DE „ÉEESFIETS"...
Een Blad uit mijn Dagboek
door
nr. CAREL BRENSA.
Met de complimenten aan
Adr. van Nieuwkoop van
IJmuiden die de snelste
Veteraan-renner was bij den
Weg-wedstrijd om het Na-
*inonale Kampioenschap!
I
Ja Ik heb dat maar niet van hoo-
rcn zeggen, dat Van Nieuwkoop de
snelste was, al is hij op dien gedenk-
waardigen dag niet officieel tot Kam
pioen gepromoveerd. Want ik was er
levend bij. Ik reed de heele wedstrijd
mee (pardon: In 'n automobiel!!) en
ik zag van Nieuwkoop met eigen
oogen over de eindstreep gaan. Boven
dien vertelde hij me 'n half uur later
zelf de geschiedenis, al wist hij niet
dat ik Brensa was, die zich voornam
daar eens in de „IJmuider Courant"
op terug te komen!
Inderdaad was Van Nieuwkoop de
snelste van de Veteranen!
Maar ik wil het hier niet over het
ineer of minder rechtmatige van den
kampioenstitel hebben.
Ik wil het hier hebben over het rijden
op de „racefiets" op den weg 'n
kunst en 'n sensatie en stuk werk,
waar ieder verstandig mensch diep
z'n hoedje voor mag afnemen!
En dat meer dan honderd Kilometer
achter elkaar!
Nou wie 't niet van dichtebij weet,
wat wielrennen is, moet er nooit over
spreken, 't Is 'n heksenwerk!
Ik kan er van meepraten!
Want sakkerloot ik heb er ook
eens een toer op gemaakt, op zoo'n
„reesviets", nog wel dwars door het
drukke Amsterdam!
Ik zal de herinnering eraan niet
gauw vergeten.
Het kwam zoo:
Ter gelegenheid van een buitenge
woon wielren-evenement was ik eens
door een vriend meegenomen naar het
Amsterdamsche Stadion om daar een
wedstrijd te zien.
Het zien van dezen wedstrijd had
mij zoo verrukt, dat ik geen gelegen
heid liet voorbijgaan er meer van te
weten te komen.
Dies had ik kennis aangeknoopt met
eenige renners van verschillende soort
en bracht het al gauw zoo vér, dat ik
er eens een in zijn woning ging bezoe
ken.
Ik raakte geweldig thuis in de wie
lersport; geen onderdeel van 'n fiets
zoowel als van 'n wedstrijd bleef mij
onbekend. Technische namen van al
les kon ik' droomen
En weer eens kwam ik bij een ren
ner op bezoek.
Onder 't praten zag ik ineens 't kar
retje staan, waarmede hij gewend was
op den weg te traineeren 'n Fijn
racewagentje, dat zag ik direct. Met
kennersoog bezag ik de onderdeelen:
Origineel frame van den Amsterdam-
schen framebouwer Arie de Rooy
nobel gebogen sprintstuur in Rover-
strop echte Fransche velgen en
Fransche tubebanden van de fabriek
Pouchois B. S. A.-pedalen Dür-
kopp-naven enfin: 'n aanlokkelijk
voertuig!
En ik kon de aanlokkelijkheid dan
ook geen weerstand bieden en verzocht
den renner een toertje op zijn car-te
mogen maken
Hij schrok keek naar m'n in 't
oog loopend geciviliceerd schoolmees
tersgezicht, m'n modieuse Borsalino en
de rest alles volgens de eischen van
een zelfingenomen journalist en ried
mij. 't experiment af
Doe 't niet meneer waar
schuwde hij want je zoudt 'n
soort omwenteling teweeg brengen in
de Amsterdamsche politieverordening
en minstens 'n oproer onder de hoofd-
stadbevolking.
Ik doe 't wel! zei ik Het is
onduldbaar voor 'n all round-journa
list, die van de wielersport houdt, om
niet eens te weten hoe je fatsoenlijk
op zoo'n racefiets zit Ik wil 't al
leen al doen om de sensatie ervan te
leeren kennen 't Amsterdamsche
publiek laat me koud
Nogmaals probeerde hij op m'n
nuchter en gezond verstand te wer
ken haalde m'n verplichtingen te
genover m'n vrouw en de rest van m'n
familie erbij
Maar ik was al weg drie hoog de
trappen af, met op m'n nek de racecar
juist zooals ik 't de helpers op de wie
lerbaan had zien doen.
