Beleggers in de V.S. hebben
weinig interesse voor Frankrijk
Oliebuisleidingnet gaat geheel
West-Europa omvatten
BELEGGINGEN VAN LEVENS-
VERZEKERINGMIJEN
halfzwaar -
Een miljard per jaar
AKKERTJES
Verbinding Genua-München
in 1962 klaar
21
daar gaat
het om:
die pijn
moet
snél weg
Kort economisch nieuws
uit binnen- en buitenland
Promoties te Utrecht
dié is het
toch maar!
Ook in Virginia
en American
Rapport van Franse economen
Antwoord van minister
over Overzeese Finan
cieringsmij
Overeenkomst over uitgifte
van goudcertificaten
De „Noordzee" legt geen
schepen op
TINNEROY DAMES
PANTALONS
SPORTHUIS SCHOLTE
ProfWitteveen:
Inflatoire ontwikkeling
in 1960 te verwachten
LUCHTVRACHTTARIEVEN VERLAAGD
Vooral op de Noordatlantische routes
VRIJDAG 16 OKTOBER 1959
De beleggingsactivitoit van de levensverzekeringsmaatschappijen voltrekt zlch*Voor
het grote publiek min of meer in het verborgene. Dit wordt echter volstrekt niet
gerechtvaardigd door de omvang van de bedragen, die hiermede gemoeid zijn. Deze
bedragen worden gevormd door de gelden, die als besparingen op levensverzekerings
polissen en als aflossingen op verstrekte leningen de bruto-toeneming van de
beleggingen jaarlijks door de levensverzekeringsmaatschappijen worden ont
vangen. Na de oorlog zijn deze ontvangsten van jaar tot jaar in sterke mate toe
genomen en ZÜ overtreffen thans het miljard. Een dergelijk bedrag maakt meer dan
een derde uit van hetgeen volgens gegevens van de Nederlandsche Bank jaar
lijks door geldvragers via de kapitaalmarkt wordt opgenomen. Hoewel de statistieken
op dit punt geen volledig inzicht verschaffen, mag wel worden gesteld, dat ongeveer
een vijfde deel van de besparingen door de gezinshuishoudingen wordt toevertrouwd
aan het levensverzekeringsbedrijf.
Wat betreft de wijze, waarop de daar
voor beschikbaar komende bedragen
belegd worden, het volgende. Ondanks
de van bedrijf tot bedrijf te constateren
differentiatie, valt toch als grondpatroon
te onderkennen de belegging in on
roerende goederen, hypothecaire le
ningen, effecten en daarmede gelijk te
stellen beleggingen, alsmede onder
handse leningen of leningen op schuld
bekentenis en daarmede gelijk te stellen
beleggingen.
Van onderhandse leningen of leningen
op schuldbekentenis spreekt men, wanneer
partijen geldvragers en geldgevers,
soms een groep van geldgevers zich
rechtstreeks met elkaar in verbinding
stellen en het contact niet wordt gelegd
via de openbare emissiemarkt door middel
van uitgifte van obligaties. Naar de laatst
bekende gegevens was de verdeling van
de beleggingen van 't levensverzekerings
bedrijf in percenten op 30 juni 1959 als
volgt: Onroerende goederen 7,1; Hypo
thecaire leningen 19,8; Effecten 20.0;
Leningen op schuldbekentenis 52,1; Polis-
be^ningen 1,0.
liet totaal belegde bedrag op die datum
was 7,3 miljard groot.
Verdeling naar risico
Nog interessanter dan de verdeling naar
de vormen, is de groepering naar de ver
schillende soorten van risico, omdat hier
bij een van de taken van het levensver
zekeringsbedrijf, namelijk die van trans
formatie-instituut van besparingen in be
leggingen, beter tot uitdrukking komt.
