MET YACANTIE OP ZEE.
IJMUIDEN.
Het Noorsche stoomschip „Cor-
vus", dat Donderdag met eene lading
gezaagd hout van Leningrad te I Jmui-
den binnen kwam met bestemming
naar Amsterdam, is naar de Maasbode
meldt, aan een groot gevaar ontsnapt.
Juist bij het inloopen van de pieren
geraakte het stuurgerei van het stoom
schip onklaar en dreigde het door de
liooge zee op de Noordpier te loopen,
Hoewel beide ankers werden uitge.
worpen dreef het schip steeds meer
naar de gevaarlijke steenen pier, doch
juist op tijd kwam de sleepboot „Nes
tor", kapt. H. van der Wiele, die er in
slaagde een sleeptros op het achter
schip over te brengen en het vrij te
houden van de pier.
Wat er gebeurd zou zijn met het
schip en de bemanning als de sleep
boot even later gekomen was laat zich
beter denken dan beschrijven.
Inmiddels kwamen ook de sleepboo-
ten „Titan" en „Katwijk" ter assisten
tie, welke eveneens vastmaakten.
De door de zee op de ankers, uitge
oefende kracht was van dien aard,
dat de polsdikke kettingen afbraken
als pijpesteeltjes. Beide ankers en ket
tingen gingen dan ook verloren.
Door de schok deinsde het stoom
schip zoover terug, dat de sleepboot
„Titan" bijna omver getrokken werd,
doch door het kappen van den sleeper
kon erger worden voorkomen. Het wa
ter drong reeds in de machinekamer.
Met veel beleid slaagde men er ten
slotte in het schip uit zijne gevaarlijke
positie te halen en het weer in de vaar-
lijn te brengen, waarna het assisteeren
naar de schutsluis minder zorgen
eischte.
Brand op het Stormvoflelsterretn.
Onze gemeente wordt de laatste da
gen wel getroffen door zware onwe-
ders. Gelukkig zijn we gespaard voor
ernstige ongevallen. Zondagmorgen is
de bliksem echter ingeslagen en wel
in de overdekte tribune van Stormvo
gels. Het regende niet, zoodat de tribu
ne spoedig in brand stond. Toegescho
ten personen en politie hebben aan
weerskanten van de tribune een stuk
van de houten afscheiding weggeno
men, die voor eenigen tijd rondom het
geheele terrein is geplaatst. Daardoor
kon deze afscheiding voor verbranden
bewaard worden. De overdekte tribune
brandde echter tot den grond toe af.
Het gras voor en achter de tribune
werd over een aantal meters ge
schroeid.
Waar Stormvogels Zondagmiddag
een wedstrijd speelde en waar het
weer nu juist niet meewerkte, was de
ze brand een tegenvaller.
Bij Kon. besluit van 18 dezer is,
in verband met zoodanige verandering
in de inrichting van het dienstvak, dat
zijn werkzaamheden overbodig zullen
worden, eervol ontslag verleend aan
den heer H. Willemsen, directeur van
het post- en telegraafkantoor alhier.
Door de politie is aangehouden
zekere M., wegens oplichting. M. had
namelijk op naam van de vroeger hier
gevestigde firma M, bij grossiers ver
schillende goederen besteld. Drie daar
van hadden niet geleverd, maar één
grossier had het bestelde gezonden. M.
is, nadat de politie een onderzoek had
ingesteld in deze zaak, ter beschikking
van de justitie gesteld.
Zekere K. uit Velseroord heeft
deze week bij de politie alhier een na
gemaakt rijwielplaatje gedeponeerd.
Hij zeide dit van iemand voor f 2 ge
kocht te hebben, maar toen hij het aan
een ander liet zien, zeide deze dat het
nagemaakt was. De politie stelt een
onderzoek in.
In verband hiermede zij er aan her
innerd dat bij ontdekking van de da
ders deze veroordeeld kunnen worden
tot een gevangenisstraf van hoogstens
6 jaar.
Zondag is te Scheveningen op 63-
jarigen leeftijd overleden de heer A. C.
Volker, lid der firma Volker en Bos, de
firma, aan wie sedert vele jaren het
baggerwerk in den havenmond van-
IJmuiden is opgedragen.
