Bedrijvigheid van beurtvaart aan
Spaarne is belangrijk afgenomen
wie zijn zij?
Heemstede weer akkoord
met volkskredietbank
Akoestiek van Minerva
theater wordt verbeterd
Jacob Bijster ter
aarde besteld
DE BEURS
van gisteren
Amsterdamse Beurs
9
HAARLEMS WATERKANT MINDER LEVENDIG
Bus zvas in jaren 20
een grote rederij
Jongen aangereden op
oversteekplaats
Damclub St. Bavo versloeg
't Oosten met 12-8
Welfare-bazaar geopend
in Marinehospitaal
Kort nieuws
Ontdek
HUDSON -
het Is
de moeite
waard
Dr. Dibon over Camus voor
„Geloof en Wetenschap"
VRIJDAG 2 8 NOVEMBER 1958
HAARLEMS DAGBLAD OPRECHTE HAARLEM5CHE COURANT
een
Aan de oevers van het Spaarne in Haarlem heerste in vroeger jaren
levendige bedrijvigheid van ladende en lossende beurtschepen. Alleen al tussen
de Melkbrug en de Gravestenenbrug het centrale punt van de beurtvaart in de
Cpaarnestad lagen de schepen soms twee en drie breed naast elkaar. Dat deze
beurtvaartbedrijvigheid momenteel belangrijk minder is dan in de tijd van
stoomboot en sleperswagen, blijkt wel uit het feit, dat van de eertijds bekende
Haarlemse rederij Bus, welke nu alweer jaren ondergebracht is in de Van der
Schuyt-Van der Boom en Stanfriescombinatie, geen enkel schip meer vaart. Al
het vervoer geschiedt nu met vracht- en bestelwagens. In de glorietijd van de
beurtvaart voeren er van deze rederij zo n twintig schepen en moest men heel
dikwijls vooral in de bollentijd particuliere schippers inschakelen om al de
góederen te bestemder plaatse te krijgen. De boten voeren naar en van Amster
dam, Rotterdam, Utrecht, Leiden, Purmerend, de Haarlemmermeer rond en
gingen ook vaak naar Antwerpen. Op de kade voor het kantoor in Haarlem
ter hoogte van de Berkenroodesteeg was in die gloriejaren geen plekje onbezet.
Ze stond volgestouwd met balen, kisten, vaten, kratten, dozen en andere stuk
goederen. Nu, in 1958, is deze kaderuimte een gewaardeerde parkeergelegenheid
voor automobilisten. Van de eens zo levendige drukte aan de waterkant is dan
ook niets meer te bespeuren. Het Spaarne biedt een doodse aanblik.
De beurtvaart., de oudste tak van vervoer
in ons land tussen steden of streken, heeft
in de loop der jaren belangrijke verande
ringen ondergaan. Vooral de aard van de
te vervoeren goederen is door de toe
nemende concurrentie van het wegvervoer
en in het bijzonder de bode- en lijn
diensten sterk gewijzigd. Het vervoer
van pakjes en kleine partijen, waaraan de
beurtvaart zijn opgang beleefde, gaat
tegenwoordig met snelle bestelwagens of
per trein. Alleen voor grote partijen en
zware stukken is het beurtschip nog het
aangewezen vervoermiddel en dan nog uit
sluitend voor aan of dichtbij het water ge
legen fabrieken en bedrijven.
Glorietijd
Na de eerste wereldoorlog van 1914-1918,
ioen de beurtvaart een nieuwe bloeiperiode
'tegemoet ging, beschikte de rederij Bus
in Haarlem over 23 stoom- en motorboten.
„En daar kwamen in de bollentijd nog eens
zo'n vijftien huurschepen bij om alle goe
deren te kunnen verwerken", vertelt de
heer H. Kuvener. En hij kan het weten.
Meer dan dertig jaar is Kuvener bij Bus-
Van der Schuyt in dienst geweest. Begon
nen als derde knecht en opgeklommen tot
kapitein. Toen in 1953 de beurtdienst van
Haarlem op Rotterdam werd opgeheven
en omgezet in een expeditie met trailers,
is Kuvener overgegaan tot de scheeps
bouw.
„Elke dag voer er vroeger een boot van
en naar Rotterdam", zegt de oud-schipper.
