m
behoefte kon voorzien. Men verwacht
daarom een groote inzending van
Spaansche, Portugeesche en Noord-
Afrikaansche sardines, in welke indu
strieën ook veel Fransch kapitaal ge
stoken is.
De. vangst op de Fransclie kust bc-
di-aegt dit jaar 990.000 K.G., tegen
2.490.000 K.G. in 1923 en 2.830.000 in
1922. De prijzen bewogen zich tussehen
450 en 500 fr. per 100 K.G. tegen 250
300 fr. in het vorige jaar.
De Portugeesche sardine-visscherij
maakt een geweldige crisis .door we
gens de plotselinge stijging der Portu
geesche valuta. Visschers en ^arbeiders
hadden hun hoog loon behouden, ter
wijl de sardines in vreemde munt.
vooral p.s. verkocht wérden', kregen de
fabrieken een afrekening in Portugee
sche munt, met het gevolg dat de ont-
angst geen winst opleverde. Aange-
zien de vangst ook niet bevredigend is.
verwacht men dat een deel der'fabrie
ken stop' gezet zal worden.
D. F. Z.'
gers met f 364.880 besomming tegen in.
gelijk tijdvak van het vorig jaar 1666'
zeaiïoggers die f 741.100 besomden;
2 sleepboottrawlers, met f 702 besom
ming te-gen in November van het vorig,
jaar 2 dier schepen .met f 761 besom-5
ming en in de eerste elf maanden van
heelt door stormweer een deel van den van de kustverlichting en de aandul-waj moge dat z00 liikpr, do(,v, v. -
deklas! en den bezaansmast verloren. Verder ding van vaarwaters en gevaren door gendoel i-s eerder waar' Hei Ml i
bekwam hei schip schade over dek. middel van licht- en hrujboeien. Men ZÊSLTSk
moet dan ook tot Nov. 19-1 teruggaan, moet gaan om misschien nog-^-
toen op een der laatste dagen dier geval te vinden vermeld van het. uit d
De gezagvoerder van het Maandag
jekomen Ned. stoomschip Perseus
jvau Kopenhagen naar Amsterdam bestemd, *'sr7rin
H. U;I -
alhjer aangekomen bled. stoomschip Perseus maand tet Noorsche stoom-
dit jaar 28 sleepboottrawlcrs net 1 rapporteerde dat het Haa svuurschip pl. m.
f 15.012 besomming tegen in de eerste 1® Njl was verdreven.
gronden balen van eejn stoomschip i
liet aantal visschers,- die van de
i.- scherij hun hoofdbedrijf maken, be
droeg 5608, terwijl 1283 personen de
visschcrij,als nevenbedrijf uitoefenden.
-Kr waren 777 gedekte motorbooten bij
do vangst werkzaam, vender 151 gedek-
Ie booten zonder motor en 41 open boo-
lon zonder motor. Van de 30 stoom
irawlers zijn er 26 te Gotenburg geha-
De vangst gedurende het jaar beliep
54.008 metric tons met èen waarde van
12Vu, millioen kr., tegen 35.569 tons
niiillïoen kr. in 1922; en 79.630 tons
en 21 'Zo millioen kr. in 1919. In Hol
landsch geld was dus de waarde der
gevangen visch verleden jaar 8 mil
lioen gld.
I)e hairing vangst in het seizoen 1923-
'24 bedroeg 31.440 tons, waarde 8.8 mil
lion) kr., terwijl in de periode van
i 903--1921 de vangsten-varieerden tus
sehen 24.00070.000 tons. .Gekaakt zijn
in dit seizoen 16.694 H.L. haring en tot'
6 April van dit jaar waren verzonden
3533 tonnen pekelharing, meest naar
DuitscM&nd, en van versclie en licht
gezouten haring 8641 tons in de perio
de van- 1 Jan.—5 April d.j. De ma-
kree.lvisschêrij gaf 577.2 tons makreel,
met een waarde" van 'VJ6 millioen kr>
—- De' Australische regeering heeft
onlangs besloten om de paarlen-vis-
scberij onder staatstoezicht te stellen.
