Verkeersknooppunt bij Kleverlaan
Spoorbaan
IN EN OM DE STAD
Meer feestsubsidie voor commissie
voor huishoudelijke voorlichting
IÏI0RPHY fï) RICHARDS
B. en W. van Haarlem gingen met
levensgevaarlijk plan akkoord
Absurditeit
Fracties tevreden over avondopenstelling
van winkels in Sint Nicolaastijd
7
Onverantwoordelijke beslissing
HAARLEMSE GEMEENTERAAD
Uitspraken Haarlemse
rechtbank
Herfstwandeltocht van
Het Spaarne op 1 oktober
Als U
pantoffels
koopt.. eist dan een merk,
bovendien voorzien van
Bus reed op wielrijder gemaakt, nu er nog mogelijkheid om
verlengt de
levensduur
Remmen weigerden
en bromfietser in
met federalisten
Ds. Lammens doet intrede veertig landen. Maar men hoefde geen ge
in
Heemstede
Mr. Hellema geïnstalleerd
als president „Teisterbant"
DONDERDAG 2 2 SEPTEMBER 1960
HAARLEMS DAGBLAD - OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
De plattegrondtekening die wij hierbij
hebben afgedrukt laat de verkeerssitua
tie zien, die zal ontstaan op het punt
waar het in aanleg zijnde gedeelte van
de westelijke randweg tussen de Zijlweg
en de Delftlaan in Haarlem de Klever
laan zal kruisen.
De westelijke randweg, die zoals men
weet een provinciale weg is, zal bestaan uit
twee door een middenberm gescheiden rij
banen voor snelverkeer van elk 7,25 meter
breed. Elke rijbaan krijgt twee rijstroken.
Ter plaatse van het kruispunt (technisch
genoemd een Staphorst-kruising) wordt de
middenberm verbreed tot ongeveer 15 me
ter en zullen verkeersgeleiders van 2,5 me
ter breed worden aangebracht. De zijkan
ten van de hoofdrijbanen worden doormid
del van verkeerstegels aangegeven.
Zoals uit de tekening blijkt zal de Delft
laan tussen de bestaande verkeerscirkel op
de Kleverlaan en de Heussensstraat in
westelijke richting worden verlegd. De
verlegde Delftlaan is geprojecteerd op een
gedeelte van het ijsbaanterrein. Ook de
Delft zal enigszins „opzij schuiven". Dit
gedeelte van de westelijke randweg zal ter
hoogte van de Heussensstraat en Stuyve-
santstraat op de Delftlaan aansluiten.
De Kleverlaan tussen het kruispunt en
De grote bezwaren van het plan
springen dadelijk in het oog, wanneer
men zich verdiept in de weg die fietsers
en bromfietsers moeten volgen, komen
de van bijvoorbeeld de Kleverparkweg
en gaande naar Bloemendaal of komen
de van de Delftlaan en gaande naar
Bloemendaal en terug. De grote stromen
fietsers, die zich uit het stadsdeel noord
naar het Bloemendaalse strand plegen
te begeven tijdens het zomerseizoen,
gevoegd bij de talrijke automobilisten
die zich via de toegangsweg naar Bloe
mendaal spoeden, komen onherroepe
lijk in levensgevaarlijke situaties, die
bij grotere drukte op spitsdagen niet
meer zullen op te lossen zijn.
Een zeer moeilijk punt wordt ook de
te kleine afstand tussen spoorwegover
gang en randweg. Bij gesloten overweg
vormen zich files, waarvan de file aan
de Haarlemse kant te weinig ruimte
heeft.
Wanneer dit spektakelstuk doorgaat,
zal de ingebruikneming ervan toch
onder geen beding mogen geschieden
dan nadat dit verkeerspunt van stop
lichtinstallaties is voorzien. Zou men
ook dat nalaten, dan zal een beroep
moeten worden gedaan op Den Haag
om op welke wijze ook deze verkeers-
absurditeit te verhinderen.
Wij publiceren heden nog eens, aan de
hand van de laatste en definitieve gege
vens, het plan van aansluiting van de wes
telijke randweg op de Delftlaan en dus op
de route naar de Velser tunnel en IJmui-
den.
Deze aansluiting zal de westelijke rand
weg een nieuwe betekenis geven, omdat
intussen ook de aansluitingen Zijlweg en
Julianalaan zullen worden verwezenlijkt,
waardoor de randweg een doorgaand tra
cé zal vormen van Wagenweg naar noord.
