West-Duitsland, België en
Nederland gaan samen
1000 Starfighters bouwen
Uitnodiging
GROTE
RENAULT
AUTOSHOW
SCHEEPVAART
Philips aan de kop bij de
omzetten in aandelen
Russische handelsdelegatie
gisteren aangekomen
De beurs
Fokker, Aviolanda, Philips en vele
andere industrieën ingeschakeld
Ned. Exportpapierfabriek
had hogere winst
Lufthansa naar San
Francisco
546ste STAATSLOTERIJ 4e klas 13e lijst
II443T2I30T3 J,29^6^4 14714 10403 10457 10554^1.0969
8
AKKOORD BEKLONKEN
DE BEURS IN FEBRUARI
Introductie Atlanticfonds
MAANDAG 7 MAART 1960
(Van onze correspondent in Bonn)
De ministers van Defensie van Nederland (ir. S. H. Visser), van België (A. Gilson)
en van de Westduitse Bondsrepubliek (Strauss) hebben zaterdag op het vliegveld
VVahn by Bonn een protocol getekend betreffend^ de gemeenschappelijke fabrikage
van byna duizend Lockheed F-104-G Starfighters, de supersonische Amerikaanse
straaljagers die als verkenner, bommenwerper en „onderscheppingsjager" kunnen
worden gebouwd. In het geheel van deze intensieve samenwerking past ook de op
richting van een bouwbureau te Koblenz dat door een Nederlander, een Belg en een
Duitser als directeuren zal worden geleid. De voornaamste taak van dit bureau zal
bestaan uit de algemene militair-technische controle op de produktie van de Star
fighters.
Aan de slotbesprekingen hebben zater
dag van Nederlandse zijde behalve minis
ter Visser deelgenomen de directeur-gene
raal van het ministerie van Defensie de
heer Duyverman, de generaal-majoor Van
Dijk, de kolonel Robertus en de luitenant
kolonel Stokla van de Directie Materieel
Luchtmacht, alsmede de Nederlandse am
bassadeur te Bonn jhr. mr. van Vreden-
burgh en de luchtmacht-attaché te Bonn,
overste Bosch. Uit het communiqué dat
na afloop van de besprekingen te Bonn
werd uitgegeven, blijkt dat de drie minis
ters besloten hebben, een Nederlands-
Duits-Belgische werkgemeenschap op te
richten, speciaal bestemd voor de samen
werking en het aanschaffen en fabriceren
van de straaljagers. Zij zijn hiertoe geko
men in de overtuiging dat de F-104-g het
beste toestel is om de taak, aan elk van
de drie landen door de NAVO op het ge
bied der luchtdefensie opgelegd, uit te voe
ren. Voorts menen de ministers dat de ge
meenschappelijke keus van hetzelfde type
straaljager een wezenlijke bijdrage vormt
tot de bevordering van de standaardisering
en tot de verhoging der defensieve kracht
der drie landen. Visser, Gilson en Strauss
geloven tenslotte dat door dit alles de eco
nomieën der drie landen zullen worden
versterkt.
In Koblenz zal een licentie-bouwbureau
worden opgericht dat geleid wordt door
een vast directoraat van drie officieren
technici, van elk land een man, dit drie
tal zal de gehele zaak plannen, leiden,
controleren en de bepaald grote militaire
supervisie op de produktie uitoefenen. Zij
krijgen de beschikking over een klein aan
tal medewerkers onder wie vertegenwoor
digers van de Amerikaanse Lockheedfa-
brieken en de Belgische, Duitse en Neder
landse fabrieken die aan het project zullen
deelnemen. Men heeft Koblenz genomen
omdat deze stad een centrumpositie voor
de drie landen inneemt en hier ook het
Westduitse bureau voor legertechniek is
gevestigd. Een raad van drie regerings
vertegenwoordigers zal met het Koblenzer
directoraat nauw samenwerken, terwijl
tenslotte aan de top van de werkgemeen
schap een raad van drie hoge ambténaren
zal komen te staan voor de algemene con
trole en de principiële beslissingen.
„Historische beslissing"
Men spreekt te Bonn van een „histori
sche beslissing", niet slechts waar het de
vergaande samenwerking van de beide
Beneluxlanden met Duitsland op militair
gebied aangaat, maar ook omdat hier in
de NAVO een voorbeeld wordt gegeven.
Met veel nadruk is ons van Nederlandse
zijde verklaard dat er geen sprake van is,
dat West-Duitsland bij dit overleg een
overheersende positie heeft ingenomen.
Het feit dat de Bondsrepubliek openlijk
haar bereidheid heeft uitgesproken om een
deel van haar produktieprogramma in
België en Nederland te laten verzorgen,
houdt in dat niet slechts Westduitse maar
ook Nederlandse en Belgische fabrieken
de straaljagers zullen gaan assembleren.
Ook zou men zeer intensief samenwer
ken bij de opleiding van piloten, de revi
sie der vliegtuigen en de algemene ver
zorging waarbij Deelen, bij Arnhem, een
goede kans zou maken om voor de drie lan
den technisch centrum te worden speciaal
voor de F-104-g.
