ORGAAN VOOR DE G
Mo 84
Woensdag 25 Januari 1922
T© J&argamg
Verschijnt Woensdags en Zaterdags
Uitgave va» de Hf&anü. Teun. Uitgevers Mij. ,I#EuideE'
ABRES VOOR REUACTIE EN ADMINISTRATIE
N, V. Drukkerij Sinjewel, Willesaspleis li, IJmaiéw.
Telefoon 5 IS
DRINGEND VERZOEK
om bij verhuizing het oude en
het nieuwe adres, NIET aan
den looper, doch aan ons bu
reau WILLEMSPLEIN 11, op te
geven. De Administratie
Kleine Advertenties
en Familieberichten kosten bij
VOORUITBETALING
slechts 15 Cent per regel.
VOOR ADVERTENTIES
Vrijdags na 4 uur ingezonden
wordt geen plaatsing in het
Zaterdagnummer gegarandeerd
De Zeevisscherij film.
Vervolg.
J. METZELAAR.
iJMUIDER
AbOHnameatsprjjs t f 1.par 3 maanden, Iraatc per post 11 36
Aboanementen wordem aangeaomea aas bet Bureau *n b|j de
Agenten. Tot plaatsing va* advertentiën van Buitel de gemeente
VELSEN in dit blad iB uitsluitend gerechtigd het Advertentie-
bureau P. F. C. R O E L S E, IJMUIBEN.
AdvertenKön uiterlijk: in te Benden WOENSBAG tot 9 uur v.m>
•n VRIIBAG tot 4 uur a.m.
Ingezonde mededeelingen 40 ets. per regel Advertentie van 11. en m. 6 regels
f 1.—, iedere regel meer SO ets. Compact gezette advertenties van 11. en m. 6
regels f 1.86, iedere regel meer 35 ets. Eieine advertenties en familieberichten
zoomede vereenigings advertenties uit de gemeente, uitsluitend bij vooruitbe
taling, van 1 t. en m. 6 regels f 0.75, iedere regel meer 15 ets. SQ niet contante
betaling worden de gewone prjjzen berekend, Advertenties „adres bur. v. d
blad" 10 ets. extra; voor bezorging van op advertenties ingekomen brieven
wordt 10 ets. in rekening gebracht. Bovenstaande tegeiprfjzen worden met
5 ets. verhoogd voor advertenties *an buiten de gemeente Velsen
Er is echter geen draadloos tele
gram ontvangen, zoodat we zelf seinen
naar IJmuidcn. Na weinig uren reeds
hijscht men de vlag, ten teeken, dat het
antwoord al is gekomen (geprezen zij
"de techniek), hetgeen luidt: „markten
.te Grimsby." En dus gaat het dadelijk
naar de grootste aller vischhavens,
recht in den wind op. Tengevolge daar-
;van geeft onze 250 P.K. machine ons
een vaart van nauwelijks 8 mijl in het
uur, onder groot gestamp en geslinger,
zoodat we na bijna een etmaal stoo-
mens de loodsboot van den Humber"
praaien, die ons per vlet een jongen
loods aan boordt stuurt. Ook van
dezen dienst heeft de oorlog de beste
krachten geëischt, en onze schipper
heeft het op deze „jonkers" niet be
grepen. Zij zijn wel zindelijk en zien er
gentlemanlike genoeg uit, maar ont
zien zich toch niet, brutaalweg om een
zoodje visch, met sigaren, enz. te vra
gen. Toevallig kregen we nog een
staaltje van de lafheid van een dezer
"Engelschen te zien. We ankerden op
de reede, om het getij af te wachten, en
er stond nog al wat bries op de rivier.
En daar komt me een uitvarende traw
ler praaien, wiens loods verzocht, om
met den onzen te mogen ruilen, omdat
hij straks niet met de vlet naar de
loodsboot durfde tegaan. Een blijk van
weinig practischen geest vond ik ook,
ciat zij in den regel wel een goede olie-
jas, maar een dun witlinnen zomer-
petje droegen.
Met vloed stoomen we verder op in
de richting Grimsby, van waar een
vuile rookwalm ons tegemoet slaat.
Steeds meer naderen we den onoogelij-
ken oever en varen ten slotte door een
nauw grachtje een zwarten vijver bin
nen. Dadelijk komt een jongmenseh
aan boord met een custom-house pet en
zwemmende whisky-oogjes, die aan de
tafel laveloos in elkaar zakt. Pro for
ma controleert hij tabak en spirits en
nij lalt iets onverstaanbaars omtrent
?oing ashore.
