand de
toevloed van buitenlands kapitaal ietwat
poogt af te remmen, omdat zij wegens
haar tijdelijk karakter een gevaar voor de
nationale economie kan opleveren. Ook de
gunstige verhouding, welke er tussen de
invoer en de uitvoer bestaat, is niet van
blijvende aard, zoals dezer dagen nog
eens door de ministers Hofstra en Zijlstra
is geaccentueerd. Ook het Centraal Or
gaan voor de Economische Betrekkingen
met het Buitenland vestigt hierop in haar
rapport over het derde kwartaal de aan
dacht, omdat bij een opleving van de con
junctuur in eerste instantie een vermeer
dering van de invoer moet worden ver
wacht tegen waarschijnlijk snel aantrek
kende grondstoffenprijzen. Het aspect van
handels- en betalingsbalans kan dus in
korte tijd radicaal worden gewijzigd en
wij zullen daarom zuinig met ons kapitaal
moeten omspringen, willen wij voor de
ook in ons land immers snel groeiende be
volking het peil van de materiële welvaart
handhaven en verhogen.
Uitkeringswinst
In dit verband heeft prof. Groeneveld
van de Economische Hogeschool te Nij
megen dezer dagen de wel zeer juiste op
merking gemaakt dat verouderde begrip
pen omtrent kapitaal en kapitaalwinst de
Nederlandse economie grote schade kun
nen doen. Kapitaalwinst kan niet met uit
keringswinst worden gelijkgesteld, maar
moet voor een groot deel middel zijn tot
zelffinanciering als een van de belangrij
ke middelen tot verdere industrialisatie.
Niet alleen de bevolkingsgroei, maar ook
de snelle vorderingen van de technische
en de technologische wetenschap dringen
tot een voortdurende vernieuwing van het
produktie-apparaat, dat in ons land meer
en meer op de kwaliteitsverbetering, de
zogenaamde fijnmechaniek, moet worden
afgestemd.
In de kapitaalintensieve bedrijven moe
ten steeds grotere bedragen per werkne
mer worden geïnvesteerd om de produk-
tiemiddelen aan de eisen van deze tijd te
doen beantwoorden. In de V.S. komt de in
vestering in sommige bedrijven (petro
leum, tabak, alcohol) reeds op 50.000
per werknemer en ook voor de landbouw
wordt een dergelijk bedrag aangenomen.
In de scheepvaart van Noorwegen komt
men per werknemer op Kr. I miljoen
'/amiljoen), in de Noorse aluminium-
industrie op Kr. V* miljoen Vt miljoen)
en daar de fiscus veelal geen afschrijving
op vervangingswaarde toelaat, zullen de
ondernemingen in hun grote kapitaalsuit
gaven door extra reserveringen moeten
voorzien. Dit geldt temeer omdat de ren
tabiliteit van de nieuwe investeringen veel
al aanmerkelijk kleiner is dan van de
oude.
Men treft hiervan een duidelijk voor
beeld aan in het de vorige week versche
nen prospectus van de Vereenigde Machi
nefabriek (Stork Werkspoor), welke zo
als men weet 15 miljoen obligaties heb
ben uitgegeven. In de jaren 1952-1957 is
door dit concern voor rond 100 miljoen
geïnvesteerd, terwijl het exploitatiesaldo
in die jaren nagenoeg gelijk is gebleven
en het is dus maar goed dat men de ogen
schijnlijk grote winsten niet voor de uit
koming van hoge dividenden heeft ge
bruikt, maar in genoemde jaren 90 mil
joen heeft afgeschreven en nog eens 45
miljoen heeft gereserveerd, terwijl aan
deelhouders de laatste jaren 10 percent di
vidend hebben ontvangen.
De aloude misvatting dat winst kan wor
den verteerd, dat wil zeggen voor con
sumptie kan worden besteed, is daarom
vooral in deze tijd een ernstige bedreiging
voor de Nederlandse volkswelvaart en ten
aanzien van de vraag welk deel van het
nationaal inkomen voor de consumptie
mag worden bestemd, zal men, zoals prof.
Groeneveld heeft opgemerkt, uiterst voor
zichtig moeten zijn teneinde te voorkomen
dat een voordeel op korte termijn in een
nadeel op lange termijn verkeert.
