JOH. P. WIJNMAN
Controleur
Kanaalstraat 7M.
He Houtstraat 120rood.
de Ned. Herv. gemeente met ingang
van 1 Januari 1917 neerlegt, is door
het College van Notabelen als zoo
danig gekozen de heer Mr. N. H.
van Voorst vin Beest.
VELSEN.
Visscherij.
De walschipper P. Visser deed
eenige mededeelingen. Hij had een
bezoek gebracht aan het schip, dat
hoog op 't strand stond. De scheeps-
boot stond met ontzette steven on
dersteboven op het strand. Ook heeft
get. de 9 aangespoelde lijken aan
schouwd. Van een lijk was een voet af
geslagen. Naar de dokter mededeelde
was de ongelukkige niet verdronken,
maar doodgeslagen voor hij te wa
ter raakte. Het hoofd vertoonde
voorts een gapende kloof. De andere
menschen zijn verdronken. Zes lij
ken worden nog vermist.
Get. vermoedde, dat door den
schok de bemanning heeft gedacht,
dat hun vaartuig op een mijn liep.
Ze zjjn toen in groote haast naar
de boot geloopen. Vermoedelijk is
de vanglijn door dan schroef gegre
pen, waardoor het vaartuigje kan
telde.
Blijkbaar heeft de motor na het
ongeval nog gedraaid, want de schroef
was diep in 't zand gedrukt.
Er zijn verschillende koperen
voorwei pen van boord ontvreemd
door de strandjutters.
De lichten zijn te dier plaatse
gedoofd. Wanneer ze gebrand had
den, was het ongeval niet gebeurd
evenmin de ongelukken, die daar
met andere schepen hebben plaats
gehad.
Het onderzoek werd hierna gesloten
Uitspraak volgt.
De Raad voor de Scheepvaart
deed onderzoek naar de oorzaak
van het stranden en verloren gaan
van den logger „Engelina" YM 264,
op de kust van Texel op 15 Oct, j.l.
Schipper is M. Pronk te Scheve'
ningenreeder M. B. Osendarp te
IJmuiden.
Den schipper werd door den
voorzitter, mr. Cnoop Koopmans,
medegedeeld, dat het onderzoek
ook zal loopen over de vraag of
het ongeval te wijten is aan een
daad of nalatigheid.
De schipper verklaarde, dat de
logger den 13en October terug
keerde van de visscherij. Het weer
was afwisselend slecht: de wind
was W.Z.W. De plek, waarvan de
logger terugkeerde, was op 55 gr,
N.B. en 2 gr. 30' O.L. gelegen,
gegist bestek. De koers, die geno
men werd, was Z t. O. De W.Z.W.
wind bleef den eersten dag van
den terugkeer aanhouden, 's Mor
gens van den volgenden dag werd
de wind sterker en 's avonds was
hij zóó krachtig, dat de zeilen ge
reefd moesten worden. Om half zes
werd 16 a 17 vaam gelood.
De schipper ging naar kooi en
kwam 's nachts om half drie weer
aan dek. Do wind was nog zeer
krachtig.
Om 4 uur waarschuwde een ma
troos, bij 't zien vau branding aan
loefzjjde. Een kwartier later stootte
het vaartuig, maar kwam toch weer
vlot. De gaffel van hot pootzeil brak.
De logger viel af Daar de kust
en stootte ten tweede male. Er
werd met 24 fl imbouwen gestakeld.
Ook eenige matrassen en dekens
werden met petroleum gedrenkt en
in brand gestoken. Drie kwartier
lang werden de seinen gegeven.
Van de kust af werden vjjf vuur
pijlen met het wippertoestel afge
schoten. Van eenige pijlen brak de
lijn, terwijl andere het schip niet
bereikten. Het vaartuig werd uit
elkaar geslagen. Ook de boot werd
vernield.
Zes matrozen sprongen in het
water en zwommen naar de kust,
De reddingboot kon drie maal niet
langs zij komen. Den vierden keer,
om 11 uur 's morgens werden de
overigen van het wrak gehaald. Zij
werden naar Texel gebracht. Er
kon niets gered worden, terwijl de
„Engelina" geheel stuk werd ge-
geslagen.
