De toekomst is allang begonnen
in 's werelds visserijbedrijf
3 ...VITELLA
Twee Zwitsers ontsnapten uit het
Amsterdamse Huis van Bewaring
Directeur vraagt regeringssteun
voor uitbreiding bloementuin
38 cf voordeel!
F.A.O.-congres te Rome zvil eenheid
scheppen in ontwerpen van schepen
Zij hadden ongemerkt een tralie
van eeti luchtkooi doorgezaagd
DONDERDAG 9 APRIL 1959
17
KUNT U MORGEN
f 124.- MISSEN?
Bij Haagse tram geen
reductie voor bejaarden
Gemeentekernen
Convent van remonstrantse
predikanten vergaderde
Honderdste toneelseizoen
in Stratford geopend
Burgemeester veroordeeld
Nederlander brengt globe
uit 1533 op een veiling
Examens
„Nederland moet wat harder
op de grote trom slaan"
LINNAEUSHOF GEOPEND
vanTWxt voor 76 cenl*
ROME. april DE TOEKOMST IN DE VISSERIJ is allang begonnen. Op de
Grand Banks bij Newfoundland en op de visgronden in de Pacific wordt de zee
geploegd door schepen, die de fantastische dromen van vissers overtreffen. Fabrieks-
trawlers van 2500 tot 3000 ton met meer dan honderd man aan boord. Schepen, die
meer dan tien miljoen gulden kosten en waarop de gevangen vis onmiddellijk wordt
verwerkt tot panklare filets, vis in blik, olie en meel. Vissen is allang niet meer het
kopen van een „bootje" en een „netje" en het varen op „Hoop van zegen". De visserij
is een bedrijf, dat met zijn tijd mee moet gaan en schreeuwt om doelmatigheid en
toepassing van nieuwe technische vindingen. De wereldbevolking groeit angstig
snel en voor de voedselvoorziening van deze groeiende mensheid zal het visserij
bedrijf in de toekomst een steeds belangrijker rol gaan spelen.
De F.A.O., de voedsel- en landbouw
organisatie van de Verenigde Naties, is
daarvan tenvolle overtuigd. Daarom heeft
zij meer dan driehonderd scheepsbouwers
en ontwerpers uit vrijwel alle landen ter
wereld naar haar in twee hypermoderne
gebouwen in de „Eeuwige Stad" geroepen
om te beraadslagen over de toekomst van
het vissersvaartuig, de veiligheid op zee,
het aantrekkelijk maken van het beroep
van visser voor jonge mensen, het omver
gooien van „heilige huisjes" waar het de
traditionele vormen van vissersvaartuigen
betreft en de toepassing van atoomkracht
in het visserijbedrijf.
Een wereldcongres over de vorm van het
vissersvaartuig in een immense vergader
zaal van de Verenigde Naties. Een wereld
congres, waaraan ingenieurs van naam en
zelfs een professor van de universiteit van
Tokio in Japan, Atsushi Takagi, deel
nemen. Het was dan ook niet zonder trots,
dat de directeur-generaal van de F.A.O.
opmerkte, dat niet zo heel lang geleden
scheepsontwerpers zich in de regel niet
met het ontwerpen van vissersvaartuigen
pleegden bezig te houden. Daarin is dank
zij de stuwende en stimulerende kracht
van de F.A.O. in weinige jaren na de oor
log een geweldige verandering gekomen.
En deze verandering heeft op een aantal
gebieden van de visserij een revolutie te
weeg gebracht. Op de fabrieksschepen
werd het traditionele vissen over bakboord
of stuurboord zonder meer afgeschaft: het
net wordt over een soort van glijbaan in
het achterschip scheep gehaald. En de tijd
is waarschijnlijk niet eens zo ver meer, dat
ook de haringlogger er zo zal uitzien. De
Nederlander J. G. de Wit zal er op het
congres een inleiding over houden.
Wat is nu goed?
