Nieuwe verkeersbepalingen
op 1 oktober van kracht
KJ
ZWITSAL
r
j Van dag tot dag
Frans verzet tegen supranationaliteit
Doodvonnis wegens moord op
rechercheur van Scotland Yard
MOEDER WORDEN...
TO bp bprlpbpn fijb
Meten met
twee maten
<=Praatótoel
VRIJDAG 25 SEPTEMBER 195 9
HAARLEMS DAGBLAD - OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
Eén dode in het verkeer
Aanvragen wezenpensioen
„Oranjestad" komt
een dag eerder
Verzending van zeepost
Duitse Canadees Podola hield dramatisch pleidooi,
aanvoerend dat hij zich niets kan herinneren
Debat over verklaring van Malvestiti
Ö/3 de
BABYSET DE LUXE
Chef Luchtmachtstaf naar
de Ver. Staten
200 Jaar
geleden
Er is geen twijfel aan of de gedifferen
tieerde loonvorming zal nog wel tot vele
conflicten leiden. Het bedrijfsleven is ge
durende lange jaren gewend geraakt aan
loonsverhogingen in „ronden" en daar
mee heeft de tegenwoordige regering wil
len breken. De staking van maandag
jongstleden bij verschillende Amsterdam
se dagbladen en ook elders heeft vele pen
nen in beweging gebracht en het gehele
loonbeleid komt dan in de regel ter discus
sie.
In de richtlijnen die de regering aan het
College van Rijksbemiddela ;rs heeft ver
strekt wordt de nadruk gelegd op de mo
gelijkheid tot loonsverhoging als de pro
ductiviteit is gestegen. Het vaststellen van
een produktiviteitsstijging per bedrijfstak
of zelfs per onderneming is een moei
lijke en omstreden zaak. Voor de gehele
economie stelt men de produktiviteit vast
aan de hand van de indices voor het pro-
duktievolume, dat men deelt door het to
taal aantal werknemers. Voor een
branchegewijze benadering is dit quotiënt
echter veel te grof en het C.B.S. gebruikt
thans een andere berekeningswijze, waar
bij men de invloed van prijsveranderingen
in een bepaald jaar uitschakelt. Ook hier
bij stuit men dan weer op moeilijkheden.
Produktiviteitsstijging is irpmers in vele
gevallen een gevolg van investeringen van
de ondernemer in betere produktie-appa-
ratuur en in efficiëntere werkmethoden.
Tussen de verschillende produktiemidde-
len bestaat nu een bepaalde economisch
verantwoorde verhouding, die men
strikt economisch en niet sociaal gerede
neerd gaat scheef trekken als men de
ruimte die ontstaat uit deze verbeteringen
gaat gebruiken voor de honorering van
één produktiefaktor, namelijk de arbeid.
In de richtlijnen wordt ook de rentabili-
teitsstijging genoemd als „ruimteschep
per". De rentabiliteit kan voor een be
drijfstak of voor een onderneming stijgen
door „toevalligheden", als een daling van
de prijzen op de grondstoffenmarkten of
door een verbetering in de aanvoer of in
de vestigingsplaats. Bij een gedifferenti
eerde loonvorming behoort dan dat de
werknemers een deel van deze hogere win
sten in de vorm van hogere lonen uitge
keerd krijgen. In uiterste consequentie zou
dit er toe leiden, dat ieder bedrijf tracht
met de werknemers tot overeenstemming
te komen over wat mogelijk is. Met andere
woorden het stelsel van C.A.O.'s voor ge
hele bedrijfstakken dreigt hiermee door
broken te worden met alle gevolgen van
dien.
Het hanteren van de maatstaven pro
duktiviteit en rentabiliteit opent tevens de
mogelijkheid dat er ruimte ontstaat voor
loonsverhogingen als slechts één van deze
twee is toegenomen. In „De Onderne
ming", het orgaan van het Centraal Soci
aal Werkgevers-Verbond, is er onlangs op
gewezen, dat de economische verhouding
tussen de ondernemingen hierdoor kan
worden beïnvloed. Als de produktiviteits
stijging bijvoorbeeld wordt gecompen
seerd door een prijsdaling van de afgele
verde produkten, dan is die verhouding
verslechterd en uiteraard is er dan voor
de onderneming een niet zo grote moge
lijkheid tot loonsverhoging als wanneer
alleen de produktiviteit als criterium
wordt gebruikt.