Nederlandse bedrijven
Van ondernemerszijde zullen de volgen
de bedrijven deelnemen aan dit project,
dat in beginsel de bouw van 574 straalja
gers, circa 200 voor Nederlandse en onge
veer 175 voor Belgische rekening, beoogt:
1. Nederland: de Amsterdamse Fokker
fabrieken en Aviolanda te Rotterdam zul
len bij de assemblage worden ingescha
keld. Van Schiphol af zullen van de herfst
van het volgende jaar tot zeker 1967-63 ge
regeld Starfighters opstijgen, die in ons
land Philips, Van der Heem en andere
een belangrijke taak krijgen bij de ver
vaardiging van het controlesysteem en de
radar voor de Starfighter.
2. België: voor de assemblage komen de
Belgische fabrieken Sabca en Fairy, voor
de motoren de F.N.-fabrieken te Luik in
aanmerking.
3. West-Duitsland: het grootste deel van
de voorlopig in totaal circa 950 tot 1000 toe
stellen zal ongetwijfeld door twee Duitse
ondernemingsgroepen worden gebouwd,
te weten de Zuid-Duitse groep met Mes-
serschmidt te München, Dornier te Ober-
pfaffenhofen, Heinkel te München en Re
gensburg en Siebel A.T.G. te Augsburg, en
de Noord-Duitse groep met de Hambur
ger flugzeugbau, de Focke Wulff-fabrie-
ken te Hamburg en de Weser-Flugfabrie-
ken te Hamburg-Bremen. De B.M.W.-fa
brieken te München zullen met F.N.-
Luik de motoren bouwen.
Laatste jachtvliegtuig
Van Nederlandse zijde is ons voorts ge
zegd dat de F-104-g, die dus over circa an
derhalf jaar de F-84-f en de Hawker-Hun-
ter in ons land zal vervangen, aangepast
is aan het feit dat in Europa de kwestie
der paraatheid tegen agressie een zaak is
van enkele minuten zoniet seconden, waar
men in Amerika nog met enkele uren res
pijt kan rekenen. De gezamelijke licentie-
fabricage van de drie landen houdt een
goedkope produktie in (Amerikaanse prijs
4 a 5 miljoen mai'k per stuk!) Verder ge
looft men in militaire kringen dat de F-
104-g een der laatste, zo niet het laatste
jachtvliegtuig zal zijn gezien de ontwikke
ling van de raketten en geleide projectielen
die in de toekomst het speciale jachttoe-
stel overbodig zullen maken. Rond 1968 zal
waarschijnlijk de F-104-g reeds totaal ver
ouderd zijn!
Dat betekent in ieder geval dat de 4000
tot 5000 mensen die bij Fokker en Aviolan
da werken, tot dan toe kunnen rekenen op
een op volle toeren draaiend bedrijf, al
leen al voor deze Starfighters-produktie.
Misschien kan deze Nederlands-Belgisch-
Duitse industriële samenwerking in deze
periode en daarna tenslotte leiden tot het
aanpakken van andere militaire projec
ten want vliegtuigen blijven altijd wel
nodig al was het maar voor het transport.
En waarom zou er geen kans zitten in de
bouw van coleopters, loodrecht, stijgende
toestellen?" aldus onze zegslieden.
By de Nederlandse Exportpapierfabrick
n.v. te Nijmegen, waarvan de aandelen in
december ter beurze werden geïntrodu
ceerd, is de gang van zaken in 1959, blij
kens het verslag, zeer gunstig geweest. De
bruto-winst bereikte extra uitgaven als
gevolg van de kapitaalsvergroting en de
aanvrage beursnotering buiten beschou-
king gelaten een record cijfer. Het ex
ploitatiesaldo was met 2.434.732 ruim
een half miljoen gulden hoger dan in 1958
1.918.293). Deze verbetering was in
hoofdzaak het gevolg van de sty ging van
de verkoop, iets betere pryzen en een ge
ringe daling van de grondstoffenprijzen.
Deze laatste factor was eveneens van
enige invloed op de reserve prijsverschil
len grondstoffen, welke verminderd werd
met ca 75.000. Met dit bedrag werd de
bruto-winst verhoogd. Afgeschreven wordt
op gebouwen, machines, inventarissen enz.
570.748 438.225). De emissiekosten 1959
vergden f 110.000. Voorts wordt een voor
ziening voor latente belastingschuld ge
vormd van 100.000. Voor vennootschaps
belasting wordt gereserveerd 769.693
533.142). Verder wordt een extra reserve
gevormd van 500.000. Als te verdelen
winst resteert 376.720.
Voorgesteld wordt een onveranderd
dividend van 12 percent over het oude
kapitaal van f 2.112.000. dat zoals be
kend in december door een emissie ver
dubbeld werd tot 4.224.000. Ofschoon de
winst een hogere uitkering mogelijk maakt
hebben de oude aandeelhouders gemeend
de uitkering te moeten beperken tot 12 per
cent. Niet alleen wordt hierdoor de finan
ciële positie van het bedrijf extra ver
sterkt, maar tevens wordt hiermede in
zekere mate vooruitgelopen op het boek
jaar 1960, over welk jaar immers dividend
zal moeten worden uitgekeerd over een
relatief sterk toegenomen kapitaal. In het
bedrijf werd aldus totaal 1.192.323 ge
houden.
