J
■ïc-
ar-d en sterven op het slachtveld
idat te miin)der> omdat het geloof, dat
c,y zouden kunnen overwinnen als
kleine
militair onbeduidende natie zeer
,rz\vakt, ja eigenlijk verdwenen is.
INGEZONDEN.
guiten verantwoordelijkheid der Redactie!
Geachte Redactie!
j0 uw artikel van 24 Maart 1926 getiteld „wat
u" schijnt het hoofdzakelijk over de vijf hierin
oeinde punten te gaan. Gaarne maak ik ge-
Ljjkvan uw aanbod om hierover wat te schrij-
VCD hopende dat het zijn nut moge hebben.
V j^jjar eerst moet mij een opmerking uit de pen.
r'iirne had ik van belanghebbenden eens wat
^lieo zien of hooren, b.v. het uitschrijven van
eJa prijsvraag, over dit belangrijke vraagstuk, 't
jj heel gemakkelijk om dengene, die pogingen
,joel te becritiseeren, maar daar komt men niet
rerder mede. Daarom lijkt mij een prijsvraag zoo
fcwaad nog niet. Ook al omdat men dan ook eens
ein meening krijgt van menschen die naast de
23ak staan. Verscheidene malen is al eens geble-
|ce0| dat een meening van iemand, die verzocht
WJS zijn meening uit te spreken goed was, niet-
l^enstaande de zaak buiten hem omging. Men
krijgt dan een vrije onpartijdige meening. Tevens
merkt men soms dingen op, welke zij die 'r eiken
dag in zitten niet zien. En hoe komt dat: „dat
dezulken maar in de oude sleur voortleven!" Maar
laat ik er toe over gaan uw vijf punten te behan
delen. Punt één luidt: „te veel menschen in de
hallen". Hieraan is wel wat te doen, ofschoon
het zeer moeilijk is om te zeggen, je behoort er
niet in.
Men zou een regeling kunnen maken dat ieder-
jén die in de hal wil, hiervoor een bewijs moet
hebben, en wel in dier voege, dat hij er absoluut
jijn bestaan in moet vinden, 't Lijkt nog al om
slachtig, maar men vergete niet, dat iedereen el
kaar kent in de hal. Hiermede wil ik zeggen, dat
men gauw genoeg weet, wie er behoort of niet be
hoort te zijn.
Punt 2. komt vrijwel op hetzelfde neer, cok te
veel menschen. Hier is ook wel wat te verbete
ren, door met meer ploegen tegelijk af te slaan,
dan worden de koopers van zelf verdeeld. Tevens
geef ik dan de koopers in overweging, wat meer
aan hun ondergeschikten over te laten, door niet
overal zelf tegelijk te willen zijn. Geeft maar on
noodig gedrang en gevlieg. Ik geef hier een
voorbeeld, daar er eigenaars zijn van groote
vischzaken, die men zelf sporadisch in de hal ziet,
En ik kan nu niet zeggen, dat deze zaken min
der behartigd worden. Te weinig vertrouwen in
uw personeel is ook misplaatst.
Punt 3, gebrekkige verkeersregeling. Hier ii
erg veel aan te doen. Ten eerste waarom vge
bruikt men Hal A (en deze is voor verkeer toch
al erg nauw) niet uitsluitend voor versche ha
ring en levende visch af te slaan, Nu schieten
de beugers gewoon met en tusschen de trawlers
aan den kant. Nu moet men van den eenen kant
van de hal naar den anderen kant vliegen, en d*
steekwagens vliegen van zelf mede, dwars tegen
alles in soms. Dit kan toch heel gemakkelijk
daar levende visch toch voor alles gaat, eveneens
de versche haring. Ten tweede, en dit geld voor
al voor groothandelaren. Er bestaat een leelijke
gewoonte in de hal om alles wat men kwijt wil
wezen, maar in 't wilde weg uit de pakhuizen te
smijten. Onverschililg of men hiermede zijn eigen
of een anders weg belemmert. Vooral oude
vischmanden, ijsmanden en kisten zijn veel ge
bezigde projectielen. Zou het de moeite niet loo-
nen wanneer deze doelmatig op zijde gezet wer
den, men hoeft ze toch niet juist in de rijpaden
Ie gooien.