Jan Olaf Traung, de secretaris van dit
wereldcongres en op andere dagen de
scheepsontwerper van de F.A.O.-afdeling
visserij, heeft over het ontwerpen van
schepen al heel vaak treffende dingen
gezegd. „Ieder land beweert, dat zijn
schepen de beste ter wereld zijn. En de
vormen wijken vaak heel veel van elkaar
af", zei hij onlangs. Hij raakte daarmee
het kernpunt van dit wereldcongres. Dit
congres zal namelijk een poging onder
nemen om vast te stellen, welke schepen
het beste voldoen en de mogelijkheid on
derzoeken van het normaliseren van af
metingen voor bepaalde scheepstvoen. Het
scheppen van eenheid in het wereldvisserij-
bedrijf dus. Een geweldige onderneming,
die wel niet gedurende deze congresweek
in Rome onmiddellijk tot een succesvol
einde zal kunnen worden gebracht. Het
gaat echter om het leggen van het funda
ment.
Advertentie
Dan kunt u morgen al gekleed gaan
in een feilloos passend costuum dat
alle positieve kanten van uw persoon
lijkheid naar voren brengt: een
Brixon-costuum! Voor 124,legt
11 al beslag op het geheim van zelfbe
wust, mannelijk optreden. En u weet
hoeveel gewicht een dominerend uiter
lijk in de maatschappelijke weegschaal
kan leggen! Kies dus morgen nog een
Brixon-costuum en zet die 124,gul
den in voor méér distinctie, méér
mannelijk allure. Voorjaarsmode
1959! Alleen Brixon geeft u de garan
tie van herenmode op niveau: blijven
de pasvorm, blijvende distinctie!
GEN. CRONJéSTRAAT 40 - 44
HAARLEM - TEL. 54679
In verband met de op 1 mei ingaande
tariefverhoging van de Haagse Tramweg
Maatschappij heeft de Haagse wethouder
van Economische Zaken, mr. R. M. van
Jcenen, in de gemeenteraad meegedeeld,
lat voor bejaarden geen gereduceerd tarief
•1 gelden, zoals in Amsterdam het geval is.
Via de H.T.M. moet geen bejaardenzorg
■vorden gepleegd, aldus de wethouder.
De wethouder van Sociale Zaken, de heer
C. H. P. W. van den Oever, maakte bekend,
'it het wellicht mogelijk^is de verhoogde
"am- en bustarieven te verrekenen in de
teunbedragen, zodat de 65-jarigen en
ouderen twee kwartjes per week meer zul
len ontvangen en de gesteunden beneden
de 65 jaar één kwartje. Daar het ongeveer
6500 personen betreft, worden de extra
uitgaven hiervoor geraamd op 130.000.
HET IS GEEN gemakkelijke taak, die
het congres zich heeft gesteld. Maar wel
een realistische taak, zoals de Italiaanse
minister voor Scheepvaart in een toe
spraak tijdens de opening van het congres
opmerkte. Het realistische zag hij vooral
in de verbetering van de veiligheid op zee.
Nog altijd komen er vele vissers tijdens de
uitoefening van hun beroep om. Nog altijd
behoort het beroep' van visserman met dat
van de mijnwerker tot de zwaarste ter
wereld. Plet is de taak van het congres om
ook op dit terrein naar wegen te zoeken,
die tot een belangrijke verbetering van de
veiligheid op zee kunnen leiden. Dat zal
voor de insider boeiende lezingen van des
kundigen betekenen en voor de leek dorre
technische beschouwingen over stabili-
teitsproeven. Maar er zal over worden ge
sproken. En het stemt tot voldoening, dat
de Nederlanders zich daarbij niet onbe
tuigd zullen laten. De heer G. Vossers van
proeftank in Wageningen spreekt onder
meer over een Derspectief voor zeewaar
digheid aan de hand met in de proeftank
genomen proeven met modellen van vis
sersvaartuigen. Een wereldcongres over de
visserij in kome. Een congres over de toe
komst van een eeuwenoud en vaak achter
gebleven bedrijf. Een congres, dat ook
voor de visserman van ons land grote ge
volgen zal kunnen hebben.
Prof. dr. G. J. Hoenderdaal, die tijdens
een in Amsterdam gehouden vergadering
van het Convent van remonstrantse predi
kanten gesproken heeft over het onder
werp: „De godsdienstige structuur van
onzé gemeentekernen, hééft in zijn rede
betoogd, dat er van oudsher spanningen
zijn tussen de zichtbare en de onzichtba
re kerk. Hij zei voorts, dat bij het onder
zoek naar het oud-christelijk kerkbegrip
men op verschillende begrippen stuit, die
zowel het maatschappelijk zijn van de
kerk, als de gemeenschap binnen die kerk
betreffen.