De Amsterdamse effectenbeurs heeft in februari op vele dagen in mineurstemming
verkeerd. Vergeleken met januari zyn de aandelenomzetten gedaald en zijn de
koersen gezakt. Dit blykt uit de officiële cijfers van de Vereeniging voor den Ef
fectenhandel die, volgens de voorlopige opgaven, voor februari een aandelenomzet
laten zien van 84,7 miljoen, hetgeen bijna 15 miljoen lager was dan in januari toen
in aandelen werd omgezet voor 99,3 miljoen. Toch is de februarimaand nog drukker
geweest dan februari 1959, want toen werd in aandelen slechts omgezet voor een
nominaal bedrag van 74,7 miljoen. De eerste twee maanden van dit jaar maken
dan ook met een gezamenlijke nominale aandelenomzet van 184,0 miljoen geen
slecht figuur tegenover januari en februari 1959, toen omgezet werd voor 174,6
miljoen.
Op de obligatiemarkt daarentegen was
het in februari stiller dan een jaar ge
leden. Ditmaal werd omgezet voor een
nominaal bedrag van 76,5 miljoen
(slechts 3 miljoen minder dan in januari
met 79,6 miljoen) tegenover een obli-
gatieomzet van 83,0 miljoen in februari
1959. Wat de certificaten van Amerikaanse
aandelen betreft, hierin ging meer om dan
in januari en ook meer dan in februari
1959. De omzet was 27.656 stuks tegen
23.891 stuks in januari en 26.402 stuks in
februari 1959. Voor de eerste twee maan
den was deze omzet 51.547 stuks tegen
58.444 stuks in dezelfde periode van het
vorig jaar.
Op de aandelenmarkt kwamen op som
mige dagen nog al wilde schommelingen
voor en per saldo is het A.N.P.-C.B.S. in
dustrieel beursindexcijfer, basis 1953 is
100, met 8'2 punt gezakt namelijk van
252.0 tot 245,4.
Van de internationale fondsen leed
A.K.U. in februari het grootste verlies
namelijk 42 punten. Philips bleef na vele
schommelingen vrijwel gelijk. Unilever
liep 7 punten en Kon. Olie 5% gulden
achteruit.
Zowel op de lijst van fondsen gerekend
naar de effectieve als op die gerekend naai
de nominale bedragen staat Philips aan
de kop wat betreft de binnenlandse aan
delen die ter beurze van Amsterdam in
februari (21 beursdagen) de grootste om
zetten hadden. Op beide lijsten ook is de
volgorde van de vier internationals gelijk,
namelijk 1. Philips, 2. Unilever, 3. A.K.U,
4. Kon. Olie. Philips had een effectieve
omzet van 78.5 miljoen, Unilever van
70.3 miljoen, A.K.U. van 36,2 miljoen
en Kon. Olie van 21,7 miljoen, inclusief
de omzetten van de voorbeurs, de nabeurs
en de avondbeurs. Hierop volgde Hoog
ovens met 12,4 miljoen. Alle overige
aandelen op deze lijst van 20 fondsen had
den een omzet beneden de 10 miljoen
in deze volgorde: Robeco. Philips cum
pref., Ketjen, Amsterdamsche Bank, Zout-
industrie, Vereenrid Bezit, Deli Maat
schappij, Zwanenberg-Organon, I-Ieiniken.
Nederlandse Kabel. V.M.F.. Van Gelder.
Interunie, H.V.A. en K.N.S.M. Deze
20 fondsen hadden een gezamenlijke effec
tieve omzet van 262,1 miljoen, tegen
Reeds jaren geleden is een bilateraal
luchtvaartverdrag gesloten tussen de Ver
enigde Staten en West-Duitsland, waarin
de Westduitse luchtvaartmaatschappij
landingsrechten verkreeg voor de Ameri
kaanse Westkust. Lufthansa heeft nimmer
gebruik gemaakt van deze rechten, omdat
men voor een dergelijke lijn geen vlieg
tuigen bezat. Sindsdien heeft zij haar vloot
aanzienlijk kunnen uitbreiden en boven
dien heeft zij een aantal Boeings 707 in
tercontinentale versie besteld, waarmee
de maatschappij binnenkort gaat vlie
gen.
Reeds gei-uime tijd was in de organisa
tie van „Air Union" besloten dat Lufthan
sa niet op Los Angeles zou vliegen maar
aan San Francisco de voorkeur zou ge
ven, omdat de Air France en de TAI reeds
op Los Angeles vliegen. Een desbetreffen
de aanvraag werd ingediend en thans is
van de zijde van de Civil Aeronautics
Board der V.S. meegedeeld dat men hier
tegen geen bezwaar had. Geen der Ame
rikaanse luchtvaartmaatschappijen heeft
bezwaren tegen de aanvraag van San
Francisco gemaakt. Op 13 mei zal Luft
hansa met de dienst beginnen, aldus is
door een vertegenwoordiger van Lufthan
sa medegedeeld. De route zal lopen van
Frankfort, Dusseldorp en Hamburg via
Brussel, Parijs, Manchester, Shannon en
Toronto.
279,9 miljoen in januari. Hiervan waren
de 10 eerste aandelen duidelijk het aller
belangrijkst want zij hadden een gezamen
lijke effectieve omzet van 241,3 miljoen
vergeleken met 242,7 miljoen.
