Internationale concurrentie
bedreigt onze zeehavens
„Onverbloemde discriminatie"
P.v.d.A. wil toch uitspraak
over Lauwerszee uitlokken
Stelde Van R. na Lynn's
verdwijning een onjuist
radiobericht op?
Ferhat Abbas poogt Fransen in
Algerije gerust te stellen
DONDERDAG 18 FEBRUARI 1960
4
Kamerlid uit Amsterdam geeft aan
Coen- en Hemtunnel voorrang
boven de lJtunnel
Mr. dr. da Costa Gomez
spreekt in Amsterdam
Pensioenregeling midden-
en kleinbedrijf
PRVAN ROY EN OVER KLM-RECHTEN
Kans op verlening bestaat
echter wel op den duur
Amendement op de begroting van
Verkeer en Waterstaat ingediend
Italië zou maatregelen
nemen als rechten er
niet komen
KAPITEIN DE BRUIJN GEHOORD
Bekentenis over gevecht
in hut herroepen
Kort nieuws
Beroepsgeheim voor
maatschappelijk werk
Studiecommissie geïn
stalleerd
Bedienend personeel van
Air France wil staken
Zaterdag staking in de
Parijse theaters
Geen bevoegdheid
Bestandscommissie
acht Israel schuldig
Parijs hervormt administratie en legerleiding
(Van onze parlementaire redacteur)
„De Duitsers vrezen de ontwikkeling van de Rotterdamse Europoorthaven. Bremen,
Hamburg en Wilhelmshafen stellen alles in het werk om zelf de Europoort functie te
vervullen. Het is geenszin denkbeeldig, zo zei de heer Roolvink (K.V.P.) gisteren in
de Tweede Kamer, dat onze zeehavens in een scherpe concurrentiestrijd zullen
worden gewikkeld". Hij was er niet gerust op dat onze havens op die strijd voldoende
voorbereid zijn, want de weg trekt steeds meer verkeer naar zich toe en daarom
zullen in ons land betere wegverbindingen nodig zijn van de zeehavens naar het
noorden en oosten van ons land. Speciaal vroeg de heer Roolvink aandacht voor
een betere verbinding met Twente, waardoor ook het aangrenzende Duitse industrie
gebied wordt bereikt. Hij merkte op dat men in België aan de aanleg van een autoweg
van Antwerpen naar Duitsland grote voorrang geeft.
„Het is een rijkstaak, betoogde me
vrouw K u i p e r-S t r u i j k (V.V.D.), er
voor te zorgen dat van de gunstige ligging
van onze havens maximaal profijt kan
worden getrokken, nu meer en meer de
grote zeehavens voor de vestiging van in
dustrie de rol overnemen van de aanvan
kelijke vindplaatsen van grondstoffen. In
dit verband moeten de kansen voor Euro
poort worden aangegrepen. Het is veront
rustend dat voor de eerste keer een be
drag van slechts 4,6 miljoen gulden voor
de ontwikkeling van Europoort is uitge
trokken."
Voor een geheel nieuwe haven te Uithui-
zermeeden aan de mond van de Eems ten
westen van Delfzijl, vroeg de heer A a n-
t j e s (A.R.) de aandacht. Hij drong ook
aan, evenals de heer Cornelissen (V.V.D.)
op een eigen vissershaven voor Katwijk.
Als argument daartegen wordt altijd aan
gevoerd dat de afstand van IJmuiden naar
Katwijk gering is, maar voor de Katwij-
kers stijgen daardoor de kosten en boven
dien is de vissershaven van IJmuiden al
overvoerd. Het gaat er overigens om dat
de Katwijker vissers, die meest eigenaren
zijn van hun schepen, ook een eigen af-
slagbedrijf willen opbouwen. Door Katwijk
een eigen haven te onthouden wordt het
staatsvissershavenbedrijf te IJmuiden
kunstmatig bevorderd.
Verlanglijstjes
Het in opdracht van de Provinciale Sta
ten van Noord-Brabant ontwikkelde
Kreekrakplan verdient aller belangstel
ling, zei mevrouw Kuiper-Struijk
(V.V.D.). Het is een plan dat niet
alleen van betekenis is voor de opheffing
van de structurele werkloosheid van West-
Brabant, maar het is ook nationaal gezien
een consequentie uitwerking van de moge
lijkheden die het Deltaplan biedt.