Dan zou ik ook het vervoer van losplanken
door de hal verbieden, geeft ook maar onnoodi-
ge opstopping. Verders geef ik heeren vischkoo-
pers in overweging om zoover de beurs het toe
laat, zware vrachten door twee personen te la
ten vervoeren. Nu gebeurt het maar al te vaak,
dat wanneer één man het doet, hij aan de kruk
komt te hangen, geeft ook maar opstopping. Maar
wat is het grootste euvel?, dat al het verkeer
langs een rijpad moet. Dit -kan ook veranderd
worden, maar zal wat kosten mede brengen. Als
men b.v. de perrons achter de hallen eens asfal
teerde, zouden ze zich van zelf meer gebruikt wor
den, of men zou er een vaste regel voor kunnen
treffen, maar er geen stalplaats van laten blijven
van allerlei mogelijke voertuigen gelijk nu is.
(Wanneer het natuurlijk geasfalteerd is).
Punt 4. Een teer punt, er wordt niet bij ge
zegd welk lichaam, zeker een steek, gaat over te
ver doorgevoerde centralisatie in het vischver-
voer. Wordt hiermede bedoeld, dat men te veel
van een lichaam afhankelijk is. Nou dat schikt nog
al. Per auto, per boot, per spoor, men heeft bui
ten dat nog expeditiekantoren die zich verdienste
lijk maken. Maar hier is ook nog wat te verbete
ren, b.v.: zou het niet aan te bevelen zijn dat men
aan het vischstation ruimer gelegenheid gaf, door
voor het afgeven van visch, niet alles langs één
kant, maar b.v. aan allebei de kanten, en de
steekwagens langs een andere kant wegvoeren,
zoodat hier ook niet tegen elkaar in gereden be
hoeft te worden. En dan krijgen we lest best, on
voldoend politietoezicht. Als we er een paar po
litiedienaren bij krijgen zou 'k ze voor 't verkeer
gebruiken, daar zijn ze zeker voor noodig. Voor
diefstal hebben we er aan duizend nog niet ge
noeg, dan zou bij iedere kist wel een politieman
mogen staan. Maar zoo erg is 't gelukkig nog niet,
gezien de weinige bekeuringen die er voor wezen
lijke vischdiefstal opgemaakt worden.
Verders dank bij voorbaat voor eventueele
plaatsing van bovenstaand schrijven.
Hoogachtend,
W.
Brugeois weigerde om den beker te lo
ten, moesten onze blauw-witten nood
gedwongen het kleinood in België ach
terlaten.
Ongetwijfeld hebben onze plaatsge-
nooten aldaar nog iets anders achter
gelaten, n.l. een goeden Indruk. Over
het geheel is er lang niet slecht ge
speeld. Thyssen, Struys, Haak, Visser
Houtkamp en Boekelaar zijn in uitste
kenden vorm geweest. Konden we dat
van vijf hunner verwachten, van Vis
ser is ons dit verbazend meegevallen.
Hij verdeelde het spel naar behooren,
schoot niet slecht, toonde zich een
flink doorzetter, kon echter iets vlug
ger zijn. Koster en Broek kunnen op
een goeden wedstrijd terugzien, terwijl
Bakker en Snoeks na een minder goed
begin er steeds beter inkwamen. Alleen
Oldenburg is wel wat tegengevallen,
hoewel dient erkend, dat zijn doelpunt
tegen Brugeois van zeer goede kwali
teit was.
De tocht zal bij de Stormvogels zel
ve in aangename herinnering blijven
Zoo gauw er maar even tijd was, werd
Brussel bekeken, hetzij te voet of in
Jan Pleziers.
Waar men minder over te spreken
was, was over de leiding bij de wed
strijden. Deze was vaak bij het partijdi
ge af. Hierdoor komen de behaalde re
sultaten in een nog gunstiger daglicht
te staan.
De wedstrijden.
D. C. Bruxelles—Stormvogels 22.
De loting had uitgewezen, dat Storm
vogels den eersten dag kwam te staan
tegenover de Daring Club Bruxelles. De
elftallen za'gen er als volgt uit:
v. d. Meiren
Swartenbroeck Guillaume
Driessens Hulsman A. Desmedt
R. Desmedt, Demunler, Morlel, Crockaert, Herre-
SPORT.
