ZWEDENde hele dag zon
en de hele dag RUST
Jeugdige Duitsers stalen op
strand geld van landgenote
Amsterdamse Beurs
Twee maanden en zes
weken gevangenis
WOENSDAG 29 JULI 1959
HAARLEMS DAGBLAD
OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
7
Help-u-zelf is het eerste vakantiegebod
Treinhotels
Proces tegen spionage
in Oost-Berlijn
Nederlandse geheime
dienst zou erbij betrokken
zijn
Enorme afstanden
HAARLEMSE POLITIERECHTER
De beurs van gisteren
Jaarvergadering Rohte
Jiskoot
Scheepvaart
LAATSTE NIEUWS
Geneefse voorstellen
verworpen
(Van onze correspondent in Stockholm)
Zwedenis het Amerika van Europa, tenminste, als u de bewoners wilt
vleien. Ze horen namelijk graag, dat ze de hoogste levensstandaard in Europa
hebben. Men is trots op de ver doorgevoerde rationalisatie. U zult zich in Zweden
echter moeten aanpassen. U zult uw beurs goed moeten bewaken, anders komt
u zelfs met duizend gulden niet ver. En u wilt toch ver komen, is het niet? U
wilt waarschijnlijk de middernachtzon zien en genieten van de absolute rust,
die hier in het hoge noorden nog is te vinden.
Het begint eigenlijk al met de kruier op het station. Hij rekent in de avond
uren ruim een gulden voor ieder st.uk bagage. Wij gaven onlangs onze schrijf
machine, een handkoffertje en een pakje aan een witkiel. Wij wilden „het
heertje" spelen, omdat wij in gezelschap waren. De kruier volgde ons echter
niet op de voet. Hij bleef voor het station wachten en verzamelde een vijftiental
koffers van reizigers, die met dezelfde trein mee moesten. Vijf minuten voor het
vertrek kwam hij alles in één keer brengen. Rationalisatie zit zelfs kruiers in het
bloed. Hij vroeg ruim een rijksdaalder, hetgeen wij „wel prijzig" noemden. Dat
hadden wij echter niet mogen doen. In de socialistische staat Zweden maakt men
dergelijke opmerkingen niet. Bovendien, zo vertelde hij ons, had hij eigenlijk
recht op ruim drie gulden. U zult er dan ook verstandig aan doen een „help-je-
zelf-wagentje" te nemen. Op het station te Stockholm zijn ze weliswaar niet,
maar op tal van overstapplaatsen staan die wagentjesdie iedere passagier zonder
zonder meer, en zonder enige betaling, op het station mag gebruiken.
„Help-je-zelf" geldt in nog grotere mate
voor het eten In vroeger tijden had men
het zeer beroemde „smögasbjord". de lange
tafel met de vele lekkernijen, waarvan men
mocht nemen zo veel men wilde. Deze
tafels zijn er gedeeltelijk nog wel en u
krijgt er waar voor uw geld. Anders is het
echter als u zich laat bedienen. Dat is een
service, die duur moet worden betaald. Wij
spreken uit ervaring, want wij hebben on
langs een varkenskarbonade, met een
aardappel en welgeteld vier spruitjes ge
nuttigd in het restauratierijtuig van een
trein en de ober keek ons erg vreemd aan,
toen wij hem beleefd iets meer vroegen. Hij
legde toen met een hoffelijke buiging nog
twee spruitjes op ons bord. Toch kostte dat
grapje, inclusief drie boterhammetjes, een
glas bier en koffie acht gulden. Korte tijd
later aten wij gelukkig voor minder dan de
helft een uitstekende maaltijd in een „bar".
Onthoud dit woord. Een „bar" of „mjölk-
bar" is een zelfbedieningsrestaurant. U
neemt zelf uw dienblad en zoekt het menu
aan de „bar" uit. U neemt zelf brood, boter
en wat er bij hoort en voorts wat u wenst
te drinken: bier, limonade, of melk, en u
laat na de maaltijd zelf de koffie uit een
kraantje lopen. Voor een gulden of drie,
vier krijgt u ruim voldoende. Het voordeel
met deze „bars" is, dat zij modern en nieuw
zijn ingericht. Het ziet er keurig uit.
Onnodig te zegen, dat u in het hotel zelf
uw koffers naar de kamers moet dragen,
dat u dikwijls zelf uw schoenen moet poet
sen en dat u zelf moet uitzoeken, wat goed
koop en wat duur is. Niemand, die u met
ongevraagde adviezen lastig valt. De Zwe
den weten echter zelf maar al te goed, dat
zij op dit gebied tekort schieten en spreken
dan ook wan het land van de „midnight-
sin" (middernachtzonde), in plaats van
„sun" (zon).
Kort geleden zaten wij in de trein en
hadden een hele coupé voor ons zelf. Vijf
reizigers zaten in deze wagen, in iedere
coupé één. Niemand zocht iemand op. De
reis duurde vijf uur, doch zelfs al zouden
wij twaalf uur lang naar hetzelfde doel op
weg zijn geweest, dan zou men elkaar nog
nauwelijks hebben aangesproken. Dat doet
de Zweed nu eenmaal niet.
