Flevoland wellicht eerder een
polder dan de Markerwaard
Franse socialisten gaan
in de oppositie
r
Van dag tot dag
Ballet en „Tirade"
in Tweede Kamer
<~Pracitótoel
Zij steunen de eventuele kandidatuur
van De Gaulle voor presidentschap
VRIJDAG 5 DECEMBER 19 5 8
3
Sociëteiten voor
de jeugd
Engeland grotendeels
door „smog" bevangen
Duitse motortorpedoboten
voor Indonesië
Ontslag van Marokkaans
kabinet aanvaard
Adriaan van der Veen hield
lezing over Leo Vroman
Debuut van minister
Van Aartsen in de
Tweede Kamer
Minister Van Aartsen
N.S. houden de hand aan
dienst- en rusttijden
Geen hervatting reizigers-
dienst op onrendabele lijnen
De interne moeili jkheden
bij de KLM
Ministerie wenst:
Uniform examen en diploma
voor auto-rijinstructeurs
Gevangenisstraf voor
jeugdige zeemiliciens
Fietspad gebarricadeerd
waardoor bromfietser
ten val kwam
Drie verstekelingen naar
villa in Almen
Perzische resolutie over
Cyprus aangenomen
Geen meerderheid van
tweederde gehaald
Italiaans schip strandde
aan Portugese zuidkust
Spaans vliegtuig met
21 mensen vermist
L'Express weer slachtoffer
van de Franse censuur
Passage van 15 regels
moest verdwijnen
De sociëteiten voor de jeugd schieten
als paddestoelen uit een weke mosbodem
omhoog en de een dient zich met nog
hoogdravender termen aan dan de an
dere. Plotseling schijnt de huiselijke haard
zijn aantrekkelijkheid te hebben verloren
en tevens zijn waarde voor de culturele
vorming der oudere kinderen, want initia
tiefnemers tot oprichting van gezellig
heidsverenigingen voor zeer jeugdige pu
bers krijgen vaak onmiddellijk grote aan
hang, waarbij in vele gevallen ook een
merkwaardige sympathie van de zijde van
ouders wordt ondervonden.
Van één kant is deze sympathie wel te
verklaren. De kinderen willen het huis uit
en met gelijkgestemde leeftijdsgenoten
debatteren en omgaan. De ouders zien hen
liever naar een gelegenheid gaan, waar
van zij tevoren het een en ander zijn te
weten gekomen en waar zij dus enige con
trole op hebben, dan dat hun kinderen in
het wilde weg de avondlijke duisternis in
trekken om hun heil te zoeken.
Het beginsel van de kinderensociëteiten
echter is in het algemeen een riskante
zaak. Zij trekken de jeugd te vroeg weg
van huis en ook degenen, die tot dusver
geen neiging hadden om het gezin te ont
vluchten, worden erdoor aangezogen.
Daarom zou het aanbeveling verdienen,
in ieder geval het ontstaan van dergelijke
sociëteiten niet aan te moedigen.
Er is in diverse plaatsen van gemeente
wege getracht, enige controlex-ende invloed
op reeds bestaande groeperingen van
oudere kinderen uit te oefenen en daar
door enige garantie te geven ten aanzien
van de activiteiten, die in een dergelijke
sociëteit worden bedreven. Doch gemak
kelijk is deze procedure niet. Men wil de
jeugd niet kopschuw maken en zeker niet
het idee geven, dat niets aan haar eigen
initiatief wordt overgelaten.
Ouders hebben in deze kwestie een zwa
re verantwoordelijkheid, waarvan de uit
oefening ook allerminst gemakkelijk is,
wil zij niet averechts werken. Doch een
woord van waarschuwing is zeker op zijn
plaats vooral in het belang van die zeer
jeugdigen, welke nooit geneigd zijn ge
weest zich in het avontuur buitenshuis te
storten en hun volledige contacten met het
leven in de kring van het gezin vinden,
doch door de propaganda voor de jeugd-
sociëteiten zouden kunnen worden verlokt
die veilige kring ontrouw te worden.
