„Verlies van schelpdierkultures
is schadepost van 150 miljoen'
Rotterdamse metro zal honderd
miljoen gulden kosten
Amsterdamse Beurs
DONDERDAG 29 OKTOBER 1959
HAARLEMS DAGBLAD OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
9
Slotsom van economisch onderzoek:
Rapport wil bij Deltaplan
betrokkenen inlichten
Prof. Hazewinkel wijst
leugendetector niet af
Water wordt duurder
in Amsterdam
Ondracht tot uitwerking van
„Jantjes eerste schooldag"
Proces tegen staat van 104
Gouvernementsmarineleden
Plannen kunnen in zes jaar verzvezenlijkt worden
Half miljoen kubieke meter
grond verdwenen
Vrijspraak in zaak voor
autoverduistering
Ir. J. L. Bienfait overleden
Plan voor recreatieoord
aan Friese IJselmeerkust
Oude kwestie van de baan
Garantiebeleid
Landbouwers niet
ontevreden
Schinholdirecteur voor
studiereis naar de V.S.
vertrokken
PHILIPS RADIO
De beurs van gisteren
Scheepvaart
(Van onze Amsterdamse redacteur)
De afsluiting van de Ooster-Schelde zal
aan de nationale economie een schade
toebrengen van 150 milioen gulden, ge
meten naar de koopkracht van 1955, als
gevolg van de onmogelijkheid de oester-
en mosselcultuur voort te zetten. Tot deze
conclusie is de stichting voor economisch
onderzoek der universiteit van Amster
dam gekomen in een uitvoerig rapport
dat onder leiding van prof. dr. J. Haccoü
is samengesteld in opdracht van de com
missie ter behartiging van de belangen
der oester- en mosselcultuur en aanver
wante bedrijven in Zeeland, de zo ge
naamde commissie van dertien.
Bij de openbaarmaking van het rap
port, dat inmiddels aan de betrokken mi
nisters is aangeboden verklaarde de voor
zitter van de commissie en burgemeester
van lerseke, de heer A. C. Willemsen dat
tot de economische studies is besloten
nadat prof. Tinbergen als nadelig saldo
een bedrag van zestig miljoen gulden had
genoteerd. „Dit kwam ons bijzonder laag
voor. Wij meenden dat de totale schade
na een oppervlakkig onderzoek kon wor
den geraamd. Daarom besloten wij prof
Haccoü uit te nodigen, een grondige studie
van de problemen te maken", aldus de
heer Willemsen, die het als een morele
en volgens artikel acht der Deltawet ook
juridische plicht van de overheid be
schouwt, de bevolking voor de gevolgen
van de afsluiting der zeearmen schade
loos te stellen.
Het onderzoek van prof. Haccoü en zijn
medewerkers omvatte onder meer drie
steekproeven die onafhankelijk van el
kaar werden gehouden, in totaal vijftig
bedrijven van de tweehonderd vijftig, die
Zeeland op het gebied van schelpdieren
culturen telt. Zij analyseerden de bedrijfs
resultaten van tien opeen volgende jaren
namelijk van 1946 tot en met 1955. „Wij
zijn bij de kapitalisatie van de schade die
als gevolg van de afsluiting der Ooster-
schelde zal ontstaan, aan de voorzichtige
kant gebleven", aldus prof. Haccoü in zijn
toelichting op het 196 pagina's tellende
rapport. De schade voor de oester- en mos
selcultuur en -handel, kreeftwinning en
-handel, mosselconservenindustrie, vangst
van en handel in overige schaal- en
schelpdieren en de verwatering van Wad
denmosselen is geraamd op ƒ117.100.000.
Daarnaast is de schade berekend van de
leveranciers in de produktieve sfeer, van
de consumptive sector (vreemdelingen
verkeer), van herscholing en verplaat
sing en liquidatie van de bedrijven en van
„Het is zo pijnlijk voor de samenleving
dat tal van ernstige misdaden niet worden
opgehelderd, dat ik niet anders kan zeg
gen dan dat het toepassen van de bloed
proef en het gebruik van de leugendetec
tor en de narco-analyse uitstekende hulp
middelen zijn bij het onderzoek". Deze
mening verkondigde prof. mr. D. Haze-
winkel-Suringa tijdens een lezing over het
toepassen van deze moderne hulpmidde
len bij het oplossen van strafzaken gehou
den in het Internationaal Cultureel Cen
trum te Amsterdam. Zij zei een volkömen
ander standpunt te hebben dan prof Pom-
pe, die het toepassen van de bloedproef
„een stap terug naar de inquisitie" heeft
genoemd.
De Nederlandse justitie gaat bij het op
sporingswerk over het algemeen niet veel
verder dan het zoeken naar getuigen, en
vooral ook stille getuigen in de vorm van
voorwerpen die de onbekende dader op de
plaats van het delict zou hebben achterge
laten. Prof. Hazewinkel meent dat de ver
dachte meer dan tot dusver kan worden
ingeschakeld door hem bijvoorbeeld langs
psychische weg aanwijzingen te laten ge
ven.
Van de leugendetector moet men echter
geen wonderen verwachten, zo waar
schuwde prof. Hazewinkel. Het apparaat
registreert tijdens de ondervraging uit
sluitend emoties in de vorm van bloed
druk, polsslag en ademhaling Hieruit
kunnen aanwijzingen voortkomen omtrent
het al dan niet schuldig zijn van een ver
dachte.
Over de houding van de artsen die wei
geren aan de bloedproef mee te werken,
zei de hoogleraar: „De politie raadpleegt
de medicus als deskundige en deze dient
tegenover de gemeenschap zijn plicht te
doen."