De gedifferentieerde loonvorming kan
sanerend werken, mits zij met verstand en
voorzichtig wordt gehanteerd. Ze zal ech
ter de moeilijkheid meebrengeh dat men
op den duur niet onder een bedrijfsgewijze
regeling van de vraagstukken zal uitko
men. Als de regering dan toch nog tussen
bedrijven en bedrijfstakken zal willen
blijven coördineren kunnen zeer veel pro
blemen worden verwacht, die zeker ook
hun gevolgen voor de arbeidsvrede zullen
hebben.
Op de Zuiderzeestraatweg, twee kilo
meter ten oosten van Oldebroek, is van
ochtend een auto-ongeluk gebeurd, dat aan
de 65-jarige heer A. Tulp uit Zwolle het
leven heeft gekost. Zijn medepassagiers,
I. W. van Dommelen en G. H. Halm liepen
slechts lichte verwondingen op. De heer
Tulp wilde een melkauto passeren, die
reeds voorgesorteerd had om linksaf te
slaan. De auto van de heer Tulp raakte
de melkauto en reed vervolgens dwars
over de weg heen in een sloot. Bij de bot
sing was de auto al zwaar beschadigd aan
de linkerzijde. Men veronderstelt dat de
heer Tulp hierbij buiten bewustzijn raak
te. De auto kwam op zijn kant in de sloot
te liggen, waardoor de gewonde bestuur
der veel water heeft binnen gekregen. Tij
dens zijn overbrenging naar een ziekenhuis
te Zwolle is hij overleden.
Bij de kantoren van de Raden van Ar
beid zijn formulieren verkrijgbaar voor
het aanvragen van wezenpensioen krach
tens de overgangsbepalingen van de
Algemene Weduwen- en Wezenwet
(A.W.W.). Volgens een raming van de
Sociaal-Economische Raad zullen ongeveer
3000 volle wezen voor een uitkering in
aanmerking komen.
De „Oranjestad" van de K.N.S.M. met
aan boord een detachment militairen van
de Koninklijke Landmacht, zal niet, zoals
aanvankelijk werd verwacht, op maandag
28 september uit Paramaribo in Amster
dam aankomen, maar reeds op zondag 27
september.
Op 1 oktober worden enige nieuwe ver-
keersvoorschriften en -borden van
kracht. Om te beginnen wordt de „wette
lijke nacht" een half uur langer want men
moet dan het licht van zijn auto, fiets, mo
tor enz. een kwartier eerder ontsteken en
een kwartier later doven. Dat wil dus zeg
gen dat men verplicht is om van 1 okto
ber af het licht te voeren van een kwar
tier na zonsondergang tot een kwartier
vóór zonsopgang. De oude regeling van het
halve uur is dus vervallen.
bord vooraanduiding
OFFICIEEL: VERKEERSPLEIN
k leur donker blauw
met wil
Er komt van 1 oktober af ook een nieuw
begrip in ons verkeer en wel de TUNNEL
WEG. Deze wegen krijgen een speciaal
bord (zie afbeelding) en op deze wegen
mogen uitsluitend motorrijtuigen komen
die sneller moeten en kunnen rijden dan
20 km. per uur. Vrachtauto's en autobus
sen moeten beslist op de rechterstrook
van de weg blijven rijden. Inhalen is dus
vrijwel onmogelijk voor hen geworden.
Als er een dubbele streep op de rijbaan is
getrokken, mag men deze niet overschrij
den, alle voertuigen, dus óók de motoren
en scooters, moeten in de baan blijven
waar zij rijden. Er mag daar niet worden
ingehaald! Het verkeer op de rijstrook er
naast, dat in dezelfde richting rijdt, mag
wel worden ingehaald ook al gebeurt dit
aan de rechterzijde.
Op de tunnelwegen moet men ook reke
ning houden met de afstand onderling,
die bij een snelheid van meer dan 30 km.
per uur ten minste 20 m. moet zijn. Hier
door worden kettingbotsingen vermeden.
Bij rood licht op een tunnelweg moet men
niet alleen stoppen maar ook de motor af
zetten, om een opeenhoping van uitlaat
gassen te voorkomen. Het einde van de
tunnelweg wordt door een speciaal bord
aangegeven, zie tekening).