LONDEN (UPI) Het gevaar dreigt
dat de mist die grote delen van Engeland
reeds 25 dagen bedekt, „smog" gaat wor
den („fog", mist, met „smoke", rook). In
1952 kwamen honderden mensen, over
wegend longlijders, ten gevolge van de
„smog" om het leven. Een specialist van
het Bartholomew ziekenhuis in Londen, B.
T. Cummings, heeft gewaarschuwd dat de
mist zodanig met rook wordt verzadigd,
dat de veiligheidslimiet is bereikt, en dat
een herhaling van zes jaar geleden dreigt.
In een gebied van ongeveer 28.000 vier
kante mijl ondervindt het verkeer enor
me overlast. Honderden automobilisten
hebben de afgelopen weken hun wagens
laten staan om dat het zicht tot enkele
meters beperkt was. Treinen hebben soms
uren vertraging, de „underground" is
overvol en het luchtverkeer is volkomen
ontwricht.
BREMEN (UPI) Een woordvoerder
van de Luerssen-werf te Vegesack bij
Bremen heeft verteld, dat zijn werf zes
snelle motortorpedoboten voor Indonesië
gaat bouwen. Deze boten, die elk onge
veer 160 ton zullen meten, krijgen Mer
cedes Benz diesel-motoren en een top
snelheid van 40 knopen. De schepen zullen
zonder bewapening opgeleverd worden. De
woordvoerder wenste zich niet over het
met de bestelling gemoeide bedrag uit te
laten, doch volgens scheepvaartkringen in
Hamburg is het drie miljoen pond ster
ling. Het eerste vaartuig zal in februari te
water worden gelaten.
RABAT, (Reuter) Koning Moham
med de V van Marokko heeft het ontslag
van het kabinet, dat op 22 november door
premier Balafrej was ingediend, aan
vaard, aldus blijkt uit een woensdag te Ra
bat uitgegeven officieel communiqué. De
koning had zijn antwoord op het verzoek
van de premier uitgesteld om verzoenings
pogingen mogelijk te maken.
De crisis is het hoogtepunt van een lang
durige politieke spanning, welke ontstond
toen de vice-premier en minister van eco
nomische zaken, Bouabid, op 22 november
aftrad. Deze had gevraagd, dat het kabi
net zou worden verbreed door het opne
men van linkse leden van de regerende
Istiqlal-partij en dat de regering de contro
le zou krijgen over het leger dat thans on
der het opperbevel van kroonprins Moulay
Hassan staat.
De Nederlandse letterkundige Adriaan
van der Veen heeft donderdag in het „Re
sidence palace" in Brussel gesproken over
»Het heimwee bij de dichter Leo Vroman".
De voordracht werd gehouden als een
onderdeel van het Nederlands-Belgisch
cultureel akkoord.
Vlot en kundig heeft de nieuwe minister
van Verkeer en Waterstaat, mr. J. van
Aartsen, gisteravond voor het eerst in
de Tweede Kamer het woord gevoerd ter
verdediging van de begroting van het Zui-
derzeefonds. Vier jaar geleden is besloten
eerst in elf jaar de Markerwaard in
te polderen en daarna Zuidelijk Flevo
land.
Inmiddels is gebleken dat er niet vol
doende geld beschikbaar komt om de
Markerwaard in elf jaar in te polderen en
elk jaar dat iet werk langer zou duren be
tekent een renteverlies van tien miljoen
gulden. Daarom overweegt men nu Zuide
lijk Flevoland voorrang te geven.
Met de aanleg van de zuidelijke dijk van
de Markerwaard wordt op deze keuze niet
vooruitgelopen, omdat de dijk ook dienst
doet voor de inpoldering van Zuidelijk
Flevoland.
Het oorspronkelijke plan voor de aanleg
van kernen en dorpen in Oostelijk Flevo
land zal wellicht wijziging ondergaan. In
plaats van tien dorpen zullen er naast twee
kernen vijf dorpen komen. Men wenst gro
tere dorpen en het is ook gebleken dat de
landarbeiders in dorpen willen wonen en
niet bij de boerderij. In de Noordoostpolder
staan daardoor dienstwoningen bij boer
derijen leeg.
Aan een regeling voor de afvloeiing van
de IJselmeervissers zal de minister alle
medewei'king verlenen. Het is volstrekt
niet zijn bedoeling deze regeling op de lan
ge baan te schuiven. Het overleg met de
minister van Landbouw is reeds gaande.
