Verhouding Benelux-Europa
Caballero
Nieuwbouwopdrachten tot 1961
bij Wilton Feyenoord
lichaamsgeur
Omzet American Enka
53 percent hoger
DE BEURS
van gisteren
Amsterdamse Beurs
VRIJDAG 17 APRIL 1959
HAARLEMS DAGBLAD
OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
21
DERTIENDE BENELUXCONGRES
Staking in Amerikaanse
rubberindustrie
Ik had
alles geprobeerd tegen
Schoenen worden duurder
Van der Giessen boekte
goede resultaten in 1958
Orderpositie bevredigend
Lagere winst Hero
Weer terugbetaling bij
N.I.S.H.M.
Algemeen Handelsblad
Zoekt U iets beters?
Rook dan morgen een9
Vrijwel onveranderde resultaten over 1958
IBB boekte nieuwe orders
Scheepvaart
Dividendvoorstellen
Het comité van Belgisch-Nederlands-Luxemburgse samenwerking houdt vandaag
en morgen z\\n dertiende Economisch Benelux Congres te Rotterdam. Het congres,
waarvoor grote belangstelling bestaat, is vanochtend geopend door dr. W. F. Lichte-
nauer, voorzitter van het congres. De oud-minister van Buitenlandse Zaken van
België, de heer H. Fayat, gaf als eerste spreker zijn visie op de verhouding van
Benelux tot de Europese Economische Samenwerking. De heer K. K. H. Spaens,
voorzitter van de Nederlandse Kamer van Koophandel voor België en Luxemburg
voerde 's middags het woord over het onderwerp „Onvolkomenheden in de Benelux".
Het is psychologisch verkeerd, aldus de heer Spaens, dat hoewel het verdrag tot
instelling van een Economische Benelux-Unie reeds ruim een jaar geleden is getekend,
er nog geen behandeling in de wetgevende lichamen van heeft plaats gevonden. Het
reizigersvervoer, het goederenverkeer, het autoverkeer is nog niet volledig vrjj.
De unificatie der accijnzen is nog een
groot probleem, en men zou aldus de
heer Spaens eraan gaan twijfelen of
deze unificatie ooit tot stand zal komen.
Op het gebied van de wetgeving is de unifi
catie eveneens nog niet aanwezig. Voor
sommige problemen, zo besloot de heer
Spaens, is een oplossing nog lang niet in
zicht. Maar er zijn er ook vele, waarvoor
een spoedige oplossing mogelijk moet wor
den geacht en uitstel dus niet gemotiveerd
schijnt.
Alvorens dr. Lichtenauer het woord
voerde, sprak de heer M. d'Haeze, finan
cieel adviseur en hoofd van de Studiedienst
van het Belgisch ministerie van Financiën,
over de gelijkschakeling der belastingen in
Benelux. Dr. W. F. Lichtenauer, voorzitter
van de Economische Studiecommissie van
het Comité Benelux, sprak over de positie
van Benelux in Europa. Hij vergeleek de
wijze waarop het streven naar Europese
integratie is ontstaan met de totstand
koming van de Beneluxgedachte. Bij Bene
lux is de politieke factor niet van doorslag
gevende betekenis geweest, zulks in tegen
stelling tot het proces der Europese inte
gratie. Bij Benelux zijn het veeleer econo
mische, idealistische en mogelijk ook histo
rische factoren geweest, die een rol speel
den. De spreker ging nader in op de wor
dingsgeschiedenis van Benelux en besprak
de positie van de drie landen in Europa.
Hij stond in de eerste plaats stil bij de
zeehavens. Het belang der onderlinge
tegenstellingen verbleekt, aldus de spreker,
bij de belangen die voor onze gezamenlijke
havens in Europa op het spel staan. De
vraag is of het Verdrag van Rome op dit
punt wel voldoende garanties zal kunnen
geven. Voor het behouden van de huidige
posities van onze havens zijn de vrijheid
van handel en verkeer noodzakelijk. Het
streven naar protectionisme vormt een
reële dreiging. Voor onze havens en daar
mee voor onze drie economieën, moet het
van eminente betekenis worden geacht, dat
de gemeenschappelijke markt wordt uitge
breid en dat ruimte wordt geschapen in de
relaties met de buitenwereld.
Dr. Lichtenauer besprak vervolgens de
positie van het wegvervoer en de binnen
vaart. Om de dreigingen het hoofd te kun
nen bieden moet er een gezamenlijk Bene-
luxbeleid gevoerd worden. Bedriegen de
tekenen niet, dan zal het wellicht mogelijk
blijken ook op het gebied van het vervoer
tot een gezamenlijk standpunt te komen.
De inleidingen werden in de middagver
gadering besproken, waarna men een aan
tal ontwerp-resoluties opstelde. In de ver
gadering van morgenochtend zullen deze
ter goedkeuring aan de vergadering worden
voorgelegd.
Niet minder dan 32.000 employés van de
Goodrich en Firestone fabrieken in negen
statén hebben zich aangesloten bij de 27.000
leden van de United Rubber Workers, die
al in de Amerikaanse rubber-fabrie
ken in staking zijn. Deze uitbreiding
van de staking heeft het aantal sta
kers in de rubberindustrie, in verband
met contract-geschillen, op 59.000 man in
veertien staten gebracht. Ongeveer 23.000
arbeiders van de Good-Year Tire and Rub
ber Co. hebben er echter in toegestemd aan
het werk te blijven in fabrieken in tien
staten, omdat er „vooruitgang" werd ge
meld bij de onderhandelingen.