Het OFFICIEEL VERKEERSPLEIN
doet met ingang van 1 oktober ook zijn
intrede in ons land. Daarom krijgt het ook
een speciaal bord, (zie afbeelding). Hier
mede- is er een einde gekomen aan de
heersende verwarring rond de regels op
dergelijke pleinen. Het wordt nu zo dat
men zich op een officieel verkeersplein
zowel op de linker- als op de rechterhelft
mag begeven, al naar de richting welke
men wil inslaan vanaf het plein. Men mag
dus op een door het bord aangegeven
verkeersplein voorsorteren. Heeft een
verkeersplein een dergelijk bord niet, dan
mag men niet voorsorteren. Het is dan im-
bord vooraanduiding
KAMPEERTERREIN
kleur-donkerblauw
met wit en zwart
bord vooraanduiding
KAMPEERWAGEN TERREIN
- - kleur.donkerblauw
met wit en zwart
bord vooraanduiding
KAMPEER-EN
KAM PEERWAGENTE RREIN
kleurdonker blauw
met wit en zwart VÜJfl
Met de volgende schepen kan zeepost worden
verzonden. De data, waarop de correspondentie
uiterlijk ter post moet zijn bezorgd, staan achter
de naam van het schip vermeld.
Argentinië: m.s. „Zaanland" (1 okt.): Australië:
s.s. „Jason" (27 sept.), m.s. „Zuiderkerk (28 sept.)
en m.s. „Johan van Oldenbarnevelt'' (5 okt.);
Brazilië: m.s. „Liebenstein" (27okt.), m.s. „Alioth"
(29 okt.), m.s. „Zaanland" (1 okt.) en s.s. „Alcor
(4 okt.); Canada: s.s. „American Archer" (27
sept.), m.s. „Prins Willem van Oranje" (1 okt).
m.s. „Seven Seas (3 okt.), s.s. „Atlantic" (4 okt.),
s.s. „Rotterdam" (6 okt.) en s.s. „Maasdam" (7
okt.): Chili via New York (4 en 7 okt); Indone
sië: s.s. „Sumatra" (27 okt.) en s.s. „Riouw" (3
ekt.); Ned Antillen: m.s. ..Amnion" (28 sept.) en
m.s. „Attis" (5 okt.); Ned. Nieuw-Guinea: m.s.
..Merwellovd" (1 okt); Nieuw Zeeland: s.s ..Go
thic" (30 sept.) en m.s. „Johan van Oldenbarne
velt (5 okt.): Suriname: s.s. „Telamon" (30 sept.);
Unie van Z.-Afrika en Z.W.-Afrika: m.s. „Preto
ria Castle" (27 sept.) en m.s. „Pendennis Castle
(4 okt.): Brits Oost-Afrika: s.s. „Jean Laborde"
(4 okt.) en s.s. „Africa" (8 okt.).
Indichtingen betreffende de verzendingsdata
van postpakketten geven de postkantoren.
'REGELINGV.H. PARKEREN
mers geen officieel verkeersplein. Afhan
kelijk van de situatie kan men op een of
ficieel verkeersplein een ander voertuig
dus rechts of links passeren (voorsorte
ren). Mocht de verkeerssituatie dit nood
zakelijk maken dan mag op een dergelijk
plein ook de tram links worden ingehaald.
Speciale borden voor de aanduiding van
kampeerterreinen, kampecrwagenterrei-
nen of beide worden op 1 oktober ook van
kracht. Deze drie borden zijn uitgevoerd
in donkerblauw met witte rechthoek en
zwarte afbeeldingen. In het blauwe veld
kan in witte cijfers de afstand tot het
kampeerterrein worden aangegeven.
Nieuw is ook de regeling voor parkeren
bij T-kruisingen. Aan de regel dat men
bord voor aanduiding^
TUNNELWEG/
kleun donkerblauw-
met wit
bord vooraanduiding
EINDE TUNNELWEG
kleur:donkerblauw
met wit EïH®]
binnen de tien meter van een straathoek
niet mag stoppen of parkeren wordt niets
gewijzigd. Voor de doorlopende straat
aan de overkant geldt echter een nieuwe
bepaling, waarbij de afstand waar men
niet mag parkeren of stoppen, wordt te-
ruggebrach tot. een straal van 5 m. van
het hoekpunt uit. Het klinkt wel erg inge
wikkeld maar onze tekening maakt het
duidelijk. In de praktijk zal deze nieuwe
regeling alleen in smalle straten effect
kunnen sorteren.
