ORGAAN VOOR D
No. 103
Zaterdag 27 October 1988
8c Jaargang
IJMUIDER COURANT
Abor nementsprijsfl.per 3 maanden, franco per post f i .35
Abor nementen worden aangenomen aan bel Bureau en bij de
Agerten. Tot plaatsen van advertentiën van Bulten de gemeente
VEL SEN in dit blad is uitsluitend gerechtigd bet Advertentie
bureau P. F. C. ROELSE, IJMUIDEN.
Advertentiën uiterlijk in te zenden
WOFNSDAO tot 0 uur v.m. en VRIjDAGS tot 4 uur n.m.
Vemhjjnt Woensésgs Zaterdags
Uitgave van de N. V. UITGEVERS Mij. „IJML'IDEN"
ADRES VOOR REDACTIE EN ADMINISTRATIE
N.V. DRUKKERIJ SINJEWEL -
Willemspleio I! Telefoon 153 IJmuIdet
ingsiondo niededcel'.rigea 40 ets. per regei - Advertenties var, 1 t. en m. 5 rage's
fi. iedere regel meer HO ets. Compact geietie advertenties van 1 t. en m 6
regels f 1.26, iedere regei meer 26 ctB. Kleine advertenties en familiebericht» n
zoomede vereeniglngs advertenties uit de gemeente, uitsluitend bij vooiuitbete-
hng, van 1 tot en met 6 regels fQ.76, iedcro regel meer 15 ets. Bij niet contanta
betaling worden de gewone prijzen betekend Advertenties „adres bureau van
,i 10 ctB: extraï voor bezorging van op advertenties ingekomen brieven
wordt 16 ets. in rekening gebracht Bovenstaande regelprijzen worden met
6 ets. verhoogd voor advertenties van buiten de gemeente Yellen
dit nummer bestaat uit twee
bladen. eerste blad
DRINGEND VERZOEK
om bij verhuizing het oude en
he? nieuwe adres, NIET aan
dep looper, doch aan ons bu
reau WILLEMSPLEIN 11, op te
geven De Administratie.
Kleine Advertenties
en Familieberichten kosten bij
VOORUITBETALING
slechtsl5 Cent per regel.
Staatsvisschershavenbedrijf te
IJmuiden.
Aan het jaarverslag over 1922 wordt
het volgende ontleend.
Even als over het vorige jaar werd
ook thans op de exploitatie van het ha
venbedrijf een belangrijk verlies gele
den.
Niettegenstaande de kosten van ex
ploitatie en onderhoud ruim f 38.800
lager waren dan in het vorige jaar en
ruim f 83.000 lager dan in 1920, is het
verliescijfer nog gestegen. Het bedroeg
thans f 294.792.— tegen f 279.333 in
1921 en f 170.970 in 1920. De stijging
van het verlies was voor een deel het
gevolg van een vermindering van in
komsten met ruim f 21.000 en voor een
ander deel van een vermeerdering van
uitgaven voor interest en afschrijving
met ruim f 30.000, in verband met de
belangrijke uitbreiding der havenwer
ken in vorige jaren zoo dat de achter
uitgang van de baten en de toename
van kosten van rente en afschrijving
de vermindering der exploitatie- en on
derhoudskosten verre overtroffen. De
voornaamste bate voor het bedrijf n.l.
de retributie voor den verkoop van de
visch, bedroeg in het verslagjaar
f 220.248 tegen f 225.889 in het vorige
jaar en was dus ruim f 5500.lager. De
vermindering van den omzet in de
vischhallen van f 11,294.436 tot
f 11.012.352 in het verslagjaar was voor
een groot deel het gevolg van de da
ling der prijzen van de trawlvisch,
voor een ander deel van den achter
uitgang der haringaanvoeren. De tota
le opbrengst van de verkochte trawl
visch was wel ruim f 800.000 hooger
dan het vorige jaar, doch zou nog aan
zienlijk hooger stijging getoond heb
ben, wanneer de vischprijzen op bet
zelfde peil waren gebleven als toen. Nu
deze prijzen echter belangrijk lager
waren, is de stijging van d. omzet ach
tergebleven hij dien van den aanvoer.