Vermogensaanwasbelasting
In dit verband is het alleszins verklaar
baar dat tegen een vermogensaanwasbe
lasting, welke bij minister Hofstra in stu
die is, grote bezwaren worden ingebracht
niet het minst omdat de opbrengst van
zulk een belasting via de uitgaven van de
Staat, dan wel via de verlaging van de zo
genaamde vrijgezellenbelasting zal wor
den verteerd.
De betrekkelijke ruime kapitaalmarkt
kan makkelijk tot de conclusie leiden dat
we vooreerst op een nog ietwat dalende
rentestand zullen mogen rekenen, een in
druk, die ook door het succes van de nieu
we staatslening is versterkt. Men zal hier
bij echter moeten bedenken dat de thans
door de regering gevraagde 250 miljoen
geen deel uitmaken van het voor 1959 te
De Internationale Federatie van Ka
toen- en Aanverwante Textiel Industrieën
heeft er bij alle belangrijke katoenverbou-
wende en exporterende landen op aange
drongen met financiële hulp en op andere
wijze bij te dragen tot het streven naar
bevordering van het verbruik van katoe
nen textielgoederen.
Het katoenverbruik vormt dit jaar nog
65 percent van het totale verbruik van
textielvezels in de wereld, maar het aan
deel van katoen daalt langzaam. De concur
rentie van andere vezels stijgt en tevens
blijft de groei van de algemene textielaf-
zet achter bij die van vele andere ver-
bruiksgoederen. In vele landen wordt in
in het geheel niets gedaan aan het bevor
deren van de afzet van textielgoederen en
de federatie acht het van groot belang, dat
hiermede onmidd^miV wordt begonnen.
Advertentie
brosse
chocolade
biscuits
garandeert U de versheid
In Engeland is de verkoop begonnen
van aandelen in een nieuw beleggings
fonds, de British Shareholders" trust,
oen met steun van de United Dominions
Trust opgerichte onderneming, die zich
ten doel stelt het kopen van aandelen bij de
spaarders populair te maken. De prijs van
de aandelen is laag gehouden en be
draagt 10 shilling per stuk. Met behulp van
een uitgebreide advertentiecampagne
hoopt het nieuwe beleggingsfonds 5 mil
joen aandelen te kunnen plaatsen. Men
kan de aandelen ook op afbetaling kopen,
Waarbij dan voor een termijn van twaalf
maanden een rente van vijf percent geldt,
voor een termijn van anderhalf jaar een
rente van 7l/s percent, en een termijn van
24 maanden 10 percent. Het recht op divi
dend gaat echter onmiddellijk in.
DJAKARTA, (UPI) In Djakarta is of
ficieel bekendgemaakt, dat in de nabije
toekomst een vriendschapsverdrag en een
cultureel verdrag tussen Malaya en Indo
nesië zullen worden gesloten. Het com
muniqué werd uitgegeven voor het ver
trek van een Maleise missie, die zeven da
gen als gast van de regering in Indonesië
verbleef. Het was ondertekend door Dato
Abdoel Razak, plaatsvervangend pre
mier van Indonesië.
In het communiqué werden de onderlin
ge belangen onderschreven en de wense
lijkheid van nauwere samenwerking
naar voren gebracht. Volgens het commu
niqué is reeds overeenstemming bereikt
over enkele voorzieningen, die in de toe
komstige verdragen zullen worden neer
gelegd, zoals gelijke spelling en gebruik
van de Maleise en Indonesische taal. die
nauw verwant zijn.
dekken tekort, maar op de dekking van
het tekort voor 1958 betrekking heeft, zo
dat de Staat in de loop van het volgend
jaar nog tenminste 800 miljoen zal moe
ten lenen. De lagere publiekrechtelijke or
ganen blijven ook in de markt, zoals wel
blijkt uit de thans aangekondigde 4'/z per
cent lening van 100 miljoen a 97f4 per
cent door de Bank voor Nederlandsche
Gemeenten. Voor het komende jaar zul
len deze organen naar schatting 900 mil
joen moeten opnemen.
