ORGAAN VOOR DE GEMEENTE VELSEN
No. 44
Woensdag 71 April 1856
lie Jaargang
IJ MU ID ER COURANT
abonnementsprijs: f 1.per 3 maanden, franco per post f 1.35. Abonnemen-
jjn worden aangenomen aan het bureau en bij de Agenten,
jjvertentiën 2 maal achtereenvolgend opgegeven op het gewone tarief,
iorden kosteloos nog een derde keer opgenomen in het eerstvolgend
Coensdagnummer,
jidvertentiën voor de Adreslijst 6 plaatsingen van dezelfde tekst (onveran
derd) f 4.13 plaatsingen (dus 3 maanden achtereen) f 8,
^dvertentiën uiterlijk in te zenden WOENSDAG tot 9 uur v.m, en
VRIJDAGS tot 4 uur n.m.
Tot plaatsen van advertentiën van Buiten de gemeente VELSEN in dit blad
is uitsluitend gerechtigd het Advertentie-bureau P. F. C. Roelse, IJmuiden.
Verschijnt Woensdags Zaterdags
Uitgave van de N.V. UITGEVERS-MIJ. „IJMUIDEN*'
Adres voor Redactie en Administratie
N.V. DRUKKERIJ SIN JEWEL
WILLEMSPLEIN 11 TELEFOON 153 IJMUIDEN
Ingezonden mededeelingen 40 ets. per regel Advertenties van 1 tot en
met 5 regels f 1,iedere regel meer 20 ets. Compact gezette adverten
ties van 1 t, en m. 5 regels f 1.25, iedere regel meer 25 ets. Kleine
advertenties en familieberichten zoomede vereenigings-advertenlies uit de
gemeente, uitsluitend bij vooruitbetaling, van 1 tot en met 5 regels f 0.75,
iedere regel meer 15 cis. Bij niet contante betaling worden de gewone
prijzen berekend. Advertenties ,,adres bureau van dit blad" 10 ets. extra;
voor bezorging van op advertenties ingekomen brieven wordt 10 ets. in
rekening gebracht. Bovenstaande regelprijzen worden met 5 cent
verhoogd voor advertenties van buiten de gemeente Velsen.
OFFICIEEL.
HINDERWET.
Burgemeester en wethouders der gemeente Vel
sen brengen ter openbare kennis, dat het verzoek
van Th. P. Beulink, bakker te Santpoort, om op
het perceel, kadastraal bekend gemeente Velsen,
afdeeling IJmuiden, sectie F, No. 2662, plaatselijk
bekend Rijksstraatweg, wijk G, no. 81, tot het
uitbreiden van zijn bankerij te mogen overgaan,
door het verplaatsen van een heetenluchtoven en
een electromotor van 2 P.K., tot aandrijven van
diverse werktuigen door.hen is toegestaan onder
voorwaarde.
Burgemeester en wethouders der gemeente Vel
sen brengen ter openbare kennis, dat het verzoek
van de N.V. Noordzee Exploitatie Maatschappij te
IJmuiden, om op het perceel, kadastraal bekend
gemeente Velsen, afdeeling IJmuiden, sectie L,
no. 566, plaatselijk bekend wijk C, Middenhaven
straat no. 28, te mogen oprichten een smederij en
machineherstelplaats, waarin gebezigd zullen wor
den twee electromotoren van 5 en een van 21/,
P.K. tot aandrijven van diverse werktuigen door
hen is toegestaan.
Velsen, den 31 Maart 1926.
Burgemeester en wethouders voornoemd,
de secretaris, de burgemeester,
J. KOSTELIJK. RIJKENS.
Belastbare opbrengst der gebouwde en
ongebouwde eigendommen.
De Burgemeester der gemeente Velsen maakt
bekend, dat een opgave van de uitkomsten der
meting en schatting van gebouwde en ongebouw
de eigendommen in deze gemeente gelegen, gedu
rende dertig dagen van 1 April tot en met 30
April 1926, ten gemeente-secretarie (3e afd.) voor
een ieder ter inzage ligt.
Velsen, 1 April 1926.
De burgemeester voornoemd,
RIJKENS.
Wegafsluiting.
De aandacht van liet publiek wordt
er op gevestigd, dat in verband met de
uitvoering van werken voor dubbel
spoor de spoorwegovergang bij de voor
malige E-lectrische Centrale te IJmui
den op Donderdag 8 April a.s. voor alle
verkeer zal zijn afgesloten.
VAN DEN WACHTTOREN.