VOETBAL.
STORMVOGELS IN BELGIE.
Twee gelijke spelenL
pe tocht naar België is voor Storm
vogels zeker een succesvolle geweest.
Na eerst tegen Daring Club Bruxelles
gelijk gespeeld te hebben, waarna door
loting de finale bereikt werd, werd in
de beslissing wederom een gelijk spel
bevochten, thans tegen C. S. Brugeois.
Jammer genoeg restte den Stormvogels
geen, tijd meer het reglementaire kwar
tier te kunnen verlengen en daar C. S
Boekelaar, Houtkamp, Visser, Oldenburg, Broek
Bakker Snoeks Struys
Koster Haak
Thyssen
Zooals blijkt, ontbreekt bij Stormvo
gels Blinkhoff Sr.
Op eèn zeer hard, effectvol terrein,
waarop weinig gras stond, trapt Storm
vogels af. De Belgen hebben echter
grootsc'he plannen en dringen de
Stormvogels door overrompelend spel
geheel op eigen helft terug. Aanval op
aanval wordt ondernomen, doch Thys
sen is er direct in en stopt tal van kei
harde schoten. Zelfs een vrije trap te
gen Bakker levert niets op. Na dit wei
nig bemoedigende begin trekt Broek er
tusschen uit. Visser mist echter zijn
voorzet. Toch werkt deze eerste goede
uitval bemoedigend. Even later zitten
de Stormvogels weer voor v. d. Meiren.
Guillaume mist hier leelijk waardoor
Oldenburg alleen voor den Belgischen
keeper komt, niaar hoog over en naast
schiet.
Door het effectvolle terrein wordt
door de Stormvogels nog al eens ge
mist, gelukkig zonder nadeelige gevol
gen, daar men zich steeds weet te her
stellen. Struys lost een schitterend
schot, dat van v. d. Meiren weer in het
veld terugspringt;. In de Stormvogels
verdediging kan Bakker er nog maar
met inkomen, waarvan Desmedt en De
Munter profiteeren. Het is dan ook
laatstgenoemde, die met een welgemikt
schot Thyssen het nakijken geeft (1-0).
De thuisclub houdt voorloopig nog
het beste van het spel. Haak en Struys
zwoegen, dat het een lust is en waar
ook de overigen er steeds beter in ko
men, wordt bet Stormvogels-doel voor
loopig niet meer doorboord, ondanks de
hardnekkige pogingen van Morlet c.s.,
die menig schot op het Stormv.-doel af
zenden, dewelke evenwel schitterend
door Thyssen worden gestopt. Keer op
keer tracht de Stormvogels-voorhoede
het spel te verplaatsen, doch het wil
niet. De Belgische verdediging met
Swartenbroeck aan het hoofd blijkt
vooralsnog te sterk. Kort voor de rust
weten de Beligen hun meerderheid in
een tweede doelpunt uit te drukken
(2-0).
Als weer wordt begonnen blijken de
Stormvogels grootsche plannen te heb
ben. Het voorhoede-spel is thans veel
doortastender. Houtkamp kogelt tot
driemaal toe tegen een Belgisch achter-
speler en na stevig doorzetten schiet
Visser rakelings naast de paal. Na een
rush. schiet Boekelaar in plaats van
voor te zetten, hetgeen zeker een doel
punt had opgeleverd. Kort hierna doet
hij het beter. Houtkamp is er als de
kippen hij en geeft v. d. Meiren geen
kans (21).
De Stormvogels blijven nu voorloopig
in den aanval. Een kogel van Visser,
stopt v. d. Meireh prachtig en een dito
schot van Houtkamp wordt met veel
moeite tot corner verwerkt. Even moet
Thyssen een schitterend schot van
Crockaert stoppen en dan gaat het on
der aanvoering vain Houtkamp-Bo eke-
laar weer op het Belgische doel af.'
Hi ei' wordt Swartenbroeck zoo in het
nauw gedreven, dat hij een schot van;
Oldenburg in eigen doel weTkt (22).