Het verkeer op de randweg zal daardoor
zeer belangrijk toenemen, ook al wordt
deze route officieel als „secondair" aan
gemerkt in verband met andere plannen
van wegenaanleg. Voorlopig is deze „se
condaire" route de enige, die Haarlem
kan ontlasten van doorgaand verkeer in
de binnenstad. En daarom kan men een
grote verkeersintensiteit verwachten, die
de kwestie van de gebrekkige, gelijkvloer
se kruisingen in deze weg weer zeer ac-
de spoorwegovergang zal eveneens worden breder worden en bestaan uit twee door tueel maakt.
De aansluiting, waarover wij heden pu-
bliceren, vormt het. summum van gebrek-
verlegd en krijgt twee rijbanen van 7 me- een tussenberm gescheiden rijbanen van
ter breed. Zowel aan de noordzijde als de elk zes meter breed. Aan weerszijden van
zuidzijde komt een voetpad. de rijweg komt een voetpad van ongeveer
Zoals wij reeds eerder berichtten zal de drie meter breed. B. en W. van Bloemen- I kigheid, een toppunt van gevaarlijke we-
snoorwegovergang aan de Kleverlaan wor- daal hebben de gemeenteraad voorgesteld genaanleg. Het kruispunt Kleverlaan im-
den vernieuwd en hoger komen te liggen de overweg te beveiligen door middel van mers, gelijkvloers zoals de meeste ande-
dan thans het geval is. De overweg zal ook automatische halve overwegbomen, gezien re kruisingen in de randweg, ligt op een
de gunstige ervaringen die men met dit
systeem heeft opgedaan. Punt dat een gecompliceerd verkeersbeeld
Het eigenlijke kruispunt westelijke rand- levert: randweg, Kleverlaan, Kleverpark
weg-Kleverlaan wordt omgeven door een weg, spoorwegovergang naar Bloemen-
samenstel van afzonderlijke rijwiel- en daai5 ventweg oude Delftlaan dat alles
voetpaden. Op de plaatsen waar fietsers en
voetgangers de hooJdrijbanen voor het 15 «mengeweven in een „oplossing dle
snelverkeer moeten oversteken, worden men °P de tekening kan veiduidelijkt zien.
zebrastrepen op het wegdek aangebracht. Een werkelijke oplossing zou hier enkel
zijn.
Verder blijkt uit de situatietekening dat gevaren van gelijkvloerse kruisingen zijn
aan weerskanten van de westelijke rand-
weg tussen de Kleverlaan en Overveen een genoegzaam bekend door droevige erva-
fietspad is geprojecteerd. Zoals bekend is ringen op andere, veel eenvoudiger pun-
zal dit deel van de westelijke randweg de ten. Wat hier gebrouwen wordt, is met
spoorbaan met een viaduct kruisen. Tussen I 00g 0p moderne verkeerseiser. en toe-
het verkeersplein bij de Kleverparkweg en 1
het Amerikaanse honkbalveld zal een
6 meter brede weg worden aangelegd.
Het kruispunt westelijke randweg-Zijl-
weg zal op soortgelijke wijze worden uit- I dat weiiswaar met de ter beschikking ge-
gevoerd met dien verstande dat de tussen- middelen niet anders geformeerd
bermen bij de oversteekplaatsen voor fiet-
sers en voetgangers 10 meter breed in za^ kunnen worden, doch aat afgezien van
plaats van 15 meter worden. Beide ver- die middelen een uitdaging vormt aan de
keersplannen zijn in overleg tussen de onverbiddelijke eis tot een zo hoog moge-
Provinciale Waterstaat en de Haarlemse
verkeerscommissie tot stand gekomen,
waarna B. en W. van Haarlem er hun goed- systemen. Een uitdaging ook aan dege-
In een bijzonder snel tempo heeft de
Haarlemse gemeenteraad, onder voorzitter
schap van m r. O. P. F. M. Cremer s,
zich gistermiddag door een toch vry lange,
maar kennelijk niet tot discussie nodende
agenda heengewerkt. Toch zal de commis
sie voor huishoudelijke en gezinsvoorlich
ting, afdeling Haarlem met plezier aan
deze raadsvergadering terugdenken, want
na een amendement van mevrouw Kerk
hof fP e t (Arb.) besloot de raad om de
extra bijdrage van 500,ten behoeve van
de viering van het 25-jarig bestaan van
deze commissie te verdubbelen.