Frankrijks geldnood.
In Frankrijk staat, tegenwoordig de
minister van finantiën op vallen of hij
ds gevallen. Zoodra een nieuiwe minis
ter van finantiën gereed is met zijn
voorstellen tot het invoeren van nieu
we of het verzwaren van bestaande
belastingen, roept de gan-sc/he natie:
Weg met hem! >en de Kamer gehoor
zaamt dan trouw aan den volkswil. Is
Frankrijk inderdaad zoo arm? De
franc is geen dubbeltje meer waard.
Fankrijk zit -diep in de schulden. lede
re nieuwe minister van financiën zegt:
Zoo kan het niet langer.
En to oh is Frankrijk niet arm. De te
genstelling tuisscben rijkdom en armoe
is er niet izoo groot als in ons land. Het
Fransche volk bestaat uit vele kleine
welvarende burgers >en boeren. En ter
wijl men gewoonlijk meent, dat de
Framschen zeer lichtzinnig en verkwis
tend zijn, omdat men de heele natie
beoordeelt naar een klein deel der Pa-
rijsche bevolking, zijn ze inderdaad
over het algemeen zeer spaarzaam.
De finantieel© ellende van dien Fran-
sdben staat is niet in de voornaamste
plaats een gevolg van gebrek aan geld,
Men kan het niet goed hebben met een
inkomen van f 15 per week en als mil
libnair geen armoe lijden. Maar met
hetzelfde inkomen lijdt men niet de
zelfde armoe of geniet men niet dezelf
de welvaart. De een kan meer met een
dubbeltje dan de ander met en kwart
je. Bovendien weet de een beter achter
de centen te komen dan de andere. Er
zijn winkeliers, die bijna al 't geld van
'hun klanten weten los te krijgen; er
zijn er ook, die altijd met kwade pos
ten sukkelen.
Dat is het geval met den Franschen
staat. Hij wordt door zijn volk, althans
door een groot deel ervan schandelijk
bedrogen. Frankijfc is het land-der be
lastingontduiking. Aan een jong amb
tenaar der belastingen werd eens de
raad gegeven. Houd er rekenihg mee,
dat van de 100 aangiften er 90 opzette
lijk te laag zijn; de andere 10 deugen
niet, omdat sommige zelf niet weten,
hoe groot of klein hun inkomen is. 't
Is zeker wat overdreven, maar tegen
over den fiscus hebben de meeste men-
schen eon geweten zoo ruim als de deu
ren van een garage. In Frankrijk is
door gemis aan scherpe controle en
strenge straf de ontduiking zoo groot,
dat de staat waarschijnlijk uit zijn fi-
nantieele moeilijkheden zou zijn, als
iedereen werkelijk de belasting be
taalde, die hij schuldig is.
Een paar cijfers kunnen dit duide
lijk maken. Frankrijk telt 42 millioen
zielen; er zijn voor de inkomstenbelas
ting 1140875 belastingplichtigen. Ne
derland telt 7 millioen zielen; er zijn
voor dezelfde belasting 1631980 belas
tingplichtigen.
Dat zegt genoeg. Nederland is over
het algemeen niet zooveel rijker dan
Frankrijk. Maar hier gaat men de ont
duiking zooveel mogelijk tegen en
wordt de ontduiker niet gespaard.
Mien verwacht, dat er eerst nog ver
scheidene ministes van financiën zul
len moeten duikelen en de franc nog
verder in waarde achteruitgaan, voor
dat eindelijk met het finantieel herstel
ernst gemaakt zal worden.
China het ganzenbord der wereld.
■Het is in China zoom warboel, dat
men er de strekking en de gevolgen
der gebeurtenissen niet kan nagaan.
Het heeft niet een maar meerdere le
gers, niet een maar meerdere regeerin
gen, die elkaar in macht voortdurend
afwisselen. Men kan de zonderlinge
kronkelngen der gebeurtenissen vol
gen. Het is iederen dag wat nieuws en
-altijd dezelfde verwarring.
Men zou China wel bij een ganzen
bord kunnen vergelijken, waarop ge-!
speeld wordt door de Europeesche mo
gendheden, Amerika en Japan. Zij
vechten niet mee maar laten voor zich
vechten. De Russen hebben als dobbel
steen Feng; de andere mogendheden
Tsang. Maar het is best mogelijk, dat
Tsang over een paar dagen het instru
ment der Russen is en Feng zich dooi
de anti-bolsjewiekscihe mogendheden
laat gebruiken.