Advertentie
Mcj. An. Bosch, Pr. Hendriklaan,
Bloemendaal. schrijft:
Het was vreselijk vervelend voor
iedercep od kantoor en thuis on
vooral als ik uitging. Maar nu ge
bruik ik Arrid en met reuze resultaat. Nooit meer last
van transpiratie en geen spoor van geur meer te beken
nen. Fantastisch!"
Transpiratie is niet alleen een kwestie van
warmte of lichamelijke inspanning. Véél ster
ker, véél onaangenamer is de lichaamsgeur
door „emotie" - opwinding, spanning, angst,
zenuwen. Dat kan iedereen overkomen, of het
koud is of warm, op elk uur van de dag.
Neem daarom het krachtigste middel tegen
transpiratie en lichaamsgeur: ARRID in han
dige rol-top flacon - dubbel aktief door Tran-
stop. dubbel zacht door lanoline. Arrid ver
dwijnt onmiddellijk in de huid: wég transpira
tie, wég lichaamsgeur, voor méér dan 24 uur!
Geen vlekken in uw kleding: uw huid blijft koel
en droog - altijd, onder alle omstandigheden.
Complete Arrid rol-top 13.50, vulling f2.-.
„De schoenenprijzen gaan omhoog en u
zult dit in de winkels gaan merken. Oor
zaak hiervan is de stijging van de huiden-
prijzen in een tijdsverloop van acht maan
den met ongeveer honderd percent." De
ze weinig opwekkende woorden sprak don
derdagmiddag de heer Mannaerts, voor
zitter van de Federatie van Nederlandse
Schoenenfabrikanten, in het Jaarbeursge
bouw te Utrecht, waar hij de tweede in
ternationale schoencnbeurs Nederland,
die van maandag 20 tot en met woensdag
22 april te Utrecht wordt gehouden, inleid
de.
De héér Mannaerts zei voorts dat deze
beurs gehouden wordt onder voor de
schoenenindustrie uitermate moeilijke
omstandigheden. Hij legde uit, dat de
technische ontwikkeling tot nu toe weinig
hééft kunnen veranderen aan het feit, dat
de schoenindustrie voor haar grond
stoffen voor een groot deel is aangewezen
op natuurprodukten, huiden namelijk. Zij
zijn slechts een bijprodukt van de primair
op vlees en melkproduktie gerichte vee
houderij. Nu in Oost-Europa de vraag naar
huiden stijgt, wordt er toch niet één koe
meer geslacht, aldus de federatie-voorzit
ter.
Hoewel de exploitatierekening van C.
van der Giessen en Zonen's Scheepswer
ven n.v. te Krimpen aan de IJscl over
1958 gunstig afsteekt tegenover 1957 meent
de directie geen voorstel tot dividendver
hoging te moeten doen. Gezien de heer
sende onzekerheden geeft zij er de voor
keur aan de financiële, positie te ver
sterken en dus het dividend over het ge
wone kapitaal van f 2.470.000,te hand
haven op 10 percent. Het saldo exploitatie
rekening steeg tot f 3.2 miljoen (f 2.1 mil
joen). Diverse baten leverden op f 423.000
(f 520.000). Afschrijvingen vergden f 1,4
miljoen (f 1,0 miljoen). Voor belastingen
is gereserveerd f 1,1 miljoen. De winst
uitkering personeel is vastgesteld op
f 261.000 (f 243.000). Er resteert een on
veranderde zuivere winst van f 314.750.
De bcdrjjfsreserve is opgelopen tot
f 2.850.000.
Zowel wat de afgeleverde tonnagemaat
als de hoeveelheid verwerkt staal betreft,
was 1958 een recordjaar. Afgeleverd wer
den zes motorvrachtschepen met een totaal
draagvermogen van 74.000 ton deadweight.
Op 31 december 1958 had de maatschappij
in opdracht en/of in bewerking negen
zeeschepen met een totale tonnage van
ongeveer 130.000 ton deadweight, terwijl
onderhandelingen over verdere opdrach
ten, zowel voor binnen- als buitenlandse
rekening gaande waren.
Van groot belang is, dat de concurrentie
positie gunstiger zou kunnen worden door
een verbetering van de voorwaarden voor
kredietverlening aan buitenlandse op
drachtgevers. De geactiveerde investerin
gen beliepen in 1958 in totaal f 1.046.210.
voor 1959 staan op dit ogenblik geen be
langrijke investeringen op het programma.
Melding wordt gemaakt van een inmid
dels ontvangen opdracht voor de levering
van een motorvrachtschip van circa 13.500
ton deadweight, alsmede van twee motor
vracht- en passagiersschepen, elk groot
4500 ton deadweight.