Toch zijn er uitzonderingen: de „trein
hotels". Wie met deze rollende hotels reist,
behoort meteen „jij" en „jou" tegen de
medepassagiers te zeggen. De moeilijkheid
zit hem anders in de aanspreektitels. Men
zegt in Zweden namelijk niet „u", maar
spreekt de mensen met hun titel en in de
derde naamval aan: „Heeft de douane
inspecteur goed geslapen?" „Wil de ka-
pitein-ter-zee nog een stukje vlees?"
Wie aan deze reizen per treinhotel mee
doet, wordt door de stewardess aan de
medereizigers voorgesteld. Na een stevige
handdruk bent u „broeder" of „zuster" van
allemaal. Een „övertullkontrollören" heet
dan nog slechts Erik.
Nu ztfn er twee soorten treinhotels. Een
eenvoudige klasse en de luxeklasse vakan-
tietocht, de zogenaamde dollartrein, waar
mee de negen dagen lange vakantietocht
StockholmNarvikStockholm 1300 gul
den kost.
Wenst u eenvoudiger te reizen, dan stel
len wü de tocht BodenNarvikBoden
voor, die inclusief slaapwagen van Vannas
af 190 gulden kost. In de pry's zyn alle
maaltijden inbegrepen, alsmede zeven
overnachtingen in een twee-persoons
coupe. Een reisleider gaat mee en dc excur
sies zijn de moeite waard. U krijgt binnen
de poolcirkel de yzerertsmynen, de midder
nachtzon en de Laplanders te zien. U kunt
zich verder verbazen over de rendieren, die
zo maar op de rails lopen, en u zult de
ertshaven Narvik en de machtige fjord be
wonderen. U maakt ook nog een boottocht
en wandelt door de onbewoonde wereld.
Voor het treinkaartje MalmöBoden krijgt
u bovendien een reductie van 25 percent en
betaald hierdoor ongeveer negentig gulden
voor het retour.
Een arts en een chemicus staan in Oost-
Beriyn terecht op beschuldiging van spio
nage voor de Nederlandse geheime dienst
in West-Berlyn, zo meldt het Oost-Duitse
partijblad „Neues Deutschland".
Het blad schrijft dat een zekere dr.
Foerster, vroeger als arts verbonden aan
een ziekenhuis bij Berlijn, inlichtingen
aan genoemde dienst heeft verstrekt over
de gezondheidsdienst in Oost-Duitsland,
het Oost-Duitse Rode Kruis en de perso
neelsbezetting van de staatskabelfabriek
in Schoenow, waar hij als bedrijfsarts
heeft gewerkt.
Het proces is dinsdag begonnen.
Het blad zegt dat een agent van de Ne
derlandse geheime dienst, Bruhn geheten,
Foerster heeft verzocht mensen te bewe
gen uit Oost-Duitsland te vluchten en
nieuwe agenten aan te werven. Eén van
deze was de tweede beklaagde, een chemi
cus. Hij zou gegevens over het chemische
instituut van de Iiumboldt-universiteit in
Oost-Berlijn en over de opleiding van
studenten daar hebben verstrekt.
(Het A.N.P. verneemt van het ministerie
van Buitenlandse Zaken in Den Haag, dat
er geen Nederlandse geheime dienst in
West Berlijn bestaat).
Wie niet van een rijdend hotel houdt en
liever zelf voor logies wil zorgen, doet er
evenwel toch verstandig aan gebruik te
maken van de vele rondreizen, die de
Zweedse, evenals de Noorse en Deense
spoorwegen aanbieden. Men is dan belang
rijk goedkoper uit. Twee voorbeelden: Ko-
penhagen-Stockholm-Narvik-Trondhjem.
Oslo-Gothenburg-Kopenhagen (ongeveer
4500 kilometer) kost tweede klas 160 gulden
en eerste klas 225 gulden. De kortere rond
reis Kopenhagen-Stockholm-Oslo-Kopen-
hagen (ongeveer 1800 kilometer) wordt
aangeboden voor 95 gulden in de tweede
klas en 150 gulden in de eerste klas. Hotels
moeten van te voren worden besproken,
anders kan het u gebeuren, wat ons over
komen is. Wij hebben eens in een gevan
genis moeten overnachten, omdat de drie
hotels van Kiruna waren volgeboekt. Op
een afstand van tweehonderd kilometer
was geen bed te vinden.
Hotels kunnen overigens erg duur zijn.
In kleine plaatsen betaalt men tien tot
veertien gulden zonder het ontbijt, waar
twee gulden voor wordt gerekend. Wie
goedkoop uit wil moet een klein hotel
opzoekejü, vijf tot tien gulden zonder ont
bijt of een „resanderum" (kamer voor rei
zigers) die vijf tot zes gulden doet. Bij par
ticulieren betaalt men vier tot zes gulden.
De bedden zijn helaas overal middelmatig
tot slecht en het eten kan een belevenis
zijn: zure haring met suiker, maar ook
verrukkelijke, in Nederland onbekende,
bessen en zojuist gevangen zalm.
De automobilist mag vooral de afstanden
in Zweden niet onderschatten. Haelsing-
borg-Stockholm is zeshonderd kilometer,
maar dan bent u nog altijd in Zuid-Zwe
den. Tot het noorden is het nog eens 1500
kilometer. De wagen moetgoed in orde zijn
In het begin zijn de wegen nog uitstekend,
maar noordelijk van de lijn Karlstad-Gavle
wordt het minder. Zeer lange trajecten zijn
niet geasfalteerd. Kleine en grote steentjes
liggen los. U moet bij het inhalen voor
zichtig zijn en vooral niet snijden. U zou
anders stenen tegen de voorruit van de
ingehaalde wagen kunnen gooien. Toon, dat
u aan uw mede-automobilisten denkt en
zorg voor spatlappen.
