Haarlem's Dagblad | 1960 | 12 april 1960 | pagina 19

Van Gelder behaalde bijna
f3 miljoen hogere winst

Resultaten Vlisco aanzienlijk
verbeterd in 1959

N.D.S.M. had te kampen met
slapte in de scheepvaart

Ontwerp-advies Landbouwschap
over EEG-voorstellen

De beurs

r

Pet Saldo

ie

Omzet Victoria
verder gestegen

Bezetting aanmerkelijk beter

Omzet steeg met 6pct.

Lagere bedrijfswinst
Bronswerk

Grotere liquiditeit

Winst met f 2 miljoen gedaald

Enige critiek

SC HEEPY AARTB ERIC HTEN

DINSDAG 12 APRIL 1960

HAARLEMS DAGBLAD OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT

19

V.

J

Ver. Ned. Rubber
10 (onv.)

Ondanks grotere vraag

De AKU directie

Investeringen gedaald

Introductie obligaties
Gemeente Tilburg

Aandelenkapitaal
Schiphol uitgebreid

Nagekomen
seheepvaartberiehten

De kwartaalcijfers van AKU geven een
omzetstijging van 68,1 miljoen, in het eer
ste kwartaal van 1959 tot 85 miljoen nu,
of wel van bijna 25 percent. Daarbij zijn
de kosten niet toegenomen. De omzet op
31 maart van dit jaar bedroeg al ruim 31
percent van die van het gehele jaar 1959,
de kosten komen op 30 percent. De bruto
winstmarge verbeterde daardoor van 13,7
percent in het laatste kwartaal van 1959
tot 14,7 pei'cent tegen 10,3 percent in 1958.
Het bruto resultaat van de Nederlandse
bedrijven steeg met niet minder dan 240
percent, waarbij echter rekening moet
worden gehouden met het feit dat het eer
ste kwartaal van het vorig jaar buitenge
woon slap was.

Een en ander zal de aantrekkelijkheid
van de nieuwe uitgifte van convertibele
obligaties vergroten. Het concern heeft be
hoefte aan nieuwe middelen i.v.m. de op
handen zijnde uitbreidingen, waarover de
vorige week al het een en ander werd me
degedeeld. Het AKU-concern is ingesteld
op continu-próduktie en streeft naar een
constant produktiepeil, waarbij eventuele
conjunctuurinvloeden worden uitgescha
keld door voorraadvorming. Nu de oude
obligatielening praktisch geheel is gecon
verteerd lijkt een nieuwe niet onjuist, want
de resultaten van de ermee te plegen in
vesteringen zullen eerst op lange termijn
voelbaar worden. De conversiekoers ligt
op het ogenblik al ongeveer dertig punten
onder de aandelenkoers, zodat claimhou
ders waarschijnlijk al onmiddellijk een
aardig voordeel van hun nieuwe bezit zul
len kunnen incasseren. Het ziet er niet
naar uit gezien de voorgenomen expan
sie dat het voor 2 jan. 1962 tot een ver
vroegde aflossing zal komen, maar uiter
aard zit hier altijd enig risico in. Bij een
conversiekoers van 460 komt het rende
ment per obligatie op ca. 2 percent, bij het
zojuist uitgekeerde dividend komt het ren
dement van aandelen tegen dezelfde koers
op 3,4 percent. Zou er een daling van de
conjunctuur komen dan verdwijnt de con
versiemogelijkheid geheel en dan is uiter
aard het effectieve rendement bij de hui
dige koersen volkomen negatief.

De omzet van de n.v. Biscuit- en Choco
ladefabriek Victoria te Dordrecht heeft
zich in 1959, zo wordt in het verslag mede
gedeeld, regelmatig en op tevredenstellen
de wijze verder ontwikkeld. Zowel de bin
nenlandse omzet als de export vertoonde
een stijging ten opzichte van 1958. De bruto
expolitatiewinst steeg van 786.000 tot
827.367. Afgeschreven wordt f 577.420
(v.j. 520.860). Aan de algemene reserve
wordt onveranderd 100.000 toegevoegd,
waarna een saldo winst resteert van
149.947 165.140). Voorgesteld wordt, zo
als bekend, een onveranderd dividend van
acht percent.

Wat de vooruitzichten voor 1960 betreft
zijn de gevoelens van vertrouwen, die de
directie heeft, gemengd met gevoelens van
bezorgdheid over de te verwachten ont
wikkeling van het kostenpeil. De omzetten
in de eerste maanden van 1960 geven reden
tot tevredenheid, doch de lastenverzwaring
als gevolg van reeds toegepaste en nog
komende loonronden zal aan het bedrijfs
beleid hoge eisen stellen.

De n.v. Vereenigde Nederlandsche Rub
berfabrieken te Heveadorp in Gelderland
stelt voor over het boekjaar 1959 een on
veranderd dividend van tien percent uit
te keren.

Het bruto-exploitatiesaldo van de Koninklijke Papierfabrieken Van Gelder en
Zonen n.v. te Amsterdam steeg blijkens het verslag in 1959 van 36.638.013 tot
42.092.292. Na afschrijvingen ad 15.891.598 (vorig jaar 15.657.062) en na aftrek
van 12,2 9,5) miljoen voor belastingen resteert een nettowinst van 13.554.736
10.705.759). Na reservering van 3,5 miljoen ten gunste van de reserve diverse be
langen blijft ter verdeling over f 10.054.736. Voorgesteld wordt zoals gemeld zowel op
de preferente als op de gewone aandelen een dividend van 12 (10) percent en 5 percent
op de prioriteitsaandelen uit te keren.

De niet onbelangrijk gunstiger resulta
ten zijn voornamelijk te danken aan de
betere bezetting van het produktie-appa-
raat. De produktie beliep 256.100 ton tegen
232.800 ton in 1958, een stijging derhalve
van 10 percent.