Er zijn meer medespelers, de Euro
peesche en andere wapenfabrikanten.
Zij hebben in China tegenwoordig een
hesten klant. China is een afzetgebied,
waarop beste zaken te maken zijn. De
Chineesche legers zijn voo" een deel
dan ook modern uitgerust. De oorlog
is daarmee gevaarlijker geworden.
Want de oorlogen doen anders in Chi
na eer aan een vuurwerk dan aan een
massaslachting denken. Er wordt ge
weldig op losgepaft maar men doet el
kaar niet veel kwaad. Dat wordt an
ders, nu de Chineesche soldaten de be
schaafde oorlogvoering leeren en Euro
peesche instructeurs hen daarbij hel
pen.
De moderne oorlog is toch niet pre
cies een vuurwerk! Dat er in China
een felle vreemdelingenhaat heerscht.
kan men zich 'hierbij begrijpen. Wan
neer dit volk leert een te zijn, een ge
regeld bestuur invoert en daaraan ge
hoorzaamt, zal het uit zijn met het
ganzenbordspel. China kan de leuze:
Vrede door recht het best aanvullen
met: Vrede vooral door eenheid.
Een ernstige misstand.
De begrootingen worden met razen
de snelheid afgehandeld. Verloren tijd
moet worden ingehaald! Met den spoed
lijdt echter de degelijkheid. Menig punt
van beteekenis is alleen maar even
aangeroerd en niet grondig behandeld.
In de memorie van antwoord in zake
de begrooting van oorlog werd gewe
zen -op het veelvuldig voorkomen van
tuberculose in het leger. De minister
wijst er op, dat het aantal wegens tu
berculose voor den militairen dienst
ongeschikt verklaarden inderdaad
hoog is. De oorzaak van het voorkomen
dezer ziekte in 'het leger is volgens den
minister gelegen in de omstandigheden
dat een aantal dienstplichtigen, met
die kwaal behept, onder- dé wapenen
komt. De herkenning der ziekte is vaak
uiterst moeilijk. De ter bestrijding van
de tuberculose in het leger noodige
maatregelen kunnen zich dan ook in
hoofdzaak bepalen tot een zoo scherp
mogelijk toezicht voor en hij de intrede
in het leger.
Er zijn dus vele tuberculoselijders in
het leger, bij wie de ziekte dooi- middel
van de keuring niet ontdekt is. De ziek
te is, schrijft de minister, uiterst moei
lijk te herkennen. Hij schrijft echter te
zullen zorgen voor een zoo scherp mo
gelijk toezicht voor en bij de intrede in
het leger.
In den dienst wordt dus menig geval
van tuberculose geconstateerd, hoewel
de patiënt voor den dienét werd goed
gekeurd. Door den dienst is de ziekte
dan waarschijnlijk verergerd, i^por een
gezonden jongen man is een zware
marsc'h, een verblijf in een koude,
"vochtige tent, 'hét loopen in natte klee-
ren, wat alles in den dienst wel eens
voor komt, niet zoo erg. Maar voor den
soldaat, die in lichte graad aan tuber
culose lijdt, kan dat alles noodlottig
zijn. Het kan hem zijn leven kosten, de
kans, om het tuberculeuze proces in
zijn lichaam te hoven te komen, althans
veel verminderen.
Het schijnt, dat beginnende tubercu
lose niet altijd met zekerheid vast te
stellen is. In elk geval mag men
eischen, dat er bij de keuring zeer
scherp op toegezien wordt. Bij een ver
dacht geval is afkeuren voor den dienst
noodzakelijk. Beter dat er tien zonder
reden afgekeurd worden, dan een, 'die
voor den dienst ongeschikt is, wordt
goedgekeurd. Er zijn altijd, slappe
zwakke jongens, 'die men niet zonder
wees de kazerne ziet binnengaan. Zul
len zij het volhouden, zullen zij er geen
knoei voor het leven krijgen, zoo vraagt
hun familie bëzorgd. De huisdokter ver
klaart, dat de jongen wel gezond maar
niet sterk is. Zij zijn gauw moe, vaak
verkouden, kunnen leelijk hoesten,
hebben altijd wat extra voeding noo-
dig. De dokter vindt bij de keuring
geen enkel gebrek. Ze worden goedge
keurd en loopen gevaar te behooren bij
de verscheidene lijders aan tuberculo-
sépareerd' kunnen worden, dan in de
andere 'hallen, waar deze afscheiding
minder nauwkeurig kan worden gehou
den.
