IJmuider Courant
Kerst-geschenken
Ais attractie ook hier evenals op alle artikelen
15 pCt. korting.
Wollen Dekens met 10 pCt. korting.
Th. DIEPEN.
Magaz. van Perry Artikelen,
Winteravond Spelen.
20 Barteljorisstraat - Telefoon 891.
Stoomt - verft alles,
OUDE BEKENDE ARTIKELEN TERUG
MOOI DAMAST TAFELGOED.
TAFELLAKENS MET ROODE RAND.
PRIMA QUALITEITEN.
MODERNE DESSINS.
Manufacturen Magazijn .,DE DUIE"
Willemsplein hoek Zeestraat. - Telefoon 76.
Cretonné's
Tassehen en Koffertjes
Domino
Schaak
Dam
Tric-Trac
Sjoelbak
Kaartspelen enz.
Vulpenhouders
Damestasscheu
Fijne Lederwaren
enz. enz. enz.
Zaterdag 18 Bee,
Tweede Blad
AGENDA.
ZATERDAG.
Bioscoop, Thalia Theater, 8 uur
Bioscoop, Gebouw Cycloop, 8 uur
Bioscoop Flor», Velseroord, 8 uur
Hollaadia Bioscoop, Yelsea, 8 uur
ZONDAG,
Bioscoop, Thalia Theater, 4 en 8 u.
Bioscoop, Gebouw Cycloop 5 k 8 u.
Bioscoop Fiora, Y eiseroord 8 k 8 u.
Hollandla Bioecoop, Velses, 8 e*
8 uur.
MAANDAG.
Nutsspaarbank Helmstr. 9,79 u.
Boaz Bank, Kanaalstr. 37, 7-9 uur
Bioscoop, Thalia Theater, 8 uur
DINSDAG.
Openbare Vergadering van des
Gsmeeateraad vaa Velse», des »am.
6*/« uur tea gemeeatehuize.
WOENSDAG.
Nutsspaarbank, Willebrordstraat,
Yelseroord, 7—9 uur.
Biosaoop, Thalia Theater, 8 unr
DONDERDAG.
Bioscoop, Thalia Theater, 8 uur
Predikbeurten.
Zondag a.c.
IJMÜD&SN.
Nad. Nsrv. K®rfc.
10 uur: Bs. Brdman.
4de Adveatszondag.
huur: Bs. Eggink, van Velsea.
DocpsgttZ. Qmt. ntd. Ppoi.-Bend.
7V»*t: Br. A. H. Haentjes vaa
Haarlem.
0si|t Karh.
18 aur: Godedibnstoefeaing.
6 uur: Hetzelfde.
Openbare Evangelisatie, Hoogeberg.
(Iagaag Hoogeberg).
Bjjeeakofiast.
Zoadagavoad 7.30 uur en 'öonderdag
svotd 7.30 uar. Bijbelosdergoèking.
YSLSEROOR».
Ned. Hsrv. Karfc.
10 uar: Be. Helders,
uurBezelfde.
öefsJ, Kerk.
10 uar: Bs. Wissiak.
6 uur: Dezelfde.
YSLSEN.
Ned. Hs?«. Kerk,
10 uar: Bs. Egg nk.
i 30 uu*Geen dievst.
WIFKSBfKlG.
Garef, K*riu
10 uur; Ds IJ. v. d. Zse
van Ni9aw-Vanïep
5 uur: Bezelfde.
SANTPOORT.
Nwi Kerv. Hark.
10 uurGEEN DIENST.
7 uur: 3s.G. A.va» den Bargh vac
Eysiaga.
Evangelisatie.
10 uurBs. de Pree vaa Alkmaar
Collecte voor di Z nding.
VIS8CHERÏJ.
De aanvaring van de Camelia
De Raad voor de Scheepvaart steld-
Woensdagmiddag eo» onderzoek i»
naar de asnvarieg vsn den stoom
trawer Caraeüa IJ. M. 18 va» de
raedsr^j gebr. Pcrievliet alhier a>t
hvt Bu tsehe stooms chip Jas.o vri
de reederij ^Neptun" te öremes
Vooral met het oog op de ernst ge
bes-cbuldigicg, aan 'c adres der be
ïaaoaiug van de Juro ia ees iut-ir-
vieuw met dei machinist Th. J.