De omzetten naar waarde zijn met ƒ203
miljoen ruim zes percent hoger geweest
dan in 1958. Tengevolge van prijsdalingen
op de binnenlandse markt in het begin
van het afgelopen jaar is de stijging van
de omzet achtergebleven bij de toeneming
van de produktie. In de loop van het jaar
nam de vraag echter toe. Ook op de ex
portmarkten viel in de loop van het jaar
een betere tendens waar te nemen. De
concurrentie bleef niettemin hevig. Van de
produktie werd 25 percent geëxporteerd,
voornamelijk naar België en West-Duits-
land.

De uitgaven voor investeringen 15,5
miljoen) waren voor een groot deel be
stemd voor vervanging en modernisering.
De houtslijpfabrieken werden uitgebreid,
zodat nu voor de courantenpapierfabrica-
ge vrijwel uitsluitend gebruik kan worden
gemaakt van in eigen bedrijven vervaar
digde houtslijp. Verdere uitbreidingen
staan op het programma, die nog aanmer
kelijke bedragen zullen vergen.

Het ongunstige effect van de teruglopende
conjunctuur, dat zich in 1958 aftekende,
heeft in dit boekjaar zijn invloed op de
behaalde resultaten doen gelden. Hoewel
de omvang der geboekte orders niet onbe
vredigend was en de in uren uitgedrukte
produktie zich behoorlijk handhaafde,
moesten niet onbelangrijke concessies ten
aanzien van de winstmaTges worden vol
daan, aldus de directie van de n.v. Brons-
werk in Amersfoort in haar jaarverslag
over 1959.

Blijkens de gecombineerde verlies- en
winstrekening heeft de bruto exploitatie
winst 3.834.093 5.033.037) bedragen.
De vrijgekomen belastingreserve beliep
300.000 (nihil). Voor afschrijvingen wordt
1.533.555 1.815.087) in mindering ge
bracht en aan de reserves 329.530
342.505) toegevoegd. Na aftrek van
795.000 748.000) voor uitkeringen ^per
soneel en 500.534 (f 1.161.103) voor ven
nootschapsbelasting, beloopt het saldo ter
verdeling 975.474 (f 966.342). Voorgesteld
wordt, zoals bekend, op aandelen Brons-
werk een dividend van 8 percent (onv.). In
de tweede helft van het jaar was er een
grotere vraag te bespeuren, welke echter
wegens scherpe concurrentie niet leidde
tot een noemenswaardige verbetering der
resultaten. De post deelnemingen heeft
slechts een kleine verhoging ondergaan.

Commissarissen van de Algemene Kunst
zijde Unie n.v. te Arnhem hebben besloten
de directeur mr. J. Meynen aan te wijzen
als plaatsvervangend president-directeur.
Tevens delen zij mede, dat aan de alge
mene vergadering van aandeelhouders, te
houden op 25 mei 1960, zal worden voor
gesteld drs. L. H. Meerburg tot directeur
van de vennootschap te benoemen. Indien
de algemene vergadering van aandeel
houders dit voorstel aanvaardt, zal de
A.K.U.-directie bestaan uit de heren: ir.
A. J. Engel, president-directeur, mr. J.
Meynen, plv. president-directeur, en dr.
ir. J. I-I. E. Hessels, prof. dr. D. W. van
Krevelen, prof. ir. L. H. de Langen, drs.
L. H. Meerburg en de heer K. Soesbeek als
directeuren.

De financiële resultaten over 1959 van de
n.v. P. F. van Vlissingen en Co's Katoen-
fabrieken te Helmond zijn, blijkens het
verslag, niet onbelangrijk gunstiger ge
weest dan die over 1958. Zij waren toe te
schrijven aan een scherpe kostenbewaking
en aan een omzet tegen relatief betere prij
zen. De hogere winst werd behaald bij een
kwantitatief vrijwel gelijk blijvende om
zet, gepaard gaande met een hogere marge.
De lichte daling van de omzet in geld was
uitsluitend een gevolg van de lagere boek
waarde in de totale omzet, hetgeen eerder
een voordelige dan een onvoordelige factor
genoemd wordt.

Het exploitatiesaldo steeg van bijna
12,9 miljoen tot ruim 15,1 miljoen. Af
geschreven wordt in totaal bijna 5.3 mil
joen tegen 6,1 miljoen in 1958. Voorts
wordt onder andere voor belasting gereser
veerd 5 miljoen 3,8 miljoen) en aan de
reserve vervanging en uitbreiding toege
voegd 3 miljoen (nihil). De resultaten dei-
deelnemingen waren van dien aard dat
hiervoor geen extra voorzieningen behoe
ven te worden getroffen 1,2 miljoen). Als
saldo-winst resteeert bijna 1,6 miljoen
1,0 miljoen), waaruit zoals gemeld
een dividend wordt voorgesteld van 22 per
cent (14 percent) op de gewone en van 9
percent (8 percent), indien de statutenwij
ziging wordt aangenomen, op de preferen
te aandelen.

De investeringen bedroegen slechts 2,3
miljoen tegen bijna 5 miljoen in 1958.

De liquiditeit nam aanzienlijk toe. Per
ultimo 1958 beliepen de liquide middelen
en kortlopende beleggingen 2,6 miljoen

per uit. 1959 8,9 miljoen. De huidige li
quide positie, die binnenkort nog versterkt
zal worden met de opbrengst van de emis
sie, is een gunstig uitgangspunt voor de
toekomstige uitbreidingen. De afwachtende
investeringspolitiek vindt haar weerspie
geling in het oplopen der liquide midde
len, waartoe voorts de winststijging en de
vermindering der voorraden bijdroegen.