Bij BUSHALTES geldt een verboden
parkeerzone van 12 meter ter weerszij
den van het haltebord. Als de halteplaats
echter gemarkeerd wordt door een ge
blokte rand van witte en donkere tegels
in het trottoir geldt een parkeerverbod
over een lengte van 2 x 18 meter.
Op AUTOWEGEN zal het van 1 oktober
af verboden zijn achteruit te rijden. Be
langrijk is ook het nieuwe voorschrift, dat
de bestuurder van een voertuig niet al
leen naar voren en terzijde voldoende uit
zicht moet hebben, maar ook op het links
achter hem en het rechts naast hem gele
gen weggedeelte met behulp van één of
meer spiegels.
Voorts zullen alle auto's met ingang van
1 januari 1960 voorzien moeten zijn van
spatlappen, die de achterwielen over de
volle breedte afschermen.
Een nieuwe bepaling maakt het moge
lijk, het parkeren met het kennelijk doel
om reclame te maken, tegen te gaan. De
gemeentebesturen krijgen de bevoegdheid
in een plaatselijke verordening dit „recla
me-parkeren" te regelen of te verbieden.
Advertentie
De dertigjarige Duitse Canadees Gunter
Fritz Podola zal, tenzij hij in beroep gaat
of gratie krijgt, hetgeen hoogstonwaar-
schijnlijk is, worden opgehangen wegens
het doodschieten van een rechercheur van
Scotland Yard. Wie in Engeland een poli
tieman vermoordt, kan de dood verwach
ten. De doodstraf, welke voor een aantal
andere vergrijpen tegen het leven is af
geschaft, bleef behouden voor het ver
moorden van politic- of gevangenisperso
neel. De Britse politie is ongewapend en
de doodstraf wordt als een nog steeds on
misbare bescherming voor agenten en re
chercheurs beschouwd.
Toch was het 'n nalatigheid van de poli
tie, dat zij Podola na diens arrestatie
niet op wapens heeft onderzocht. Toen een
van de beide rechercheurs, die hem had
den gevat, even wegging, trok Podola zijn
revolver en vuurde op de Scotland Yard
man Purdy, die in het hart werd getrof
fen. Podola wist te ontkomen maar werd
drie dagen later in een hotel vlak bij de
plaats van het drama, aangetroffen. Zijn
echte of geveinsde, geheugenstoornis kon
hem niet helpen. De jury tien mannen
en twee vrouwen had 38 minuten nodig
voor haar eenstemmige beslissing, welke
„schuldig" luidde. Voor de rechter be
stond er maar een mogelijkheid: het uit
spreken van de doodstraf wegens zijn
„laaghartige en vreselijke daad". Volgens
de traditie trok de rechter, alvorens het
vonnis aan te kondigen, de zwarte kap
over zijn lange pruik. Iedereen weet dan
dat de doodstraf volgt. De klassieke for
mule luidt.... „dat gij gestraft zult wor
den met de dood op de wijze, zoals de wet
dit voorschrijft en moge God uw ziel ge
nadig zijn.
Podola bleef onbewogen. Toen de rech
ter uitgesproken was, draaide Podola zich
rustig om en daalde het: trapje af, dat naai
de cellen onder de rechtszaal voert.
Er is nog een mogelijkheid, dat Podola
Het Europese Parlement heeft een levendig debat gewijd aan de verklaring van
de nieuwe voorzitter der Hoge Autoriteit, de Italiaan Malvestiti, een debat waarin
opvallend veel Franse stemmen te beluisteren vielen. Zo verklaarde de U.N.R.-
afgevaardigde De la Malene, dal hij a priori wel geen tegenstander van het beginsel
van supranationaliteit is, doch dat de toepassing van dit beginsel geen doelmatige
remedie tegen de kolencrisis is geweest. Hij achtte hei. ogenblik gekomen om een
energiegemeenschap te stichten. De E.G.K.S. zal men dan kunnen opnemen in de
E.E.G. De Nederlandse socialist Nederhorst antwoordde De la Malene, dat het uit
blijven van efficiënte remedies vooral te wijten is geweest aan onenigheid tussen
de regeringen. Men moet hieruit niet concluderen dat de supranationaliteit moet
verdwijnen, veeleer dient de Hoge Autoriteit meer bevoegdheden te krijgen, zo
meende hij.
