VERSLAG
der IJmuider Vischhandelvereeniging over het jaar '26
De omzet in de Rijksvischhallen bedroeg in 1926 f 12.777.303,80
tegen f 12.835.600.02 in 1925, dus een achteruitgang van
f 58.296.22. Deze achteruitgang zou nog meer tot uiting zijn
gekomen, indien in Januari 1925 het grootste gedeelte der
IJmuider stoomtrawlervloot wegens staking niet was opgelegd
geweest, zoodat 1925 den omzet aangeeft van ruim 11 maanden
tegen 1926 dien van een geheel jaar.
De specificatie van den omzet van beide jaren is als volgt:
VISCHSOORT
1926
1925
Noordzee Trawlvisch
f 10.550.046
47
f 10.564.129
90
Beugvisch
161.826
22
268.345
09
Versche Haring
886.204
75
672.439
71
Pekelharing
644.984
34
744.999
01
IJslandsche Trawlvisch
254.761
34
325.833
09
Wittezee
24.254
42
Atl. Oceaan
5.978
60
21.905
05
Faröer
28.555
01
Consignatiezendingen
244.947
07
213.693
75
TOTAAL
f 12.777.303
80
12.835.600
02
De gemiddelde vischprijzen van alle aangevoerde Noordzee-
trawlvisch waren 0.8 cent per K.G, lager dan in 1925, welke
prijsvermindering hoofdzakelijk het gevolg was van ruimen
aanvoer van goedkoope kleine vischsoorten, waardoor het prijs-
gemiddelde van alle trawlvisch ongunstig werd beïnvloed.
Het aantal stoomtrawlers vermeerderde dit jaar met 4 en
bestond de geheele vloot op 31 December 1926 uit 160 stoom
trawlers, 4 motorloggers, 31 zeilloggers en 31 kustvisschers.
De gemiddelde vangst per reisdag der stoomtrawlers bedroeg
in 1926 869 K.G., tegen 826 K.G. in 1925, zijnde een vermeer
dering van 43 K.G.
Deze vermeerdering wordt toegeschreven aan het meedere
gebruik van het Vigneron Dahlnet.
Het aantal ingeschreven kooplieden bedroeg einde van dit
jaar 225, tegen 224 in 1925.
Als afnemers van versche visch per spoor verzonden kwamen
in aanmerking:
1926
1925
Nederland
47,5 Jo tegen
49,4 Jo
Belgie
21,1 Jo
24,7
Frankrijk
3,8
4,7 Jo
Engeland
12,9
7,6
Duitschland
14,5
13,3
Zwitserland
0,2
0,3 Jo
Deze opgaven werden welwillend verstrekt door den Heer
Directeur van het Staatsvisschershavenbedrijf te IJmuiden.
Achtereenvolgens zullen wij bovenstaande afzetgebieden aan
een korte bespreking onderwerpen, doch komt het ons wensche-
lijk voor deze te doen voorafgaan door eenige algemeene be
schouwingen.
ALGEMEENE BESCHOUWINGEN.
De verwachte opbloei van den vischhandel te IJmuiden ge
durende het verslagjaar bleef helaas achterwege. Verschillende
factoren waren daarvan oorzaak.
In de eerste plaats het meerdere markten tijdens de mijn
werkersstaking van de IJmuider trawlers op Engeland, waar
door de IJmuider vischhandel onvoldoende van visch werd
voorzien en waardoor ook de omzet in de Rijksvischhal ongun
stig werd beïnvloed.
Verder leed de binnenlandsche handel onder sterke onder
linge concurrentie.
Behalve de handel op Engeland gaf de export naar de overige
landen als Belgie, Frankrijk, Duitschland en Zwitserland veel
teleurstelling. De oorzaken, die daartoe aanleiding gaven, vinde
men onder de rubriek van elk land hieronder afzonderlijk ver
meld.