De begroting van het Zuiderzeefonds
werd zonder hoofdelijke stemming aange
nomen.
P.T.T.-tarieven
Bij de behandeling van de P.T.T.-be-
groting werd van diverse kanten opge
merkt dat de verhoging van de tarieven
vorig jaar groter is geweest dan nodig was
want het bedrijf heeft in 1957 zeventien
miljoen gulden winst gemaakt, die in de
staatskas zijn gevloeid. Op die manier zit
in de P.T.T.-tarieven een stuk indirecte
belasting, want het publiek betaalt teveel
voor de diensten van de P.T.T., zo betoog
den enige Kamerleden.
Minister Aartsen vond de winst van 17
miljoen niet groot op een totale omzet van
700 miljoen gulden. Met zo'n omzet valt
niet precies te schatten of men met de ta
rieven precies uitkomt. Volgend jaar in
vesteert P.T.T 165 miljoen gulden en men
kan dus ook niet. zeggen dat de investerin
gen uit de winst worden gefinancierd. Ove
rigens komen die investeringen het publiek
ten goede.
„Ruim de draadomroep op", had de
heer Visser (V.V.D.) gezegd. Ook de heer
Lucas (K.V.P.) en de heer Van M a s-
t r i g t (C.H.U.) hadden weer geklaagd
over deze verliesgevende exploitatie. Mi
nister Van Aartsen verklaarde hierom
trent nog geen definitief standpunt te kun
nen innemen omdat hij nog te kort minis
ter is.
Sedert 1947 is de personeelssterkte van
de Nederlandse Spoorwegen met bijna
9.000 man gedaald, terwijl het aantal af
gelegde treinkilometers met ruim 34 mil
joen is gestegen. Hierbij dient te worden
bedacht, dat in de eerste jaren na de be
vrijding zeer veel personeel nodig was om
het bedrijf weer op te bouwen, terwijl an
derzijds het aantal gereden treinkilometers
in 1947 ver beneden het normale peil lag.
Het is dus moeilijk aan te geven, in hoe
verre de stijging van het aantal kilometers
per lid van het personeel aan verhoging
van de prestaties van het personeel mag
worden toegeschreven. Wat de verzwaring
van de diensten betreft: aan de bepalingen
van de dienst- en rusttijden, zoals deze zijn
neergelegd in het algemeen dienstregle
ment, wordt bij de N.S. strikt de hand ge
houden. Deze bepalingen zijn sinds de be
vrijding voor het personeel wel in gun
stige, doch nimmer in ongunstige zin ge
wijzigd.
De minister van Verkeer en Waterstaat
deelt dit mee in zijn antwoord op de vra
gen van de vaste commissie voor verkeer
en waterstaat uit de Tweede Kamer over
de begroting 1959. De minister merkt
voorts op, dat de wenselijkheid om ten be
hoeve van de industrialisatie enkele spoor
wegen, waarop de reizigersdienst is ge
staakt, weer voor dit vervoer open te
stellen, hem tot dusver niets is gebleken. De
lijn ZwolleApeldoornDierenDoesburg
zou slechts met hoge kosten weer voor
reizigersvervoer geopend kunnen worden,
waartegenover een verliesgevende exploi
tatie verwacht zou moeten worden. Aan
een rechtstreekse spoorverbinding van
Emmen met de provincie Groningen via
BuinenWeerdinge of via Ter Apel be
staat niet een zodanige behoefte, dat een
verwezenlijking daarvan thans gerecht
vaardigd is. Het ligt op het ogenblik niet
in de bedoeling de spoorweg ZwolleKam
pen door te trekken naar Emmeloord en
van daar naar Friesland.
Een ontwerp om bij spoorwegovergangen
voor het wegverkeer geldende maximum
snelheid van 20 km per uur af te schaffen,
behoudens bij die overwegen, die niet voor
zien zijn van knipperlichten, heeft het de
partement verlaten.
De snelheidsproeven op het traject Hel
mondVenlo houden niet in, dat men in
Nederland sneller wil gaan rijden.