Grimsby, the World's Fischmarket.
De visscherlui hadden ons al op désil-
usies voorbereid, maar de afzichtelij-
te werkelijkheid gaat alle beschrijving
e boven.
De belanghebbende spoorwegmaat-
ichappij heeft hier een complex tot
stand gebracht van ondiepe vischdok-
cen, nauwe, bochtige sluisjes, wrakke
Peigers, havelooze getimmerten en
nodderpoelen, ^die een indruk achter
aten van jammerlijke verwaarloozing
Stel U voor een vischhal, op vele
ilaatsen zóó laag, dat men er nauwe-
ijks staan kan. Boven Uw hoofd een
soldering van stankgeschimmelte.
Acht en passage aan den waterkant
•ntnomen door vunze kraampjes van
'ischkoopers, aan den anderen kant
loor wachtende spoorwagens. In deze
lonkere ruimte staan stapels open kis-
en visch elkaar te verpersen, bij liet
icht van een waslucifer begluurd dooi
en graaiend menschelijk vuil. Traw-
ws worden gelost en kostelijke vis-
schen, die wolven en geschubde ïvof-
dieren der zee, neergekwakt in de mod
der plassen op de planken vloer, ver
treden onder zware laarzen in plek
kende ijswatergoorte tot hoopen stin
kenden zwabber.
Een tierende menigte rijdt met
wagens, sjouwt met tonnen rood
ijs, trekt met de afslagers mede, rookt;
spuwt, vloekt haar van whisky dam
pende verwenschingen en beslijmt zich
met vischvuil gelijk de visschcn
zich bevuilen met menschelijkheid
alles dooreen tot 'n bende van Satan.
Hoe steekt hierbij af het optreden
van hun gezondheids-inspecteurs, die
op onze trawlers op het minste vuiltje
aanmerking maken.
Des avonds worden de hallen verla
ten en heerscht er bij die krotten en
doorziekte balken een 'vereenzaamde
vischstank, bezwangerd met den na-
walm van dit door alcohol en tabak
vergiftigde havenvolk, waarin de rat
ten hoogtij vieren, die bij secties dooi
de gooten marcheeren. Spuiters trach
ten vergeefs het houtwerk te reinigen;
hoopen viezigheid spoelen zij in de ha
ven, op het dek der gemeerde schepen
en vermeerderen den pestgeur van het.
dok. Losstaande manden en kisten
worden meegesleurd en vergaan ellen-
diglijk in het havendrab.
Hier en daar worden gedeelten van
de hallen vernieuwd. Maar onmogelijk
bereikt men ooit de hygiënische frisch-
heid en ruimte van IJmuidcn. O, Hol
land, wat waardeer ik je hier! Wel za
gen we prachtige groote trawlers lig
gen van IJsland.
Tot hun eer moet gezegd worden, dat
de Engelschen deze vaartuigen beter
ónderhouden dan de Hollanders. In-
tusschen maakte mij de schipper op
merkzaam, dat de vangst der Britten
gemiddeld slechts circa half zoo groot
was onder overigens gelijke omstan
digheden als die van ons. Hij schrijft
het toe aan de oorlogsverliezen en aan
de toenemende onverschilligheid van
het volk, en vreest in de toekomst dan
ook de concurrentie der Engelschen
niet meerwèl die der Duitschers.
Mijn totaal indruk van Grimsby is,
dat alles er enorm vlug geschiedt,
maar dat in hurry- up en never-mind
alle menschelijkheid ten onder gaat.
De nacht in de haven was eon riool
drama. Opgelucht stoomde wij des
Ochtends weer zeewaarts, bereikten na
een veel bewogen overtocht onze va-
derlandsche kust en voeren Zondag
24 Juli na een afwezigheid van elf da
gen weer de onvolprezen pieren van
IJmuiden binnen.
Overgenomen uit het Tijdschrift
„De Visscherij", 1921.
VAN DEN WACHTTOREN.
Het dure reizen.