Probeer kleine reparaties eerst zelf te
doen, alvorens het „even te laten fixen".
Kleine mankementen worden in Zweden
Laplanders aan de picknick.
Een zomernacht aan het Petsauremeer
in Lapland.
verholpen door vaklui die tien tot twaalf
gulden per uur in rekening mogen brengen.
Heeft u evenwel onderweg panne, dan is
iedere automobilist gaarne bereid u te hel
pen. Gratis.
De Zweed is heer in het verkeer. Hij
heeft geduld en blijft gerust een kwartier
in een file, die met een tempo van vijftig
tot zestig kilometer rijdt. Denk er overi
gens aan, dat de Zweed langzamer reageert
dan de West-Europeaan en dat het verkeer
links houdt, zoals in Groot-Brittannië.
Kampeerterreinen zijn er genoeg. Goed
koop zijn ook de „vandrarhem", die 1,50
gulden per bed (in slaapzalen of vier per-
soons kamers) vragen. Een slaapzak moet
echter meegenomen worden.
Wat „moet" u in Zweden gaan zien?
Interessanter dan enkele kerken (Lund
en Uppsala) zijn de moderne gebouwen, bij
voorbeeld in Stockholm. Er zijn slechts
enkele musea Naar Zweden moet u echter
komen als u wilt genieten van de geweldige
natuur, de oneindige bossen, de machtige
rivieren, en bovenal van die heerlijke rust
in dit ongeschonden landschap. Edoch, er
zijn ook risico's. Als het regent, is er niets
te doen, en uitgestrekte gebieden zijn
(vooral in de maanden juni en juli ver
geven van muggen. Koop daarom „myggol-
ja" (muggenolie). Pas in de tweede helft
van juli is het water warm genoeg om te
baden, terwijl de mooiste kleurrijke tijd
einde augustus-begin september is. De na
zomer dus. Het badpak kunt u dan echter
wel thuis laten.
Slotkoers
Heden
gisteren
13.45 ut
3-3%% Nederl. '47
92%
92%
3 °/o Nedl. 1962/64
98V1#
98%
Woningbouw 6%
110
111
Pr. A'dam '56 I..
81
Pr. A'dam '56 II
99
Pr. A'dam '56 III
99%
Pr. R'dam '52 I..
88
Pr. R'dam '52 II.
88%
Pr. R'dam '57....
101
A.K.U
376
374
Calvé Delft
557
557
Van Gelder Zonen
227%
228
K. N. Hoogovens.
568
570
Nederl. Ford
317
320
N. Kabelfabriek
392
393
gew.Philips Gloeil.
662
661%
Pref.PhilipsGloeil.
250
Unilever
581%
584
Wilton Fyenoord.
209%
209%
Werf Gusto
155%
Dordtsche Petrol.
689%
725
FC on. Petroleum.
f 156.30
164,-
Billiton
272
273
A'dam Rubber
94
93'/»
K.L.M
f 133.50
f 134,50
Holl. Amer. Lijn.
156%
156%
K.N.S.M
157%
158
N. Scheepv. Unie
134%
134%
v. Nievelt Goudr.
126%
126%
Phs. v. Ommeren
250
250
H.V.A
151%
152
Delimaatschappij
ƒ181.50
f 182,-
Amsterd. Bank..
324%
327
Nat. Handelsbank
153%
154
Ned. Handel Mij
251%
Rotterd. Bank
300
305
Twentsche Bank.
264
Anaconda Copper
63%
63%
Bethlehem Steel.
56%
56
U.S. Steel
102%
103
General Motors.
56%
56%
Shell Union
76%
76
Tidewater....-.^
257i«
26%
Op zondag 12 juli waren vier jeugdige
Duitsers, allen uit Keulen, op het strand
van Zandvoort. Zij ontmoetten daar twee
meisjes, eveneens uit Duitsland. Zij hadden
geen geld meer. Zij waren een dag of vier
in ons land en hadden anderhalve dag
niets gegeten. Een van het viertal, een 20-
jarige chauffeur, zag in de tas van het
ene meisje een portemonnaie. De vier
Duitsers gingen naar de boulevard en
overlegden hoe zij deze portemonnaie in
handen zouden kunnen krijgen. Zij keer
den terug naar het strand en de chauffeur
installeerde zich in de strandstoel van de
meisjes. Een van de andere jongens, een
19-jarige metselaar ging op de uitkijk
staan. De chauffeur kreeg de portemon
naie te pakken. Er zat f 127 in. De porte
monnaie gaf hij met 55 aan de metse
laar. De rest van het geld hield hij bij zich.
De vier Duitsers trokken naar Amster
dam, aten overvloedig en keerden terug
naar de badplaats, waar zij nog spiegel
eieren consumeerden. De officier van
Justitie in Haarlem, mr. J. van den Oever,
eiste vanmorgen tegen de chauffeur we
gens diefstal twee maanden gevangenis
straf met aftrek, tegen de metselaar
wegens heling zes weken met aftrek en
tegen een 20-jarige isolateur die ook van
het geld had geprofiteerd, eveneens zes
weken met aftrek. De politierechter, mr.