De n.v. Hero Conserven Breda stelt, zo
als bekend, over het boekjaar 1958 een
dividend voor van 6 percent (onv.). De
bruto winst heeft 13.277.151 bedragen
14.663.508). De onkosten, reklame, inte
rest, belastingen, etcetera, beliepen
ƒ12.248.705 13.563.090), gezamenlijke af
schrijvingen 571.156 597.562). De netto
winst is 457.290 502.856); f 100.000
wordt aan het extra reservefonds toe
gevoegd.
De oogsten van groente en fruit zijn
over het geheel genomen overvloediger
geweest dan het jaar tevoren. In verband
met de lagere prijzen voor het verse pro-
dukt werden de verkoopprijzen voor
groente- en vruchtenconserven verlaagd.
Deze verlaging is van nadelige invloed ge
weest op het bedrijfsresultaat. De omzet
heeft zich bij het verlaagde prijsniveau
goed kunnen handhaven. De afzet van de
uit fruit bereide dranken bleef enigszins
ten achter. De omzetten in het nieuwe
boekjaar bewegen zich op een niveau, flat
niet ongunstig afsteekt bij dat van ver
leden jaar.
Blijkens het verslag over 1958 van de
Nederland-Indonesië Steenkolen Handel-
Maatschappij stelt het bestuur thans voor
een tweede terugbetaling van 25 percent op
het kapitaal. Besloten werd te volstaan
met het opnemen in de balans per ultimo
1959 van de post „Belangen in Indonesië",
zoals die in de vorige balans paraisseerde,
te weten f 5.042.4488. De verlies- en winst
rekening sluit met een nadelig saldo van
19.338 95.113). Dit saldo is ten laste
gebracht van de reserve voor diverse be
langen. Hierin is verwerkt 141.184 voor
diverse uitgaven ten behoeve van het be
drijf in Indonesië gedurende 1958. De
kosten in Nederland, die over 1957 181.572
en over 1958 145.334 bedroegen, worden
voor 1959 geschat op 80.000. In de post
„Belangen in Indonesië" is begrepen de
waarde der in Nederland te boek gestelde
en met een Nederlandse zeebrief varende
acht sleepboten. De reserve voor diverse
belangen paraisseert in de balans met
1.164.027.
De resultaten over 1958 van het Alge
meen Handelsblad n.v. mogen niet onbe
vredigend worden genoemd. De totale om
zetten van het bedrijf vertoonden weer
oen lichte stijging, van 2 percent, verge
leken met die van 1957. Door een ver
mindering van de kosten en een ver
meerdering van de inkomsten steeg het
bruto bedrijfsresultaat tot 1.029.752
729.900). Vrijgekomen voorzieningen
tegen deelnemingen in andere onderne
mingen en vorderingen, verband houdende
met een vroegere deelneming, beliepen
129.554 (nihil). Na afschrijvingen, extra
afschrijvingen, interest en een voorziening
voor de te betalen vennootschapsbelasting
bedraagt het winstsaldo 378.289 56.441).
Voorgesteld wordt een dividend van 8
percent (6 pet), aan het statutair reserve
fonds 52.468 en aan de algemene reserve
144.645 toe te voegen. De uitkomst van
de verschillende afdelingen in het eerste
kwartaal van 1959 geeft aanleiding de
toekomst niét zonder vertrouwen tege
moet te zien, aldus de directie.
Advertentie
(CONSTANTE KWALITEIT)
John E. Bassill, president-directeur van
American Enka Corp., een dochtermaat
schappij van de Algemene Kunstzijde Unie
n.v. deelt mede, dat de geconsolideerde
omzet van American Enka in de eerste
twaalf weken van 1959 23.742.000 dollar be
droeg, vergeleken met 15.484.000 dollar in
dezelfde periode van 1958, hetgeen een toe
neming is met 53 percent. In de cijfers over
de eerste twaalf weken van 1959 zijn even
eens begrepen de omzet van Rex Corp.,
alsmede die van William Brand and Co.
Inc. sedert het moment van werving.
De geconsolideerde winst bedroeg
1.399.256 dollar of 1,05 dollar per aandeel
vergeleken met 364.371 dollar of 0,27 dollar
per aandeel in de overeenkomstige perio
de in 1958 en 1.211.357 dollar of 0,91 dollar
per aandeel in de laatste zeventien weken
van 1958. De onlangs uitgebreide nylon-
fabriek liep in 1959 nagenoeg op volle ca
paciteit en de produktie van de nieuwe
rayonvezelfabriek in Lowland bereikte het
hoogste niveau sedert de inbedrijfstelling
in 1957. De afzet van rayontextielgaren was
in de eerste twaalf weken van dit jaar 29
percent hoger dan in dezelfde periode van
1958. De gehele capaciteit voor rayonban-
dengaren en een gedeelte van de capaciteit
voor rayontextielgaren is in gebruik voor
de fabricage van tyrexbandengaren. Men
is doende de produktie van dit garen,
waarnaar grote vraag bestaat, verder op te
voeren. De heer Bassill deelde verder
mede, dat de vooruitzichten voor 1959 zeer
bemoedigend zijn.