De kerk, zo zeide hij voorts, is (dogma
tisch bepaald) een geloofsgemeenschap
waarvan liturgie (inclusief geloofsverkon
diging) en diakonie (inclusief zielszorg) de
kenmerken zijn. Het geheel is geworteld
in Gods openbaring in Christus.
Onze tijd kent het verlangen naar de
kleine gemeenschap waardoor de secten
bloeien. Luthers idee van de „kerngemein-
de" komt tot uiting in talrijke groepen
binnen de gemeenten, die zeer verschillend
van structuur zijn. Bij de beantwoording
van de vraag of we een tijd zonder religie
tegemoet gaan, merkte spreker onder
meer op, dat een deel van de gemeente
niet geraakt is door de naoorlogse gees
tesstromingen.
Drs. K. W. Moree, voorzitter van de
Haagse kerkeraad hield in de middaguren
een inleiding over het onderwerp: „Wat
verwacht het gemeentelid van zijn kerk?"
De spreker wees op het belang van het
kring- en cursuswerk.
(Van onze visserijredacteur)
ROME april - JAN DE WIT, inspec
teur voor de scheepvaart in IJmuiden,
heeft in de zich al in een prachtig zon
licht koesterende „eeuwige stad", blijk
baar geïnspireerd door het ferme optre
den van zijn voorouders, op het inter
nationale congres van de FAO over de
bouw van vissersvaartuigen, meteen
maar gezorgd voor een ferm plan, dat in
de Nederlandse drijfnetvisserij een ware
revolutie teweeg zou kunnen brengen.
Een plan voor de bouw van een trawler
met een voor Nederlandse begrippen
ongewoon uiterlijk.
Een schip, dat zowel met het trawlnet
als met het drijfnet naar de visgronden
kan trekken en waarmee het gehele jaar
kan worden gevist. Een trawler met een
soort van glijbaan op het achterschip, te
vergelijken met het „gat" in het achter
schip van het walvismoederschip „Wil
lem Barentsz" en met hydraulisch gedre
ven rollen aan bakboord en stuurboord
op het voorschip. De glijbaan dient voor
het halen en overboord zetten van het
trawlnet en de hydraulisch gedreven
„geesterollen" voor het halen en schieten
van de vleet. Het schip zou zesendertig
meter lang en acht meter breed moeten
worden en voorzien zijn van een shelter
deck, zodat de bemanning niet meer op
het open dek zou behoeven te werken
HET PLAN VAN de heer J. G. de Wit is
uiteraard nog maar een plan, een briljant
idee, geopperd om de discussie over de
drijfnetvisserij tijdens dit mammoet-con
gres in de schaduw van het eens zo mach
tige Forum Romanum op gang te brengen.
En er is al over gesproken. Het kreeg
bijval en er werden opmerkingen gemaakt,
die het plan technisch verder zouden kun
nen vervolmaken.
Zo stelde de Duitse ingenieur Birkhoff
voor om de glijbaan of „slipway", die ook
wordt toegepast op de Russische fabrieks-
trawlers en op de Duitse fabriekstrawlers
„Heinrich Meins", „Karl Kampf" en „Sa-
gitta" niet liniaalrecht naar de commando
brug te laten lopen, maar schuin naar
bakboord of naar stuurboord, zodat de brug
dan naast de glijbaan zou kunnen worden
gebouwd, hetgeen de bouw van het schip
compacter zou kunnen maken.
Een nadeel van deze revolutionaire traw
ler werd door de heer J. G. de Wit zélf
aangevoerd: als gevolg van de opbouw en
het „tentdak" wordt het schip 5.35 meter
hoog, zodat het zeer veel wind zal vangen.
De problemen
De traditionele Nederlandse haringvloot
vist van mei tot en met december. Dat ver
oorzaakt sociale en economische problemen.
Het schip kan in de periode van december
tot mei niet rendabel worden gemaakt. De
bemanning komt zonder werk. Het in de
vaart brengen van 't z.g. combinatie-schip,
de trawler, die zowel met zoute haring en
met verse haring en vis thuiskomt, heeft
deze problemen tendele opgelost. Dit schip
is niet geschikt voor het uitoefenen van de
vleetvisserij.