E. J. W. Top, veroordeelde het drietal tot
de gevraagde straffen. De zaak tegen de
vierde Duitser, een minderjarige isola
teur, werd met gesloten deuren behandeld.
De chauffeur vertelde dat hij met f 44
op zak over de grens was gekomen. Later
zou hij van thuis nog geld toegestuurd
krijgen. Hij dacht ook in ons land een dag
of veertien te kunnen werken. Later had
hij inderdaad 35 Mark ontvangen. Vier
jaar geleden moest hij in Duitsland drie
weekeinden in de gevangenis doorbrengen
wegens diefstal van lege bierflessen.
De metselaar, die een deel van het ge
stolen geld in bewaring had genomen, om
dat hij nog het beste met het Nederlandse
geld kon omgaan, liep nog in een proeftijd.
Wegens diefstal in zijn eigen land, samen
met nog acht jongelui, was hij veroordeeld
tot een jaar onvoorwaardelijke gevangenis
straf en drie maanden voorwaardelijk.
De officier van Justitie zei niet meer te
kunnen spreken van een kruimeldiefstal.
Hij vond zoals in deze tijd nogal eens door
Duitse toeristen worden gepleegd, deze
diefstal op het strand, waar men in het
algemeen wat losser van zijn eigendommen
staat en zijn medemens vertrouwt en dan
nog ten nadele van landgenoten, in hoge
mate bedenkelijk. „Diefstal onder ver-
Amsterdam
Bij kalme handel waren de internatio
nale waarden vanmiddag over het gehele
front aan de vaste koers. De hogere slot-
koersen uit New York hadden op de koers-
vorming van alle internationale waarden
een gunstige invloed. In tegenstelling tot
gisteren, toen aandelen Kon. Olie bij de
overige fondsen ten achter bleven en zelfs
lager noteerden, openden deze aandelen
vandaag op 155.40 tegen gisteren als slotprijs
154.20. De belangstelling kwam hoofdzake
lijk van publieke zijde. Tegenover de vraag
was niet voldoende aanbod waardoor de
koers opliep tot f 156.20. Hierdoor werd be
langrijk boven pariteit New York geno
teerd. Vergeleken bij de overige internatio
nale waarden ging er in het oliefonds ta
melijk veel om. De Philipspapieren gingen
op 662in andere handen over en avan
ceerden op deze prijs bijna twee punten.
Unilever noteerde 582 en verbeterde ruim
twee punten. AKU opende een punt hoger
op 387, viel daarna terug tot 385 doch her
stelde zich weer tot 386 Aandelen KLM,
die in Wallstreet een dollar hoger noteer
den, werden drie gulden hoger op f 133.
geadviseerd. De dollar-obligaties kregen
een adviesprijs op 110 (109-3^) en de 4%
guldens-obligaties werden beneden de prijs
van gisteren" geadivseerd. Bij de scheep
vaart waren aandelen Kon. Boot een punt
je lager. In de vorige fondsen in deze sec
tor kwamen geen veranderingen van enige
betekenis voor. Van de cultures herstelden
Deli zich op een prijs van f 179.50. Amster
dam Rubber was op 92% een punt hoger.
HVA een fractie lager op 151 In de
staatsfondsen blijft de handel gepaard
gaan met geringe omzetten. De tendentie
was goed prijshoudend. De aandelen van
het Rotterdamsch Beleggingsconsortium
(Robeco) worden vandaag te Parijs ge
ïntroduceerd en voor het eerst verhandeld.
Op het Damrak bedroeg de adviesprijs 211
a 212 tegen gisteren 211 percent. De om
zetten in de bankaandelen nemen geleide
lijk af. De aandelen waren door elkaar on
veranderd. Ook in de lokale sector was het
stil. Aandelen Internationale Viscose wer
den opnieuw hoger geadviseerd evenals die
van Transatlantica. Fokker daarentegen
kreeg een paar punten lagere adviesprijs.
Aandelen instrumenten W.C. Hart kregen
een lagere adviesprijs op het passeren van
het dividend (vorig jaar 6 percent). Prolon
gatie 3 percent. (A.N.P.)
NEW YORK
Oliewaarden, die lange tijd maar weinig
fluctueerden, hebben met een aanzienlijke
stijging de leiding van de effcctenmarkt
overgenomen en ervoor gezorgd dat het
industrieel gemiddelde weer verder op
liep. Men spreekt van een inflatiemarkt,
waarop nutsbedrijven en spoorwegen
achterblijven. Enkele staalfondsen voelden
de druk van winstneming en boekten ver
liezen. maar de meeste profiteerden van
het feit dat Wallstreet de staalstaking
voorlopig nog negeert en boekten nieuwe
winsten. Du Pont leidde bij de chemicaliën
en had op zijn beste tijd meer dan 5 dollar
winst geboekt. Ook andere aandelen in
deze hoek boekten winsten. Elektronische
waarden ondervonden gevolgen van winst
neming en verloren 2 tot 4 dollar per fonds.
Motoren lagen gemakkelijk in de markt,
banden waren gemengd. Bij de oliewaarden
werden winsten van 3 dollar en iets meer
geboekt, die goeddeels behouden bleven.
De totale omzet was 3.190.000 aandelen.
