ORGAAN VOOR DE GEMEENTE VELSEN
Koogovensteee
Hoofdhuid
go. 67
Zaterdag 26 Juni 1926
Verschijnt Woensdags Zaterdags
Geschikt voor alle
- Bouwdoeleinden -
Steenfabriek
H. Butzer, Hoogovens
IJmniden.
lie Jaargang
IJMUIDER COURANT
JuJinementsprijs: t 1.per 3 maanden, franco per post f 1.35. Abonnemen-
tforden aangenomen aan het bureau en bij de Agenten,
lertentiën 2 maal achtereenvolgend opgegeven op het gewone tarief,
[orden kosteloos nog een derde keer opgenomen in het eerstvolgend
Poensdagnummer.
V, rtentiën voor de Adreslijst 6 plaatsingen van dezelfde tekst (onveran-
j j] 4,—, 13 plaatsingen (dus 3 maanden achtereen) f 8.
Ntf Adrertentiën uiterlijk in te zenden WOENSDAG fot 9 uur v.m. en
VRIJDAGS tot 4 uur n.m.
plaatsen van advertentiën van Buiten de gemeente VELSEN in dit blad
«itiluitend gerechtigd het Adyertentie-bureau P. F. C. Roelse, IJmuiden.
Uitgave van de N.V. UITGEVERS-MIJ. „IJMUIDEN-'
Adres voor Redactie en Administratie
N.V. DRUKKERIJ SINJEWEL
WILLEMSPLEIN 11 TELEFOON 153 IJMUIDEN
Ingezonden mededeclingen 40 ets. per regel Advertenties van 1 tot en
met 5 regels f 1.iedere regel meer 20 ets. Compact gezette adverten
ties van 1 t. en m. 5 regels f 1.25, iedere regel meer 25 ets. Kleine
advertenties en familieberichten zoomede vereenigings-advertenties uit de
gemeente, uitsluitend bij vooruitbetaling, van 1 tot en met 5 regels f 0.75,
iedere regel meer 15 ets. Bij niet contante betaling worden de gewone
prijzen berekend. Advertenties ,,adres bureau van dit blad" 10 ets. extra;
voor bezorging van op advertenties ingekomen brieven wordt 10 ets. in
rekening gebracht, Bovenstaande regelprijzen worden met 5 cent
verhoogd voor advertenties van buiten de gemeente Velsen.
HINDERWET.
jurgemeester en Wethouders der
'Pi jieente Velsen, brengen ter openbare
nis, dat ter Gemeente-secretarie ter
ige ligt tie verzoeken met bijlagen
Berghuis, timmerman te Wijker-
om vergunning tot het oprichten
p een timmerwerkplaats, alwaar ge-
laatst worden twee electromotoren
resp. 3 en U/s U.K., in het perceel
pastraal bekend gemeente Velsen,
«tie C, No. 623, plaatselijk bekend
i L, Wijkerstraatweg no. 32;
a, J H. Elzinga en H. Visser, resp. te
0! eeuwarden en IJmuiden, om vergun-
Tjjg tot het oprichten van een visch-
"Teelfabriek, waarin o.a. gebezigd zul-
Hn worden twee electromotoren van
TP.K. en twee stoomketels, in het per-
[1 kadastraal bekend gemeente Vel-
j n afdeeling IJmuiden, Sectie L,
I 1.913, plaatselijk bekend wijk C, Log-
Btraat no. 46.
Op Maandag, den 5 Juli 1926, des
lormiddags te elf uren, zal ten Ge-
eentehuize gelegenheid bestaan om
tzvaren tegen deze verzoeken in te
irengen en deze mondeling en schrifte
lijk toe te lichten.
Velsen, den 21 Juni 1926.
lurgemeester en Wethouders voorn.,
de secretaris, de burgemeester,
I. KOSTELIJK. RIJKENS.
KENNISGEVING.
Ter kennis van belanghebbenden
rordt gebracht, dat de vergadering der
Schoonheidscommissie zal worden ge-
louden op Donderdag 1 Juli 1926, ties
mm. 9.30 uur, ten kantore van het
bedrijf Openbare Werken te Velsen.