Na een uitvoerig debat, voornamelijk
over het principe of een gemeentebedrijf
al of niet winst mag maken, heeft
de Amsterdamse gemeenteraad zich in
meerderheid uitgesproken voor een verho
ging van de tarieven voor de waterleve
ring zowel voor huiselijk als voor zakelijk
verbruik. Indien geen maatregelen wor
den getroffen tot verhoging van de tarie
ven, moet er rekening mee worden gehou
den, dat de exploitatie van het waterlei
dingbedrijf in 1961 met een tekort zal slui
ten, zo betoogde het college. B. en W. acht
ten het daarom niet langer verantwoord
de tarieven op hetzelfde niveau te hand
haven. Verwacht wordt dat deze verho
gingen voor 1960 een hogere bate zullen
opleveren van f 2.430.000.
De communistische fractie en die van
de P. S. P. stemden tegen het voorstel.
Het De Vos van Steenwijkfonds, dat be
heerd wordt door de Gedeputeerde Staten
van Noordholland in Haarlem, heeft een
opdracht verleend aan vier Noordholland
se kunstenaars, te weten Jan Mul. Hans
van Norden, Mies Bouhuvs en Jan Rebo'
een ballet te ontwerpen Als uitgangspunt
werd het spel „Janti« eerste schooldag"
genomen, dat leerlingen van de Jan Ligt-
hartsrhool maakten naar aanleiding van
een door Seapjno" uitgeschreven prijs
vraag In mei 7al het hall»4 gedurende
zeven weken in Carré in Amsterdam
worden opgevoerd.
de waardevermindering van het onroe
rend goed, berekend waardoor de totale
schade op 150 miljoen gulden komt. Hier
bij is de immateriële schade, die voor de
getroffenen zal ontstaan, buiten beschou
wing gelaten.
Wat de commissie van dertien met het
rapport beoogt? „Alle bij het Deltaplan
betrokkenen een beter inzicht te verschaf
fen in de problemen rond de schelpdieren
cultures" aldus de voorzitter, die met
name het verlies van de oestercultuur,
als typisch Nederlandse specialiteit, diep
zou betreuren „Het is maar weer de
vraag in hoeverre deze cultuur in de Wad
den zich zal ontwikkelen. Vooral gezien
de kostbare voorzieningen, die voor een
goede verwatering daar moeten worden
getroffen".
Op de achtergrond echter speelt nog iets
anders. Het verlanglijstje van de rege
ring loopt in de miljarden. De uitvoering
ervan is dus een prioriteitskwestie. De
dam, die de Oosterschelde zal afsluiten,
is begroot op anderhalf miljard gulden.
De uitvoering hiervan zou, zo neemt men
aan, stellig nog vijf en twintig jaar op zich
laten wachten. Inmiddels zal ook het ge
vaar, waarin dit bij de watersnood zo
zwaar getroffen gebied verkeert, voortdu
ren. Waarom, zo vragen de mensen van
lerseke, Bruinisse en andere plaatsen zich
af, begint men niet onmiddellijk met de
goedkopere oplossing het ophogen van de
dijken, waardoor tweehonderd miljoen
gulden wordt bespaard, en de schelpdie-
renkultures niet worden bedreigd?
Onbetaalde diensten
Honderdvier leden van de voormalige
Gouvernementsmarine in Nederlands-In-
dië hebben bij de rechtbank te 's-Graven-
hage een vordering ingesteld tegen de
Staat der Nederlanden. De eisers vragen
uitbetaling van hun salaris over de tijd
dat zij door de Japanners geïnterneerd
zijn geweest.
In de eerste aanleg heeft deze zaak ge
diend voor het ambtenarengerecht. Voor
dit college betoogden deze oud-marine
mannen, die op 12 september 1939 in ac
tieve dienst kwamen, dat zij, evenals het
andere in Indonesië door de Japanners ge-
interneerde marinepersoneel, recht had
den op doorbetaling van tractement. Wel
iswaar heeft admiraal Helfrich de betrok
kenen op 1 maart 1942 telegrafisch gede
mobiliseerd, maar dit telegram heeft ve
len niet bereikt. Bovendien heeft admiraal
Helfrich later aan de raadsman van kla
gers meegedeeld, dat zijn telegram be
doeld was om krijgsgevangenschap voor
de leden van de Gouvernementsmarine te
voorkomen. Een aantal leden van de Gou
vernementsmarine. die het telegram van
admiraal Helfrich niet hebben ontvangen
en zijn blijven doorstrijden, zijn zelfs ge
sneuveld.
Het ambtenarengerecht heeft op 12
maart 1956 uitgesproken, dat het in deze
zaak niet bevoegd was, omdat er nimmer
sprake is geweest van een aanstelling of
benoeming van de betrokkenen bij de Ne
derlandse marine door de Kroon. Overi
gens vond het ambtenarengerecht wel on
betwistbaar vaststaan, dat klagers mili
taire diensten hadden verricht.
Het Rotterdamse metroplan is uitvoe
rig besproken in een vergadering van het
Koninklijk Instituut van Ingenieurs, die
in Rotterdam is gehouden.
Ir. G Plantema. chef van de afdeling
tunnelbouw van de dienst van gemeente
werken te Rotterdam, legde de nadruk
op de grote overbelasting van de huidige
Maastunnel en van de brugverbinding.
Naar schatting zullen het volgend jaar 24
miljoen auto's de Maastunnel moeten pas
seren. Bij de bouw ervan is gerekend op
vier miljoen Men heeft ook rekening te
houden met de Europoort en met de Euro-
markt. In de laatste vijf jaren is onder
meer het grensoverschrijdende vracht
verkeer over de weg verdubbeld.
De kosten van de Rotterdamse metro
worden op 100 miljoen geraamd Bij het
ontwerpen van het ondergrondse gedeelte
is, wat de stations betreft de metro van
de Canadese stad Toronto als voorbeeld
genomen.
Ir. Th. Brouwer, adjunct-directeur van
de Dienst van Stadsontwikkeling en we
deropbouw te Rotterdam, wees erop dat
bij een frequentie van 2"» minuut 24 me-
trotreinen per uur kunnen rijden waarbij
iedere trein 780 passagiers kan vervoeren.
