t.
Vervolg Pl&stselfjk Nieuws
KIJNHARDT'ri
Vissefeeiij.
IJMUIDEN.
Varia.
De Tooneelverceniiging Varia zal het
speelseizoen 1926; 19^7 openen met de
opvoering van „Peggy mijn schat" op
Vrijdag 29 October a.s. in de Tooneel-
zaal Thalia.
Damclub „IJmuiden".
Bovengenoemde club zal met haar
onderlinge competitie een aanvang ma-
kon op Dinsdag 5 October a.s.
Dinsdagavond 28 Sept. zullen de groe
pen samengesteld worden door het be
stuur. Laten de loden er nu eens om
denken dien avond aanwezig te zijn. Zij
die nog wenschon deel te nemen aan de
a.s. competitie kunnen zich als lid op
geven tot uiterlijk Dinsdag 28 Sept.
Het verbouwen van een woonhuis
aan de Stephcnsonstraat 4 alhier voor
rekeniftg van den heer K. Koster te
Driehuis, is opgedragen aan den heer C.
Blommestcyn te Veiseroord.
Voor den nieuwen cursus der Nij-
verhcidsavoiidschool hebben zich 125
le er li nge n aangem e l cl
Voor den cursus in autorijden en mo
tortechniek der Nijverheidsschool
meldden zich 28 leerlingen aan. De eer
ste cursus begint geheel vol met 20
leerlingen. Voor den tweeden cursus,
die 1 Januari begint, zijn er dus reeds 8
leerlingen en kunnen zich meerderen
nog bij den 'directeur der school aanmel
den.
Een zwaar transport.
We waren deze week getuige er van
dat, uit den stoomtrawler Freia de ma
chine wegende ongeveer 17 ton werd
gehaald naar de werkplaatsen van de
Mij. I-Iera vervoerd. Gelijksoortige ar
beid gebeurt hier vaker, doch voor zoo
ver wij kunnen nagaan, was dit toch
wel liet meest beteekenende, omdat de
Freia een der grootste trawlers is, voor
den oorlog gebouwd en ingericht voor
het zwaarste werk. Zeker wel een
woord van, hulde waard, dat men hier,
met slechts geringe hulpmiddelen, ook
de meest omvangrijke bewerkingen kan
verrichten. Vooraf was de machine van
de fondamenten geschroefd. Onder de
kraan kwam een lus en in weinig tijd
werd het 17 ton zware gevaarte uit hel
schip geheschen en op een transport
wagen ï^aar de fabriek gereden, die bij
na aan het andere einde van de vis-
schershav en is gevestigd. In een zeer
korten tijd was alles, met slechts wei
nig mannen gebeurd.
Toch trof ons, aldus lezen wij in de
N. Hl. Ct., bij dit transport een enkel
ding, da.t ons bij navraag bevestigd
werd als een gevaarlijk kwaad. Zooals
men weet bestaat de Trawlerkade uit
twee, naast elkander liggende wegen,
een langs den waterkant en een laiigs
de huizen en fabrieken. Daartusschen
staan kolenhokken, enz., onderbroken
door verbindingswegen tusschen beide
paden. De eerstgenoemde weg, de eigen
lijke kade, ligt althans voor het drukke
deel, op caissons van gewapend beton,
de andere op vaste aarde.
Tusschen beide wegen is een belang
rijk verschil in hoogteniveau, zoodat,
vooral in de buurt der kraan, de verbin
dingswegen sterk hellen, naar het klin
kerpad beneden aan het water. De bo
venkant is een keiweg. Nu. kan die be
nedenkant, in zijn tegenwoordigen
vorm do zware vrachten als bovenbe
doeld, niet dragen. Als men erover rijdt,
golft de weg mee. Zoodoende is men wel
verplicht den bovenkant te nemen.