In een onlangs gepubliceerde becijfering
van de minister van Financiën heeft deze
de kapitaalbehoeften voor 1959 in totaal
op 2450 miljoen geraamd, een bedrag,
dat naar zijn mening ook als besparing
door spaarbanken, fondsen en dergelijke
zal kunnen worden opgebracht. De kapi
taalbehoeften van het bedrijfsleven zijn in
die calculatie echter op niet meer dan
550 miljoen geschat en het is zeer de
vraag of dit bedrag voldoende zal zijn om
de noodzakelijke investeringen in het ko
mende jaar te financieren. Het feit dat de
emissiestroom in ons land aanhoudt, be
wijst wel dat, naarmate de voorraden moe
ten worden aangevuld en de produktie
moet worden verhoogd, grote kapitalen
nodig zijn; om niet te spreken van de ex
portkredieten, welke moeten worden ver
strekt om buitenlandse orders te kunnen
bemachtigen, zoals dit blijkens het pros
pectus ook bij de Vereenigde Machinefa
brieken het geval is. Prof. Groeneveld
heeft dus wel gelijk: we zullen met ons
kapitaal voorzichtig moeten omspringen!
De 34-jariige A. de Boer uit Haarlem
heeft in de nacht van woensdag op don
derdag van half een tot kwart over vier
zwaar gewond in de berm van de weg
tussen Velsen en Haarlem ter hoogte van
Beeckesteyn gelegen. Hij was, misleid
door de mist, met zijn motor in de berm
gereden en over de kop geslagen. Een
wielrijder vond later de zwaar gewonde
motorrijder. Met een scheenbeenfractuur,
een dijbeenfractuur, een sleutelbeenfrac
tuur, een hersenschudding, een hoofdwond
bij het rechteroog en inwendige bloedin
gen is het slachtoffer in ernstige toestand
naar het Antoniusziekenhuis in IJmuiden-
Oost vervoerd.
Op de algemene ledenvergadering van
de Nederlands-Canadese Kamer van
Koophandel heeft de vice-voorzitter der
Kamer, de heer H. J. Knotternerus, mee
gedeeld dat de Nederlandse uitvoer naar
Canada in 1957 niet gunstig is geweest.
Het ziet er echter naar uit, dat Nederland
in het lopende jaar in Canada tot betere
resultaten zal komen.
In het eerste halfjaar van 1958 nam de
Nederlandse uitvoer naar dit land met 1,1
miljoen dollar toe tot 12,7 miljoen dollar.
Toch ligt de Nederlandse uitvoer naar Ca
nada nog steeds op een te laag niveau en
het dekkingspercentage van de Nederland
se invoer uit Canada, dat toch al ongunstig
was, is in de eerste helft van dit jaar nog
aanzienlijk gedaald.
De spreker zei te menen dat ver
dere uitbreiding van de export van Ne
derlandse consumptiegoederen naar Cana
da mogelijk zal zijn, wanneer veel meer
dan tot nu toe reclame wordt gemaakt voor
het Nederlandse produkt.
Advertentie
Kom kiezen uit
meer dan honderd
serviezen
GROTE HOUTSTRAAT 82-84 - HAARLEM
SINDS 1876
Advertentie
CULEMBORG
PARIJS (UPI) Oud-premier Edouard
Daladier, de laatste overlevende „man van
München", heeft zich donderdag verbit
terd uit de politiek teruggetrokken, ter
zijde geworpen door de gaullistische ver
kiezingsvloedgolf. Daladier is ook afgetre
den als burgemeester van Avignon, een
functie, die in Frankrijk dikwijls gelijk
opgaat met het zijn van afgevaardigde
voor dat kiesdistrict, waarin het burge
meesterschap wordt uitgeoefend. Dat kies
district ligt, in het geval van Daladier, in
het departement van Vaucluse.
Hij heeft, met een onderbreking van
enkele jaren na de oorlog, ongeveer veer
tig jaren in de Kamer later Nationale Ver
gadering gezeten. Hij stond daar bekend
als de „stier van Vaucluse", niet alleen
vanwege zijn stierennek, maar ook, omdat
hij meestal een krachtig geluid liet horen,
wat niet inhield, dat hij altijd zo kracht
dadig optrad, dat heeft München wel be
wezen.
Bij de verkiezingen van zondag kwam
hij niet verder dan de derde plaats, met
7,è46 stemmen, achter de communist Raoul
Puaux met 9.659 stemmen en de neo-
Gaullist Henri Mazo met 11.469 stemmen.
Als Daladier zijn kandidatuur voor de
komende zondag gehandhaafd zou hebben,
zou het mogelijk zijn geweest, dat de com
munist gekozen zou zijn geworden en hij
zou dan zelf in ieder geval toch een sma
delijke nederlaag hebben geleden.