GEDURENDE GEHEEL 1958 waren de afdelingen en onderafdelingen van de Dok
en Werf-maatschappij Wilton-Fijenoord n.v. te Schiedam vrijwel doorlopend goed
met werk bezet, aldus het jaarverslag. Het saldo bedrijfsrekening, na aftrek van
reserve voor belastingen, beliep 20.963.322 (f 21.072.128). Afschrijvingen vergden
11.597.945 12.206.751). Dotatie aan de reserve nihil 2 miljoen). Gezien de
onzekerheid op velerlei gebied wordt aan de reserve voor dubieuze debiteuren en
bijzondere risico's 2.500.000 gedoteerd (nihil). Hierna blijft ter verdeling 6.865.377
(onv.). Voorgesteld wordt, zoals bekend, een dividend van 13 percent (onv.). Het
kapitaal bleef 23.377.600. De orderportefeuille voor de afdeling nieuwbouw bedroeg
bij de ingang van het nieuwe boekjaar tien koopvaardijschepen, waarvan acht tank
en twee vrachtschepen met een totaal draagvermogen van 275.400 ton deadweight. Dit
betekent voor die afdeling werk tot in 1961.
De afdeling reparatie was in de eerste
maanden van 1959, als gevolg van de re
cessie in de wereidscheepvaart, minder
goed van werk voorzien. Bij het uitbren
gen van dit verslag ontving de n.v. op
dracht tot verbouwing en modernisering
van een passagiersschip. Wat de perspec
tieven op lang zicht betreft zal rekening
moeten worden gehouden met het feit, dat
er ten gevolge van de snelle groei van de
wereldvloot een belangrijk surplus aan
scheepsruimte is ontstaan. Dit surplus zal
in de eerstvolgende jaren door oplevering
van nieuwe schepen nog sterk toenemen,
terwijl het door sloop van opgelegde ton
nage in te langzaam tempo wordt vermin
derd. Daarnaast dient rekening te worden
gehouden met de opkomst van vloten on
der vlaggen van landen achter het IJzeren
Gar dijn. Hierdoor is de ontwikkeling in
de eerstvolgende jaren met reserve tege
moet te zien. De onderneming is echter in
nerlijk gezond en de toekomst wordt dus
niet zonder vertrouwen afgewacht.
Er werden aan 1016 schepen reparaties
uitgevoerd. Van de totale omzet reparatie
was ongeveer 62 percent voor buitenlandse
rekening. De verbouwing en modernisering
van het passagiersschip „Willem Ruys"
werd na scherpe concurrentie verkregen.
Samen met andere maatschappijen werd de
n.v. Curagaose Dok-Maatschappij opge
richt, waarin de n.v. voor ongeveer 1/4 ge
deelte participeert. In 1958 heeft de ven
nootschap vijf schepen opgeleverd, alsmede
een aantal pantserdubbeltorens en diverse
geschutsonderdelen voor het ministerie van
Marine. De sociale lasten en de verleende
voorzieningen bedroegen 9.039.592
8.837.935). De politiek van modernisering
werd krachtig voortgezet. De toekomstige
investeringen zullen in de eerste plaats ten
doel hebben de voltooiing van de per ba
lansdatum onderhanden vernieuwingen en
uitbreidingen. De tonnenmaat der huidige
tank- en vrachtschepen zullen grotere
kadelengte en kade-installaties nodig -ma
ken. Op 31 december 1958 waren verschil
lende werken voor binnen- en buitenland
se rekening onderhanden.
Sinds het verschijnen van het jaarver
slag zijn er bij de n.v. Ingenieursbureau
voor Bouwnijverheid te Oegstgeest nog en
kele nieuwe opdrachten binnengekomen.
Bovendien wordt binnenkort de opdracht
voor een groot werk verwacht.
Twee melkbezorgers, niet alleen belast
en beladen met melkprodukten maar
ook nog enige meetinstrumenten heb
ben in een flat in Den Haag ruim een
uur lang gedaan alsof ze hun waren
bij de huisvrouwen brachten. Dat
deden ze op verzoek van het Neder
lands Instituut voor Preventieve Ge
neeskunde te Leiden, dat een onder
zoek instelt naar de arbeidsbelasting
van de melkbezorgers. Dit gebeurt op
verzoek van het Bedrijfschap voor de
Detailhandel in Melk en Melk- en
Zuivelprodukten. De proef geschiedde
onder toezicht van dr. F. H. Bonje van
het Instituut voor Preventieve Ge
neeskunde. De melkbezorgers droegen
een soort gasmasker, waarmee de des
kundigen van het instituut het zuur
stofverbruik kunnen meten, voorts
een toestel om de hartslag te contro
leren. Aan de hand van de resultaten
zal het instituut onderzoeken of het
werk van de bezorger boven of onder
het toelaatbare caloriegebruik per
achturige werkdag ligt.
Aagtedljk, 30 te Rotterdam verwacht.
Aagtekerk, 17 te Rotterdam.
Aalsdijk, 16 120 m. z.w. Cambodia n. Djakarta.
Abbedijk 15 v. New Orleans n. Antwerpen.
Abbekerk, pass. 16 Finisterre n. Antwerpen.
Abida, 16 v. Kopenhagen n. Curasao.
Adonis, 16 te Amsterdam.
Aegis, 16 .150 m. z.w. Tampa n. Mobile.
Albireo, 16 140 m. n.n.w. Lissabon n. Antwerpen.
Alblasserdijk, 17 te Le Havre.
Aldabi. 16 250 m. z. L. Palmas n. Rio de Janeiro.