De regeering wi'l zelfs een aantal fabrie
ken oplichten, waarin het paarlemoer
'tot verbruiksartikelen zullen verwerkt
worden, als kammen, knoopen, waaiers,
hechten van 'messen, schilderijlijstjes,
'enz.
De beste oesters worden uit de war
mere wateren van Noord- en. West-
Australië verkregen. De vangst ge
schiedt meest door bijzonder geschikte
duikers, die tot op een diepte van 40
meter de waardevolle oesters, welke de
paarlen en het. paarlemoer bevatten,
opzoeken. Daar voortdurend versche
lucht wordt aangevoerd, kan een dui
ker geruimen -tijd onder water blijven.
Gewoonlijk heeft hij binnen eèn uur
zijn net gevuld, waarna hij weer naar
de oppervlakte stijgt.
Twee of drie duikers maken gewoon
lijk de bemanning van een boot uit on
nicer dan 400 booten gaan dagelijks
ter vangst uit. De jaarlijksche op
brengst is ongeveer 3000 ton paarle
moerschalen met een waarde van f 1000
tot f 3100 per ton naar kwaliteit. Meer
waarde hebben natuurlijk de paarlen
zelf, die dikwijls tegen hooge prijzorfi
verkocht worden. In 1914 was de waar
de der gevonden paarlen ongeveer
1' 940.000 en in 1915 evenwel slechts
f 150.000. De ontvangst voor paarle
moer is regelmatiger, gewoonlijk
f 9.450,000 per jaar.
De verzending van haring uit
Schotland naar Rusland heeft in Sept.
<n> Oct. groote afmetingen aangenomen.
Van de 240.000 tonnen gingen 60.000
naar Rusland, 50.000 haar Dantzig,
45000 naar Duitschland.en de rest naai
de Oost-Europcescbe Randstaten.
N. VI. Ct.
Gedurende de maand November
van dit jaar zijn te IJmuiden aan oen
i-ijksvisch-afslag aangekomen 344
stoomtrawlers met f 870.256 besom
ming tegen in November van het vorig
ja air 253 stoomtrawlers met f 623.694
besomming en in de eerste elf maan
den van dit jaar 3444 stoomtrawlers
met f 8.312.185 besomming tegen in ge
lijk tijdvak vin het vorig jaar 2159
stoomtrawlers, die f 4.965.388 besom-
diMi. Verder kwamen in November van
(lil jaar van de trawlvisscherij binnen:
g'-en motorloggers tegen in November
van liet, vorig jaar 4 dier schepen- met
f 2780 besomming en in de eerste elf
maanden van dit jaar 114 motorlog
gers, die f 79.504 besomden tegen 105
dier vaartuigen met f62.179 besomming
in de eerste elf maanden van het vorig
jaar.';
geen zeilloggers tegen in November
van -liet, vorig jaar 72 dier vaartuigen
n\ct 231259 besomming en in de eerste
elf maanden van dit jaar 785 zeillog-
elf maanden van bet vorig jaar 41 dier
schepen met f 28.035 besomming;
382 motorkustvisschers met f 28.175
besomming tegen in Nóvémber van het
vorig jaar 333 motorkustvisschers met
f 17.427 besomming en in de eerste elf
maanden van dit jaar 3918 motorkust
visschers, die f 256.982 besomden tegen
in gelijk tijdvak van het vorig jaar
3241 dier vaartuigen met f 194.112 be
somming; 64 ze'ilkustvisschers met
f 1912 besomming tegen in November
van het vorig jaar 32 zeilkustvisschers
met f 501 besomming en in de eerste
elf maanden van dit jaar 492 kustvis-
schers-mét f 124)01 besomming tegen in
een gelijk tijdvak van bet vorig jaar
435 dier vaartuigen, die f 7700 besom
den;
36 open booten met f 418 besomming
tegen, in November van liet vorig jaar
18 open booten met, f 184 besomming en
in de eerste elf maanden van dit jaar
317 open open. die f 5481 besomden te
gen in de eerste elf maanden van het
vorig jaar 300 open booten met f 2705
besomming;
Van vreemde nationaliteit kwamen
van de trawlvisscherij in November te
IJmuiden binnen 17 Duitsche stoom
trawlers met f 46.529 besomming tegen
in November van het vorig jaar 11"
Duitsche stoomtrawlers met f 310.033
besomming, 1 Duitsche motortrawler
met f 685 en 1 Deensohe motortrawler
met f 2520 besomming en in de eerste
elf maanden van dit jaar 2 Engelsche
stoomtrawlers met f 6911 besomming
3 Engelsche zeiltrawlers met f 1455 be
somming, 124 Duitsche stoomtrawlers
met f 381,945 besomming, 1 Duitsche
en 2 Deensc-he motortrawlers met resp.