Wanneer men zich nu maar een
oogenblik wil voorstellen, dat nagenoeg
alle vervoer van en naai' de pakhuizen,
van en naar de spooremplacementen,
zoowel naar die achter de oude hal als
naar die van het havenstation, wat de
hallen B en A betreft moet geleid wor
den langs het zeer smalle pad van hal
A, dan behoeft men geen groot strateeg
te zijn om te begrijpen, dat zelfs bij mid-
delmatigen aanvoer het verkeer daar
moet stokken.
De ondoordringbare chaos van heel
en half beladen steekwagens naar en
van de pakhuizen en de verlaadinrich-
tingen op drukke dagen is dan ook een
groot beletsel voor een goed georgani
seerd en regelmatig verkeer.
Verbreeding van de hallen A en B,
tot zij in een lijn konten te liggen met
hal C, wat vooral voor lial A uiterst ge-
wenscht geacht wordt, zou natuurlijk
een groote verbetering geven doolt zal
voorloopig, al heeft daarvoor naar we
meencn reeds 'n post op de begrooting
van waterstaat gestaan, nog wel tot de
vrome wenschen blijven behooren we
gens ide groote kosten, die daarmede
gepaard zouden gaan. „Bezuiniging" is
het parool bij de departementen en
waar de regeering op bet standpunt
staat dat de staatsbedrijven zich be
druipen moeten, zou naar een bron van
meerdere inkomsten moeten worden
uitgezien, om de groote uitgaven te
dekken.
Wel zijn de inkomsten uit de retribu
tie thans nog voldoende om de exploi
tatiekosten der hallen te dekken na
tuurlijk niet van het geheel e bedrijf,
omdat tegenover de groote kosten en
afschrijvingen voor de haven-inrichtin
gen geen inkomsten staanmaar zou
toch vergrooting van de hallen op de
door ons genoemde wijze ten laste van
de exploitatie der hallen gebracht kun
nen worden en daardoor het evenwicht
tusschen inkomsten en uitgaven der
hallen verstoord worden.
Toch zal er in afzienbaren tijd iets
gedaan moeten worden om aan den on-
houdbaren toestand tegemoet te komen.
Dit zou naar onze meening, -.die trou
wens gedeeld wordt door een onge-
noemden inzender van een in deze cou
rant vóórkomend ingezonden stuk in
belangrijke mate. kunnen geschieden,
door het verkeer te verdeelen, door om
legging van een gedeelte naar de bui
tenkant van de hallen.
se, die uit den drenst oms-agen worden. Beec(s vroeger hebben wij het wen-
Zoolang er dienstplicht is, mag men g^epj.^e betoogd van asphalteering
van den staat ook de uiterste zoi g\ van de peiTons gelegen aan de Noord-
eischen voor de jonge levens, waarover, zijde van de ,hallen A en B -t Is alweer
zij de -beschikking krijgt. ;h.et perron langs hal A, dat thans in
hoofdzaak dient als standplaats voor
alle mogelijke en onmogelijke vehikels.
Wanneer dan, zooals ook de onge
noemde inzender vraagt een middel
wordt gevonden om de geloste steekwa
gens uit de aanbrengloods langs een
omweg weder naar bal A te leiden, zou
een vrij geregeld verkeer verkregen
kunnen worden, wat misschien geen
afdoende, maar dan toch in ieder ge
val een groote verbetering in het ver
keer in en rond de hallen zou kunnen
brengen.
Ook de uitvoering van dit plan zou
kosten medebrengen, doch bij lange
niet, wat uitbreiding der hall er. zou
kosten.
Worden daarbij neg de praktische
wenken van den ongenoemden inzen
der in acht genomen, dat het verkeer
niet bemoeilijkt wordt door sleepplan-
ken, rijdende (vliegende) winkels,
waarmede bijv. de eenige doorgangen
uit en in de hallen worden verstopt en
het ©enigszins behoorlijk op de plaats
brengen van ledige vischkisten en ijs
manden, uit de pakhuizen, dan zou
wellicht een behoorlijk en vlottend ver
keer in de hallen en rond daarom ver
kregen kunnen worden.
Verbetering van het looppad aan de
zuidzijde van de hallen A en B is bo
vendien een ei-seh van eerste rang.
Letten we nu nog op de steeds töene-'
mende vraag naar ruimte door het zich
dagelijks uitbreidende aantal vracht
en vischauto's bij en rond de hallen,
dan wordt het duidelijk, dat het steeds
uitbreidende visscherijbedrijf zich uit
'het keurslijf van vóór 25 jaar wil per
sen en expansie naar diverse richtin
gen dringend noodig is.