Voor ik de deur achter me dicht ge
trokken had, stonden er zeventien Am
sterdamsche jongens uit de straat op
de stoep!
Gaat-tuu reese, meneir?
Ik ga reese Het verwekte al-
gemeene aandacht en hilariteit!
Kaik hei deris! Opgewonden
drongen ze naar me toe.
Toch was er niet zooveel bijzonders
aan de fiets te zien. Van 't frame van
Arie de Rooy had natuurlijk niemand
verstand. Er waren zelfs spatborden
op. Alleen 't stuur! Dat stond nu eens
niet omhoog, maar omlaag. En dat
was 't! Bovendien was m'n gezicht niet
overal even schoon geschoren en die
twee dingen bij elkaar: 't laag gebogen
stuur en m'n ongeschoren gezicht, wa
ren oorzaak van buitengewone be
langstelling!
Ik zat op!
Dadelijk formeerde zich een belang
stellende stoet om mij heen. Meest al
lemaal op goedkoope Duitsche race
fietsen glimmend genikkeld met 'n
afschuwelijk vast stuur naar omlaag,
'n rem 'n paar guttapercha slangen
n reservetube en de rest Alle
maal Zondagskarretjes om van Am
sterdam naar Muidenberg te „reese"
Maar niemand lette op deze fietsen,
want er zaten zonder uitzondering op
geschoten, branieachtige jongens op
slagers, rijwielreparateurs en ande
re liefhebbers. Ze droegen geen Borsa
lino, maar 'n soort sportpet, die ze in
Amsterdam 'n „duiveplat" noemen.
En ze deden verschrikkelijk sport-
race-club-De-Germaan-achtig. Dus
iedereen vond 't goed!
Maar ik was het middelpunt van de
algemeene belangstelling. Het Jeek
wel een verkiezingsoptocht van de S.
D. A. P. zonder reclameborden.
Overal bleven de menschen staan op
het trottoir
Jaap Eide! schreeuwde 'n
veteraan.
Mo-je naar de wereldkampioen-
schappe?
Hoogst voorzichtig laveerde ik de
straat uit. Het deed vreemd aan
Sappristie wat liep die machine
Ze ging veel harder dan ik wou
Op de nieuwe Amstelbrug ikwajn de
eerste strubbeling. Het leek hier 'n
oogenblik of ik op tandem zou gaan
rijden met 'n eerbare juffrouw, die
daar rustig de Amsteldijk overstak.
Maar het liep goed af. Drie straten
verder zat ik alweer
Het was inmiddels geen onverdeeld
genoegen. Vooral het zadel was van 'n
soort, dat mij heelemaal niet beviel.
Het stuur kon ik aan de handvatten
niet bereiken, want dan meende ik,
dat m'n neus bij de eerstvolgende stoot
op de stuurpen zou belanden. Om de
drie slagen liepen de pedalen harder
dan m'n voeten gewend als ik was
aan een Burgers E. N. R. met dubbele
remmen en freewheelnaaf Maar
telkens haalde ik ze weer in, de peda
len! Waarbij ik dan natuurlijk het
stuur verloor en zonder erg boven in
de bocht van het grintpad op de Stad
houderskade zat
Maar de sensatie was volkomen
Meer dan volkomen!
M'n polsen gloeiden als vuur en voel
den aan of ze eraf geschroefd moesten
worden. Met geweld moest ik m'n nek
omhoog houden om 'n glimp van de
straatsteenen voor me uit te zien. M'n
jas trok om m'n schouders. M'n hoed
kleefde aan m'n achterhoofdharen, 't
Zweet brak me overal uit, omdat 't
stuur maar steeds niet rechtuit wou
en de pedalen maar steeds harder gin
gen dan m'n voeten
En O, lieve Heer dat zadel!!...
Aan mijn verhitte verbeelding'glimp
ten wielerevenementen voorbij ge
reden door groote rijders op den weg....
dagen lang! Ik bereikte juist de
kruising Stadhouderskade Ferdi
nand Bolstraat. Van links kwam 'n
tram met twee volle bijwagens van
rechts 'n groote wagen van de Heine-
kens Brouwerij. Voor me uit zag ik
een ris fietsende jongedochters nader
bij komen zeven naast mekaar over
de heele breedte van de baan Ik
wist me geen raad en sprong!