Na den aftrap krijgt Broek een cor
ner te nemen. Dezen, goed genomen,
kopt Houtkamp keurig in, doch de kee
per stopt zeer fraai. Nu komt ook D.
C. B. weer in actie. Op 't nippertje kan
Thyssen een schot van Morlet stoppen.
Ook het Belgische doel wordt niet door
boord, zoodat het bij het einde nog
steeds 22 is.
De eerste 71/2 minuut verlenging
wordt vrijwel in duisternis gespeeld.
Aan de tweede verlenging wordt niet
begonnen, daar het spel niet te volgen
is. Bij loting is Stormvogels de geluk
kige.
C. S. BrugeoisStormvogels 11.
De Bruggenaren stellen zich tegen
hetzelfde Stormvogels-elftal als volgt
op:
De Plancke
Bois v. Coile
Brilleman v. Poucke Been
De Maertelaire, v. d. Bauwhede Lowyck, De Vos,
Cools.
Brugge heeft den toss gewonnen,
zoodat Visser den bal aan het rollen
brengt. In tegenstelling met den wed
strijd tegen D. C. B. zit Stormvogels di
rect voor het doel der tegenpartij. Vis
ser wordt hier „genomen" maar de vrije
trap levert niets op, evenmin als een
goed door Broek genomen corner. Dan
komen Lowyck c.s. eens een bezoek
brengen aan de Stormvogels-helft,
waar Haak en Koster niet thuis geven.
Een volgende aanval is Stormvogels
echter noodlottig. Thyssen stopt een
hard schot, maar kan niet wegwerken,
waarna de bal in het leege doel wordt
geplaatst (1—0).
Brugge blijft nu sterker, doch het
achter-trio met Haak aan het hoofd,
weert zich geducht. Wel worden eenige
corners geforceerd, 'doch steeds worden
ze weggewerkt. De Belgen schijnen
eindelijk hun meerderheid in een doel
punt te zullen uitdrukken. Thyssen is
reeds gepasseerd, doch Snoeks kopt den
bal netjes uit het doel.
Eindelijk wordt Stormvogels weer
sterker. Oldenburg mist een paar keu
rige voozetten van links leelijk. Een
maal heeft hij pech, als hij een voorzet
van Boekelaar in eens rakelings naast
kogelt. Struys stuwt steeds zijn voor
hoede op, doch ook de Brugsche ach
terhoede staat haar mannetje. Met rust
is het dan ook nog steeds 10.
Als weer is afgetrapt, zitten de'
Stormvogels spoedig voor het Brugsche
doel. Visser verdeelt het spel zeer ver
dienstelijk ien zet vooral den linkerwing
aan het werk. Hijzelf en Houtkamp
lossen een paar vinnige schoten maar
ze zijn niet zuiver genoeg gericht. Ook
Brugge laat zich nu niet langer onbe
tuigd en de Vos schiet keihard tegen
het latwerk, wat Houtkamp kort hierna
inspireert hetzelfde te doen.
Thyssen wordt geen rust gelaten,
maar hij is in conditie, hoewel zijn weg
werken beter kon. Voor Brugge dreigt
het groote gevaar van links, waar goed
gecombineerd, voorgezet en geschoten
wordt. Een dezer voorzetten weet Ol
denburg schitterend te benutten (11).
Er is dan nog 9 minuten te spelen.
Hard en vinnig wordt er gestreden,
maar als het eindsignaal klinkt is het
nog steeds 11.
Daar Stormvogels geen tijd heeft een
kwartier te verlengen, wordt den
Bruggenaren gevraagd, of ze willen lo
ten. Deze zijn hiertoe niet te bewegen,
zoodat geacht wordt, dat Brugeois den
beker heeft gewonnen.
- De stoomtrawler Clara Nicol IJM. 108, keer
de Zaterdagmorgen uit zee terug, wegens machine-
schade.
- De Duitsche stoomtrawler Nienstedten S.D.
33, kwam gisteravond met een onbeschadigd'
scheepsboot binnen, gemerkt H.L. 86. Deze boot
had men opgepikt, even ten Noorden van het Ska_
gerak, waar zij onbemand ronddreef, in volle
zee.