Gerekend naar de nominale bedragen,
waarvan de totale aandelenomzet in fe
bruari beliep 84,8 miljoen tegen 99,3
miljoen in januari, waren de voornaamste
omzetten van de eerste 20 fondsen als
volgt: Philips 10,4 miljoen, Unilever 9,5
miljoen, A.K.U. 7,9 miljoen, Kon. Olie
f 2,8 miljoen, ook hierin opgenomen de
omzetten van de voorbeurs, nabeurs en
avondbeurs. De omzet van Philips beliep
1,68 percent van het genoteerde aandelen
kapitaal, van Unilever 1,99 percent, van
A.K.U. 6,25 percent en van Kon. Olie
0.19 percent. De volgorde van de overige
op de lijst was aldus: Philips cum. pref.,
Robeco, Hoogovens, Deli Maatschappij,
K.L.M., Vereenigd Bezit, Scheepvaart Unie,
H.V.A.Amsterdamsche Bank, Ketjen,
V.M.F., K.N.S.M., Nationale Handelsbank,
Van Gelder, Nievelt en Unilever cum. pref
Deze 20 fondsen hadden een gezamenlijke
nominale omzet van 48,4 miljoen ver
geleken met 54,5 miljoen in januari. In
de totale nominale aandelenomzet hadden
zij een percentage van 57,2 vergeleken met
54,9 percent in januari. De eerste tien
fondsen hadden het leeuwendeel van de
nominale omzet namelijk 39,7 miljoen
(vorige maand 42,9 miljoen) of wel res
pectievelijk 46,9 percent en 43,1 percent.
Weliswaar is de koerswaarde van ge
wone aandelen, officieel aan de Amster
damse Beurs genoteerd, in februari (od
25.152 miljoen) lager geweest dan in
januari (op f 25.892 miljoen) en lager dan
de hoogste stand in december namelijk de
laatste beursdag van 1960 (op 26.968 mil
joen), maar deze koerswaarde lag blijkens
het C.B.S. nog aanzienlijk boven die van
een jaar geleden. De nominale waarde
nam toe van januari op februari j.l. van
5.381 miljoen tot 5.385 miljoen. Dn
daling in de koerswaarde heeft zich vol
trokken in alle rubrieken.
Advertentie
tot een bezoek aan de
van a.s. DINSDAG t.m. VRIJDAG in het gebouw van de
HAARL. KEGELBOND, Tempeliersstraat te Haarlem.
De gezamenlijke Renaultdealers van Haarlem en omgeving
Garage „Den Hout" Garage Hardebelt Garage Flinterman
WAGENWEG 164 - 168
HAARLEM
RIJKSSTRAATWEG 249 ZANDVOORTSELAAN
HAARLEM-NOORD BENTVELD
Abbekerk 6 v. Hamburg n. Antwerpen.
Aegis 6 v. Paramaribo n. Amsterdam.
Agamemnon te Houston.
Akkrumdijk 6 180 m. w.z.w. Azoren n. Cristobal.
Alamak 6 70 m. o. Valencia n. Duinkerken.
Alchiba pass. 6 Kp. Sta. Maria n. Santos.
Alcor 6 te Amsterdam.
Algol 7 te Beira.
Alkaid 6 te Hamburg verwacht v. Bremen.
Almkerk 6 170 m. o. Kreta n. Port Said.
Alpbard 6 te Lagos.
Aiwaki 7 te Cochin.
Amalie B 6 v. Ceuta n. Port Said.
Ameland 6 te Willemstad.
Amerskerk 6 260 m. w. Fremantle n. Aden.
Amnion 5 te George,town n. Nickerie.
Amst.ellaan 7 v. Tarakan n. West-Australië.
Amstelsluis 6 220 m. z.o. Adelaide n. Albany.
Annenkerk 6 v. Las Palmas n. Kaapstad.
Asterope 6 te Hampton Roads.
Attis 4 te Amsterdam n. Rotterdam.
Baarn 6 te Rotterdam.
B'along 5 v. Suez n. Bombay.
Banggai 6 v. Penang n. Colombo.
Bantam 6 v. Penarig n. Port Swettenham.
Batjan pass. 6 Stromboli n. Beyrouth.
Bintang pass. 6 Muscat n. Ummsaid.
Blitar pass. 6 Sabang n. Port Swettenham.
Boskoop 6 te Bremen.
Breda 6 v. Puerto Ordaz n. Emden.
Bussum 6 160 m. n. Kp. Finisterre n. Da Gata.
Calamares 7 et Los Angeles.
Caltex Eindhoven 6 dw. Masira n. Bahrein.
Caltex Leiden 6 v. Karachi n. Colombo.
Caltex Rotterdam 6 v. Whitegate n. Perz. Golf.
Caltex The Hague 6 60 m. n.w. Kp. St. Vincent
naar Ceuta.
Carrillo 7 te Armueles.
Ceronia 6 260 m. z.w. Merauke n. Singapore.
Cliaris 6 v. Georgetown n. Paramaribo.
Clavella 6 v. Curasao n. Rio de Janeiro.
Cleodora 6 te Geelong verwacht v. Devonport.
Cradle of Liberty 8 te Bandar Mashur verwacht.
Dahomeykust 5 v. Freetown n. Takoradi.
Diogenes 6 v. Amsterdam n. Zuid-Pacific.
Doris 5 v. Rotterdam n. Hamburg.
Drente 6 te Rotterdam.
Eos 5 v. Amsterdam. 6 dw. Wight n. Alexandrië.
Esso Rotterdam 6 te Rastanura.
Fnesland KRL 5 55 m. n.o. Trinidad n. Kaapstad.
Friesland SSM 7 te Rotterdam.
Gooiland 5 te Buenos Aires.
Graveland 6 150 m. n.n.w. St. Paulsrock n. Natal.
Hathor 5 te Rotterdam n. Hamburg.
Hector 6 te Rotterdam.
Helicon 5 v. Guanta n. Mobile.
Hilversum 6 v. Lake Charles n. New Orleans.