De visserij met de vleet alléén is echter
uitermate duur. Reders met twee of drie
loggers kunnen daar nauwelijks aan mee
doen. Er is daarom een tendens waarneem
baar, die leidt tot het ontstaan van grote
rederijen met een flinke vloot. En de
andere tendens is het zoeken naar wegen
om de trawl- en vleetvisserij efficiënt en
economisch verantwoord te combineren.
In Duitsland heeft men het geprobeerd
met een „Vader en zoon combinatie", een
grote motor voor de trawlvisserij en een
hulpmotor voor de vleetvisserij. Voor de
rederij Jacob den Duik wordt bij Boot in
Leiderdorp een trawler gebouwd met twee
motoren van 500 pk, die afzonderlijk ge
bruikt kunnen worden. En het plan van de
heer J. G. de Wit is een nieuwe stap op de
waarschijnlijk nog lange weg naar de bouw
van een schip, dat onder alle omstandig
heden kan vissen en voor alle soorten van
visserij, die Nederland kent, geschikt is.
Het is een merkwaardig schip om te
zien. Het kan zevenhonderd kantjes haring
aanvoeren, die in een diep ruim kunnen
worden opgeslagen. Het heeft een geïso
leerd visruim voor het bergen van de verse
zeevis. De brug staat ver over de mid
scheeps op het voordek. De machinekamer
ver over de midscheeps op het achterdek.
De bemanning is op het voorschip gehuis
vest. Het werkdek ligt van de kiel gerekend
3,20 meter hoog en wordt overdekt door
het „tentdek".
Het zou een schip worden, dat aanknoopt
bij de opdracht van dit congres om niet
uitsluitend te komen tot de bouw van
prachtige, zeewaardige en doelmatige vis
sersvaartuigen maar ook het lot van de
bemanning, dat dikwijls vooral in de win
termaanden ook zomers is het vaak geen
pretje om op het open werkdek te werken
zeer hard is ,te verzachten. Op de traw
ler van de heer De Wit, een schip, dat wij
gemakshalve maar „Jan de Wit" noemen,
werkt de bemanning dus benedendeks
OVER DAT LAATSTE, het lot van de
bemanning, heeft de Duitse professor An
dres von Brandt trouwens reeds interes
sante opmerkingen gemaakt. „Wij hebben
nu prachtige mogelijkheden voor het testen
van vissersvaartuigen. Steeds verder ver
volmaken wij onze schepen.
Steeds meer kunnen de schepen vangen.
Maar hoe staat het met de vissers? En ik
bedoel dan niet speciaal de huisvesting van
de vissers. Dat is op de nieuwe schepen
over het algemeen wel in orde, hoewel dat
ook nog beter kan. Ik bedoel de wijze,
waarop de vissers nog altijd hun werk
moeten doen. Zwaar werk onder harde en
gevaarlijke omstandigheden. In de fabrie
ken doet men van alles om de arbeid voor
het personeel zo licht en zo aantrekkelijk
mogelijk te maken. In het visserijbedrijf
gebeurt op dat terrein nog vrijwel niets".
Professor Andres von Brandt pleitte niet
voor „muziek tijdens de arbeid op dek",
hoewel, waarom eigenlijk niet? Hij pleitte
voor de automatisering van de handelingen,
die nodig zijn om het zware en met vis
gevulde net aan dek te krijgen en het lege
net overboord te zetten. De benodigde
handkracht voor dit werk zal in de toe
komst tot een minimum moeten worden
beperkt, zodat het beroep van visserman
tenslotte niet langer meer tot de zwaarste
beroepen ter wereld zal worden gerekend.
Hij noemde het toepassen van de auto
matisering op de vissersvaartuigen nood
zakelijk, ook al uit economische motieven.
„Zonder vissers kunnen er geen schepen
naar zee". Daarop wees ook de Schot Dick
son, die opmerkte, dat in zijn land het
probleem van het aanwerven van vissers
voor de schepen eigenlijk nog moeilijker is
op te lossen dan het bouwen van nieuwe
schepen.
LONDEN (UPI) Gisteren begon het
honderdste toneelseizoen van het Shake
speare Memorial Theatre in Stratford-on-
Avon. Men heeft kosten noch moeite ge
spaard om het tot een succes te maken.
De lijst van medewerkers is veel be
lovend met onder anderen Paul Robeson,
Charles Laughton, Laurence Olivier, dame
Edith Evans, Sam Wanamaker en Mary
Ure.