De text iel conjunctuur, zo schrijft de di
rectie, toonde in 1959 opnieuw haar grillige
karakter. Sinds april kan van een uitge
sproken hausse-stemming worden gespro
ken. Wanneer alle voortekenen niet bedrie
gen zal de huidige stemming zich in 1960
voortzetten. De directie meent de verdere
ontwikkeling van de E.E.G. met wat meer
gerustheid te kunnen gadeslaan dan vorig
jaar. De beginnende realisatie van de
Euromarkt had voor Vlisco in de Franse
overzeese gebiedsdelen reeds aanwijsbare
gunstige gevolgen. De afzet in Europa en
naar overzeese gebieden met Europees ka
rakter nam opnieuw beduidend toe.

De E.E.G.-gedachte werkt ook voor de
japonstoffen in Europa steeds verder door.
Ook Frankrijk heeft nu eindelijk per 1
januari de import van dit produkt. gelibe
raliseerd. De directie gelooft in de moge
lijkheden van de E.E.G., ook al zal de strijd
in de overgangsperiode naar volledige inte
gratie hard zijn. Gezien de belangrijke en
nog steeds groeiende afzet naar Scandina
vië, Engeland, Oostenrijk en Zwitserland
betreurt de directie de huidige handels
politieke splitsing van Europa in twee
blokken uitermate. Komen E.E.G. en
E.F.T.A. niet tot elkaar dan zal dit het
bedrijf, gezien de hoogte van het invoer
recht in de meeste E.F.T.A.-landen, op den
duur zeker schaden.

De directie verheelt niet dat de uitvoe
ring van de uitbreidingsplannen aanzien
lijk werd vertraagd als gevolg van de be
kende moeilijkheden rond het bedrijf.

De liquiditeit ontwikkelde zich gunstig.
Verwacht wordt dat de thans aanwezige
middelen, vermeerderd met de bedragen,
die beschikbaar zullen komen uit afscrij-
vingen en in te houden winsten, voor de
eerstkomende jaren toereikend zullen zijn
voor financiering van de grote omvang
van zaken en van de voorgenomen inves
teringen.

Er is een wijziging in de waardering
van onder meer de balanspost „duurzame
produktiemiddelen" ingevoerd om het
werkzame vermogen en de rentabiliteit
daarvan zo goed mogelijk tot uitdrukking
te doen komen. Deze post is nu geheel
gewaardeerd op vervangingswaarde
waarbij rekening is gehouden met de se
dert 1954 opgetreden prijsstijgingen.

Over de verwachtingen wordt opge
merkt dat gezien de oplevering van de
conjuctuur de produktiecapaciteit dit jaar
ten volle benut zal kunnen worden. In het
eerste kwartaal van 1960 zal de produktie
ongeveer 72.000 hebben bedragen tegen
63.000 ton in dezelfde periode van 1959.
Rekening wordt gehouden met een ongun
stige invloed van kostenstijgingen en ho
gere grondstoffenprijzen, die men echter
hoopt op te vangen door de betere bezet
ting van het produktie-apparaat.

Amsterdamsche Bank n.v. zal, zo deelt
zij in een bericht mede, op 20 april voor de
eerste maal ter beurze verhandelen 5
miljoen 4)4 percent obligaties 1960-2 ten
laste van de gemeente Tilburg. De stukken
zijn 1.000 groot. Zij komen voort uit om
zetting van een onderhandse geldlening ad
5 miljoen die door de gemeente Tilburg
werd aangegaan. De lening is aflosbaar in
40 gelijke jaarlijkse termijnen, waarvan de
eerste vervalt op 1 maart 1961. Vervroegde
gehele of gedeeltelijke aflossing is voor het
eerst toegestaan op 1 maart 1980. Extra
aflossingen in de jaren 1980 tot en met 1984
kunnen slechts geschieden a 101'A percent
en daarna a 101 percent. Het bericht is
uitgegeven in verband met de aanvrage
voor de officiële notering. De opbrengst
van bovengenoemde lening dient voor con
solidatie van de vlottende schuld, veroor
zaakt door uitgaven ten behoeve van wo
ningbouw, grondaankopen en straataanleg.

B. en W. van Rotterdam vragen de ge
meenteraad het aandeel van Rotterdam in
het aandelenkapitaal van de n.v. Lucht
haven Schiphol te vergroten van ander-
halm miljoen gulden tot 2.035.000.

Op 9 juli 1959 besloot de Rotterdamse
raad in de kapitaaluitbreiding van de n.v.
Luchthaven Schiphol ad tien miljoen gul
den voor 1959 deel te nemen voor 500.000,
zijnde vijf percent van eerstgenoemd be
drag, aldus een toelichting. In 1960 zal het
aandelenkapitaal van de vennootschap met
ten hoogste 10.700.000 worden vergroot.
Behoudens goedkeuring van de raad heb
ben B. en W. van Rotterdam zich bereid
verklaard wederom voor vijf percent deel
te nemen. Dit betekent, dat Rotterdam dit
jaar in die kapitaalverruiming ten hoogste
535.000 zal bijdragen.

Het saldo exploitatierekening van de Ne
derlandsche Dok en Scheepsbouw Maat
schappij te Amsterdam is in 1959, blijkens
het verslag, gedaald van 25,7 miljoen tot
18,5 miljoen. Afgeschreven wordt dit
maal 9,3 miljoen tegen 10,7 miljoen in
1958. Voor belastingen wordt gereserveerd
4,1 miljoen 7,2 miljoen), waarna 6,4
miljoen 8,4 miljoen) resteert. Hieruit
wordt aan de algemene reserve 1 miljoen
2,5 miljoen) toegevoegd, aan het perso
neel 3,2 miljoen 3,4 miljoen) uitge
keerd en ontvangen de beide firmanten
Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij
en Nederlandsche Dok Maatschappij elk
ruim 1,1 miljoen. Zoals bekend wordt het
dividend verlaagd van 12 tot 11 percent.

