ORGAAN VOOR DE GEMEENTE VELSEN
Arrow
Boorden
Gummi Boorden
JOH. DE WAARD
sstrlfi Èml als:
Linnen Fronts met
liggende Boord
No. 450.
Zaterdag 6 Maart 1920
5e Jaargang
TWEEDE BLAD
OEE1CIEEL.
Kostelooze Inenting.
Burgemeester en Wethouders van
Velsen maken bekend, dat op de.
navolgende plaatsen dagen en uren
gelegenheid zal zjjn tot Kostelooze
Inenting en Herinenting:
Wjjkeroog, in de Openbare Sehool
Gt. Zaterdag 13 Maart a.s., namid
dags 2 uur.
Velsen, in de Openbare Sehool E,
Zaterdag, 18 Maart a.s., namiddags
2 uur.
Santpoort, in de Openbare Sehool
F, Dinsdag, 16 Maart a.s., namid
dags 4 uur.
Velseroord, in de Openbare Sehool
B, Woensdag 17 Maart a.s namid
dags 2 uur.
Velsen, 5 Maart 1920.
Burgemeester en Wethouders
voornoemd,
De Burgemeester,
H. VER LOREN VAN THEMAAT.
De Secretaris,
TH. J. WIJNOLDY DANIÊLS.
AGENDA.
ZATERDAG.
Bioscoop, Cycloop, 8 uur.
Bioscoop Fiora, Velseroord, 8 uur
ZONDAG.
Bioscoop, Cycloop, 8 en 8 uur
Bioscoop Flora, Velseroord, 3 &8 u.
MAANDAG.
Bioscoop, Cycloop, 8 uur
Bioscoop Fiora, Velseroord. 8 uur
Boaz Bauk, Kanaalstr. 37, 7-9 uur
Nutsspaarbank Helmstr.9,7—9u.
DINSDAG.
Boaz Bank, Kanaalstr. 37, 7—9u.
Nutsspaarbank, Willebrordstraat,
Velseroord, 7—9 uur.
WOENSDAG.
Openbare Verkooping te Velser
oord in het Friesche Koffiehuis,
nam. 2 uur, Notaris G. D. Boerlage.
Openbare Verkoopiug te Velser
oord in Café Flora, nam. 1 uur,
Notaris J. Wiliems.
Toineeluitvosring „De Oude Boe
melair" geb. Cycloop, half acht.
Predikbeurten.
Zondag as.
IJMUIDEN.
Ned. Her». Kerk.
10 uur: Ds. Creutzberg.
5 uur: Ds. Erdman.
Doopagez. Qem. aid. Prof..Bond.
10 uur: Ds. A. Binnerts, Doopsge
zind Predikant, Haarlem.
Oeref. Ksrk.
10 uur: Ds. Buffiaga.
5 uurdezelfde.'
Evangelisatie IJmuiden
C. J. vau Siuysstraat.
Zondagavond 7.30 uur.
Donderdagavond 7 30 uur.
VELSEROORD.
10 uur: Ds. Heldere, Doopsbedianing
5 uur: Dezelfde Zondag 28
Gerst. Kerk.
10 uur: Ds. Wissink
5 uur: dezelfde.
VELSEN.
10 uur: Ds. Eggiuk.
Collecte Chr. Sehool
WIIKEROOG.
Qcraf. Kerk.
10 uur: Ds. Kok.
5 uur: Dezelfde.
SANTPOORT.
10 uur: Br. 0. A. v. d. Berghvan
Eysinga. Joh. 1838
Wat is Waarheid Collecte
Orgelfonds.
10 uur: den WelEd. Heer J. Weber
van Amsterdam.
6.80 uurDs. van Schouwenburg
van Amsterdam.
Het Auto-gevaar.
De Standaard had Donderdag
een driestar over Auto-dwaasheid
en wij konden daar over 't algemeen
zeer goed mee instemmen. En wij
waren 't er volkomen mee eens dat
zij, die hun voeten niet meer willen
gebruiken en in een auto willen
rijden vooral waar sommige rjjkeu
een 3 of 4 luxe auto's er op na
houden maar flink daarvoor
moeten betalen.
Iets anders is hst met de vracht
auto's, daar deze in dienst van den
arbeid staan of beter lijden. Toch
agn deze neg veel grooter gevaar
op ds wegen daa de personen auto
mobielen. Vooral in onze gemeente,
waar zooveel van deze wagens zijn,
houdt men soms zgn hart vast, als
men deze kolossale gevaarten door
de straten ziet snellen en hoeken
ziet omdraaien.