Van 1228 verhandelde fondsen waren 506
hoger en 487 lager. Het industriegemid
delde kwam van 669.08 op 672.04, dat voor
spoorwegen van 167.71 op 167.51 en dat
voor openbare nutsbedrijven bleef op 89.62
onveranderd. (UPI).
zwarende omstandigheden, zeer ongewenste
straatroof", luidde de kwalificatie van mr.
Van den Oever die de genoemde straffen
eiste.
De raadsman, mr. F. M. Oberman, meen
de dat de jongelui zich in een noodtoestand
bevonden. Zij waren met te weinig geld
in ons land gekomen en hadden geruime
tijd niet gegeten. Hij dacht dat de sociale
oorzaak van wandaden als deze gezocht
moet worden in het wonderlijk snelle
economische herstel van Duitsiand. De
jeugd krijgt daar te veel. Ze krijgen te
veel zakgeld en vele jongelui hebben een
scooter. Zij reizen de wereld rond en zijn
moreel vaak niet tegen de moeilijkheden
ongewassen. De raadsman bepleitte een
voorwaardelijke straf.
De politierechter wees op het niet brand
schone verleden van de verdachten. Toen
hun geld op was, hadden zij naar hun land
en ouderlijk huis moeten teruggaan. Hij
vonniste conform de eis.
De algemene vergadering van Oscar
Rohte en Jiskoot heeft de jaarstukken
over 1958 goedgekeurd met 212,8 stem
men vóór en 70 tegen. Tegen stemde een
aandeelhouder, die van mening was, dat
het verslag te weinig inlichtingen gaf. Op
vragen uit de vergadering werd geant
woord, dat de omzetten in de eerste helft
van 1959 belangrijk zijn gestegen. Een stij
ging, die het gevolg was van de latere
aanvoeren van tabak. Hierdoor is in feite
het handelsjaar een half jaar opgescho
ven. De activiteit, die normaal aan het
tweede halfjaar van 1958 ten goede zou
zijn gekomen, kwam daardoor op reke
ning van de eerste helft van het lopende
jaar. Een gevolg hiervan was weer een
winstverschuiving van 1958 naar 1959. Ver
wacht wordt, dat de opschuiving van het
handelsjaar een blijvend verschijnsel zal
zijn.
In Rhodesië houdt de maatschappij zich
niet met de teelt van tabak bezig. Het be
lang aldaar bestaat uit een aandeel in een
fabriek, waar de tabak wordt behandeld
en waar ook voor anderen in loondienst
opdrachten worden uitgevoerd. De bank-
schuld vari 2,1 miljoen is nog steeds aan
wezig. De oorzaken hiervan zijn de grote
voorraad tabak en dat krediettermijnen
van 6, 8, 9 en 10 maanden heel gewoon
zijn.
Een der aandeelhouders maakte ge
wag van de aanzienlijk slechter gewor
den liquiditeit van de maatschappij. De
voorzitter antwoordde hierop, dat een en
ander dient te worden gezien in het licht
van de omstandigheid, dat het handels
jaar met een half jaar is opgeschoven. -
Aagtedijk 28 500 m. w.n.w. Walvisbaai n. L. Palm.
Aagtekerk 23 v. Marseille n. Antwerpen.
Abida 29 te Gibraltar verwacht.
Acila 28 v. Heysham n. Liverpool.
Adonis 28 v. Tampa n. Mobile.
Aegis 28 te Curasao.
Akkrumdijk 28 v. Los Angeles n. San Francisco.
Albireo 28 300 m'. van Casablanca n. Antwerpen.
Aigenib 29 te Salvador.
Algol 28 v. Las Palmas n. Rio de Janeiro.
Alioth pass. 27 Kp. Santa Maria n. Buenos Aires.
Alkes 28 220 m. z. Kp. Verd. eil. n. Las Palmas.
Alkmaar 28 v. Buenos Aires n. Curasao.
Aimkerk 29 te East-London.
Alphacca 28 330 m. n.n.w. Natal n. Rio de Jan.
Alwaki 29 te Rotterdam.
Amalie B 28 30 m. n.w. IJmuiden n. Port Said.
Ameland 28 v. Cabimas n. Stanlow.
Amerskerk 28 140 m. z.o. Kaap Guardafui naar
Fremantle.
Amsteldijk 29 te Hoek v. Holl. verw. v. Hamburg.
Amstelpark 29 te Vizagapatnam.
Amstelsluis 28 v. Nahodka n. Shimonosaki.
Anaiik 28 365 m. w.z.w. Landsend n. Le Havre.
Angolakust 28 te Freetown.
Area 28 480 m. n.n.o. Antiqua n. Thameshaven.
Arendsdijk 29 te Le Havre.
Argos pass. 28 Kp. Finisterre n. Napels.
Arkeldijk 28 400 m. o. Ceylon n. Djibouti.
Asmidiske 28 805 m. z.w. Landsend n. Amsterdam
Asterope 28 330 m. w. Landsend n. Amsterdam.
Attis 27 60 m. z. Jamaica n. Maracaibo.
Averdijk 28 v. Newport News n. New York.
Bali 28 v. Djeddah n. Suez.
Bawean 28 320 m. n.n.w. Penang n. Singapore.
Bengkalis 29 te Bangkok.
Bengalen 29 te Manilla.