De zestienjarige matroos J. Blok
had de wacht en de leus gekregen
Z. t. O. aanhouden. De branding
werd op korten afstand gezien.
Get. is van het schip gesprongen
en slaagde er in, na 1000 meter
gezwommen te hebben, het strand
van Texel te bereiken. Aan boord
werd het te gevaarlijk.
De lichtmatroos N. Stokland ver
klaarde, dat hij zwemmende den wal
heeft bereikt. Er bleven zeven
mannen aan boord, omdat ze niet
zwemmen konden.
Voorlezing werd nog gedaan van
het rapport der kustwacht. Hieruit
bleek, dat om 6 uur bericht werd
ontvangen, dat op 250 M. van het
strand een schip in nood verkeer
de. Om half acht werd de eerste
vuurpijl afgeschoten. De redding
boot ging om 8.20 in zee.
Het onderzoek werd hierna ge
sloten.
Het is den Raad uit het gehou
den onderzoek gebleken, dat op de
„Zaanstroom V" YM. 193 enkele
nagels in de halfronde schuurijzers
lekten, deze halfronden op enkele
plaatsen niet volkomen sluitend
tegen de huid waren aangebracht,
terwijl ook eenige naden aan dek
niet volkomen sloten. Deze kleine
gebreken knnnen echter onmoge
lijk oorzaak geweest zijn dat zoo
veel water in het schip kwam, als
schipper en machinist verklaarden.
Uit het onderzoek is echter ge
bleken, dat de deur aan de koel
kast achter de winch niet gesloten
was en daardoor zal veel water bij
het heerschende ruwe weer in de
machinekamer gekomen zijn. De
oorzaak, dat een groote hoeveelheid
water in het schip is gekomen,
schrijft de Raad dus toe aan de
zorgeloosheid van den schipper en
den machinist, die er niet op ge
let hebben dat de door den stuur
man geopende deur, gesloten is ge
worden De geconstateerde gebreken
konden geenerlei gevaar opleveren,
terwijl onder de gegeven omstan
digheden, nu bleek dat de pompen
gemakkelijk het water konden bij
houden, geen reden bestond om uit
zee terug te keeren.
Het eerst werd gehoord de schip
per der SCH 228, L. D. Korving.
Deze verklaarde, dat zijn houten
zeiilogger den 6en October van Sche-
veningen vertrok. De wind was
Noord en het weder ruw. Het schip
was stevenende. Om 5 uur deed
get. de wacht over. Om 6.30 uur,
toen hij beneden was, werd een
hevige schok gevoeld. Bovengeko
men, ontwaarde get, den motorlog-
ger IJM 299, die tegen zijn schip
aanlag. De SCH 228 lag N.N.W.
voor. De botsing had ten gevolge,
dat de 228 bakboord achter getrof
fen werd. Beneden bleef de logger
dicht, doch boven lag alles open.
Toch kon het vaartuig de haveD
behouden bereiken.
De schipper A. Kulk, van het
motorvaartuig, deelde mede, dat hij
eveneens ter kooi lag toen de aan
varing plaats had. Er stond een
hevige bries. Get. had order gegeven
om het uur over stag te gaan. Vóór
de aanvaring was de „Vischjan"
zeilende met een tweemijls vaart.
Tijdens de aanvaring kon het roer
niet omgehaald worden, omdat het
bij het visschen onklaar was gewor
den. Het motorschip baliep geen
schade.
De matroos W. de Graaf heeft
het roode vuur gezien. Hij is echter
zoo onvoorzichtig geweest, naar be
nt den te gaan om koffie te zetten.
Er bleef toen één man aan dek
over.
De afstand tusschen de schepen
zal twee netten geweest zijn.
Het onderzoek werd hierna ge
sloten.
Door den Raad voor de Scheep
vaart werd een onderzoek ingesteld
na,ar de oorzaak van het in zinken
den staat binnenbrengen van den
stoomtrawler „Union" YM 67, op
7 Oct. j.l. Schipper D. Glas reederij
Zeevisscherij Mij. „Union", beiden
te IJmuiden.