De heer M a e n e n (K.V.P.) drong aan
op een Maas-Rijnverbinding door Lim
burg. De sterk toegenomen Rijnvaart
krijgt hierdoor een tweede verbinding met
Ruhrort. Ook de internationale wegver
bindingen moeten worden verbeterd, be
toogde de heer M a e n e n, die tevens de
aandacht vestigde op de vreemde situatie
dat de steden Arnhem, Apeldoorn en Zwol
le onderling geen verbinding hebben per
spoor voor passagiersvervoer. Het is een
grote fout geweest die verbinding op te
heffen, verklaarde hij.
De sterke toeneming van het autover
keer veroorzaakt in Rotterdam moeilijk
heden met de verbindingen tussen de bei
de Maasoevers. Daarom vroeg mevrouw
Kuiper-Struijk of er middelen kunnen ge
geven worden voor een versnelde uitvoe
ring van de Brienenoord-burg. Tevens
pleitte zij voor een versnelde bouw van de
Beneluxtunnel onder de Rotterdamse Wa
terweg bij Vlaardingen door middel van
tolheffing. Tegen tolheffing had de heer
A a n t j e s (A.R.) ook geen bezwaar voor
de versnelde bouw van een brug over het
Haringvliet. Wat de tunnelvoorzieningen
in en rond Amsterdam betreft, gaf hij ho
ge voorrang aan de Coen- en Hemtunnel
omdat deze van nationale betekenis zijn,
terwijl de IJ-tunnel meer een Amsterdam
se aangelegenheid is, waarvoor Amster
dam echter op een behoorlijke rijksbij
drage aanspraak mag maken.
Voor de IJ-tunnel pleitten de heren
Lankhorst (P.S.P. en Bakker
C.P.N.), maar de heer Cornelissen
(V.V.D.) gaf ook voorrang aan de Coen-
en Hemtunnel boven de IJ-tunnel. Wan
neer de Coentunnel wordt gebouwd en aan
sluitend daarop een rondweg om Amster
dam wordt aangelegd met aftakkingen
naar de binnenstad, kan het IJ-tunnelpro-
ject voorlopig wel worden opgeborgen, zei
hij. De IJ-tunnel zou alleen maar het ver
keer in de binnenstad overbelasten. Wat
Rotterdam allemaal onderneemt uit Rot
terdamse beurzen, dwingt bewondering af
zei dit Amsterdamse Kamerlid.
„Wanneer is de minister bereid," vroeg
mevrouw Kuiper-Struijk (V.V.D.)
„zijn toestemming te geven dat de lan
dingsbaan van het vliegveld Zestienhoven
bij Rotterdam verlengd wordt? Dan zal
het niet meer voorkomen dat toestellen
van de K.L.M. niet altijd kunnen landen
omdat de landingsbaan te kort is.
De heer Duynstee (K.V.P.) betoogde de
noodzaak van de uitbreiding van Schiphol
om de concurrentie in het wereldluchtver-
keer te kunnen weerstaan. De „IJzeren
Gordijn-politiek" van Amerika veroor
deelde hij.
Vandaag antwoorden minister Korthals
en staatssecretaris Stijkel.
De leider van de oppositie op Curagao,
mr. dr. M. F. da Costa Gomez, voorzitter
van de Curagaose Nationale Volkspartij,
zal maandagavond om 8 uur in de aula
van de Gemeentelijke Universiteit te Am
sterdam een lezing houden onder de titel:
„Het statuut van ons Rijk, theorie en prak
tijk". Deze bijeenkomst wordt georgani
seerd door de Socialistisch-Democratische
Studentenvereniging „Politeia", die inder
tijd twee Algerijnse woordvoerders naar
ons land uitnodigde.
Mr. dr. da Costa Gomez, die naar Neder
land is gekomen „om besprekingen te voe
ren naar aanleiding van de onlangs afge
kondigde maatregel van rijksbestuur,
waarbij de gedeputeerden van het be
stuurscollege van Curagao ontslagen wer
den en de macht bij de gezaghebber kwam
te berusten", zal in zijn lezing een toelich
ting geven op de bestuursmoeilijkheden op
het eiland. Bij zijn aankomst op Schiphol
zei hij vorige week: „Ik zal hierover van
gedachten wisselen met een ieder, die, als
enige oplossing voor de ontstane moeilijk
heden een normale democratische gang
van zaken wenst".
De Raad voor het Midden- en Kleinbe
drijf heeft in zijn vanmiddag in het ge
bouw van de Sociaal-Economische Raad
in Den Haag gehouden openbare verga
dering besloten een commissie in te stel
len, die tot taak heeft na te gaan in hoe
verre de door staatssecretaris Schmel-
zer geopperde suggesties met betrekking
tot de bezitsvorming nadere aanpassing
behoeven voor de ondernemers in het mid
den-* en kleinbedrijf. Er is reeds een com
missie ingesteld door de Raad die deze
zaak in studie heeft voor wat de werkne
mers in het midden- en kleinbedrijf be
treft.