Niet alleen was de vaart van de hier
thuis behoorende stoomtrawlers
ofschoon nog altijd beperkt drukker
dan in 1921, doch bovendien werd de
aanvoer in belangrijke mate vermeer
derd, doordat talrijke Duitsche stoom
trawlers hunne vangsten hier ter
markt brachten. De omzet aan Duit
sche trawlvisch steeg daardoor van
f 1.611.649 in 1921 tot f 2.325.102 in het
verslagjaar. Mede tengevolge van deze
zeer ruime aanvoeren daalden de prij
zen van de visch vrij belangrijk, zoo
dat het alhier gevestigde reedérij-be-
drijf gevoelig nadeel leed door de Duit
sche concurrentie, terwijl de vischhan-
del daarentegen het voordeel had van
ruim en voordeelig te kunnen inkoo-
pen. Tegenover de stijging van den om
zet van trawlvisch stond een vermin
dering van den omzet van haring tot
ongeveer een gelijk bedrag.
De bij voortduring zeer ongunstige
vooruitzichten voor den haringhandel
wegens het gebrek aan voldoende afzet
voor de haring in het buitenland en
voornamelijk in Duitschland, gevoegd
bij de slechte resultaten van de haring
visscherij in het seizoen 1921, waren
•oorzaken, dat de visscherij door de hier
gevestigde haringvloot in nog sterker
mate beperkt werd, dan in het vorige
jaar, zoodat het aantal schepen uit de
ze haven, dat aan de haringvisscherij
deelnam, al bijzonder gering was. De
opbrengst van de vangsten van de ei
gen haringvloot was daardoor in het
verslagjaar veel minder dan in 1921.
Hierbij kwam nog, dat ook de aanvoer
van versche haring door Britsche ha
ringdrifters, ditmaal schaars was. De
prijzen toch van de haring voor den
export naar Duitschland waren in ver
band met de valuta-moeilijkheden op
verre na niet voldoende voor de vis-
schers om hun bedrijf loonend te kun
nen uitoefenen. Zoodra dus de aanvoer
te ruim werd voor de vraag uit het
binnenland, wat bij de beperkte be
perkte behoefte aan versche haring in
ons land spoedig het geval is, liepen
de prijzen dermate terug, dat de vis-
schers groote verliezen moesten lijden.
Onder deze omstandigheden kwam na
tuurlijk slechts een klein aantal ha
ringdrifters hier ter markt. Bij den be
langrijken achteruitgang van den ha
ring-omzet kwam ook nog een vermin
dering van den omzet der beugvisch
en van de opbrengst der consignaties
zoodat de totaal omzet ondanks de be
langrijk hoogere opbrengst v. d. ver
koop v. trawlvisch, ruim f 2.80.000 lager
was dan het vorige jaar. Van de overi
ge baten ging vooral die uit de levering
van electrische stroom sterk achteruit.
Dit was voornamelijk toe te schrijven
aan de beëindiging van de stroomle-
vering door het havenbedrijf aan de
Rijkselectrische werken van het. Noord
zeekanaal in het begin van het ver
slagjaar. In verband met de slapte in
de industriën en den achteruitgang
van den haringexport zijn voorts de
baten uit de exploitatie van de elec
trische kraan en uit het gebruik van
haven sporen lager dan in het vorige
jaar.
Tegenover de vermindering van de
verschillende baten stond een verhoo
ging der inkomsten uit 't dokbedrijf als
gevolg van de indienststelling van het
tweede droogdok. De exploitatiereke
ningen van vischhallen, waterleiding,
electrisch net, terreinen en duingron-
den gaven alle winstcijfers. De exploi
tatie van de spoorweg-inrichtingen en
het drijvend droogdok leverde daaren
tegen verliezen op. De belangrijke be
perking van de visscherij, vooral van
de haringvisscherij was oorzaak, dat
minder gebruik van de dokken ge
maakt werd, dan in normale omstan
digheden het geval geweest zou zijn
De opbrengst van de dokgeiden was
dientengevolge niet voldoende om de
exploitatiekosten te dekken. Het ver
lies op de exploitatie van de spoorweg
inrichtingen was het gevolg van het
betrekkelijk geringe gebruik, dat door
particulieren werd gemaakt van de ge
legenheid tot het lossen of laden van
wagons op de havensporen, om de re
denen hierboven reeds genoemd. Het
nadeelig saldo van de rekening der ei
genlijke haven, welke geen inkomsten
van beteekenis heeft en waarop dus
steeds verlies geleden wordt, bedroeg
in het verslagjaar f 328.517 tgen
f 334.110 in het vorige jaar en vermin
derde dus eenigszins.
Het totale verlies op de exploitatie
van het Staatsvisschershavenbedrijf
geleden, kon tot een bedrag van
f 250.000 worden gedekt door afboeking
op de reserve, uit de winst van het jaar
1916 gevormd. De reserve is hiermede
echter thans geheel afgeschreven.