De heer Van Marselis Hart-
sinck (Prot.chr.) opende het debat(je)
over dit onderwerp door B. en W. te ver
zoeken de hand over het hart te strijken en
de commissie 1.000,— extra-subsidie te
geven in plaats van 500.zoals werd
voorgesteld. „Ze doen zoveel goed", aldus
de heer Van Marselis Hartsinck, die werd
bijgevallen door mevrouw KerkhoffPet
(Arb.). Deze socialistische spreekster meen
de, dat aan de viering van het kwart eeuw
feest ook een propagandistisch tintje zat,
maar de wethouder van Sociale Zaken,
mevrouw S c h e 11 e m a-C o n ra d i voelde
er niets voor.
Sprekend namens het gehele college was
zij van oordeel, dat men de belangrijkheid
van deze viering niet diende te overschat
ten en aangezien zij van oordeel was, dat
de door de commissie samengestelde be
groting ruimte genoeg over liet voor een
geslaagd feest, wees zij de voorgestelde
verhoging van de hand. Mede met het oog
op het feit, dat het college ten aanzien van
de subsidies een strakke lijn wenst te
handhaven.
Mevrouw Kerkhoff—Pet nam hier geen
genoegen mee en zij diende daarom een
amendement in, waarin bepaald werd dat.
de subsidie verhoogd werd van 500,— tot.
f 1.000,Zij deed dit mede namens de
heren Voogd (Arb.), Van Liemt
(K.V.P.) en Van Marselis Hart
sinck en zooals later uit de stemming
bleek, namens het overgrote deel van de
raad. Het amendement werd namelijk aan
genomen met 26 stemmen voor en 8 tegen
(het. college van B. en W. en de fractie van
de V.V.D.).
Naar aanleiding- van de definitieve rege
ling van de avondopenstelling van de win
kels gedurende de Sint Nicolaas-periode
Mevrouw T. Kerkhoff-Pet
zwaaiden de heren Voskuilen (Arb.),
Vos (K.V.P.), Spek (Prot.chr.) enLich-
t e n v e 1 d t (V.V.D.) allen lof toe aan de
wethouder van Economische Zaken, de
heer Schippers, en aan de verschillen
de belangengroeperingen, die er gezamen
lijk voor gezorgd hebben, dat deze regeling
tot stand kwam.
De heer Voskuilen voegde daar boven
dien aan toe. dat zijn fractie noopt, dat in
de toekomst indien noodzakelijk het over
leg even vlot zou verlopen als bij de laat
ste besprekingen het geval was, en de heer
Spek sprak de verwachting uit, dat de
kwestie thans in voldoende mate ge
regeld is.
De wethouder van Economische Zaken
dankte voor de lof, die hem door de ver
schillende fracties was toegezwaaid, maar
hij wilde deze lofuitingen onmiddellijk
overbrengen aan de partners tijdens de
voorbereidende besprekingen, die alle be
grip voor de diverse belangen hadden ge
toond. Bovendien wenste de heer Schippers
in het openbaar, zoals hij zei, de vredes
pijp aan te bieden aan de personeelsorga
nisaties en hij hoopte, dat. hij eventueel in
de toekomst op de steun van alle groepe
ringen zou kunnen rekenen.
Hierna vroeg de heer K n a p e (K.V.P 1
nog, of bij de verbouwing van het gebouw
aan de Tyboutstraat van de dienst voor de
sociaal pedagogische nazorg enige aan
dacht geschonken kon worden aan het pro
bleem van de fietsen op de binnenplaats
Openbare Werken, de heer H a p p hem
dit toezegde, sloot de voorzitter de ver
gadering.
De andere voorstellen, die wij alle ver
leden week reeds vermeldden, werder.
zonder discussie aangenomen. En dat viel
vooral bij de directeur van het Frans Hals
museum, de heer H. P. Baard, ;n de smaak,
die op de publieke tribune vernam, dat de
restauratie van zijn museum vkosten: bijna
een kwart miljoen) nu eindelijk een feit
wordt.