Ik sprong Met een hand op de
straatsteenen en de andere hand aan
het gebogen stuur, schoot ik nog 'n
meter of twee, drie vooruit De
wagenbestuurder remde en ver-
wenschte me door het raam van 't
voorbalcon. De koetsier van de bier
wagen liet de geweldige paarden
steigeren. De jeugdige rijdsters gaven
'n gilletje van minachting en keken
me verder niet aan
In de doodsche stilte achter het
Rijksmuseum waagde ik het opnieuw
op te stappen. Ik deed het voorzichtig.
Er was niemand
Weer kwamen de visioenen van
groote wedstrijden op den weg opdoe
men voor mijn geest Ik zag ver
schillende kampioenen ik zag kilo-
meterritten ik zag 'n vier-en-twin-
tig uurs-wedstrijd Ik zag de
Tour de France... Vijftien
lange dagen op de reesviets veer
tien, vijftien uren per dag dwars
over de Pyreneeën 3975 kilome
ter
Brrrrr!
Om van te rillen!
Toch ging 't met mij ook al beter.
Of misschien voelde ik de pijn in m'n
armen al minder vanwege de verdoo-
ving, die langzaam over me kwam
Maar ik zette door!
En eindelijk aangekomen op de re
delijke banen van het Vondelpark
probeerde ik overmoedig een nieuwe
sensatie:
De sprint!
Ik zette me voorover, krampte nog
vaster om 't stuur hield de tollende
pedalen goed in de gaten en trapte
'n Ondeelbaar oogenblik ging 't goed.
Toen was 't uit!
Halverwege den afstand, waar ik
me met het oog op m'n afmatting de
eindstreep voorgesteld had, raakte ik
verward met 'n tweede juffrouw, die
daar liep te trainen achter een kinder
wagen.
Ik lag op den grond en zag hoe zij
zich de rokken afsloeg. Het kindje in
de wagen huilde
Er was spoedig een agent ter plaats.
De overblijfselen van de traineerfiets
werden op 'n handwagen geladen en
in treurige optocht gingen we naar
het politiebureau Leidsche Plein voor
het opmaken van het proces-verbaal.
M'n vingers tintelden, m'n armen
schroeiden m'n borst hijgde
M'n ontvelde beenen sleepten me na.
M'n hoofd was soeserig, verdoofd en
druipend van 't transpireeren. Een
van m'n broekspijpen was bedenkelijk
opengehaald; ik hinkte, voelde aan
m'n nek bekeek de blaren en dacht
aan de ongewoonheid van 't zadel
Toen de formaliteiten vervuld waren
keerde ik zuchtend en ziek naar huis
terug op lijn 6 Ik kon me nu le
vendig voorstellen welke opofferingen
en moeiten zich een enthousiast sport
man moet getroosten voor hij een ma
tador geworden is op de „reesviets"
En sinds dien tijd heb ik een ont
zaggelijke bewondering voor de „Rees
viets"
En zoodoende heb ik ook een buiten
gewone bewondering voor Van Nieuw
koop of hij nu kampioen is of niet!
VISSCHERIJ.