Beninkust 28 v. Bremen n. Hamburg.
Bennekom 29 te Maracaibo.
Bintang 28 v. Akaba n. Bahrein.
Bonita 29 te New York.
Breda 27 840 m. o.n.o. Barbados n. Rotterdam.
Britsum 27 n. Wakamatsu.
Calamares 28 v. Santa Marta n. Rotterdam.
Caltex Arnhem 29 v. Suez n. Rastanura.
Calt. Delft 28 200 m. o.z.o. R. Al Hadd n. Madras.
Caltex Delfzijl 30 te Cork verwacht.
Caltex Eindhoven 28 te Rotterdam.
Calt. Gorinehem 28 v. Brunsbüttelkoop n. R'dam.
Caltex Nederland 28 500 m. n.s.w. Az n. Antw.
Caltex Pernis 28 67 m. n.n.w. Perim n. Bahrein.
Caltex Utrecht 28 v. Colombo n. Bombay.
Camerounkust 28 te Pointe Noire v. Luanda.
Camitia 28 230 m. w.n.w. Ushant n. Birkenhead.
Carrillo pass. 28 Pto. Rico n. Santa Marta.
Casamance pass. 28 Casquets n. Dakar.
Castor 28 150 m. z.w. Flores n. Rotterdam.
Charis 29 te Paramaribo.
Cinulia 28 v. Sydney n. Melbourne.
Cirrus 28 140 m. z.w. Landsend n. Rotterdam.
Cities Service Valley Forge 28 53 m. n.n.w. Ras
Muscat n. Philadelphia.
Colytto 28 735 m. o.n.o. Kp. Race n. Boston.
Coolsingel 28 te Antwerpen.
Corilla 28 te Pladju verwacht.
Crania 27 330 m. n.w. Fayal n. Curacao.
Dc Eerens 29 te Bahrein.
Delft 29 te La Guaira.
Dorestad 28 te Amsterdam verwacht.
Doris 29 te New Orleans.
Duivendijk 28 215 m. w.z.w. Flores n. Liverpool.
Eemland 29 te Rio Grande.
Elizabeth B pass. 28 Vlissingen n. Antwerpen.
Ena 29 te Guayaquil.
Fos 28 te Rotterdam.
Esso Nederland 28 70 m. n.o. Al Quatr n. Suez.
Fravizo 29 v. Las Palmas n. Liverpool.
Friesland KRL pass. 27 Azoren n. New York.
Friesland SSM verin. 29 v. Rotterdam n. Blyth.
Gaasterkerk 29 v. Rotterdam n. Hamburg.
Gabonkust 29 te Lagos.
Guineekust 28 te Le Havre.
Gyrotoma 28 300 m. z.w. Azoren n. Newcastle.
Hathor 28 dw. Finisterre n. Hamburg.
Hector 29 te Lissabon.
Hecuba 28 te Hamburg n. Antwerpen.
Iieelsum 27 te Le Havre.
Heemskerk 28 v. Suez n. Djibouti.
Helena 28 20 m. o. Lizard n. Bremen.
Helicon 29 te New York.
Hilversum 25 te Limerick.
Holendrecht 28 310 m. z. Takoradi n. Emden.
Hydra 28 120 m. o. Trinidad n. Bremen.
fsis pass. 29 Mona Passage n. La Guaira.
Jagersfontein 28 v. Antwerpen n. Amsterdam.
Jason 28 te Bremen verwacht v. Amsterdam.
Java 28 210 m. n. Str. Singapore n. Tandj. Priok
Johannes Frans 29 v. Halifax n. Seven Islands.
Johan van Oldenbarnevelt 29 te Melbourne.
Kabylia 28 v. Groton n. Willemstad.
Kalinga verm. 28 v. Curacao n. Cardon.
Kalydon 28 600 m. n.o. Azoren n. Curacao.
Kamperdijk 29 v. Boston n. Philadelphia.
Kara 28 v. Bachaquero n. Rotterdam.
Karimun 28 te Abadan.
Karsik 28 v. Mombasa n. Dar Es Salaam.
Katelysia 28 te Yokkaichi.
Keizerswaard 28 te New York.
Kellia 28 260 m. n.w. Finisterre n. Curacao.
Kelletia 29 v. Gefle n. Rotterdam.
Kenia 28 270 m. w.n.w. Key West n. Thameshaven.
Kennemerland 29 te Rio de Janeiro.
Kermia 28 te Gothenburg.
Khasiella 28 v. Lagos n. Curacao.
Kieldrecht 29 v. Lissabon n. Antwerpen.
Koningswaard 29 te Thameshaven.
Kopionella 29 v. Oran, 20 te Philippeville verw.
Koratia 28 600 m. z.w. Azoren n. Landsenl.
Korenia 30 te Singapore verwacht.
Kreeft 28 660 m. n.o. Kp. Race n. Wabana.
Kylix 28 50 m. n.w. Newcastle n. Miri.
Laagkerk 28 130 m. o. Aden n. Singapore.
Langkoeas 28 v. Aden n. Massawah.
GENEVE, 29 juli (UPI) Het westen
heeft de voorstellen voor Berlijn, die de
Russische minister Gromyko dinsdag op
een besloten bijeenkomst in Genève in
schrift overhandigde verworpen. Rusland
op zyn beurt betoonde zich afwijzend
tegenover het voorstel tot een wapenstil
standsakkoord voor vijf jaar ten aanzien
van Berlijn waarmee het westen toen
kwam, zodat een beëindiging van het
ministersoverleg nu, zeer nabij lijkt.