Tot twee maanden voorwaardelijke ge
vangenisstraf heeft de Haarlemse recht
bank vanmorgen een 27-jarige inwoonster
van Texel veroordeeld wegens opzethe
ling. De jonge vrouw was tenlaste gelegd
dat zij sieraden ter waarde van 900, die
haar broer in 1957 had gestolen, verbor
gen had gehouden en in de loop van 1960
was gaan verkopen. Verdachte die des
tijds in Bennebroek woonde had de siera
den mee naar Texel genomen en had de
buit jarenlang in een verfblik in haar wo
ning verstopt. De officier van Justitie had
veertien dagen geleden tegen verdachte
drie maanden gevangenisstraf met aftrek
van voorarrest geëist.
De zaak tegen een 34-jarige fabrieksar
beider uit Hillegom werd geschorst. Hij
zou in april en mei van dit jaar in Hille
gom drie inbraken hebben gepleegd res
pectievelijk in een garagebedrijf, een ex
peditiebedrijf en in het kantoor van een
bloembollenhandel. Tijdens de behande
ling van deze strafzaak bekende verdach
te alleen de inbraak in het garagebedrijf
waar hij een fototoestel en een portemon
nee met buitenlands geld wegnam. De eis
van de officier van Justitie luidde twee
jaar gevangenisstraf met aftrek van voor
arrest. De rechtbank achtte het onderzoek
niet volledig en verwees de zaak terug
voor het instellen van een nader rapport
ever de verdachte.
Op zaterdag 1 oktober houdt de chr.
wandelsportvereniging „Het Spaarne" uit
Haarlem onder auspiciën van de N.C.W.B
haar zesde herfsttocht over afstanden van
12 en 18 km. te Overveen.
Er wordt des middags tussen 14.00-14.45
uur gestart bij gebouw „Domi" aan het
Zandvoorterpad te Overveen. Aan hen die
deze tocht met goed gevolg volbrengen
wordt een medaille uitgereikt. Zij die voor
de tweede tot en met de zesde keer aan
deze tocht deelnemen ontvangen het over
eenkomstige cijfer.
Groepen (12 personen) ontvangen bo
vendien een groepsprijs, terwijl zij ook
van dat gebouw en toen de wethouder van meedingen naar de fraaie extra prijzen
eeh viaduct hebben kunnen leveren. De
nemende verkeersintensiteit een mons
trum.
Haarlem wordt een knooppunt „rijker
keuring aan hebben gegeven.
Advertentie
nen, die er de toekomstige slachtoffers
van zullen zijn: de bewoners onzer agglo
meratie en de bezoekers ervan.
Uit kringen van stadsbestuurders klin
ken weliswaar bedenkingen tegen dit on
verantwoorde plan, doch men acht zich
machteloos tegenover „de provincie". Zo
machteloos behoeft men niet te zijn, wan
neer men zich realiseert dat men zich op
het standpunt kan stellen: liever geen aan
sluiting dan deze. Welke moeilijkheden
technisch en financieel, ook tot de keuze
van dit plan hebben gedwongen: het eind
resultaat had te enen male moeten wor
den verworpen door de Haarlemse stads
bestuurders, die een bepaalde en zeer na-
drukkelijke verantwoordelijkheid dragen
ten aanzien van hun gemeentenaren en al
len die hun gemeente bezoeken. Nog
steeds betekent dit niet, dat de schuld-
vraag is opgelost, doch wel betekent het
dat de aanvaarding van dit plan een mo
tie van afkeuring verdient.
Waarom deze zaak zo ernstig moet wor
den gesteld, zal ieder duidelijk worden
[wanneer straks de slachtoffers vallen
Doch het moet thans, eerder dus dan bij
onherstelbare gevolgen, duidelijk worden
I - -x.v.-.-vn /-J/-N ■«- rJ a>7^ ^rvntimro Viodicci
tegen huidirritatie
tegen transpiratie-geur
anti-septisch
een streep door deze foutieve beslissing
te halen. Liever geen aansluiting van de,
toch al zo'n droevige reputatie dragende,
westelijke randweg dan deze aansluiting,
die zal worden verwezenlijkt met opoffe
ring van mensenlevens.
Indien ons ministerie van Verkeer (en
waterstaat) zou beschikken over een mi
nisterieel bevoegd functionaris voor het
verkeer, als gevolmachtigde autoriteit
voor de coördinatie van het gehele Ne
derlandse verkeersvraagstuk, dus zowel
wat rijk, provincie als gemeente betreft,
zou op hem een beroep moeten worden
gedaan deze lichtzinnige en gevaarlijke
plaatselijke „voorziening" te verhinderen.