Alweer een nieuw onderwerp, om te
pruttelen en ingezonden stukken Ie
schrijven. Onze beide groote spoorweg
maatschappijen, Staat en Hollander
zijn tegenwoordig Siameesche tweelin
gen, innig aan elkaar vereenigd. Zij
hebben nog afzonderlijke namen S. S.
en H. S. M„ maar door tic tusie zijn ze
een geworden. Dat zou meer orde in
het spoorwezen brengen en het bedrijf
zou ook goedkooper gevoerd kunnen
worden.
Het is gelukkig, dat de hemellicha
men nauwkeuriger en stipter op de tij
den letten dan onze treinen; anders
bleef de wereld geen seconde meer be
staan. Van het goedkooperë bedrijf
merkt het publiek niets, integendeel
het reizen is met Jan. weer duurder ge
worden. Vooral de menschen, die veel
tusschen de wielen moeten zitten,
merken dat. Het laatste jaar bracht
onze Spoorwegmaatschappijen een te
kort van ettelijke millioenen en daar
mee kan geen maatschappij rollen zoo
min als een lokomotief zonder voldoen
de water en kool. Ergo de uitgaven
moeten kleiner of de inkomsten groo-
ter worden of het een of het ander.
De directie heeft over het eerste punt
WITTE KRUIS.
Stel niet uit lid te worden van het
Witte Kruis tot dit noodig is. Ziekte
komt onverwachts, het noodlidmaat-
schap kost u dan f 4.
Voor f 1.50 Contributie per jaar dus
3 cent per week is men lid en lieeft. dan
recht op kostelooze hulp van een dei-
wijkzusters en tevens gebruik van ver-
pleegmateriaal.
Opgave van lidmaatschap gelieve
men te richten aan den Administrateur
den heer J. F. de Liefde, Lagerstraat 14
te Velsei'oord.
geconfereerd met de organisaties van
het personeel. Het ging vooral over
verlenging van den arbeidsduur, om
tot besparing van werkkracht en dus
loon te koopen. De vertegenwoordiger
der Necl. Ver. van Spoor- en Tramweg-
persooneel wees erop, dat er nog veel
bespaard zou kunnen worden door een
meer doelmatige en praktische be
drijfsregeling. De directie had daar
naar echter geen ooren en noemde 7/10
van de voorbeelden tot bezuiniging op
deze wijze onjuist. Fouten erkennen is
niet makkelijk, de directie zal de ge
vallen van verkwistehd beheer liefst
verbloemen. Er valt dus toch minstens
in :i/t0 der genoemde gevallen te bezui
nigen. Laat men daarmee beginnen.
Dat liet personeel niet veel zin heeft,
om minder te verdienen of langer te
werken, is klaar. Als nien zeli' tot het
personeel behoorde, zou men er niet
anders over denken. De arbeidsvoor
waarden zijn veel verlyterd, maar dat
was noodig ook. De iooncn zijn ook
volstrekt niet zoo buitensporig hoog
als een deel van het publiek het voor
stelt. En bij uit bedrijf, waar sleur en
vermoeidheid uit den booze zijn meer
dan in eenig ander bedrijf, moet men
niet beginnen den arbeidsduur w eer te
verlengen.
Dus de tarieven maar zoo hoog stel
len, dat de inkomsten de uitgaven dek
ken? Onze ervaring leert, dat er veel
minder gereisd wordt, sinds de „kaar
tjes" duurder geworden zijn. Menigeen
loopt of fietst op kleine afstanden, om
dat men zoo al gauw eeu paar kwartjes
bespaart. Menigeen blijft thuis, omdat
een uitstapje naar de familie of voor
plezier zoo duur komt. Menigeen reist
tegenwoordig derde klasse, niet van
wege de demokratie maar van wege de
poi'temoimaie. We moesten onlangs in
het Zuiden van ons land zijn en .varen
een twintig gulden kw ijt* voor •ie va-
ring, dat harde banken hoe langer hoe
harder worden. Een kennis reisde
dienzelfden tijd uit het Noorden naar
Berlijn, wat hem goed tien gulden
kostte. Hoewel we niets in Berlijn te
maken hebben, denken we er ernstig
over daarheen ook eens een snoepreis
je te maken, nu het zoo'n beetje kost
en alleen, orn zeer dringende redenen
zullen we daartegen van het oenc uit
einde des lands naar het andere gaan.