Voor het onderhouden van deze Rotter
damse dienst waren vier stoomboten de
„Burgemeester Jordens", „Jhr. mr. Scho
tel", „Cruquiüs" en de „Leeghwater" in
de vaart, 's Morgens om half zeven ver
trokken deze boten en waren 's avonds
laat in Rotterdam of Haarlem. Onderweg
werd er ook nog geladen of gelost. Vooral
Alphen aan de Rijn, waar bij elke fabriek
de rode „Busvlag" met witte H uithing, en
Boskoop waren vaste aanlegplaatsen. Be
halve de stoomboten voeren er nog motor-
boten in de nachtdienst met extra werk
rechtstreeks tussen Maas- en Spaarnestad".
De diensten van Bus op Amsterdam
werden onderhouden met de kleinere
,,Wilhelmina"-motorboten en rond de
Haarlemmermeer voeren de stoomboten
Helena" en „Willem Bus". „Soms werd
zo'n boot op zijn reis rond de Haarlemmer
meer twee keer geladen en gelost", zegt
Kuvener. De zogenaamde „Lastdragers"
van Bus waren door hun bouw meer be
stemd voor het grote en zware werk en
voeren regelmatig naar Antwerpen.
Behalve de beurtdiensten en het re-
latiewerk had de Haarlemse rederij ook
nog speciale veeboten in de vaart, die
vanaf de markten in Amsterdam. Purme
rend, Utrecht en Leiden naar Haarlem
en de Haarlemmermeer voeren. Deze vee-
boten, de ..Piet Cronjé", „Pieter v. d.
Koog" en,„Stad Utrecht", werden zondags
veelal gebruikt voor pleziervaarten. Dan
moest er zaterdags met man en macht ge
schrobd en geboend worden om de boten
schoon te krijgen.
Dat Bus in de twintiger jaren een flinke
"ederij was en voor heel wat bedrijvigheid
'orgdè aan het Spaarne, blijkt wel uit het
feit dat er ongeveer zestig man personeel
werkzaam was. In het hollenseizoen, de
''id dat de bollen verzonden werden, liep
het aantal werknemers bij Bus soms op
'ot honderd man. Dag en nacht werd er
m die glorietijd gewerkt. De oudere be
woners aan het Spaarne weten daar nog
wel van mee te praten. Zij konden
's nachts geen oog dicht doen van het ge
ntel en gerinkel der kettingen, waarmee
de goederen uit en in de boten werden ge-
Op de beschermde oversteekplaats op
het Kennemerplein is donderdagmiddag
om kwart voor twee een vierjarig jon
getje door een personenauto aangereden
en ernstig gewond.
Het knaapje, dat aan de Schotersingel
woont, stak met een ander kind over, toen
een auto naderde, bestuurd daar een 38-ja-
i'ige Haarlemse ambtenaar van het de
partement van landbouw. De auto kon de
iongen niet meer ontwijken. Deze werd
met een schedelbasisfractuur in het St.
Joannes de Deo-ziekenhuis opgenomen.
De personenauto werd van achter aange
reden door een wagen, waarvan de be
stuurder niet tijdig meer kon remmen.
Beide auto's werden beschadigd.
- Speelgoed. In de hoofdwerkplaats van
dé N.S. aan de Oude Weg in Haarlem
wordt zaterdag 29 november een tentoon
stelling gehouden van door het spoorweg
personeel gemaakt speelgoed. De opbrengst
komt ten goede aan het Boschhuis in Nun-
speet. De tentoonstelling is na twaalf urn
s' middags te bezichtigen.
hesen. Door de protesten
won er s zijn de kettingen
vangen door staaldraden.
van deze be-
tenslotte ver-
Mind Ar best
Na de glorievolle jaren braken er in
1927 en 1928 door de toenemende concur
rentie van het wegvervoer voor de rederij
Bus minder beste tijden aan. De stoom
boten voeren toen bijna leeg op en neer
tussen Haarlem en Rotterdam. Bovendien
verzuimde men om tijdig over te scha
kelen op autotractie. Bus wilde de tra
ditie handhaven en dat is in feite zijn
ondergang geworden. In 1932 werd de
Haarlemse rederij overgenomen en ge
reorganiseerd door Van der Schuyt.
Alleen de diensten op Rotterdam en Am
sterdam hield men. zij het minder fre
quent, aan met de motorschepen „Snaarne".