Van hét kantoor der firma alhier en
de schepen woei de vlag halfstok. De
teraardebestelling van het stoffelijk
overschot is morgen te Dordrecht.
VELSEROORD.
De Vrijdagavond gehouden verga
dering der afdeeling van de S. D. A. P.,
was naar Hl. Dbl. meldt, slechts matig
bezet. Het bestuur zal trachten een
propaganda-fietstocht voor de anti-
oorlogsmeeting op 1 September te Am
sterdam te houden, in samenwerking
met de omliggende afdeelingen te or-
ganiseeren. Op het programma van de
wintercampagne komen verschillende
openbare vergaderingen voor, bijv. ook
een kerstvergadering.
Aanrijding.
Op de zoo gevaarlijke hoek Wille-
brordstraat-Kanaalweg-Trompstr. had
Maandagmiddag een ernstige aanrij
ding plaats, die wonderlijk goed is af-
geloopen. Van den Kanaalweg kwam
heel kalm een autobus van den dienst-
BeverwijkIJmuiden, toen deze juist
in het midden werd aangereden door
een van IJmuiden komende autobus,
n.l. de kleine bus van den heer Hoge-
•land, die geheel bezet was. De botsing
was hevig, de gele autobus kantelde en
kwam geheel op zijde te liggen. Deze
autobus werd daardoor zwaar bescha
digd, de brug en het chassis vooral. De
passagiers in de andere autobus kwa
men er goed af, alleen de heer B., van
IJmuiden bekwam schrammen aan
zijn hand.
Het ongeval bracht natuurlijk veel
menschen op de been en in een oog
wenk stonden zeven autobussen en
tal van andere voertuigen op dit druk
ke punt. Door de politie werd een on
derzoek ingesteld. Het bleek dat de
chauffeur van de van IJmuiden ko
mende bus geen signalen gegeven had.
Personen, die de botsing zagen, getui
gen dat de gele autobus zeer kalm
reed.
De beide autobussen werden door de
politie in beslag genomen, zoodat de
reizigers moesten uitstappen. Door een
paard van den reinigingsdienst werden
de beide bussen naar het gemeenteter
rein getrokken, wat een eigenaardig
gezicht was. Het is een groot geluk
geweest, dat in de Beverwijksche auto
bus geen menschen zaten, anders was
het ongeval veel ernstiger geweest.
De politie heeft des middags de bus
sen door een deskundige laten onder
zoeken. De remmen werkten goed,
maar de signaalhoorn van de bus van
den heer II. was defect. Nog denzelfden
dag werden- -de bussen weder vrijgege
ven. Tegen den bestuurder van de
autobus van den heer II. is proces-
verbaai opgemaakt.
Nog eens de autobussen.
Het ongeval met de autobussen geeft
ons aanleiding om nog eens een enkel
woord over dit vervoermiddel te zeggen.
Niet doen wij dit om actie te maken tegen
de autobussen. Dat zou trouwens geen zin
hebben, want de autobus haeft in korten
tijd het locale verkeer geheel veroverd.
Wij maken er trouwens zelve steeds gebruik
van en doen- dit gaarne, omdat we dan
geen 15 minuten moeten loopen naar het
spoorstation. Ons schrijven is dan ook meer
critiek op de overheid, die zeer onvoldoende
toezicht houdt op het vervoer en het rijden
der bussen.
Ontzaglijk is het verkeer met de auto
bussen hier geworden. Wij hebben een
aantal mooie, groote bussen gekregen, die
goed loopen en uitstekend zijn ingericht.
Maar het verkeer is zóó druk, dat naast
deze groote weer allerlei oude vehikels in
dienst zijn gesteld. Het is meer dan erg,
hoe deze kleine rammelkasten soms met
menschen worden volgepropt. Men moet
zich niet indenken, wat het wezen zal, als
er eens een ernstig ongeluk zou gebeuren.
Echter worden ook de groote nieuwe
bussen veel te vol geladen. Wij zaten
Maandag in een der groote bussen naar
Haarlem. In Velsen zat oeze stampvol.
Steeds kwamen er meer bij en tenslotte In
Santpoort nog zes (twee dames durfden
niet meer mee, maar hadden nog opgeno
men geworden) en toen zat en stond alles
zoo opgepropt op elkaar, dat we geen vinger
meer verroeren konden. Een paar maal
kregen we van een jongmensch, dat zijn
moeder ondersteunde, een stomp in het
gezicht, maar deze kon er niets aan doen.