Tijdens de op 13 april aanstaande in Den
Haag te houden openbare vergadering van
het Landbouwschap zal onder meer ter
sprake komen een ontwerp-advies Land
bouwschap inzake de ontwerpvoorstellen
der Europese Executieve Commissie aan
gaande de totstandbrenging en uitvoering
van het gemeenschappelijk landbouwbe
leid. Opgemerkt wordt dat de ontwerp
voorstellen der Europese Executieve Com
missie ten aanzien van het gemeenschap
pelijk te voeren landbouwbeleid een be
langrijke bijdrage vormen tot de verwe
zenlijking van de doelstellingen van het
verdrag van Rome.

Deze ontwerp-voorstellen, aldus het
Landbouwschap, zijn voor wat betreft de
integratie in de agrarische sector evenwel
niet voldoende. Om een voortdurende ver
betering van de levens- en werkomstan
digheden der agrarische bevolking te be
reiken zal in de Gemeenschap samen
met de maatregelen van economisch-poli-
tieke aard, waarop de onderhavige voor
steilen betrekking hebben ook een so
ciaal beleid ten aanzien van de agrarische
sector moeten worden gevoerd. Volgens
het Landbouwschap zal de Europese Exe
cutieve Commissie aan dit beleid op korte
termijn inhoud dienen te geven. Nadere
voorstellen met betrekking tot het voor
vlas, aardappelen en sierteeltprodukten te
voeren beleid zijn eveneens gewenst. Vol
gens het Landbouwschap is voorts niet te
zeggen hoe de produktie- en afzetsituatie
over een tiental jaren zal zijn. De beoor
deling van de ontwerpvoorstellen met be
trekking tot het in de eindfase te voeren
beleid kan dan ook slechts een voorlopige
zijn. De voorstellen over de maatregelen
in de fase van voorbereiding noemt het

Landbouwschap echter van grote actuele
betekenis. Op dit deel van het rapport der
Europese Executieve Commissie meent
het Landbouwschap daarom ook in zijn ad
vies de nadruk te moeten leggen.

Behalve de bovenvermelde critiek laat
het landbouwschap-rapport wanneer het
handelt over de strikt politiek-economi-
sche aspecten van de voorstellen van de
Europese Executieve Commissie tot be
paald een milder geluid horen dan diver
se andere beoordelaars binnen onze gren
zen over de Europese landbouw-integratie
de afgelopen weken hebben laten horen.

Tjitarum 11 v. Hongkong n. Singapore.

Tweelingen 11 te Rotterdam.

Utrecht 11 v. Port Said n. Tripolis.

Van Linschoten 11 v. Singapore n. Hongkong.

Van Noort. 12 te Dunedin verwacht.

Van Spilbergen 11 275 m. n.w. Kaapst. n. Durban.

Vasum 11 te Portland v. Algiers.

Vivipara 17 te Mena Al Ahmadi verwacht.

Vlieland 11 te Suez.

Waal 11 v. Bremen n. Amsterdam.

W. Alton Jones 11 800 m. z. Kp. Verd. eil. naara

Philadelphia.

Waikelo 12 te Kuwait.

Waingapoe 11 180 m. o. Socotra n. Mogadiscio.
Waterman 13 te Rotterdam v. New York.
Weltevreden 11 200 m. n.n.o. Finist. n. Antwerpen.
Westerdam 11 350 m. w. Landsend n. New York
Westertoren 11 200 m. n.n.o. F. Aleza n. Montevid.
Westland pass. 10 Las Palmas n. Lissabon.

Willem Ruys 11 te Melbourne.

Willemstad 12 te Londen.

Witmarsum 11 65 m. w.z.w. Flores n. Le Havre.
Woensdrecht 11 900 m. n. Amuaybay n. Amuaybay.
Woltersum 11 360 m. n.w. Finisterre n. Mobile.
Wonosari 11 t. ank. Shat Al Arab rivier.
Wonosobo 11 357 m. w. Colombo.

I.Tssel 11 9 m. n. Kp. Defer n. Tripolis.

Zaankerlc 11 195 m. z.o. Saigon n. Aden.

Zeeland 11 v. Marseille n. Bilbao.

Zonnekerk 11 120 m. n.o. Mogadiscio n. Aden.
Zuiderkerk 11 te Mombassa.

In 1959 werden 4 tankers en 1 vracht
schip met een totaal draagvermogen van
129.945 ton (147.755 ton) afgeleverd. Te
water gelaten werden 7 schepen met een
draagvermogen van 174.990 ton, te weten
6 tankers en 1 vraschtschip. In 1958 wer
den 6 schepen te water gelaten met een
totaal draagvermogen van 145.030 ton. Voor
de bouw van nieuwe schepen werd 47.000
ton scheepsstaal verwerkt tegen 43.000 ton
in 1958. Voor de bouw van 5 motortankers
werd met de reder overeengekomen voor
elk dezer schepen de levering een jaar uit
te stellen. Dit leidde ertoe dat in 1959 een
schip minder werd afgeleverd dan ge
raamd was. Door deze opschuiving in het
bouwprogramma en de voorlopige opschor
ting van de uitvoering van 2 contracten
was het noodzakelijk enige aanvullende
orders aan te nemen. Daarom werden 5
nieuwe opdrachten aan de orderportefeuille
toegevoegd.

De terughoudendheid van reders tot het
plaatsen van nieuwe opdrachten en het
toenemend aanbod van de zijde der wer
ven wegens het slinken der orderporte
feuilles houden de prijzen voor nieuwe op
drachten laag. Het totale draagvermogen
van alle opdrachten bedraagt 625.800 ton.
De totale contractwaarde per ultimo 1959
was ongeveer 450 miljoen.

De werktuigboüwafdelingen waren het
gehele jaar goed bezet. Ondanks een stij
gend aantal mededingers bij het verkrijgen
van reparatie-opdrachten kon ook de be
zetting van de reparatie-afdeling zich in
1959 op een bevredigend peil handhaven.