Overigens mogen wij niet nalaten nogmaals de aandacht van
reeders en bemanningen der trawlervloot er op te vestigen, dat
meer aandacht behoort te worden geschonken aan de kwaliteit
der aan te voeren visch. In het verslag van 1922 en in dat van
het vorig jaar werd daarop reeds met klem gewezen en moeten
wij onze klacht nogmaals herhalen daar dagelijks kwesties in
de vischhal ontstaan over de kwaliteit der visch, tengevolge van
onvoldoende behandeling op zee door te weinig ijsgebruik. Het
is in het belang van reeders en bemanningen den vischhandel
daarin tegemoet te komen. De handelaar geeft gaarne meer
voor de visch als de kwaliteit naar genoegen is; zulks werkt aan
genamer met zijn afnemers en iedereen is daarmede gebaat,
reederij, handel en publiek.
Het met een kruis verkoopen der visch in de hal, m. a, w,
„Let op de kwaliteit'' behoorde in den tegenwoordigen tijd
slechts sporadisch voor te komen. Het conserveeren van levens
middelen, ook visch, door kunstmatige koude neemt in binnen-
en buitenland hoe langer hoe meer toe en is het in het eigen
belang der reeders de visch zoo versch mogelijk aan te voeren,
met de wetenschap, dat zij eerst één of meer dagen na aanvoer
in consumptie in binnen- en buitenland wordt gebracht.
Het buitenland staat niet stil in zijn streven tot verbetering
van de kwaliteit der visch en uitbreiding der vloot en wordt
daarin op allerlei wijzen van regeeringswege gesteund.
In het jaarverslag van de „Deutsche Fischereiverein'' over
1925'26 worden reeds proeven gelanceerd de zeevisch direct
na de vangst §an boord der schepen te bevriezen, waardoor bij
zaakkundige bewaring de visch niets aan smaak of voedings
waarde verliest en de smaak van levend aangevoerde visch
evenaart.
Zoolang echter de rentabiliteit der verhoogde exploitatiekosten
van een dergelijke behandeling op zee nog niet vaststaat, zij men
bedacht met de thans aanwezige goedkoope middelen, d. i. een
ruime ijsvoorziening een goed product te leveren.
Ook zij den reeders in overweging gegeven zoo min mogelijk
in Engeland te markten, tenzij onverhoopt de IJmuider markt
blijken mocht geven de ten verkoop aangeboden visch niet tot
voldoende prijzen te kunnen plaatsen. Zulks zal wel zeer zelden
het geval zijn, daar de plm. 225 handelaren te IJmuiden overal
hun afnemers hebben, zoowel in het kleinste hoekje van ons
land als in de aangrenzende landen.
IJmuiden heeft zijn natuurlijke ligging op vele visscherij-
havens voor. Behalve den grooten afzet in het binnenland zelf
heeft het zijn snelle spoorverbindingen met Frankrijk, Belgie,
Duitschland en Zwitserland en bovendien een snelle boot
verbinding met Engeland. Het markten in Engeland zij daarom
hooge uitzondering. Men steune onze vischmarkt!
Verder bespoedige men in de vischhal „snel recht" bij geble
ken miskoopen. De handelaar heeft geen tijd van het „kastje
naar den muur'' te worden verwezen bij eventueele geschillen
en is de halchef de aangewezen persoon een spoedige en snelle
beslissing te nemen.
Wij sluiten hiermede onze algemeene beschouwingen om over
te gaan tot eenige opmerkingen omtrent den handel met ieder
land afzonderlijk.
NEDERLAND.
Het vervoer van versche visch bedroeg 47,5 °/o van de totale
verzending per spoor. Voegt men hierbij nog het percentage,
dat per boot en vrachtauto wordt verzonden, dan is het een
geruststelling voor de reederijen, dat ons land zelf zoo'n groote
afnemer is en men minder afhankelijk wordt van het buitenland
dan vroeger. Alle aangevoerde visch vindt haar weg en indien
het jaargetijde of omstandigheden zich niet leenen voor directen
afzet in verschen toestand, wordt ze hetzij gezouten, gerookt of
gebakken ter gelegenertijd aan den man gebracht.
Wat gebakken visch betreft wijzen wij er op dat in Engeland
de „Fried Fish Trade'' of de gebakken-vischindustrie een zaak
van zeer groote beteekenis is geworden.
Ook in Duitschland neemt deze handel allengs toe en hopen
wij dat ons land daarin niet zal achterblijven,
Amsterdam blijft een groote steun voor onze markt.