Men hoopt de metroplannen in zes jaar te
kunnen verwezenlijken
De directeur van de Rotterdamse Elek
trische Tram. ir. N. A. Bogtstra. schetste
de moeilijkheden van het huidige verkeer
De tramvertragingen, die naar en van
zuid niet vermeden kunnen worden omdat
de brug over de Koningshaven iedere twee
uur twintig minuten moet worden open
gesteld voor de scheepvaart, geven voor
de tram een economische verlies van
f 170.000 per jaar en voor de reizigers, ge
rekend naar het aantal uren, van 250.000
Bovendien komt het nu noodzakelijke om
rijden nog op een verlies van f 750.000 te
staan
Alle mogelijkheden voor het openbaar
vervoer van centrum naar zuid en omge
keerd zijn overwogen, maar de enige op
lossing heeft men gezien in de metro
De uurcapaciteit van 30.000 personen kan
zo nodig nog vergroot worden door het
eventueel opvoeren van de frequentie tot
Van de Spijkerplaat, een zandplaat in de
buurt van de Borsselepolder ten zuiden van
het Sloe, is dit najaar vier en een half
miljoen kubieke meter grond verdwenen
Een grondverschuiving van een dergelijke
omvang is uniek in de geschiedenis van
de Nederlandse wateren.
Tevens is waargenomen, dat de stroom-
geul vlak onder de dijk die de Borssele
polder beschermt, volkomen verzand is.
Voordien was deze stroomgeul ruim ze
ventig meter diep. De uitvoering van de
plannen, deze dijk te verhogen tot „delta
hoogte" .volgens de Deltawet) zou door
deze grondverschuiving enige miljoenen
goedkoper worden.
Peilingen die gisteren zijn uitgevoerd
door ambtenaren van de waterkering van
de polder Borssele hebben bovengenoemde
feiten uitgewezen.
De zeedijk bij Borssele is nog altijd een
zwakke plek in de zeewering langs de
Westerschelde. Bij het onderverdelen in
urgentieklassen heeft de minister het ver
hogen van deze dijk getemporiseerd Dit
heeft in de dorpen Borssele en 's Heeren-
hoek. die beide in de Borsselepolder lig
gen, grote ongerustheid gewekt. De ge
meenteraden van deze dorpen hebben
daarom een schrijven aan de minister ge
richt, waarin zij aandringen op spoedige
verhoging van de zeedijk.
De Haagse rechtbank heeft donderdag
morgen een vrijsprekend vonnis gewezen
in de zaak tegen een garagehouder uit
Oude Wetering, tegen wie de Officier van
Justitie veertien dagen geleden een gevan-
ganisstraf had geëist 'an een jaar terzake
van opzettelijke heling van 24 automobie
len, welke in oktober en november van het
vorige iaar door een 27-jarige koopman
uit Heemstede ten nadele van Amsterdam
se en Haarlemse autoverhuurders werden
verduisterd. De Heemstedenaar was door
de Haarlemse rechtbank veroordeeld tot
een gevangenisstraf an twee jaar. De
garagehouder, die door de Heemstedenaar
als medeplichtige werd genoemd had ont
kend. geweten te hebben dat de automo
bielen van verduistering afkomstig waren
anderhalve minuut. De gehele rijtijd zal
slechts tien minuten bedragen. De metro
kan volgens ir. Bogtstra bovendien een
aanzienlijke personeelsbesparing geven
omdat er minder bestuurders nodig zijn
en conducteurs overbodig worden. Er is
gedacht aan toezicht op de perrons door be-
drijfstelevisie. Bij de voortgang van de
techniek zal in de toekomst het besturen
van de treinen elektronisch kunnen ge
schieden.
Op negenenvijftigjarige leeftijd is te
Aerdenhout overleden ir. J. L. Bienfait
een bekende figuur in de metaalindustrie
De heer Bienfait, die uit een oud koop
mansgeslacht stamde en o.a. de uitvinder
van de luchtpomp: Van Mussenbroek tot
zijn voorouders telde, werd 15 mei 1900 te
Amsterdam geboren. Na de hbs aldaar
doorlopen te hebben, vervolgde hij zijn
studies aan de Technische Hogeschool in
Delft, waar hij in 1925 het diploma werk
tuigkundig ingenieur behaalde. Enige jaren
was hij in de verkoop van machines voor
de metaalverwerkende1 iodustrie werk
zaam en vervolgens vestigde hij zich op
29 mei 1931 zelfstandig in deze tranche
In de loop der jaren verwierf rr. Bien
fait zich het uitsluitend recht van verkoop
van vooraanstaande buitenlandse fabrie
ken van gereedschapswerktuigen, waar
onder het Amerikaanse concern van Oin
cinnatti Milling and Grinding Machines
Inc., Ohio U.S.A Toen deze een Euro
pese vestiging overwoog, was het in
zonderheid ir. Bienfait die zich zeer heeft
beijverd deze vestiging in Nederland te
doen plaatsvinden. Op 27 maart 1952 werd
als gevolg hiervan Cincinnati-Nederland
n.v. te Vlaardingen gevestigd, welke fa
briek binnenkort reeds zeer belangrijk zal
worden uitgebreid.
De bijzondere verdiensten van de thans
overledene bij de totstandkoming van deze
vestiging werden door de Amerikaanse di
rectie van Cincinnati speciaal tijdens zijn
zilveren zakenjubileum met grote dank
baarheid in een oorkonde tot uitdrukking
gebracht. Zijn grote activiteit en bijna on
uitputtelijke werkkracht, gepaard gaande
aan zijn voortdurend streven met de mo
dernste en beste machines tot de ontwik
keling van de Nederlandse industrie bij te
dragen, verwierven hem in binnen- en
buitenland allerwegen groot respect. Hij
heeft het geluk mogen smaken dat twee
van zijn zoons, die beiden langdurig in het
buitenland opgeleid werden en respec
tievelijk in 1952 en 1955 in de zaak opge
nomen zijn. hebben meegewerkt aan de
verdere uitbreiding van zijn levenswerk.