Nogmaals, als er met zulk een bus iets
gebeurt, dan komt er een gebroken
menschenmassa uit.
Dat de autobusondernemers de
menschen opnemen en op de goede uren
trachten goede zaken te maken, wie zal
het hun kwalijk nemen De menschen
willen trouwei.s zelf mee en kruipen inde
volle bussen, waar ze moeten staan. Wij
voelden ons Maandag zoo onveilig in die
bus, dat we er op het Soendaplein te
Schoten zijn uitgestapt en per tram verder
zijn gereisd. Maar ongehoord is, dat de
overheid dit alles toelaat. Er zijn cijfers
vastgesteld voer hel aantal te vervoeren
reizigers in de autobussen en deze maxima
zijn over 't a'gemetn veel te hoog. Maar
er wordt geen hand aan gehouden en men
propt in de bussen, tot er geen slaan- of
hangplaats zelfs meer is. Aan het rookvei bod
wordt niet de minste aandacht gewijd en
stilzwijgend zijn alle rookverbodbordjes
verdwenen.
Ook het ie snel rijden blijft een groot
gevaar. Voor korten tijd wandelden wij
langs den Driehui/er Kerkweg. Wij liepen
geheel rechts van den weg en plotseling
kwam er een groote autobus, die met woeste
vaart reed en die ons zeker verpletterd
zou hebben, als wij niet zeer vlug op den
berm van den weg waren gesprongen. En
dat zien wij vaak zoo. Dat Maandag de
volle autobus van IJmuiden met een flink
vaartje en zonder signalen te geven den
zoo drukken en gevaarlijken viersprong te
Velseroord voorbijreed, is ongehoord.
Wij vragen van de overheid dan ook
meer bescherming van ons leven. Waar
moet het op deze wijze heen? De dag
bladen hebben sinds eenigen tijd een nieuwe
rubriek: Verkeersongevallen. En deze ru
briek neemt steeds in lengte toe. Wij heb
ben Vereenigingen tot bescherming van
dieren en tot bestrijding van dierenmis
handeling. Alles goed en mooi, maar het
wordt hoog tijd, dat wij een vereeniging
tot bescherming van menschen oprichten.
Tenzij de overheid verstaat, dat zij verplicht
is hiervoor te zorgen. Zoo goed als er een
reglement is voor de spoor-en tramwegen,
zoo goed moeten er strenge maatregelen
zijn voor de bussen en alle andere motoren,
die niet op rails loopen, maar langs den
weg vliegen. Zeker, er zijn bepalingen,
maar deze zijn absoluut onvoldoende.
Toen we Maandag uit de volgepropte
autobus in de electrische tram stapten,
voelden wij ons heel wat veiliger. In dien
grooten wagen mogen niet meer dan 15
menschen zitten en 3 staan. Er zijn veel
kleine autobussen, die tweemaal zooveel
menschen meenemen. Wij hopen dan ook
dat er nog eens en kon het spoedig een
electrische tram IJmuiden—Velseroord—
Velsen—Haarlem zal komen.
VELSEN.
De heer v. d. H. op Wijkeroog heeft
aangifte gedaan, dat te zijnen nadeele een
reiskoffer is ontvreemd, inhoudende kle
dingstukken en welke door hem op 4
Augustus j.l. naar Lobith was gezonden
per Alkmaar Packet.
De commissaris van de Alkmaar Packet
verklaard dat de koffer tijdens het vervoer
per boot naar Amsterdam moet gestolen
zijn. De waarde van den inhoud van den
koffer bedraagt o.g. vijftig gulden.
De politie stelt een onderzoek in.
Een vrachtauto met aanhangwa
gen van een firma uit Rotterdam was
Vrijdag j.l. op weg van die stad naar
Helder met een verhuisinboedel. Bij
Meervliet brak een kamrad, zoodat de
reis gestaakt moest worden. Zaterdag
middag pas kon de tocht worden
voortgezet.
Bij onderhandsche aanbesteding
is aan den heer C. J. van Heyst Pzn. te
Wijkeroog opgedragen het verbouwen
van perceel L 15 te Wijkeroog tot een
heeren-confectiewinkei.