Gedurende de maand Juni van
dit jaar zijn te IJmuiden aan den rijks-
vischafslag aangekomen 259 stoom
trawlers met f 566.479 besomming te
gen in Juni van het vorig jaar 185
stoomtrawlers met f 424.371 besom
ming en in het eerste half jaar van
1924 1779 stoomtrawlers met f 4.134.243
besomming tegen in gelijk tijdvak van
1923 1070 stoomtrawlers met f 2.418.140
besomming. Verder kwamen in Juni
van dit jaar van de trawlvisscherij
binnen:
20 motorloggers met f 10.891 besom
ming tegen in Juni van het vorig jaar
14 motorloggers met f 7830 besomming
en in de eerste zes maanden van dit
jaar 81 motorloggers met f 60.347 be
somming tegen in gelijk tijdvak van
het vorig jaar 54 dier vaartuigen met
f 35.255 besomming;
91 zeilloggers met f 25.812 besom
ming tegen in Juni van het vorig jaar
210 zeilloggers met f 93.343 besomming
en in de eerste zes maanden van dit
jaar 766 zeilloggers met f 360.657 be
somming tegen 1008 dier vaartuigen
met f 502.679 besomming in de eerste
zes maanden van het vorig jaar;
1 sleepboottrawler met f 83 besom
ming tegen in Juni van het vorig jaar
2 sleepboottrawlers met f 2102 besom
ming en in de eerste zes maanden van
dit jaar 16 sleepboottrawlers, die f 7574
besomden tegen in gelijk tijdvak van
het vorig jaar 31 dier schepen met
f 24.397 besomming;
382 motorkustvisschers met f 32.709
besomming tegen in Juni van het vorig
jaar 463 dier vaartuigen, die f 28.463
besomden en in de eerste zes maanden
van dit jaar 1718 motorkustvisschers
met f 112.025 besomming tegen in de
eerste zes maanden van het vorig jaar
1327 dier vaartuigen met f 65.696 be
somming;
45 zeilkustvisschers met f 1409 besom
ming tegen in Juni van het vorig jaar
13 dier vaartuigen met f 246 besom
ming en in het eerste half jaar van
1924 197 zeilkustvisschers, die f 4056
besomden tegen in het eerste half jaar
van 1923 118 dier schepen met f 1861
besomming;
31 op'en booten, die f 410 besomden
tegen in Juni van het vorig jaar 41
open booten met f 474 besomming en
in de eerste zes maanden van dit jaar
212 open booten met f 4189 besomming
tegen in de eerste zes maanden van het
vorig jaar 241 open booten met f 2181
besomming.
Van vreemde nationaliteit kwamen
in Juni van dit jaar van de trawlvis
scherij hier binnen 6 Duitsche stoom
trawlers met f 16.607 besomming en 4
Deensche motortrawlers, die f 5346 be
somden tegen in Juni van het vorig
jaar 21 Duitsche stoomtrawlers met
f 48.833 besomming, 3 Duitsche mo
tortrawlers met f 2808 en 3 Deensche
motortrawlers met f 6315 besomming
en in de eerste zes maanden van dit
jaar 3 Engelsche zeiltrawlers met
f 1455 besomming, 94 Duitsche stoom
trawlers met f 304.744 besomming, 1
Duitsche motor trawler, die f 493 en 12
Deensche motortrawlers, die f 15.921
besomden tegen in gelijk tijdvak van
het vorig jaar 3 Engelsche stoomtraw
lers met f 3579 besomming, 526 Duit
sche stoomtrawlers met f 1.316.737 be
somming, 8 Duitsche motortrawlers,
die f 7774 en 9 Deensche motortraw
lers, die f 9968 besomden.
Van de beugvisscherij kwamen hier
in Juni van dit jaar aan de markt 12
zeilbeugers (sloepen) met f 14.201 be
somming tegen in Juni van het vorig
jaar 9 stoombeugers met f 6742 besom
ming, 2 motorbeugers, die f 2781 en 17
zeilbeugers, die f 24.490 besomden en
in de eerste zes maanden van dit jaar
187 stoombeugers met f 404.348 en 93
zeilbeugers met f 90.432 besomming te
gen in de eerste zes maanden van het
vorig jaar 184 stoombeugers met
f 378.007 besomming, 10 motorbeugers
die f 11.380 en 99 zeilbeugers, die
f 122.145 besomden.
Van de haringvisscherij kwamen in
Juni van dit jaar binnen 1 stoomlog-
ger met f 210 en 9 zeilloggers met
f 15.184 besomming tegen in Juni van
het vorig jaar 1 motorloger met f 1244
besomming en 9 zeilloggers, die
f 19.725 besomden en in de eerste zes
maanden van dit jaar 3 stoomloggers
met f 14.960 besomming, 1 motorlogger
met f 6810 besomming, 9 zeilloggers,
die f 15.184 en 41 Engelsche stoomha-
ringdrifters, die f 56.776 besömden te
gen in de eerste zes maanden van het
vorig jaar 1 motorlogger met f 1244 be
somming, 9 zeilloggers, die f 19.725 en
10 Engelsche haringdrifters, die
f 19.507 besomden.
De in consignatie aangevoerde Visch-
zendingen brachten in Juni van dit
jaar op f 14.622, die van Juni van het
vorig jaar 56.370, terwijl de in het eer
ste half jaar van 1924 aangevoerde con
signatiezendingen f 154.451 opbrachten
tegen die, aangevoerd in het eerste
half jaar van 1923 f 181.661.