„Thijs" fex-Wilhelmina 5) en „Gijs" (ex-
Wilhelmina 3). Van der Schuyt bracht zelf
de „Schiehaven" in de vaart. Al de overige
Busboten werden opgedoekt. De dienst op
Vergadering gemeenteraad
In iets meer dan een uur heeft de
Heemsteedse gemeenteraad donderdag
middag de elf punten tellende agenda be
handeld. Slechts enkele van deze punten
leverden stof voor discussie op, onder
andere het voorstel tot intrekking van het
besluit van 27 maart 1958 de gemeen
schappelijke regeling met de Volkskrediet
bank voor Haarlem en omliggende ge
meenten te eindigen.
Am het begin van de vergadering
wijdde de voorzitter, mr. A. G. A. ridder
'van Rappard, enkele' wnordeti/aan het'-
besluit van de heer A. J. van Houten om
wegens gezondheidsredenen niet langen
raadslid en wethouder te zijn.
„In de jaren, dat de heer Van Houten
raadslid is geweest en sinds 1952 wet
houder heeft hij zich met hart en ziel
aan zijn taak gewijd en vooral het ambt
van wethouder is hem bijzonder lief ge
worden", aldus de voorzitter. Spreker
wilde de heer Van Houten (die uiteraard
niet aanwezig was) in het openbaar dan
ken voor wat hij voor de gemeente heeft
gedaan en zijn grote waardering in<sn»-e-
ken voor de wijze, waaróp hij dat. deed.
Na onderzoek van de geloofsbrief van
de heer P. J. van Kesteren besloot de raad
deze volgende keer als lid toe te laten.
Het voorstel van mevrouw Van der
M e u 1 e n?I o u w e r (arb.) de datum tot
wanneer Heemstede de regeling met de
Volkskredietbank voortzet te wijzigen van
31 december 1960 in 31 december 1961.
vond bijval. Men heeft dan voldoende tijd
om zich over de voortzetting van de rege
ling ook daarna te beraden, aldus spreek
ster. Mr. Pliester (prot. chr.) en m r.
Rutgers (v.v.d.) waren dezelfde mening
toegedaan en ook wethouder Oor
ver (v.v.d.) voelde veel voor het verlen
gen van de voortzettingsduur. Tenslotte
moet men bij eventuele eindiging een op
zeggingstermijn van negen maanden in
acht nemen, zodat van de twee jaar voor
lopige voortzetting er maar ééneneenkwart
jaar overblijft.
Wethouder Van W ij k (prot. chr.)
achtte het verheugend, dat het sociale
element van hel werk der bank weer meer
naar voren treedt, sinds de rente is ver
laagd en do voorwaarden gunstiger zijn
geworden. De overige reeds in ons blad
gepubliceerde voorstellen nam de raad
zonder discussie aan.
Het. is van belang, dat het Minerva-
theater akoestisch een goede naam krijgt
en het gemeentebestuur is bereid een
eventuele bijdrage tot verbetering te leve
ren", luidde donderdagmiddag in de ver
gadering van de Heemsteedse gemeente
raad het antwoord van de voorzitter, bur
gemeester mr. A. GA. ridder van Rap
porti, op een vraag van de heer Th. J. H.
Verhoeven (KVP).
De vragensteller verwees naar een arti
kel van onze medewerker voor muziek Sas
Bunge in Haarlems Dagblad van 27 sep
tember, waarin deze in verband met de
slechte akoestiek in .Minerva" als zijn
mening te kennen geeft, dat men concer
ten beter uitsluitend in het Haarlems Con
certgebouw kan uitvoeren.
De heer Verhoeven deelde mee, dat de
Heemsteedse Kunstkring een deskundige
metingen heeft laten verrichten. Spreker
opperde het toepassen van materiaal, dat
men bij een concert kan plaatsen en bij
een bioscoop- of toneelvoorstelling kan
verwijderen.
De voorzitter antwoordde, dat het be
trokken advies juist die morgen was bin
nengekomen. Het noemde twee mogelijk
heden ter verbetering van de akoestiek in
het theater. Grondig overleg met de ex
ploitant is in eerste instantie noodzakelijk,
aldus de voorzitter, die verder gemeente
lijke medewerking toezegde. Al voegde hij
er aan toe, dat deze steun ten hoogste uit
een financiële bijdrage zou kunnen be-
staan.