SCHIPHOL (ANP) „Ik ben bijzonder teleurgesteld en verontwaardigd over de
negatieve resultaten van de luchtvaartonderhandelingen tussen de Verenigde Staten
en Nederland", aldus verklaarde dr. J. H. van Royen, de Nederlandse ambassadeur
in Washington, die woensdagmiddag met het K.L.M.-toestel uit New York op Schiphol
aankwam. „Ik heb minister Herter een memorandum overhandigd waarin de tekst
van de motie, zoals deze door de Tweede Kamer is aanvaard, was opgenomen en een
verklaring afgelegd over de rede van minister Luns in de Tweede Kamer. Minister
Herter heeft mijn verklaring aangehoord, maar hy heeft mij bepaald geen hoop
gegeven dat het verzoek binnen afzienbare tijd toch nog zou worden ingewilligd.
Eerlyk gezegd, de Amerikanen hebben ons van het begin af gewaarschuwd, dat de
zaak er niet goed voor stond. De Nederlandse delegatie heeft tijdens de onderhande
lingen ronduit kunnen spreken.
De Amerikanen begrijpen onze houding,
onze verontwaardiging. Ik ben ervan over
tuigd, dat Nederland uiteindelijk landings
rechten op Los Angeles zal verkrijgen,
maar ik kan zeker op dit ogenblik niet
aangeven wanneer." Uitvoerig ging dr.
Van Royen vervolgens in op de argumen
ten welke van Amerikaanse zijde zijn aan
gevoerd. De Amerikaanse luchtvaart wil
zich nu en in de toekomst concentreren op
vier grote Europese toegangs-of uitgangs
poorten, namelijk Parijs, Londen, Frank
fort en Rome. Amsterdam is daar be
slist niet bij. Hun politiek gaat dus die rich
ting uit en het verstrekken van landings
rechten aan de K.L.M. zou hun plannen
doorkruisen.
Vervolgens verklaarde dr. Van Royen:
„Het afwijzen van {iet verzoek van Ne
derland is een onverbloemde discrimina
tie van ons land, dat klein is en econo
misch niet zo een machtig potentieel ach
ter zich heeft staan, ook niet op het ge
bied van het luchtverkeer, eigenlijk ko
men de Amerikanen rond voor dit stand
punt uit. Een derde argument van Ame
rikaanse zijde is om in het luchtverkeer
geen liberalisatie toe te passen maar zich
te houden aan de mogelijkheden welke
door de beide landen op dit gebied gebo
den worden. Daardoor komt men in con
flict met de Nederlandse opvatting, im
mers onze economische basis is voor een
belangrijk deel gebouwd op het vrije ver
lenen van internationale vervoersdiens
ten in de wereld".
Dr. Van Royen betoogde dat de Neder
landse delegatie de onderhandelingen uit
stekend heeft gevoerd, en er niet meer uit
heeft kunnen halen. Dat Nederland open
lijk uiting geeft aan zijn teleurstelling
(Van onze parlementaire redacteur)
De fractievoorzitter van de P.v.d.A., mr. Burger, heeft er dinsdag in de Tweede
Kamer tegen geprotesteerd dat hy geen uitspraak kan krygen over het ai of niet
afsluiten van de Lauwerszee, omdat de Kamermeerderheid heeft besloten de be
handeling van zijn desbetreffende motie enkele maanden uit te stellen. Daarom heeft
de heer Posthumus (P.v.d.A.) alsnog een amendement op de begroting van Verkeer en
Waterstaat ingediend teneinde door een stemming over dat amendement toch nog
de gewenste uitspraak uit te lokken. De stemming over een motie kan men uitstellen,
maar met een amendement is dat bezwaarlyk, want dan kan de begroting niet
worden goedgekeurd.
Het amendement heeft ten doel de uit
gaven voor de werken ter beveiliging te
gen stormvloeden en tot daarmee samen
hangende verbetering van de waterstaat
kundige toestand te verhogen met drie
miljoen gulden. In de toelichting op het
amendement wordt gezegd, dat de bedoe
ling is daarmee „een uitspraak van de
Kamer uit te lokken, waardoor de werk
zaamheden voor de indijking van de Lau
werszee in 1960 kunnen beginnen".
De niet-socialistische partijen kunnen
natuurlijk het standpunt innemen dat een
verhoging van de uitgaven met drie mil
joen voor beveiliging tegen stormvloeden
de minister niet verplicht deze gelden te
gebruiken voor afsluiting van de Lauwers
zee. Een minister is nooit verplicht alle
gelden op te maken die hij zou mogen
uitgeven.