't Laatst is dit perceel gebruikt door
den heer Van den Berg meubelhande
laar te Velseroord.
Door de Beverwijksche Bad- en
Zweminrichting is Zondagmiddag een
wedstrijd gehouden in zijkanaal A, bij
't fort „Velsen".
Vergeleken bij het regelmatig slechte
weer der laagte dagen zag het er te
gen twee uur, toen de wedstrijd zou
beginnen niet zoo slecht uit en de re
gen bleef dan ook lang genoeg uit om
het programma bijna geheel af te we
ken, maar de wolken dreigden al mei
«:n meer, tot ze eindelijk een wate
stroom ontlastten, die ieder ijlings e<
goed heenkomen deed zoeken.
De belangstelling was vrij groot, oc
den Burgemeester van Beverwijk b
merkten we onder de kijkers.
De voorzitter, de heer C. .Tongejar
sprak bij de opening van den strijd ei
woord van welkom tot de aanwezigi
en dankte de medewerkende clui
voor hare welwillendheid om dezi
wedstrijd te doen slagen.
Het Bestuur der Vereeniging wei
bij deze gelegenheid ter zijde gestat
door eene commissie en nu sprak
heer Jongejans den wensch uit, dat d
ze Commissie tengevolge van dezi
eersten wedstrijd zich zou omzetten
eene Zwemvereeniging. Om hierat
een begin van uitvoering te geven, zt
het batig saldo, dat -deze middag opl
verde, als grondkapitaal voor eei
eventueele Vereeniging beschikbaar g
steld worden.
Hierna begon de wedstrijd.
No. 1 van het programma luidde:
M. schoolslagzwemmen voor beginn
lingen (meisjes) leerlingen der inric
ting.
De uitslag was: le prijs M. de Haa
in 461/» sec.; 2e prijs, Betsy van Heyi
in 534/0 sec, en 3e prijs, T. Stoppa,
61 '/5 sec.
No. 2 luidde; 30 M. schoolslagzwei
men voor. beginnelingen (jongens):
De uitslag was: le prijs, C. Korsma
33 sec.; 2e prijs, J. Ledegang 424/B sei
3e prijs C. Hoogvorst, 45 sec.
No. 3, 60 M. snelzwemmen voor d
mes. Hier was slechts 1 deelneemfitf
Mej. Van Veen, die de 60 M. aflegde
1 minuut 592/„ sec.
No. 4, 60 M. snelzwemmen voor J
niores.
Hiervan was de uitslag: le prijs,
Huisman, 1 min. 52/, sec.; 2e prijs
van Veen, 1 min. 53/e sec.; 3e prijs,
van Splunter, 1 min. 6 sec.
Buiten mededinging deed hiera:
mee J. Schoo van H. V. G. B. te Haa
lem, 59 sec.
No. 5 was 100 M. schoolslag voor d
mes.
le prijs, M. Doeme, kampioen Haa
lem, lid van „Zignea" te Haarlem,
1 min. 55s/5 sec.; 2e prijs, C. Kammeiji
lid van „Zignea", in 2 min. 7 sec.;
prijs, B. Witkamp, lid van „Zignea",
2 min. 12'/2 sec.
No. 6 100 M. vrije slag heeren:
le prijs, J. v. d. Woestijne, lid vi
„Nereus" te Zaandijk, in 1 min. 17
sec.
2e prijs, P. van Ommeren, lid vi
„H. V. G. B." te Haarlem, in 1 min.
sec.; 3e prijs, S. van 't Hof, lid vi
„Nereus", 1 min. 19Vs sec.
Na de pauze volgde een zeer inter*
sant nummer, n.l. figuurzwemmi
door de Dameszwemvereeniging „Zi
nea" van Haarlem, hetwelk een lu
applaus uitlokte.
No. 8 200 M. schoolslag voor heerer
Hier werd de eerste prijs behaa
door C. H. Lind, lid van de „Waterrs
ten" te Alkmaar, 3 m. 273/5 sec.; de
prijs, door C. H. Voss, te Beverwijk,
3 min. 352/s sec.; de 3e prijs door P. vi
ui.
Het was Zondagavond voor vele pas
sagiers lakt geworden op de Zeelandia.