Blijkens het merk behoort de boot bij den, 102
netto ton groote, Engelsche IJslandlrawler W. S.
Burton, van de reederij Davison en Co. te Hartle
pool.
stemming weinig invloed hebben. Het
laat zich aanzien, dat met groote meer
derheid van stommen door den raad zal
worden besloten de overeenkomst met
Hoogovens aan te gaan. Met het oog
op de aanbieding tot 1 Mei a.s. kan een
spoedige behandeling in der, raad ver
wacht worden.
LAATSTE BERICHTEN.
Het haringtreileiL.
De heer Hub. Dirkzwager schrijft aan de N,
Vlaard. Ct,:
Volgens het jaarverslag over 1925 van de Fi-
schereihafen Betriebs Genossenschait Wesermün-
de (vroeger Geeslemiinde) leverde de treilvis-
scherij op haring daar over 1925 7.779.817 pond
haring op. De groote haringvisscherij (de Vissche-
rij met drijfnetten slechts 1.743.000 pond, 200 pond
is 1 kantje, 8670 kantjes.
In aanmerking nemende, dat voor ieder pond
haring door de treilers aangebracht, ongeveer 1
pond als onder de maat en voor consumptie onge
schikt over boord moet worden geworpen, kom
ik tot de berekening dat 1 pond over boord u
worpen ondermaatsche haring 10 stuks inhoud, en
dus alleen door de te Geestemünde tehuis behoo-
rende haringtreilers 540 millioen haring is vernie
tigd geworden over 1925.
De hoeveelheid door de te Altona, Cuxhaven,
Bremerhaven enz., enz., tehuis behoorende trei
lers vernietigt, zal wellicht nog grooler zijn.
Het behoeft dus niet te verwonderen als de aan
brengsten der drijfnetvisschers, niettegenstaande
hun steeds grooter geworden vangvermogen gaan
deweg minder is geworden.
Reeds in 19121913 heb ik op de vernietiging
van jonge haring door de haringtreilers gewezen.
Aberdeen, North Shields en Grimsby waar toen
schepen van deze visscherij werden uitgerust,
hebben deze visscherij na den oorlog niet weder
opgenomen, doch de verwoesting was reeds ge
schied. Op den vroeger rijken vischgrond der
drijfnetvisschers bij Aberdeen wordt in de laatste
jaren niet gevangen. Toen hebben echter de b'
trolckenen bij de visscherij mijne waarschuwing
eenvoudig in den wind geslagen.
Sedert is de visscherij op zeebliek in de Zeeuw-
sche stroomen en de visscherij op sprot, hoofdza
kelijk jonge Noordzeeharing, tusschen Schevenin
gen en IJmuiden zoo intensief geworden, dat da
gelijks millioenen stuks ondermaatsche haring
worden vernietigd voor eendenvoer.
Zoo spoedig mogelijk moet dit euvel worden ge
keerd, door het vaststellen van een maat op aar
te voeren en te verkoopen zeevisch, dan zal deze
visscherij gelijk met de pufvisscherij verdwijnen.
Doch moeilijker zal het blijken te zijn een inter
nationaal verbod te krijgen om het haringtreilen
zoo niet geheel te verbieden, dan toch te beper
ken.
Zoude de kleine makreelvangst aan de Westkust
van Engeland ook niet aan de verwoestingen door
de haringtreilers zijn toe te schrijven? Sedert ja
ren is deze visscherij niet zoo slecht geweest als
dit voorjaar.
SCHEEPVAART.
In de week van 29 fMaart tot 5 April 1926
zijn te IJmuiden uit zee binnengekomen 46
stoomschepen, 1 zeilschip en 3 zeelichters en naar
zee vertrokken 61 stoomschepen,
Aan de Hoogovens is aangekomen het
Fransche s.s. Cabourg, met een lading erts, uit
St. Nazaire.
Het hospitaal-kerkschip De Hoop is giste
ren van hier vertrokken, tot het maken van een
oefeningsreis op de Noordzee, met leerlingen van
de Kweekschool voor Zeevaart te Amsterdam,
aan boord.