De afslag in de rijksvisclihallen
te IJmuiden.
„Wat nu.''
Hl.
„Het verkeer''.
Het verkeersvraagstuk in de rijks-
vischhallen is inderdaad van grooter
beteekenis en daardoor van grooter in
vloed op een vlotten gang van zaken,
dan men oppervlakkig zou 'denken. Uit
den aard der zaak concentreert zich het
grootste verkeer, zoowel vfan personen
als van voertuigen in de oudste hal, ge
naamd hal A, die ligt tusschen de hal
len B west en C oost. Nu is juist deze
hal A het allerminst geschikt voor een
druk verkeer èn omdat ze veel minder
breed is dan hal C èn omdat de outil
lage minder praktisch is -dan die van
hal B. De geweldige steerteii steunpila
ren nemen in hal B niet alleen veel
luimt e weg, doch zijn. buitengewoon
hinderlijk voor het verkeer, van bene
den naar boven, mede -doordien op iede
re vijf meter zoon omvangrijke sta-in-
den-weg geplaatst is. Een klein voor
deeltje daaraan verbonden is, dat de
boven- en benedenploeg iets beter ge
Auto's als luxe-voertuig, vischauto's,
twee- en vierwielige vischwagens meest
bespannen, vrachtauto's en hondenkar
ren nemen op drukke dagen het gehee
le perron in beslag, zoodat somtijds
geen ruimte over blijft om bij de te be
laden wagons te komen.
Deze voertuigen zouden vandaar ver
wijderd behooren te worden. Worden
da.n de perrons geasphalteerd of op an
dere wijze voor steekwagens bruikbaar
gemaakt en de oprit naar den nog
eeniig overgebleven ingang tusschen de
hallen A en B verbeterd, dan zou het
verkeer van en naar en in de hallen A
en B geleid worden in een vorm, die het-
best te vergelijken is bij een krakeling^
bijvoorbeeld; in hal B wordt voorge-'
schreven alleen te rijden van west naar
oost en in hal A van oost naai* west.
Het wisselpunt ligt bij den ingang tus
schen de hallen A en B. Op de perrons
achter de hallen geschiedt het verkeer
dan in omgekeerde richtingen. Achter
hal B van oost naai* west en achter hal
A van west naar oost. Eenige verbete
ring van het viaduct onder de brug van;
het havenstation zou daarmede ge
paard moeten gaan.
PLAATSELIJK NIEUWS.
IJMUIDEN.
Aan de Nijverheidsavondschoo 1 te
Haarlem verwierf de leerling J.
Kroonsberg alhier het diploma voor
schilderen.
Statuten.
De „Staatscourant" bevat de statu
ten van de N.V. Scheepvaart Mij. Mer
wede I, Merwede II, Merwede III en
van de Zeevaart-Mij. „Knikker"', alle
alhier.
Nadat de reeders er in toegestemd
hadden, dat de arbeidersorganisaties
slechts een voordracht van 2 personen
zouden indienen, voor de benoeming
van een volksaannemer, had Zaterdag
avond de stemming over die candidaten
plaats, door alle havenarbeiders. Daar
de arbeiders der vaste ploegen zich
onthielden, werden slechts 206 stem
men uitgebracht. Naar wij vernamen
was de uitslag dat waren uitgebracht
op den heer Schilling 114 en op den hr.
de Koning 85 stemmen, terwijl 7 stem
men in blanco waren uitgebracht. De
voordracht aan de reeders luidt aldus1
1. D. F. G. Schilling.
2. C. de Koning.
Ned. Bond van Chr. Fabrïeks- en
Transportarbeiders.
De vorige week, ter herdenking
van het 10-jarig bestaan van dien bond
in den tegenwoordigen vorm, ver
scheen een feestnummer van „Toenade
ring", orgaan van den Ned. Bond van
Chr. Fabrieks- en Transportarbeiders,
welke Jmnd hier een der toonaangeven
den in het havenbedrijf is.
In dit feestnummer wordt kort ge
memoreerd de geschiedenis gedurende
dien tijd dn het bedrijf en zijn illustra
ties van hoofdbestuur en bonds-bureau
opgenomen. Met enkele woorden wordt
ook verwezen naar de belangrr' ar
beid van de plaatselijke gesalari rerdë
bestuurders, te IJmuiden thans de heer
C. v. d. Steen.