Hispania 6 100 m. z. Kreta n. Augusta.
Hoogkerk pass. 6 Minicoy n. Aden.
Hydra 5 v. Puerto Ordaz n. Bremen.
Isis 6 v. Guanta n. Port of Spain.
Japara 6 te Rotterdam.
Jason 6 v. Amsterdam 11. West-Indië.
Jupiter 4 te Lattakia n. Rhodos.
Kalinga 6 40 m. n.o. Ouessant n. Curacao.
Kara 6 v. Mena Al Ahmadi n. Gibraltar.
Katelysia pass. 6 Finisterre n. Eastham.
Kellia 6 te Curasao verwacht.
Kerkedijk 6 v. Rotterdam n. Hamburg.
Kosicia 5 v. Rotterdam. 6 te Thameshaven.
Kryptos 7 v. Rotterdam n. Bergen.
Langkoeas 5 te Rotterdam.
Leiderkerk 6 te Kuwait.
Lekhaven 6 80 m. n.w. Ouessant n. Santos.
Lekkerkerk 5 te Rotterdam.
Leopoldskerk 6 10 m. o.n.o. Kuria Muria eiland
naar Barbados.
Loenerkerk 6 .90 m. z.w. Wight n. Rotterdam.
Lutterkerk 6 te Tripolis verwacht.
Maas 6 70 m. n. Oran n. Tanger.
Mnaskerk 6 v. Genua n. Antwerpen.
Maureen 6 v. Rotterdam te Londen.
Mentor 5 100 m. z.w. Santiago de Cuba n. Mobile.
Merseylloyd 5 v. R'dam. pass. 6 Ouess. n. P. Said.
Merwelloyd 6 v. Antwerpen n. Bremen.
Minos 5 v. Amsterdam n. Helsinki.
Modjokerto 7 te Tandjong Priok.
Molenkerk 6 te Le Havre.
Montferland 7 te Montevideo.
Munttoren 6 v. Las Palmas n. Dakar.
Mylady 5 ten anker Rio Mundah
Naess Commander 6 Perim gepass. n. Fawley.
Neder-Eems 7 te Port Said.
Neder-Elbe 7 v. Alexandrië n. Halifax.
Neder-Waal 6 v. Djeddah n. Suez.
Nieuw Amsterdam 5 v. Nassau n. New York.
Noordwijk 6 15 m. n. Dakar n. Las Palmas.
Cldekerk 6 60 m. z.o. Valencia n. Antwerpen.
Ommenkerk 6 te Hongkong verwacht v. Kobe.
Ootmarsum 6 90 m. w.z.w. Ouessant n. Houston.
Oranje 7 te Singapore.
Oranjefontein 6 v. Southampton n. Antwerpen.
Oranje Nassau 5 v. Pto. Limon n. Kingston.
Orestes 7 te Ciudad Trujillo.
Ouwerkerk te Mombasa verwacht,
Prpendrecht 6 5 m. z.a Kp. Pa^^i n. Wismar.
Parkhaven 5 v. Rotterdam n. Hamburg.
Pendrecht 6 52 m. n.n.w. Hoek v. H. n. Bremen.
P. G. Tliulin 5 v. Balboa n. Ilo Peru.
Philidora pass. 7 Aden n. Gibraltar.
Fhiline 6 v. Suez n. Mena Al Ahmadi.
Pieter S 7 te Dordrecht.
Polyphemus 6 v. Balboa n. Manilla.
De heer Nicolai Vasiljev, leider van de
uit 15 personen bestaande Russische han
delsdelegatie, die zondag met de Tupo-
lev-104 op Schiphol aankwam voor een ver
blijf van een tweetal weken in Nederland,
verklaarde tijdens de ontvangst op de
Amsterdamse luchthaven dat de missie
uit vertegenwoordigers van de organisa
ties voor de buitenlandse handel en indus
trie van zijn land bestaat en naar Neder
land is gekomen op uitnodiging van de mi
nister van Economische Zaken en het
Centraal Orgaan voor de Economische Be
trekkingen met het buitenland.
„Wij zijn van plan nieuwe zakelijke con
tacten te leggen," aldus de heer Vasiljev,
.,en ons op de hoogte te stellen van een
groot aantal Nederlandse industriële on
dernemingen, De delegatie wil mogelijk
heden onderzoeken om de handel tussen
Rusland en Nederland te bevorderen".
Deelneming aan Jaarbeurs
overwogen
Aan de heer Vasiljev werd de vraag ge
steld of Rusland het volgend jaar zal deel
nemen aan de jaarbeurs te Utrecht. „De
mogelijkheid bestaat zonder twijfel," al
dus de leider van de Russische handels
delegatie, „maar de Russische Kamer
van Koophandel zal daarover een beslis
sing dienen te nemen. Wel kan ik zeggen
dat dit jaar de inzendingen zijn gestuurd
naar twintig internationale jaarbeurzen
van diverse landen". Van vertegenwoor
digers uit zakenkringen, die nauw betrok
ken zijn bij de handel tussen Rusland en
Nederland, vernamen wij dat Rusland
deelneming aan de Utrechtse jaarbeurs
ernstig overweegt en dat de handelsdele
gatie op dit punt ook informele en meer
oriënterende besprekingen in ons land zal
voeren.
en aan de Firato
Naar het ANP verneemt, overweegt
men aan Russische zijde om dit jaar deel
te nemen aan de elfde internationale ten
toonstelling op het gebied van electronica,
radio en televisie, de Firato, die van 30
augustus tot 6 september in het oude RAI-
gebouw te Amsterdam wordt gehouden.