In Juni van dit jaar kwamen de ha
ven binnen 861 visschersvaartuigen
tegen in Juni van het vorig jaar 998 en
in de eerste zes maanden van dit jaar
5213 schepen tegen in gelijk tijdvak
van het vorig jaar 4708 schepen. De
opbrengst van de in Juni van dit jaar
aangevoerde visch bedraagt f 703.969
tegen die van Juni van het vorig jaar
f 726.142 terwijl de totaalopbrengst
van alle in de eerste zes maanden van
dit jaar aangevoerde visch bedraagt
f 5.748.673 tegen in de eerste zes maan
den van het vorig jaar f 5.121.944.
De toestand der kustvisseherij in Mei.
Naar de Afdeeling Visscherijen van
het Departement van Binnenlandsche
Zaken en Landbouw ons mededeelt,
werd de kustvisseherij in Mei j.l. over
het algemeen onbelemmerd uitge
oefend. Er werd zoowel in de Lauwer
zee en den Dollart als in het Noorde
lijk deel der Zuiderzee en de Zuidhol-
landsche Stroomen minder druk aan
deelgenomen dan in de overeenkom
stige maand van het vorige jaar.
Hoeveelheid en onbrengst der aan
gevoerde visch bedroegen volgens
voorloopige opgave respectievelijk
voor de Lauwerzee en den Dollar!
134.647 K.G. en f 8109.— (129.645 K.G.
en f 5961.in Mei 1923), voor de Zui
derzee 3.957.159 K.G. en f 325.451.-
(3.273.868 K.G. en f 327.897.— in Mei1
1923) en voor de Zuidhollandsche
Stroomen en zeegaten 134.369 K.G. en
f 25.360 (157.595 K.G. en f 40.374.— in
Mei 1923) terwijl uit Zeeland werden
verzonden 148.900 stuks oesters, ter
waarde van f 10.440.(verleden jaar
Mei 376.000 stuks oesters, ter waarde
van f 16.960) en 408.800 K.G. mosselen
ter waarde van f 5860.(verleden jaar
Mei 1.224.800 K.G. ter waarde van
f 14.700.—).
In de Zuiderzee werd de haringvis
scherij weinig meer uitgeoefend; er
was nog wel genoeg haring te vangen,
doch het weder was te warm voor de
verzending, zoodat de haringprijs
sterk inzakte. De uitkomsten der an-
sjovisvisscherij bleven verre beneden
de verwachting; in de kom der Zui
derzee vertoonde de ansjovis zich
slechts sporadisch; de vangsten met
de staande netten en kuilen waren
gering en hoewel de prijs der ansjovis
hoog was, waren de besommingen
oVer het algemeen dus onvoldoende.
De aalvangsten waren in het begin
der maand zeer klein en de aal was
meestal klein en duur; later in de
maand waren de vooruitzichten van
de visscherij op deze vischsoort gun
stiger.
De botvisscherij leverde aanvanke
lijk eveneens weinig op, allengs gaf zij
echter grootere vangsten en aan het
einde der maand waren de vangsten
met de botlijnen zelfs zeer bevredigend.
De garnalenvangsten waren niet van
veel beteekennis; het weder was voor
de verzending der garnalen meestal te
warm, zoodat de garnalenvisscherij
weinig opleverde.
Zoowel met de kommen als met de
zegens werd weinig geep gevangen, de
resultaten der geepvisscherij met de
zegen waren bepaald ongunstig.
Hetzelfde geldt voor de rogvisscherij.
Op de perceelen in de Waddenzee
werden geen mosselen gevischt en de
vangst op de natuurlijke banken was
evenals verleden jaar Mei niet groot;
een kleine hoeveelheid werd iedere
week naar Engeland verzonden.
Drukker werd door Zeeuwsche vaar
tuigen op mosselzaad voor de bezaai
ing der perceelen in Zeeland gevischt.
Eveneens werd een flinke hoeveelheid
mosselen voor de voedering van een
den gekord. De visscherij op mestmos-
selen had niet veel te beduiden.
Met bevredigend resultaat vischten
eenige vaartuigen op kokhanen, de
visscherij op alikruiken kromp in; de
prijs der alikruiken was laag.