Er was n.l. bal voor de eerste klas-pas
sagiers. Dit werd gehouden op de ve
randa, achter het promenadedek. Er
waren meer kijkers dan dansers; een
jonge Hollander danste met een Chi-
leensche schoone, voorts dansten me
de een jong Duitsch echtpaar en eeni-
ge Spaansche meisjes. Hoewel het
schip aan de windzijde met zeilen was
afgeschut, was het toch kil aan dek en
wij kozen dan ook liever ons hoekje in
den rooksalon.
Des nachts vier uur arriveerde de
Zeelandia in Lissabon. Na eerst een
ontbijt te hebben gebruikt, gin
gen wij 's morgens 10 uur met
een tender van boord en voeren
een heel eind de Taag op. Zeer breed
is de rivier voor de stad, zeker wel drié
maal zoo breed als het IJ. Aan den
rechteroever ligt Lissabon, prachtig te
gen en op de bergen.
Na aan wal te zijn gestapt en de
douane-formaliteiten te hebben ver
vuld, gingen we in een taxi naar ons
hotel. De chauffeur voerde ons dpor
verscheidene straten en 's middags be
merkten wij dat ons hotel vlak bij de
landingsplaats was gelegen. Dat was
natuurlijk om de noodige kilometers
te maken. In het hotel troffen wij aan
tafel een landgenoot, een vertegen
woordiger van een van onze groote fa
brieken.
Des middags zijn wij op ons eentje
de stad eens ingegaan. Eerst gingen
we naar de haven, want de schepen en
de bedrijvigheid van een haven trek
ken ons altijd. Mooie en groote gebou
wen heeft Lissabon, ook aan de haven.
Vanaf de Taag heeft men een mooi ge
zicht op de Praga do Comercio e Gaes,
een fraai plein, met aan drie kanten
prachtige groote gebouwen, waarin
ministeries gevestigd zijn en in het
midden een groot standbeeld.
Wij hebben ook de Visschershaven
van Lissabon gezien. Die is lang niet
zoo goed geoutilleerd als die van
IJmuiden. Zoo goed als wij echter zeg
gen dat IJmuiden de grootste vis
schershaven van het vasteland is en.
de Duitschers dit zeggen van Geeste-
münde, zoo verklaren de Portugeezen
dat Lissabon de grootste visschersha
ven van Europa is. En als men hoort,
dat de visschersvloot 2000, zegge twee
duizend schepen sterk is, dan moet
men toegeven, dat geen enkele andere
visschershaven van het vasteland zulk
een vloot bezit. Geweldig veel visch
wordt er dan ook aangevoerd. In de
eerste plaats sardines, die er zeer fijn
zijn en waarvan een groote export be
staat.
Maar ook andere soorten van zee-
visch, die ook in ons hotel geserveerd
werden en welke door vrouwen door de
geheele stad wordt gevent. Zij hebben
de visch in groote bennen, die ze dra
gen op het hoofd. Met schellen roep
loopen zij door de straten.
In den straathandel ziet men voor
namelijk vrouwen. Allerlei koopwaar,
fruit, groenten enz. dragen zij in ge
noemde bennen op het hoofd. In groe
pen ziet men die vrouwen bijeen en
bijkans alle gaan ze blootvoets. Aan de
haven riekt het, net als bij ons, zeer
sterk naar visch; maar daar nog ster
ker, omdat het er zooveel warmer is
als hier. Het klimaat is er n.l. sub-tro
pisch, men ziet er in de tuinen en par
ken prachtige palmen en andere tro
pische planten. In een op een heuvel
gelegen park heeft men een schitterend
uitzicht over de haven, met de vele
schepen op de rivier. De parken wor
den keurig onderhouden en op de hoo
rnen en gewassen staan de namen en
landen van oorsprong.
Het loopen in de stad. is voor ons
Hollanderszeer vermoeiend, daar de
straten, doordat de stad tegen en op de
bergen gebouwd is, zeer oploopen. Een
enkele straat loopt soms tientallen me
ters op. Vandaar dat men straten heeft,
waar een enkele tramwagen de men
schen naar boven en beneden brengt.