De vischhandelaren van buiten, die hier hun inkoopen doen
of laten doen en de visch per lastauto vervoeren, drukken de
toch reeds groote concurrentie in niet geringe mate, doordien zij
met veel minder onkosten hun bedrijf kunnen uitoefenen, dan de
te IJmuiden gevestigde handelaren, die op hooge lasten zitten.
BELGIE EN FRANKRIJK.
De handel op deze landen was minder dan dien van het vorige
jaar tengevolge der lage valuta der Belgische en Fransche
francs, eigen vischvoorziening en wat Frankrijk nog in het bij
zonder betreft mede tengevolge van beschermende maatregelen.
Beide landen verbeteren -en vergrooten gaandeweg hun vis-
scherijvloot.
Wij hebben hoop dat de valutaconcurrentie spoedig tot het
verleden zal behooren.
DUITSCHLAND.
De handel in versche visch op Duitschland gaf een kleine stij
ging te zien, doch is nog slechts een schaduw van hetgeen hij
voor den oorlog was.
De handel werd zeer bemoeilijkt door de veel lagere Duitsche
speciale spoortarieven en niet in het minst door de groote aan
voeren in Duitsche havens van goedkoope IJslandsche-Noord-
kaap- en Wittezeevisch,
De oprichting van vele „Fischbackstuben" en vischrestaurants
naar Engelsch model in de groote steden, bevordert tevens den
afzet van die goedkoope vischsoorten. Bovendien werden van
Wesermünde speciale visch-exprestreinen ingelegd naar ver
schillende groote steden in Rheïnland en Westfalen, waardoor
de visch een dag eerder in consumptie kan worden gebracht.
De vroegere Hollandsche groote- en grootmiddelschelvisch ziet
men helaas veel minder in de groote vischwinkels in Duitsch
land aangeboden, daar het prijsverschil met de mindere kwali
teit visch van hun eigen visscherijhavens al te groot is om
daarmede met succes de concurrentie aan te binden. Vele
„Delicatessen en Feinkost"zaken houden er daarom het artikel
schelvisch en kabeljauw niet meer op na.
De fijne vischsoorten als tong en tarbot vinden echter nog
altijd bij concurreerende prijzen aftrek, zij het ook in kleinere
hoeveelheden dan vóór den oorlog.
Bevroren zalm wordt in groote hoeveelheden direct van Ame
rika in Duitschland ingevoerd; dit gevoegd bij de groote afname
van eigen vischaanvoeren en vischcomestibels doet ons niet ver
vrachten, dat onze Hollandsche handel op Duitschland spoedig
zijn vroegere belangrijkheid zal herwinnen, tenzij het land meer
kapitaalkrachtig wordt.
In het jaarverslag der Berlijnsche Kamer van Koophandel
werd intusschen met voldoening geconstateerd, dat het Duitsche
bedrijfsleven zich langzamerhand begint te herstellen en het af-
geloopen jaar aanzienlijke vorderingen heeft gemaakt, hoewel
echter tevens werd erkend, dat de koopkracht van de breede
massa des volks nog altijd blijft beneden het peil van voor den
oorlog.
De handel in pekel- en versche haring van uit IJmuiden mocht
op bevredigende resultaten wijzen. Men blijve indachtig op leve-
ring van goede kwaliteit, sorteering en gewicht.
Tengevolge van de gröote ansjovisvangsten in de Zuiderzee en
de gevoelige prijsdaling van het artikel werd veel ansjovis uit
ons land en van eenige IJmuider handelaren betrokken. Zl
ENGELAND.
De handel op Engeland was van belangrijken omvang, eensdeels!'
tengevolge der mijnwerkersstaking, waardoor vele Engelsche|
trawlers opgelegd moesten worden en een tekort aan visch ont- 10
stond, anderzijds, doordat te IJmuiden dagelijks groote hoeveeh 5
heden tong werden aangevoerd, welke visch te Londen gereedea
afzet vindt.
Het aantal kisten visch naar Engeland verzonden is dan ook
belangrijk grooter dan dat in het voorafgaande verslagjaar. 1®
Engeland wordt door onze exporteurs op energieke wijze be
werkt, waarbij de uitstekend werkende telefoondienst met dit 10
land groote diensten bewijst.
10
ZWITSERLAND.