f 493 en f 29.743 besomming tegen in
gelijk tijdvak van het vorig jaar 7 En
gelsche stoomtrawlers -met f 4895 be
somming, 777 Duitsche stoomtrawlers,
die f 1.966.337 besomden, 19 Duitsche
en 75 Deensche motortrawlers met
resp. f 15.400 en f 90.621 besomming.
Van de beugvisscherij kwamen in
November van 'dit jaar te IJmuiden
binnen-: 1 zeilbeuger met f 362 besom
ming tegen in November van het vori,
jaar 11 zeilbeugers met f 3818 besom
ming en in de eerste elf maanden van
dit jaar 187 stoombeugers met f 404.348
en 126 zeilbeugers met f 119.868 besom
ming tegen in gelijk tijdvak van Tiet
vorig jaar 188 stoombeugers m. f 380.972
besomm., 16 motorbeugers, die f 16.083
en 179 zeilbeugers, 'die f 206.681 besom
den.
Van de haringvisscherij kwamen in
November van dit jaar hier binnen
stoomloggers met f 33.172 besomming,
4 motorloggers met f 16.738 besom
ming, 23 zeillotggersmet f 131.930 en
113 Engelsche stoomdrifters met
f- 386.475 besomming tegen in Novem
ber van het vorig jaar 10 stoomloggers
met f 17.208 besomming, 2 motorlog
gers, die f 5599 besomden, 9 zeilloggen
met f 22.742 en 71 Engelsche drifters
met f 165.738 besomming en in de eer
ste elf maanden van dit jaar 32 stoom
loggers, die f 151.023 besomden, 20 mor
torloggers met f 102.772 besomming,
161 zeilloggers met f 749.254 en 419 En
gelsche drifters met f 1.088.501 besom
ming tegen in de eerste elf maanden
vaii het vorig jaar 24 stoomloggers m.
f 38.765 besomming, 12 motorloggers
met f 20,987 besomming, 94 zeilloggers
met f 235.073 en 18.5 Engelsche drifters
met f 389.993 "besomming. In totaal
kwamen in November van dit jaar bin
nen 993 vaartuigen tegen in Novem
ber van het vorig jaar 936 en in de
eerste elf maanden van. dit jaar 10.195
vaartuigen tegen in gelijk tijdvak .van
het vorig jaar 9523 vaartuigen.
De in consignatie aangevoerde visch-
zendingen brachten in November van
dit jaar op f 19.518; in November van
het vorig jaar f 124.009 en in de eerste
elf maanden van dit jaar f 227.373 te-.,
gen in gelijk tijdvak van het vorig jaar
f 397.929.