Tijdens deze vergadering zullen be
langhebbenden van 11 tot 11.30 uur in
de gelegenheid worden gesteld de com
missie te spreken. Schetsontwerpen, die
zij aan het oordeel der commissie wen-
schen te onderwerpen, worden uiterlijk
tot Dinsdag 29 Juni, 's middags 12 uur
hij den secretaris ingewacht,
- Velsen, 26 Juni 1926.
De secretaris der commissie,
J. ARENDS.
VAN DEN WACHTTOREN.
Alcohol ei3 benzine.
Alcohol en benzine zijn heiden ge
aarlijke vloeistoffen; men moet er
oorzichtig mee omgaan. Beiden kun
nen licht brand veroorzaken. Inboor
"j ingen noemen terecht den sterken
1C drank \uurwater. Hij schroeit niet al-
0i leen de kelen en magen, maar veel ge
zondheid, verstand, goedheid en geluk
worden erdoor verteerd. En menige
j garage is al afgebrand, omdat een
aj chauffeur met een brandende sigaret
j111 den mond roekeloos met de benzine
Jm&ing.
Maar alcohol en benzine zijn Leiden
K>k nuttig. In de scheikunde en indu-
I rptoewijst de alcohol vele diensten. De
neeste huisvrouwen hebben een spiri-
usliohtje onder de thee- en koffiepot,
zonder benzine zou de geweldige
j! Itwi'kk-eiïng van het moderne verkeer
jjl 'iet mogelijk zijn geweest,
j; Maar alcohol en benzine moeten i
y cheiden blijven. De man, die benzine
jj Bebruikt, moet den alcohol laten staan.
s een eisch, aan den koetsier gesteld,
as men vroeger wel in advertenties:
T'j van sterken drank. Van den auto-
jj Jetsier wordt geëischt, dat hij vrij zal
jjn van allen alcohol. Dat een dronken
j, «auffeur een groot gevaar op den weg
s.' begrijpt iedereen. Maai* wat zou nu
•en borrel, één pot bier voor kwaad
'een? Door het Congres te Utrecht, ge-
l'jd aan Alcoholbestrijding en Snelver
keer, is echter zeer beslist de eisch ge
steld, 0 dat de man aan het stuurrad
geen druppel alcohol zal gebruiken.
Want de kleinste dosis alcohol tast al
eenigszins de zekerheid en vastheid
van waarnemen aan. De heeren de
Quay en v. d. Spek hebben op het Con
gres gesproken over de bedrijfszeker
heid" van den chauffeur onder den in
vloed van alcohol. Men heeft een aan
tal proeven genomen, om die zekerheid
vast te stellen. De oogscherpte werd
beproefd, verder liet juist schatten van
den afsand, de handigheid en opmerk
zaamheid, de vaardigheid, om op ver
schillende dingen tegelijk zijn aan
dacht te vestigen. Deze proeven zijn
vaak zeer vernuftig bedacht. Om een
voorbeeld te noemen. Met tusschenpoo-
zen verschijnen op een bord drie ver
schillend gekleurde lichtjes. Bij het
rooide licht moet eeri sleutel aan den
rechterkant neergedrukt worden, bij
het groene licht een aan den linker
kant; bij het witte licht moet niets ge
daan worden. Dit alles moet zoo snel
en juist mogelijk gedaan worden. Men
stelt jdaaraaar het vaardig en vlot ge
hoorzamen aan seinen en wenken \ast.
Men heeft de verschillende proeven
genomen hij eenige personen, die geen
alcohol hadden gebruikt en daarna bij
dezelfden na gebruik van zekeren do
sis ervan. Het bleek, dat de alcohol op
al de eigenschappen, voor den chauf
feur van groot gewicht, nadeelig werk
te. Zijn bedrijfszekerheid was achter
uitgegaan en wel ongeveer 10%, niet
weinig dus.