Een woordvoerder van de Russische
handelsdelegatie, die zondag uit Moskou
op Schiphol aankwam, verklaarde dat men
zich reeds op de hoogte had gesteld van
de organisatie van de Firato en deze ten
toonstelling als zeer belangrijk beschouw
de.
Indien Rusland tot een definitief besluit
komt om deel te nemen aan de Firato, het
geen dient te. geschieden door de Kamer
van Koophandel te Moskou, dan zal men
een uitgebreide inzending, het allernieuw
ste model van een Loenik inbegrepen,
naar Amsterdam sturen.
Blijkens de laatste gegevens zal de mis
sie een wat andere samenstelling hebben
dan onlangs is gepubliceerd. Leider dei-
delegatie is thans de heer N. V. Vasiljev,
president van de centrale Machpriborin-
lorg. Voorts bestaat de missie uit deskun
digen op het gebied van de radio-elektro-
nica. de scheepsbouw, de precisie-appa-
ratuur, scheepsmotoren en -werktuigen en
de afdeling ex- en import van het minis
terie van Buitenlandse Handel.
De handelsmissie zal, veelal gesplitst,
gedurende haar verblijf in ons land een
groot aantal bedrijven bezoeken.
Poseidon 6 v. Georgetown n. Paramaribo.
Prins Alexander pass. 6 Ushant. n. Antwerpen.
Prins der Nederlanden 6 te Amsterdam.
Prins Willem van Oranje 6 v. Londen n. Halifax.
Prins Willem George Frederik 6 20 m. o.z.o. Kp
St. Vincent naar Tel Aviv.
Pr. Fred. Willem 6 45 m. z.w. Ouess. n. Valencia.
Pr Willem IV 6 66 m. o.z.o. K. St. Vine. n. R'dam.
Pygmalion 6 8 m. o. Kreta n. Alexandrië.
Riouw 5 v. Rotterdam n. Sydney.
Rondo 6 te Bremen.
Rijndam pass. 6 Landsend n. Halifax.
Rijnkerk 7 te Aden.
Ruys 5 v. Singapore n. Penang.
Samarinda 5 v. Portland n. Seattle.
Scheldelloyd 6 110 m. w.n.w. Malediven n. Aden.
Schelp wijk 6 te Buenos Aires.
Schie 7 te Rotterdam.
Senegalkust 5 v. Lagos n. Port Harcourt.
Sloterdljk 5 v. Rotterdam n. New York.
Solon 5 te Curasao n. Puerto Cabello.
Stad Gouda 6 te Savona verwacht v. Emden.
Stad Utrecht 6 63 m. z.w. Landsend n. New York.
Stanvac Bcnakat 6 te Pandjang verwacht.
Statendam 7 te Kingston verwacht.
Stat. of Lib 6 90 m. n.n.o. Mozamb. n. Ph.delphia.
Straat Cook 7 te Sydney verwacht.
Straat Magelhaen 6 v. Buenos Aires n. Kaapstad.
Talissc 5 v. Amsterdam n. Bremen.
Tamara pass. 6 Berlenga n. Antwerpen.
Tawali 6 110 m. o. Barcelona n. Casablanca.
Tero 5 v. Buenos Aires n. Paranagua.
Texel 6 te San Francisco verw. v. Los Angeles.
Thelidomus 6 v. Curasao n. Punta Miranda.
Themis 5 v. New York n. Curasao.
Tjisadane 6 v. Rio de Janeiro n. Kaapstad.
T;,itjalcngka 7 te Semarang.
Tjitarum 6 160 m. z.w. Nagasaki n. Hongkong.
Tjiwangi 6 v. Makassar n. Padangbaai.
Van Waerwijck 6 te Brisbane verw. v. Sydney.
Vasum 6 30 m. n.w. Bizerta n. Port Said.
Vlieland 7 te Suez.
Westerdam pass. 6 Startpoint.
Westertoren 6 v. Tripoli n. Eastham.
Wieldrecht 6 v. Puerto La Cruz n. New York.
Willem Ruys 6 te Rotterdam.
Wonorato 7 te Manilla verwacht v. Hongkong.
Zaanland 5 v. Amsterdam n. Hamburg.
Zonnewijk 6 75 m. n.n.w. Tersch.bank n. Tampico.
KLEINE VAART
Ank T 5 op Thames n. Nantes.
Areas 6 15 m. z.w. Dungeness n. Genua.
Bloemgracht pass. 6 ET-12-boei naar Helsinki.
Bab T 4 v. Bayonne n. Dublin.
Boreas 4 v. Tanger n. Gibraltar.
Brouwersgracht 6 te Borkum n. Abö.
Draco 4 te Antwerpen n. Amsterdam.
Flevo 4 v. Amsterdam n. Odense.
Ilias 6 te Borkum n. Amsterdam.
Julia Mary 5 30 m. n.n.w. Casquets n. Lissabon.
Kaap Falga 4 v. Halmstad n. Zaandam.
Kaap St. Vincent 4 te Amsterdam v. Zaandam.,
Lucas Bols 1 5 te Smithknoli n. Rotterdam.
Man to 4 v. Tarragona n. Valencia.
Mare Liberum 6 dw. Berlenga n. Bordeaux.
Nero pass. 6 Noordhintier n. Le Havre.
Pavo 4 v. New Ross n. Bilbao.