De opbrengst van de in November
van dit- jaar aangeroerde visch is
scheepsongeval als het ond-erwerpelij
Het stoomschip Venezuela van ke in -liet geheugen te roepen
den Kon. West.-Ind. Maildienst, dar.' Het was op 17 December j.L, dat te
Huftero" in de Zuider Haaks j de maaud December, wflkt VTed o-
strandde, om een ongeveer soortgelijk ^at
Zaterdagmiddag van Amsterdam naar
Hamburg vertrok, is bij de Hembrug
in aanvaring geweest met het van
West-Indië komende Duitsche stoom
schip Rugia. Beide schepen bekwamen
aanzienlijke averij boven de waterlijn.
Ook werd een lichtopstand in -den
grond gevaren.
De Venezuela kon niet vertrekken"
en moest naar Amsterdam terugkee-
ren.
Helder het bericht werd ontvangen
van de stranding der „Promus" en de
momenteel te Nieuwediep aanwezige
twee sleepbooten „Dren.te" en „Assi
stent" werden onverwijld' ter eventu-
eele hulpverleening naar het in 'ood-
ver koerende schip gedirigeerd. Aan
boord van -het stoomschip gekomen,
werd van den gezagvoerder vernomen,
dat hij met een lading mais, meel en
lijnzaad van Buenos Aires, bestemd
voor Rotterdam, door dagen lang mis-
S& tig weder weinig gelegenheid tot juiste"
schip Adonis van die Kon. Ned, Stoom- plaatsIb,epaling geha,d hebbende, aïrn-
boot Mij. kreeg Zaterdag tussehen do vankelijk meende bij Schouwonbank
pieren een defect aan het stuui gerei, j gestrand tc zijn terwijl het hem eerst
Het schip is daarop door de sleepboo-Mj ,eon korte opklal.ing van tet Nveder
en Nestor en Titan van liet Bureau i blejk> dat hij rfch deerlijk in zijn be-
ïjsmullei m de gioote sluisgebracht. ,1 stek llad v,el.g,ist. Te betreuren valt het.
Daar. werd de scliade herstehl en kon|dat. door ,den kaJ)1tein van het schip
het schip naar Amsterdam opvaren. Inlet .dadelijk de door plaatselijk beken.
IJmuiden. Aangekomen 27 Dec.: Ün-'-fe lieden aangeboden assistentie werd
■St., Danzig naar Londen, om te i aanivaard, want bij pogingen 0111 met.
dine.
bunkeren; Fylgia,
.wegens slecht weer;
wijk, st„ Almeria,
ovens; Bjorneborg, st.,
Londen, om te bunkeren.
Vertrokken 24 Dec.: Frey, st., Stock
holm, via Amsterdam; ijzer en stuk
goed; 29 Dec.: Fylgia, st., Rotterdam;
Bjorneborg, st., Londen; Undine, st.,
Londen;
st., terug uit zee, Vei8"£IL m'iddelen buiten de gronden in
28 Dec.: Winters-diep waJer te geraken, stiet, 'het vaar-
ijzererts, Iloog-1 tuig op een .wrak, vermoedelijk dat van
Raf'sö naar I hot v-el-e jaren, geleden .aldaar veronge-
lukte stoomschip „Serbia", waardoor
•die „Promus" een zoodanig lek be
kwam, dat de machinekamer vol wa
ter liep, hetwelk spoedig de vuren
doofde en bet, in de machinekamer
op de stookplaats aanwezige personeel
noopte naar dek te vluchten. Eerst
toen besloot de gezagvoerder een, over
Omtrent de Zaterdag j.l. bij de
Hembrug plaats gehad hebbende aan- een,komst met toet Bureau Wijsmuller
varin-g tussehen het stoomschip „Vene- ter liulpverleening te sluiten en kon-
zuela' van den Kon. West-ïndischen ,den de beide aanwezige sleepbooten
Maildienst alhier en dé Bremer-Lloyd- verbinding maken met bet gestrand)
llAAt T) 11 o*ï 011 rv-1 01-1 nr»rln,> n n ,-i Ho
boot „Rugia", meldt men nader aan de
Tel.:
Het voorschip van de „Venezuela"
beeft aan bakboordzijde vrij ernstige
schade bekomen. Er moeten daar vier
nieuwe pla-tëh worden ingezet, terwijl
alle spanten op de getroffen plaats zijn
gebroken.