Het moest vanzelf spreken, dat nu
voortaan alle chauffeurs absoluut al
coholvrij zijn, de kleinste verzwakking
van hun waarnemingsvermogen kan
mensc'henlevens kosten. De drinkge
woonten, het aansteken en tracteei'en
zijn echter heel sterk en 'het zal dus nog
wel een heele poos duren, voordat er
volledige scheiding komt tusschen al
cohol en benzine en daarmee een niet
gering aantal ongelukken voorkomen
wordt, die nu nog geschieden.
Verkeersongevallen in onze
hoofdstad.
Men went spoedig aan cijfers. We
waren allen sterk onder den indruk
van de eerste verliezencijfers van den
oorlog: een honderd dooden bij de eer
ste schermutselingen bracht menigeen
tot machtelooze woede of tot wanhoop
en angst. Latere opgaven van duizen
den lazen we/daarentegen vrij onbewo-
Uw Hoofdhuid wordt vrij van roos en
Uw haar wordt zacht en handelbaar
indien U de gewoonte aan neemt om
er des morgens een weinig
doorheen te wrijven
gen.
Wanneer we êen twintig jaar geleden
in een week tijds in ons landje tien
ernstige verkeersongevallen hadden
gehad, zouden we dit verschrikkelijk
gevonden hebben en hemel en aarde
bewogen hebben, om zoo iets te voor
komen. Thans gebeuren er geregeld
meer dan tien ernstige oogvallen op
den weg en we vinden het vrij .gewoon
Volgens de gegevens van het Amster-
damsche Gemeentel. Bureau van Sta
tistiek zijn er in het eerste kwartaal van
dit jaar alleen in onze hoofdstad 1081
verkeersongevallen geweest; daarbij
verloren er 12 het leven en werden er
73 ernstig vewond. Het totaal ernstige
ongevallen nam met 44 toe. Trams,
fiets, handkar en andere voertuigen
waren er schuld aan, maar bijna de
helft der voertuigen erbij betrokken,
waren auto's en motorrijwielen.
Waarschijnlijk heeft de sneeuwval
in Jan. er schuld aan, dat het aantal
ongevallen zoo groot is. Gladde wegen
zijn gevaarlijke wegen. Ruim de helft
der ongevallen werd veroorzaakt door
bestuurders van voertuigen; roekeloos
heid, verkeerd uitwijken, niet den ver-
eischten voorrang geven hadden vaak
zulke ernstige gevolgen. Bij 7 der on
gevallen hadden voetgangers door ver-
keersfouten schuld; bij 4% speelsch-
heid en onvoorzichtigheid van kinde
in.
Het zijn toch wel cijfers, om over te
huiveren, althans over na te denken;
in een kwartaal in een hoofdstad nietl
minder dan 12 dooden en 73 ernstig ge
wonden door verkeersongevallen. De
afgod, de snelheid is wreed en eischt
veel offers.
We kunnen ons niet onttrekken aan
den indruk, dat de justitie tegenover
de schuldigen aan verkeersongevallen
te zacht optreedt. Hardere straffen zou
den een sterke prikkel tot voorzichtig
heid zijn en eigenlijk moest men nie
mand, die door klaarblijkelijken schuld
aan roekeloosheid, ruwheid, dronken
schap, onoplettendheid een ernstig on
geluk heeft veroorzaakt, nooit weer
achter het stuurrad toelaten.
Men doet veel, om het verkeer te rege
len, om de verkeerswetten in te pren
ten, om den weg door vaak vernuftige
maatregelen zoo veilig mogelijk te ma
ken, maar de justitie zou er den sclvrik
bij onvoorzichtige benzinerijders in
kunnen brengen, door hen even zwaar
te straffen als een machinist, door
wiens schuld een trein verongelukt. De
straf heeft ook tot doei de algemeene
beveiliging en dat. doel kan hier alleen
door strenge straffen bereikt worden.
Een vlaggenkwesiie.