Wij meenen dan ook dat hier
beslist iets tegen gedaan moet wor
den. In de gemeente b. v., d. w. z
ia de bebouwde kom van IJmuiden,
Velseroord 6nz. moesten deze ra
zende koiossen niet anders dan met
een minimum-snelheid mogen rjjdea.
Da veiligheid van de meuschen op
straat behoort toch vóór alles te
gaan in dit malle saells leven van
onzen tijd.
Vervolgens zal er op den duur toch
ook wel paal en perk gesteld moetea
worden aau de grootte en den inhoud
dezer sehikels. Zoo niet, dan zullen
we de straten ook wel van staal of'
beton moeten maken. Nu al zijn ze
groote stratenvernielers, men zie
maar eens hoe vol kuilen en gaten
sommige wegen zijn. Men neme
eens een kijkje by dsn westelijken
oprit van den tunnel te Velseroord,
die betrekkelijk kort geleden een
paar maal goed is gelegd en nu weer
groote verzakkirgun heeft. Er s o.a.
een kuil in met een diepte van zeker
5 c.M. De Trompstraat te Velseroord
is zoo ja rog erger.
Een flinke belasting op deze
vrachtwagens zal dan ook nood g
zijn. Het gaat toch niet aaa' d*t
deze kanjers vaa wagens met 15
ton goed geladen, eik oogenblik de
wegen vernielen en dat wg belas
tingbetalende burgers de kosten vau
de hersteliiogen zullen dragen
Vooits moest het verboden sfjn
dat een groote vrachtauto vaa een
ijsfabriek, van wij wi-ten niet hoeveel
Meters lengte, eenz-slfde wag-n op
sleeptouw achter ?ish heeft. Als mes
zi t hoe ?ulk een s:eep een gevaar
lijken hoek van een straat omzwaait,
is het een wonder dat er niet meer
ongelukken komen.
In het belaag van de mensehen
en ook hierom dat da burgers n et
verp isht zij a de vernielde straten
te laten opknappen, vragen wjj
maatregelen tegen het auto-gevaar
en de auto-dwaasheid.
VISSCHEKIJ.
tfsrkdop wan eS
irawieri msp Frankrijk
Inzake de te Parijs gevoerde
onderhandelingen over den verkoop
en- of verhuar vaa IJ muider stoom
trawlers naar Frankijjk kan nog
het volgende worden medegedeeld:
De besprekingen werden gevoerd
tusschen een deputatie uit de
RöedersvereeniglEg te IJmuiden en
den heer R. Moreux vanAsnières,
vertegenwoordiger van een Fransche
groote reedery op visseherjj gebied.
De besprekingen betreffen: le. aan
koop vaa stoomtrawlers; 2e. char
tering van trawlers en 3e. chartering
van trawlers met deelname door de
verhuurders in de resultaten.
De heer Moreux had zich bereids
tot de Fransche regeering gewend
en deed van zjjn relaties blijken
door overlegging van een ambtelij k-
schrij ven van het Fransche Ministerie
van Handel, waai uit bleek, dat
inderdaad by het afsluiten van eenige
overeenkomst de invoerrechten op
schepen ea op viseh door vau Holland
geeharteerde schepen aangevoerd,
zouden komen te vervallen. De
Fransche regeering toonde groote
interesse om zoo spoeoig mogelijk
te komen tot herstel der door den
oorlog ten zeerste ingekrompen
vissehersvloot.
Over het algemeen zou men gaarne
schepen van vrij grooten inhoud
hebben met ees bunkerruimte van
100 tot 125 ton en schepen, die in
doorsnee niet ouder dan acht jaren
waren, althans wat aankoop van
sohepen aanbelangt, Betrefiersde de
thans geldende lage valuta van het
Fransche geld trad tijdens de onder
handelingen de wensch naar voren,
dat in een of anderen vorm onder
zekerheidsstelling een crediat zou
kunnen worden verleend voor een
tydvak vaa ten hoogste twee jaar,
b.v. onder beding vaneen behoorlijke
rente en onder het voorbehoud der
Frassehe reeders, dat zij het recht
hebben op korter termijn af te lossen
wanneer de valuta zich eerder dan
verwacht werd zou herstellen. Yoor
inmengicg in dit geval van de
zjjde dor Fransche regeeriüg wsrd
de noodzakelgkheid noch 06 wen-
sckelijkneid betoogd, omdat de
Fransche reeders zelf wel in staat
werden geacht de nooóige waar
borgen voor het nakomen der ver
plichtingen te geven.