Onbewaakte overwegen
Het aantal overwegen waarbij naast het
andreaskruis geen enkele andere beveili
ging aanwezig is en die gelegen zijn in
hoofd- en lokaalspoorwegen, bedroeg eind
1957 1964, waarvan 840 in verharde wegen.
Gemiddeld zijn jaarlijks zestien van deze
overwegen voorzien van een automatische
knipperlichtinstallatie. Het ligt in het al
gemeen niet in de bedoeling, de bedoelde
overwegen met overwegbomen uit te rus
ten.
Tegen het antennewoud op de daken
kan het departement van Verkeer en Wa
terstaat weinig doen. Dat is een gemeente
lijke aangelegenheid.
De P.T.T.-begroting werd hierna zonder
replieken en zonder hoofdelijke stemming
aangenomen.
Overleg nadert eindfase
In zijn antwoord op het eindverslag van
de Tweede Kamercommissie voor Ver
keer en Waterstaat inzake de begroting
1959, deelt minister Van Aartsen mee, dat
hij deze commissie gaarne vertrouwelijk zal
inlichten over de mutaties in de leiding
van de K.L.M. De besprekingen tussen de
K.L.M.-directie en de besturen der ver
schillende personeelsverenigingen (waar
bij ook de vakbonden betrokken zijn) na
deren de eindfase, hoewel nog geen defi
nitieve resultaten bereikt zijn.
Schiphol
De uitbreiding van Schiphol geschiedt
volgens een flexibel plan, waarvoor de
hoofdlijnen vastgelegd zijn. De nieuwe
startbaan voor grote straalvliegtuigen vor
dert; met de voorbereiding van een nieuw
stationscomplex zullen nog wel enkele ja
ren gemoeid zijn. Schiphol blijft volgens
de bekende algemene richtlijnen de posi
tie van centrale luchthaven innemen,
maar de status der overige vliegvelden zal'
van geval tot geval nader bezien moeten
kunnen worden. Over het. verzoek van
Rotterdam tot verlenging van de startba
nen op Zestienhoven heeft de minister nog
geen beslissing kunnen nemen daar hij
nog geen volledig overzicht van alle daar
mee verbonden vraagstukken heeft.
Vliegeropleidingen
Van 1951 tot en met 1957 zijn 272 kandi
daten tot de opleiding tot verkeersvlieger
toegelaten, waarvan 110 zweefvliegers. Ne
gen daarvan, waaronder een zweefvlieger
hebben de opleiding wegens onvoldoende
aanleg onderbroken. Van de 155 zweefvlie
gers-gegadigden voor de opleiding tot mi
litair vlieger in de periode 1951-1957 haal
den er 42 het groot militair brevet, zijn
er negen nog in opleiding en vier overge
gaan naar de K.M.A. voor een opleiding
tot beroepsofficier-vlieger. De minister
kan geen positief antwoord geven op de
vraag, of meer subsidie aan de zweefvlie
gerij kan leiden tot belangrijke besparip,-
gen bij de vliegeropleidingen.
Het ministerie van Verkeer en Water
staat heeft tijdens besprekingen met ver
tegenwoordigers van de belangrijkste rij
schoolorganisaties aangedrongen op het in
stellen van een uniform examen voor rij-
instructeurs en het afgeven van een uni
form diploma aan degenen die voor dit
examen slagen, zulks ter vervanging van
de afzonderlijke examens en diploma's van
de organisaties afzonderlijk. Op deze
examens zou eventueel ook van over
heidswege toezicht kunnen worden uitge
oefend. Het publiek zou in een dergelijk
diploma een waarborg kunnen zien voor
een goede rij-opleiding, zo deelt minister
Van Aartsen aan de Tweede Kamer mee.
Een dergelijke regeling zal zowel voor
de rijscholen als voor het publiek nog aan
aantrekkelijkheid kunnen winnen, indien
aan de aldus gediplomeerde rij-instruc
teurs het recht wordt verleend, de examens
van de door de desbetreffende rijschool
opgeleide kandidaten, zowel wat het theo
retische als wat het praktische gedeelte
betreft, bij te wonen, indien althans de
kandidaat daarmede instemt. Tegen dit
denkbeeld bestaat bij de commissie van
toezicht op het Centraal Bureau voor de
Afgifte van Rijvaardigheidsbewijzen geen
bezwaar.