Doch dan moet men weer gebruik ma
ken van den, sterk hellenden verbin
dingsweg bij de kraan. En, wie even
nadenkt over de levende kracht, die in
die zware vrachten ligt verborgen, sid
dert bij de gedachte aan een kleine be
weging. Wil inderdaad onze industrie
in staat zijn dergelijke werken uit te
voeren, dan zal de eisch moeten zijn:
verbetering van het onderlinge niveau
der wegen of plaatsing van een kraan,
die op doelen der kade, die niet door
hun niveau op de dwarswegen, het ver
keer met zeer zware vrachten tot een
gevaar maken.
Van dronken Amerikanen.
Het Amerikaansche tankstoomschip
Harvester moest gistermiddag van hier
naar zee verdekken. Een 13-tal opva
renden was hier per auto aangekomen
en daarmede heeft de politie heel wat
tc 'stellen gehad. De Amerikanen, waar
bij ook de tweede machinist en eenige
Zweden en een Deen, waren onder den
invloed van alcohol, de een meer en de
ander minder. De heeren hadden fles-
schon jenever bij zich en stonden op het
Willemsplein te drinken. De lastigstcn
werden op het bureau gehouden, terwijl
de anderen naar de groote sluis werden
geleid. De toegangen naar de kleine
sluis werden gedurende eenigen tijd af
gezet.
De vreemde zeelieden vlijden zich in
het gras neer en lagen boven op elkaar.
De Deen, die Engeisch en oen beetje
gebrekkig Hollandsch spraK, kon heel
goed in 't. Hollandsch vloeken. Latei-
riep de Deen: „Daar komt de Harves
ter Toen stonden allen op, maar even
later lagen er weer enkelen op straat.
De Harvester moest wachten, omdat er
een Engeisch schip in de sluis lag. Er
was voldoende politie en deze wist ten
slotte d«e 13 man aan boord te krijgen.
VELSEROOKD.
De heer H. Holtrop, candidaat tot
den H. Dienst te Joure, die Zondag 3
Oct. zijn intrede hoopt te doen als pre
dikant der Gerei. Kern alhier, zal beves
tigd worden door Ds. J. Voerman van
Joure.
VELSEN.
Het verbouwen van liet perceel Cor-
verslaan 68, voor rekening van den hr.
C. van Leeuwen, is opgedragen aan den
heër A'. Schweitzer alhier.
Het Bestuur van de Vereeniging
„Kindervreugd" te W ijker oog heelt
binnenkort eenige bergruimte noodig,
om tijdens de wintermaanden het touw-
v\ erjfc en eenige speeltuigen op te bergen
Wie neeft op Wijkeroog eenige ruim
te over voor alt doel of wie op YY ijker
oog helpt de Vereeniging aan een eigen
bergplaats? Zelf is zij niet bij machte
die te laten maken, zoodat ze ten hoog
ste gebaat zou zijn, indien een welwil
lend gever zich aanmeldde.
Berichten hieromtrent worden gaarne
zoo spoedig mogelijk ingewacht aan on
derstaande adressen.
P. van Willigen, Eendrachtstr. 4, L.
van der Wal, Wijkerstraatweg L 189, YV.
van Fitters, Doodweg 49.
Met tuinbouw, landbouw, veeteelt en
alles wat daar bij behoort of daarmee
in nauw verband staat beeft de heer E.
van Zoest, hoofd van de o.l.-school E te
Veisen zeer veel op, dit is reeds jaren
achtereen gebleken uit door hem in de
winterhalfjaren gehouden cursussen.
Hij heeft daarmee al zeer veel succes
gehad en misschien ook wel gedeelte
lijk daardoor is bij hem het plan gerijpt
dit a.s. winterhalfjaar niet alleen een
der gelijken cursus te openen, maar zelfs
de gelegenheid te scheppen zich te be
kwamen iii verwante kundigheden,
Jongelieden boven den leeftijd van
15 jaar kunnen deelnemen aan eep
landbouwwintercursus, maar dan moe
ten zich minstens een 12-tal deelnemers
opgeven.