Rosier, opgeaomea ia Se Visscaesij
courait en door ous overgeaomea,
hebben wjj deze zitting zelf bijge
woond.
Allerearstwerd gehoord de se hipper
van de Camelia, de heer L M. Noord
zij, woseide alhier. Deze verklaarde
dat de Camelia op 26 November j. 1.
IJmuiden had verlaten met bestem
ming Hamburg. Dos avonds o.g.
11 uur hoorde de schipper, die beneden
was, een stoot op de fluit en begaf
zich naar boven. De stuurman L.
Stam (die verdroaken Is) had de
wacht.
Be schipper zag een stoomschip
voor uit, op o.g. 4 streek afstand.
Be kapitein gaf een stoot op de
Suit, ten teeken dat hg stuurboord
wilde uitwijken. Men bleef echter
het witte en groene licht van de
Jnio zien en daar de schipper meende
dat de Juno nog best aan bakboord
van de Camelia kon passseren, gaf
hg nog een stoot op de luit, maar
kort daarop had de aanvaring plaats
en werd de Camelia midscheeps
getroffen.
Be schipper riep in 't E* geleek
de Buitsesers om vast te houden
en niet achteruit te slaan, maar de
Junta raakte dadeljjk los en was
spoedig een eind vande Camelia af,
®e trawler feegou al spoedig te
zlikea, de schipper keek in de ma
chinekamer, die al half voi water
stond terwijl 1 licht er nog brandde.
Het volk, dat beneden was, werd
geroepen, de schipper begaf zich
naar do boot maakte de sjorring
los
Het schip zonk echter snel, daarbij
is de schipper naar hij aanneemt,
voorover geslagen en in zee getui
meld. Hg is daarbij half bewusteloos
geworden en weet niet meer hoe
hij gered is. Later, toen hg weer
bijkwam, bevond hij zich in ee»
kooi, aan boord vaa de Juno, geheel
naakt. &8 schipper, die veel water
had ingekregss en naar de W. C.
moest, begaf ziek uit de kooi en
heelt toen daar rondgescharreld
langs do vuurplaat, door de machi
nekamer. Latsr moest hij daar weer
keen en heeeft toes van ee» stoker
een jas gekregen. Ben kapitein vaa
de Juno heeft hij wel even by zich
gezien, maar verder niet. De machi
nist van de Juno heeft hem mensch-
waardig behandeld, deze gaf hem
wijagroc en hielp hem ook verder.
De schipper zelde nog dat het
het helder weer was en dat de
maas scheen, de zee was zser stil.
De president vroeg waarom de
schipper niet achteruit wasgestoosad,
toen da Juao zoo dicht utaderde.
Schipper Noordzij zeide te mcenea
dat hij nog bost door stuurboord
0var te geven, passeereu. koa.
Be president meende dat dit juist de
fout van den schipper is geweest.
Hierna wordt gehoord de matroos
B. Peeters van IJmuiden, die met
de stuurman L Stam op de Camelia
de wacht had.
Deze schatte toen de Camelia de
eerste stoot op den fluit gaf, den
afstand vaa de Juno op 10 minu
ten.
Getuigen bevestigde ia hoofd
zaak de verklaring van des schip
per. Tnsschen de eerste es tweede
stort op tfe Snit verliepen eesige aai
RUten, cp da derde stoot volgde
spoedig aan variag. Getu'ge meen
de een half uur 12 zee te hebben
gelegen, hjj kon goed zwemmea.
De president vroeg hoe hij wist dat
dit een half uur was. Getuige zeide;
Volgens da klok in de m*cki«e
kamer van de Juno."
Be president wees er op dat die
Deutsche tjjd aanwees.
P-setern zeidelacgs een stormlad
der aan boord van do Juno te zij a
gekomea- Eerst tors hg daarop stond
gsg hjj dat er van d» Juno een boot
werd uitgezet. Aan boord van de
fuao krej;g hij eea hemd en eeo
broek.
Da Inspecteur voordssihatp vaart
vroeg of h$ da Buitschers had feooran
ro°pe«. Peetas antwoordde beveiti
g«ïd, men vroeg of zo Engelschen
waren.