De balans per 31 December 1922 sluit
in Ontvang (Kapitaal f 6.056.943 en
Haarl. Bank f 73.068) en Uitgaaf met
f 6.130.011, de Winst- en Verliesreke
ning met f 347.047.met een saldo-
verlies van f 294.792, waarvan te dek
ken uit reserve 1916 f 250.000 en uitkee-
ring uit 's Rijks middelen ten bedrage
van het saldo-verlies ad f 44.792. (Het
verlies op de exploitatie van de vrije
haven ad f 328.517 is in deze rekening
opgenomen).
De opbrengst van de in de rijksvisch-
hallen verkochte visch bedroeg in het
ver slag j. f 11.012.352 tegen f 11.294.436
in het vorig jaar. (In 1916 was de op
brengst f 36.602.555).
De Haarlemsche Bankvereeniging
bracht tot 18 Juli 1922 6 en daarna 51f2
procent in rekening van de voorgescho
ten gelden, zijnde VU procent boven het
wisseldisconto van de Nederlandsche
Bank. De taak van de bank bleef in ver
band met de ongunstige tijdsomstan
digheden zeer moeilijk; niettemin
kwam zij weder alle verplichtingen in
de overeenkomst met het rijk vastge
legd, stipt na.
Het hoogste bedrag der aan de han
delaren verleende crediet bedroeg
f 579.000, waarvan door borgstelling
f 53.500 en door geleidelijk als waar
borg gestort f 272.650 gedekt was.
De verhouding van de naar de zes
landen van bestemming verzonden
hoeveelheid visch was: Nederland 54.8
pCt. (vorige jaar 57.2); Duitschland
1.2 (v. j. 1.—); België 33.3 (v. j. 30.9);
Frankrijk 4.2 (v. j. 5.) Zwitserland
0.2 (v. j. 0.1); Engeland 6.3 (v. j. 5.8).
Omtrent de vischhandel schrijft het
jaarverslag o.m.
Het aantal kooplieden, dat hier ge
regeld versche visch en gedeeltelijk
daarbij ook haring en zoutevisch kocht,
bedroeg op 31 December van het ver
slagjaar 224 tegen 222, 224, 258, 190, 144,
204, 173, 164, 146, 145, 141 en 143 in de
jaren 19211910.
Hierbij zijn buiten beschouwing gela
ten de handelaren, die, hetzij over het
geheele jaar voor een bedrag beneden
f 100 kochten, hetzij min of meer gere
geld alleen de veilingen van haring en
zoutevisch bezochten.
Het aantal ingeschreven kooplieden
verminderde met 38, doch vermeerder
de daartegenover met 40, zoodat het op
31 December nog 2 meer bedroeg, dan
op het einde van bet vorige ja nr.
Deze wisseling had als gewoonlijk
weder betrekking op de zeer kleine
kooplieden, die voor korter of langer
tijd hun geluk in den vischhandel be
proeven, doch zich in den regel daarin
niet staande kunnen houden.
Van de langer gevestigde zaken van
eenige beteekenis werden slechts 4 op
geheven, waarvan 2 door ontbinding
der frma's, met voortzetting echter
van de zaken door de firmanten afzon
derlijk en 3 door liquidatie, wegens bij
zondere omstandigheden.
De algemeene toestand van den
vischhandel was, in weerwil van de ve
lerlei moeilijkheden in verhand met de
economische crisis, niet ongunstig.
Een belangrijke factor ten goede
voor den vischhandel was de ruime
aanvoer van versche visch gedurende
het verslagjaar, als gevolg van de
drukke vaart van Duitsche stoomtrei-
lers op deze haven. Hier stond wel te
genover, dat het afzetgebied voor visch
nog steeds voornamelijk tot het bin
nenland en België beperkt bleef, omdat
er nog geen sprake kon zijn van han
del op Duitschland, doch de ruime aan
voer en de daarmede gepaard gaande
lage vischprijzen gaven den handel
ruimschoots gelegenheid tot een over
vloedig aanbod van goedkoope visch,
wat uiteraard bevorderend werkte op
het vischverbruik, zoowel hier te lan
de als in België. Dit had geleidelijk ook
eene toename van de vraag naar visch
ten gevolge, waardoor de prijzen op
den duur vaster werden en over het al
gemeen verbeterden. Leidde eenerzijds
dus de ruime aanvoer door Duitsche
treilers tot verlevendiging en verster
king van den vischhandel alhier, an
derzijds bracht die aanvoer groot na
deel 'toe aan de hier gevestigde reede-
rijen van stoomtreilers. De marktprij
zen daalden toch ten gevolge van de
Duitscheconcurrentie over een groot
deel van het jaar tot zulk een laag peil,
dat de opbrengst van de vangsten de
exploitatiekosten van de treilers op
verre na niet kon dekken. De vloot van
hier voer daarom voor een groot ge
deelte op Engelsche havens, terwijl een
ander deel opgelegd bleef, zoodat de
vaart van de eigen treilers op deze ha
ven zeer beperkt werd. Deze beperking
had echter geen effect op de prijzen,
omdat de Duitsche treilers de markt
overvloedig van visch bleven voorzien.