De minister heeft goede hoop, dat ver
wezenlijking van deze denkbeelden in be
langrijke mate tot verhoging van het peil
van het x-ij-onderricht zal kunnen bij
dragen.
Bij de behandeling van de begroting van
Onderwijs, Kunsten en Wetenschappen in
de Tweede Kamer heeft staatssecx-etaris
mr. R. G. A. Höppener verklaai-d niets te
voelen voor versnippering ten aanzien van
de balletkunst. Hij zal echter de mogelijk
heden nagaan om zonder het Nederlands
Ballet te schaden de andere groepen te
steunen. Nagegaan wordt eveneens of de
toneelgroep „Studio" in het volgend sei
zoen yoor subsidie in aanmerking kan ko
men.
Met de meeste nadruk verzekerde de
staatsseci-etaris, dat het streven van „Ti
rade" geen rol heeft gespeeld bij de nega
tieve beslissing op het verzoek om subsi
die van dit letterkundige tijdschrift. Over
wogen zal worden of er voor '59 financiële
steun aan de uitgave kan worden geboden.
De Zeekrijgsraad heeft een 21-jarige
zeemilicien-mijnenwachter uit het vlieg
kamp „De Kooij" in Den Helder veroor
deeld tot vier maanden gevangenisstraf.
Zijn 17-jarige collega kreeg een straf van
twee maanden.
Beide veroordeelden hadden in de nacht
van 17 september op het rijwielpad langs
de rijksweg nabij de Kooibrug in Den Hel
der verspeiTingen aangebracht, waardoor
een bromfietser verongelukte. Enige va
ten waren op het rijwielpad geplaatst en
daarachter stond een handkar, waarover
een plank was gelegd. De bromfietser
kreeg enige ontvellingen aan het hoofd.
Zijn 63-jarige duo-passagier moest met
een lichte hersenschudding en een hoofd
wond in het ziekenhuis te Den Helder wor
den opgenomen.
De vei'dediger van de 21-jarige verdach
te, zei dat de jongeman, die zijn jeugd in
Indonesië doorbracht, heel vroeg de nor
men van die maatschappij leerde kennen,
normen waaxwoor wij in Europa wel op
passen, aldus mr. Krauss. Zij ouders
zonden hem naar Nederland daar hij be
roepsmilitair wilde worden. Het vergrijp,
dat hij beging, dient beschouwd te worden
als een kwajongensstx-eek, aldus de verde
diger.
Te veel vrije tijd
De verdedigster van de 17-jarige mede
plichtige schetste de teleurstellingen die
haar cliënt bij de militaire dienst onder
vond. Eerst zou hij worden geplaatst bij
een opleidingsschool, maar toen werd hem
medegedeeld dat het niet ging. Men stopte
hem een bezem in de hand en daar kon hij
het mee doen. „De jongen had slechts een
halve dag te werken. Voor de rest was hij
vrij en volkomen aan zijn lot overgela
ten". „Ik vraag me af, of het geen tijd
wox-dt dat bij de marine bedrijfsecono
men moeten worden ingeschakeld, van
wege de vele vrije tijd die steeds over
blijft.'Het is een algemene klacht over het
leger, de max-ine en de luchtmacht, dat de
jongens te veel vrije tijd wordt gegeven,
waax-door zij eerder tot vergrijpen ko
men", aldus de raadsvrouwe.
In opdracht van het ministerie van Ju
stitie zijn dondex-dagmiddag de dx-ie verste
kelingen, die op 13 november met de ,,Si-
bajak" in ons land aankwamen van het
Rotterdamse hoofdbureau van politie ovex--
gebracht naar de villa „kozenhof" in Al-
men bij Gorssel (Geldei-land).
Zij waren vroegere opvarenden van
K.P.M.-schepen, die destijds naar Singa
pore waren gevlucht. In deze haven was
het drietal ontslagen. Toen de „Sibajak"
Singapore aandeed zagen zij kans, aan
boord te komen en zich te verstoppen.
Het zijn de 25-jarige A. J. Wensen, vooi'-
heen stuurman op de „Sambas", de 23-
jarige C. F. Nikijuluw, oud-motordrijver
van de „Bakai" en de 26-jarige L. Taniha-
tu, voorheen stuurman op de „Minjak".