Rotterdam werd toen als nachtdienst en
die op Amsterdam als dagdienst uitge
voerd. Tot aan het uitbreken van de
tweede wereldoorlog heeft men deze vier
schepen in de vaart weten te houden.
Na de oorlog werd de Rotterdamse
dienst alleen nog onderhouden met de
„Spaarne" (en later door de „Haarlem")
en de dienst op Amsterdam door de in
„Drecht" herdoopte „Gijs". Toen dit schip
enkele jaren geleden rijp was voor de
sloop, heeft de „Gouwe" tot eind van het
vorige jaar zijn taak overgenomen. De
beurtdienst werd opgeheven en omdat de
Rotterdamse dienst reeds in 1953 was ge
staakt, was een definitief einde gekomen
aan de door Bus opgezette rederij. Men is
nu volledig overgeschakeld op de expedi
tie en slechts bij hoge uitzondering komt
er nog wel eens een schip met beurtgoe
deren voor de wal. Van de oude schepen
van Bus is alleen de „Spaarne" nog bij
Van der Schuyt-Van der Boom-Stanfries-
rederij in bedrijf op de dienst Amster
dam-Rotterdam v.v.
Nog drie diensten
Van de overige van en naar Haarlem
varende beurtvaartdiensteh hebben alleen
Kaarselade Veer, dat uitsluitend op Am
sterdam vaart, Jongewaard (Zaanstreek)
en Van Ruiten (Rotterdam) zich weten te
handhaven. Alhoewel ook deze bedrijven
steeds meer gebruik gaan maken van
vracht- en bestelwagens.
De particuliere beurtvaarders van Haar
lem naar Gouda v.v., naar Leiden, Utrecht,
Alkmaar, Delft, Schiedam. Noord wijk etc.,
die allen met één of twee schepen voeren,
hebben al veel eerder het veld moeten
ruimen. Van deze kleine beurtvaartbe-
d rij yen hebben de fa. Blesgraaf, die met
de „Twee Gebroeders" op Amsterdam
voer, en de Haarlemse Expeditie Combi
natie. die met de „Maria" de vroegere
dienst van Vuyk op Utrecht onderhield,
tot in 1957 stand weten te houden. Toen
zijn ook zij overgeschakeld.
Met de drie overgebleven beurtvaart-
diensten zorgen ook de doorvarende dien
sten, die Haarlem aandoen om te lossen
of te Iaden, nog voor enige bedrijvigheid
aan het Spaarne. Maar vergeleken bij
vroeger is dit van geen betekenis meer.
Evenals de zandvletten, de groentcsrheep-
.ics uit het Westland en Langediik, de
Zeeuwse aardapnelschepen en de veeboten
worden ook de beurtvaarders steeds
schaarser verschijningen in de Spaarne
stad.
Advertentie
Twee die St. Nikolaasavond
nauwelijks kunnen afwachten.
Gelukkig als kinderen
omdat ze hun cadeaus met zorg
en liefde kozen.
Voor hem een Braun Shaver Combi
voor de dagelijkse scheerbeurt.
Voor haar een Braun Multimix,
een elektrische keukenhulp.
Geschenken die
dagelijks genoegen geven.
Braun Multimix elektrische keuken
machine. Dagelijks belangrijke werk
en tijdbesparing, bezuiniging en ge
zondere maaltijden (400 watt schake
laar voor 3 standen f jjg m
Braun Shaver Combi voor mesglad, sneller en
komfortabeler scheren. 2 ideale systemen in 1
apparaat. Patent-scheerblad en precisietondeuse
(ook voor arm- en beenharen). Met tondeuse en
schakelaar, in luxe etui f 59.75
Zonder tondeuse v.a. f 44.75
Shaver folder nr. 1088 en Multimix folder nr. 414/2 bij Uw handelaar of de Importeur. Verdere Braun produtcfen:
uitgebreide keukenmachines sapcentrifuges moderne radio-en t.v. apparaten grammofoons.
Hapé produktenMultisun/ toiletspiegels /bij -luids prekers Easy phone. In gratis folder nr. 1189 nadere bijzonderheden,
tevens over onze exposities en demonstraties. - Imp. N.V. Hapé, A'dam-C. Tel. 63.957 4 lijnen. Gev. sinds 1913.
Het hoofdklassetiental van, damclub St.