De gemeenteraad van Wonseradeel
(Friesland) heeft in principe de plannen
goedgekeurd om op de „kop" van de
Makkumerwaard. aan de Friese IJsel
meerkust. een recreatie-oord aan te leg
gen met een oppervlakte van 16 hectare.
Het plan voorziet in de aanleg van een
800 meter lang strand, een bungalowdorp.
een strandpaviljoen, een kampeerterrein,
een ca ra van terrein, een zwembad, speel
vijvers, aanlegsteigers voor zeil- en motor
jachten, speelweiden, ontsluitingswegen,
parkeerterreinen en een gevarieerde be
planting. Paviljoen en bungalows zullen
door een particuliere onderneming worden
gebouwd. Men hoopt voor de financiering
van diverse departementen subsidies te
ontvangen. Het plan is ontworpen door de
Nederlandse Heidemaatschappij, die ook
In de gemeenteraad van Winschoten, die
in de afgelopen twee jaren zowel in open
bare als besloten zittingen tal van keren
aandacht heeft besteed aan het beleid van
B. en W. ten opzichte van de directeur
van Gemeentewerken, is nu een beslissing
gevallen over deze kwestie. In de gisteren
gehouden vergadering heeft de P. v. d. A-
fractie een motie ingediend, waarin werd
geconstateerd, dat het wantrouwen jegens
de directeur van Gemeentewerken niet ge
grond is gebleken en dat de raad zijn ver
trouwen in deze fuctionaris uitspreekt. De
P v. d. A. diende ook een voorstel van
orde in om over deze kwestie geen ver
dere discussie meer te voeren. Dit voorstel
werd aangenomen met 11 tegen 3 stem
men Vóór stemden de fracties van de
P. v d. A. en van de V.V.D. Tegen stem
den de drie leden van de christelijke groep
De twee communistische raadsleden had
den tevoren uit protest tegen de gang van
zaken de raadszaal verlaten.
Was men over de opvattingen van mi
nister Marijnen over het garantiebeleid
neergelegd in zijn vorige maand gepubli
ceerde nota, in landbouwkringen nogal te
leurgesteld, de door de minister bekend
gemaakte garantieprijzen zijn, naar wij
uit bedoelde kringen vernemen, gezien de
door de nota gewekte verwachtingen op
het eerste gezicht niet tegengevallen.
De voor akkerbouwprodukten vastge
stelde garantieprijzen vindt men over het
algemeen niet onbevredigend. Wel staat
de landbouwwereld afwijzend tegenover
de nieuwe politiek ten aanzien van de
veenkoloniën, waarop de fabrieksaardap
pelen een toeslag per hectare wordt gege
ven, gekoppeld aan de granen en de tota
le bedrijfsuitkomsten. Ook betreurt men
het dat de minister, voor wat de gerst en
haver van de kleigronden betreft, het weg
vallen van de praktische betekenis van
een vrije uitloop der prijzen naar boven
niet met een extra toeslag heeft willen
compenseren.
Ook over de melkgarantieprijs is men
gezien wat men op grond van de nota van
vorige maand van de minister verwacht
te, niet onvoldaan. Wel meent men dat er
geen motief was de gegarandeerde hoe
veelheid tot vijf miljard kilogram te'be
oerken, inplaats van 5.24 miljard, zoals
het landbouwschap had voorgesteld. Bij de
door de minister bepaalde hoeveelheid is
zo meent men in landbouwkringen, geen
rekening gehouden met de verbetering
van de veestapel. Tevredenheid is er uiter
aard over het wegvallen van het gedeelde
marktrisico bij de melk. maar men meent
ook dat dit gedeelde marktrisico door de
hoeveelheidsbeperking toch min of meer
terugkomt.
Enigszins verwonderd is men over de
verlaging van de verrekenprijs, die. naar
men in deze kringen opmerkte, nu als sluit
post wordt gebruikt om de verhoging van
de straatprijs als gevolg van het wegval
len van de consumentensubsidie tot 4 cent
per liter te beperken. Verheugd is men
over de ad hoc-beslissing van de minister
het niveau van de melkgarantieprijs dit
melkjaar nog ongewijzigd te laten; op die
manier, meent men in de landbouwwereld
heeft men een 'aar tijd om het gesprek
over een spiraalwerking van garantie- en
kostprijzen in een rustiger sfeer te voeren
Met een Boeing-707 straalvliegtuig van
de Pan Amercian World Airways, is don
derdagmorgen de heer U. F. M. Dellaert
directeur van d~ n.v. Luchthaven Schip
hol. naar de Verenigde Staten vertrok
ken voor een studiereis langs verscheide
ne Amerikaanse luchthavens. Hij is ver
gezeld van enkele medewerkers. Enige
tijd geleden is reeds een eerste studiegroep
naar de V.S. vertrokken, onder leiding
van Schiphols adjunct-directeur, de heer
S. de Mul.
De heer Dellaert verklaarde bij het ver
trek op Schiphol, dat het doel van de bei
de studiereizen is om materiaal te verza
melen voor een definitieve vormgeving
van het nieuwe centrale areaal op Schip
hol.
„Wij moeten opschieten", aldus de heer
Dellaert „want als streefdatum voor het
in gebruik nemen van het nieuwe areaal
met stationsgebouw en tangentieel banen
stelsel zie ik nog altijd de jaren 1964 en
1965".