Voor het eerst voer gisteren een groot
zeeschip, de 12000 ton metende „North
Marchiones" door de sluis van de nieu
we stonnkering bij Capelle aan de
IJsel. Het schip is daar op de werf van
de fa. A. Vuyk gebouwd.
NEW YORK (Reuter) De politieke
commissie van de UNO-Assemblee heeft
een Perzische ontwerpresolutie goedge
keurd, waarin de Assemblee aandringt op
het bijeeni-oepen van een conferentie over
een tijdelijke regeling van het bestuur van
Cyprus en bespreking van een definitieve
oplossing van deze kwestie. De uitslag van
de stemming was 31 voor en 22 tegen, bij
28 onthoudingen. Groot-Brittannië en Tur
kije stemden voor, Gx-iekenland stemde te
gen.
Groot-Brittannië, Griekenland en Tur
kije trokken hun eigen ontwerp-resoluties
in. Een Colombiaanse ontwerp-resolutie,
die strekte tot het zenden van UNO-waar-
nemex-s naar Cypx-us, werd verworpen (17
voor, 17 tegen en 47 onthoudingen).
Ook een door tien landen ingediende ont
werp-resolutie, waartoe India het initiatief
genomen had, werd ingetrokken. Hierin
werd de Britse regering verzocht de on
derhandelingen voort te zetten teneinde
zelfregering voor Cyprus te bevorderen.
De Belgische ontwerpresolutie, waarin
werd verzocht om voortzetting van de po
gingen tot een oplossing van het pro
bleem in overeenstemming met het UNO-
handvest werd verworpen (22 tegen, 11
voor en 48 onthoudingen).
De Perzische ontwerpresolutie zal in de
Assemblee waar een meerdei'heid van
twee dei'de is vereist, wel niet worden
goedgekeux-d. De commissie heeft dezelfde
samenstelling als de Assemblee.
(UPI) Het debat heeft tien dagen ge
duurd. In totaal werden zeven resoluties
over de kwestie Cyprus ingediend. De
stemverhouding in de commissie betekent
dat de resolutie in de Assemblee geen
tweederde meex-derheid zal krijgen. Vorig
jaar nam de commissie een resolutie aan
volgens welke de bevolking van Cyprus
zelfbeschikkingsrecht moest worden toe
gekend. Deze resolutie werd in de Assem
blee verworpen.
De politieke commissie gaat vandaag
over tot de behandeling van het volgende
punt op de agenda: de gevolgen van ra
dio-actieve stx-aling. Het laatste onder
werp van bespx-eking is Algerije.
FARO, (UPI) Het 600 ton metende
Italiaanse vrachtschip „Annalisa" heeft
donderdag tijdens een hevige storm langs
de zuidkust van Portugal een anker verlo-
x-en en is voor de kust bij Praia da Rocha
aan de grond gelopen.
Hoewel in de nabijheid van de machine
kamer een groot lek werd geslagen is de
toestand niet critiek, daar het schip op
zandgrond is gelopen De kapitein en de
bemanning, ongeveer tien man, zijn aan
boord gebleven in afwachting op de aan
komst van een sleepboot uit Gibx-altar.
cle
W ilskracht
„Ik rook niet meer", zei hij, terwijl hij
zich met een voldane zucht in een mijner
armstoelen liet zakkenHij strekte zijn
lange benen uit onder mijn rooktafel en
trok een gezicht als van een recidivist
vnens misdadig verleden, dat als een zware
molensteen jaren op zijn schouders ge
drukt had, van die schouders was afge
wenteld.
Ik zei hem dat ik het knap vond en
memoreerde dat men tegenwoordig vrij
vaak hoort van mensen, verstokte rokers,
die zich deze gewoonte hadden afgewend.
We haalden voorbeelden op van gemeen
schappelijke kennissen, die zo maar, van
de ene dag op de andere, de godin Nico
tine voor goed bij de haren aan de kapstok
hadden gehangen; dat het aan sommigen,
die na een ongesteldheid van weken het
„toeback suygen" er aan gegeven hadden,
niet zo zwaar was gevallen als anderen,
die het zo maar hadden bestaan er van de
ene minuut op de andere afstand van te
doen.