Voor een eventueele tuinbouwwinter-
cursus moeten minstens 10 deelnemers
zijn. Ook is de heer Van Zoest niet on
genegen een cursus te openen in Be
drijf scontröle, waarvoor het minimum
aantal deelnemers 12 moet zijn.
Wie wel eens graag zou willen weten,
wat op die cursussen dan wel zoo on
geveer onderwezen wordt, kan zijn
nieuwsgierigheid bevredigd zien dooi
de mededeeling, dat onder meer les ge
geven wordt in Bemesting, Grondbe
werking, Oogst ver meerdering, Bollen
teelt, Veevoeding, Vee verbetering, Mel
ken en de beste en doelmatigste behan
deling van wei- en bouwland.
Wie tot de oprichting van deze cur
sussen wil meewerken, kaai zich en
liefst zoo spoedig mogelijk vervoegen
ten huize van den heer E. van Zoest
Zeeweg No. 194 bij Driehuis.
Om de kosten behoeft niemand het
te laten, daar het lesgeld f 2.50 bedraagt,
terwijl onyermogênden gratis toegang
hebben. l
Bij verschillende groote iepenboo-
men in de Gorverslaan te Wijkeroog
heeft zich in den afgeioopen zomer een
eigenaardig verschijnsel voorgedaan.
Eerst vielen er groote stukken van den
bast af, waarbij bleek, dat het blootko-
mende hout niet meer wit, doch geheel
bruin was. Later verschrompelden de
bladeren en nu zijn de boomien dood.
Naar de oorzaak wordt gegist en ve
len vgeven als hun meening te kennen,
dat deze moet worden gezocht in het
leggen der groote gasbuizen, voor den
toevoer van het gas van de Hoogovens.
Gevaar leveren de boomen nog niet
op, maar het is toch dienstig, dat, alvo
rens het zoover is, het gemeentebestuur
ze laat opruimen.
Woensdagmiddag heeft op den
Groote Hout- of Koningsweg te Wijkei-
oog, een verkeersongeval plaats gehad,
dat totaal aan eigen onvoorzichtigheid
te wijten is geweest.
Achter een auto reed een jongen op
de fiets en deed natuurlijk alle moeite
deze bij te houden. Plotseling stopte de
auto en de wielrijder er met gang tegen
aan. Gevolg, hij over den kop, waarbij
hij zich vrij ernstig aan hoofd en han-
Hoofdpijn-Tabletten 60 ct
Laxeer-Tabletten 60 ct.
Zenuw-Tabletten 75 ct.
Staal-Tabletten 90 ct.
Maag-Tabletten 75 ct.
Bij Apoth. en Drogisten.
den bezeerde en de fiets deerlijk geha
vend.
Door omwonenden werd hij naar
K'enn. meldt, wat opgeknapt, waarna hij
te voet naar -huis kon gaan.
Ook in de rechtszaal komt men wel
eens voor eigenaardige gevallen te
staan. Het waarom van het gebeuren
dat plaats had gehad, is niet altijd dui
delijk en klaar als de zon.
Donderdag werd voorgeleid een man,
die heel correct in zijn optreden was.
Hij was beschuldigd in de maand Aug.
van een drooglijn te Wijkeroog, nadat
hij daar in een café was geweest, een
paar pantalons te hebben weggenomen.
Vuil en onoogelijk lagen de pantalons
er, nadat de deurwaarder ze had uitge
pakt. Ze waren er niet beter op gewor
den. De reden was schrijft Hl. Dbl., dat
de verdachte, die scheepskok op een
Duitsch schip is, bij het aan boord gaan
met pantalons en al te water was ge-1
raakt.
Hij had ook gemaakt, dat aanvanke
lijk bij een onderzoek aan boord de pan
talons niet waren gevonden, want de
verdachte had ze aan een- der schepelin
gen te -drogen gegeven. Verdachte zei-de
dat hij zóó -dronken was geweest, dat hij
op dat oogeniblik niet wist wat hij deed.