E n der leden vros-g of ar.geren do
op waiht kwaffier, z ca overtuigden
dat allo lichten helder braiddas. G-t.
antwoordde ostkennend. Ofgeiaork?
we-d dat dit toch wei noodig was
Hierna word gehoord de machinist
Ta. J, Rosier van Velseroord. Deze
ging naar boven, tnen h*j ee» s oot
op d~ fluit h:orde Do stoker was in
ie machinekamer. Da machinist koe
ve. klaren dat alle vuren op de Cam
lia hslder brandde?-, aeu kwartier te
voren had bij dit nog gezien, vac de
Ju so hei ft hij steeds alloen hst witte
toplicht ea het groene vuur gezien.
Toea de aatvaring had p'aata ge
had, is de anchiie vaa de Camelia
gestopt. Get, beeft de boot mee hel
pen sjorren Hij heeft de messchen
van baaeden gebaald ea toes het
schip zonk eea zwemvest gegrepo»
es is in zee gesprongas. Get, kon n;et
zwemmea. Aan boord vaa de Jueo
heefr men hem tweemaal eea red
dingsboei toegeworpaa, de twoede
wiet hij te grijpea en is langs een
stormladder vaa dö Juno aan boord
gekomen.
Over de handelw|ze vaa kapitein
en bemanaing der Juao is hy ziet te
spreken, alleen de machinist heeft
good voor hem gezo gd. Ook deze get-
heeft vaa de Jnio hoorenroepe» of
ze Engelschen warea.
Evenals de beide vorige getuigen
verklaarde de keer Rosier dat mes
op de Juno geen enkel sein gegeven
had.
Ben schipper van de Camelia werd
gevraagd of deze niet gestakeld
had. Deze achtte dit niet noodig. Hij
meende best voor de Jnio te kunnen
omloopen en dat deze z()n koers wel
zou veranderen.
Een der leden vroeg den machinist
of de machine van de Camelia ge
stopt werd tijdens de aanvaring of
daarna en of de Juno dadelijk na
de aanvaring eea eind van de Ca
melia verwijderd was. De heer Rosier
bevestigde dit laatste, de machine
van de Camelia was direct na de
aanvaring gestept. Getuige reide
MOg in dc machinekamer vau de
Juno gehoord te hebben, dat dit
schip geen stoom had staan op de
stoomfluit.
Alsnu werd de kapitein van de
Jueo gehoord. Dit schip was met
stukgoed op weg van Bremen naar
Rotterdam. Men was het lichtschip
Terschellisgerbank gepasseerd.
Be stuurman had de wacht, de
kapitein was beneden en kwam
boven na den stoot van de aanvaring.
Getuige heeft de Camelia nier meer
gezien, wel een moment hot deklieht
daarvan. Getuige schatte het zichf
op 2 mjjl. Na de aanvaring heeft
men een boot uitgezet en is men
nog 3 uur op de plaats des oaheils
gebleven en daar rondgevaren. Get.
heeft den schipper van de Camelia
gesproken c-n een der stokers, maar
heeft zich verder niet veel met de
geredden kunsen bemoeien, omdat
h\j de waeht kreeg. Omdat het
koud was, liet h(j de mensches in
de machinekamer, ook liet hij kiifi»
voor hen zetten.
Be snelheid van de Juno was 7
mijl. Toea getuige aan dek iwam.
was de Juso al vrg van de Camelia
Getuige heeft geen enkele fluit stoot
gehoord.
Be Inspecteur van de Scheepvaart
herinnerde aan hot artikel ia de
Vissekerijcourant, voornamelijk op
handelwijze van dea kapitein der
Juno.
Schipper Noordzij zeide dat de
kapitein gezegd had te zullen blijven
voortstoomen. Get. keurdeu dit goed,
maar zeide dat de overigs opvaren
den wel omgekomen «ouden zijn,
immers een van hen had da schipper
dicht bij zich zien zinken.