„En rvat het je scheelt in je portemon-
naieü Ik zeg nou portemonnaie, maar zeg
maar gerust: je portefeuill eü Neem
mij nou!" Hij ging om zijn argument
kracht bij te zetten rechtop in zijn stoel
zitten. „Ik heb een verduveld aardige ge
dachte gehad. Iedere ochtend, voor ik naar
m'n werk ging, kocht ik een pakje siga
retten en dikwijls, als ik 's avonds de laat
ste voor die dag in de lucht pafte, zei ik
tot me zelf: Ziezo, daar ging weer een gul
dentje de spoetnik achterna. En wat doe
ik nou? Ik heb een oud sigarettevblikkie
genomen en iedere ochtend stop ik daar
dan m'n, die dag eerst verdiende gulden
tje in. Zal jij es zien hoe dat oploopt!"
„Hoeveel zit er al in?" informeerde ik.
"Nou.toch zeker al een gulden of drie.
En nou heb ik m'n vrouw beloofd dat ik
daar niet aankom, tot van de zomer. Dan
gaan m'n wijfie en ik daar een fijn reisje
van maken, naar Majorca. Of naar Ibiza.
Mot óók zo lollig wezen".
Ik schatte dat ie, als ie inderdaad vol
hield, op een dikke tweehonderd gulden
zou kunnen rekenen en bewonderde zijn
optimisme wat betreft Ibiza. Katwijk aan
Zee, voor een week, achtte ik eerder be
reikbaar- Ik zei hem dit echter niet; ik
bewonderde inderdaad zijn wilskracht en
dacht er niet aan daaraan te gaan tornen.
Ik forceerde een stilte en gaf hem tele
pathisch te kennen dat ie nou maar weg
moest wezen, ivat ie aanvoelde.
Hij stond op, rekte zich uit en beende
naar de deur. Toen deed-ie twee stappen
terug en pakte geroutineerd uit de siga
rettendoos op mijn bureau een sigaret.
„Hééé!" schreeuwde ik bijna, „ik dacht
dat je niet meer rookte!"
De brand zat er al in. Hij deed een forse
haal, zoog die die naar binnen tot onder
zijn achterboordeknoopje en zei, terwijl er
dikke wolken weer terug paften: „Ik rook
niet meervan mezèlf!"
Jan van Ees
(Van onze correspondent in Parijs)
De Franse socialisten hebben op een bij
zonder partijcongres in de Parijse voor
stad Issy-les-Moulineaux, bij monde van
secretaris-generaal Guy Mollet bekend
gemaakt geen deel te zullen nemen aan
de eerste regering der vijfde republiek.
De nieuwe premier, die op 22 december
door generaal Charles de Gaulle, die dan
tot president der republiek zal zijn verhe
ven, moet worden benoemd, behoeft bij
de samenstelling van zijn kabinet, dat in
beginsel vijf jaar een eeuwigheid voor
Franse politieke begrippen zal aanblij
ven, dus niet op de actieve medewerking
der socialisten te rekenen.
Als eventueel kandidaat voor het px-e-
mierschap wordt naast Soustelle en De-
bré ook de huidige minister van Buiten
landse Zaken, Couve de Mui'ville, ge
noemd. Couve de Mui-ville staat als een
trouw, en vooral betrouwbaar, compagnon
van de generaal bekend, die, in tegenstel
ling met zijn collega's Soustelle en Debré,
zijn handen nooit in de politiek bezoedeld
heeft. Hij heeft zijn carrière in de diplo
matie gemaakt en ook nu is hij nog bij
geen enkele partij aangesloten. Met de be
noeming van Couve de Mui-ville als pre
mier zou de genei-aal zeker wat olie kun
nen werpen op de golven der tegenstellin
gen en rivaliteiten tussen de vex-schillende
partijen. Niettemin is met zekerheid nog
niets bekend van de keuze van de gene
raal, die zich nog altijd niet officieel kan
didaat voor het px-esidium der i-epubliek
heeft gesteld.