Op die grond zou men tegen het amen
dement kunnen stemmen omdat het een
slag in de lucht is als men weet dat de
minister nog enkele maanden nodig heeft
om een beslissing te kunnen nemen na
dat hij een inzicht heeft gekregen in de
financiële mogelijkheden bij het doen van
een keuze tussen de drie oplossingen van
de Lauwer szeekwestie. Die oplossingen
kosten respectievelijk ongeveer 50 mil
joen, 100 miljoen en 120 miljoen. Voor de
veiligheid zijn alle drie de mogelijkheden
deugdelijk, heeft minister Korthals ver
klaard.
De woordvoerder van de K.V.P., de heer
Maenen, heeft er prijs op gesteld te zeg
gen dat bij zijn fractie de veiligheid voor
op staat. De K.V.P.-fractie staat geens
zins onverschillig tegenover de kwestie,
maar omdat de zaak- al zo lang aanhangig
is, sedert 1955, acht zij een kort uitstel
niet onredelijk.
Het amendement-Posthumus zal waar
schijnlijk pas volgende week in be
handeling komen en dan wel tot een le
vendig debat aanleiding geven.
heeft niets te maken met de werkelijke
verhouding tot onze bondgenoot, noch
heeft dit consequenties voor onze NAVO-
verplichtingen. De onderhavige aangele
genheid moet worden gezien in de juiste
proporties, meende dr. Van Royen.
Vergeldingsmaaf regelen?
MONTREAL (UPI) De weigering
van de Verenigde Staten om landings
rechten voor de K.L.M. in Los Angeles toe
te staan, heeft oude wonden opengereten.
In het hoofdkwartier van de internationale
burgerlijke luchtvaartorganisatie van de
Verenigde Naties en in de internationale
luchttransportvereniging te Montreal ver
luidt dat men niet verrast zou zijn als een
aantal landen vergeldingsmaatregelen
zullen nemen tegen wat zij een onredelij
ke protectionistische houding van de Ver
enigde Staten achten. Deze landen zouden
wellicht overeenkomstige maatregelen te
gen de Verenigde Staten treffen totdat de
ze hun houding verzachten.
Amerikaanse lof voor de K.L.M.
De Amerikaanse Academie voor Inter
nationale Zaken, een particuliere organi
satie in San Francisco, heeft dezer dagen
een „staatsalmanak" het licht doen zien
die velerlei wetenswaardigs over alle lan
den en vele belangrijke personen bevat. De
K.L.M. komt in deze uitgave goed aan
haar trek. De almanak noemt de Neder
landse luchtvaartmaatschappij in zijn
„eresectie" de „koningin van de lucht" en
de ..beste luchtvaartmaatschappij ter we
reld".
Volgens gezaghebbende zegslieden in
Washington zal de Italiaanse regering zich
schrap zetten indien de Italiaanse lucht
vaartmaatschappij Ilitalia geen Californi-
sche landingsrechten en andere concessies
in de Ver. Staten krijgt. De Italiaanse de
legatie, die geleid wordt door generaal
Kenato Abriata. heeft voor Alitalia lan
dingsrechten in Los Angeles gevraagd, een
verlenging van de route van Rome naar
Montreal tot Chicago en het recht om voor
bij New York verder te vliegen naar La-
tij ns-Amerika.
Volgens de zegslieden wilde de Ameri
kaanse delegatie opschorting van de onder
handelingen voor de duur van ongeveer
twee weken alvorens een definitief ant
woord te geven. Abriata zou, naar ver
luidt, geantwoord hebben dat zijn delegatie
zolang niet kon wachten en was dadelijk
naar Rome teruggekeerd. Het State De
partment zal zijn besluit volgende week
aan de Italiaanse ambassade mededelen,
zo wordt vernomen.
De zegslieden zeiden dat de Italianen be
togen dat twee Amerikaanse luchtvaart
maatschappijen naar en voorbij Italië vlie
gen, terwijl slechts een Italiaanse maat
schappij op de V.S. vliegt. Indien de Ame
rikaanse regering Alitalia geen bevredi
gende concessies verleent, zal de Italiaan
se regering in overweging nemen de reeds
verleende concessies aan Amerikaanse
luchtvaartmaatschappijen te herzien, aldus
de zegslieden.