Bs kapiceia van de Juno verklaar
de nog na het or geval met zijn stunr-
mt gesproken te hebben. Waar deze
eeablscht, onduidelijk lisht had ge
zien ea deze meeade dat het schip
voor de Juso zou overgaan, k^d ee
stuurman wat bakboord roer gegóves
wat get. ia dez. Ifde omstaTidigaaden
ook zou gedaan hebben. Be president
noemde dit onvoorzichtig, 't was be
ter geweest eerst de manouvre van
de Camelia te verkeneea. Da lespee
tenr merkte op dat de Juso tevoren
niet het lichtschip Terscheiiinger
bank was gepasseerd, daar dit erniet
lag, dat moet het Amrum- of Norder-
*ty vuurschip geweest zijn.
Eea drr leden vroeg waarom mes
san boord va» de Juno het naderende
schip voor een z&ilvissshersvaartni^
had gehcuden.
De kap-.tein zei dat m-m mere de
dat, het sciiip aas de netten lag. Be
doel! lid van des Raad zei dat men
toch beter mod3t water, da Camels
had eeu toplicht van toch z^ker 8 Me
ter koog, terwijl een zeilvheehers
vaartuig, d&i asa de netien ligt,
lage vuren heeft, o.g 1 M-verbov r
de verschaneisg
De stuurman van do Jsco, hierna
gehoord, zeide de wac'st gehad te
fe'.bb^n, De aanvaring had o.g. half
12, Duitsche tijd, plaats. De Juno
liep met een 7 V» mijls vaa't. Get.
zeide dat er maneschijn was, maar
de zee was he ïg. Hij zag vooruit
ea» zwak wit. I'chf, een rood licht
heeft gotuiga echter niet gezien.
Zooa's bovea gezicht, dacht de
stuurman eea visscb ars vaartuig aas
de netten voor zich te hebben.
Be president wees er op dat het
de plicht vaa dea stuurman was
geweest aifc te wjjkan.
De stuurman zeide een streep
bakboord ro6r te hebben gegeven,
om zeker te ziju vrij te loopen.
G tuige heeft geon vaart laten
verminderen, de koeis was goed vr^j.
Toes de Camelia dichter bijkwam,
heeft get. stuurboord roer gegeven
tot het moment vaa de aanvaring
3e uitroep van den schippar der
Camelia om siet achteruit te gaan,
heeft getuige niet gehoord,
Gav;aagd werd of getuige niet
wist, dat na een aasvaücg het
beter is de schepen ia elkaar te
laten zitten, om snel zinken te
voorkomen.
Getuige antwoordde dat a's de
Juao het vissehirsschip niet had
geraakt, de Camelia zeker ia de
Bank van de Juno was gevares,
Na de botsing was ds Camoiia aog
ciet stil. Dadelijk is een boot gestre-
keR es 3 uur heeft men naar gered
den gezocht. De vraag of 't E>?ge!-
scheu waren heeft getuige uiet
gehoord, daar hij ia de boot gsgaan
was.
Getuige verklaarde nog geen fluit
Bi-iacn van de Camelia te hebben
gehoord. Met den kijker heefc get.
het licht vaa de Camelia gezien,
bij schatte den afstand op 7 8
miautes.
De machinist der Camelia her
innerde aan een verklaring van een
der bemanning vaa de Juno, die
wel drie stooteu op de 'fluit had
gehoord.
De matroos Kirchhcflf uit Miader
had de wacht op de brug van de
Juno. Deze zag het licht vak de
Cameila aan stuurboord, ook heeft
deze wel eea klein rood licht gesten.
Be president merkte op dat het toch
geen kleia rood licht was. Getuige
zeide. da» het glas misschien be
slagen was. B(j zegt dat na de
aanvaring de Camelia nog doorliep.
Ook deze getuige heeft geen signalen
vaa de Camelia gehoord.
De; kapiteia van de [Juno vraagt
zelf of deze getuige heeft a oor in
roepen of 't Ëngelschen waren.
Getuige erkent dat er van de Juno
geroepen is, men vroeg wat voor
landsiiedea het warea.
Getuige Rosier zegt dat men
riep „Siikd sie Eagüshtcan Getuige
riep terug: „Neeu w|j z(jaHollanders
red o;*s
De Inspecteur voor de scheep vaart
zeidö uit de verklaringen op te
maken dat de gemiddelde tjjd tus-
8cheu het eersie fluitseiu van de
Camelia en de aanvaring 7 minuten
moet zjja, Men had hier niet art. 21
maar art. 19 van de wet op het
uitwljfcea behoor*» toe'te passen,
wast er was aüeu tijd voor ui
wtjkea. Da Inspecteur mi-ient dat
man op de Canmlia aiet goed ge
handeld feeefc. Men had moeten
stakelea, toen me» de JtHioopzish
zag afkomen. Ook had men zich
behoovea te overtuigen of a Ie lichte»
van de Camelia goed brandden.