„Verschrikkelijke avonturen"
Daarom heeft Daladier zich teruggetrok
ken. Ook trad hij af als burgemeester en
toen hij dat meedeelde, zei hij, dat „in
Frankrijk een nieuwe rechtervleugel,
agressief en bekrompen, triomfeert, door
zich vast te klampen aan de naam en het
prestige van generaal De Gaulle." „De vor
ming van een nieuwe regering," voegde hij
daaraan toe, „zal moeilijk zijn. Spoedig
zullen er daarna, daar ben ik zeker van,
verschrikkelijke avonturen komen." De
laatste politieke verklaring van Daladier
houdt ook in, dat hij zich voorgoed uit de
politiek terugtrekt. Hij is 74.
De twee andere regeringsleiders, die de
overeenkomst van München tekenden (het
„Diktaat" werd het ook wel genoemd) van
1938 zijn al meer dan tien jaren dood: het
zijn Neville Chamberlain van Engeland en
Adolf Hitler. Toen Chamberlain met het
„vodje papier" thuiskwam, Tsjecho-
slowakije werd er door aan Hitier uitge
leverd zei hij, dat dit „vrede voor ons
tijdperk" betekende.
Daladier ging terug naar Parijs met lood
in de schoenen. Hij verwachtte, dat er daar
onlusten uit zouden breken en dat men
hem zou stenigen. Inplaats daarvan werd
hij door een luidjuichende menigte langs
de hele route van Le Bourget tot in het
hartje van Parijs begroet. De mensen wil
den vredetegen elke prijs, die zij dan
ook betaald hebben.
De oorlog brak twee jaar later uit en
Daladier bracht die oorlogstijd in Duitse
gevangenschap door.
Mendès-France ook burgemeester af
LOUVIERS (AFP) Pierre Mendès-
France, een der voornaamste niet-commu-
nistische tegenstanders van premier de
Gaulle, die in de eerste ronde van de par
lementsverkiezingen werd verslagen, heeft
donderdag ontslag genomen als burge
meester van Louviers, een stad van ruim
tienduizend inwoners in het departement
Eure.
(Reuter) In een vraaggesprek met het
linkse blad „L'Express" heeft Mendès-
France verklaard, dat hij „vier jaar lang
het voorwerp van aanhoudende aanvallen
en laster" is geweest, die op de duur hun
uitwerking op de kiezers van zijn district
niet konden missen. Voorts weet hij zijn
nederlaag aan de algemene neiging van de
huidige Franse politiek.
In diplomatieke kringen te Parijs wordt
voorspeld dat prof. Walter Hallstein, de
Westduitse voorzitter van de Europese
Commissie der E.E.G., spoedig de Britse
paymaster general „Reginald Maudling
zal opvolgen als voornaamste onderhan
delaar over een „multilalerale associa
tie" tussen de zes landen van de E.E.G en
de elf overige landen van de O.E.E.S.
In Europese kringen in Brussel scheen
men donderdag wel iets voor het Frans-
Duitse denkbeeld te gevoelen. Men wees
er evenwel op, dat Hallstein niet de
plaats van Maudling kan innemen. De
Maudling-commissie is immers benoemd
met de nadrukkelijke opdracht over een
Europese Vrijhandelszone volgens een
door Engeland ingediend plan te onderhan
delen. Nu zou er echter sprake zijn van on
derhandelingen over een „multilaterale
associatie" van E.E.G.-landen met de an
dere landen van de O.E.E.S. De minister
raad zal op 3 december te Brussel beslis
sen of de zes aan hun O.E.E.S.-partners uit
stel van de onderhandelingen over een
nieuw Europese Vrijhandelsassociatie
gedurende vijf tot zes maanden moeten
voorstellen. Als dit besloten wordt, zal
Hallstein, naar men in Beneluxkringen
verwacht, informeel contact opnemen van
de elf O.E.E.S-landen die niet tot de
E.E.G. behoren op een eventuele verken
nende reis langs de hoofdsteden van die
landen. In het tijdsverloop van zes maan
den zouden de Zes tot onderlinge overeen
stemming over het nieuwe ontwerp moe
ten komen.