En eerlijk was zijn bekentenis van den
diefstal.
Het O.M. vorderde 4 maanden gevan
genisstraf met aftrek van preventief.
De verdediger mi*. Ten Bokkel I-Iui-
nink vond -die straf echter wel wat zeer
zwaar. Hij deed opmerken, dat de ver
dachte 't niet noodig -had en dat er niet
eenige motief tot den diefstal is geweest.
Inderdaad hier was een raadselachtig
geval..
Het eenige wat den verdediger bekend
was is dat verdachte dien avond bier en
jenever door elkaar had gedronken.
Voor den verdachte die nog nimmer is
veroordeeld riep pl. de clementie van de
rechtbank in. Hij verzocht hem niet
langer straf op te leggen dan den tijd
door hem in preventieve hechtenis
doorgebracht.
De rechtbank bepaalde de uitspraak
op Donderdag 30 September.
De Nat. Militie.
Naar we vernemen, zullen de lotelin-
gen voor de Nat. Militie, die een hooger
nummer dan 167 hebben getrokken,
niet behoeven te worden ingelijfd.
In de week van 12-18 September
zijn in deze gemeente twee gevallen van
roodvonk voorgekomen.
SANTPOORT.
Het aanloggen van een klinkerbe-
stratinig -enz. over een gedeelte van den
Hagelingerweg alhier, is door B. en W.
opgedragen aan den heer D. Stada te
IJmuiden voor f 10970.
Het houwen van twee dubbele
landhuizen aan den Hofgeesterweg
j alhier, voor rekening van den heer C.
de Graaf le Haarlem, is opgedragen aan
don heer J. Kes te Veiseroord.
Het rapport tier Scheepvaartcosnmissie.
Men schrijft van hier aan de N. Haarl. Courant:
Uit het onlangs verschenen Eerste verslag der
Scheepvaaricomniissie, ingesteld bij beschikking
van den Minister van Financiën van 4 Septembei
1924, blijkt uit de voorgestelde reorganisaties en
bezuinigingen, dat men het 4e district der scheep
vaartinspectie, dat voor de zeevisschersvaaftuigen
in Noord-Holland en Zuid-Holland, Zeeland en
Noord-Brabant, wil opheffen en verdeelen over het
le en 2e district.
Wij meenen hiertegen een waarschuwend woord
te moeten laten hooren. Gelukkig is het niet meer
zoo, dat de rotte schuit uit Heyerman's „Op Hoop
van Zegen" nu nog bij onze visschersvloot te vin
den is. Maar wel noodig blijft een degelijk toezicht
op onze visschersschepen en wij kunnen de vrees
nitet van ons nemen, dat door de reorganisatie en
de bezuiniging dit toezicht minder degelijk zal
worden.
In het rapport fier Scheepvaartcommissie, komt
heel duidelijk uit, dat er de laatste jaren zeer veel
verbeterd is. Het is zelfs zóó, dat men den toe
stand nu zoodanig acht, dat tot vermindering van
personeel kan worden overgegaan.
Wij gelooven, dat dit zich spoedig zal wreken.
Het is niet gemakkelijk, ja, wij durven zeggen, het
is een moeilijke taak, te zorgen, dat onze vis
schersvloot in goeden staat, in zeewaardigen toe
stand verkeert. Want het gaat er toch maar niet
alleen om, dat een schi'p vaart en geen' al te groote
gebreken heeft. Alles aan boord moet in orde zijn,
ook de reddingsmiddelen. Het karakter van het
visscherijbedrijf en het feit, dat de meeste onzer
stoomtrawlers oude Engelsche schepen zijn, brengt
reeds mee, dat het toezicht heel moeilijk is. Voor
al van het sloomvisscherijbedrijf. Gewoonlijk zijn
de stoomtrawlers niet langer dan een dag binnen.