De heer Dellaer' wees erop. dat er voor
de bouw van een groot model stationsge
bouw, dat de consequenties van het
„straaltijdperk" kan opvangen, voortdu
rend nieuwe projecten in het buitenland
opgezet worden. In de V.S zullen onder
meer de verbindingsmethoden tussen
stationsgebouw en vliegtuigen worden be
sproken Moet dat door pieren en of tun
nels en of busverbindingen geschieden of
gedeeltelijk met ..satellietgebouwen?" Hoe
richt men de opstelplaatsen voor de grote
straalvliegtuigen in? Men moet immers
maatregelen nemen voor problemen als
hitte, luchtdruk, lawaai enz Het vracht
vervoer, waarvan men in de toekomst
grote verwachtingen heeft, is een vraag
stuk op zich zelf.
Deze en vele andere punten worde door
de leden van de studiecommissies diep
gaand onderzocht, waarna men zo spoedig
mogelijk wil komen tot een definitieve
vormgeving van het nieuwe areaal, die zal
voldoen aan de specifieke behoeften van
Schiphol.
Slotkoers
Hed
gisteren
13.45
3-3'/,Nederl. '47
90B/i.
90'/»
3 Nedl. 1962/64
97 H
Woningbouw 6
109
109
Pr. A'dam '56 I.
8154
Pr A'dam '56 II.
91%
Pr. A'dam '56 III
92
Pr R'dam '52 I..
90
Pr R'dam '52 II..
88*/«
Pr. R'dam '57....
98
A.K.U
378 y,
373
Calvé Delft
688
686
Van Gelder Zonen
251 lA
252
K. N Hoogovens.
653
Nederl Ford
335
336
N. Kabelfariek
410
410
gew Philips Gloeil.
647
643' it
Pref PhilipsGloeil.
240
240
Unilever
688
689
Wilton Fvenoord.
202
202
Werf Gusto
157
157
Dnrdtsche Petrol
722'
718
Kon. Petroleum
f 160.'
f 159.6
Rilliton
337*/»
337«/s
A'dam Rubber
111
109'/i
KLM
f 121.5
f 120.
Holl Amer Lijn..
157
160
K NSM
162'/:
164
N Scheepv Unie
139'
139'
v Nievelt Goudr
137'/»
139
Phs. v. Ommeren
24534
246
H.V.A
145
145
Delimaatschappij
f 170 r
f 171
^m«terd Bank..
322
320
Nat. Handelshank
159*
160
Ned Handel Mii
228
Rotterd Bank
279
278
Twentsche Bank
251
Anaconda Coppei
631
Bethlehem Steel
55 V.
55"
'T.S Steel
99
99
General Motors
53 V,
53 V,
Shell Union
73 V*
73'/»
2AH
25
vanaf f8 3.-
echniich Bureau
Pieter Kiesstraat 2a b. d. Zijlweg - Haarlem - Tel. 12657
Amsterdam
Na een lange tijd van behoorlijke be
langstelling verstoken te zijn geweest,
elkaar een vijftal punten lager waren. Aan
wets druk in de oliehoek. De tendentie
was zeer vast en werd veroorzaakt, door
dat de aandelen een dollar hoger uit
New York kwamen. Alle oliewaarden
noteerden in Wall Street niet onbelang
rijk hoger. Aangezien Kon. Olie de laat
ste maanden bij de koersstijgingen van
de overige internationale waarden op het
Damrak ver ten achter is gebleven, werd
een speculatieve kans gewaagd. Hieraan
deed ook het buitenland, Londen en Ame
rika, mee. De arbitrage liet zich in de
oliehoek goed gelden. Toch duurde de
drukte niet lang en na een kwartier werd
de handel in kalmer banen geleid. Bij een
prijs van f 161.20 boekte Kon. Olie een
winst van ruim f 4. vergeleken bij de slot-
koers van daarvoor. Omgerekend op de
oude basis bedroeg de winst 20 punten
De aandelen noteerden boven pariteit
New York. Een rem voor de koersvorming
van de overige internationale waarden was
het feit, dat de Westduitse beurzen door-
elkaar een vijftal punt enlager waren. Aan
de andere kant was de stemming in Lon
den eerder vast Gebrek aan affaire op
het Damrak was hoofdzaak, dat de koer
sen in de hoeken van Philips, AKU en
Unilever na de opening een kleine daling
ondergingen Het geringe aanbod was vol
doende om prijzen te doen noteren, die
beneden het vorige slotniveau lagen. Phi
lips 648 na 651, tegen een slotkoers van
daarvoor op 651. De dochtermaatschappij
van Philips in Engeland „Mullard" heeft
de prijzen van televisiebuizen verlaagd.
AKU daalde van 38134-tot 379, tegen daar
voor als slot 382'4. Unilever kon het ook
niet houden en noteerde 690 na een ope
ning op 693. De vorige slotkoers was 692
De steeds hogere boterprijs in Nederland
werkt een groter margarineverbruik in de
hand. aldus de beurs. Ook in Engeland
valt een intensiever margarineverbruik te
constateren. Aan de hausse in de scheep
vaartwaarden is een einde gekomen Na
dat de koersen in deze afdeling gisteren
reeds verliezen te zien gaven, waren deze
wederom lager en bedroegen door elkaar
1 tot 2 punten bij een zeer kalme handel
Op de beleggingsmarkt was een flauwe
stemming aanwezig voor enkele staats
fondsen. Ook hier waren de omzetten niet
groot. Cultures kalm en merendeels iets
lager Premieleningen vrijwel onveranderd
In de locale sector werden aandelen Mo-
luksche Handelmaatschappij op 44 45
geadviseerd tegen gisteren 42'/». Grootban
ken kregen een iets hogere adviesprijs
Calvé en Gouda Apollo iets lager inge
volge Unilever. Prolongatie 3 pet. (ANP)
NEW YORK
De twee leidende fondsen in de auto-
hoek. Studebaker-Packard en American
Motors, hebben van zich doen spreken.
Preferente aandelen Studebaker liepen 78
dollar op tot een nieuw rekord van 618
dollar, maar tegen sluitingstijd was het.
na een rush van verkooporders die zelfs tot
stopzetting van de notering had geleid.