Dit jaar betekent het einde van Glen
Byam Shaw's carrière als directeur van
het theater. Hij heeft acht jaar de scepter
in Stratford gezwaaid. In I960 staat Shaw
zijn plaaM af aan Peter Hall, de achten
twintigjarige echtgenoot van de Franse
danseres en actrice Leslie Caron.
De rechtbank te Middelburg heeft de
burgemeester van Domburg, mr. W. J. E.
C. veroordeeld tot een boete van 1.000,
De burgemeester had eind november van
het vorig jaar onder Vrouwenpolder een
verkeersongeval veroorzaakt, waarbij de
28-jarige baronesse Taets van Amerongen
om het leven kwam. De rechtbank over
woog in haar vonnis dat de burgemeester
met een, gezien de toestand van de weg,
te hoge snelheid had gereden.
Om,ringd door Haarlemse bloemen
meisjes maakte de Turkse ambassa
deur, de heer S. F. Arbel (midden) met
de Oostenrijkse ambassadeur, dr. G.
Afuhs, en de heer Roozen een rond
wandeling over de Linnaeushof.
Voor de antiekveiling, die het beroemde
venduhuis van Sotheby op 20 april te Lon
den houdt, is een door de Duitse kaarten-
tekenaar Johann Schoner vervaardigde
wereldbol aangeboden, waarop de reis
van Ferdinand Magalhaes is uitgezet. De
wereldbol, bestaande uit twaalf getekende
segmenten, die geplakt zijn op een mas
sief houten bol met een doorsnee van 170
mm., is ter veiling aangeboden door een
Nederlander, wiens naam Sotheby op
diens verzoek niet bekend heeft gemaakt.
Magalhaes maakte zijn reis om de we
reld van 1519 tot 1522. Vermoedelijk is de
globe omstreeks 1533 vervaardigd, omdat
geconstateerd is, dat ze staat afgebeeld
op „De Ambassadeurs" van Holbein, welk
schilderij in dat jaar is vervaardigd.
Zuid-Amerika, de Verenigde Staten met
Florida, China en India zijn op de wereld
bol verrassend accuraat in beeld gebracht.
Australië ontbreekt echter, rn tussen de
Atlantische en de Stille Oceaan is, ter
plaatse van het niet in kaart gebrachte
Canada, een zeeverbinding aangegeven.
De directie van Sotheby heeft een der
gelijk objekt nimmer in veiling gehad en
wist daarom niet te zeggen hoeveel de
globe kan opbrengen een lid van de di-
rektie zei, dat de bol alles tussen de 50
en de 50.000 gulden kan opbrengen.
Waarschijnlijk heeft men kier te doen
met een in Neurenberg vervaardigd origi
neel, waarvan het marinemuseum te
Greenwich (Engeland) een imitatie be
zit en de openbare leeszaal te New York
een tweede imitatie echter alleen bestaan
de uit de onopgeplakte kaartsegmenten.
Haarlem. Voor het kraamexamen, dat is gehou
den in het St. Elisabeth's Gasthuis in Haarlem,
zijn geslaagd: zr. M. J. Bouman, L. Hadders, A.
H. Vermeulen en M. de Vlugt.
Het Nederlandse Genootschap voor pu
blic relations heeft dinsdag in het Kur-
haus te Scheveningen zijn jaarvergadering
gehouden, tijdens welke dr. M. Kohn-
stamm gesproken heeft over „Mens en
samenleving in het veranderde Europa".
Hij zei, dat zich thans reeds een relatief
veel grotere economische vooruitgang ln
de zes landen van de Eurornarkt demon
streert dan in de Verenigde Staten. Hij
verwachtte op grond van deze en andere
tekenen een snelle verhoging van het wel
vaartspeil in Klein Europa naar tenminste
het Amerikaanse niveau, mits „de vensters
van de Zes open blijven naar andere lan
den". In Amerika maar ook in de onder
ontwikkelde landen, zal begrip voor, en
kennis van de Europese opgang gekweekt
moeten worden hier ligt een breed ter
rein voor public relations, aldus dr. Kohn-
stamm.
De heer H. George Franks sprak over
de Nederlandse publiciteit in het buiten
land, die hij in een wanverhouding vond
staan tot onze nationale prestaties zoals
de ontwikkelingen van de Deltawerken en
Europoort. Minder bescheidenheid en een
forsere bespeling van de publiciteitsmoge-
lijkheden in de internationale pers en
radio zal Nederland zeker goed doen en
dit land het aanzien geven, waarop het
recht heeft, aldus de heer Franks.