Wat de vooruitzichten betreft zegt het
verslag dat de afdeling nieuwbouw tot be
gin 1962 behoorlijk van werk is voorzien.
Het aanwezige surplus aan scheepsruimte
blijft de vraag naar nieuwe schepen on
gunstig beïnvloeden. Bovendien heeft de
snelle uitbreiding van de scheepsbouw-
industrie in de laatste jaren, die zich thans
ook gaat uitstrekken tot landen waar
voorheen geen zeeschepen werden ge
bouwd, ertoe geleid dat de voor de normale
vervanging en uitbreiding van de wereld-
vloot benodigde scheepsbouwcapaciteit
thans aanzienlijk wordt overtroffen. De
huidige prijzen voor nieuwe schepen zijn
van dien aard dat bij de N.D.S.M. slechts
belangstelling bestaat voor het aangaan
van contracten ter verkrijging van een
continue bedrijfsbezetting. De ondervin
ding wordt opgedaan dat de mogelijkheden
tot het verlenen van krediet voor export
orders in andere landen ruimer zijn dan
in Nederland. De directie verwacht ook
in de toekomst de continuïteit in het bouw
programma te kunnen handhaven. Reke
ning zal moeten worden gehouden met de
mogelijkheid dat de financiële resultaten
in de eerstkomende jaren een verdere da
ling te zien zullen geven. Verwacht wordt
dat de reparatie-afdeling ook in 1960 vol
doende opdrachten zal weten te verwer
ken.

Aagtekerk 11 115 m. z.w. Finisterer n. L. Palmas.
Aalsdiik 11 33 m. o.n.o. Malta n. Halifax.
Abbedijk 11 15 m. z.w. Dungeness n. New York.
Abbekerk 11 45 m. z. Socotra n. Singapore.

Acila 11 v. Curacao n. Punta Cardon.

Agamemnon 11 350 m. z.w. Azoren n. Rotterdam.
Alamak pass. 11 Finisterre n. Marseille.

Alchiba 11 v. Hamburg n. Antwerpen.

Algorab 11 400 m. n.n.o. St. Paulsrocks n. L. Palm.
Alhena 11 v. Antwerpen n. Rotterdam.

Alioth 11 redeKhorramshahr.

Alkaid 11 47 m. o. Aden n. Khor Al Mufatta.
Almdijk 11 v. Bremen n. Rotterdam.

Alnati 11 v. Rio de Janeiro n. Ilheus.

Alphacca pass. 11 Andaman eil. n. Colombo.
Alphard 11 v. Rotterdam. 12 te Londen.
Amerskerk 11 v. Rotterdam n. Bremen.

Amnion 11 100 m. w. Aruba n. Barranquilla.
Amsteldiep 11 225 m. w. Goa n. Suez.
Amstelkroon 11 1410 m. n.n.w. Midway n. Pac. k.
Amstelsluis 12 v. Bandar Shapur n. Goa.

Andijk 11 720 m. o. Kp. Race n. Le Havre.
Appingediik .11 850 m. w.z.w. Azoren n. Liverpool.
Arendsdijk 11 490 m. n.n.w. Flores n. Le Havre.
Arendskerk 11 30 m. z. Kreta n. Port Said.

Argos pass. 5 yvae :om cmfwyp vbgkqj emfw
Arneöijk 11 v. Bremen n. Hamburg.

Artemis 11 400 m. n.o. Paramaribo n. Amsterdam.
Astcrope 11 430 m. n.w. Finisterre n. Amsterdam.
Asmidiske 11 350 m. w.z.w. Ouessanl n. R'dam.
Atys 11 te Curacao verwacht.

Bali 12 te Aden.

Batu 10 v. Djibouti n. Suez.

Bengkalis 11 70 m. z. Startpoint n. Amsterdam.
Bintang 12 te Bahrein.

Eonita 11 te Charleston verwacht v. Laceiba.
Borneo 12 te Labuan verwacht v. Manilla.
Boskoop 11 v. La Guaira n. Puerto Cabello.

Breda 11 200 m. w.n.w. Flores n. Willemstad.
Bussum 13 te Amuaybay.

Calt. Amsterd. pass. 11 Kp. St. Vine. n. Bahrein.
Csltex Arnhem pass. 11 Malta n. Port Said.
Caltex Delft pass. 11 Kuria Muria n. Bahrein.
Caltex Delfzijl 11 55 m. w.z.w. Skagen n. Pernis.
Caltex Eindhoven pass. 11 Ouessant n. Port Said.
Calt. Leiden pass. 11 Kp. St. Vine. n. Brunsbüttel.
Caltex Nederl. 11 120 m. n.o. Masira n. Rastanura.
Calt. Pernis 11 210 m. o. Mogadiscio n. Mombasa.
Calt Rotterdam 11 200 in. z.o. Suez n. Whitegate.
Calt. Utrecht 11 150 m. n.n.w. Lissab. n. Bahrein.
Camitia 11 225 m. z. Flores n. Curacao.

Castor 11 140 m. n.n.o. Finisterre n. Tripoli.
Cinulia 11 100 m. z.w. Ushant n. Curacao.

Clavella 18 te Curacao verwacht.

Cleodora 12 te Geelong verwacht v. Bluff.

Cradle of Lib. 11 320 m. o.z.o. Coney eil. n.P. Said.
Crania 11 480 m. z.w. Azoren n. Curacao.
Dshomeykust 11 196 m. n.w. Fr'town n. Le Havre.
Dalerdijk 12 te Thames.

Delft 11 1000 m. z. Landsend n. Rotterdam.
Diemerdijk 11 v. Tacoma n. Oakland.

Diloma 14 te Curacao verwacht.

Dongedijk 11 840 m. n.w. Antiqua n. Londen.
Eemland 11 v. Rio de Janeiro n. Santos.

Eenhorn 11 rede Wismar.

Eos pass. 11 Gibraltar n. Wismar.