Alkes, 16 v. Vitoria n. Salvador.
Almdijk. 16 200 m. w.z.w. Oüessant n. Le Havre.
Alphard, 16 te Rosario.
Ameland, 13 te Thameshaven, 22 te R'dam verw.
Amstelkroon, 16 924 m. n. Brisbane n. Brisbane.
Annenkerk, 16 v. Kaapstad n. Port Elisabeth.
Appingedijk. 16 240 m. o. Trinidad n. Rio de Jan.
Arendsdijk, 16 v. Rotterdam n. Houston.
Arendskerk. 16 800 m. z.o. Guardafui n. Fremantle.
Argos, pass. 16 Finisterre n. Sevilla.
Artemis. 16 v. Bremen n. Hamburg.
Asmidiske, 16 360 m. n.n.w. Terceira n. H. Roads.
Asterope. 16 350 m. n. Horta n. Hampton Roads.
AMSTERDAM
Bij kalme handel waren de internationale
waarden flink in herstel ten opzichte van
de vorige dag geleden koersverliezen. Het
buitenland trad weer als koper op, speciaal
voor Unilever, waardoor alle internationale
waarden min of meer werden meegetrok
ken. Onder leiding van Unilever ontwik
kelde zich een vaste tendentie. De marga
rine-aandelen werden op 555, ofwel zestien
punten boven de vorige dag, verhandeld.
Het verlies van de vorige dag werd met
glans ingelopen. Er voltrok zich in deze
hoek gedurende de gehele middag een vrij
constante handel. Dit kon niet gezegd wor
den van de hoek waar de Philips-papiercn
verhandeld werden. Bij de opening was er
wel enige belangstelling voor deze aan
delen op 590 Vjj maar hieraan kwam spoe
dig een einde. In het laatste beurshalfuur
trad de arbitrage als koper op waardoor
592 gedaan werd tegen de vorige dag als
slotprijs 582. Het verlies van de vorige dag
werd hierdoor ruimschoots Ingelopen. De
obligaties Philips waren eveneens enige
punten hoger. Kon. Olie steeg van 169,50
tot 170,10, waardoor het fonds ruim 2
gulden boven de vorige slotkoers sloot en
een paar dubbeltjes boven pariteit New-
York noteerde. De affaire in deze hoek
was minimaal en kennelijk wordt gewacht
op de resultaten van de Arabische olie
conferentie, die gisteren in Caïro begon en
enige dagen zal duren. AKU, dat de vorige
dag nogal aangeboden in de markt lag, gaf
een zeer behoorlijk herstel te zien op 312 >/2.
De cijfers over het eerste kwartaal van het
rayon-concern hadden op de koers van de
aandelen hoegenaamd geen invloed. Be
langrijker voor de beurs waren de bekend
gemaakte cijfers over het eerste kwartaal
van de Amerikaanse dochteronderneming
van het AKU-concern. de American Enka.
Deze cijfers waren zeer bevredigend en
werden dan ook gunstig ontvangen.- De
handel in de rayon-aandelen was alleen bij
de opening van enige betekenis. Een uit
zondering vormde vandaag aandelen KLM,
die in Wallstreet vrij flauw waren, waar
door de koers in Amsterdam ruim 4 gulden
lager werd getaxeerd. Ook obligaties KLM
waren lager. Scheepvaarten waren door
elkaar goed gedisponeerd. Cultures hoger
voor Deli en IIVA, Amsterdam Rubber een
puntje lager: staatsfondsen vast. Ter beur
ze werden geïntroduceerd en voor het eerst
verhandeld participatiebewijzen in het in
ternationaal beleggingsfonds van energie
waarden Wereldenergie. Koninklijke Zout
was belangrijk hoger op de hogere exploi
tatiewinst:, Indola hoger op het gunstige
jaarverslag. Koninklijke Gist lager op het
onveranderde dividend. Prolongatie 3 per
cent. (ANP).
NEW YORK
Het koersniveau bereikte recordhoogten;
de tikkers konden het niet bijhouden. Het
industrieel gemiddelde bereikte een recora.
Vcor het spoorweggemiddelde was het de
beste dag sinds augustus 1956. Hoofdfond
sen waren bijzonder in trek. American
Telephone, Du Pont, Allied Chemical,
Texas Co., Standard Oil of New Jersey,
General Motors en General Electric gingen
voorop. Spoorwegen waren zeer willig.
Pennsylvania, Chesapeake and Ohio, Vir
ginian en Norfolk and Western gingen een
dollar of meer omhoog. Flinke winst werd
ook geboekt door een aantal stukken bui
ten de groep waarover de gemiddelden
worden berekend. Thiokol was tegen slui
tingstijd met ongeveer 4 dollar gestegen,
American Motors met ongeveer 2 en Best-
wall Gypsum met ongeveer 3. De totale
aandelenomzet bedroeg 3.790.000. Van de
1235 stukken die in totaal verhandeld wei
den sloten er 516 hoger en 468 lager. Het
industriegemiddelde kwam van 612,50 op
617,58; dat voor spoorwegen van 166,55 op
168,38 en dat voor openbare nutsbedrijven
van 92.70 op 92.71. (UPI)
Slotkoers
Heden
gisteren
13.4-5 uti
3-3%n/o Nederl. '4/
93
92 u
3% Nedl. 1962/64
97'%/i8
97%
Woningbouw 6 "In
UVA
Pr. A'dam '56 I..