De lading voor Hamburg, die de „Ve~
nezuela" in had, wordt gelost en door
een ander schip naar Hamburg ver
voerd. Tevens zal dit schip -de voor de
„Venezuela" bestemdevrachtgoederen
die te Hamburg liggen, naar Amster
dam brengen, om daar in laatstge
noemd schipte- worden overgeladen
voor de reis naar West-Indië.
'De „Rugia", die eveneens vrij be
langrijke schade -heeft opgeloopen, zal
in Hamburg worden gerepareerd.
Latere berichten bevestigen den ernst j| doorstaande Zuidwestelijke wind no;
van dc- schade, die te land en te? zee i J al veel branding en zwel in de grond
door den storm, die Zaterdag
stoomschip.
Het bleek alras, dat de aanwezige
sleepkracht niet toereikend zoude zijn.
om het diepgeladen en met eert groote
hoeveelheid water bezwaarde vaartuig
vlot te brengen, waarom ^ch ter eer vol
•gens nog vier groote sleepbooten, n.I
de „Gelderland", Zeeland", „Jacob van
Heemskerck" en „Limburg" en drie
kleinere booten, als „Cyclop", „Nes
tor" en „Titan" naar die strandings
plaats werden gezonden.
Van Nieuwediep was inmiddels uit
gezonden, de aldaar gesta.tionneorde
motoiTeddingboot „Donis Rijkers", die
eerst een tiental en later nog eenige
leden -der bemanning van boord haal
de, daar deze lieden zich blijkbaar op
het gestrande vaartuig niet veilg ge-
Voelden, te meer, omdat de kraenti,
aangericht
rooL-Britannië teiStèrde. Vele rivieren zijn
buiten hun oevers ïgetreden en grooie uit
gestrektheden land oversiroomd. Op ver
schillende plaaisen drong het water in de
huizen, die in verscheidene gevallen onbe
woonbaar werden.
Ter zee zijn vele rampen gebeurd.
Het erstigste verlies van menschënkvens
is veroorzaakt door de schipbreuk van den
Ouitschen treiler „Hohenluti". die bij hei
iland Isiay op de rotsen liep. De beman
ning trachtte zich in het wand te red
leiwijl de masten twardf voet boven water
uitstaken. Cl/ hunner werden wegges
verdronken. Alleen de stuurman
gered; deze wist zich tot het aanbraken
van den dag vast tc kiermneu en toen de
kust te bereiken.
De Deensche schoener Wiilomoes su-and
de bij. Wight. De - kapitein en chie man
bereikten de kust niettegenstaande de hooge
zeeën, doch de vie-mc man verdronk, isrwijl
de schoener geheel w»ak zri worden. fL:i
Briische stoomschip', PiJson werd 'nabij
Barry in Wales op de ku t geslagen,-doch
zit zoo hoog, dst het hij laag water bereikbaar
was, zoodai de berpanning n et in gevaar
verkeert. Inmiddels Wordt hét schip verloren
geacht.
Wrakstukken,, die naar men meent af
komstig zijn van bet Fransche schip Sb
C:?radoc, zijn op u«* kust va t Carmarthen
shire aangespoeld. Men vreest, dat het schip
met man en muls is vergaan.
De bemanning vat» hei Noorsche s.s.
dingboot en een ander schip. Zeerampen
van minder beteekenis hebben zich overal
her van 'het vorig jaar terwijl de to
taalopbrengst van alle in de eerste elf
maanden van dit. jaar aangevoerde
visch bedraagt f 12.309.740 tegen
f 9.764.914 in 'de eerste elf maanden
van het vorig jaar .of in. eerstgenoemd
tijdvak ruim twee en een half millioen
gulden meer.
op de kust voorgedaan ën de reddingsbooten
waren voortdurend bezig.