Vanuit het reservoir, waarin een belang
rijk deel der nationale besparingen vloeit,
moeten de verschillende sectoren van be
drijvigheid in de volkshuishouding van
middelen worden voorzien. Naar risico kan
de grove indeling gemaakt worden in on
roerende goederen, overheid, bedrijfsleven
en praktijkfinanciering, waarbij ter toe
lichting het volgende kan worden opge
merkt.
De beleggingen in onroerende goederen
zijn de rechtstreekse investeringen in vaste
eigendommen en de indirecte belangen via
hypothecaire leningen. In de overheids
sfeer vallen obligaties, onderhandse lenin
gen en inschrijvingen in grootboeken en
schuldregisters ten laste van of gegaran
deerd door staat, provincies, gemeenten of
waterschappen, terwijl in de sfeer van 't
bedrijfsleven aandelen, obligaties en on
derhandse leningen ten laste van de onder
nemingen vallen. Onder praktijkfinancie
ring wordt verstaan de financiering van
de vestiging fal of niet door overname van
een bestaande praktijk) van beoefenaars
van vrije beroepen. In deze categorie
spelen de artsen een overwegende rol.
Structuurveranderingen
Vergelijkt men nu de verhoudingscijfers
van 1945 met die van 1957 dan blijkt, dat
de levensverzekeringsmaatschappijen al
lerminst volgens een verstard schema te
werk gaan. Zij volgen en trekken hun
conclusies uit de ontwikkelingen die zich
voltrekken aan vraag- en aanbodzijde van
de kapitaalmarkt, de abstracte plaats
waar vermogensverstrekkers dus ook
de levensverzekeringsmaatschappijen
Advertentie
flitsen de pijn weg
De Nederlands-Franse Bank
Naar wij vernemen is het kapitaal van de Ne
derlands-Franse Bank n.v. van 1.000.000 op
2 000 000 gebracht. De nieuwe aandelen zijn alle
geplaatst bij de Rembours- en Industrlebank n.v.
te Amsterdam. Zoals reeds eerder gemeld wordt
de zetel van de Nederlands-Franse Bank naar
Rotterdam overgebracht, alwaar zij haar werk
zaamheden op 19 dezer zal aanvangen.
Produktie in de Sovjet-Unie
De eerste negen maanden van dit jaar is de
produktie van consumptiegoederen en de indu
striële produktie in het algemeen met vier per
eent meer gestegen dan waarin het zevenjaren
plan voorzag, aldus bericht het Sovjetpersagent
schap Tass. In deze negen maanden steeg de pro
duktie van vlees met 43 percent, die van melk
met 15 percent en die van wol eveneens met 15
percent ten opzichte van de overeenkomstige pe
riode van het vorig jaar.
Zilverprijs opnieuw verhoogd
Parallel met de Londense markt is de zilverprijs
met ingang van heden verhoogd van 110.90
116.40 tot 112.30-/ 117.80 per kg. fijn. aldus
deelt H. Drijfhout en Zoon s Edelmetaalbedrijven
n.v. mede. Dit is de tweede verhoging binnen een
week. want op 9 oktober werd de notering ge
bracht van 110,10—115.60 op 110.90—/ 116,40.
De goudprijzen zijn onveranderd gebleven.
Diamant ln Siberië
De Siberische diamantmijnen hebben verleden
jaai meer geproduceerd dan ln alle vorige jaren
ezamen. zo meldt het persbureau Tass. Boven
den werden dit jaar nieuwe rijke diamantvelden
r.tdekt en de drie fabrieken die het erts bewer-
n werken „op volle capaciteit Tass gaf geen
ergeljjkende cijf-rs.
België stabiliseert boterprijs
Na afloop van een gehouden bijeenkomst van
iel Belgische kernkabinet is medegedeeld dat de
""gering heeft besloten de boterprijs te stabilise-
en. De beschikbare voorraden zijn groter dan
verleden jaar. Bovendien zijn maatregelen ge-
uoffen voor een eventuele aankoop van 2000 ton
boter in het buitenland. De minister van Econo
mische Zaken werd gemachtigd een maximum-
oetailprtjs vast te stellen.
en vermogensvragers overheid, bedrijfs
leven, beoefenaars van vrije beroepen
elkaar ontmoeten. De veranderingen, die
zich aan vraag- en aanbodzijde van de
kapitaalmarkt voltrekken, kunnen als
volgt worden samengevat.