Phidias 6 10 m. o.n.o. Casquets n. Antwerpen.
Plato 4 v. Rotterdam n. Livorno.
Ponza 4 v. Rotterdam n. Londen.
Schippersgracht 6 20 m. n. Texel n. Gent.
Strabo 5 20 m. z.w. Ouessant n. Savona.
Tilly 3 v. Bayonne n. Garston.
Westerdok 3 v. Boston n. Kingslynn.
Westerdok 6 At Cromer n. Kenitra.
SLEEPVAART
Gele Zee 4 v. Hamburg te Rotterdam.
Loire 3 te Southampton.
Nestor en Simson 4 te ÏJmuiden met River Afton.
Tyne 4 te Vlissingen.
De afgifteprijs van de participatiebewij-
zen Atlanticfonds deze worden, zoals
gemeld, vandaag door de Twentsche Bank
ter beurze van Amsterdam voor het eerst
verhandeld bedroeg vrijdag in Frank
fort am Main DM 38,90. Dientengevolge
zal de afgifteprijs in Nederland maandag
f 360.50 per tienvoudig participatiebewijs
bedragen.
VOORBEURS VAN HEDEN
lste tijdv. 2de tijdv.
Slot
A.K.U441—445 443
Kon. Olie151.50—152.00 152.00
Philips 750—756 758
Unilever 728—733 734
Hoogovs 770 773
DE STEMMING BIJ DE OPENING
VAN HEDEN.
Overwegend vaster
De beurs heeft vrijdag een goede neus
gehad met te veronderstellen dat Wall
Street de daling na drie dagen een halt
zou toeroepen, tegen het slot vond toen
een krachtig herstel plaats. De Nederland
se fondsen waren prijshoudend tot vaster
geëindigd. Daarom was er vrijdagavond
een lichte verbetering en vanmorgen gin
gen de koersen verder omhoog. Vanmid
dag bij opening was de tendens over
wegend vaster. Buitenlandse aankopen
kwamen in een volledig lege markt en een
beperkte vraag was reeds voldoende om
de noteringen vlug te doen stijgen. Londen
was eveneens kalm en vast geopend, maar
Westduitse beurzen gaven blijk van een
nauwelijks prijshoudende tendens. De
verminderde interesse van die zijde kostte
Unilever na hogere opening naderhand
enkele punten. Philips -F 10 en AKU 3.
Voor olie bestond een kleine interesse en
Kon. bleef ca. ƒ1,boven pari. Van
scheepvaartwaarden was NSU 1 a 2 pun
ten lager. Staatsfondsen hier en daar een
tikje luier. Voor de BNG-lening was niet
zoveel belangstelling als'voor de jongste
staatslening, maar men houdt rekening
met een overtekening van drie maal. Voor
de introductie van Atlantic Fonds bestond
goede belangstelling, afgifteprijs werd
ƒ360,50 per 10-voudig participatiebewijs.
Vorige
Advieskoers
slotkoers
heden 13.45 u
Amsterd. Bank
325V2
327
Ned. Handel Mij.
247
247
Rotterd. Bank
275 X
275
Twentsche Bank.
274 X
274
A.K.U
439VÏ
441
Albert Heijn
350 X
350
525
525
Billiton Mij. II
340V2
342
Bols
472
472
Bührmann Papier
440
445
Deli-Mij
173.50
173.20
Dordtsche Olie
700
702
312
315
Heineken's
505' li
505
Hoogenbosch Sch.
224 X
224
763%
771
H.V.A
166%
156
385
387
39472
396
K.L.M
107.
107.—
Kon. Ned. Zout
650
650
Kon. Olie
151.80
152.10
Müller Nat. Bezit
358
358
Nederl. Ford
391
383
Ned. Gist- en Sp.
290
290
Ned. Kabelfabr.
395
395
Philips Gem. Bez.
751
759
Philips Pref
276
276
A'dam Rubber.
117K
118%
Sikken? Lak
584
585
Stokvis R.S
211
211
Thomassen Dr.
620
628
Unilever
732%
732%
Van Berkel's Pat.
275
275
Van Gelder Pap.
241
292
Van der Heem
215
215
Ver. Machinefabr.
211%
211
Wessanen
268
268
Wilton Feijenoord
214Vi
214
Zwanenberg-Org.
512
518
Interunie
191.
191.
218.
218.
478.
480.
Ver. Bezit v. 1894
112.50
113.—
H.A.L
153%
152%
K.N.S.M
177X
177
N. Scheepv. Unie
149K
147>/2
Ommeren v
247
247
Stoomv. Mij. Ned.
1721 2
171 X
Anaconda
53 X
52X
Kennecott Copper
82
83 X
Aluminium Ltd...
31
31
Bethlehem Steel.
47%
47 X
U.S. Steel
84
83 Vi
Republic Steel
62
62 X
American Motors
69
71
General Motors..
46
46 X
Cities Service....
43'®/,a
43%
Shell Oil
68
67'/t
Gedane noteringen.