'deed ontstaan. Het was ook hieraan
toe te schrijven, dat -c-emge aanvajike
lijk aan boord gekomen vletterlieden
zich weder van het schip verwijde rel ui.
Al spoedig werd ingezien, diat het
schip gelicht moest worden, door het
lossen en zoo noodig werpen van le
ding, doch het gelukte eerst na ver
loop van twee dagen, om viisschers-
schuiten langszijde te krijgen, waar
mede een deel der lading naar Nieuwe
diep werd overgebracht.
Po m-p materiaal van .voornoemde
plaats aangevoerd, werd aan dek op
gesteld, aanvankelijk een mot or pomp
en later centrifugaal- sfoomnomrum.
waarvoor de stoomkracht tot het drii-
ven geleverd' werd door een langszijde
genomen bergingsvaartuig.
Door een duiker werd aan bakboord
een groot lek gevonden, ter plaatse,
waar een gedeelte van de kimkiel was
afgescheurd, vermoedelijk door het
schuren langs een wrakstuk: het ge
lukte den duiker dit lek eenigszins
dicht te maken door het inbrengen van
bruin werk.
Voortdurend werd door de sleepboo
ten. hij opkomenden vloed getrokken,
en hoewel het gaandeweg gelukte het
stoomschip, waarop was vastgemaakt
eenigszins rond te trekken, mocht, men j
eerst op 23 December j.l. er in slagen
het schip vlot te sleepen en naar de I
reede van Texel te brengen. Aldaar i
liep
aan
het hier een bijzondere "prèstati
geldt. Te -meer, omdat in di't géval h(
schip bovendien nog lek was.
Heel wat ervaring en een buiteng
wone plaatselijke bekendheid ware
noodig om dit bergingswerk tot ee
goed einde te brengen. De plaats waa
de „Promus" vastgeloopen was aa
den buitenkant van de ZuiderhaakK
gronden was wel een -der gevaari
lijkste. Rondom zitten daar de wrakkjd
op een waarvan dan ,o.ok de „Pk'*
mus" lek is ges tooien. Doordat
schip water maakte, lag het geweiuu>
diep en dientengevolge was het ee
'heele uit zoek erij*hoe, en door welk
geulen met zou trachten het schip i
diep water te brengen. Bovendien i
het 'daar aan den buitenkant van d
Zuiderhaaks feitelijk nooit rustig. 1
dit geval stond er ook nog w-el zooveel
zee, dat een der geweldig zware rnani1
latrossen van de „Drenthe" toen de
ze er nog alleen voor lag, als con
dra'ad afknapte. Het oppikken en «hei
weer verbinding 1
werk op zich zelf.
Zooals bekend,1
sleepbooten het sc?
wijl de „Titan" hei ,JMn.
pompte. Dat nu gaat maar niet zoo
dat iedere sleepboot een tros on bei
schip zet en dan maai
Juist de o-mstandighe
maken 't noodzakelijk
overwogen wordt gei
ding berustte dan ook
van de alhier gestatio:
jDrenthe", den heer Ku
Ook het bergingspe .wn-eei, onder
leiding van den salvage-chef Siewert
heeft zware dagen achter den rug. G<
durende de zes dagen dat men 'in d
gronden met het schip bezig is gcweesl
kwam -men aan rust of slaap niet toe.
In -den kortst mogelijk, "h
dienden de gaten voorloo-
het water zooveel mo|
pompt te worden. In de v
gronden is immers maar
dig om een schip naar dc
helpen. Gelukkig beschikt i
-dienst te Nieuwediep over
duiker. Deze heeft het ge-va
weitje opgeknapt. Gevaa:
het daar in de gronden noon g.
lijk is, maar bovendien omdat
weet wait zoo'n lek schip doet.
sleepbooten- er steeds voor lagen. Van
Drimmelen is echer niet voor een
lein geruchtje vervaard en maakte
de zaak in orde.