In de binnenkort te houden vergadering
van de Provinciale Staten van Noordhol
land zal een voorstel van Gedeputeerde
Staten aan de orde komen om aan de ge
meente Purmerenci een bijdrage te verle
nen in de bouw van een nieuwe Beem-
sterbrug en wel veertig procent van een
derde van de op 840.000 gex-aamde kos
ten, tot een maximum van /112.000 en
over te gaan tot de bouw van een hulp
brug met een rijbreedte van zeven meter
en bijbehorende wegaansluitingen, waar
van de kosten worden geraamd op
200.000. De hulpbrug zal binnen drie
maanden na haar voltooiing om niet in
eigendom worden overgedragen aan de ge
meente Purmerend en de verharding van
de noordelijke wegaansluiting op de Beem-
sterringdijk in eigendom worden overge
dragen aan het waterschap de Beemster.
Met het rijk zal een overeenkomst worden
aangegaan inzake het verlenen van een
bijdrage in de kosten van de bouw van
een hulpbrug. Het rijk heeft reeds toege
zegd medewerking te verlenen en is ook
bereid bij te dragen in de kosten van de
bouw van de nieuwe Beemsterbrug.
Tot de bouw van de bruggen wordt over
gegaan, omdat zolang de verbetering bij
Purmei-end in het kader van de verbete
ring van de provinciale wegen tussen Het
Schouw en Hoorn via Purmerend niet tot
stand is gekomen, het verkeer gebruik zal
moeten maken van de bestaande wegen en
de Beemsterbrug, die in zeer slechte toe
stand verkeert.
De zeesleper „Noordholland" is vanmorgen tegen achten met kapitein leun
Hoek op de brug in ljmuiden binnengelopen na een wereldreis van anderhalf
jaar. Het eerste deel van de reis voerde kapitein Oene Edelenbosch het com
mando over het vlaggeschip van de Wijsmullervloot. De „Noordholland heeft
tijdens zijn wereldreis opmerkelijke prestaties geleverd: een sleepreis van tien
duizend mijl over zeven zeeën met een drijvend olieboortoren-eiland en een reis
van elfduizend mijl met een cutterzuiger van Honolulu naar Suez. De „Noord
holland" vertrok 28 juni 1957 uit ljmuiden met een snijkopzuiger op sleeptouw,
die bestemd was voor Paramaribo. Het schip stoomde daarna naar New-Orleans
en nam daar een lege bak en een sleepboot op sleeptouw naar Maracaibo.
(Vervolg van pag. 1)
Geen voorrang verleend
Donderdagavond is de bromfietser W.
Westbroek uit Bunnik, die van een bezoek
aan zijn ouders naar huis terug wilde ke
ren, in Driebergen-Rijsenburg aangere
den door een auto, aan welke hij geen
voorrang verleende. Hij was onmiddellijk
ood. Een half jaar geleden was W. gehuwd
Brommer onder trein
Donderdagochtend vroeg is een brom
fietser op de Vondelingenweg te Rotter
dam aangereden door een olietrein en om
het leven gekomen. Het was de 38-jarige
schilder H. de Rooy uit de Beyerlandse-
laan te Rotterdam. Bij de Pernisseweg
waar de spooxdijn over de weg loopt, is de
bromfietser te kort voor de lokomotief over
gestoken. Hij werd ongeveer twintig me
ter meegesleurd en viel tussen de rails.
Alle wagons van de trein reden over hem
heen. De machinist van de trein heeft
niets van de aanrijding gemerkt en is
doorgereden.
Tegen auto gelopen
Aan de Noorderhaven in Gi-oningen is
donderdag de 75-jarige G. Olster uit Mee-
den het slachtoffer geworden van zijn
eigen onvoorzichtigheid. Hij verliet plotse
ling het voetpad, toen op de rijweg een
vrachtauto naderde. De man kwam in aan
raking met het rechter spatbord, en bot
ste daarna tegen de laadbak van de auto
op. In het Akademisch ziekenhuis is hij
's avonds overleden.
De eerste reis naar Maracaibo zal de be
manning van de „Noordholland" nog lang
heugen De bak sloeg lek, maar dank zij
een waterdicht schot kon de sleep toch
behouden op de plaats van bestemming
worden gebracht. De „Noordholland"
maakte daarna opnieuw een reis naar Ma
racaibo, nu met twee bakken en twee
sleepboten aan de sleepdraad.