Van reederszijde werden daarom ook
langs anderen weg pogingen in het
werk gesteld, om verbetering in den j WINTERHUIS,
toestand van het visscherijbedrijf te stel niet uit lid tn wnrdon w
brengen, mede door toepassing van j witte Kruis tot dit noodiïr is Ziekt
marktniv!®"! A1® t?n docl haddon het komt onverwachts, het noodl'idraaat-
marktmveau te veihoogen j schap kost u dan f 4.—.
Zoo stelde een der grootste reederi]- i Voor f 1.50 Contributie per laar du,
I 3 «nt per week is men lid en heeft dan
land te bevorderen, een aantal auto
mobielen in dienst voor den verkoop
van visch rechtstreeks aan consumen
ten. Hierbij werd tevens op doelmatige
wijze reclame gemaakt voor het ge
bruik van visch. Dit voorbeeld vond
spoedig navolging bij verschillende
handelaren, zoodat in den loop van den
zomer het aantal vischauto's groote
uitbreiding onderging en op tal van
plaatsen de gelegenheid voor het pu
bliek werd geopend, om zich op ge
makkelijke wijze van goedkoope visch
van goede kwaliteit te voorzien. Dit
had het dubbele voordeel, dat 't visch
verbruik toenam en dat tevens meer
dan tot dusver de aandacht werd ge
vestigd op de waarde en het nut van
vischvoeding. Deze wijze van distribu
tie bleek echter alleen succes te heb
ben, wanneer de vischprijzen zeer laag
waren. Toen in het najaar de visch
duurder werd, was in vele gevallen de
verkoop per auto niet meer loonend.
Van andere zijde werd getracht den
vischafzet te bevorderen door toepas
sing van de Deensche methode „Otte-
sen" voor bevriezing van visch, ten
einde export over langen afstand mo
gelijk te maken. Hiertoe werden voor
namelijk door de Vereeniging tot- Be
vordering van de Koeltechniek her
haaldelijk proeven genomen tot. het be
vriezen van visch en het bewareii en
verzenden daarvan in bevroren toe
stand. Deze proeven hadden reeds tot
resultaat, dat door een belanghebben
de, alhier, geregeld bevroren visch naar
Indië werd verzonden, welke aldaar
voor de consumptie kon worden ge
bruikt en, wat kwaliteit en smaak be-
j recht op kostelooze hulp van een de-
wijkzusters en tevens gebruik van ver-
pleegmateriaal.
Opgave van lidmaatschap gelieve
men te richten aan den Administrateur
den heer J. F. de Liefde, Lagerstraat 12
to Velgeroord,
ge wagons beschikbaar te stellen,
mocht de Vischhandelvereeniging de
toezegging ontvangen, dat aan haar
wensch ten deze zou worden tegemoet
gekomen.
In verband met de moeilijkheid om
voldoenden afzet voor de visch te vin
den tegen bevredigende prijzen voor
het reederijbedrijf, werd door den han
del vaak geklaagd over het beperkte
crediet, dat de banken onder de huidige
omstandigheden verleenen. Over het
algemeen toch blijkt de meening te
hebben postgevat, dat bij verruiming
•van het crediet de koopkracht zal wor
den versterkt, de onderlinge concur
rentie dientengevolge zal toenemen en
de vischprijzen dus zullen stijgen.
Meermalen werden daarom plannen
geopperd, tot oplichting van eene coö
peratieve crcdiet-instelling ten behoe
ve van den vischhandel alhier. Deze
plannen bleven echter nog in voorbe
reiding.