Zo'n landelijk verkeerscoördinator is er
helaas niet. Doch al ontbreekt dan de ver
eiste overzichtelijkheid op hoog niveau, op
de belangstelling van Den Haag voor on
aanvaardbare vergissingen van lokale in
stanties en lokale afdelingen van lande
lijke instanties moet men als burger toch
kunnen rekenen.
Het is onbegrijpelijk, dat de represen
tanten van de burgerij in het stadsbe
stuur zich in dit geval hebben laten sussen
door financiële en technische „onoverko
melijkheden", die ongetwijfeld als zoda
nig zijn opgedist. „Onoverkomelijk" is
echter een groot woord, dat eigenlijk en
kel zou mogen worden gebruikt voor het
geval een mensenleven verloren is gegaan.
Dat is inderdaad onoverkomelijk, onher
stelbaar en onvergefelijk in het geval het
een dood door schuld is.
De „dood door schuld" komt straks on
getwijfeld neer op de schouders van hen,
die betrokken zullen zijn bij ongelukken
op dit ten hemel schreiende staaltje van
wegaanleg. Zij zullen zich niet kunnen
beroepen op de werkelijke schuldigen, die
achter de tafel zitten in welke kantoor-
of werkkamer ook, en zich helaas ook
nog! volkomen verantwoord voelen
doordat zij geld voor de gemeenschap
hebben bespaard. Het zou een navrante
rekensom zijn, over vijf jaar te becijfe
ren hoeveel per mensenleven zij hebben
uitgespaard op de diverse begrotingen en
fondsen.
Misschien zal dan blijken, dat het geld
voor een ongelijkvloerse kruising die
eenvoudige maar o zo dure oplossing!
een peulschilletje zou zijn geweest, ver
geleken bij de onherstelbare verliezen aan
levens en materiaal, die zij indertijd koel
bloedig hebben geaccepteerd als „onver
mijdelijk".
Als degenen die aansprakelijk zijn voor
de creatie van dit verkeersmonstrum dan
zo koelbloedig op hun stuk blijven staan,
waarom verheffen dan de laatst verant
woordelijken, de vertegenwoordigers van
Haarlems bevolking, niet tenslotte hun
stem om de anderen aan hun verantwoor
delijkheid te herinneren. Op een bepaald
uiterste punt zou zelfs de kwestie van des
kundigheid moeten worden gesteld, als
deze zich niet in alle aspecten van een
verkeersoplossing demonstreert en met
name in verantwoordelijkheidszin en voor
uitziendheid zo duidelijk in gebreke blijft
Wat hier ten aanzien van dit ene ver
keerspunt wordt gezegd, is helaas niet on
toepasselijk op vroegere situaties, (waar
onder de kruising Randweg-Leidsevaart
een eerste plaats inneemt). Daarom wordt
het nu ook zo scherp en definitief gesteld.
Niemand, die zich betrokken voelt bij de
toenemende rampspoed van de verkeerson
gelukken, kan zich neerleggen bij wat hier
is en wordt bekokstoofd.
Woensdagmiddag om twee uur heeft Esperantisten vergaderen
n nn npt. lrrinsniinr t.iiccon Grote
Oude
zich op het kruispunt tussen de
Houtstraat en de Gedempte
Gracht in Haarlem een verkeersongeluk
voorgedaan, dat het gevolg was van het
weigeren van de remmen van een NZH-
bus. Twee personen werden daarbij ge
wond en voorts werden een fiets en een
brommer ernstig beschadigd.
Woensdag had in De Vleeshal een bij
eenkomst plaats, georganiseerd door de
gezamenlijke Esperantisten van Haarlem
den de Wereldfederalisten met als onder
werp „Eén wereld, één taal".
Toen de chauffeur van de bus, die door Als eerste sprak mevrouw J. C. Isbrücker-
de Grote Houtstraat in de richting van Dirksen uit Den Haag. Zij bracht verslag
de Grote Markt reed, voor het rode stop- uit van het te Keulen gehouden wereld
licht bij de Gedempte Oude Gracht wilde congres van de World Association of World
stoppen, merkte hij tot zijn schrik, dat Federalists, waarvan zij juist terugge-
de remmen van zijn wagen weigerden, keerd was. Daarna kwam de heer F. E.