Aan de vraagzijde ziet men een steeds
sterkere concentratie van de vraag van
de overheid. Het bedrijfsleven daarentegen
voorziet( voor een belangrijk deel in zijn
vermogensbehoefte door middel van de
interne financiering. In bedrijf gehouden
winsten worden zonder intermediair van
de kapitaalmarkt in eigen bedrijf geïn
vesteerd.
Aan de aanbodzijde ziet men verhou
dingsgewijs afneming van die groepen van
spaarders, die voorheen een belangrijk
deel van hun besparingen gebruikten voor
belegging in onroerend goed en aandelen.
Het na-oorlogse fiscale klimaat heeft dit
in de hand gewerkt. Het sparen via insti
tutionele beleggers, geheel of semi-ver-
plicht via bedrijfs- en ondernemingspen
sioenfondsen, vrijwillig via spaarbanken
en levensverzekeringsbedrijf, nam sterk in
betekenis toe.
Nieuwe mogelijkheden zoeken
Het levensverzekeringsbedrijf kon niet
de platgetreden paden blijven gaan van de
vooroorlogse jaren. Voor de miljarden, die
na de oorlog naar de levensverzekerings
maatschappijen stroomden, moesten nieu
we beleggingsmogelijkheden worden ge
vonden. De cijfers, weergevende gehele
percenten van het totaal belegde bedrag,
die hieronder volgen illustreren boven
staand betoog: Onroerend goed 1945: 16,
1957: 28; Overheid 1945: 75, 1957: 46; Be
drijfsleven 1945: 4, 1957: 20; Overige, niet
onder deze groepen thuis te brengen soor
ten (w.o. polisbelangen en praktijkfinan
ciering) 1945: 5. 1957: 6.
De beleggingen van het levensverzeke
ringsbedrijf geschieden zodanig, dat zij, die
via levensverzekeringen sparen, er ver
trouwen in kunnen hebben en dat 't be
lang van de Nederlandse volkshuishou
ding zo goed mogelijk wordt gediend.
Aan de Rijksuniversiteit te Utrecht pro
moveerde de heer M. R. E. Hindawy, ge
boren te Mansourah, provincie Dakah-
lia, Egypte, tot doctor in de diergenees
kunde, op een proefschrift, getiteld: „The
occurrence and nature of spontaneous ar
teriosclerosis in the dog".
De heer Hindawy is binnen enkele jaren
reeds de derde dierenarts uit Egypte, die
hier een proefschrift bewerkte en daarop
promoveerde. Het nieuwe regime in Egyp
te zendt vele jongeren naar Westeuropese
universiteiten om daar hun opleiding of
een aanvullende opleiding te ontvangen.
Voorts promoveerde aan de Rijksuniver
siteit te Utrecht de heer J. van den Hoek,
geboren te Barendrecht, wonende te
Utrecht, tot doctor in de diergeneeskunde,
op een proefschrift, getiteld: „cyclic chan
ges in the bovine endometrium".
Advertentie
(Van onze correspondent in Parijs)
„De investeringen door Amerikaanse particulieren in Frankrijk zullen, zelfs als
ze in de toekomst toenemen, de algemene politieke en economische situatie van het
land toch nooit ingrijpend kunnen beïnvloeden. De omvang dier kapitalen zal altijd
betrekkelijk gering blijven in verhouding tot de problemen die hier worden gesteld,
en de oorzaak is van fundamentele en permanente orde". Dit is de eindconclusie
waartoe een groep Franse economen is gekomen, die een omvangrijk rapport heeft
opgesteld over het kapitaalverkeer gedurende de laatste maanden tussen Frankrijk
en Amerika. De algemene tendens van dit rapport verkeert wel in vry scherpe
tegenspraak met de officiële verwachtingen, die door de regering tot dusver plachten
te worden uitgesproken.