1 7'8 onder zijn topkoers van de dag (tevens
een jaarrecord) teruggevallen. Ook naar
American Motors werd gevraagd, de ove
rige autofondsen waren onregelmatig. Ook
bij de staalwaarden werden er ups en
downs genoteerd. Koerswaarden leden na
hun goede slotkoersen van gisteren onder
winstneming Brunswick Balke boekte een
winst van 4H dollar Westinghouse Electric
een van 4. Deere en Moore-McCormack
verloren iets meer dan 3 dollar. Goodyear
sloot 5 1/8 boven zijn slotnotering van de
vorige dag. De totale omzet was 1.320.000
aandelen. Van 1212 verhandelde fondsen
waren 464 hoger en 520 lager. Het in
dustripgemiddelde kwam van 642.18 op
643 60 dat van spoorwegen van 156.33 op
155 61 en dat van openbare nutsbedrijven
van 87 54 op 87 41 (UPÏ).
Aagtekerk 28 135 m. z.w Mogadiscio n Aden.
Aalsdijk 28 v. Trincomalce n. DjibouU.
Aardijk 28 v Havana n. Le Havre.
rtbbedijk 28 te Antwerpen.
Abbekerk 28 te Amsterdam.
Acila 29 te Brisbane verwacht.
Acmaea 28 980 m. z.w. Flores n. Londen.
Adonis 28 v Paramaribo n. Amsterdam.
Agamemnon 29 te Curagao
Akkrumdijk 29 te Swansea.
Alblasserdijk 28 v. Antwerpen n. Rotterdam.
Alioth 28 te Buenos Aires verwacht.
Alkes 28 130 m n.n.w. Lissabon n. Antwerpen
Alkmaar 27 70 m. z.w. Ras Fartak n. Abadan.
Alnati 29 te Bahia.
Alwaki 28 200 m. n.o. Sokotra n Aden.
Amerskerk 28 te Genua.
Ammon 28 te Charleston verwacht.
Amstelsluis 28 te Holtenau v Gdynia.
Andijk 28 270 m. z.o. Bermuda n. Houston.
Appingedijk 29 te San Francisco.
Arendsdijk 28 730 m. o. Bermuda n. Havana
Arendskerk 29 v. Las Palmas n Duinkerken
Ares 29 te Callao.
Argos 28 180 m. z.w. Ouessant n Antwerpen.
Amedljk 29 te New Orleans verwacht
Artemis 28 v. Jeremie n. Philadelphia.
Astrid Naess 28 v. Augusta n Port Said.
Attls 28 v. Cumana n. Pampatar.
Axeldijk pass. 28 St. Eustatius n. New York.
Baarn 29 te Puerto Cabello.
Banggai 28 270 m. zo. Yap eil. n. Balboa.
Bantam 29 te Davao.
Batjan 27 v Dumai n. Bangkok.
Batu 29 te New York.
Bengalen 28 70 m. n. Alexandrië n Hallfax.
Bengkalis 28 35 m. z.w Anzio n. Genua.
Bennekom 28 te Rotetrdam.
Bintang 28 700 m. z.z.w. Bombay n Aden.
Borneo 28 v. Colombo n Djibouti.
Boskoop 28 800 m. z.w. Flores n Point Fortin.
Breda 27 te Amsterdam n Curacao
Calt Arnhem 28 30 m n.n.w. K St. Vine n. Sidon
Caltex Delft 28 70 m. z. Kuria Muria n. Bahrein
Caltex Delfzijl 28 v. Fredericia n Rotterdam.
Calt. Eindhov 28 25 m. w.z.w Aden n Rastanura
Caltex Gorinchem 28 te Rotterdam.
Calt Nederl. 28 300 m o n.o Flores n P Arthui
Caltex Pernis pass 28 Bizerta n Pernis
Calt. Rotterdam 28 60 m. n.o K Finist. n. Pernis
Caltex The Hague 29 v. Abadan n Rotterdam.
Camerounkust 28 v. Lobito n Novoredondo.
Camphuys 28 v Bangkok n Saigon.
Carrillo 28 v. Balboa n. Guayauil.
Casamance 30 te Brest verwacht
Celebes 28 v. Amsterdam n. Hamburg.
Charis 28 te Port of Spain verwacht.
Cinulia 28 280 m. o.n.o. Paramaribo n Durban
Cistula 28 v. Tandjong Priok n. Balikpapan.
Cities Service Valley Forge 28 64 m. z Kp Sint
Vincent naar Port Said.
Clavella pass 28 Bornholm n Rotterdam.
Congokust 29 te Conakry
Cradle of Liberty 28 v Mena n Philadelphia
Crania 31 te Lisabon verwacht
Daphnis 28 v Houston n New Orleans.
Delft 28 v. Puerto Ordaz n Nordenhamn
Diemerdtjk 28 te Londen verwacht v. Rotterdam
Dorestad 29 te Singapore
Drente 28 te Rotterdam.
Duivendrecht 1/11 te Detroit verwacht
Duivendijk 28 150 m n.n.o Str. Singapore naai
Wakamatsu.
Eenhoorn 29 v Antwerp n. Bordeaux.
Elizabeth B 28 640 m. o Bermuda n. N Orleans
Esso Amsterdam 28 v Aruba n. Fawley.
Friesland SSM 28 te Esbjerg.
Gaasterkerk 28 225 m. n.o. Formosa n. Cebu.
Gaasterland 28 v. Bremen n. Hamburg.
Garoet 28 v. Port Said n. Napels
Giessenkerk 28 v Djibouti n Penang.
Gooiland 28 100 m. nw Finisterre n. Amsterdam.
Graveland pass. 29 St. Paulsrocks n. Las Palmas.
Groote Beer 28 v. Las Palmas n. Kaapstad.
Guineekust 29 te Amsterdam.
Hathor 28 30 m. w.n.w. Aliergs n. Gibraltar.
Heelsum 28 v. Le Havre n. Amsterdam.
Heemskerk 28 te Suez.