Schipper Glas verklaarde, dat
het schip den 7en October om 11
uur van IJmuiden vertrok. Om twee
uur rapporteerde de machinist, dat
het schip had gastooten en dat er
een lek was ontstaan. Inderdaad
stond er water in de machinekamer.
Er woei een stijve Z.Z.W.-bries en
het schip slingerde hevig. De pom
pen konden niet gebruikt worden,
want er werd gruis mee opgezogen,
zoodat ze verstopt raakten.
's Avonds om zes uur werd op
4 mijl van den wal het anker ge
presenteerd. De toestand werd ge
vaarlijk geacht. Toen het anker uit
was, werden twee roode bollantaarns
tusschen de masten geheschen en
een witte in den mast. Er werden
2 groene en 1 roode flambouw op
gestoken en later werd met poetska
toen gest-akeld. In 't geheel were
van 's avonds vijf uur gestakeld
's Morgens werden de lantaarns door
zwarte ballen en een Hollandsche
vlag vervangen. Het doel der seinen
is geweest de attentie aan den
wal te hebben. Het weer was zeer
helder.
Er was geen stoom genoeg om
stoomfluitseinen te geven, daar het
water in de vuren was geloopen
Vuurpeilen waren er niet aan
boord.
Toen de pompen weigerden, werd
met emmers gehoosd.
Ten slette daagde hulp op in de
gedaante van de „Holland III'
die de „Union" naar binnen sleepte
Een der raadsleden merkte op
dat 2 roode lantaarns 's nachts of
2 zwarte ballen overdag dan alleen
geheschen worden als 't schip stoo
mende is en niet kan manouvree
ren. De schipper had in dit geval
een kegel met den top naar boven
moeten hijschen.
De machinist P. Keirsgieter deelde
mede, dat niet te constateeren viel
door weljr lek het water binnenkwam
De stuurman E. Schipper was van
meening, dat er twee roode en twee
witte lichten gebrand hebben.'sMor-
gens werd dit vervangen door één
zwarte bal en een vischmand.
Uit het rapport van de kustwacht
bleek, dat een aantal getuigen ver
schillende seinen hebben gezien
Zoo werd geconstateerd, een wit en
rood licht, een werkduur, een kege
of mand, een ijzeren vlag enz.
Niemand heeft echter aan noodsei
nen gedacht, reden waarom ook de
reddingboot niet zee koos.
Plet onderzoek werd hierna geslo
ten.
Scheepvaart.
Kantoor IJmuiden.
Aantal inlagen over Sept. 653 met
f 36979.25. Terugbetalingen159
met f 16378 36. Nieuwe boekjes: 85.
Aan het postkantoor Velsen en
de daaronder ressorteerende hulp
postkantoren werd gedurende de
maand October 1916, ingelegd
f 15587.89 Terugbetaald f16674.02.
Het laatste door dat kantoor uit
gegeven boekje draagt het nummer
4481.
Aan het postkantoor Santpoort
(station) en de daaronder ressortee
rende hulppostkantoren werd gedu
rende de maand Oct. 1916 ingelegd
f 7237.60. Terugbetaald f 11526.39
Het laatste door dat kantoor uit
gegeven boekje draagt het nummer
406. Het laatste door dat kantoor
overgeschreven boekje draagt het
nummer 1702.
Lijst van onbestelbare brieven
en briefkaarten, waarvan
de afzenders onbekend zijn.
Terugontvangen in de 2e helft
der maand October 1916.
BRIEVEN BINNENLAND.
1 G. Busch, IJmuiden.
2 Hoogstraat Amsterdam.
3 Joh. Molenaar
4 Pianohandel Haarlem.
5 W. Bos Rotterdam.
6 A. A. van Pieterson Utrecht.
7 L. Natte Velsen.
BRIEFKAARTEN BINNENLAND.