81
Pr. A'dam '56 II.
95%
Pr. A'dam '56 III
95 A
Pr. R'dam '52 I..
Pr. R'dam '52 II.
88 Va
Pr. R'dam '57....
97
A.K.U
313%
309
Calvé Delft
500
500
Van Gelder Zonen
220
220
K. N. Hoogovens
428
428
Nederl. Ford
265
268
N. Kabelfabriek
363
365
gew.Philips Gloeil.
591
583
Pref.PhilipsGloeil.
241
Unilever (cert.)..
554/4?
553%
Unilever (nieuwe)
544 '/a
543
Wilton Fyenoord
224
224
Werf Gusto
157 'f
Dordtsche Petrol
729%
737
Kon. Petroleum
169.90
f 172.60
Billiton
244
246
A'dam Rubber
84%
85%
K.L.M
137.—
137.—
Holl. Amer. Lijn.
157
159%
K.N.S.M
148%
149
N. Scheepv. Unie
138'/2
138%
v. Nievelt Goudr.
129%
129
Phs. v. Ommeren
247
247
H.V.A
138
138
Delimaatschappij
f 149.90
f 151.
Amsterd. Bank
285
285
Nat. Handelsbank
143
142
Ned. Handel Mij
217%
Rotterd. Bank
249
249
Twentsche Bank.
228
Anaconda Copper
67%
67%
Bethlehem Steel.
51%
51
U.S. Steel
89^
90
General Motors.
46'/2
47
Shell Union
84
84%
28
27%
Averdijk, 16 te Baltimore verw. v. Philadelphia.
Bsarn, 16 te Punta Cardon v. Puerto Cabello.
Bali, 17 v. Le Havre n. Marseille.
Esnda, 17 te Djibouti verwacht.
Bsnggai, 16 v. James eiland n. San Fernando.
Bawcan. 16 te Breinen.
Bengkalis. 17 te Colombo.
Beninkust, 16 v. Takoradi n. Freetown.
Billiton. 17 te San Francisco.
Blitar, 16 70 m. z.w. Oüessant n. Rotterdam.
Bloemfontein, 17 te Amsterdam.
Borneo, 16 v. Tandjong Priok n. Semarang.
Breda, 16 te La Guaira verwacht.
Britsum, 16 v. Aden n. Suez.
Bussuin, 16 v. Port Said n. Rotterdam.
Caltex Arnhem, 16 v. Sidon n. Pernis.
Call. Delft, 16 162 m. n.o. Benghazi n. Stockholm.
Caltex Eindhoven, 16 120 m. n.n.o. Kp. Finisterre
naar Port Said.
Caltex Gorinchem, 16 v. R'dam n. Kopenhagen.
Calt. Leiden, 16 97 m. z.o. Kuria Muria n. Abadan.
Caltex Pernis, 16 v. Calcutta n. Colombo.
Caltex Rotterdam 16 70 m. o.n.o. Aden n. Bahrein.
Camerounkust, 16 op rede Grandbassa.
Camitia, 19 te Good Hoope verwacht.
Cartago. 17 v. Cristobal te Guayaquil.
Castor, 16 60 m. z.w. Lizardhead n. Trinidad.
Celebes. 17 te Genua.
Ceronia, 17 v. Balikpapan n. Singapore.
Cinulia, 13 te Rotterdam (dokken).
Cities Service Valley Forge. 16 440 m. n.w. Ber
muda n. Marseille.
Clavella, 18 te Shellhaven verwacht.
Cleodora, 18 te Cochin verwacht.
Colylto, 16 70 m. n.o. Flores n. Liverpool.
Corilla 23 te Geelong verwacht.
Cradle of Liberty, 16 4 Om. n.o. Kuria Muria eil.
naar Bandar Mashur.
Crania, 15 480 m. w.z.w. Galapagos n. Brisbanè.
Delfshaven. 16 v. Jacksonville n. Houston.
Delft, 16 1400 m. z.w. Azoren n. Bremen.
Diemerdijk. 16 v. Los Angeles n. San Francisco.
Dongedijk, 17 te Cristobal.
Dordrecht, 16 te Necochea.
Dorestad, 15 130 m. n.w. Djeddah n. Fao.
Doris, 16 v. Belwaarde n. Amsterdam.
Ena, 16 v. Kingston n. Havana.
Eos, 16 35 m. n. Lissabon n. Amsterdam.
Esso Amsterdam, 16 375 m. z.w. Azoren n. Aruba.
Esso Nederland, 16 220 m. n.w. Perim n. Suez.
Fravizo, pass. 16 Scillys n. Las Palmas.
Friesland, 17 v. Stettin n. Rotterdam.
Gaasterkerk. pass. 16 Kp. Dondra n. Singapore.
Garoet, 16 t. a. rede Belawan n. PI. Swettenham.
Gooiland. 16 v. Amsterdam n. Hamburg.
Groote Beer, 19 te Rotterdam verwacht.
Guineekust. 16 v. Ambrisete n. Amboin.