De vrije inwisselbaarheid van de Franc
werd, einde vorig jaar, afgekondigd, voor
al in de hoop, dat door Amerikaanse in
vesteringen de expansie van de Franse
economie sterk zou worden bevorderd en,
indirect dus, aan de sanering van de bui
tenlandse handelsbalans zou kunnen bij
dragen. Met cijfers wordt in het rapport
aangetoond dat deze hoop door de ontwik
keling niet werd ingelost, en dat men ook
op langere termijn hier geen hoge ver
wachtingen mag koesteren.
In heel West-Europa werden over het
jaar 1958 acht miljard dollars door Ame
rikanen aan investeringen besteed. Frank
rijk stond op die lijst genoteerd voor 255
miljoen. Ook indien dat cijfer verdubbeld
of zelfs verdrievoudigd werd, zou de glo
bale economische situatie in Frankrijk
er nog weinig baat bij vinden.
In hetzelfde jaar heeft Frankrijk
bijna voor een dubbel bedrag 492 mil
joen dollar buiten de franc-zone gein-
(Van onze correspondent in Bonn)
Binnen tien jaar zal in West- en Midden-Europa een oliebuisleidingsysteem zijn
ontstaan, dat voor de traditionele verkeersmiddelen een grote concurrent zal blijken
te zijn. Na de pijpleiding tussen Wilhelmshafen en Gelsenkirchen-Keulen. die reeds
in gebruik is, en die tussen Rotterdam en Keulen, welke binnen enkele maanden
klaar zal zijn, zijn de plannen gereed gekomen voor de bouw van een buisleiding
tussen Genua en München. Men praat voorts over leidingen tussen Venetië en Zuid-
Duitsland.... Daarmee begint reeds een dicht net te groeien, nog temeer daar van
Marseille uit al gebouwd wordt aan een leiding via Straatsburg naar Karlsruhe, die
mettertijd weer verbonden zal worden met Keulen. In München is dezer dagen de
oprichting bekendgemaakt van de „Südöl Aktiengesellschaft für Erdölwirtschaft",
waarin enige grote Duitse. Italiaanse en Zwitserse instellingen belangen hebben.
De Oleodotti Internationale te Rome,
éen dochteronderneming van de bekende
„Eni" van Enrico Mattei zit er in, even
als een Duits bankenconsortium, met on
der meer het bankhuis Schacht en Co. te
Düsseldorf. Het gaat er hierbij om met la
gere transportkosten aan Beieren olie tegen
prijzen te leveren, zoals die gelden te
Hamburg, Bremen en Rotterdam. De
buisleiding zal lopen van Genua naar de
Italiaans-Zwitserse grens (een deel hier
van is reeds in aanbouw), vervolgens
dwars door noord-oost Zwitserland en
zuidwest Duitsland naar München. De to
tale lengte zal 1500 km. bedragen; de kos
ten schat men op 250 miljoen mark. De
leiding zal in 1962 klaar moeten zijn. Te
München meent men dat bij een volledig
gebruikte buisleiding de transportkosten
per jaar met 50 miljoen mark, vergele
ken met thans, zullen afnemen. Genua zou
daarbij het voordeel hebben, dat het sche
pen tot 100.000 ton kan laten lossen. Voor
Beieren zal deze leiding zeker industrieel
van grote waarde zijn. Ietwat nutteloos
acht men het dat er thans ook gesproken
wordt over een oliebuisleiding van Vene
tië (dat schepen tot slechts 18.000 ton kan
lossen) naar München. Daarnaast bestaat
er een Oostenrijks plan voor een buislei
ding van Triëst naar Regensburg via
Linz... en het gaat hierbij stellig om
zeer reële voorstellen!