Als de visch gelost is, worden de schepen ver
haald, kolen en ijs worden ingeladen en den vol
genden morgen is het weer varen.
Het zij verre van ons, te beweren, dat gebre
ken aan de schepen verzwegen zouden worden,
maar volmaakt is de toestand toch nog lang niet.
riet gebeurt nog meermalen, dat een stoomtrawler
kort na^ het vertrek moet terugkeeren en reparee-
ren, ja, t is meer dan eens voorgekomen, dat na de
reparatie het schip nogmaals moest terugkeeren.
Het voornaamste bezwaar van het rapport ach
ten wij, dat men in de visscherijplaatsen de lei
ding wil wegnemen, wijl de onder-inspecteurs daar
moeten vervallen en men het werk alleen aan de
experts wil opdragen. O.i. is de commissie veel te
gemakkelijk over de bezwaren van den hoofd
inspecteur heengestapt. Men verliest tezeer uit
het oog, dat de meeste visschersschepen niet ge-
classeerd zijn en dat bij de geclassificeerde sche
pen het toezicht op de reddingsmiddelen en in
ventaris buiten de -bevoegdheid van het classifi
catiebureau valt.
De hoofdinspecteur wees daar ook op; o.m.
schreef hij, dat van de stoomtrawlers slechts 82
geclasseerd zijn en van alle andere visschersvaar-
tuigen geen enkel. Ook acht hij het toezicht op
de geclasseerde schepen door het classificatiebu
reau onvoldoende, wat door dit classificatiebureau
wordt toegegeven.
Nemen wij als voorbeeld IJmuiden, Onder het
toezicht van de scheepvaart-inspectie te IJmuiden
vallen 330 visschersvaartuigen. waarvan een groot
aantal te Katwijk en een drietal te Noordwijk
thuis behooren. Van deze 330 vaartuigen zijn
slechts 73 geclasseerd. Op de 73 geclasseerde
schepen is het toezicht onvoldoende en moet ook
het toezicht op de reddingsmiddelen worden uit
geoefend. Dit is geen overbodigheid. Het is toch
noodzakelijk, dat de reddingsmiddelen op een
visschersschip, met 1012 menschen aan boord,
volkomen in orde zijn. De opvarenden van het
schip doen daar zoo goed als niets aan. Bij winter
dag staat op de Noordzee dikwijls alles onder wa
ter, met als gevolg groote slijtage aan reddings
middelen en uitrusting.
De opvarenden hebben ook geen tijd, om de
reddingsmiddelen te verzorgen. Als er flink gevan
gen wordt, hebben de menschen aan boord bij
kans geen tijd om te slapen, Het i£ verleden jaar
nog voorgekomen, dat men op een stoomtrawler
87 uur aan één stuk gewerkt had. En als een ha
ringschip na een reis van twéé tot vier weken
binnen is met een flinke vangst, hebben de opva
renden ook nagenoeg geen tijd gehad om te slapen.
Dan heeft men van zelfsprekend geen tijd, om naar
de sloepen, pompen of lantaarns te kijken. Het is
zelfs zóó, dal de opvarenden aan den wal lang
niet altijd meewerken met de scheepvaartinspec
tie. Een man uit de praktijk deelde ons mede, dat
wanneer de inspecteur op een logger was, de op
varenden de lantaarns van achter het schip naar
voren droegen en omgekeerd, opdat die inspec
teur zoo spoedig'mogelijk weer verdwenen zou
zijn.
Van IJmuiden wordt in 't rapport gezegd, dat het
,.nied geheel deugdelijk materiëel, waarmede wel
licht tijdens den oorlog werd gevaren, thans reeds
verbeterd is. Zeker, de vele sleepbooten, die in die
jaren de zee op werden gezonden, zijn nu verdwe
nen, Maar men vergete niet, dat van IJmuiden uil
toch nog verscheidene zeer oude stoomtrawlers
van 30 jaar en ouder, varen; streng toezicht is
hierop voortdurend noodig,
In het rapport wordt ook gezegd, dat er sedert,
1921 een tweede droogdok te IJmuiden is, tenge
volge waarvan het aantal dienstreizen van IJmui
den naar Amsterdam sterk kon verminderen.