Indien niet tot verkoop doch iot
chartering zou kunnen worden over
gegaan zou volgens mededeelingen
van den heer Moreux de vraag zich
wel uitstrekken tot 6en zestigtal
schepen. Op de vraag van Fransche
zijde naar de eventueele conditiën
deelde de IJmuider deputatie mede
geen volmacht te hebben daarover,
onderhandelingen aan te knoopen,
doch we d op een daaifos uitdruk
kelijk gestelde vraag naar een bedrag
geantwoord, dat eea aaabcd van
een huurprijs van f 2500 tot f 4000
par maand waarschijnlijk gsasht
we-:d. Welk aanbod van Frassehe
zjjde redelijk hoog geacht werd.
Over verdere charter voor waarden
zouden wederzijds de bepaiingeE
van het gebruikelijke Esgelsche
time-chatfcer in toepassing te brengen
zyü, aaugevuld met nader overeen
te komen voorwaarden. Aangezieu
m Frankrijk groote schaarste aan
visehtuig bestaat zou de voorkeur
gegeven worden san geheel en goed
voor de visscherg uitgeruste
schepen.
Bg charteren met deelname der
verhuurders in de resultaten zouden
in het algemeen de bovengenoemde
saartervoorwaarden gelden met dit
voorbehoud, dat ds verhuurder by
de afwikkeling der finantiësle uit
komsten ten allen tijde verzekerd
zou zijn van de ontvangst van den
huurprijs van schip cf schepen.
Worden de schepen gecharterd
dan zullen ze gedurende dien tijd
de Fransche vlag moeten voeren,
terwgl ten allen tijde demogeiykhcid
moet worden open gelaten dafr de
drie voorstellen naast elkander
uitvoerbaar blijven.
Yan de afdeeling economische
zaken van onze legatie te Parijs werd
tijdens en voor het voeren der be
sprekingen de meest mogelijke mede
werking ondervonden ea waren de
itformatiëa naar de volmachten van
den hser Moreux alleszins bevredi
gend. Medegedeeld werd echter, dat
alle pogingen om de Fransche
regeering te bewegen de valuta
risico over te nemen tot heden geen
resultaat hadden gehad en gaen ver
wachting gekoesterd kon worderdat
daarin wijzigii g zou kunnen komen.
Onzerzijds werd er toen do aandacht
op gevestigd, dat onze regeering een
crediet van f 25,000,000 had toege
staan voor den wederopbouw van
Noord-Frankrijk en dat van dit crediet
nog zeer weinig gebruik wss gemaakt.
Een eventueel verzoek van
Nederlandsche belanghebbenden aan
onzen Minister van Landbouw om
met goedvinden der beide regeerin
gen uit dit «redlet de koopprys te
voldoen vond aan de Economische
afdeeling onzer legatie tePargsveel
instemming en toonde men zich
niet ongenegen onze regeeringte
adviseeren de omschry ving van het
doel van het geschonken crediet in
dien zia te verruimen. Ook werd
de vraag naar voren gebracht of
het niet megelgk ware een Hol-
landseh-Fransche Yisscherg Maat-
sehappy te stichteD, die de noodige
schepen zou koopen tegen .contant
geld, hetzy tegen aandeelen, hetzg
dit gecombineerd om van nit een
Fransche haven de visschery te
exploiteeren. Van visehexport van
uit IJmuiden naar Frankrijk moest
worden afgezien wegens de lage
valuta.
Bg later gevoerde besprekingen
met den heer Moreux en vertegen
woordigde reederyen uit Roehelle
bleek men niet ongeneigd tot aan
koop van een twintig- dertigtal
schepen, indien de conditiën aan
nemelijk bleken en dat bovendien
wel een dertig- d 40 tal booten zou
kunnen worden gecharterd, daar
voor een toiaal vau ongeveer zestig
booten voldoende plaats was. Men
gaf daarbg voorkeur aan schepen
van plus minus 35 tot 40 Meter
lengte en 6 Meter breedte, niet
ouder daa 8 jaar en van ongeveer
450 I.P.K. bij een bunkerruisate van
plus minus 100 toa. Dit gevraagde
type is niet het meest voorkomende
by de IJmuider stoomtrawler vloot-,
waarom vaa Fransche zgbe werd
aangedrongen op definitieve aanbie
dingen met gewone schepen bg de
eerstvolgende besprekingen.