Inmiddels is in de Bondsrepubliek een
debat ontbrand over de viaag of men een
oliebuisleiding, zijnde een nieuwe ver-
keersdrager" niet evenzee.- moet gaan be
lasten als het weg en watervervoer. Te
gen dit belastingplan bestaat fel verzet bij
hen, die zeggen dat het hier gaat om een
rationele ontwikkeling. Volgens deze te
genstanders van een vervoersbelasting
voor de oliebuisleidingen zou een derge
lijke belasting bijzonder veel voordeel voor
de tankscheepvaart opleveren. Men kan
zich daarbij voorts niet voorstellen, dat er
geen geweldige verwikkelingen zullen ko
men met Nederland, Italië Zwitserland
en Frankrijk. Zeker ons land en Frankrijk
zijn gekant tegen een dergelijk fiscaal in
grijpen. Ten slotte zeggen zij dat men de
exploitanten van water en elektriciteits
bedrijven ook niet apart belast omdat zij
water of elektriciteit vervoeren per buis
of kabel
Maar in binnenvaartkringen en ongetwij
feld ook bij de Duitse spoorwegen het
troetelkind van het ministerie van verkeer
te Bonn denkt men er anders over. Zij
zeggen dat het noodzakelijk is de bestaan
de vervoersmiddelen te beschermen tegen
volledige „ontwaarding"De Westduit-
se binnenscheepvaart vervoert 55 per
cent, de spoorwegen 45 percent van de olie
die via Rotterdam. Hamburg en Bremen
niet door oliebuisleidingen naar west- en
zuid-Duitsland wordt getransporteerd
hier zijn dus wel zeer grote belangen mee
gemoeid.
Op deze foto uit Moskou zien we de
Russische ruimtehond „Gypsy" (rechts)
geheel gekleed voor een proefvlucht
door de ruimte, naast zijn soortgenoot
„Matilda", die gedeeltelijk is gekleed
voor een ruimtevaart.
vesteerd, waarvan 309 miljoen in de dol
lar-zone. Ten aanzien van de wederzijdse
beleggingen, heeft Frankrijk zich dus
grotere inspanningen getroost dan Ame
rika. De economische experts zijn dan
ook van oordeel dat Frankrijk voorlopig
nog lang niet kan wedijveren met landen
als Zwitserland, Engeland, Duitsland of
Nederland die voor het Amerikaanse ka
pitaal aantrekkelijker condities bieden.
Ook de politieke stabiliteit van de Vijfde
Republiek heeft de Amerikaanse beleggers
nog niet of nauwelijks over de brug ge
lokt, terwijl, trots de laatste devaluatie
van de franc, de concurrentievoorwaar
den in Frankrijk toch nog altijd vatbaar
blijven voor serieuze kritiek.
Ook op grond van dit rapport van on
afhankelijke economen, kan worden ver
wacht dat Frankrijk voor de verbetering
van zijn deviezenpositie het oog in de toe
komst eerder op de bodemschatten van de
Sahara dan op een versterking der rela
ties met de dollar-zone zal blijven rich
ten. De rapporteurs onderschrijven de
voorspelling dat al in 1960 220 miljoen dol
lars zal worden opgebracht door verkoop
van Sahara-olie, een bedrag dat over 1961
(met 450 miljoen) ruim verdubbeld zou
kunnen worden.
In een nota naar aanleiding van het
Verslag uit de Tweede Kamer over het
wetsvoorstel om machtiging te verlenen
tot het van rijkswege verstrekken van
garanties ter zake van door de Nederland
se Overzeese Financieringsmaatschappij
n.v. te Amsterdam, op te nemen leningen,
deelt de minister van Financiën mede dat
de regering zich wel over de voorgelegde
projecten heeft georiënteerd. In het ver
slag hadden verschillende leden bevreem
ding uitgesproken over de mededeling dat
de regering zich geen oordeel heeft ge
vormd over de thans bekende projecten.