8 Limburg Amsterdam.
9 C. Krijger
10 Mej. Sandrik
11 J. J. Rika
12 A. Wouts
13 A. v. Es
14 H. Wellensiek
15 C. Meijer
^6 Jh. Flaman den Haag.
17 D. de Vos Jr. Haarlem.
18 M. de Bondt
19 Militair 3 III Res. Inf.
Katwijk Zee.
20 Dirk van der Pias Scheveningen
21 K. de Graaf
22 L. de Vroome
23 en 24 2 briefkaarten zonder adres
BRIEVEN BINNENLAND.
1 G. Bouman Dordrecht.
2 L. van Lange Rotterdam.
3 Mej. Rubet Bob Lisseof Leiden.
(onleesbaar).
BRIEFKAARTEN BINNENLAND.
4 B. Cloppenberg Haarlem.
6 J. Prinsen Zaandam.
6 C. v. d. Struis Laren.
7 J. v. d. Struijs idem
8 N. Soellant Hoofddorp.
9 zonder adres zonder woonpl.
304 P. A. Zwaan.
306 W. Verbrugge.
307 Coöper. Wasch- Strijk- en
Badinrichting.
310 Kors Visser.
Burgerlijke Stand
der gemeente Velsen van 31 Oct
tot en met 6 Nov. 1916.
BEVALLEN: P. Krab—Prins z.
F. Schipper-Rol z. J. G. H. C.
VlaanderenBronsteede z. J. Plok-
kerSnijder d. H. A. de Goede
de Rooij z. M. van der Werff—Haak
z. E. Grootde Goede d. J. C. E.
Elfrink—Hoefsmit d. M. van Vier-
zenRietdijk z. H. TolDekker d.
D. SchavemakerKoefaal d. E. van
DongenJongejan z. H. Bierman
de Bie.
ONDERTROUWD F. Heeremans
en M. Duiju. C. Uisem en E. Kwaad.
L. Scholten en A. C. Smakman. G.
ten Boekei en J. W. van der Meer.
C. Fray en B. W. C. Tabeling. H.
Stam en C. J. Rijkers. L. Koster
en M. Jansen.
GETROUWD: A. Duijn en E. J.
Genefaas. J. W. Visee en M. J.
Goris. J. 't Hart en B. de Winter.
M. de Boer en M. Griekspoor. J.
Moot en N. Stam. J. Steen en K.
Oosterwal.
OVERLEDEN: J. Pluimgraaff,
oud 25 jaren, ongeh. J. D. J. Spaan,
35 jaar, echtgenoot van M. Rol. A.
Grammer, oud 87 jaar, weduwe van
C. Emmer. A. C. Klauwers, 54 jaren,
ongeh. A. Arisz, 67 jaren, weduwe
van H. Graaman.
GEVRAAGD iii een klein gezin
loon f 125 en f 26 waschgeld.
Br. R 137 adres bureau v. d. blad.
Flinke Jongen
kan GEPLAATST worden bij JAN
KRUGER JO, Kanaalstraat 40,'
IJmuiden.
BIEDT ZICH AAN
een jongmensch
goede hand schrijvende.
Brieven onder no. 215 bur. v.d. blad
GEVRAAGD een
flinke Voorslager
A. HOEK, Breesaapstraat 19.
Te koop
een nieuw Pakhuis
Z.Z. Visschershaven.
Brieven Motto „pakhuis" bureau
van dit blad.
GEVRAAGD
Wederverkoopers voor
flesschen melk
in het oude gedeelte van IJmuiden.
Alleen zij die zaken hebben die
Zondags niet gesloten zijn komen
bij voorkeur in aanmerking. Zich
te vervoegen bij de N.V. Melkinrich-
ting „Velsen", Rijksstraatweg L 7
te Velsen.
Ad verten tiën.
Net Dagmeisje
GEVRAAGD niet beneden 16 jaar
tegen 1 Dec.
RIJKSWEG 64.
Indien de benoemde gehuwd of
kostwinner is, wordt, zoolang het
desbetreffende raadsbesluit van
kracht is, hem daareneboven p. week
een toeslag toegekend van f3, be
nevens f0.30 voor elk inwonend
kind beneden den 16 jarigen leeftijd.