Bavo (Heemstede), dat dit jaar zo uitste
kend in vorm is, bereikte ook tegen de
Haarlemse damclub 't Oosten een over
winning. Weliswaar verweerden de Haar
lemmers zich met veel strijdlust, maar ten
slotte werejen enige lichte blunders hen
noodlottig.
De door de spelers behaalde resuLtgten
waren: St. Bavo—'t Oosten: H. Willemse—
W. de Jong 02; H. BeliënH. v. d. Vos
sen 2—0: P. Beliën—F. Slot 0—2; J. C.
Drayer—H. J. v. Berk 2—0; B. H. M. Ste
vens—A. de Jong 1—1; C. Beliën—J. Pop
pen 0—2; W. v. Leuffen—W. Roest 2—0;
J. BeliënH. Diemei 20; N. ZomerC.
M. Beck 11; L. v. SteenbergenH. Mast
2—0. Totaal 12—8.
Door dit resultaat blijft St. Bavo nog
pen kans behouden op de tweede plaats,
welke recht geeft op een finaleplaats.
'I Oosten begint nu vrij dicht de degra
datiezone te naderen. Veel zal afhangen
van de uitslag van de afgebroken partijen
van de rode-lantaarndrager Damlust uit
de wedstrijd tegen HDC.
DCI.T 2—HDC 3
Woensdagavond werd in IJmuiden de
voor de bezetting van de eerste plaats op
de ranglijst tweede klasse district Kenne-
merland, zo belangrijke wedstrijd tussen
de koplopers DCIJ 2 en HDC 3 gespeeld
Na spannende strijd, waarin DCIJ 2 tegen
het einde een 97 voorsprong nam, dwon
gen de Haarlemmers, dank zij uitstekend
spel van W. J. v. Looy en A. Smit, nog
juist een 1010 gelijkspel af. Beide teams
krijgen nog eenmaal de gelegenheid elkaar
te verdringen.
In het Marinehospitaal in Overveen is
donderdagmiddag de jaarlijkse welfare
bazaar geopend door de eerste officier van
het Marinehospitaal, de luitenant ter zee
eerste klasse K.M.R. C. A. E. van Rhee,
die dit deed omdat de commandant tot zijn
spijt verhinderd was zulks te doen. De heer
Van Rhee stelde vast, dat de afdeling Wel
fare van het Nederlandse Rode Kruis in
verscheidene ziekenhuizen zulk nuttig
werk verricht De patiënten behoeven
zich nu niet meer te vervelen. Zij kunnen
zich nu, indien zij dit willen, onder de des
kundige leiding van de Welfare-leidsters,
bezighouden met het vervaardigen van di
verse voorwerpen. Er zijn verschillende
artikelen die de patiënten van het Marine-
hospitaal in het afgelopen jaar zelf ge
maakt hebben. Spreker hoopte voor de
beide Welfare-leidsters, de dames Camp-
huynder en Cordemeijer, dat de bazaar
druk bezocht, zal worden.
Schoolbrand. Donderdagochtend is
door nog onbekende oorzaak brand uitge
broken in het hoofdgebouw van de land
bouwschool te Wierden. De bovenverdie
ping brandde uit. De brandweer slaagde er
in de benedenverdieping en de bijgebou
wen te behouden. Bij de brand is meubilair
verloren gegaan.
Advertentie
een ft/em Cooymans product
Onder zeer grote belangstelling is don
derdagmiddag het stoffelijk overschot
van de toonkunstenaar Jacob Bijster op
de Noorderbegraafplaats in Haarlem
noord ter aarde besteld. In de aula waren
onder meer talrijke figuren uit de muziek
wereld. leerlingen en oudleerlingen bijeen
gekomen.
Als eerste spreker roemde de heer Jan
Odé, de directeur van de stichting Amster
dams Conservatorium, het grote artistie
ke inzicht, de pedagogische kwaliteiten
en de rechtschapenheid van karakter van
de overledene.
De heer J. P. Vincent, directeur van de
Muziekschool van Toonkunst in Haarlem,
herinnerde er aan wat Jacob Bijster als
kunstenaar en mens voor de leerlingen
heeft betekend.
Namens de leerlingen en oudleerlingen
sprak de heer A. Antonisse. „Jacob Bijs
ter heeft de fakkel bij ons aangestoken en
wij zullen deze voortdragen, nu zij bij hem
is gedoofd", aldus deze spreker.