In antwoord op verder gestelde vragen
wordt medegedeeld, dat van de zijde van
de direct belanghebbende ondernemingen
voor een bedrag van 25.000,toezegging
is gedaan tot deelneming in het kapitaal
van de N.O.F. Het relatief grote aantal
leden, dat de raad van commissarissen van
de N.O.F. zal gaan tellen, hangt samen
met het aantal der afzonderlijke kapitaal
verschaffers, die te dezen uiteraard een
andere positie innemen dan degenen, die
als aandeelhouder in een open naamloze
vennootschap hun aandelen ter beurze
kunnen verwerven of afstoten. Met betrek
king tot de vraag wat de betekenis is van
de mededeling, dat de leden van de raad
van commissarissen ii principe geen ver
goeding zullen ontvangen, anders dan voor
werkelijk gemaakte onkosten, merkt de
minister op, dat dit beginsel met de
Initiatiefnemers is overeengekomen.
De Union Acceptances Limited deelt
mede, dat zij een overeenkomst met Sa
muel Montagu and Company Limited te
Londen, de Bank of Nova Scotia te Toron
to en de Deutsche Bank A.C. heeft geslo
ten inzake de uitgifte van onderling ver
wisselbare goudcertificaten aan niet-inge-
zetenen van het sterlinggebied.
De certificaten zullen zullen de naam
dragen van alle vier de banken, die aan de
overeenkomst deelnemen, maar zij zul
len door deze banken afzonderlijk worden
uitgegeven voor de levering van goud in
hun respectieve centra.
De goudcertificaten, die door de Union
Acceptances worden uitgegeven, zullen
gelden voor de levering van goud in Zuid-
Afrika, maar deze certificaten zullen in
wisselbaar zijn tegen certificaten, die door
de andere banken worden uitgegeven voor
levering in hun respectieve centra, dat
wil zeggen door Samuel Montagu and
Co. voor levering te Londen, door de Bank
of Nova Scotia voor levering te Toronto en
door de Deutsche Bank A.G. voor levering
te Frankfort. Dit betekent, dat de houders
van certificaten levering van het goud kun
nen nemen te Londen, Toronto, Frankfort
of Johannesburg. De vier banken zullen als
eikaars agent optreden voor de verkoop
van hun certificaten. De eigenaar van een
certificaat kan op elk gewenst tijdstip le
vering van goud vragen en de eigendom
der certificaten kan door de oorspronke
lijke houder worden overgedragen, waar
toe hij slechts een hiervoor op de achter
zijde van het document gedrukte instruc
tie behoeft in te vullen. De Union Accep
tances zal voorlopig geen bewaarloon in
rekening brengen voor het goud, dat aan
gekocht wordt tegen de door haar uit te
geven certificaten.
De Bank of Nova Scotia en Samuel
Montagu and Co. hadden in mei van dit
jaar reeds een overeenkomst inzake de uit
gifte van onderlinge verwisselbare goud
certificaten bekendgemaakt. Deze over
eenkomst is hiermede uitgebreid tot de
Union Acceptances en de Deutsche Bank.
Het m.s. „Markelo" is thans een ver
liespost, de „Borculo" verdient de on
kosten, doch de afschrijvingen niet. Mis
schien dat dit wel het geval is wanneer
het boekjaar om is. Dit deelde de direc
tie van de n.v. Stoomvaart Maatschappij
„Noordzee" in de heden gehouden jaar
vergadering mee. Waarom wordt het m.s.
„Markelo" dan niet opgelegd? vroeg een
aandeelhouder. Tot opleggen gaat een
maatschappij niet zo gauw over en dit is
ook niet het plan van de directie. Opleg
gen van het schip zou de maatschappij
per dag circa 300 kosten. Het afgelopen
jaar is niet best geweest, maar daarvoor
zijn redenen.