Over sommige straten, b.v. de Rua
Nova do Carmo, heeft men in 't mid
den een loopbrug over de huizen ge
bouwd. Men gaat dan in een zijstraat
in een lift, die de menschen tot aan de
loopbrug brengt en aan de andere zij
de van deze brug gaat men met de lift
weer omlaag. Dit alles om het klim
men te voorkomen. Als de inwoners
dan ook van de haven naar de boven
stad moeten, gaan ze meest met de
electrische tram, die een uitgebreid
net heeft. De tram, de Carris de Ferro,
is niet van de stad, maar van een par
ticuliere maatschappij. Het in- en uit
stappen gaat er heel wat vlugger dan
bij ons.
Opvallend is het groote aantal mo
numenten in Lissabon. Op ieder plein
treft men een standbeeld of ander ge-
denkteeken, soms ook prachtige stalen
van beeldhouwkunst. Op het plein
voor ons hotel stond het standbeeld
van Luiz de Camöés, zeer groot met op
het zeer hooge voetstuk een aantal le-
vensgroote beelden. Op de Avenada da
Liberdade staat het groote Vrijheids
monument, een prachtige hooge zuil
met verschillende figuren rondom hét
voetstuk. Deze zuil beheerscht geheel
deze schitterende boulevard, de voor
naamste verkeersweg der stad. Wat
het Prater is voor Weenen, is de Aveni-
da voor Lissabon, maar deze ligt dan
veel meer in het hart der stad..In het
midden is een breede verkeersweg, ter
weerszijden daarvan zijn gazons met
aan iederen kant een dubbele rij prach
tige boomen en aan de zijde der huizen
is weer een straat met aan beide kan
ten de trams. Onder de boomen staan
tafeltjes met makkelijke rieten stoe
len en daar is het 's middags en
's avonds een heerlijk zitje, terwijl op
de hoeken kiosken staan, waaruit
men van consumptie wordt voorzien.
Des avonds is daar ook muziek. Twee
avonden en ook des middags hebben
wij daar met onzen landgenoot gezeten
en genoten van het heerlijke weer en
al het vreemde rondom ons. Groot is
het aantal auto's en rijtuigen, dat
voorbij gaat; vooral Engelschen ziet
men veel, want de buitenlandsche han
del is voornamelijk in handen van En
geland. De auto's rijden er verbazend
snel, maar handkarren en andere voer
tuigen ziet men er heel weinig en wiel
rijders ziet men er heel niet, omdat het
voor een fietser in zulk een stad op de
bergen geen rijden is.
Des avonds 11 uur willen knapen uw
schoenen nog poetsen. Daar zijn de
Portugeezen verbazend van gediend,
ge ziet aparte schoenpoetswinkels,
waar de mannen op hooge stoelen
naast elkaar zitten en hun schoenen
laten poetsen. Eveneens vent men te
gen middernacht nog met loten of
tracht men Portugeesch geld tegen
vreemd geld te wisselen, Het avondle
ven is er veel drukker dan in onze sl
den, de menschen zijn er veel meer i
straat en 's nachts om 1 uur rijden
trams nog en vliegen de auto's m
door de straten.
De geschiedenis van land en hoof
stad is voor een groot deel uitgedru
in de talrijke monumenten en ook
de straatnamen. Zoo heeft men er i
Rua do Primeiro De Maio, d.i. de 1 Mf
dag-straat, voorts is er de straat van i
24ste Juli enz.
Wij hebben ook een kijkje genomi
in de volksbuurten. Daar zijn die vf
onze groote steden toch nog heilig 1)
De kinderen krioelen op straat, ze zi
zeer vuil en hebben niet veel aan. Ko
sen en schoenen dragen zeer vele vro
wen zelfs niet. We hebben spiernaak
kinderen van vijf, zes jaar gezien, d
zoo op straat speelden. Ze zagen ni
alleen bruin door de zon, maar ov
het bruine waren ze modderig van h
stof en het vuil. Ook de vrouwen zi
meest voor de deur op straat en doi
daar wat werk of maken een praat;
Een verheffenden indruk krijgt men
niet van. Maar wat ons wel trof wl
dat een vreemdeling daar rustig wa
delen kan en er geheel ongemoe
wordt gelaten. Geen kind, dat u last
valt of naschreeuwt.
Vermoeid van het stijgen en dab
namen wij de tram terug. Men mo
goed opletten en de goede tram n
men, want de trams hebben geen nur
mers, maar dragen de namen van ve
schillende stadsgedeelten, als Roei
Belem enz. Die van Brazil-Alegri
brengt ons naar boven naar ons hoti