Vooral nu de kilometerkaarteu zijn af
geschaft, zullen er veel minder groote
reizen gemaakt worden. De duurdere
abonnementen zullen wellicht eenig
voordeel brengen, daar een abonne
mentskaart gewoonlijk geen weolde-
ding maar onmisbaar is. Toch zullen
er vooral bij de malaise in zake n wel
reizigers zijn, die door den beogen prijs
afgeschrikt geen abonnement meer ne
men. Groote omzet, kleine winsten, dat
is het geheim van vele groote bloeien
de zaken. De spoorwegdirectie schijnt
deze eenvoudige waarheid niet in te
zien. Haar kosten zijn vrijwel gelijk, of
er drie dan wel dertig menschen in een
coupe zitten, de fceven en twintig, uie er
meer zijn, leveren bijna zuivere winst.
De prikkel, om te reizen, moet niet ge
remd maar aangezet worden. Natuur
lijk is er een grens voor de wet: hoe
goedkooper, des te meer winst. Maar
we zouden durven wedden, dat de
maatschappij door een kleine verla
ging der tarieven in plaats van verhoo
ging betere uitkomsten zou hebben ge
kregen dan nu het geval zal blijken te
zijn.
De vrijhandel in gevaar.
De secr. der Ver. voor Vrij Ruilver
keer, Mr. H. J. ten Bruggencate heeft
in een openbaar schrijven, dat zeer de
aandacht heeft getrokken, gewaar
schuwd tegen het protectionistische
streven, dat den laatsten tijd in ons
land veel aan kracht gewonnen heeft.
De landen met lage geldkoersen kun
nen veel goedkooper produceeren en
leveren dan wij; de Dnitsche concur
rentie nekt onze industrie. Men moet
haar daarom door liooge invoerrech
ten belemmeren of de grens er geheel
voor sluiten. Eigenbelang gebiedt ons
tot dien maatregel, waar we anders
ook bezwaar tegen zouden hebben. Wij
zijn en blijven vrijhandelaars in ons
hart, maar de nood dwingt tot protec
tionistische maatregelen. In dezen
geest kan men tegenwoordig veel hoo-
ï'éh redeneeren. Het schijnt een on
weerlegbare redeneering, maar juist
daardoor is ze zoo gevaarlijk. Gewoon
lijk moet men bij economische be
schouwingen oppassen tegen eenvou
dige oplossingen en voor de hand lig
gende argumenten. Zij houden vaak
geen rekening met het zeer samenge
stelde dezer kwesties en vergeten, dat
elke zaak twee kanten heeft en men
dos niet eenzijdig moet zien.
Zoo gaat het ook hier en daar protec
tionistische maatregenlen thans zoö
vanzelfsprekend lijken om, uit de
moeilijkheden onzer industrie te ko
men, is liet verstandig ook den ande
ren kant te beschouwen en naar een
der advocaten van den vrijhandel te
luisteren.
Kort samen gevat zijn de bezwaren
van mi', ten Bruggecate tegen protec
tionistische maatregelen voor dezen
tijd de volgenden.
Duitschland voert naar ons land uit
maar ons land voert ook uit naar
Duitschland. Duitschlands koopkracht
is gering en daarom kunnen we thans
minder daar heen leveren dan vroeger.
Maar Duitschland zal nog minder kun
nen koopen, indien w ij d.ior kunstma
tige middelen onze producten duur
houden. Ons land is voor een groot
deel van zijn landbouw en industrie
op export aangewezen, vlaken wij den
invoer van het buitenland moeilijker,
dan zal onze uitvoer daar zeker onder
lijden. Protectie werkt trustvorming in
de hand. Weert men den buitcnland-
sche concurrenten dan zullen de bin-
nenlandsche concurrenten gezamen
lijk de prijzen vaststellen en blijft de
duurte.
Protectie veroorzaakt in het eigen land
armoede en moeilijkheden of erger te
genover het buitenland. Protectionis
tische maatregelen kan -men makke
lijk nemen maar moeilijk afschaffen.
Immers de beschermde industrie zal
zich daartegen met hand en tand ver
zetten. Bovendien zal de eene tak van
industrie ook om bescherming roepen,
als de andere die verkeerde hulp ont
vangt. Duitschlands concurrentie gaat
zoover, als het leveren kan. Het kan
onmogelijk in de wereldbehoefte voor
zien. iiet kan nu zelfs niet alle bestel
lingen meer leveren. De tijdelijke- uit
verkoop van Duitsche goederen betee-
kent nog geen economischen bloei.