BOSTON (AFP, Reuter, UPI) Kapi
tein De Bruijn van de „Utrecht", het
schip van de Nederlandse marconist Van
R. die momenteel te Boston terechtstaat
op beschuldiging van moord op de passa-
giere Lynn Kauffman, heeft woensdag
voor de rechtbank getuigd vat Van R. hem
bekend had, met Lynn in haar scheeps-
hut gevochten te hebben en intieme om
gang met haar gehad te hebben. Van R.
had dit de kapitein verteld op 30 septem
ber in een cel van het politiebureau in
Brooklyn, de dag van zijn arrestatie.
De kapitein voegde eraan toe dat Van
R. even later zijn bekentenis over de ru
zie met Lynn had herroepen, maar niet
zijn verklaring over de intieme verhou
ding.
Kapitein De Bruijn bracht voorts naar
voren dat Van R. op de avond van de fa
tale 18de september tussen 6 en 8 uur de
enige dienstdoende dekofficier was ge
weest, maar dat hij zich tussen 6.17 en
7.25 uur viermaal op de brug had laten
zien.
De eerste keer had hij de kapitein ge
vraagd of hij contact zou opnemen met de
kustwacht wegens de verdwijning van
Lynn Kauffman. De kapitein had hem
toen opgedragen een boodschap samen te
stellen en uit te zenden nadat de Utrecht
Cape Cod Canal zou zijn gepasseerd op
weg naar Brooklyn van Boston.
De Bruijn getuigde, dat toen de bood
schap hem werd voorgelegd ter parafe
ring, hij enkele correcties aan had moe
ten brengen wat betreft de richting van
het schip, de afstand die het had afgelegd
en de koers die het schip uit de haven van
Boston had genomen.
De officier van Justitie MacAuliffe had
bij de opening van de zitting van het pro
ces al verklaard dat Van R. „een mislei
dende radioboodschap" had uitgezonden
om de autoriteiten op een dwaalspoor te
brengen als ze naar het lichaam van Lynn
Kauffman zouden gaan zoeken.
Boodschap herschreven
De kapitein werd voorts gevraagd wie
de laatste zin van de radioboodschap had
geschreven. In die laatste zin werd name
lijk gezegd dat mevrouw Kauffman „zich
niet goed voelde vandaag". Aan kapitein
De Bruijn werd gevraagd of hij of Van R.
die laatste zin hadden opgesteld.
„Ik geloof dat ik het heb gedaan", al
dus De Bruijn, maar later gaf hij toe daar
niet zeker van te zijn.
Later herinnerde MacAuliffe De Bruijn
eraan dat hij had gezegd, correcties in de
boodschap te hebben aangebracht die al
leen maar richting, afstanden en koers
betroffen. De Bruijn zei toen: „Ik her
schreef de hele boodschap".
Vraag: Was die zin er dus al in toen u
het bericht van Van R. ter controle ont
ving?
Antwoord: Daar ben ik niet zeker van.
De boodschap was om 's nachts nul uur
19 klaar en een tweede boodschap was om
Omgeslagen. Bij een oefening met amfi
bievoertuigen in de zee voor Melbourne
zijn woensdag enkele boten afgedreven
en omgeslagen waardoor tien soldaten
verdronken. Er konden 64 man worden
gered.
De voorzitter van de Nationale Raad
voor Maatschappelijk Werk, prof. dr. R.
Schippers, heeft in Den Haag de studie
commissie geïnstalleerd, die het vraag
stuk van het beroepsgeheim en verscho
ningsrecht voor maatschappelijk
werk(st)ers zal bestuderen en daarover
rapport zal uitbrengen.
De commissie staat onder voorzitter
schap van prof. mr. G. E. Langemeijer,
procureur-generaal bij de Hoge Raad.
Verder hebben in de commissie zitting:
hoogleraren, leden van de rechterlijke
macht, leidende figuren uit het maat
schappelijk werk en vertegenwoordigers
van de bonden van maatschappelijk wer
kers. Prof. Schippers wees er in zijn in
stallatierede op dat de discussies over het
beroepsgeheim van de maatschappelijk
werker niet van vandaag of gisteren date
ren, maar reeds enkele jaren oud zijn.
Dat nu de tijd is gekomen, deze zaak op
nieuw aan de orde te stellen, ligt o.a.aan
het feit, dat in de kringen van de bonden
een ontwerp van wet op de titelbescher-
ming is voorbereid. En verder is er dan
een speciale aanleiding, omdat zich eind
1959 vrij plotseling een aantal gevallen
voordeed, waarbij een rechterlijke uit
spraak ten aanzien van het verschonings
recht moeilijk kan uitblijven. Daarbij heb
ben vooral de zaak van mej. G. te IJmui
den en het arrest van het Amsterdamse
hof de gemoederen bewogen.