(Verstrekt door de
Amsterdamsche Bank)
HOGE PRIJZEN
1500 48:*3 1000 4050 13676 19250 21692 ƒ400 3276 3310 3506 4591 6446
11206 5829 20174 200 1116 1471 2218 2877 2929 2952 308r 3266 4214 4733 5145
11443 12830 13833 14092 14714 173(0 1746o 19200 20017 20685 21684 21909
PRIJZEN VAN ƒ80
1246 251 387 436 441 449 484 532 654 693
701 829 S96 903 968 974
2030 100 141 223 349 415 460 636 657 665
686 770 905 959
3090 193 248 311 374 388 461 504 552 573
811 892 964
4035 060 068 071 164 186 188 210 383 415
601 924
506S 125 218 312 321 339 387 440 520 575
672 717 731 834 895 949
6057 150 306 428 554 720
7168 189 321 328 359 436 597 760 793 822
935 937 968
8033 053 256 297 548 593 600 609 723 891
918 9S7
9065 265 273 314 528 749 761 811 862
10U74 121 142 190 267 515 526 543 586 753
782 841 919 982
11083 152 155 185 297 469 472 724
12019 057 090 096 209 218 308 338 440 505
576 629 65- 659 673 S98 90C 909 936 934
13252 274 319 359 397 409 414 433 458 469
515 702 741 786 898 953
140-16 222 446 467 4S3 515 521 542 570 588
670 707 747 828 939
15115 118 191 246 560 651 748 814 818 860
920 924 941 958
16017 059 065 112 126 191 294 388 416 575
713 848 924 934 978
17070 159 217 238 387 408 418 477 489 547
779 902 956 962 977
18109 212 282 387 408 417 419 433 508 521
589 621 709 834
19092 167 168 215 247 397 579 590 720 829
830 880
20043 111 153 171 208 232 271 281 304 330
o47 688 693 694 745 981
2WO5 044 046 129 166 362 501 522 567 862
yüo 99b
NIETEN
1021 066 069 084 114 162 170 247 288 303
344 347 406 411 420 434 476 487 544 562
563 609 651 728 762 844 860 867 874 894
901 990
2045 087 190 201 219 319 357 370 398 424
439 469 534 544 545 556 576 605 630 648
701 748 777 778 783 856 865 876 885 957
958 986
3013 047 191 278 369 421 430 432 439 480
522 559 576 623 655 773 775 778 831 854
874 888 889 950 973 974 982
4054 084 088 133 147 153 172 205 218 220
223 26G 269 285 311 321 323 424 427 440
46.1 483 492 495 496 502 530 560 588 638
771 781 788 797 819 852 856 888 912 934
983
5022 085 101 112 140 149 158 173 178 224
233 235 303 320 375 390 416 477 481 527
566 597 623 655 687 750 755 764 819 835
S68 985
0002 015 048 132 173 186 187 227 259 282
285 293 337 373 402 499 508 518 528 545
589 606 616 630 662 66S 749 781 817 821
875 894 899 943 947 994
7002 009 018 053 068 083 088 120 122 123
162 185 216 224 261 312 320 367 422 434
469 474 506 531 556 559 618 693 694 708
709 746 762 773 777 S07 S54 859 S61 965
8005 007 057 062 109 156 169 218 224 241
275 290 322 341 383 389 445 471 472 550
578 694 758 799 830 854 900 909 929 931
9001 019 029 032 067 078 079 143 165 198
291 310 315 334 342 442 480 542 543 545
588 594 608 612 638 677 688 723 731 794
810 859 S66 868 884 904 917 922 962
10006 007 04? 063 093 119 120 155 165 170
174 '22S 238 291 368 401 416 419 465 472
548 572 581 595 639 669 688 714 723 779
81." 918 94'. 947 998
11028 049 096 117 164 165 191 204 279 293
299 326 361 409 470 486 509 53S 546 603
604 627 63" 644 694 697 717 763 777 802
830 848 S60 887 940 986 996
12083 098 219 266 279 282 286 310 345 399
421> 4o8 471 488 503 532 556 583 631 684
972 974 994 998 816 850 585 903 926 938
1S9?I 28f S?6 ^32 152 185 189 294
ïl* 212 ?32 3o3 354 395 406 492
744 761 844 Isi 968 566 569 69° 694 716
"88 247 g? 264 g g? Ml MM IM
ill -«S 481 482 499 497 513 537
O49 697 706 729 769 772 808 810
818 826 8i4 891 897 904 906 909 910 966
9oU
15060 143 152 156 253 295 317 323 399 4.34
440 485 489 566 582 632 633 724 735 739
700 807 817 855 870 875 877 930 961 969
160ri 087 116 118 153 173 177 196 205 268
279 373 330 344 391 407 418 442 448 488
f2£ 550 586 603 605 610 625 719 724 789
802 822 874 8S7 906 933 948 998
17009 020 036 048 053 090 095 096 161 166
169 192 194 198 199 225 234 260 331 334
3d2 369 405 434 439 474 479 570 578 590
657 709 723 738 739 749 796 812 841 863
876 899 907 911 916 945 960 961 971
22c -nf 241 316 326 373 383 409
2Z6 28° 503 50563 622 628 640 649 667
701 741 766 818 836 8o0 945 978
19044 051 0o2 lol 162 220 273 275 295 344
3o4 386 411 437 442 47^. 473 479 554 sio
542 554 598 614 643 667 794 810 822 840
S50 868 87." 901 903 913 922 964 993
20014 018 066 ioo 104 107 118 229 254 28?
320 348 357 370 387 393 395 398 430 43R
508 515 544 577 613 616 725 740 747 780
,825 831 845 868 921 930 941 970
-1038 047 054 093 100 125 131 210 216 229
262 277 296 365 370 377 382 387 409 483
499 508 518 .521 533 576 59Ï 657 717 723
(38 744 768 774 882 894 908 928 937 914