Het westen is na een zorgvuldige bestu
dering van de Russische voorstellen tot ce
conclusie gekomen, aldus een westelijke
zegsman, dat de kloof tussen de stand
punten van oost en west nog even wijd is
als altijd. Een Westduitse woordvoerder
zei, dat het westen diep teleurgesteld is
over het Russische document. „Men kan er
niet de geringste poging in ontdekken om
het westen tegemoet komen, noch qua
substantie noch qua vorm, zei hij. De an
dere westelijke delegaties onthouden zich
nog van formeel commentaar, maar diplo
maten hebben wel te verstaan -'egeven,
dat ook zij in Gromyko's voorstellen geen
mogelijkheid hebben gezien voor een tus
sentijdse Berlijnse oplossing. Zij voorspel
len een spoedig afbreken van de confe
rentie. Vanmiddag ontmoetten de Ameri
kaanse minister Herter en de Rus Gromy
ko elkaar bij de lunch.
Paul Tetar van Elvenfonds. Bij de
opening van de tentoonstelling van inge
komen werken voor de voor-wedstrijd van
het Paul Tetar van Elvenfonds, is bekend
gemaakt dat tot deelname aan de eind-
wedstrijd zijn uitgenodigd de jonge kuns
tenaars: L. Cuppen te Veghel, H. Holle-
wand te Maastricht, L. Kriens te Maas
tricht, W. J. H. Thijs te Tilburg en Jacq
Frenken te Vught.
Laurenskerk 28 85 m. o.z.o. Kosseir n. Akaba.
Lekhaven pass. 28 Finisterre n. Las Palmas.
Lelykerk 28 240 m. o. Bahrein n. Rotterdam.
Lcuvekerk 28 65 m. z.z.o. Ras Al Hadd n. Dar Es
Salaam.
Limburg 28 45 m. w. Kp. Vincent n. Marseille.
Lcenerkerk 28 240 m. w. Kreta n. Port Said.
Loosdrecht 28 v. Hamburg n. Bremen.
Loppersum 28 420 m. w.n.w. Finisterre n. Mobile,
l.una 29 te Amsterdam.
Lutterkerk 28 100 m. z.w. Oporto n. Rotterdam.
Maashaven 29 te Montevideo.
Maaskerk 29 v. Genua n. Port Said.
Maaslloyd 28 v. Suez n. Bombay.
Macoma 28 te Singapore.
Markab verm. 28 v. Montreal n. Genua.
Marnelloyd 29 v. Vancouver n. Port Klicè.
Maron 28 510 m. z.o. Bermuda n. Antwerpen.
Maureen 28 v. Rotterdam ,29 te Londen.
Medon 28 te Aruba.
Meerdrecht 28 60 m. w. Key West n. Houston.
Memnon 28 v. Turks eil. n. Jacksonville.
Mentor 27 v. Paramaribo n. Willemstad.
Merseylloyd 29 v. Genua n. Marseille.
Merwelloyd 29 te Suez.
Molenkerk 27 v. Marseille n. Boulogne.
Montferland 28 v. Santos n. Bahia.
Muiderkerk 29 v. Rotterdam n. Hamburg.
Munttoren 28 v. Bombay n. Mena.
Musilloyd 28 245 m. w. Colombo n. Penang.
Naess Commander 29 te Fawley.
Naess Tiger 28 110 m. n.n.w. Muscat n. Napels.
Neder-Eems 28 v. Hamburg n. Atwerpen.
Nestor 28 v. Port of Spain n. Paramaribo.
Nias 29 te Buena Ventura.
Noordwijk 28 100 m. z.z.w. Dakar n. Las Palmas.
Notos 28 dw. Viliano n. Rotterdam.
Nijk;erk 28 100 m. o. Port Sudan n. Suez.
Oberon 28 v. Cumana n. Baltimore.
Omm,cnkerk 23 v. Rotterdam n. Port Said.
Oranje pass: 28 Majorca n. Gibraltar.
Oranjefontein ,28 v. Las Palmas n. Kaapstad.
Or. Nassau 27 50 m. n.w. Aruba n. Pt. Au Prince.
Ossendrecht 28 290 m. z.o. Kp. Race n. Hamburg.
Overijsel 28 te Bremen.
Pendrecht 28 550 m. z. Kp. Verd. eil. n. P. Noire.
F'erna 28 v. Pladju n. Surabaja.
Philippia 28 185 m. w. Freetown n. Mena.
Pieter S 29 v. Rotterdam n. Swansea.
Poseidon 28 180 m. z. Bermuda n. Londen.
Prinses Irene 28 te Montreal.
Prins Frederik Hendrik 28 te Glasgow.
Prins Wilelm George Frederik 28 660 m. n. Scillys
naar Le Plavre.
Pr. Johan Willem Friso 28 v. Montreal n. Napels.
Prins Willem II 29 v. Rotterdam n. Montreal.
Provenierssingel 27 512 m. w. San Pedro n. Japan.
Purmerend 28 100 m. n.w. Kp. Guardafui naar
Singapore.
Pygmalion 29 te La Romana.
Raki 28 te Probolinggo.