Op het socialistische congres waai-, van
wege het verlies van meer dan zestig dei-
voormalige honderd „députés" 'n nauwe
lijks verholen begrafenisstemming heers
te, heeft Mollet dx-ie mogelijkheden geop
perd voor de onmiddellijke politieke toe
komst van Frankrijk. Bij alle dx-ie, waar
bij De Gaulle staatshoofd of regeringslei
der zal worden, dan wel zich geheel en
al zou terugtrekken luidt het advies van
de huidige minister van staat, dat zijn par
tij geen regeringsverantwoordelijkheid zal
moeten dragen. De Franse socialisten heb
ben zeker wel eens eex-der partijbeslissin
gen genomen die later sierlijk over boord
werden gewox-pen. Men herinnert zich spe
ciaal hun aanvankelijk volslagen afwijzen-
MADRID (AFP/Reuter) Een Spaans
verkeersvliegtuig met zestien passagiers en
vijf bemanningsleden, dat donderdag uit
Vigo is vertrokken naar Madrid, wordt
vermist, aldus wordt uit Madrid gemeld.
Alle pogingen het toestel te vinden zijn tot
dusver mislukt. In de nacht van donder
dag op vrijdag achtte men de kans, dat het
vliegtuig behouden zou worden aangetrof
fen zeer gering.
Het toestel is een Languedo van de
Aviacion y Comercio en vertrok om half
vijf uit Vigo. Om vijf over zes had het
moeten landen op het vliegveld Barajas
bij Madrid.
de houding jegens De Gaulle in de drama
tische mei-dagen van dit jaar. Niettemin
is het wel waax-schijnlijk, dat de veex-tig
socialisten samen met de tien communis
ten in de komende legislatuur de linkse
oppositie zullen vormen.
(Reuter) De Franse communistische
partij heeft Georges Marrana kandidaat
gesteld voor de op 21 december te houden
presidentsverkiezing. Maranne is lid van
de Nationale Vex-gadex-ing.
(Van onze correspondent in Parijs)
Het links liberale weekblad L'Express,
dat er zich op beroemt nu zevenhonderd
duizend lezex-s te hebben, is opnieuw ge
troffen door een maatregel van censuur.
Generaal De Gaulle heeft bij zijn eerste
optx-eden als ministex--president plechtig
laten verklaren, dat de Franse pers in het
vervolg weer geheel vrij zou zijn, maar de
generaal was dan ook in Algerije, toen gis
termorgen alle exemplaren van dit week
blad, dat de denkbeelden van Pierre Men-
dès-France vertolkt, in beslag werden ge
nomen. De maatregel was bevolen door
het ministerie van Nationale Vex-dediging
en werd gemotiveerd door een passage
van vijftien regels, waarin de schrijver
van een rechtbankverslag over een beledi
gingszaak tussen twee kandidaten uit de
jongste verkiezingscampagne, minis
ter Andx-é Malraux aanhaalde over de
martelingen waaraan sommige Franse
officieren zich in Algerije hebben schuldig
gemaakt.
Vanmorgen is L'Express zonder die ge
ïncrimineerde regels vex-schenen. De
maatregel van de minister van Defensie,
die indirect dus tegen zijn ambtgenoot ge
nomen bleek te zijn, heeft de directie van
het weekblad een schadepost van vier mil
joen francs of ongeveer 35 duizend gulden
opgeleverd.
(UPI) Het is de tweede keer sinds De
Gaulle in juni aan de macht kwam dat
L'Express in Frankrijk is geconfisqueerd.
In Algerije werd het blad in de vier maan
den die na de dertiende mei volgden zeer
vele keren in beslaggenomen.
(UPI) De Franse autoriteiten hebben
twee journalisten, Andrew Box-owiec van
de Amerikaanse „Associated Px-ess" en
William Millinship van de Londense „Ob
server" belet de reis van generaal De
Gaulle door Algerije naar behoren te ver
slaan. Zij mochten niet mee met het spe
ciale persvliegtuig, dat voor de reis door
Algerije is gecharterd. Beide joui-nalis-
ten zouden „onjuist" hebben geschreven
over de verkiezingen die de vorige week
in Algerije zijn gehouden.
„Associated Px-ess" heeft tegen de
maatregel, die in Algiers zou zijn geno
men, geprotesteerd. Borowiec is perma
nent in Algiers gestationeerd. Millinship
kwam vorige week in Parijs aan voor een
reportage.