Maar men zal moeten toegeven, dat nog steeds
verscheidene stoomtrawlers naar Amsterdam
gaan, om te repareeren en de laatste jaren ook
wel naar Haarlem.
Men wil nu te IJmuiden, Scheveningen en Vlaar-
dingen enkel eenige experts plaatsen. De districts
hoofden, de onder-inspecteurs en eenige experts
moeien verdwijnen. (Het komische in het rapport
is, dal men den districtshoofden, die men weg
wil hebben op bladz, 195de taak van de
hoofdinspecteurs der havenarbeidsinspectie wil
overdragen).
..De plaatselijke leiding te IJmuiden en Vlaar-
dingen wil men dan aan een expert geven. Het
bezwaar, dal de eenheid van leiding verloren zou
gaan, acht de commissie niet juist. Wij vre'ezer
echter, dat dit in de praktijk wel degelijk zal
blijken.
Als de commissie de afschaffing der beide hoofd
inspecteurs der Havenarbeidsinspectie verdedigt,
wijst zij er op, dat hun taak best kan worden over
genomen door de scheepvaartinspectie, die in
verband met de uitoefening der schepenwet toch
reeds te beoordeelen heeft de hygiënische inrich
tingen, logiezen, onredelijke behandeling van de
schepelingen enz. Zij, die met onze visscherssche
pen bekend zijn. weten hoe deze zaken nog in vele
opzichten te wenschen overlaten. Het is op stoom
trawlers wel voorgekomen, dat een man overboord
sloeg en verdronk, omdat hij een natuurlijke
functie niet wilde verrichten in de hygiënische
inrichting aan boord. Wie deze dingen weet en
ook, dat onze visschers aan boord niet het minste
comfort hebben, dat zij vaak tegen zichzelf en om
romnsjomp te voorkomen, niet meewerken orn
verbetering le verkrijgen, die zal betreuren, dat
men den dienst der scheepvaartinspectie voor de
visscherij gaat verslechteren. Want een verslech
tering moet deze reorganisatie o.i. opleveren.
Dat het werk der scheepvaartinspectie bij de
betrokkenen waardeering heeft gevonden, blijkt
uit het gedenkboek, door de N.V. Onderlinge Ver
zekering-Maatschappij „Vlaardingen" bij haar 25-
iarig bestaan in 1925 uitgegeven. Daarin toch
lezen wij aan het slot: „Dat het onderhoud door
de wettelijke voorschriften intensiever en tegelij
kertijd voor de reederijen kostbaarder moest
worden en de formaliteiten, aan de ambtelijke
controle verbonden, uiteraard voor belanghebben
den minder aangenaam waren, behoeft nauwelijks
betoogd te worden; doch het moet worden erkend,
dat in het algemeen het Rijkstoezicht de visschers
vloot allengs in een uitnemenden staat van onder
houd heeft gebracht en de veiligheidsmaatregelen,
de groote activiteit van inspecteurs en ambtena
ren voor onze verzekering speciaal van groot nut
is geweest, zelfs in menig opzicht aanleiding heeft
gegeven tot verlichting van het risicoZoo
heeft ook de hoogst-ernstige opvatting, welke de
scheepvaartinspectie en de leden van den Raad
voor de Scheepvaart van hun taak blijken te heb
ben, bij de schippers en eerste léden der beman
ning onzer schepen een niet te miskennen grooter
verantwoordelijkheidsgevoel gevestigd."
Wij vreezen zeer, dat door de bezuiniging wij
nu weer achteruit zullen gaan, niet alleen in het
toezicht, maar ook in verantwoordelijkheidsgevoel
bij de opvarenden.