Hera 28 130 m. o. Trinidad n. Rotterdam.
Hersilia 28 v. Port Au Prince n. Sant. de Cuba.
Hilversum 28 te Bremerhaven.
Holendrecht 9/11 te Emden verwacht
Isis 29 te Amsterdam.
Jacob Verolme 28 v. Newport n. Sartagena.
Jagersfontein 28 te Bremen verwacht.
Johan v. Oldcnbarnevelt 28 640 m. o. Diego Gar
cia naar Fremantle
Johannes Frans 28 v. Baltimore n. Cristobal.
Jos. Frering 28 60 m. z.w. P. Etienne n. L. Palm.
Jupiter 27 v Charleston n Kp. Hai'^/i.
Kaap Hoorn 28 540 m. n.w. Kaapstad n Durban.
Kabylia 28 580 m o.n.o. Faval n Curacao.
Kamperdijk 29 te New York
Kara 28 160 m. z.z.w. Mona eil n. Yorktown.
Karimata 28 60 m. n o. Ouesant n Genua.
Katelysia 1/11 te Mena Al Ahmadi verwacht.
Kelletia 28 te Kaapstad.
Kellia 28 te Thameshaven
Kenia 28 v Trinidad n. Kingston.
Kerkedijk 28 v Moreheadcitv n. Norfolk.
Kerm ia 5/11 te Abadan verwacht
Kjeldrecht 31 te Rangoon verwacht
Kinderdijk 28 820 m. o. Bermuda n. Vera Cruz.
Kloosterdi.ik 28 te Tampa verw. v Brownsville.
Koningswaard 28 200 m z Rio de Jan n.Curagao.
Koratia 28 300 m z.z.w. Colombo n Mena.
Korendijk 29 v Bremen n. Rotterdam.
Korenia 29 te Relem verwacht.
Korovina 28 250 m. z. Dakar n. Eastham.
Kryptos 28 t. anker rede Singapore n. Balikpapan.
Kylix 28 dw. Oland n. Sundsvall.
Laarderkerk 28 in Bittermeer n. Port Said.
Langkoeas 29 te Port Said.
Laurenskerk 29 te Abadan.
Lekhaven 28 v. Antwerpen n Hamburg.
Lelykerk 26 te Basrah verwacht.
Leto 28 210 m. z.w. Ouessant n Emden.
Leuvekerk 28 50 m. n.n.w. K St Vine. n. Marseille.
Liberty Bell 28 50 m. w.n w. Bone n. Port Said.
Lindekerk 28 100 m. o. Port Sudan n. Bahrein.
Lissekerk 30 te Damman verwacht.
Loenerkerk 28 te Antwerpen.
Lombok 28 te Seattle
Loosdrecht 1/11 te Mtwara verwacht.
Lopnersum 28 te Houston.
Lutterkerk 29 v. Port Said n. Rotterdam.
Maashaven pass. 28 St. Paulsrocks n. Rio de Jan.
Maaslloyd 29 te Tampico.
Maetsuycker 29 te Penang.
Meerdrecht 28 810 m. o.n.o. Bermuda n. Golf van
Mexico
Meliskerk 29 te Le Havre.
Memnon 28 180 m. n.o. Barbados n. Point Fortin.
Mentor 28 v Maracaibo n. Aruba.
Merseylloyd 28 te Balikpapan verw. v. Makassar.
Merwede 28 190 m. z. Bathurst n. Las Palmas.
Minos pass. 28 Bornholm n. Helsinki.
Mitray 28 te New Orleans.
Modiokerto 28 v. Panarukan n Probolinggo.
Molenkerk 28 45 m. z. Kreta n Marseille
Montferland 28 205 m. z. F. Noronha n. A'dam.
Munttoren 28 v. Singapore n. Aden.
Mijdrecht 31 te Aruba verwacht.
Mylady 28 te Sassandra.
Naess Commander pass 28 Lissabon n. Fawley.
Naess Lion 28 80 m. n.o. Bahrein n Suez.
Naess Tiger 28 140 m. z. Djeddah n. Suez.
Nanusa 28 v Londen n. Amsterdam.
Neder-Elbe 29 v. Bremen n. Hamburg
Neder-Waal 29 v. Antwerpen n. Londen.
Nestor 28 225 m z.w Azoren n. Amsterdam.
Nieuw Amsterdam 28 te Havana.
Noord wijk 28 v Monrovia n. Las Palmas
Oberon 28 100 m. n.w. Flores n. Point a Pitre
Oldekerk 28 v Antwerpen n. Hamburg.
Ommenkerk 29 te Genua.
Oranjefontein 27 250 m n. St Helena n Kaapst.
Oranje Nassau pass. 27 Fayal n. Barbados
Oranjestad 28 te La Guaira verwacht.
Orestes 28 800 m. w. Canarische etl. n. Canar eil.
Orion 28 dw. Wangeroog n. Amsterdam.
Osiris 28 te Amsterdam.
Ouwerkerk 29 te Lorenco Marques.
Papendrecht 28 60 m. n. Blaavand n. Augusta It.
Parkhaven 28 v. Bahia n. Las Palmas.
Peperkust 28 160 m. w. St. Vincent n. Conakry.
Philldora 28 160 m. n.o. Finisterre n. Mena.
Philine 28 80 m. w. Algiers n. Thameshaven.
Phi li pp ia 28 te Rotterdam.
Pieter S 28 v. Rotterdam n. Swansea.
Polyphemus 28 v. New York n. Charleston.
Prinses Irene 28 500 m w. Valencia n. Montreal.
Prins d. Nederlanden, 28 v. Barbados n, Madeira.
Prins Fred. Willem 28 v Glasgow n Montreal.
Prins Joh Willem Friso 29 v Napels n. Cartagena
Prins Willem IV 28 5 m. z.w. Smalls n. Glasgow.
Prins Willem George Frederik 28 95 m. n.o. Anti-
costi naar Montreal.