Daarop werden nog besprekingen
gevoerd met reeders uit Boulonge,
die ongeveer in denzelfden geest
werden gehouden en waarbg nog
de mogelgk'aeid onder de oogen werd
gezien van een huur-koopcentracl
of wel een charter met het recht
van vóórkoop. Baarbij werd er op
gewezen, dat by het aaegaan van
een derde aan de hand gedane op
lossing door beide p&rtyen moest
worden zorg gedragen voor voldoend
be lrgfskapitaa!, wat nochtans voor
goed uitgeruste schepen niet zoo
heel groot behoeft te zjjn. Wat do
eventueele fiQantiaele afwikkeling
betreft werd er met nadruk op gewe
ze», dat eisehen vau onmiddeiijke
bbtaling der schepen momenteel of
niet zeer bezwaarlijk zouden kunneD
worden ingewilligd. Het geven van
accepten, dis regelmatig zouden
moeten vernieuwd tot ten hoog; te
twee jaar ea die zoodanig zouden
moeten worden gedekt, dat de
IJmuider reeders daarop crediet
zouden kunnen krygea werd daarbg
als een oplossing aan de hand ge
daan, die wel het meest kans van
slagen zou hebben.
Zooals bereids gemeld werd besloot
de laat it gehouden vergadering van
readers niet officieel verder de on
derhandelingen zou leideD, doch
alleen a^yiseerend zou optreden
voor die reeders, die de tussehen-
komst van het bestuur wenschte.
Verder besloot m6U nog aan de
economische afdeeling onzer legatie
te Parys te verzoeken een onder
zoek te willen instellen naar de
thans in Frankrijk geldende pryaen
van stoonavissehersvaartuigen, naar
de prgzen der buakerkolen en naar
gelegenheid tot grondige reparatiëa
in diverse Fransche visseherykavens
Over het algemeen was men niet
zeer optimistisch gestemd over den
vermoedeiyken uitslag der onder
handelingen, ofschoon het inderdaad
by de verschrikkelgke malaise in
het stoomtrawlerbedryt te IJmuiden
voor een belangryk aantal kleine
reederfjen van overwegend belang
zou zyn, indieu in die richttng tot
gunstige bedrijfsresultaten zou zyn
te geraken, waarop te IJmuiden
weinig uitzicht bestaat en derhalve
alle medewerking van hoogerhand
op hoogen prys zou gesteld worden.
daagsche Maatsckappg."
Nadere byzonderheden worden
bekend gemaakt iu eene advertentie
in dit blad van a s. Woensdag.
Tot tydeiyk leeraar in de
Zeevaartkunde aan de Gemeentelgke
Vissehergschool alhier is benoemd
de heer D. van Liecen, kapitein by
de groote vaart te Amsternam.
YELSEN.
Da Cnr. Jong.
„Philadelphia" alhier,
Plaatselijk Nieuws.
IJMUIDEN.
Vrjjdag 12 Maart hoopt alhier
voor de Antirev. Klesvereeniging
als spreekster op te treden Mej.
H. S. S. Kuypor, eene dochter van
den oud-minister Dr. A. Kuyper.
Zy behandelt het onderwerp „De
roeping der vrouw in de heden-
Vereeniging
houdt a. s.
Maandagavond haar openbare jaar
vergadering in het gebouw vcor
Chr. Belangen.
Behalve de jaarverslagen zullen
er ook voordrachten en samen
spraken worden gedaan.
Be vergadering van de afd.
van den R. K. Volksbond, gehouden
Zondag 29 Februari, was matig
bezoekt. Aanwezig was o. m. de
Geestelgk Adviseur.
Wegess ziekte van den voorzitter,
den heer G. Schuit, presideerde de
heer G. Bakker.
Na lezing der notulen werd als
afgevaardigde gekozen voor den
Ceatralen Raad de heer Jae. Hoog
land. Een schrijven inzake Plaat
selijke Keuze, werd op voorstel van
den Geestel. Adviseur aangehouden.
Het punt contributieverhooging gaf
aadeidicg tot discussie. Op voorstel
van de heeren Fuiltaian en J.
Stayenuiter werd besloten de con
tributie niet te verhoogen, maar
een circulaire te richten tot niet-
ieden, om lid of donateur te worden.
Als bestuursleden werden herkozen
de heeren G. Schuit en J. Ooteman.
De voorzitter zal in een volgende
vergadering worden aangewezen.
Nadat eeuige zaken in de rond-
via3g waren behandeld, wordt de
vergadering met gebed gesloten.
Ofschoon het verslag wel keel
last gekomen is, willen we oier
den tot stand van het Lager Onder
wijs in 1918 tcsh ket een en ander
mededeelen.
Op het eind van 1918 waien er
18 scholen in onze gemeente, waar
van 8 openbare en 10 byzondere.