Van Malvestiti zelf kreeg De la Malene
de opmerking te verwerken, dat het hem,
Malvestiti, na zeven dagen in functie te
zijn niet mogelijk was precies te zeggen
hoe hij de kolencrisis dacht op te lossen.
Malvestiti twijfelde er voorts niet aan
dat de E.G.K.S. over tien of twintig jaar in
de gemeenschappelijke markt zal moeten
opgaan, doch voor het ogenblik moet het
goede in de Gemeenschap worden ver
strekt en mag er niet aan het K.S.G.-
vérdrag worden getornd.
Antwoord op vragen
De nieuwe voorzitter van de Hoge Auto
riteit antwoordde voorts op vragen van de
Duitser Kalbitzer over een interview dat
hij onlangs met een Italiaans blad had. Dat
bedoelde vraaggesprek was toegestaan
vóór hij voorzitter van de Hoge Autoriteit
werd. Er is in dat interview gesproken
over de relatief geringere betekenis van
de steenkool en hij meende daarmee
slechts een economische waarheid te heb
ben verkondigd. Dit hield echter geenszins
in dat de rol van de steenkool in onze eco
nomie uitgespeeld zou zijn. Zijn verkla
ring dat hij tegenstander is van verticale
economische organisaties was dus ook niet
afgelegd als voorzitter van de Hoge Auto
riteit. Het was slechts een opinie, geen
standpunt. De Hoge Autoriteit zal haar
werk onder zijn leiding onverminderd
voortzetten.
Kalbitzer zei daarop dat hij de vraag
had gesteld in de veronderstelling dat
Malvestiti het interview had toegestaan in
zijn kwaliteit van nieuwe voorzitter van
de Hoge Autoriteit. Het verheugde hem dat
zijn vraag de heer Malvestiti de gelegen
heid had gegeven zijn houding toe te lich
ten.
beroep zal aantekenen. Tegen het overtui-
'gend bewijs valt niets in te brengen, maar
het kan zijn dat de advocaat opnieuw zal
proberen op grond van zijn geheugenstoor
nis een uitspraak te krijgen dat hij on
geschikt is zich te verdedigen.
Voordat de jury zich terugtrok, las Po
dola een dramatisch pleidooi voor. Hij
zei: Ik sta hier voor u, beschuldigd een
man te hebben vermoord. Gedurende het
proces de eigenlijke strafzaak duurde
niet langer dan ruim negen uur heb ik
geluisterd naar de verschillende getuigen
en ik begrijp de beschuldigingen. De tijd
is nu gekomen om mij hiertegen te ver
dedigen, maar ik ben niet in staat dat te
doen. De reden hiervoor is dat ik mijn
geheugen omtrent al deze gebeurtenissen
heb verloren. Het enige dat ik te mijner
verdediging kan zeggen, is, dat ik mij niet
herinner de misdaad waarvan ik beschul
digd wordt, te hebben begaaan. Ik kan mij
de omstandigheden niet herinneren welke
tot de gebeurtenissen, verband houdend
met het schieten, hebben geleid. Ik weet
niet of i k het gedaan heb of dat het een
ongeluk was of een daad van zelfverdedi
ging. Ik weet niet of ik op dat ogenblik
besefte dat de man een rechercheur was.
Ik weet niet of ik op enigerlei wijze werd
geprovoceerd. Om deze redenen ben ik
niet in staat om de tegen mij ingebrachte
beschuldiging te beamen of te ontkennen".
De rechtbank is negen dagen bezig ge
weest na te gaan of het geheugenverlies,
waaraan Podola sinds zijn arrestatie bleek
te lijden echt was of voorgewend. Aller
lei beroemde dokters kwamen er aan te
pas, die het vaak niet met elkaar eens
waren, zodat de jury een bijzonder moei
lijke taak had. Podola was bij zijn tweede
arrestatie in het hotel aan het hoofd ge
wond geraakt, doordat de deur van zijn
gebarricadeerde kamer in zijn gezicht
sloeg toen de politie zich met geweld toe
gang verschafte. Hij verklaarde, dat hij
zich sinds zijn opneming in het zieken
huis in de nacht van 16 op 17 juli vrijwel
niets meer herinnert van hetgeen er aan
is voorafgegaan. Met de grootste moeite
heeft de rechtbank, wier eerste taak het
was na te gaan of Podola in staat was
zich te verdedigen voor deze fase
van de strafzaak werd een afzonderlijke
jury aangewezen getracht uit te vinden
of Podola komedie speelde. Indien dat
het geval is geweest, deed hij het op bui
tengewoon intelligente wijze.