Zoo liep alles rond en is het aan de
onafgebroken inspanning van het
sleepboot- en bergingspersoneel ge
lukt het schip behouden in de have
te brengen.
In de haven gekomen maakte h<
schip evenwel nog steecle water. Hei
duurde tot Vrijdagnamiddag eer mei
dit meester werd. De pompen van de
Titan", zoomede -die van het berging;
vaartuig van de marine, hetwelk uit
stekende diensten bewees, bad der
toen onafgebroken gepompt. Vrijdag
avond had men het schip vrijwe
droog. Een Donderdagavond nog ge-
equireerde boot van de firma Dook
sen van Terschelling met. vijf pompei,
aan boord, behoefde geen dienst t
doen.
Daar het schip te breed is om in beï
marinedok alhier te worden opgeno
men, zal de reparatie door duiker'
moeten geschieden, terwijl het schir
in de haven ligt.
Daarmede is dan weer een moeilij
ke berging tot een goed einde ge
bracht, <in is dé goede naam van IIol
land door het sleepboot- en berging&K
personeel met eere hooggehouden.
Wij kunnen hier nog aan toevoegen
dat het schip des nachts met storm f®
weer uit de gronden vlotgesleapt is
De gaten, die de duiker Jan van Drim
melen heeft gedicht, hebben "het ge
houden. Als die het niet hadden g
houden, was het schip zeker achter d
sleepbooten gezonken. Onze van Drim
het wat te ver door en geraakte melen heeft dus weer kranig wer
den grond op een beoosten ge-1 verricht. 1-Iet was tussehen beid;.
noemde reede liggende ondiepte, ook zoo bar, dat de duiker op den bode;
der zee werd heen en weer geslagen.
Toen het schip eenmaal binnen wa s
al -om-dat het stoomschip middelerwijl
meer water maakte. Eerst op 25 De
cember d.a.v. kon de „Pro-mus", nadat j heeft men bet op slecht water aan dc-
I »en tweede lek zoo goed mogelijk ge- grond gezet en heeft van Drimmele.
Het stoomschip „Majestic" is tijdens den j dicht was, veilig de haven van Nieuwe- kans gezien een houten bekisting on
jongsten overtocht naar Amerika voortdu-. diep worden binnen gebracht. de gaten te maken,
rend door hooge zetën geteisterd. Het heeft j
zulk een scheur in den romp gekregen, dat
SCHEEPVAART.
-1 het maanden lang niet zal kunnen varen.
In de week van 22 tot 29 December 1924 j
kwamen te IJmuiden uit zee binnen 54 stoom-
schepen en 1 zeelichter en vertrokken naar
zee 52 stoomschepen.
Stranding en berging van het
Engelsche stoomschip „Promus*'.
Wij lezen in de Heldersche Courant:
Scheepsongevallen in de zoo gevaar-
i lijkc Haaksgronden komen gedurende
IJ m u i d e n. Het Zondag van Leningrad d'e laatste jjyren niet veelvuldig meer
alhier aangekomen Duitsche stoomschip voor, hetgeen dn hoofdzaak te danken
Max Bernstein, met hout voor Amsterdam, is aan de voortdurende verbetering
Het was een gelukkige omstandig
heid, dat het weer ge-durende de perio
de dat het schip in de Zuiderhaaks
aan den grond zat, vrij gunstig bleef,
althans voor dezen tijd van het j'iar.
Bij een westelijken storm was het
schip zeker verloren gegaan.
Toch zou het verkeerd zijn hieruit
op te maken, dat het gemakkelijk ge
gaan was. Voor de stuurlui aan den
BESTELT UW DRUKWERK
BI; DE N.V.
DRUKKERIJ SINJEWFL
IJMUIDEN WILLEMSPLEIN.