Forest Hill pass. 12 Tunis n. Finnart.

Gaasterkerk 11 v. Sinain n. Bugo.

Gaasterland 12 te Bremen.

Geertje Buisman 11 70 m. o. Bornholm n. Lissab

Haarlem 77 te Laceiba verwacht v. Kingston.

Heelsum 11 1260 m. w.z.w. Fayal n. Antwerpen

Helena 12 te Barbados.

Hera 11 te Bremen.

Hersilia 12 te Paramaribo.

Hilversum 10 3044 m. v. Antwerpen.

Holendreclit 11 270 m. n.n.w. B'niuda n. Baltimore

Houtman 11 60 m. n.n.o. Mahe n. Zanzibar.

Tlydra 11 v. Rotterdam n. Antwerpen.

Isis 12 te Amsterdam.

Itlersum 10 1786 m. v. Houston.

Jacob Verolme 11 v. Panamakan. n. Philadelphia.

Jagersfontein 11 v. Amsterdam n. Bremen.

Java 11 te Aden.

Joh. van Oldenbarnev. 11 v. A'dam n. South.ton.
Kaap Hoorn 11 135 m. w. Monrovia n. P. Harcourt.
Kabylia 11 80 m. n.o. Sombrero n. Paulillac.
Kaloekoe 12 te Sorong.

Kalydon 11 225 m. n.w. Finisterre n. Curacao.
Kamperdijk 12 te New York verwacht.

Karimata 11 40 m. z.w. Wihtg n. Port Said.
Kar 11 v. Rotterdam n. Santend.

Katelysia 15 te Puerto La Cruz verwacht.

Kelletia verm. 12 v. Purfleet n. Rotterdam.

Kellia 11 135 m. o. Rio de Janeiro n. Curacao.
Kenia verm. 12 v. Avonmouth n. Amsterdam.
Kerkedijk 11 100 m. z. Kp. Race n. Antwerpen.
Khasiella 11 te Accra.

Kinderdijk 12 te Bremen.

Kloosterdijk 11 300 m. z.w. Bermuda n. Vera Cruz.
Koningswaard 10 220 m. n.o. Barbados n. L. Palm.
Korenia 13 te Bayonne verwacht.

Korovina 23 te Buenos Aires verwacht.

Krebsia 15 te Buenos Aires verwacht.

Kryptos 11 te Brunsbüttel.

Kylix 11 v. Suez n. Turku.

Larenberg 11 v. Bremen n. Hamburg.
Laurenskerk 11 175 m. o.n.o. Gibraltar n. Antw.
L.awak 12 te Suez.

Leersum 11 90 m. n.n.w. Pt. Etienne n. Bathurst.
Lekhaven 11 v. Buenos Aires n. Pto. Acevedo.
Lc-kkerkerk 11 180 m. z.o. Port Sudan n. Aden.
Lelykerk 11 te Londen.

Leto 11 360 m. o.n.o. Guam n. Singapore.
Leuvekerk 12 v. Akaba n. Port Sudan.

Lindekerk 11 te Bahrein.

Loenerkerk 11 130 m. n.w. Oran n. Bahrein.

Loosdrecht 12 rede Goa.

Maas 11 140 m. z.o. Malta n. Piraeus.

Mariekerk 11 v. Cochin n. Aden.

Marnelloyd 11 rede Basrah.

Maron 11 op red La Guaira.

Megrez N 11 85 m. n.o. St. Paulsrock n. L. Palmas.
Meliskerk 11 v. Marseille n. Rotterdam.

Memnon 11 280 m. n. Mona eil. n. Curacao.
Mentor 11 1020 m. z.w. Flores n. Londen.
Merseylloyd 11 et Tandjong Priok.

Merwede 12 te Freetown verwacht v. Liverpool.
Merwelloyd 11 ten anker nabij Port Swettenham.
Minos 12 te Holtcnau.

Mitra 11 85 m. n.o. San Miguel n. Rotterdam.
Modjokerto 13 te Singapore verwacht.

Mohamed Reza Shah 11 80 m. n.w. Kp. Blanc n.

Isle of Grain.

Moordrecht 11 100 m. o. Kp. May n. Philadelphia.
Munttoren 11 180 m. z.o. Salvador n. Curacao.
Musilloyd 12 te Mobile.

Mylady 11 te Duinkerken.

Naess Comm. 11 45 m. w.z.w. Oporto n. Fawley.

Naess Lion 11 20 m. z. Sicilië n. Napels.

Navicella verm. 12 v. Santos n. Rio de Janeiro.

Neder-Weser 12 te Port Said.

Nestor 11 op Schelde n. Antwerpen.

Nias 13 te Tacoma verwacht.

Nieuw Amsterdam 12 te Fort de France verwacht.

Noordwijk 9 te IJmuiden.

Notos 11 v. Rotterdam n. Savona.

Oldekerk 11 135 m. n.n.o. Finisterre n. Genua.

Ommenkerk 12 v. Antwerpen n. Rotterdam.

Oostkerk 11 600 m. w. Fremantle n. Aden.

Oranje pas. 11 The Brothers n. Suez.

Oranje Nassau 11 190 m. w. Finist. n. Bridgetown

Ouwerkerk 11 v. Antwerpen n. Amsterdam.

Overijsel 12 v. Port Said n. Genua.

Papendrecht. 11 v. Tuapse n. Wismar.

Peperkust 11 160 m. o.z.o. Madeira n. Freetown.

Pericles 11 te Rotterdam.

Philidora 11 dw. Daedalus n. Mena A1 Ahmadi.
Philippia 14 te Mona A1 Ahmadi verwacht.
Philine 12 in Panamakan. verw. n. Mena A1 Ahm.
Poseidon 12 v. Guanta n. Mobile.