Haarlem, 17 te Kingston n. Port of Spain.
Hector, 16 v. Hamburg n. Rotterdam.
Heelsum, pass. 16 Miami n. Savannah.
Helena, 16 te Port of Spain v. Bridgetown.
Hera, 17 v. Amsterdam n. West-Indië.
Hilversum, pass. 16 Kp. St. Vine. n. Mena A1 Ahm.
Houtman, 5Ö0 m. z.o. Melbourne n. Albany.
Hydra. 15 v. Guanta n. Ciudad Bolivar.
Ivoorkust. 16 75 m. w. Lissabon n. Freetown.
Jacob Verolme, 17 te Coquimbo.
Java, 16 65 m. o. Sta. Maria n. Piraeus.
Jos. Frering, 16 140 m. w.n.w. St. Vine. n. Monrovia
Job. van Oldenbarnev., 16 v. Aden n. Fremantle.
Jupiter, 16 te Amsterdam.
Kabylia, 16 810 m. z.w. Azoren n. Le Havre.
Kalinga, pass. 16 Sabang n. Fremantle.
Kara. 21 t.e Bachaquero verwacht.
Karachi, 16 te Sandakan verwacht v. Jesselton.
Karakorum. 16 v. Belawan n. Tandjong Priok.
Karsik,16 180 m. n.w. Malie n. Das Es Salaam.
Katelysia. 19 te Buenos Aires verwacht.
Kelletia, 22 te Lorenzo Marques verwacht.
Kellia. 23 te Las Palmas verwacht.
Kenia, verm17 v. Purfleet n. Rotterdam.
Kerkedijk, 16 v. New York n. Antwerpen.
Kieldrecht, pass. 16 Daedalusrif n. Aden.
Kinderdijk, 16 v. Rotterdam n. Hamburg.
Kcpionella, 16 te Bone.
Koratia, 26 te Curacao verwacht.
Korenia, 17 te Rotterdam v. Eastliam.
Kosicia, 17 te Curacao.
Krebsia, 13 Ie Ornskoldsvik verwacht.
Kylix, 17 v. Rotterdam n. Limhamn.
Langkoeas, 16 185 m. o. Gibraltar n. Port Said.
Lawak. 17 te Mombasa.
Leeuwarden. 17 v. Puerto Barrios n. Charleston,
Lekhaven, pass. 16 Dungeness n. Las Palmas.
Leopoldskerk. 16 te Hamburg.
Leto. 16 v. Londen n. Key West.
Lcuvekerk. 17 v. Rotterdam n. Stettin.
Liberty Bell, 16 450 m. o. Mombasa n. Ph.delphia.
Limburg, 17 te Dar Es Salaam.
Loppersum, 16 te Le Havre.
Louis Lantz, 16 70 m. n.n.o. K. Villano n. Emden.
Luna. 17 te Amsterdam.
Maas, 16 v. Alexandria n. Beyrouth.
Macoma, 16 v. Miri n. Singapore.
Malea, 16 400 m. z.o. Kp. Leeuwin n. Fremantle.
Mariekerk, 16 v. Calcutta n. Chittagong.
Maureen, 16 440 m. o.n.o. Miami n. Houston.
Mentor, 15 180 m. w. Key West n. La Guaira.
Merseyloyd, 16 60 m. w. Colombo n. Penang.
Merwelloyd, 17 v. Bandar Shapur n. Kuwait.
Mississippilloyd, 16 v. Akaba n. Damman.
Mi tra, 21 te Bombay verwacht.
Molenkerk 16 te Antwerpen n. Hamburg.
Mont.ferland, 16 v. Buenos Aires n. Montevideo.
Moordrecht, 16 t. ank. buiten P. Said n. Liverpool.
Munttoren. 15 v. Port Said n. Gibraltar.
Musillovd, 16 v. Tandjong Mani n. Bangkok.
Mijdrecht, 17 te Port Said.
Naess Command., 16 v. Suez n. Mena A1 Ahmadi.
Naess Lion, 16 te Amuaybay v. Aruba.
Naess Tiger; 17 te Fawley v. Amuaybay.
Nestor. 17 te Mobile.
Nias. 16 v. Panamakanaal n. Callao.
Noordwijk, 16 105 m. n. Las Palmas n. Monrovia.
Noios, pass. 15 Kp. St. Vincent, n. Hamburg.
Nijkerk, 16 85 m. z.w. Barcelona n. Marseille.
Oostkerk, 16 v. Singapore n. Bangkok,
Ootmarsum. 16 v. Bremen n. Hamburg.
Oranjefontein, 16 te Bremen.
Oranjestad 16 v. Amsterdam n. Hamburg.
Orestes, 16 100 m. z.o. Santiago n. Cienfuegos.
Osiris, 16 v. New York n. Curacao.
Ossendrecht, 16 350 m. n.o. Azor. n. G. v. Mexico.
Ouwerkerk. 16 v. Mombasa n. Suez.
Overijsel, 16 v. Hamburg n. Antwerpen.
Peperkust, 16 200 m. w.n.w. Freetown n. Antw.
Perna, 16 te Bangkok.
Philine, pass. 16 Aden n. Mena A1 Ahmadi.
F osei don, 16 te Paramaribo.