De ruime aanvoeren eenerzijds en de
moeilijkheden voor het visscherijbe
drijf, als gevolg van de onvoldoende
opbrengst der vangsten, anderzijds ga
ven dus in het verslagjaar aanleiding
tot pogingen van verschillende zijden
om den vischafzet zooveel mogelijk te
bevorderen, waartoe de ruime aanvoer
treft, aan boog gestelde eischen vol- 0p zejf wej reeds op natuurlijke
deed. Het spreekt van zelf, dat, wan- wijze medewerkte, doch niet dadelijk
neer de pogingen, in deze richting in
het werk gesteld, mogen slagen, ruime
banen voor den exporthandel worden
geopend, wat tot nieuwen opbloei van
het visscherijbedrijf kan leiden.
De handelaren van hun kant zagen
weer een ander middel tot bevordering
van den vischafzet in eene algemeene
verlaging van de spoorvrachten voor
visch. De buitengewoon hooge kosten
van het vervoer per spoor waren toch
geheel onevenredig aan de prijzen van
de visch, waarom deze te bestemder
plaatse ver boven hare marktwaarde
moest worden verkocht. Bij verlaging
van de spoorvrachten zou de visch dus
naar verhouding belangrijk goedkoo-
per aan consumenten geleverd kunnen
worden, wat den afzet natuurlijk zou
vergemakkelijken. Daarom werd door
het Bestuur van de Vischhandelver
eeniging voortdurend geijverd voor
verlaging van de tarieven voor het ver
voer van visch per spoor, waarbij het
van de zijde van het Bestuur der Ver
eeniging van Reeders krachtigen steun
in die mate, dat een loonend resultaat
voor het visscherijbedrijf verkregen
kon worden.
Omtrent de verschillende takken
van handel kan het volgende worden
opgemerkt.
Van eenig herstel van den voorheen
zoo bloeienden exporthandel op
Duitschland was bij de economische in
zinking daar te lande natuurlijk nog
geen sprake. De groote handelaren, die
vroeger in dien export een bestaan von
den, legden zich thans voor een deel toe
op den handel op het binnenland of op
België en Engeland. Het gelukte hun
in de meeste gevallen daardoor hun
bedrijf gaande te houden en langza-
j merhand weder uit te breiden. De vroe-
gere groote drukte in hunne zaken
was echter verdwenen en zal wel niet
wederkeeren, voordat de handel op
Duitschland gaat herleven. In afwach
ting daarvan hielden ook de nog hier
gevestigde Duitsche firma's hare zaken
aan, ofschoon zij, althans wat den
handel in versche visch betreft, nage-
ondervond. Dank zij den onvermoei- noeg geen omzet hadden. De groep van
den pogingen in deze richting van de -
belanghebbenden gingen de Nederland
sche Spoorwegen in den loop van het
jaar tot belangrijke verlaging van de
vrachtprijzen van visch over.
de handelaren, die voorheen den ex
porthandel op Duitschland dreven,
bleef dus het verlies van het afzetge
bied in dat land ernstig gevoelen.
De handel op het binnenland was
Door de Vischhandelvereeniging werd j daarentegen zeer levendig. Zooals hier-
buitendien nog getracht verbetering te j voren reeds werd opgemerkt, nam het
verkrijgen in de wijze van het spoor- vischverbruik in ons land sterk toe.
vervoer van visch. Dit geschiedt n.l. tot Vooral voor de groote steden was die
dusver in gewone wagons, zonder hij- toename zeer merkbaar. De omzetten
zondere bescherming dus tegen warm- van de handelaren, die voor de visch-
te-invloeden. Vandaar dat de visch bij voorziening van die steden zorg droe-
het vervoer tijdens zomerhitte, on- gen, stegen dientengevolge belangrijk,
danks de maatregelen van de hande- De handel op de oostelijke provinciën
laren, om haar voor doelmatige ver- i werd gedurende den tijd, dat de uit
pakking in ijs tegen bederf te vrijwa- voer van visch uit Duitschland vrij
ren, vaak in half of heel bedorven toe- was, van Februari tot in het laatst
stand op de plaatsen van bestemming i van September, bemoeilijkt door de
aankomt. Teneinde hierin verbetering j concurrentie van Duitsche zijde over
te brengen, worden speciale wagons, j de landwegen. In verband met de. in
zooals in het buitenland reeds in ge- Hollandsch geld omgerekende, lage
bruik zijn, voor het vischvervoer noo- j vrachten van de Duitsche visscherijha-
dig geacht. Op haar verzoek aan de Ne- j vens naar onze oostelijke grenzen, kon-
derlandsche Spoorwegen om zoodani- den de handelaren, aldaar, mede door