Prins Casimir 11 60 m. n. Finisterre n. Rotterdam
Prins der Nederl. 12 v. La Guaira n. Pt. of Spain.
Prins Willem George Frederik 12 te Hamburg.

Prins Willem III 11 te Valencia v. Rotterdam.
Prins Frederik Willem 11 780 m. w.z.w. Glasgow

naar Montreal
Pr Alexander 11 130 m. z.o. Kp. Ray n. Montreal.
Pr. Fred. Hendr. 11 100 m. n.w. L'end n. Montreal.
Pr. Will. George Fred. 11 v. Bremen n. Hamburg.
Purmerend 11 te Abadan.

Raki 10 v. Djibouti n. Singapore.

Ridderkerk 12 te Rotterdam.

Rossum 12 v. Rotterdam n. Bordeaux.

Rotterdam 11 200 m. o. Fayal n. New York.

Rotti 11 800 m. n. Bikini n. Singapore.

Sr.latiga 12 te Abu Flus.

Samarinda 11 400 m. o.n.o. Paramaribo n. Matadi.
Sambas 11 v. Pnompenh n. Singapore.

Sarangan 12 te Cristobal.

Sarpedon 12 te Rotterdam.

Schelpwijk 11 v. Rouen n. Curacao.

Silindoeng 11 te biak verwacht.

Skadi 11 50 m. z.w. Scillys n. Ayr.

Sioterdijk 12 te Antwerpen verwacht.

Solon 10 230 m. w, Bermuda n. Port. of Spain.
Stad Amsterdam 11 20 m. w. Kaapstad n. Fr'town.
Stad Arnhem 11 80 m. n.n.w. Lissabon n. Ceuta.
Slad Dordrecht 11 180 m. n.n.o. Villano n. R'dam.
Stad Gouda 11 te Pepel.

Stad Haarlem 11 100 m. z.z.w. Toulon n. Savona.
Stad Leiden 12 te Rotterdam.

Stad Maassluis 10 te IJmuiden.

Stad Schiedam 13 te Gent verwacht.

Stad Utrecht 11 215 m. w.z.w. Scillys n. Vlaard.
Stanvac Lirik 11 te Tandjong Uban.

Stanvac Talangakar 13 te Sungeigerong verwacht.
Statendam 11 te Ne,;v York.

Statue of Liberty 11 v. New York n. Port Said.
Steenwijk 11 270 m. n.w. Santa Maria n. Bremen.
Stentor 10 v. Bremen n. Antwerpen.

Steven pass. 11 St. Vincent n. Malaga.

Straat Banka 12 te Brisbane.

Straat Clement 12 te Port Louis.

Straat Mozambique 10 v. Hongkong n. Singapore.
Tabian pass. 11 Madura n. Singapore.

Tabinta 11 v. Suez n. Genua.

Tamara 11 100 m. n.n.w. Pto. Rico n. Curacao.
Tamo 12 te Calabar verwacht.

Tara 11 te Santos.

Tarakan 11 120 m. n.n.w. Alexandria n. Pt. Said.

Taria 11 te Singapore verwacht.

Tegelberg 12 te Kaapstad.

Telamon 11 810 m. n.o. Saba n. Aruba.

Thelidomus 13 te Curacao verwacht.

Tibia 15 le Abadan verwacht.

Tjibantjet 12 te Hongkong.

Tjikampek 11 40 m. z.w. Puluweh n. Mauritius.
Tjimanuk 12 le Singapore.

Tjimenteng 12 te Dar Es Salaam.

KLEINE VAART
Admiralengracht 11 te Spurn n. Rotterdam.
Ank T 8 v. Kenitra n. Casablanca.

Areas 11 10 m. n.o. Villano n. Lissabon.

Ardeas 11 60 m. n.o. Ouesant n. Aligers.

Bab T 3 v. Rouaan te Rotterdam.

Bloemgracht 10 te Helsinki.

Boreas 11 te Aalborg n. Aarhus.

Draco 11 30 m. z. Wight n. Tanger.

Eljo 12 v. Manchester te Rotterdam verwacht.
Elsa 9 v. Duinkerken te Rotterdam.

Ilias 11 50 m. w. Galitas n. Tunis.

Kaap Falga 8 v. Vestervik te Zaandam.

Kaap St. Vincent 8 v. Zaandam te Rotterdam.
Manto 11 50 m. n.o. Ouessant n. Londen.

Mare Liberum 11 te Kp. La Hague n. Duinkerken.
Marianne 10 30 m. n.n.o. Eider n. Delfzijl.

Midas 10 te Hamburg n. Gothenburg.

Plato 11 te Amsterdam n. Gdynia.

Schippersgracht 10 v. Hobro n. Amsterdam.

Ponza 11 dw. Finisterre n. Antwerpen.

Tbaletas 11 Ouessant gepass. n. Amsterdam.

Tilly 4 Ceuta gepass. n. Liverpool.

SLEEPVAARi

Elbe 12 v. Gibraltar n. Port Said.

Maas 9 v. Rotterdam, 10 terug te Rotterdam.

Rede Zee 12 v. Suez n. Perzische Golf.

Thames 12 v. Panamakanaal n. Hongkong.

Tyne 9 v. R'dam, 11 te Maassluis n. Gravesend.
Zwarte Zee 12 v. Vlissingen n. Antwerpen.

AKU en Hoogovens „willig"

Het was gisteren op het Damrak alles
AKU en Hoogovens wat de klok sloeg.
Voor beide fondsen was een „willige"
stemming aanwezig en de omzetten waren,
vooral voor AKU, aan de ruime kant. Het
buitenland, West-Duitsland en Parijs, als
mede het publiek namen de stukken uit de
markt. Hierdoor werd meteen de vijf maal
parikoers gepasseerd. Voor Hoogovens liet
vooral het buitenland zich geducht gelden.
KLM werd, ingevolge Wall Street, lager
geadviseerd.