De vlaggenkwestie in Duitschland
heeft de positie van president Hinden
burg bij velen aanzienlijk verzwakt en
den rijkskanselier Luther gedwongen
heen te gaan. Bovendien heeft ze de
politieke hartstochten en vijandschap
in Duitschland nog feller doen bran
den.
Volgens Art. III der Grondwet is
zwart, rood, goud de kleur van de
vlag der Duitsche republiek. Bij de re
volutie in '18 verscheen in vele plaat
sen de roode vlag en die scheen wel de
vlag te zullen blijven. Ook daarom
heeft men in de nieuwe Grondwet de
nieuwe kleuren voorgeschreven. Deze
vlag heeft de liefde van allen, die re-
publikeinsgezind zijn, de oude vlag
vaiï het keizerrijk zwart, wit en rood
is daarentegen het symbool van het
nationalisme en monarchisme gewor
den. De Duitschers in don vreemde
schijnen in meerderheid terugkeer
van de oude orde van zaken te won-
schen en zijn daarom gekant tegen de
nieuwe vlag. Maar de republikeinsche
vlag moet wapperen van de gebouwen
der consulaten en gezantschappen. Dat
gaf moeilijkheden en wrijving en
daarom besloot Hindenburg in Mei. dat
op deze gebouwen beide vlaggen uitge
stoken zullen worden. Dat besluit, door
Luther geteekend, heeft in Duitsch
land 'de poppen aan het dansen ge
bracht. Men ziet in de beide vlagguï nu
nog sterker zinnebeelden van de oude
en nieuwe machten 'èn heeft de een
nog meer lief en haat de ander nog er
ger dan vroeger.
Als er in tien dagen in Duitschland
geen politieke onhandigheid is uitge
haald, dan begaan op den elfden dag
de politieke voormannen zeker een
stommiteit, is eens gezegd. Het besluit
van Hindenburg mag zeker zoo ge
noemd worden. Het moest de verdeeld
heid onder de natie wel grooter maken
Een grappenmaker (misschien meen
de de man het wel ernstig!) heeft voor
gesteld, dat men voortaan een vlag zal
gebruiken, waarvan de eene zijde
zwart, rood. goud en de andere zwart
wit, rood gekleurd is. Dan behoeft nie
mand zich te. ergeren en hebben beide
partijen hun zin. Zoo verwacht hij.
Het is waarschijnlijk, dat dan geen
der beide partijen tevreden zal zijn en
ieder, vooral de hem vijandige kleuren
zal zien. De fout is gemaakt en kan
niet hersteld worden. De politieke on-
eenigheid en haat zijn er niet. door ont
staan maar wel zijn ze er nog feller
door geworden en in Hindenburg ziet
men nu niet meer den man, die bo
ven -de partijen staat, maar den man,
die de oude orde weer lierstellea wil.
PLAATSELIJK NIEUWS.
IJMUIDEN.
N.V. Industriëele Mij. SJHera".
Aan het verslag van de Directie der N. V. In
dustriëele Maatschappij „Hera" te IJmuiden, uit
gebracht in de Jaarlijksche Algemeene Vergade
ring van Aandeelhouders, gehouden op Woensdag
9 Juni 1926 in het American-Hotel te Amsterdam,
ontleenen wij het volgende:
De gang van zaken in ons bedrijf was in de
eerste maanden des jaars verre van gunstig, In
de eerste plaats duurde de in December 1924
uitgebroken staking in het visscherijbedrijf nog
bijna de geheele maand Januari oort, zoodat de
omzet van reparatiewerk in deze maand van
weinig beteekenis was. Bovendien was, tengevolge
der staking, de omzet van handelsgoederen ook
geringer. Verder deed zich weder het verschijnsel
voor, dat omvangrijke reparatie-werkzaamheden
zooveel mogelijk werden uitgesteld lol die maan
den, in welke de visscherij de laatste jaren het
minst Ioonend is gebleken. Het gevolg hiervan is
eene opeenhooping van werk in hel midde.i des
jaars, waardoor dikwijls met grootere ploegen en
in overwerk gewerkt moet worden, met daar
tegenover onvoldoende werk in de voorjaars- en
wintermaanden. Het behoeft wel geen n.ider be
toog, dat een dergelijke gang van zaken van
ongunstigen invloed moet zijn op de bedrijfs_
resultaten.