De jury had drieëneenhalf uur nodig om
tot een beslissing te komen. De uitspraak
was ten slotte dat Podola normaal is en
in staat om terecht te staan. Indien Podola
werkelijk aan geheugenverlies zou hebben
geleden kon hij ten hoogste tot gevangenis
straf in het beruchte Broadmoor worden
veroordeeld.
De openbare aanklager had betoogd,
dat zelfs indien de jury van oordeel ge
weest mocht zijn dat Podola's geheugen
verlies echt was, dit hem toch niet onge
schikt zou hebben gemaakt om terecht te
staan. Indien men Podola's geheugenver
lies zou aanvaarden, als motief om een
rechtszaak te ontlopen, aldus de openbare
aanklager zou iedereen, die wegens dron
kenschap aan geheugenverlies lijdt of elke
schuldige automobilist, die een hersen
schudding heeft opgelopen, zich er op kun
nen beroepen, dat hij niet in staat is zich
te verdedigen.
De aanklager herinnerde aan Rudolf
Hess de nazileider, die in Neurenberg te
recht stond en van wie ook beweerd werd,
dat hij aan „hysterische amnesia" leed,
hetzelfde euvel waar Podola aan zou lij
den. Als overtuigend bewijs, dat Podola
loog, gold zijn herinnei-ing aan een brief,
welke hij in de gevangenis had ontvangen
en beantwoord. Zijn advocaat hield vol,
dat Podaola zich zonder geheugen niet zou
kunnen verdedigen. De rechter verklaar
de in zijn samenvatting van de zaak, voor
afgaande aan de uitspraak van de jury,
dat dit een historische strafzaak is. De be
wering, dat iemand ïiet kan worden be
recht wegens een misdaad omdat hij zich
niet herinnert wat er is gebeurd, is geheel
nieuw. Podola's plaats in de Britse rechts
geschiedenis is dan ook verzekerd.
Uitvinding
„Mag ik me eige effe bekend maken?",
vroeg een praatgraag oud baasje met een
walrussnor aan zijn buurman, die bij hem
aan een cafétafeltje zat.
„Ik kén u wel, maar uw naam wil me
niet te binnen schieten", zei de ander, die
mager was en afgeleefde schoenen droeg.
Er volgde een langdurig handengeschud,
maar intussen keek de magere man ge
ïnteresseerd naar buiten, alsof hij zijn
schoonmoeder in een gouden koets voor
de deur zag stoppen en even later riep hij:
„Gut, daar heb je mijn neef Karei! Hoe
gaat het jongen, lekker? kits?"
Karei die een zwart vossekopje had, zei:
„Ha, die Koos!", beaamde, dat ie lekker
en kits was en plofte op de derde stoel aan
het tafeltje neer.
„Mazzel gehad", lachte hij, „maar je
mot ook link wezen! Hoe gaat het met
jou in zaken?" „Sof", zuchtte Koos, ter
wijl hij z'n oren op en neer liet wippen,
„ik heb een artikel, waar niemand an
wil!"
„Maak je niet saffel, joh, begin wat an
ders, het geld ligt voor het oprapen op
straat, as je het maar zi.et", snoefde Karei.
„Daar zit ik óók wel es over te pieke
ren", knikte Koos. „Ik heb me het vuur
uit me sloffen gelopen, me voeten willen
gewoon niet meer; as er moeheismeters
bestonden, zou ik het jullie kenne laten
zien!"
„Me vrouw had het water in der benen
en toen sloeg het over der hart en in der
hoofd en toen was ze dood, zo maar in ene,
gut nog an toe!" piekerde het oudje som
ber.