In de scheepvaartwaarden was het zeer
stil. Certificaten Deli werden aangeboden,
terwijl er voor HVA enige vraag aanwezig
was. Staatsfondsen kalm en prijshoudend.

In de lokale sector waren grootbanken,
waarvan vooral Amsterdamsche Bank, aan
de vaste kant als gevolg van Westduitse
aankopen. Aandelen Twentsche Kabel
werden op circa 500 bieden (435 bieden)
geadviseerd. Kwatta werd op 120 laten
(130) geadviseerd op het passeren van het
dividend (5 pet). Ook Begeman kreeg een
lagere adviesprijs op 164 (170) Prolongatie
32 percent. Boeke Huidekoper van 160
op 164, Boom-Ruygrok van 165 op 166 en
Spaarnestad van 450 op 455.

VERHANDELDE FONDSEN.

8 april 11 april

Totaal 444 459

Hoger 179 (40.3%) 192(41.8%)

Lager 147 (33.1%) 153 (33.3%)

Gelijk 118(26.6%) 114(24.9%)

A VOND VERKEER VAN GISTEREN.

Slot

A.K.U500 g.b.-506 g.l. 500

Kon. Olie155.50-156.80 155.70

Philips 863—868 g.l. 863

Unilever 793—796 793

H'ovens (oude) 678—679 678

Nieuwe H'ovens 658660 658

VOORBEURS VAN HEDEN.

Slot

A.K.U498 498—503

Kon. Olie155.70 155.60-156.30 g.l

Philips 857 857Vt—861

Unilever 787^4 790—791

H'ovens (oude) 666 666—675
Nieuwe H'ovens 646 648651

DE STEMMING BIJ DE OPENING
VAN HEDEN.

OVERWEGEND ZWAK

Nadat gisteren reeds terrein verloren
was gegaan, moesten de meeste hoofd
fondsen vandaag opnieuw genoegen nemen
met enig koersverlies. Zelfs AKU en Hoog
ovens, die gisteren nog verbetering hadden
kunnen boeken, ontkwamen daar niet aan.
De ware animo was er niet, ook al met
het oog op het lange Paasweekeinde. Wall
Street gaf geen stimulans en ook van de
Europese beurzen kwam geen steun. De
arbitrage hield zich afzijdig. Hoogovens
daalde 20 punten door afgenomen interesse.
Het koersverschil tussen oude en nieuwe
aandelen kromp tot 15 p. AKU 6, Uni
lever 3. Philips terug tot 857 3) van
morgen, maar vanmiddag werd dit inge
lopen op Duitse vraag. Het fonds bleef
prijshoudend. Kon. Olie en KLM gisteren
in New York meer geboekt, waardoor
Kon. 1.- hoger op 115.-. Scheepvaart
waarden nauwelijks prijshoudend. Cul
tuurfondsen konden zich niet geheel hand
haven. Staatsfondsen fractioneel anders.

Op de Amerikaanse afdeling ontwikkel
de zich vrij plotseling een flinke vraag in
Canadian Pacific, die tot 26% a steeg
25). Te New York was de notering gis
teren met l'/s opgelopen.

Vorige

Advleskoers

slotkoers

heden 13.45 u

Amsterd. Bank

340

342

Ned. Handel Mij.

265

265

Rotterd. Bank

279

279)4

Twentsche Bank.

264

264

A.K.U

503

496 )4*

Albert Heijn

384

380

405

Billiton Mij. II

355

355

Bols

523

523

Bührmann Papier

475

475

Deli-Mij

177.50

176.—1

Dordtsche Olie

72854

728

367

370

52454

524

Hoogenbosch Sch.

245

247

680

663*

H.V.A

166

165*

436

436

454

454

K.L.M

114.

115.

Kon. Ned. Zout

699

Kon. Olie

155.20

155.30*

Muller Nat. Bezit

454 H

454

Nederl. Ford

412

410

Ned. Gist- en Sp

310

308

Ned. Kabelfabr...

460

465

Philips Gem. Bez.

860 y,

859)4*

Philips Pref

265

267)4

A'dam Rubber.

112

111*

Sikkens Lak

601

Stokvis R.S

229

229

Thomassen Dr

670

675

Unilever

792

787)4*

Van Berkel's Pat.

303

303

Van Gelder Pap.

264 54

265

Van der Heem

223

223

Ver. Machinefabr

215%

215

Wessanen

263

263

Wilton Feijenoord

208

207

Zwanenberg-Org.

596

596

193.

193.

214.

214.

500

500

tfer Bezit v. 1894

116.50

116.50

H-A.L

141

140*

K.N.S.M

179

177*

N. Scheepv. Unie

147%

145 V4*

Ommeren v

251

250

Stoomv. Mij. Ned

165

164

*\naconda

54

5354

Kennecott Copper

80

79 54

Muminium Ltd

327/i„

32)4

Bethlehem Steel

47

46

U.S. Steel

81 K

79)4

Republic Steel

62 <4

62)4

American Motors

27-K

27 54

General Motors..

46' I*

46)4

Cities Service

43)4

43)4

Shell Oil

69 54

70)4

Gedane noteringen.

(Verstrekt door de Amsterdamsche Bank)
New York: Geleidelijk dalend

De beurs van New York gaf gisteren een
zwak beeld te zien. Koersverlies in de
stalen, auto's en chemische fondsen waren
oorzaak van een lager gemiddelde, hoewel
levensmiddelen, enkele spoorwegen, elek
tronische waarden en sommige speciale
fondsen winst boekten. Tot de blauwge-
rande industriële waarden die onder druk
kwamen behoorden Du Pont, Chrysler,
Eastman Kodak en U.S. Steel, die alle 1 of
meer dollar verloren.

Het industriegemiddelde kwam van 628,10
op 624.89. dat van spoorwegen van 144.96
op 144,75 en dat van openbare nutsbedrij
ven van 89,12 op 89,33. (UPI)