Brieven van aanmelding vóór den
16 November a.s. te richten aan
den Burgemeester.
Naamlooze Vennootschappen
Zeevisscherij-Maatschappijen
Holland I
Holland II
Holland III
Holland IV
Holland V
Holland VI
allen gevestigd te IJMUIDEN.
Dinsdag 21 Nov. 1916
in verband met te brengen wijzi
gingen in de statuten, aanvangende
des voormiddags 9 uur, ten kantore
der vennootschappen te IJmuiden.
De Raad van Beheer.
Kantoor.
Wordt gevraagd een Juffrouw,
goed kunnende rekenen en een goede
hand schrijvende. Zij die met kan
toorwerkzaamheden bekend zijn ge
nieten de voorkeur.
Br. onder letter R 136 aan het
adv. bur. P. F. C. ROELSE.
I
GEVRAAGD een
MEISJE
in gezin van twee personen, van
84 uur met kost, Zondags vrij.
Adres bureau v.d. blad.
GEVRAAGD voor direct een
aankomend Teekenaar
voor tijdelijk. Zich in persoon te
vervoegen ten Kantore van de IJsfa-
Driek Noordpool IJmuiden.
TANDARTS.
Spreekuur te IJmuiden i
lederen Woensdag van 2—4 uur.
Spreekuur te Haarlem o
Maandag
Woensdag
Vrijdag
97j127s uur.
Hondenwagen. Tegen S. alhier,
houder van een hondenkar, werd
voor het Haarlemsche Kantongerecht
f 5 geéischt, omdat hij op den dag
van zijn verbaal geen ïijbewijshad
en bovendien ziju kar niet van
steunsels voorzien waren.
De ramp van de Johanna. Door
den Raad voor de Scheepvaart werd
een onderzoek ingesteld naar het
stranden van den motorloggor „Jo
hanna" Y. M. 290 op deVliehorsop
14 Oct. j.l., waarbij de geheele be
manning, bestaande uit 15 koppen,
is omgekomen. Reeder is J. Visser
Hzn. te IJmuiden.
De ramp van de Engelina
Zaanstroom V. De Raad deed
uitspraak betreffende den stoom
trawler „Zaanstroom V" YM. 193,
Aanvaring. Vervolgens stelde de
Raad een onderzoek in naar de
oorzaak van de aanvaring op 16
Oct. j.l. tusschen den zeiilogger
„Klazina" SCH 228 en den motor-
logger „Vischjan II" IJM 299.
In zinkenden toestand.
Binnengesleept. De stoomtraw
ler „Onderneming" werd Donderdag
avond met keteldefect alhier binnen
gesleept door den stoomtrawler
„Concordia".
Verkoelde schepen. De Maat
schappij Beheer heeft haar stoom
trawler Camelia IJ. M. 18 voor goeden
prijs verkocht aan de firma de Jong
te Vlaardingen.
Scheepvaart. Alhier kwamen
in October binnen 108 stoomschepen
met 96.214 netto reg. ton en 13
zeilschepen met 9.618 ton en ver
trokken van hier 115 stoomschepen
met 100.070 ton en 2 zeilschepen
met 170 ton. Vanaf 1 Januari pas
seerden hier inkomend 1036 stoom-
en 83 zeilschepen met te samen
988.778 netto reg. ton.
RJKSPOSTSPAAR8ANK
Post- en Telegraafkantoor te IJMUIDEN.
Post- en Telegaafkantoor to VELSEN.
TELEFOONNET.
Nieuw aangeslotenen san het Lokaal
Telefoonnet Velsen gedurende October:
gemeente VELSEN.
SOLLICITANTEN worden opgeroe
pen voor de vervulling van boven
genoemde tijdelijke betrekking, waar
aan is verbonden eene belooning van
f 17 per week met vrij gebruik
in gemeentedienst van een rijwiel.
Buitengewone spoedeiechende alge-
meene vergaderingen van aandeelhou
ders in bovengenoemde maatschap
pijen op
JSi