Het maatschappelijk werk kan niet ge
zond en vruchtbaar fungeren, wanneer
niet tussen de maatschappelijk werker en
de cliënt in vele, in juist de moeilijkste en
belangrijkste gevallen, een vertrouwens
relatie wordt opgebouwd, aldus prof
Schippers.
Samenvattend vroeg spreker vooral voor
de volgende vragen de aandacht van de
commissie:
1. is zonder verschoningsrecht de uit
oefening van het beroep van maatschap
pelijk werker mogelijk?
2. is de vrijheid van de cliënt zonder
verschoningsrecht voldoende gewaar
borgd?
3. is er een algemeen belang aan het
verschoningsrecht verbonden?
Met het uitspreken van de hoop dat de
commissie erin zal slagen tot een aan
vaardbare oplossing te komen verklaarde
prof. Schippers de commissie voor geïn
stalleerd.
Prof. mr. G. E. Langemeijer sprak hier
na namens de commissie.
Het onderzoek, zo zei hij, zal geenszins
eenvoudig zijn, want het zijn tegenstrijdi
ge en bovendien moeilijk scherp te omlij
nen belangen, die hier zo goed mogelijk
in overeenstemming moeten worden ge
bracht. Hij gaf de verzekering dat de com
missie ernaar zal streven haar taak zo
snel en deugdelijk als mogelijk is te vol
brengen.
acht voor halfeen uitgezonden. In die
tweede boodschap stond: „Vrouwelijke
passagier vermist tussen boei nummer 5
en Cape Cod Canal. Let scherp op s.v.p."
Kapitein De Bruijn verklaarde de twee
de boodschap niet van te voren te hebben
gelezen.
MacAuliffe ging diep op die tweede
boodschap in en vroeg De Bruijn of hij
tegenover de Bostonse politie had ver
klaard, dat hij niets van die tweede bood
schap afwist.
De Bruijn antwoordde dat hij van het be
staan van die boodschap wel afwist, maar
niet van de inhoud ervan. Hij verklaarde
dat de eerste boodschap voor de kust
wacht was bedoeld, maar dat de tweede
een nooabericht voor alle schepen op zee
was geweest.
De kwestie van het logboek
Overigens was de getuigenis van de ka
pitein zowel wat tijden als plaatsen be
treft nogal vaag met veel antwoorden als
„Ik herinner het me niet". Wel herinner
de hij zich dat Van R. hem had gevraagd,
of hij zijn logboek zou meenemen naar de
Newyorkse politie toen deze Van R. op
22 september wilde ondervragen. Onder
aanhoudende vragen hield de kapitein
vol, niet te weten of Van R. er enige bij
zondere reden toe had om dat boek mee
te nemen of om die kwestie met hem te
bespreken. Op de vraag of Van R. had ge
zegd het boek nodig te hebben om verant
woording af te leggen van zijn doen en la
ten tussen acht en negen uur 's avonds op
de dag dat mevrouw Kauffman ver
dween. antwoordde De Bruijn tot twee
keer toe: „neen".
De kapitein verklaarde nog dat hij Van
R. bij zich had geroepen om hem te on
derhouden over een verhaal dat in de
„New York Journal American" had ge
staan en waarin over een romance tussen
Van R. en Lynn Kauffman werd ge
schreven.
Ik vroeg hem „wat denk je daarvan?"
Hij antwoordde: „Hoe komen ze erbij, zo
iets te doen"," aldus kapitein De Bruijn,
die voorts zei dat er „verder geen dis
cussie hierover" was geweest.
De jury werd in het onzekere gelaten
over een radioboodschap die zou hebben
geluid: „Wij hadden weinig hoop bij de
eerste boei". De Bruijn werd gevraagd of
een dergelijke boodschap in het logboek
voorkwam, waarin ook de twee andere
radioboodschappen vermeld stonden. De
Bruijn zei dat die derde boodschap niet
geregistreerd was.
Vader Kauffman getuigt
De industrieel Theodore Kauffman uit
Chicago, de vader van de vermoorde jon
ge vrouw, vertelde de rechtbank daarna
het levensverhaal van zijn dochter. Hij
vertelde over haar kinderjaren, haar
kortstondige huwelijk, haar scheiding en
haar bezigheden nadien. Op zijn wens is
indertijd haar lijk vrijgegeven voor cre
matie. Over deze crematie heeft zich
vóór het proces al een dispuut ontwikkeld
tussen het openbaar ministerie en de ver
dediging, omdat de crematie zo vlugi ge
schiedde dat de verdediging geen karfs
heeft gekregen het lijk te doen onderzoe-
ken.