Prins Frederik Hendrik, 16 520 m. w.z.w. Oüessant
naai' Le Havre
Prins Willem V, pass. 16 Lizard n. Quebec.
Prins Willem van Oranje, 16 te Rotterdam.
Proven.singél, 16 320 m. w.n.w. K. Sable n. Europa.
Purmerend, 16 v. Aden n. Pernis.
Ridderkerk, 16 v. Bremen n. Hamburg.
Roggeveen, 16 v. Dar Es Salaam n. Durban.
Rotti, 16 ten anker te Ummsaid.
Saloum, 16 te Duinkerken v. Dakar.
Sarangan, 16 190 m. n.w. Madura ri. New York.
Schie, 16 v. Rotterdam n. Piraeus.
Schiedijk, 16 425 m. w.z.w. Landsend n. N. York.
Schouten. 16 720 m. w. Kangaroe eil. n. Albany.
Silindoeng, 17 te Solon verwacht v. Manokwari.
Scion, 16 v. Curacao n. Jacksonville.
Scmmelsdijk, 16 353 m. w. Scillys n. Antwerpen.
Stad Amsterdam 16 100 m. w.n.w. Finisterre naar
Las Palmas.
Stad Arnhem, 16 v. Rotterdam n. Savona.
Stad Delft, 16 120 m. o.n.o. K. Canaveral n. Belfast.
Stad Schiedam. 16 te Narvik.
Stad Utrecht, 16 v. Antwerpen n. Hamburg.
Slanvac Benakat 16 v. Penang n. Buatan.
Stahvac Pendopo. 16 v. Bangkok n. Buatan.
Stanvac Talangakar pass. 16 Singapore n. Saigon.
Statendam, 16 v. San Francisco n. Acapulco.
Statue of Liberty, 15 170 m. w. Str. Ormoesz naar
Philadelphia.
Stentor, 16 510 m. n.o. Azoren n. Point a Pitre.
Steven, 16 150 m. n.o. Oran n. Nemous.
Straat Bali. 13 rede Singapore.
Straat Johore. 16 v. Penang n. Bombay.
Straal Torres. 16 v. Adelaide n. Fremantle.
Straat Mozambique 16 10 m. o. Juan de Nova n.
Penang.
SI raat Singapore, 16 v. Adelaide n. Port Pirie.
Straat Sëenda 17 v. Durban te Kaapstad.
Sumatra, 16 v. Elbe n. Bremen.
Sunetta, 18 te Abadan verw v. Lour. Marques.
Tabian, 16 v. Musi, verm. 18 te Semarang.
Tahama, 16 300 m. n.o. Mombasa n. Mombasa.
Tankhaven I, 16 v. Sungeigerong n. TJ. Uban.
Tankhaven III, 16 v. Buatan n. Sungeigerong.
Tarakan, 16 280 in. o.z.o. Minicoy n. Djibouti.
Taria, 18 te Sydney verwacht.
Tcro. 17 te Ilheus.
Teucer, 16 v. Tripoli n. Port Said.
Thelidomus, 16 390 m. n.o. Flores n. Shellhaven.
Tibia, 16 570 nr. o. Paramaribo n. Rio de Janeiro
Tjitjalëngka 16 140 m. z.o. Saigon n Hongkong.
Tjipqndok, 16 v. Belawan n. Riouw.
Towa. pass. 16 Kp. Frio n. Rosario.
Tiompenberg, 16 te Avonmouth v. Cork.
Tweelingen, 16 27 nr. z.z.o. Las Palmas n. R'dam.
Van der Hagen, 16 v. Ben a n. Dar Es Salaam.
Van Neck, 16 v. Dunedin n. Bluff.
Van Spilbergen, 16 115 m. z.z.w. Mossamedes naar
Matadi.
Vasum, 17 te Cobh.
Vivipara, pass. 16 Malta n. Liverpool.
Waal, pass. 16 Kp. St. Vincent n. Alexs
A alei land, 16 te Santos.
Waterman, 16 670 nr. z.o. St. Man n. Kaapstad.
Westerlorcn, 16 v. Curacao n. Cnbimas.
Wieldrecht, 16 250 m. n.n.w. Mona n. New York.
Willem Barendsz. pass. 16 Madeira n. Rotterdam.
Willem Ruys, pass. 17 Pilcairn eil. n. Balboa.
Witmarsum, pass. 16 Vlissingen n. Hamilton.
VV'oensdrechl, 16 v. Santana n. Puerto La Cruz.
Woltersum, 17 te Corpus Chrisli.
Wonogiri, 16 te Zamboanga.
Wonosari, 16 v. Penang n. Port. Swettenham.
Laan kerk, 16 300 in. n.o. Madeira n. Kaapstad.
Zaanland, pass. 16 Wight n. Montevideo.
Zonnekerk, 16 95 m. o. Barcelona n. Genua.
Zuiderkerk, 16 v. Rotterdam n. Bremen.
Alexandrië.
Commissarissen van de Noord-Europee-
sche Houthandel Maatschappij n.v. te Am
sterdam hebben besloten aan de algemene
vergadering van aandeelhouders voor te
stellen over het boekjaar 1958 een dividend
uit te keren van 9 percent in contanten
(v.j. 10 percent).