De directeur van de Linnaeushof in
Bennebroek, de heer H. W. Roozen,
loopt weer met grote plannen rond. Bij
de opening van de hof heeft hij hiervan
woensdag mededeling gedaan. De heer
Roozen zal namelijk bij de regering
stappen gaan ondernemen om finan
ciële medewerking te verkrijgen voor een
belangrijke uitbreiding van de bloemen
tuin. Er bestaat thans een mogelijkheid
de hof te vergroten met ongeveer acht
ha. prachtig bosterrein, waardoor hij zou
worden verdubbeld. Hiertoe zou het z.g.
„Hertenduin" bij de hof moeten worden
gevoegd. Dit bos is onlangs in andere
handen overgegaan en thans vermoede
lijk weer te koop.
De directeur van de Linnaeushof acht
een uitbreiding van zijn bloementuin met
steun van de regering volkomen verant
woord, omdat hiermee het toeristisch be
lang wordt gediend en in de Randstad
Holland een steeds nijpender behoefte
komt aan recreatiegebieden. Nu de over
heid aan buitenlandse particuliere concerns
garanties verstrekt, zou een object als de
Linnaeushof voor overheidssteun ook in
aanmerking moeten komen.
„Tussen de vele toeristische evenementen
heeft de Linnaeushof zich reeds een eigen
plaats veroverd", aldus de heer Roozen, die
van oordeel is dat het bloemenbos vooral
een verpözingspunt kan betekenen voor de
mensen uit onze dichte bevolkingscentra,
niet alleen in het voorjaar maar tot eind
september.
De financiële positie van de Linnaeushof
is overigens nog steeds een punt van zorg.
Hoewel thans een sluitende exploitatie
wordt bereikt, drukken de lasten uit voor
gaande jaren zeer zwaar. Reeds enkele
jaren terug zijn stappen ondernomen om
in aanmerking te komen voor gemeente
lijke garanties, doch de gemeente Heem
stede ging hierop niet in. De heer Roozen
Advertentie
Ter kennismaking
de bétere instant pudding
vanille - frambozen - caramel - chocolade
betreurt dit, omdat naar zijn mening hier
mooie kansen tot uitbreiding van de recrea
tieve voorzieningen verloren gaan.
Dit jaar zijn weer verbeteringen aan de
bloementuin aangebracht. De beplantingen
zijn weer uitgebreid. Niet alleen in het
voorjaar maar ook in de daarna komende
maanden tot oktober is de hof het bekijken
waard. Half juni komen in de vijvertuin
de rozen in bloei. Een maand later komen
de dahlia's al uit. De dahliatentoonstelling
krijgt een steeds grotere bekendheid. Het
bezoek in de zomermaanden is stijgende.
De ambassadeur van Turkije, de heer S.
F. Arbel, heeft de opening in aanwezigheid
van vele genodigden verricht. Ondermeer
gaven de ambassadeur van Oostenrijk, dr.
G. Afuhs, en de burgemeester van Benne
broek, de heer D. van der Hoop van Sloch-
teren, van hun belangstelling blijk.
De directeur van de Linnaeushof vond
het daarom zo prettig om de Turkse am
bassadeur te begroeten, omdat de tulp vier
honderd jaar geleden vanuit Turkije West-
Europa is ingevoerd. In 1559 heeft de Zwit
serse botanicus Conrad Gesner de eerste
beschrijving gegeven van een tulp, die in
een Europese tuin tot bloei is gekomen.
Deze beschrijving heeft de beroemde bota
nicus Carolus Linnaeus gebracht tot de
naamgeving Tulipa Gesneriana voor de
gekweekte tulpen.
Uit oude Turkse manuscripten blijkt dat
enkele honderden jaren terug in Turkije
reeds vele variëteiten tulpen bloeiden.
Duizenden van deze bloemen waren in de
tuinen van sultans opgeplant en er werden
zelis tulpenfeestèn gegeven Evenals thans
werden tentoonstellingen, gehouden en di
ploma's voor de beste tulpen uitgereikt.