Op zoek naar een dokter
De raadslieden van Van R. laten in de
stad Halifax zoeken naar een dokter die
Lynn Kauffman vermoedelijk kort voor
haar dood heeft onderzocht.
Op 16 en 17 september was de Utrecht
in Halifax en Lynn Kauffman behoorde
tot de elf passagiers die aan wal gingen.
Wellicht heeft zij onder de naam Lynn
Tucker een arts geconsulteerd.
PARIJS (Reuter) Het bedienend per
soneel aan boord van de vliegtuigen van
de „Air France" heeft bekendgemaakt,
dat het vrijdagochtend het werk voor twee
dagen zal neerleggen, als zijn eis inzake
kortere werktijden in straalvliegtuigen
niet wordt ingewilligd. Op het ogenblik
werkt men tachtig vlieguren per maand.
Op routes waar straalvliegtuigen woi'den
gebruikt, wil men slechts zestig uur per
maand werken.
Intussen zijn de acteurs en actrices van
de genationaliseerde Parijse theaters
de Opéra, de Opéra Comique en de Comé-
die Frangaise opgeroepen zaterdag te
staken voor een hoger salaris en betere
arbeidsomstandigheden. De spelers van
het Théatre National Populaire, dat ook
subsidie ontvangt, moeten zelf beslissen of
zij aan de actie deelnemen. De staking
zal geen invloed hebben op de voorstellin
gen in het Théatre de France, waar de
spelers een afzonderlijk contract hebben.
Het Franse kabinet heeft woensdag be
sloten, dat de salarissen van de ambtena
ren dit jaar in drie fasen met vijf per
cent zullen worden verhoogd. Met terug
werkende kracht van 1 januari krijgen zij
twee percent, een percent per 1 augus
tus en twee percent met ingang van no
vember.
LONDEN (UPI) Er was er eens een
zeer onderontwikkeld land, dat de UNO
om hulp vroeg ter verbetering en uitbrei
ding van de veestand. De UNO bekeek de
zaak van alle kanten en kon het eindelijk
eens worden over het zenden van een
stier naar het zeer onderontwikkelde land.
De veeteelt bleef echter kwijnen.
Een waarzegger ging naar de kudde om
poolshoogte te nemen. „Wat is er eigenlijk
aan de hand", vroeg hij de stier.
„Ik ben een vertegenwoordiger van de
UNO", zei de stier, „ik ben hier alleen in
de kwaliteit van adviseur".
Het sprookje werd verteld door Lord
Birdwood, de afgevaardigde van Engeland
op de laatstgehouden zitting van de UNO,
in een praatje tot de leden van het konink
lijk middenaziatisch genootschap in
Londen.
Radio-C airo:
CAIRO (AFP) De gemengde be
standscommissie heeft Israel schuldig ver
klaard aan de incidenten in het begin van
deze maand in het Syrische-Israelisch
grensgebied, zo meldt radio-Cairo. De
commissie meent dat de actie van de
Israëlische troepen op 1 februari tegen het
dorp Tawafik in de gedemilitariseerde zo
ne, een „flagrante schending van de be
standsbepalingen" was. De bestandscom
missie heeft de Israëlische autoriteiten
verzocht alle militaire stellingen in de ge
demilitariseerde zone te ontruimen en af
te breken, aldus de Egyptische radio.
Naar aanleiding van deze veroordeling
heeft het Israëlische ministerie van bui
tenlandse zaken het eerste rapport gepu
bliceerd van de waarnemers der UNO, die
hadden bevonden, dat het dorp Tawafik,
dat door Syriërs was bezet, omgeven was
door .stenen borstweringen en loopgraven.
Zoals gemeld hadden de Israëliërs de Sy
riërs verweten dat zij het dorp hadden
versterkt.
In het eerste rapport van de UNO was
ook niet gesproken van doden. In de re
solutie, waarin Israel wordt veroordeeld,
is echter sprake van twee doden en twee
gewonden aan Syrische zijde.
Terwijl gisteren de negen voornaamste
oproerlingen waarop, na de muiterij van
einde januari in Algiers, de Franse autori
teiten de hand wisten te leggen, naar de
Santé-gevangenis in Parijs werden over
gebracht, waar hun medesamenzweer
ders Lagaillarde en Biaggi al eerder een
geforceerd onderdak gevonden hadden,
hield Ferhat Abbas, de leider der voorlo
pige Algerijnse regering in Tunis, een re
de waarin hij zich in het bijzonder tot de
Fransen in Algerije richtte. Beide gebeur
tenissen lijken er op te wijzen dat de ont
wikkeling van het Algerijnse probleem in
versneld tempo een nieuwe episode tege
moet kan gaan. De verhuizing van de
Franse oproerkraaiers van Algiers naar
Parys bcwyst in ieder geval d»t De Gaul
le hun berechting niet op de lange baan
wil schuiven. De Franse regering heeft
gisteren, na haar zitting, officieel bekend
gemaakt, dat de administratie en de le
gerleiding in Algerije ingrijpend zullen
worden hervormd. Verscheidene activisti
sche kolonels, die begin van deze maand
in Algiers van hun functies werden onthe
ven, hebben van de regering gelijktijdig
bericht over hun nieuwe commandopos
ten in Frankrijk ontvangen.