De voorzitter van het hoofdbestuur .van
de Nederlandse Organistenvereniging NOV
en directeur van het Rotterdamse Conser
vatorium de heer George Stam, noem
de de overledene een toegewijd lid en een
harde werker.
Namens het districtsbestuur van deze
vereniging voerde de organist Klaas Bak
ker het woord en voor de Koninklijke Ne
derlandse Toonkunstenaarsvereniging
(K.N.T.V.) de heer Paul Loewer.
Ds. C. P. Hoekema, doopsgezind predi
kant in Haarlem, sprak woorden van
troost, daarbij uitgaande van Romeinen 8:
31-39. Hij herinnerde eraan, hoe wijlen Ja
cob Bijster van 1922 af het orgel in de
doopsgezinde kerk heeft bespeeld. „Hij is
voor ons een organist geweest, die wij
nooit zullen vergeten", aldus spreker, die
verder wees op de wijze, waarop Jacob
Bijster iedereen, die met moeilijkheden
bij hem kwam, zijn vriendschap gaf.
Een leerling van de overledene, de heer
Jaap Dragt, speelde enkele composities en
een psalmbewerking van Jacob Bijster.
Een lange stoet volgde de met een schat
van herfstbloemen gedekte baar over het
nevelig-stille kerkhof naar de laatste
rustplaats. Hier bad ds. Hoekema nog het
Onze Vader en dankte de zoon voor de over
ledene voor de blijken van medeleven.
Advertentie
AMSTERDAM
Het. koersherstel, dat woensdag is inge
treden na de flauwe markt van dinsdag,
heeft zich over de gehele beurs krachtig
voortgezet. De stimulans hiertoe ging uit
van Wallstreet, dat met hogere koersen
was afgekomen. De vaste tendentie in
Amsterdam ging wederom uit van de aan
delen Philips, die in de belangstelling van
Amerika blijven delen. Voor die zijde wer
den de stukken dan ook grotendeels uit
de markt genomen. Op 414 bedroeg de
koerswinst, vergeleken bij de vorige slot-
koers, ongeveer 12 punten. De 5 percent
converteerbare obligaties Philips noteerden
6 punten hoger. De minder gunstige derde
kwartaalcijfers van de Koninklijke/Shell
Groep waren voor de beurs geen verras-
Onder auspiciën van de stichting „Ge
loof en Wetenschap hield dr. Paul Dibon
uit Amsterdam donderdagavond in res
taurant Brinkmann een lezing over de
Franse schrijver Albert Camus, de auteur
van onder meer L Etranger, La Peste, Le
mythe de Sisyphe en La Chute. Camus
ontving in 1957 de Nobelprijs voor littera
tuur.
Dr. Dibon, docent aan de universiteiten
in Amsterdam, Utrecht en Leiden had
meer waardering voor Camus als journa
list en romancier dan als filosoof. Van
diens eerste essay „l'Ënvers et l'Endroit"
van 1937 en „Noces" van 1939 roemde hij
de prachtige stijl en het taalgebruik. Het
bekendste essay van Camus is „Le mythe
de Sisyphe". Dit werk is gebaseerd op een
verhaal uit de Griekse mythologie over
de zoon van Aiolos: Sisyphus, die in de
onderwereld tot straf voor bedreven
kwaad een rotsblok tegen een berg op
moet rollen, dat steeds wanneer Sisyphus
er de top mee bereikt heeft, weer valt.
„Le mythe de Sisyphe" is op grond van
de' vergelijking met het menselijk streven
het belangrijkste filosofische werk van Ca
mus.
Albert Camus wil als kunstenaar getui
gen van de absurditeit van het bestaan.
Als enige uitweg ziet hij het solidair gaan
met de anderen. Hij wenst voor geen en
kele richting te kiezen, noch voor het com
munisme, noch voor het christendom.
Daardoor wordt hij later het intellectuele
mikpunt yan Sartre, zijn vroegere vriend
uit het verzet. Camus daarentegen maak
te op zijn beurt in „La Chute" in 1956 een
karikatuur van Sartre.
Door zijn afwijzen van alle transcenden
tie plaatst Camus zich ook terzijde van
het christendom. Toch kan hij in de da
gelijkse praktijk met de christenen samen
gaan. in zoverre, dat hij de opvatting is
toegedaan, dat de eenzame, lijdende mens
boven zichzelve uitstijgt in liefde voor an
deren, al zou die liefde voortgekomen zijn
uit verzet, uit revolte
De voordracht van dr. Dibon in de Fran
se taal werd na de pauze door een discus
sie over de roman „L'Etranger" gevolgd.