Óp de Zuidhollandsche Stroomen
kon de visscherij in de afgeloopen
maand vrij onbelemmerd worden uit
geoefend; toch waren de uitkomsten
van de verschillende takken van vis
scherij over het algemeen ongunstiger
dan in de overeenkomstige maand van
het vorige jaar. Zoo was de aanvoer
van aal belangrijk minder dan toen,
hetgeen behalve aan het koude we
der, dat over een groot gedeelte van de
maand aanhield, was toe te schrijven
aan de omstandigheid, dat tengevolge
van het vele' opperwater geen voldoen
de aas voor de kubben, korven en lij
nen kon worden verkregen. Ook de
visscherij met botlijnen ondervond van
dit laatste de nadeelige gevolgen en
kon niet behoorlijk tot haar recht ko
men. De vangsten van bot met de bot
lijnen waren dan ook veelal vrij onbe-
teekenend; ook met het botschutwant
en de botfuiken lieten de vangsten
doorgaans te wenschen over en de to
tale aanvoer van bot bleef daardoor
ver ten achter bij dien van Mei 1923.
De visscherij op witvisch' en de an-
kerkuilvisscherij lagen in verband met
den gesloten tijd stil. De visscherij met
de garnalenkor in de zeegaten werd op
iets ruimer schaal uitgeoefend dan in
Mei van het vorige jaar. Aanvoer en
opbrengst waren intusschen aanmer
kelijk minder dan toen.
In tegenstelling met de voorafgaan
de maanden, toen geen aanvoer van
kleine garnalen voor de drogerijen
plaats vond, werden in deze verslag-
maand jruim 10.000 K.G. z.g. nestgar
nalen aangevoerd.
Nieuw ijs.
Het Amerikaansche blad „Canadian
Fisherman" bevatte onlangs een uit
gebreide beschrijving van een nieuw
soort ijs, genaamd „Prest-air-ice" en
bestaat uit werkelijk bevroren C 02
carbonic acid gas geperst tot ijs. Dit
gas bestaat in de lucht, het is een ver-
brandings-product en wordt door die-,
ren uitgeademd. Het wordt vloeibaar
onder een drukking van 35 atmosfee-
ren bij een temperatuur van 0° C. en
gaat dadelijk tot een sneeuwachtige
substantie over bij verkoeling, voort
gebracht door eigen verdamping.
Zoo bekend is, is het critieke punt
van gewoon ijs 0° C., van Prest-air-ijs
is het 650° C. Men verwacht dat dit ijs
van veel nut zal. zijn voor de bevriezing
van visch. Een proef werd er mee ge
nomen met visch, door een trawler ge
vangen 14 April en aangebracht 2 da
gen later te Halifax, van waar ze ver
zonden werd naar Montreal. Na 6 da
gen werd de koelwagen ontsloten en
men bevond dat de geheele hoeveel
heid visch in elk opzicht uitstekend
gebleven was. Nieuwe proeven zullen
genomen worden en nu reeds op zee
op den trawler zelf.
N. VI. Ct.
PLAATSELIJK NIEUWS.
IJMUIDEN.
Woensdagavond is naar Christiania
vertrokken het motorschip „Luna
Aalberts", Kapitein P. 't Hart.
Centraal Administratie Bureau.
In de Woensdag 23 Juli gehouden
Jaarlijksche Algemeene Ledenverga
dering van het Centraal Administra
tie Bureau van het Visscherijbedrijf en
aanverwante vakken werden het jaar
verslag en de Rekening en Verant
woording over het boekjaar 1923 goed'
gekeurd en de omslag voor het reser
vefonds vastgesteld.
De aftredende bestuursleden de hoe
ren Joh. Polderman en K. van Pel Jr|
werden herkozen; in de financieels
commissie werd herkozen de heer F.
H. Luchsinger en in den raad van toe
zicht de heeren M. J. Barneveld en A.
Krijger.
Bij de gevoerde besprekingen bleek,
dat de Raad van Arbeid, wegens de
vestiging van een eigen bureau in de
rijksvischhal het jaarlijksch subsidie
had ingetrokken en dat de regeerings1
subsidie uit bezuinigings-overwegin.
was verminderd.
Van bestuurszijde werd echter me
degedeeld, dat zulks geen verhoogin
van den omslag voor de leden tenge
volge zal hebben.
De vergadering was matig bezocht.