Wat den totaalomzet der fabrieksafdeeliag Bl
treft, zoo was deze hooger dan die van het
voorafgaande jaar, doch zoowel tengevolge van
de hierboven genoemde omstandigheden als door
de hevige concurrentie, stond de behaalde bruto
winst niet in verhouding tot het hoogure omzet
cijfer.
Het resultaat onzer handelsafdeeli.ng was ook
dit jaar weder onbevredigend. Doordat in de
bestaande ongunstige omstandigheden in handel
en industrie weinig verbetering kwam, bleef de
afze;t onzer handelsartikelen nog zeer beperkt,
terwijl door cfe nog steeds heerschende hevige
concurrentie het behalen van een redelijk winst
percentage veelal uilgesloten was. Hierdoor was
ook dif jaar de behaalde bruto-winst weder on
toereikend tot dekking van de kosten dezer
afdeeling.
De exploitatie onzer vier stoomtrawlers gaf
zeer ongunstige resultaten. In het begin des jaars
waren de vischprijzen hoog, de vangsten daaren
tegen zeer schraal. Door grooten aanvoer van
versche Zuiderzeeharing begonnen echter de prij
zen al spoedig te dalen; de toestand verd er niet
beter op, toen later zeer belangrijke hoeveel
heden visch uit de IJslandsche wateren ter markt
kwamen. In de tweede helft des jaars werden de
vangsten wel is waar ruimer, doch bleven de
prijzen op een laag niveau. Verder werkten het
feit, dat door den langen duur der in de maand
December 1924 aangevangen staking in het vis
scherijbedrijf eerst tegen het einde der maand
Januari weder met de visscherij kon worden aan
gevangen, alsmede de verhoogde exploitatie,
kosten door drukkender arbeidsvoorwaarden en
stijging van de prijzen der visscherij-benoodigd-
heden, in niet geringe mate tot de slecnte uit
komsten der exploitatie mede.
In 't bedrijf der Droogdokken in 'l Oosterdok te
Amsterdam was 'n liente verbetering te bespeu
ren, evenwel niet van zoodanigen aard, dat 't be
drijf daardoor winstgevend werd. Evenwel gaf de
exploitatie een aanmerkelijk lager nadeelig saldo
dan in het voorafgaande jaar. De slechte gang
van zaken in het scheepvaartbedrijf, zoowel als
de zware concurrentie op het gebied van repa
raties, veroorzaakten echter nog een aanm* rke-
lijk verlies.
In den loop van het jaar gaf onze bankinstelling
ons te kennen, dat zij het ons verleende crcdiet
ten bedrage van ca. f 500.000.niet langer
wenschte te bestendigen en derhalve met klem
op aflossing daarvan moest aandringen. Na veler
lei onderhandelingen mochten wij er ten slotte
in slagen, de aan onze bankinstelling verschul
digde som tijdelijk van particuliere zijde ter leen
te verkrijgen op dezelfde onderpanden, welke
tol zekerheid van 't bankcrediet hadden gestrekt.
Doordat echter dit crediet van tijdelijken aard
is, rustte op ons de verplichting, zoo spoedig mo
gelijk middelen te beramen om tot aflossing te
kunnen komen, waarin wij evenwel tot nog toe
slechts ten deele zijn geslaagd.
Reeds meermalen had het bij ons een punt van
overweging uitgemaakt, of het niet raadzaam zou
zijn, tot verkoop van onze vier stoomtrawlers
over te gaan met het oog op het aan de explo;-
tatie daarvan verbonden risico. Toen wij dan
ook tegen het einde des jaars op de vier schepen
te zamen een voor den tegenwoordigen tijd gun
stig bod kregen, hebben wij gemeend van deze
gelegenheid gebruik te moeten maken en zijn wij
derhalve in overleg en met goedkeuring van den
Raad van Commissarissen tot den verkoop over-
gegaan.