Dr. Dibon vertelde tenslotte, dat Camus
in het onlangs verschenen derde deel van
zijn „Actuelles" (journalistieke essays in
„L'Echo d'Alger" en „Le Combat") zijn
visie heeft gegeven op het Algerijnse pro
bleem.
Na afloop bedankte de voorzitter van
de stichting Geloof en Wetenschap, mr.
dr. F. A. Bijvoet, de heer Dibon voor zijn
interessante lezing en de aanwezige le
den voor hun getoonde belangstelling.
sing en reeds in de koers van de aandelen
verdisconteerd. In verband met de aan
staande wintermaanden zullen, aldus de
beurs, de vierde kwartaalcijfers van dit
wereldconcern ongetwijfeld beter zijn dan
die van het derde kwartaal. De olie-aan
delen ontmoetten vraag voor Londense
rekening en waren bijna 1 gulden hoger.
Londen had ook belangstelling voor aan
delen Unilever, die ongeveer 8 punten
verbeterden. KLM herstelde zich gedeel
telijk van het de vorige dag geleden forse
verlies. AKU deed het best met een koers
winst van 5 punten op vraag van het pu
bliek en het buitenland.
Wallstreet, de motor voor de Europese
beurzen, was gisteren wegens Thanks
giving Day gesloten. Dit deed de arbitrage
in Amsterdam aarzelen om nieuwe posi
ties aan te gaan. Hierdoor was de handel
in het algemeen niet zo omvangrijk als
de vorige dag.
De scheepvaarten lieten, na de flinke
koersstijging van de vorige dag, min of
meer verstek gaan. De emissiegeruchten
ter beurze van Van Ommeren, hadden op
de koers van deze aandelen geen invloed.
De tendentie in de scheepvaartsector was
gemakkelijk.
Op de cultuurmarkt lagen an de lei
dende fondsen Deli ongeveer 2 gulden en
HVA bijna 3 punten hoger. Batoe Djamoes
werd iets hoger geadviseerd in verband
met de verhoogde terugbetaling van 20
tot 30 percent op de aandelen. De staats
fondsen herstelden zich na een lagere
opening en weken per saldo niet veel af
bij de slotkoersen van de vorige dag.
Claims en stockdividenden Machinefabriek
Flensen en Heinekens bierbrouwerij waren
eerder aangeboden. Prolongatie 3% per
cent (ANP).
NEW YORK
Wegens Thanksgiving Day was de New-
yorkse beurs gisteren gesloten.
3-3%% Nederl. 47
3% Nedl 1962/64
Woningbouw 6
Pr. A'dam '56 I..
Pr. A'dam '56 II.
Pr. A'dam '56 III
Pr R'dam '5'2 I
Pr R'dam '52 II
Pr. R'dam '57
A.K.U
""alvé Delft
Van Gelder Zonen
N Hoogovens
Nederl. Ford
N. Kabelfabriek
gew Philips Gloeil.
Pref PhilipsGloeil
Unilever
Wilton Fvenoord
Werf Gusto
Gordtsche Petrol
Kon. Petroleum
Billiton
A'dam Rubber
K.L.M
Holl. Amer. Lijn
K.N.S.M
N. Scheepv. Unie
v. Nievelt Goudr.
Phs. v. Ommeren
H.V.A
Delimaatschappij
Amsterd. Bank
Nat. Handelsbank
Ned. Handel Mij
Rotterd. Bank
Twentsche Bank.
Anaconda Copper
Bethlehem Steel..
U.S. Steel
General Motors
Shell Union
Tidewater
Slotkoers
gisteren
90
99,s/ie
109»/t
86%
95%
95
97
10r
24214
352
189
340
185%
'298
414
18554
457
210
154
783»/a
190,40
186
67%
103,—
15314
159
13824
134
252
130
f 130.90
242
128
180
199'/»
183
571!/,.
4715/is
849/(«
47,5/i«
7914
23&
Heden
13.45 uur
90'/i*
93,s/i«
109%
236%
355
189
340
186
298
412
454
211
154
785
190,50
186
67%
f 103,—
152%
157
136
132'/j
252
128%
131,
243
129
180
199%
57%
48
85
47"7i«
79%
23*4