Maar ork op de Juno heeft mes
foutea gemaakt, de Buitsche stuur
man bleek niet goed uitgekeken te
hebben, anders ha-1 hjj het roodo
licht vaa de Camelia moetea siea.
Ook heeft hij niet gelet op de fluit-
signa.eK van de Camelia en tenslotte
was er geen stoom op de fluit van
da Juso.
D 3 inspeeteur meeat echter d&t
ei* tSesmïïHing van de Juno geen
tkam kan treffen. M-n heeft alle:-
gedaas om de opvarenden van d -
Csm.lia te rtddeu en ook verder
voor ben gezorgd,
Hioimede wordt fa-rt os dei zoek
gesloten. Be uitspraak wordt op
later bepaald.
t Wij wille» op deze uitspraak
niet vcornitloopes, maar meenen
nu wij dit onderzoek zelf hebben
bjjgewooud, wel de eoeclusie van
dea Inspecteur voor de Scheepvaart
te mo«ea ondeschrjjveB, dato.i. de
bsmasning vsr de Juao geen blaam
k?.a trtffiB. Altkaus vaa de era-
stige bcsehuldjgiag uit het inter-
vieuw ia „De Yisschery«ourant"
biyft weiaig over. Voor de zoo-
veelste maal bjjjkt weer eens hoe
weinig serieus op..viss«kerjjgebied
dit blad is ea wy kregen zoo dea
iEdruk dat. de Redactie de verkla-
riBgeu van den machinist nog weer
eens had uitgebuit, om haar hart
neg eens tegen de Daitsckers te
lachte».
Dit beduidt au niet, dat wjj de
bemaüsisg va» de Juno zullen
prjjzen. Dat ze gevraagd hebben
van wat voor nationaliteit de is>
zee digvecde maiae» waren, staat
wel vast. Dat zou een Hollandsche
visssker zeker niet doen. Maar de
president merkte ook op dat dit
oog geea vjjaidige koudieg betee-
kende. Ook haddeg Hollandsche
zeelui misschien wei wat vlugger
en royaler gekolpes. Maar ee» der
Hollandsche visecherslieden merkte
zelf op dat er misschien geen moer
kleeren waren. Bovendien, de ma
chinist vooral heeft alle» liefderijk
geholpeD, ze warme koffie en wijn
grog gegeven, 't Zal op ees kleine
Buitsche vrachtboot nog geen vet
p'-t zijn.
Hri; is zetr droevig, dat 5 Höl-
lasdsche visecherslieden bg dtze
ramp het leven hebben verlore»,
maar wjj geloove» dat de aanvaring
ee» gevo'g is van de oastandii'-
bede» ea dat men aan boord van
beide echepsn schuldig Is, dochdaï
me» ook beid§ te goeder trouw wits.
Of is het niet vaak gebeurd dat eea
fietsrijder ea een wandelaar, na
ieder 8 of 4 maal saar litkr
rechts uitgeweken tezgn, ten sloti -
met elkaar in botsing komen. Zoo
ook hier. Aan boord vsn berd
schepen dacht men vrjj te loopen.
Men had allen tijd, mes wan mis
schien een mijl, minstens 7 minutes
van elkaar af, Db ee» stuurde om
vrjj te loopen e» de ander eveneers.
Ea toch liep men in elkaar. Wast
niemand bestreed de veronderstel-
lieg, dat wanneer de Juso niet d9
Camelia geraakt had, do IJmuider
stoomtrawler dan de Juno getriffra
zou hebben.
Ntoomverv er^j Chewt. Wïtspchery
*9
ié€
Fabriek en Kantoor Burgwal 88 40 42 Haarlem
TELEFOON 2778.
Een der grootste inrichtingen op dit gebied te Haarlem
Depót v. Lochem—v. d. Wielen, Krngerstraat, IJmuiden,
Beleefd aanbevelend.
H. 8. F. Seveke
Wij ontvangen dagelijks
I