Advertentie
div. tinten 19.75
GIERSTRAAT 59 - TEL. 21346
Aan het artikel van prof. dr. H. J. Wit
teveen in „economisch-statische berich
ten" ontlenen wij: „De miljoenennota
1960 valt uit conjunctuurpolitiek oogpunt
gemakkelijk te beoordelen. De expansie
in onze economie is nu al krachtiger dan
was voorzien en zal zich vermoedelijk ver
der voortzetten. Daarbij komt nog de ont
wikkeling van de loonvorming. De zeer
ruime compensaties voor de huur- en
melkprijsverhoging komen in feite neer
op een algemene loonronde van 4 pet Te
zamen met de verwerking van de huur-
bijslag 1957 en de autonome loonstijgingen
is daardoor in april 1960 al een stijging
van het loonniveau met 7 a 8 pet. te ver
wachten. Bovendien is onmiddellijk be
gonnen met de vrijere loonvorming, die
thans bijzonder gevaarlijk is doordat zij
samengaat met een algemene loonronde.
In 1960 is daarom een sterk inflatoire
ontwikkeling te verwachten. De begroting
1960 zou aan deze expansie nog een extra
impuls in inflatoire richting toevoegen.
Verschillende verdere inflatoire desidera
ta worden bovendien met kracht naar vo
ren gebracht. Om het inflatiegevaar te
beperken zal zelfbeheersing nodig zijn.
Daarnaast zal de vorming van conjuctuur-
reserves door overheid en bedrijfsleven
gewenst zijn.
Het doel moet zijn om de stijging van de
overheidsuitgaven en de verlaging der
belastingtarieven voor het komende jaar
met alle kracht te beperken en zo moge
lijk te komen tot een lager in plaats van
een hoger totaal van uitgaven en belasting
verlagingen dan de begroting aangeeft.
Tegelijk zullen wij de loonontwikkeling
met grote zelfbeheersing binnen de per
ken moeten houden. De pas door de rege
ring gegeven verduidelijking van de richt
lijnen voor de loonvorming zal daar hope
lijk toe kunnen bijdragen, al zal het wel
grote en begrijpelijke bezwaren oproepen,
wanneer de andere bedrijfstakken hier
door in feite in een ongunstiger positie
zouden worden gebracht dan de metaal
industrie.
Naast deze duidelijke noodzaak tot zelf
beperking verdient één punt thans in het
bijzonder de aandacht Wanneer het te
genwicht dat de begroting kan geven, be
perkt blijft tot een bescheiden afremming
van de expansie doordat men de toege
nomen belastingopbrengsten niet ten vol
le weer uitgeeft dan zullen wij er tenmin
ste naar moeten streven, dat deze rem mo
netair zo effect mogelijk functioneert.
In de moeilijke situatie, die voor ons
ligt, behoort elke mogelijkheid om de
spanning te verlichten zo veel mogelijk te
worden benut. In hoofdzaak zal de kans
om de inflatiedreiging nog te overwinnen
intussen afhankelijk blijven van de mate
van zelfbeperking, die regering en maat
schappelijke groepen zullen kunnen op
brengen.
Men realisere zich wel, dat het voor de
gezondheid van onze maatschappij van
het grootste belang is, dat de duidelijke
les van de achter ons liggende periode in
acht wordt genomen. Ook verlieze men
niet uit het oog, dat de prijsontwikkeling
van grondstoffen, die in de afgelopen ja
ren ten gunste van onze economie heeft
gewerkt, zich bij een voortgaande hausse
in de wereldconjunctuur gemakkelijk
weer tegen ons zou kunnen keren", aldus
prof. Witteveen.
De conferentie van de speciale tarieven-
commissie van de I.A.T.A., die geduren
de enkele weken te Honoloeloe is gehou
den. heeft, naar men weet geen oplossing
kunnen vinden voor een verlaging van de
passagierstarieven, bijvoorbeeld door het
invoeren van de economy-class op andere
gebieden dan de Noordatlantische routes.