Proven .singel 28 430 m. w.z.w. Bermuda n R'dam.
Purmerend 28 75 m. z.w. Jabalattair n. Aden.
Pygmalion 28 v. Amsterdam n. Zuid Levant.
Radja 28 v. Cheribon n. Semarang.
Raki pass 28 Ouesant n. Marseille.
Rempang 28 v. Fremantle n. Aden.
Reza Shah The Great 28 18 m. o. Malta n. L'end
P.idderkerk 28 200 m. n.w. Alexandrië n. Genua
Roebiah 28 v. Manilla n Los Angeles
Roepat 28 115 m. n.o Massawa n Ummsaid.
Rijndam 28 v. New York n Cobh.
Salatiga 28 v. ank. Shat A1 Arab. n. Khorramsh.
Saloum 28 te Dakar.
Sambas 29 te Singapore verwacht.
Sarpedon 28 te New York verwacht
Scheldelloyd 28 te Antwerpen
Scherpendrecht 7/11 te Napels verwacht.
Schiedijk pass 28 Landsend n New York.
Senegalkust 28 v Freetown n. Antwerpen.
Seven Seas 27 te Bremerhaven
Siberoet 28 v Singapore n. Malakka.
Smabang 28 70 m. n.w oostp. Timor n. Brisbane.
Slamat 28 360 m. n.w. Cochin n. Singapore.
Sloterdijk 28 te New York v. Norfolk.
Stad Alkmaar 28 te Lulea.
Stad Amsterdam pass. 29 Ouesant n Las Palmas.
Stad Arnhem 28 v. Melllla n. Ceuta.
Stad Leiden 28 v Durban n. Freetown.
Stad Maassluis 28 205 m. n.n.o. L. Palm. n. IJmuid.
Stad Rotterdam 28 275 m. z.w. Palma n. Genua.
Stad Schiedam 28 100 m. n. Texel n. Antwerpen.
Stad Utrecht 29 v. Antwerpen n. Bremen.
Stanvac Alor 30 te Penang verwacht.
Statensingel 28 600 m n. Azoren n. Newark.
Statue of Liberty 21/11 te Philadelphia verwacht
Stentor 29 te Puerto Cabello.
Straat Cook 29 te Sydney.
Straat Johore 28 v Surabaja n. Djakarta.
Str. Maeelhaen 28 700 m. z.w. Colombo n. Penang
Straat Mozambique 29 v. Yokohama n Nagoya
Straat Singapore 28 200 m. z.w. Amsterdam eil.
naar Melbourne.
Sumatra 28 360 m. w. Colombo n Singapore.
Sunetta 28 100 m. z.o. Str. Torres n. Singapore.
Tabinta 28 v. Port Sudan n. Suez.
Tamara 28 Cyprus gepass n Lahdsend.
Tamo pass 28 Ouessant n. Antwerpën.
Tara 28 v. Antwerpen n Hamburg.
Tarakan 29 te Philadelphia.
Taria 28 90 m. n. Bahrein n. Colombo.
Tawali 28 v. Antwerpen n. Rotterdam
Tegelberg 29 te Santos.
Tibia 1/11 te Abadan verwacht
Tjimanuk 28 380 m n.o. St. Helena n P Elisabeth
omori 28 160 m. z z.o. Kreta n Rotterdam.
Tweelingen 28 v. Vigo n. Rotterdam.
Utrecht 29 te New York.
Van der Hagen 28 v. Kobe n. Yokohama.
Van Waerwiick 29 te Singapore.
Vasum 30 te Mena Al Ahmadi verwacht.
Vlieland 28 te Lissabon verwacht v. Rotterdam.
Vlist 28 275 m. z.w. Landsend n. Emden.
Waal 28 25 m n.o. Algiers n. Algiers.
Waikelo 29 te Dubai.
Westertoren 27 v Fao n. Suez
Wieldrecht 28 450 m. z.z.w. Flores n P. La Cruz
Willemstad 28 v. Amsterdam n. Hamburg.
Witmarsum 28 200 m. w.z.w Bermuda n. Le Havre
Woensdrecht 28 v. Abadan n. Suez.
Wonorato 28 150 m. n.w. Midway n. S Fernando.
Zaankerk 29 te Nagoya.
Zeeland 28 v New York n Baltimore.
Zuiderkerk 28 380 n. o.z o. Chagos n. Fremantle
Zuiderkruis 28 v Willemstad n. Cristobal.
Zwijndrecht 7/11 te Haifa verwacht
KLEINE VAART
Ank T 28 te Olandshav n. Zaandam.
Ardeas 28 5 m. w. Kp. Passero n. Piraeus.
Bab T 28 v. Brunsbüttel n. Zaandam.
Boreas 28 100 m. n.o. Villano n. Amsterdam
Flevo 28 te Barrow n Londen.
Ilias 28 120 m. o. Kp. Dagata n. Barcelona.
Joost 27 v. Karskaer n. Hudiksvall.
Lucas Bols 2 28 te Karlsó n. Amsterdam
Lijnbaansgracht 28 dw. Arkona n. Helsinki.
Marianne 28 10 m. z.o. Fladen n Gothenburg
Nero 28 dw Owers n. Rotterdam.
Phidias 27 te Malta n. Bari.
Plato 27 v. Bilhao n Leixoes
o Vadis 28 15 m. z w Goeree n. Kopenhager.
tas 27 te Malta n. Catania.
Tillv 27 v. Kotka n Zaandam.
Twee Gebroeders 28 v Rotterdam n Amsterdam
V\ esterdok 28 te Juist n Rotterdam.
SLEEPVAAR1
Cycloop 25 v. Dakar n Europa.
Gele Zee 29 v. Hoek van Holland naar zee.
Noordholland 29 v Maracaibo n New Orleans.
Oceaan 29 v Brunsbüttel n Rotterdam.
Simson en Titan 29 v. IJmuiden n zee.
Quo V
Thalet