School H te Velseroord werd Ja
nuari 1918 in gebruik genomen,
De Chr. School in de Breesaap werd
opgeheven in verband met de voor
genomen siuiswerken. Daarvoor in
de plaats kwam de L singersekool
in de Mahustraat. De R.Kath. sehool
te IJmuiden (Mariagesticht) werd op
1 Mei 1918 opgeheven, op dienzeif-
den datum werden twee nieuwe
scholen geopend, te weten de H.
Hart-Sehool en de üiaraschool.
Het totaal aantal schoolgaande
kinderen bedroeg op 31 December
1918 4349, waarvan 2106 de open
bare en 2243 de byzonderescholen
bezochten. De toename van het
aantal leerlingen was dus voor de
openbare scholen grooter dan voor
de bgzondere, immers nam het
aantal leerlingen op de openbare
scholen toe van 2065 tot 2106, dus
met 41 en op de byzoudere van
2237 tot 2243, dus met 6.
Gedurende de laatste 7 jaar is
het aantal leerlingen der byzondere
scholen in veel sterkere mate toe
genomen dan op de openbare.
Dit biykt uit het volgende staatje:
Getal leerlingen.
1912 1699 1584 3283
1913 1797 1759 3556
1914 1867 1914 3781
1915 1857 2064 3921
1916 1992 2166 4158
1917 2065 2287 4302
1918 21C6 2243 4349
Het grootst aantal leerlingen der
openbare seholen had sehool A, n.l.
436, van de byzondere scholen de
RK. school te DriehuiB, n.l. 320.
Het aantal R.K. scholen vermeer
derde tot 5, zoodat er nu 5 R.K.
en 5 Ckr. sckolen zyn.
Op de R,K. sckolen gingen totaal
1065, op de Chr. scholen 1178 kin
deren.
Van het personeel der openbare
sckolen behaalde één de koofdaete,
twee een andere akte en een ket
diploma Btezogrsfle, van dat der
byzondere sckolen, drie de koefd
aete, ééa een andere akte, een het
diploma als onderwijzer stenografie
Het verslag bevat verder de ge
wone rubrieken over schoolverzuim
enz., benevens het rapport der
Schoolcommissie over Uitgebreid en
Meer Uitgebreid Lager Onderwys.
SANTPOORT.
Gedurende de maand Fabr.
werd de Ruïne van Brederode door
181 personen bezocht.
Uit de Provincie.
Vorige week is te Haarlem
aanbesteed het onderhoud der wer
ken vanTket Noord zeekanaal ged.
1920. Raming peceel 1. f 50.000.
2, f33 000. Ingeschreven was voor
pere. 1. Bais Jzn. IJmuiden, f55650
J. Lindhouï en J. de Waard, id.,
f 55360 firm. P. Heere eu Zonen,
id., 55100 D. v. d. Plas. id., f55925
M. Daalder, Bussum, f52970.
Perc. 2. Firma A. Brugman, Zaan
dam, f41000; J. Ph. Braun en Zh,
Beverwgk, f 38600; D. Bais Jz.
IJmuiden, f 32900 G. v. d. Plas, ld.,
f 32880; J. Lindhout en J. de
Waard, id., f 32625; firma P. Heere
Zn., id., f 82475M. Daalder,
Bussum,f 31000; D.Stada,IJmuiden,
f 30996; G. den Adel, Beverwyk,
f29600; J. G. ten Broeke JrVel
seroord. f29400; Wed, P. v. Heyst,
Velsen, f28500.
Advertenties
SÈ&h -
Per stuk f0.88
8 stuks f2.50 12 stuk3 f 10.
Heden ontvangen:
maten 14 tot 18.
Per stuk f -
Papieren Boorden 71/, cent.
Prima met Linnen overtrek 12 et.
f 0.75 tot f 1.25.
Aanbevelend,
KAN AlLSTBAAT C
TELEFOON 171
24
TE KOOP
battings, riggels, schrooten,
latten, planken, ramen, deuren,
putringen en carboleum bij
A. BLEEKEE en Zn.
te Velseroord.
Woningen te kcop
IJMUIDER COURANT
Openbare Evangelisatie, Hoogeberg
(Ingang Hoogeberg).
Bijeenkomst.
Zondagavond 6 uur en Donderdag
avond 7.30 uur. Bijbcloaderzoekiug.
Nad. H#7¥. Kerk.
Nad. Herv. Kerk.
Nod. Harv. Kerk.
Evangelisatie.
Jaar. Op. Soholen B(jz. Seholen Totaal
DE HOED AF VOOR DE
De beste in dezen tijd
Ziet onze nieuwe modellen
in de Etalages.
A