Met de lege boot werd vervolgens een
reis naar Europa aanvaard met als doel
Southampton. Hier lag een baggermolen en
een bak gereed om naar Hamilton in Cana
da te woi-den versleept. In New York heeft
de „Noordholland" na deze trip een onder
houdsbeurt ondergaan. Op 15 februari van
dit jaar aanvaardde het schip de tiendui-
zendmijlstocht met. het indrukwekkende
boortoi-eneiland. dat bijna drieëntwintig
meter boven water uitstak. Dit eiland werd
naar de Perzische Golf gesleept. Vooi'dat
deze reis begon, had de „Noordholland" er
reeds 23.000 mijlen opzitten.
Met de losse boot stoomde de „Noordhol
land" naar de Atlantische Oceaan voor een
„rendez-vous" met de „Cycloop". Een deel
van de bemanning stapte in Las Palmas
over op de „Cycloop" en een deel van de
bemanning van de „Cycloop" nam de leeg
gekomen plaatsen aan boord van de
..Noordholland" in. Tijdens de reis is ook
een deel van de bemanning met die van de
„Friesland" verwisseld.
De „Noordholland" bracht nog een cut
terzuiger naar Barbados en een cutterzui
ger van Honolulu naar Suez en stoomde
tenslotte half november van Suez naar
IJmuiden terug. In het zicht van de thuis
haven wendde het schip opnieuw de steven
om de bergers van de „Nvon" nog even bij
te staan Dat bleek later echter niet nodig
te zijn.
Aagtekerk, 27 v. Mombassa n. Aden.
Abbekerk. 27 v. Bremen n. Hamburg.
Abida, 28 te Miri verwacht v. Saigon.
Acila. verm. 28 v. Marseille n. Berre.
Adonis. 27 v. Bremen n. Hamburg.
Albireo, 27 v. Tanga n. Zanzibar.
Aldabi. 27 v. Bahia n. Las Palmas.
Algol, 27 te Montevideo verwacht.
Alhena, 27 te Buenos Aires verw. v. Montevideo.
Aludra. pass. 27 Kreta n. Port Said.
Ameland, 27 110 m. z.w. Kreta n. Gibraltar.
Amerskerk. 27 te Las Palmas verw. v. Lissabon.
Amsteldiep, 27 50 m. n.w. Ouessant n. Mexico.
Amsteldijk. 27 v. R'dam n. Antw. en N. Orleans.
Amstelkroon, pass. 27 Lissabon n. Liverpool.
Amstellaan, 27 50 m. w. Malta n. Port Said.
A mstelsluis, 27 140 m. o.z.o. Port Sudan n. Aden.
Amstelveen. 28 te Montreal verwacht.
Annenkerk. 27 v. Hamburg n. Antwerpen.
Appingedijk, 27 te Trinidad verwacht v. N. York.
Arendsdijk, 29 tc Antwerpen verwacht.
Artemis. 28 te Mobile.
Asmidiske. 27 360 m. w. L'end. 29 te R'dam verw.
Attis. 27 200 m. n.o. Flores n. Ciudad Trujillo.
Axeldijk. 27 v. Norfolk n. Baltimore.
Bali, 27 197 m. o. Aden n. Belawan.
Batu, 27 te Belawan verwacht v. Penang.
Baud. 27 250 m. z.w. Hongkong n. Singapore.
Beninkust, 27 te Hamburg
Breda. 27 te Port of Spain.
Britsum, 27 180 m. n.o. Djeddah n. Aden.
Bussum, 28 te Hoek v. Holland verw. v. Pt. Said.
Caltex Delft. pass. 27 Algiers n. Port Said.
Caltex Leiden, 28 v. Rotterdam n. Thameshaven.
Caltex Rotterdam. 28 te Bahrein.
Calt. The Hague. 27 95 m. n.o. St. Maria n. Aruba.
Calt. Utrecht. 27 v. Abadan n. Kurnell bij Sydney.
Camerounkust 27 v. Takoradi n. Capecoast.
Camitia, 28 te Calcutta.
Carillo, 27 300 m. z.w. Tehuantepec n. L. Angeles.
Cartago. 28 te Guayaquil.
Casamance, 27 215 m. z.o. L. Palm. n. Bordeaux.
Charis, 27 te Curasao verwacht.
Cinulia. 29 te Curacao verwacht.
Cistula, 3/12 te Sydney verwacht.
Clavella 29 te Rotterdam verwacht
Cieodora. 27 te Saigon v. Singapore.
Congokust. 27 te Amsterdam verwacht.
Corilla. 29 te Calcutta verwacht.