Wat de verhouding van de scheepvaartinspectie
tot de reeders en van de scheepvaartinspectie tot
de opvarenden betreft, is onze ondervinding, dat
de ambtenaren der scheepvaartinspectie neu
traal staan, zoodat ieder opvarende, die meent te
moeten klagen over den toestand van schip of
uitrusting, zich vol vertrouwen tot de scheepvaart
inspectie wendt en de reeders weten wel, dat de
scheepvaartinspectie de moeilijkheden v»
bedrijf niet uit het oog verliest.
Aldus werkt deze rijksdienst in belangrijk
mede tot rust in het bedrijf, iets wat te Ij^,
meer dan ergens anders, hoog noodig iS-
Wij meenen nu, dat bij inkrimping der sdJ
vaartinspectie de opvarenden der visschers
pen zelf gesteund door hunne organic?
de zeewaardigheid der schepen zullen gasri
oordeelen. En dan is het met de rust in het
gedaan.
Tenslotte wijzen wij op de groote onbilliju
dat de reeders de kosten van het toezicht
moeten betalen.
Aldus drukt men het scheepvaart- en vissch
bedrijf steeds zwaarder. Eerst werden de U
van de uitvoering der stoomwet op de reederst
legd, nu ook die van het toezicht. Wanneer
dit principe doorvoert en men laat de ko
alle sociale wetten door de betrokkenen
zullen wij straks heel wat minder belasting Uj
ven op te brengen. Maar de o.i. rechtvaar]
grief is, dat de kosten van andere sociale v,J
wel gedeeltelijk ten laste komen van de genift
schap, maar dat men de sociale maatregelen
scheepvaart en visscherij uitsluitend op de be1
kenen afwentelt. Het schijnt wel, of de $cjJ
vaart en de visscherij geen groot landjbjj,
vormen.
Zoo is er o.i. in het rapport der Scheept
commisie veel, dat gevaren oplevert. Wij
hoofdzakelijk willen wijzen op de gevaren voor,
visschersvloot. Laat men nog bezinnen, aleer
begint, opdat niet het goede, wat nu is
weder worde te niet gedaan.
Gedurende de maand Augustus van
zijn te IJmuiden aan den rijksvischafslag
komen 285 stoomtreilers met f 604.450 besons.
tegen in Augustus van het vorig jaar 376 stJ
treilers met f 829.878 besomming en in de ee
acht maanden van dit jaar 2486 stoomtreilers
5.301.307 besomming tegen in gelijk tijdvak
het vorig jaar 2470 stoomtreilers, die f 5,2155
besomden.
Van de treilvisscherij kwamen verder in A5J
tus van dit jaar aan de markt:
638 motorkustvisschers met f 50.380 beson»ij
tegen in Augustus van het vorig jaar 694d3
vaartuigen met f 54.829 besomming en in de eenf'
acht maanden van dit jaar 2603 motorkustvitscJ
met f 172.433 besomming tegen in gelijk IjjfoJ
van het vorig jaar 2789 dier vaartuig Avf
f 199.257 besomden;
32 zeilkustvisschers met f 714 besomminj^J
in Aug. van het vorig jaar 60 dier schepaJ
f 1755 besomming en in de eerste acht miaj]
van dit jaar 126 zeilkustvisschers, die f
somden tegen in gelijk tijdvak van het vorig jjl
313 zeilkustvisschers met f 7145 besomming; f'
23 open booten met f 423 besomming tege
Aug. van het vorig jaar 40 open booten met 1
besomming en in de eerste acht maanden var,
jaar 297 open booten met f 3385 besomming
gelijk tijdvak van het vorig jaar 383 dier vaan
gen met 4047 besomming.
geen motor of zeilloggers tegen in Augustus
het vorig jaar 1 motorlogger met f 12 en 1 z<
ger met f 400 besomming en in de eerste a]
maanden van dit jaar 20 motorloggers met 91
besomming tegen in gelijk tijdvak van het
jaar 48 dier vaartuigen met f 28.667 besomd
720 zeilloggers, die f 302.492 besomden tegen hi
lijk tijdvak van het vorig jaar 895 dier vaarlciT
met f 367.596 besomming.