Ook de Turkse ambassadeur roemde in
zijn in het Frans uitgesproken rede de
tulp, die hij „de nationale bloem van Tur
kije" noemde. Vele dichters hebben de
schoonheid van deze bloem bezongen, aldus
de ambassadeur, die zei te hopen dat de
Linnaeushof veel schoonheid zal bieden.
Nadat met enkele ogenblikken stilte de
overleden voorzitter van „Keukenhof", de
heer T. M. H. van Waveren, werd herdacht,
maakten de genodigden een rondleiding
door de bloementuin.
In Amsterdam zijn gisteren twee Zwit
sers ontsnapt uit het Huis van Bewaring
aan de Amstelveenseweg. De politie wist
enige tijd later een van de mannen op het
Singel te grijpen. Naderhand werd ook de
tweede Zwitser aangehouden in een hotel
op het Damrak.
De Zwitsers, 29 en 26 jaar. waren op ver
zoek van de Zwitserse justitie in februari
door de Vreemdelingenpolitie in een ho
tel op het Damrak te Amsterdam gear
resteerd. De Zwitserse politie verdenkt hen
van inbraak, diefstal en oplichting. Binnen
kort zullen zij aan Zwitserland worden uit
geleverd.
De twee mannen werden gistermorgen
in een luchtkooi onder bewaking gelucht.
Zij hebben kans gezien met een ijzerzaag
een 2 cm. dikke tralie aan de buitenzijde
van de kooi door te zagen, wrongen zich
naar buiten en stapten, zonder dat de be
waker dit merkte, in de tuin. De tweede
hinderlaag die zij moesten nemen was een
ongeveer drie meter hoge muur. Met be
hulp van een doormidden gescheurd bed-
delaken kwamen zij over de muur. Zo be
landden zij in de particuliere, aan de
openbare weg liggende tuin van de direc
teur. Daar werden zij opgemerkt door een
bewaker, die onmiddellijk alarm sloeg. De
mannen waren inmiddels de straat opge
rend en zagen kans te verdwijnen.
Gepakt
Weinige minuten later zond de politie
surveillancewagens van de radio-auto-
dienst de stad in. De recherche wist, dat
de Zwitsers twee contactadressen in Am
sterdam bezaten. Het ene was het hotelle
tje, waar zij gelogeerd hadden en het an
dere bevond zich in de buurt van de Haar
lemmerstraat. Kennelijk wilden de man
nen naar dit laatste adres gaan. Een re
chercheur zag hen, toen zij van het Singel
de Haarlemmerstraat wilden inwandelen.
Hij hield hen aan, maar zoals te doen ge
bruikelijk in Amsterdam bemoeide het
publiek zich aanstonds met de zaak en
koos daarbij de partij van de gevluchten.
De rechercheur, die zich in een moeilijk
parket bevond, zag een van zijn arrestan
ten de benen nemen.
De politie deed daarna een inval in het
hotelletje op hel Damrak. Inderdaad bleek
de andere man daarheen gegaan te zijn.
Beide mannen zijn opgesloten in het po
litiebureau Overtoom, waar zij worden
verhoord.
Vragen
De politie wil namelijk enige vragen be
antwoord zien. Onder meer, of de zaag,
waarmee de Zwitsers kans zagen een tra
lie door te zagen door een buitenstaan
der in hun cel is gesmokkeld.
Twee centimeter dik is de spijl van het
traliehek, die de mannen in betrekkelijk
korte tijd hebben doorgezaagd. Was de
tijdelijke onoplettendheid van de bewaker
voldoende om dit te kunnen doen of was
deze handeling al tevoren geschied? De
luchtkooi bestaat uit een cirkelvormige
ruimte, die in zes segmenten is verdeeld.
In het middelpunt staat de bewaker, die
de gevangenen in de gaten kan houden.
Het is nog een raadsel, dat hij het door
zagen van de tralie niet gezien heeft. Zij
moeten het beddelaken, dat doormidden
gescheurd en van een soort haak was
voorzien, onder hun kleren verborgen heb
ben gehouden. Met behulp hiervan zagen
zij kans over de drie meter hoge muur te
komen.
De politie wist een van de twee Zwit
sers, die gisteren uit het Huis van
Bewaring te Amsterdam ontsnapten,
op het Singel bij de Haarlemmerstraat
aan te houden. Op de foto boven wordt
hij het hoofdbureau van politie binnen
gebracht. De andere Zwitser werd in
een hotel aan het Damrak gepakt