10
5
De handel op Zwitserland was van geringe beteekenis, daar de
visscherijhavens in Belgie en Frankrijk tengevolge hunner valuta
goedkooper konden leveren. Snellere spoorwegverbindingen van gp
die havens maakten het onzen handelaren onmogelijk tot zaken D<
van eenigen omvang te komen. }Kc
Er is daar een groot vreemdelingenverkeer en is het te betreu
ren, dat IJmuiden daar zoo weinig visch kan plaatsen. 10
IJSFABRIEKEN.
De resultaten der gezamenlijke Ijsfabrieken lieten een kleine
reductie toe op den gecontracteerden ijsprijs.
Het bevriezen van visch volgens het systeem „Ottesen'' maak
te eenige
vroeger.
vorderingen, Ook wordt er meer visch gekoeld dan
10
10
5
VISCHHALAANGELEGENHEDEN.
De proef om de visch te verkoopen in een apart afslaglokaal
na vooraf de visch te hebben beoordeeld, werd in Maart her-
haald, doch bleek niet te voldoen. De kans op invoering van
een electrisch afmijntoestel is daardoor zeer verminderd.
Noodgedwongen gaat men met de ouderwetsche wijze van
afslag jvoort, hetwelk vaak tot oneenigheid aanleiding geeft en V<
bij een eventueel electrisch afmijntoestel ondervangen zou zijn. Nl
Deze aangelegenheid worde ter verdere bestudeering aan
de betrokken belanghebbenden met klem aanbevolen. 0.'
Ook dit jaar hadden weer eenige conferenties plaats tusschen
den Directeur van het Staatsvisschershavenbedrijf, den Halchef
en het Bestuur der IJmuider Vischhandelvereeniging ter verbete- I
ring van eenige toestanden in de vischhal.
Als uitvloeisel daarvan is, op voorstel van ons bestuur, thans
bepaald, dat alleen die handelaren tot de afslagruimten in de
hal worden toegelaten, aan wie vanwege den Heer Directeur
van het Staatsvisschershavenbedrijf een kaart of insigne wordt
uitgereikt, ten bewijze dat zij als handelaar bij den rijksvisch-
afslag zijn ingeschreven.
L
CREDIETEN.
Over de regeling der credieten aan den handel bereikten ons
geen bijzondere opmerkingen en nemen wij aan dat de crediet- da
aanvraag door de banken individueel zal zijn geregeld, naar he
gelang van het onderpand, dat kan worden gegeven of in uitzicht
gesteld en het criterium van moraliteit en soliditeit, dat de
credietnemer geniet.
de
VERVOER.
De Nederlandsche Spoorwegen kwamen den handel dit jaar
tegemoet door een herziening der tarieven voor ijl-, bestel- en
vrachtgoed. Naar verlaging van vracht voor pekelharing als ijl-
goed wordt verlangend uitgezien. Het bestelgoedtarief is in
navolging van het tarief voor postpaketten verlaagd, doch be
draagt toch nog het dubbele van vóór den oorlog. Voor kleine
zendingen direct aan particulieren is zulks nog te hoog om dat
vervoer, hetwelk door de hooge spoortarieven gedeeltelijk verlo*
ren is geraakt, tot de vroegere hoogte op te voeren.
De N.V. Expeditie voor de Vischhandelvereeniging, blijkt tel
ken j are opnieuw in een groote behoefte te voorzien en vindt
zulks zijn terugslag ten goede op de reederijen.
ALGEMEENE ZAKEN.
Nu de Nederlandsche Spoorwegen hunne tarieven in het be
lang van den handel hebben herzien, meenen wij den wensch te
moeten herhalen dat de Posterijen spoedig daarin mogen volgen.
Onder meer is het binnenlandsche briefport nog te hoog, terwijl
het port voor prijscouranten als drukwerk DRINGEND verlaging
vereischt.
Overigens zuchten de exporteurs nog steeds onder den
rompslomp verbonden aan de invulling van buitenlandsche
vrachtbrieven, douaneverklaringen, paspoorten enz. Verlichting
van lasten voor den handel blijft urgent.
JUBILEA.
In November van dit verslagjaar werd het 50-jarig bestaan van
het Noordzeekanaal en IJmuiden feestelijk herdacht en mag er
met voldoening op worden gewezen, dat IJmuiden zich in dien
tijd heeft opgewerkt tot een der grootste visscherijplaatsen van
het vasteland van Europa,