„Daar zie ik wel wat in, in die moeheids
meter van jou, daar ken je rijk mee wor
den, man, wéét je dat? Ik, zal het thuis es
uitwerken. Ze motten niet duurder wor
den dan een kilometerteller van een fiets,
want anders koopt niemand er een. Ik
gooi ze met een paar duizend tegelijk op
de markt, sensationeel modeartikel, jóh,!
„Je ben een fantast," glimlachte de ma-
Ja, ober, ik ook bier!"
gere man mat, „Hoe kén dat nou, de een
is toch véél gauwer moe dan de ander?!"
„Me zus heb zenuwtrekkingen in der be
nen, dat is óók lastig!" merkte de oude
vlug moei ben; je maakt 'm vast om je
„Het doet er niks toe, of je wél dan niet
baas op.
pols, zoals een horloge, voor mijn part om
je enkel en hij werkt op je hartslag. Lol
lig voor de huisvrouw, ken ze zeggen:
„Piet, schenk jij es effetjes een koppie
thee voor me in, ik kan niet meer, kijk
es op me meter, hij staat op afknappen!!"
„We zullen een dokter in de arm motte
nemen, voor die werking op de hart
slag", droomde Koos.
„Lus ie nog peultjes, dan gaat die er
met onze uitvinding vandoor!", riep de
man met het vossekopje verontwaardigd
uit.
„Onze?? Het was toch zeker de mij-
n eü Ja, ober, nog eentje van hetzelfde,
op de goede afloop van mijn uitvin
ding!" riep Koos met nadruk.
„Me broer heb een been-eter en de dok
ter zegt, dat het een héél interessant ge
val is", zei het oudje geanimeerd.
„Nee, ónze uitvinding", beet Karei zijn
neef toe. „Jij verdient het zout in de pap
niet, man, en je mot toch zeker bedrijfs
kapitaal hebben dat heb ik! Als je mij
m'n gang laat gaan, is het uit met jouw
gesappel. Ik zie er wat in, dat zég ik je
toch. Het wordt dé uitvinding van deze
eeuw, op de atoombom na!"
„maar hoe weet je hart nou, of je moe
ben, dat tikt toch alleen maar?"
„Goed, goed", fhiisterde ander schuw,
„Er is toch zeker wel een of ander or
gaan te vinden, dat het wel weet en ver
moeidheid uitstraalt, dan monteren we
die meter daarop! Er zijn toch ook ma
nometers, die de spanning in een ketel
aangeven, of niet soms?!"
„Die pias", hikte de oude man, „de we
reld gaat an verdwazing ten onder!"
Hij krabde zich op het hoofd en ging
naar de tapkast.
Marianne van Raait
Advertentie
Dit is de titel van het nieuwe boek van
Dr. W. de Kok. Alles over zwangerschap,
geboorte, babyverzorging en kleuter
opvoeding. Dit waardevolle boek (184
pagina's in fraaie omslag) krijgt U ten
geschenke bij aanschaffing van een
De chef van de Luchtmachtstaf, luite
nant-generaal PI. Schaper, is van Schiphol
vertrokken voor het maken van een studie
reis door de Verenigde Staten. Tezamen
met zijn Belgische collega, luitenant-gene
raal F. Bui-niaux, zal hij de luchtverdedi
ging van de Verenigde Staten en Canada
bestuderen. Speciale aandacht zal worden
besteed aan het radar-waarschuwings
systeem, alsmede aan de nieuwste lucht
verdedigingsmiddelen. Na een bezoek aan
de Amerikaanse luchtmachtakademie te
Colorado Springs zal generaal Schaper een
bezoek brengen aan fort Bliss in Texas,
waar op 29 september de opleiding van het
personeel, bestemd voor de eerste Konink
lijke Luchtmacht-Nike-groep, wordt be
sloten met een overdracht aan de Neder
landse chef van de Luchtmachtstaf van de
volledige Nike-uitrusting voor die groep.
Uit de Oprechte Donderdagse Haerlemse
Courant van 27 September 1759
NEDERLANDEN. Duynkerken de 22 Sep
tember. Heden 8 dagen
wierd men s'avonds te 5
uuren over het verschy-
nen eener Engelse Vloot
voor deeze Haven zeer ge-
allarmeerd, doch wy zyn
dezelve reeds gewoon, en
zien ze dagelys af en toe
kruyssen. Gisteren heeft men hier eenige
Kurke-Schuyten van eene nieuwe Inven
tie geprobeerd en voldoende bevonden