Rempang pass. 28 Kp. St. Vincent n. Marseille.
Reza Shah The Great 28 50 m. z.o. Aicoin eil.
naar Mena.
Riouw 28 v. Mombasa, 29 te Tanga.
Roepat 28 v. Port Said n. Genua.
Rijndam 31 te Rotterdam verwacht.
Salatiga 28 210 m. n.w. Finisterre n. New Orleans.
Suloum 28 170 m. o. Hadeira n. Duinkerken.
Samarinda 28 300 m. z.w. Guardafui n. Djibouti.
Sarangan 28 1000 m. w.zav. Kaap Verdische eil.
naar Abidjan.
Schie 28 dw. Kp. St. Vincent n. Algiers.
Schiedijk 29 te New York.
Senegalkust 28 te Port Harcourt.
Sibajak 28 te Wellington verwacht.
Sibigo 28 460 m. n.o. Cairns n. Hollandia.
Sloterdijk 28 v. Bremen 29 te Hoek v. Holl. verw
Stad Alkmaar 29 te Emden.
Stad Delft 28 1200 m. w.n.w. Flores n. Belfast.
Stad Gouda 28 400 m. z.o. K. Race n. Vlaardingen.
Stad Leiden 28 v. Ceuta n. Piombino.
Stad Rotterd. 28 170 m. n.n.o. K. Viliano n. Ceuta.
Stad Schiedam 28 180 m. n.n.w. Texel n. Gent.
Stanv. Talangakar 28 v. Sungeigerong n. Penang.
Statendam 28 v. Southampton n. New York.
Statue of Liberty 23 dw. Ras Al Hadd n. Mena.
Steen wijk 29 te Durban verwacht.
Stentor 29 te Paramaribo.
Straat Johore 29 te Bombay.
Straat Magelhaen 28 640 m. w.z.w. Sabang naar
Mauritius.
Straat Mozambique 29 v. Montevideo n. B. Aires.
Straat Soenda 28 te Durban.
Straat Torres 29 v. Adelaide n. Fremantle.
Straat v. Diemen 28 1230 m. n.w. Kaapst. (best.).
Sunetta 28 40 m. z. Colombo n. Chittagong.
Tahama 28 120 m. n.n.w. K. St. Vincent n. Banias.
'I amara 30 te Isle of Grain verwacht.
Tarakan 28 220 m. w. Madeira n. Casablanca.
Themis 28 v. Amsterdam n. Hamburg.
Theobaldius 28 v. Rotterdam n. Huil.
Tiba 28 440 m. z. Santos n. Santos.
Tjisadane 29 te Singapore.
Tomori 28 te Pt. Swettenham verw. v. Penang.
Tweelingen 29 te Kirkeness.
Van Cloon 28 400 m. z.o. Hongkong n. Hongkong.
Van der Hagen 28 v. Matadi n. Duala.
Van Linschoten 28 te Singapore.
Van Neck 28 140 m. z. New Breton n. Suva.
Van Waerwijck 28 v. Shanghai n. Hongkong.
Vasum 28 115 m. n.o. Massawa n. Mena.
Vivipara 28 160 m. n.w. Guardafui n. Mena.
Viist 29 v. Rotterdam n. Bremen.
Waterman 28 v. Montreal n. Southampton.
Westertoren 28 v. Singapore n. Aden.
W" ie ld recht 28 Puerto La Cruz v. Caripito.
Willemstad 28 718 m. o.n.o. Guadeloupe (best.).
Witmarsum 28 v. Lake Charles n. New Orleans.
Woltersum 28 440 m. n.n.o. Flores n. Antwerpen
IJssel 28 185 m. o. Kp. Passero n. Ceuta.
Zaankerk 28 te Hamburg.
Zeeland 28 v, Suez n. Djeddah.
Zonnekerk 28 v. Alexandrië n. Genua.
KLEINE VAART
Admiralengracht 27 te Zaandam.
Aleetas 28 te Amsterdam.
Ank T 28 in Kiclerkasaal n. Ostrand.
Appingedam 28 35 m. z.w. Ouessant n. Antwerpen.
Brouwersgracht 26 v. Amsterdam te Antwerpen.
Draco 28 30 m. z.o. Wight n. Amsterdam.
Flevo 27 v. Malaga n. Cadiz.
Julia Mary 28 23 m. w. Casquets n. Rotterdam.
Lijnbaansgracht 27 te Antwerpen.
Mare Liberum 28 80 m. w. Oporto n. Dakar.
Midas 28 60 m. n.w. K. St. Vincent n. Rotterdam.
Phidias 28 100 m. w. Kreta n. Famagusta.
Plato 27 te Kopenhagen n. Gdynia.
Strabo 28 te Amsterdam n. Rotterdam?
Thaletas 27 te Santioco n. Cartagena.
SLEEPVAART
Cycloop en Hector 29 te Amsterdam.
Friesland 27 120 m. w. Guadeloupe n Buen. Aires.
Gele Zee 27 v. Rotterdam n. Lübeck.
Hudson 25 v. Gibraltar n. Rotterdam.
Oceaan 24 te Belem.
Poolzee 29 te Maassluis.
Rode Zee 27 te Rotterdam.
Schelde 25 te Bermuda.
Tyne 27 v. Antwerpen te Maassluis.
Zeeland 25 850 m. w. Honolulu n. Osaka.