Cradle of Liberty, 27 960 m. w. Kp. Verdische eil.
naar Philadelphia.
Crania, 26 120 m. w.n.w. Kaapstad n. Curagao.
Daphnis. 28 te Willemstad.
Dc Eerens, 28 te Dubai verwacht.
Dinteldijk, 27 te Bremen.
Eemland, 28 te Las Palmas.
Eenhoorn, 27 v. Eleusis n. Piraeus.
Eos, 27 40 m. n.n.w. Kp. Mendego n. Antwerpen.
Esso Nederland, 27 170 m. o. Rastanura n. Suez.
Etrema, verm. 27 v. St. Louis n. Berre.
Friesland SSM. 27 v. Rotterdam n. Setubal.
Gaasterland, 27 et Rio de Janeiro verwacht.
Ganymedes, 27 te Funchal v Amsterdam.
Giessenkerk, 27 te Hamburg.
Groote Beer 27 1300 m w. Kaap Leeuwin naar
Fremantle.
Guineekust, 27 v. Abidjan n. Monrovia.
Hector, 28 te Piraeus.
Heemskerk, 27 te Aden.
Helder, 27 330 m. z.w. Landsend n. Antwerpen.
Hoogkerk. 27 te Aden.
Houtman. 27 te Wellington verwacht.
Hydra pass. 27 Vlissingen n. Antwerpen.
Iberia. 28 te Rotterdam.
Japara KRL, pass. 27 Djeddah n. Ummsaid.
Java, 28 te Tabaco verwacht.
Joh. v. Oldenbarnev., 27 90 m. o. Minicoy n. Aden.
Jupiter, 26 50 m. n. Cyprus n. Naxos.
Kabylia, 29 te Curagao verwacht.
Kalinga. 27 v. Curagao n. New York.
Kalvdon, 27 v. Rotterdam n. Gothenburg.
Kara, 27 te Avonmouth verwacht v. Heysham.
Karachi. 27 33 m. n.w. Malea n. Halifax.
Karimata, 27 te Syracuse.
Karimun. 28 te Damman.
Katelysia, 8/12 te Sydney verwacht
Kelletia. 27 te Stanlow.
Kellia 27 100 m. n.n.w. Landsend n. Curagao.
Kenia, 28 te Curagao.
Kermia, 27 te San Lorenzo verwacht.
Khasiella, 2/12 te Quebec verwacht.
Koningswaard, 27 145 m. n.o. Finist. n. Curagao.
Kopionella, 27 450 m. n.w. Lissabon n. Curagao.
Kosicia, 5/12 te Thameshaven verwacht
Krebsia. 8/12 te Rotterdam verwacht
Kreeft. 27 v. Narvik n. Rotterdam.
Kryptos. 6/12 te Curagao verwacht.
Rylix. 28 te New York.
Lnarderkerk, 27 te Hamburg.
Laertes, pass. 27 Kp. St. Vincent n. Dublin.
Laurenskerk. 27 150 m. w.n.w. Malta n. Triëst
Lc-khaven, 27 v. Bahia n. Las Palmas.
Leopoldskerk. 27 v. Suez n. Port Said.
Lieve Vrouwekerk. 27 te Hamb. verw. v. Algiers.
Lindekerk, 27 te Rotterdam.
Leuvekerk, 27 te Perim n. Akaba.
Loenerkerk, 27 480 m. o.z.o. Socotra n. Aden.
Lombok. 28 te Tacoma.
Maas, 28 v. Rotterdam n. Napels.
Maasdam. 27 550 m.n.o. Kp. Race n. South.ton.
Maaskerk. pass. 27 Vlissingen n. Antwerpen
Macoma. 27 80 m. o. Billiton n. Sorong.
Maetsuycker. 27 v. Framantle n. Singapore.
Malea, 27 te Djakarta.
Mariekerk, 28 te Port Said.
Medon, 27 te Maracaibo verw v. New Orleans.
Memnon, 28 te Aruba.
Merwellovd, 27 820 m. n.w. Wake eil. n. Balboa.
Molenkerk. 27 v. Las Palmas n. Duinkerken.
Munttoren, 27 v. Port Said n. Eastham.
Naess Tiger, 27 270 m. z.o. Pt Sudan n. Houston.
Notos. 26 te Ormylia.
Nijkerk, 27 te Port Sudan verwacht v. Suez.
OÏdekerk, 27 v. Port Said n. Genua.