De motor-vrachtlogger De Hoop K. W. 41, op
reis van de Oostzee naar Frankrijk, kwam hier
gisteren binnen, om proviand en motorolie in te
nemen.
IJmuiden. Aangekomen 6 April: Cabourg, st.
Nantes, ijzererts, Hoogovens; Hoop, motorvracht-
logger, Cuxhaven naar Fécamp, om olie en pro
viand.
Velsen. Vertrokken 1 April: The Emperor, st.
Grimsby, met cellulose.
VISSCHERIJ EN SCHEEPVAART.
WATERSTAND IJMUIDEN.
April 1926
Dagen
8
9
10
11
12 N.M.
13
14
H.
water
L.
v.m.
n.m.
v.m.
11 38
6.35
0.21
0.50
8.05
1.25
1.42
9.12
2.06
2 29
10.02
2.53
3.13
10.52
3 34
3 54
11.39'
4.14
4.34
water
n.m.
7.38
8.52
9.45
11.17
10.29
0.17
11.15
1.14
11.57
023
VISSCHERIJ.
Visscherij-examenls.
Geslaagd als stuurman op stoömzee-
visschersvaartuigen de heeren G. A.
Smits, J. Gravemaker, IJmuiden; G. v.
d. Snoek, S. v. d. Roon, Vlaardingen;
G. Dekker, Egmond a. Zee; J. Roos, C.
Peereboom, Marken; en als stuurman
op zeilzeevisschersvaartuigen de hee
ren S. van Roon, Vlaardingen, en J. Ha-
zenoot, Noordwijk a. Zee.
BEVERWIJK.
Na 't rapport van de commissie van
voorlichting in zake het betrekken van
gas van 'de hoogovens, staat deze zaak
te Beverwijk en aangrenzende gemeen
ten wederom te midden der belangstel
ling. Wij berichtten reeds schrijft De
Tel., dat de commissie, althans de
meerderheid', den raad adviseerde, nu
enkele bepalingen in het concept-con
tract ten gunste van Beverwijk gewij
zigd zijn, met de hoogovens een over
eenkomst aan te gaan en het eigen gas-
bedrijf op te heffen.
Ten gevolge van verschillende wijzi
gingen, welke in de concept-overeen-
komst kunnen worden aangebracht, zal
het financieel voordeel bij een eventu
eele aansluiting bij Hoogovens voor de
gemeente bedragen: voor de eerste ja
ren een bedrag van ten minste f 7500
per jaar. Voor de volgende vier jaren
ten minste f 16.000 per jaar en voor de
resteerende 5 jaren ten minste f 28.000
per jaar. Van de beide eerstgenoemde
bedragen zijn dan reeds afgetrokken
wachtgelden, afschrijvingen op fa-
brieksbezittingen enz. De gemiddelde
duur der wachtgeld-uitkeeringen 'is be
rekend op 11 jaar.
Op grond van een en ander adviseert
de commissie tot het aangaan der over
eenkomst. Wij vermeldden reeds dat
de minderheid der commissie (le lid)
zich met deze conclusie niet vereenigt,
Zij is van meening, dat 'bet geldelijk
voordeel te gering is, om daardoor de
bestaande fabriek welke na bijplaat
sing van een reserve-bovenblok aan hoo
ge eis chew van economische produktie
kan voldoen op te offeren.
Dit zal evenwel op den uitslag der
IJMUIDEN.
De autobussen moeten morgen
wegens afsluiting van den overweg bij
de vroegere electrische centrale een an- 1
dere route nemen. Zij rijden dan langs
het spoorstation, gaan den overweg
over en rijden langs de Visschersha-
ven naar de Julianakade. Bij de beton-
brug kan men dus nu ook weer in
stappen, alleen aan den anderen kant
van de brug.
Hedenmorgen reed een man met
een handwagen nabij den Hooge-
berg. In de andere hand duwde hij nog
een rijwiel voort. Van den tegenover-
gestelden kant kwam een vrachtauto
en ook van achter den man kwam een
auto. Gevolg van deze situatie was, dat
het rijwiel werd aangereden en geheel
werd vernield.
Door de politie wordt een onderzoek
ingesteld.
VELSEN.