Önze tijd heeft bovenal behoefte aan
toenadering en samenwerking tus
schen alle volkeren, om gemeenschap
pelijk de gevolgen van de groote ramp,
die in '14 over de wereld gekomen is, te
boven te komen. Protectie verbindt
niet, maar scheidt de volkeren. De En
gelsche schrijver Normann An geil
noemt dan ook de drang naar protec
tie een blijk van nationalisme en im
perialisme. Onwillekeurig wordt het
buitenland hierbij als een vijand be
schouwd en behandeld in plaats van
een verzameling van individuen, waar
van wel velen concurrenten maar nog
meerderen afnemers zijn van landge-
uooten.
Zoo blijken er dus wel zeer sterke ar
gumenten tegen protectie te zijn. Wat
voordeelig en aanbevelenswaardig
schijnt, is het daarom nog niet altijd.
PLAATSELIJK NIEUWS.
IJMUIDEN.
Verhoogïng vervolgingskosten
van
Rijks Directe Belastingen.
Met ingang van 26 Januari 1S22 wor
den (ie volgende kosten aan de belas
tingschuldigen in rekening gebracht:
voor de Waarschuwing f 0.15 en voor
de Aanmaning' f 0.25;
voor het Dwangbevel, zoo de gevor
derde som bedraagt:
beneden de 5.f 0.40
5.— tot 10,- 0.50
10.— 20.— 0.60
20.~ 40.— 0.75
40.- 70— l—
70— 100— 1.50
J 100.oi meer 2.50, benevens 1.
voor elk geheel bedrag van 100.
waarmede zij de som van 100.— te
boven gaat;
voor herhaald bevel 4—
beslag op roerend goed
(meubelen) 5.40
beteekening van dat
beslag 1.80
beslag op het loon3.20
beteekening van dat
beslag
j
:.40
Daar de vervolgingskosten, zooals
uit bovenstaande blijkt verhoogd en in
enkele gevallen verdubbeld zijn, zoo
vermeenen wij goed te doen door dit
even onder de aandacht van onze
iezers(essen) te brengen.
De Haarlemsche
oordeelde C. G
rechtbank ver-
V., huisvrouw van T. S.
alhier, wegens eenvoudige beieediging
tot f 15— boete of 15 dagen hechtenis.
Het maken en inhangen van een
paar groen hardhouten ebdeureti in de
middenschutsluis der oude Noordzee-
sluizen is opgedragen aan den heer J.
v. cl. Plas alhier voor f 4620.
- Dezer dagen hield liet zieken
fonds „Onderling Hulpbetoon" haar
jaarlijksche ledenvergadering.
De financieelè resultaten over 1921
zijn nog al gunstig. De ontvangsten
overtroffen de uitgaven met 1 219.ÏO1/^
zoodat de reserve ook zooveel grooter
is dan 1 Jan. 1921. In totaal bedraagt
die f 2535.81 V2.
De heer J. Linthout werd herkozen
in den raad van beheer, le heer A. de
Koning als penningmeester.
VELSEROORD.
Tot onderwijzeres aan de gemeen
telijke Bewaarschool alhier is met in
gang van 1 Februari a.s. benoemd Mej.
H. de Jong te Gouda.
Het symphonie-oi'kest Euphonie
geeft morgen, Donderdagavond een
uitvoering in de Concertzaal Tivoli.
Plet programma vermeldt o.a. een
viool-solo door den nieuwen directeur,
den heer M. Adam en een clarinet-solo
door den heer den Hollander.
C. B. alhier was beschuldigd op
5 November zijn vrouw met eer-, stuk
ijzer op het. hoofd te hebben geslagen.
De reden er van was, dat de vrouw,
die bij een ander huishoudster was,
aan haar man had geweigerd weder
niet hem naar zijn woning te gaan.
Bekl. was niet verschenen.
Het O.M. bij de Haarlemsche recht
bank vorderde tegen hem nadat het
den bekl. had geschetst als een „ja-
loersch echtgenoot", 6 weken gevange
nisstraf.
VELSEN.
- Vrijdagavond zijn wij getuigen
geweest van een filmvertooning van
de Erven de Wed. J. van Nolle in liet
gebouw Concordia der Kon. Ned. Pa-
pi erf abr. der firma Van Gelder Zonen
De bedoeling der firma, die thee,
koffie tabak, enz. verkoopt was, recla-