Ferhat Abbas heeft in zijn rede nog
maals herhaald dat het voorstel van De
Gaulle inzake het zelfbeschikkingsrecht
van het Algerijnse volk terstond tot het
einde van de oorlog zou kunnen voeren.
Hij wees er echter ook op dat het enige
doel van zijn regering op de totale onaf
hankelijkheid van zijn land zou blijven ge
richt. Abbas wees met kracht iedere op
lossing van de hand, die op een verdeling
van Algerije tussen Europese en inheem
se bevolkingsgroepen zou kunnen leiden.
Over de mogelijkheid van een associatie
tussen Frankrijk en Algerije, de formule
die De Gaulle in het bijzonder voor ogen
staat, maakte de leider der Algerijnse na
tionalisten echter geen enkele toespeling.
Zijn rede was gematigd en klaarblijkelijk
bedoeld om de Fransen in Algerije gerust
te stellen, dat zij van de onafhankelijkheid
niets te vrezen zouden hebben. Abbas
volgde in dit opzicht en in zekere zin het
voorbeeld van zijn grote tegenspeler De
Gaulle, die de Algerijnen een volwaardige
positie in het kader van een Franse Ge
meenschap had aangeboden. De Algerijn
se leider beloofde de Fransen dat hun
waardigheid als mens in een Algerijnse
republiek geëerbiedigd zou worden.
Van een scherpe intuïtie of zelfs maar
van een hoge mate van politieke handig
heid getuigde de rede overigens niet. Door
lang en nadrukkelijk uit te wijden over
de koloniale ambities, die de Fransen nog
steeds niet konden laten varen, zal Abbas
het gehoor, waartoe hij zich speciaal wil
de richten, eerder tegen zich in het harnas
hebben gejaagd. Het ware van zijn kant
intelligenter geweest, desnoods onder ze
kere reserves, in beginsel de handschoen
van De Gaulle op te rapen een deputatie
naar Parijs te sturen en de Franse colons
hun illusies over de uitslag van een
referendum voorlopig niet te ontnemen.
De Algerijnse Fransen hebben al moeite
genoeg alleen het beginsel van het zelfbe
schikkingsrecht te verwerken.
Niettemin liet de verklaring een verzoe
nend geluid horen en bovendien is meege
deeld dat Ferhat Abbas voor het einde van
deze week het woord opnieuw zal nemen.
In ieder geval is de dialoog tussen Frank
rijk en de Algerijnse nationalisten opnieuw
geopend, terwijl De Gaulle, na zijn forse
reacties op de revolutie in Algiers, thans
over grotere bewegingsvrijheid beschikt
dan hij totdusver ooit genoten heeft.
Soustelle
(AFP-Reuter) Het centrale comité
van gaullistische „Unie voor de Nieuwe
Republiek", de grootste partij in het Fran
se parlement, heeft in een communiqué
verklaard „nota te nemen van het besluit
van Jacques Soustelle weer gewoon bur
ger te worden en bijgevolg zijn politieke
activiteit te onderbreken." Soustelle zelf
heeft echter dadelijk tegengesproken dat
hij zou afzien van alle politieke actie.
..Een man als ik ziet niet af van twintig
jaar gaullistische actie en vijf jaar strijd
voor een Frans-Algerije. Trouw aan mijn
opvatting zal ik blijven doen en zeggen
wat mijn geweten mij voorschrijft. Ik ver
plicht me tot niets. Ik ben weer gewoon
burger, geen minister, parlementslid of
bestuurslid van de U.N.R.. zo zei hij, en
als gewoon burger en strijder zal ik even
als elke Fransman gebruik maken van
mijn geestelijke vrijheid".
In de Franse staatscourant is maandag
een wijziging in het wetboek van straf
recht afgekondigd, welke de mogelijkheid
opent dat personen, met het oog op een
vooronderzoek van misdrijven tegen de
binnen- en buitenlandse veiligheid van de
staat, vijf dagen worden vastgehouden.
Tot op heden bedroeg deze termijn 48 uur.