'M. K. alhier had Zondagavond
zijn rijwiel neergezet in het Luxor-the-
ater te Beverwijk. Toen hij weer wilde
weggaan, was zijn rijwiel verdwenen..
Zondagmiddag was het 12-jarig
zoontje van den heer v. d. W. wonende
te IJmuiden achter op de autobus van
den ondernemer G. S. geKlommen. Ach
ter deze 'bus volgde een andere, even
eens van den heer S. Op den Stations
weg stopte de voorste bus vrij plotse
ling. Daardoor werd naar Hl. Dbl.
meldt, deze door de volgende bus aan
gereden, met het gevolg, dat de jongen
met een zijner beencn tusschen de hei
de wagens beklemd geraakte en een
ernstige wonde bekwam. Na door dr.
de W. te zijn verbonden is de jongen
naar zijn ouderlijke woning gebracht.
Over de Paascbdrukte lezen we in
Hl. Db. het volgende:
Het was deze dagen aan te zien, dat
de bloembollenvelden in de omgeving
van Haarlem heel wat bezoekers uit
i deze richting hebben getrokken.
Nochtans was de drukte niet grooter
dan andere jaren.
De autobussen hebben echter een
paar goede dagen gehad. Op den twee
den Paasclidag vooral vocht men te
IJmuiden letterlijk om een plaats. On
danks de extra-diensten konden de bus
sen het vervoer bijna niet aan.
In Velserbeek genoten duizenden van
het heerlijke voorjaarsweer. We zagen
het nog noodt zoo druk bezocht als. op
den Tweeden Paaschdag.
Voor bet eerst was de hermitage voor
het publiek geopend. Van de gelegen
heid, den kluizenaar met het pontje
een bezoek te brengen, werd een bui
tengewoon druk gebruik gemaakt.
Dank zij de medewerking van de
maatschappij „Camelia'' te Amster
dam, is naar Kenn. meldt, eindelijk de
zeer gevaarlijke hoek, Corverslaan-Wij-
kerstraatweg, veel verbeterd. Er zijn
nu twee straten naast elkander gelegd,
(waartoe, dit noodig is, ontgaat ons,)
waartusschen een p'lantsoenetje zal ko
men, zoodat alles nu goed geregeld kan
worden.
Is dit dus een belangrijke verbetering,
de veel te smalle Groote Hout- of Ko
ningsweg komt bier mede echter niet
te vervallen, en al mag nu in den zomer
het verkeer zich met voertuigen alleen
in één richting bewegen, feit is, dat de
ze weg absoluut te smal is voor bet
steeds drukker wordende verkeer. Hier
bij hebben wij vooal bet oog op bet ge
deelte vanaf „Rooswijk'1 tot „Wester
hout", waar nog bij komt, dat op dit
deel alles heen en weer vliegt, terwijl de
weg zoo smal is, dat men elkaar bijna
niet kan passeeren.
Herbaalde malen is al op verbetering
aangedrongen, iets wat hier zeer ge
makkelijk kan, doch B. en W. en de
raad, schijnen in dit geval zeer hard-
leersch te zijn, eerst zullen hier onge
lukken moeten gebeuren.
Burgerlijke Stand Velsen,
Geboorten: M. C. v. Gemst—Moerkens, d.;
A Zwartv. d. Pol, d.; A. RademakersDuin-
meijer, z.; P. Veldhuis—Lustig, d.; A. C. Verzijl-
berghBergman, z.
Geboorten: B. E. Kerkhoff—Stam, z.; H.
Voerman—Basstra, d.; H. J. Bleeker—Klaassen, z.
M. J. Tusenius—Lindeman, z.; F. Kleiman-^Dek-
ker,
Ondertrouwd: P. Rademakers en G. War-
tenhorst; J. D. Heykoop en M. v. Croonenborg; G.
J. Eeltink en P. A. R. Greaves; A. A. v. d. Meij
en A. C. Scholts; G. J. Huybers en M. G. Nijraan;
J. Beentjes en E. M. v. Amersfoort; J. B. Jolie en
E. C. de Wit.
Getroud: A. P. Boeree en A. H. Teeringh;
C. van Es en C. Kemp.
Overleden: Afra Anna Dam, 2 j., d. van F,
Dam.