Maar op het punt van de vrachttarieven
zijn wel enkele besluiten gevallen, welke
van zeer groot belang mogen worden ge
acht voor de toekomstige ontwikkeling
van het goederenvervoer per vliegtuig op
de Noordatlantische routes en over de Pa
cific.
Voor de K.L.M. hebben de heren F. H.
L. Dubourcq, hoofd coördinatie Vestigin-
genbeheer en J. W. Croes van het bureau
tarieven van de K.L.M. de conferentie in
Honoloeloe bijgewoond. Van de zijde van
de K.L.M. vernemen wij, dat ten aanzien
van de vrachttarieven een overeenkomst
tussen de bij de I.A.T.A. aangesloten lucht
vaartmaatschappijen is tot stand geko
men, die geldig is voor het vrachtverkeer
waar ook ter wereld. De tarieven zoals die
vóór de conferentie van Honoloeloe van
kracht waren, zijn gehandhaafd, met dien
verstande dat voor twee belangrijke ge
bieden zeer ingrijpende verlagingen zul
len worden toegepast. Teneinde voor de
Noordatlantische routes tot een aantrek
kelijke tarievenstructuur te komen is be
paald, dat de thans geldende tarieven
voor vracht na de 45-kg-grens met 25 per
cent omlaag gaan en dat na de 500-kg-
grens de tarieven met 35 percent in ver
gelijking met het huidige niveau worden
verminderd.
Er is voor de vrachttarieven op de
Noordatlantische routes nog een tweede
ingrijpende wijziging tot stand gekomen,
voor bepaalde goederensoorten golden
reeds speciale tarieven.
Deze speciale tarieven worden nog
maals verlaagd en wel met 30 tot 40 per
cent. De K.L.M. heeft altijd geijverd voor
een dergelijke regeling en men is aan die
zijde ten zeerste verheugd, dat de delega
ties op de conferentie te Honoloeloe op dit
punt tot overeenstemming zijn kunnen ko
men. Onder de bijzondere goederensoor
ten die onder deze regeling vallen kunnen
worden genoemd lederwaren, textiel (ech
ter geen kleding), automobielen en auto
onderdelen, elektrische apparaten, opti
sche artikelen, voedingsmiddelen, preci-
sie-apparatuur enz. Ten aanzien van de
vrachttarieven voor de diensten over de
Pacific kan nog het volgende worden me
degedeeld:
Een systeem van gewichtsgrenzen
wordt ingevoerd, hetgeen voor alle soor
ten goederen geldt. Er zijn drie gewichts
grenzen vastgesteld. Naarmate het ge
wicht van de te verzenden goederen in een
hogere groep komt, wordt de reductie op
de normale tarieven hoger.
BEA gaat tarieven verlagen
De nationale Europese luchtvaartmaat
schappij in Engeland kondigt een tariefs
verlaging tussen 15 en 25 percent aan; voor
sommige van haar Europese diensten met
ingang van 1 april, indien de betreffende
regeringen hun toestemming geven. Op
verschillende routes zullen de tarieven
zelfs nog sterker verlaagd worden. Het
betreft goedkopere toeristentarieven voor
de dagverbindingen met Spanje, Italië,
Portugal, Frankrijk, Rusland, en delen van
Oostenrijk en Duitsland, en nieuwe goed
kope nachttarieven naar Spanje, Italië,
Frankrijk, Griekenland en Portugal. In
sommige gevallen zullen de reducties zelfs
groter zijn, namelijk tussen 1 april en mid
den juni, aangezien de BEA het publiek
wil aanmoedigen een vroege vakantie te
nemen. BEA, die zich inspant om de ta
rieven te verlagen trouwens een alge
meen verschijnsl in de luchtvaart op dit
ogenblik verklaart zeer tevreden te zijn
over het resultaat van haar onderhande
lingen met de andere luchtvaartmaat
schappijen.