Ondina, 27 te Bunju verwacht.
Ootmarsum. 27 25 m. z.o. Wight n. Houston.
Oranje Nassau. 27 570 m. z.w. Faval n. Barbados.
Oranjestad. 27 te Paramaribo.
Orion, 27 180 m. z.w. Ouessant n. Algiers.
Ouwerkerk. 27 v. Yokohama n. Nagoya.
Overijssel. 27 v. Rotterdam n. Port Said.
Ovula, pass. 27 Banka n. Tandjong Priok.
Perna. 29 te Abadan verwacht
P. G. Thulin. 28 le Philadelphia.
Polydorus. 28 te Aden.
Foseidon. 27 v. Paramaribo n. Amsterdam.
Prins Casimir, 27 te Quebec verw. v. Rotterdam.
Frins Willem van Oranje, 28 te Montreal.
Pr d. Nederlanden, 26 v. Barbados n. Plymouth.
Pr. Fred. Hendr., 27 60 m. n. Belle Isle n Montreal.
Prins Willem II. 26 te Hamilton.
Prins Willem IV. 26 te Detroit.
Provenierssingel, 27 330 m. n. Azor. n. Hamburg.
Purmerend, 27 v. Istanbul n. Spezia.
Randfontein, 27 te Schiedam.
F.empang. 27 te Shanghai.
Rita. 29 te Penang verwacht.
Roepat, 27 te Belawan.
Riindam. 27 te Le Havre.
Salatiga. 26 v. Galveston n. New Orleans.
Samarinda. 27 v. Cristobal n. Aruba.
Sarpedon. 27 te La Guaira verwacht.
Seheldelloyd, verm. 29 v. Rotterdam n. Malakka.
Schelpwijk, 28 te Curagao.
Scherpendrecht, 27 115 m. w. Cyprus n. Napels.
Sehiedijk, 27 te New York verw. v. Antwerpen.
Schouten. 28 te Lobito.
Sloterdijk. 27 v. Rotterdam n. Hamburg.
Soestdijk. 27 170 m. w. Landsend n. New York.
Solon, 27 te Kingston.
Stad Amsterdam. 27 v IJmuiden n. Pepel.
Stad Arnhem. 27 12 m. w. Gotland n. Amsterdam.
Stad Haarlem. 27 v. Rotterdam n. Gibraltar.
Stad Leiden 27 100 m. w. Scillys n. Liverpool.
Stad Rotterdam. 27 v. Rotterdam n. Savona.
Stad Schiedam. 28 v. Rotterdam n. Savona.
Stad Utrecht. 28 te Baltimore.
Stad Vlaardingen, 29 v. Antwerpen n. Genua.
Stanvac Lirik. 27 te Tj. Uban verwacht.
Stanvac Pendopo. 27 te Sungeigerong.
Straat Banka, 27 te Colombo verwacht.
Straat Johore. 27 te Singapore verw. v. Fremantle.
Straat Singapore. 27 v. Melbourne n. Sydney.
Straat Soenda, 28 te Kaapstad.
Straat Torres, 28 te Sydney.
Tahama, pass. 27 Azoren n. Punta Cardon.
Tara. 28 te Rotterdam.
Tawali, 27 te Lissabon.
Teiresias, 27 v. Hongkong n. Singapore.
Thelidomus, 9/12 te Anacortes verwacht.
Theobaldius. 27 te Singapore verwacht
Tiberius. 27 20 m. z. Eddystone n. Paramaribo.
Tibia, 28 te Trinidad.
Tomocyclus, 28 te Curagao.
Traianus, 26 1000 m. w.z.w. Madeira n. La Guaira.
Utrecht, 27 v. Genua n. Port Said.
Van Linschoten, 28 te Dar Es Salaam.
Van Neck, 27 te Lautoka.
Van Noort, 27 820 m. o. Sydney n. Sydney.
Van Riebeeck, 27 60 m. o. Hainan n. Singapore.
Vasum, 3/12 te Mena Al Ahmadi verwacht.
W. Alton Jones. 27 120 m. o. Massua n. Mena.
Waal 27 60 m. n.o. Ouesant n. Rotterdam.
Westland. 28 te Santos.
Willemstad. 27 v. Amsterdam n. Hamburg.
Zaankerk. 27 tc Genua.
Zcnnewijk. 27 55 m. z.w. Wight n. Golf v. Mexico.