Van vreemde nationaliteit kwamen in AugtJ
van dit jaar hier binnen: 2 Duitsche stoomlnJij
met f 4373 besomming, 1 Fransche idem met ij
en 1 Belgische idem met f 1333 besomming ei
Engelsche stoomtreilers, die f 28.127 besomdnll
gen in Augustus van het vorig jaar 6 DuilkJ
stoomtreilers met f 18.939 en 4 Duitsche motorl?
Iers met f 5331 besomming en in de eerste
maanden van dit jaar 215 Duitsche stooratreilJAi
met f 632.747 besomming, 1 Fransche met f 4:fj\1
Belgische met f 16.540 besomming, 51 Engels^
die f 42.006 besomden, 1 Duitsche motortreiler
f 701, 8 Deensche motorlreilers met f 8154
Belgische met f 4431 besomming tegen in de eeril
acht maanden van het vorig jaar 146 Duitse)
stoomtreilers met f 537.428 en 2 motortreilers
f 1661 besomming, 1 Epgelsche stoomlreiler
f 4736 en 1 zeiltreiler met f 383 besomming
Deensche motortreilers met f 22.901 en 1 Brij)
schc met f 514 besomming.
Van de beugvisscherij kwamen noch in Angja
van dit jaar noch het vorig jaar schepen Jéifl
en in de eerst acht maanden van dit ju: 136]
stoombeugers met f 161,720 en 1 zeilbeugei(s!oepJ
met f 105 "besomming tegen in gelijk tiidvakvul
het vorig jaar 155 stoombeugers, die f 269.436
11 zeilbeugers, die f 7212 besomden.
Van de haringvisscherij kwamen in Aug. v»
jaar aan de markt: 4 stoomloggers met f 33.075h
somming, 7 motorloggers, die f 45.734 besomden.!
zeilloggers met f 60.334 en 5 Engelsche stoomèi
ters met f 12.977 besomming tegen in Aug. vanb
vorig jaar 1 stoomlogger met f 8972 besomming
motorloggers, die f 3266 besomden, 29 zeilloggl
met f 101.654 en t Engelsche drifter met f 681
somming en in de eerste acht maanden van
jaar 8 stoomloggers met f 40.779 besomming,
motorloggers, die f 62.572 besomden, 28 zeillogg)
met f 87.082 en 14 Engelsche stoomdrifters sj
f 19.074 besomming tegen in de eerste acht md
den van het vorig jaar 3 stoomloggers met f 25JI
besomming, 7 motorloggers, die f 17.732 besd
den, 33 zeilloggers met f 108.985 en 8 EngeLtcj
drifters met f 35.199 besomming.
De in consignatie aangevoerde vischzendioM
brachten in Augustus van dit jaar op f 35.396
gen in Aug. van het vorig j. f 15.298 en in de te;
ste acht maanden van dit jaar f 182.799 tega
gelijk tijdvak van het vorig jaar f 149.956. y
De opbrengst van de in Augustus in de rijks^^y
hallen aangevoerde visch is f 877.732 UfM
Aug. van het vorig jaar f 1.041.058 en de tol»?"i
brengst van alle in de eerste acht maandag
dit jaar aangevoerde visch is f 7.050.403 tep iel
in gelijk tijdvak van het vorig jaar f 6.995.381
WATERSTAND UMTJIDB*
Sept. 1926
H.
water
L.
Dagen
v.m.
n.m. v.m.
25
5.09
5.32
1.03
26
5 53
6.13
1.42
27
6 37
700
2.19
28 LK.
7.30
7.54
2.59
29
8.31
9.02
3.52
30
9.49
10.29
458
Oct.
1
11.18
11.52
6.23
2
0.29
7 48
Oeen
Zomertijd.
wals
dA
Ill
315
|B