Zooals te verwachten was, is door uezen ver-
PRIMA
Direct leverbaar in groote en
kleine partijen
Forsche, lichte en spijkerbare Steen
QOEDE VASTHEID
CONCURREERENDE PRIJZEN
Vertegenwoordiger voor Kennemerland
v. Tiggelen, Trompstraat, Velseroord.
koop een aanzienlijk verlies tot uitdrukking ge
komen, hetwelk met andere op het hoofd „Be
langen bij andere vennootschappen" geleden ver
liezen en onder aftrek van het daarvoor indertijd
gereserveerde en op de rekening „Besteimnings-
reserves" opgenomen bedrag totaal de som van
f 728.827.— beloopt.
Zoowel op de fabrieks- als op de handelsgoede
ren- heeft een belangrijke afschrijving plaats ge
had, tengevolge van de daling der prijzen van
verschillende artikelen.
Evenals in vorige jaren werden de dochter
maatschappijen gedebiteerd voor rente over de
door haar in rekening-courant verschuldigde gel
den. Door de gevolgde methode sluit de Exploi
tatie-rekening over 1925 met een voordeelig saldo
van f 47.433.84.
Hierbij dient echter te worden opgemerkt, dat
de verliessaldi van eenige dochtermaatschappijen
over dit jaar, welke in het hiervoor genoemde
verlies op het hoofd „Belangen bij andere ven
nootschappen'' zijn opgenomen, zonder toepas
sing van de gebruikelijke afschrijvingen te zamen
f 67.243.22 bedroegen, zoodat het exploitatie
verlies der Hera-groep over 1925 met inbegrip
van de gewone afschrijvingen op Vaste Goederen
enz., ten bedrage van f 8565.79, ten slotte
f 28.375.17 bedroeg.
Belangen bij andere Vennootschappen.
Dit hoofd omvat thans nog:
de deelname in het kapitaal der Koninklijke
Nederlandsche Hoogovens erf Staalfabrieken, de
aandeelen en rekening-courant-saldi der N. V.
de Droogdokken in het Oosterdok en de N. V.
Electrische Metaalbewerking Hera I, de nog te
verrekenen saldi der visscherij-maatsctvippijen,
ons aandeelenbezit in de N.V. de Haarlemsche
Ijzergieterij te Haarlem, benevens een eerste
hypotheek ten laste der laatstgenoemde Vennoot
schap.
Op dit hoofd hebben afschrijvingen ad f728.827
plaats gehad.
De omzetten der afdeelingen Fabriek en Handel
bedroegen in 1925 in totaal f 917.416.15
Het nadeelig saldo der winst- en
verliesrekening over 1925 bedr. f 759.172.83
Het verlies per 31 Dec. 1924 bedr. f 690.108.28
zoodat de Balans per 31 Dec. 1925
een verlies van f 1.449,281.11
aanwijst.
Dit verlies, ontstaan door de op de hoog
conjunctuur van voor eenige jare» plotseling ge
volgde scherpe waardedalingen, welke tcven9
gepaard gingen met een slechten gang van za
ken en ruim 70 van het kapitaal onzer Ven
nootschap bedragend, maakt ingrijpende maat
regelen dringend noodzakelijk.
Onder de tegenwoordige omstandigheden ia
ten opzichte van den verderen gang van zaken
weinig met zekerheid te zeggen. Daar het onze
ker is of het bedrijf dermate Ioonend zal zijn tc
maken, dat regelmatige betaling van rente en
aflossing op de geleende kapitalen zal kunnen
plaats vinden, zal het verkrijgen van nieuw ka
pitaal bij reorganisatie van het oude aandcelen-
kapitaal vrijwel als uitgesloten moeten worden
beschouwd en achten wij eene verdere voortzet
ting der zaken der vennootschap niet in het be
lang der aandeelhouders.
Na rijpe overweging moeten wij derhalve aan
de Algemeene Vergadering van Aandeelhouders
adviseeren tot liquidatie der Vennootschap te
besluiten.