Een bij de stopstreep staande personen- Spiering, voorzitter van de Wereldfedera-
auto kon hij nog ontwijken, maar bij deze islten-beweging, afdeling Haarlem, aan het
manoeuvre raakte hij een bromfietser en woord over het onderwerp „Eén wereld",
een wielrijder. De wielrijder werd drie Hij vertelde over 't streven van de wereld
meter meegesleurd, maar hij werd slechts federalisten om te komen tot een supra-
licht gewond. Zijn fiets werd evenals de nationale wereldregering ter regeling van
bromfiets ernstig beschadigd. Een 32-ja- alle belangrijke zaken op internationaal
rige hulp in de huishouding uit Haarlem, gebied. De Ver. Naties zouden tot een der
die achter op de bromfiets zat, was er 'gelijk orgaan omgevormd kunnen wor-
iets ernstiger aantoe. Zij viel met haar den. De heer Spiering zag al vele verheu-
hoofd tegen de bus aan en moest naar gende verschijnselen, die in deze richting
de Mariastichting worden overgebracht, wijzen.
Naar daar te zijn verbonden kon zij ech- De heer Maurice Jaumotte uit Antwerpen
ter naar huis worden vervoerd. De ver- sprak na de pauze. Hij vertelde iets van
keerspolitie heeft de bus aan een techni- het esperanto-wereldcongres, dat dit jaar
sche controle onderworpen. in Brussel gehouden werd en waaraan
ruim tweeduizend personen deelnemen uit
Op zondag 7 december zal ds. G. N.
Lammens uit Rotterdam zijn intrede doen
als predikant bij de Gereformeerde Kerk
in Heemstede. Nadat hij 's morgens door
dr. A. Dondorp zal zijn bevestigd, zal hij
's middags zijn intredepredikatie houden.
BURGERLIJKE STAND HEEMSTEDE
ONDERTROUWD: M. Brandt en H. M.
van Rijn.
GETROUWD: D. B. Bus en A. H. Fraij.
GEBOREN: Robertus H. M., z. van G. J.
Captijn en J. M. Jansen; Eveline H., d. van
C. A. van IJsselsteyn en E. S. van Stolk;
Cornelia, d. van J. Mulder en H. Sliggers;
Henri L., z. van E. H. van Eeghen en jkvr.
E. E. van Panhuys; Johnny J., z. van A. J.
Hageman en A. Kampkes; Maria M., d.
van C. de Bonte en J. A. Th. van den Haak.
OVERLEDEN: A. van der Veen, 70 j.,
wed. C. Michielse-Besseling, 74 j.
bruik te maken van de vertaalinstallatie
in het Congrespaleis. Die miljoenen gekost
heeft, want allen spraken en verstonden
één taal: Esperanto.
De Haarlemse sociëteit voor kunste
naars en kunstminnenden „Teisterbant"
heeft sinds woensdagavond een nieuwe
president, namelijk mr. A. W. Hellema,
die als zodanig notaris J. Brants opvolgt.
Notaris Brants heeft elf jaar lang, van de
oprichting der sociëteit af, een bestuurs
functie bekleed en zich voornamelijk (en
zeer verdienstelijk) beziggehouden met de
financiën. Al die jaren heeft hij, ook later
als president, speciaal de organisatie der
lezingavonden gestimuleerd, welke hij met
opoffering van vele vrije avonden behar
tigde.
Dit alles werd tijdens de overdracht van
het presidentschap gisteravond door diver
se sprekers nog eens duidelijk belicht.
Hem werd het erelidmaatschap der socië
teit aangeboden, dat hem met bul voor
hem en bloemen voor zijn echtgenote
werd overhandigd door Godfried Bomans,
die de rest van de avond aan het woord
bleef met lezing van recent eigen journa
listiek werk.
Tevoren had de heer Brants (die zijn
functie heeft neergelegd in verband met
zijn drukke werkzaamheden) met goede
verwachtingen en een waarderende per
soonsbeschrijving de nieuwe president ver
welkomd en hem met het voorzitterslint
getooid.
Advertentie
Lekkere geroosterde sneetjes
van zelf
de iuiste tijd gebruind
vol-automatisch broodrooster
