ORGAAN VOOR DE GEMEENTE VELSEN
.J.A.bO?KAMMN
Plaatselijk Nieuws.
IJmuiden.
flo 42
Woamsdag 30 Maart 1927
12e Jaargang
IJ MUIDER COURANT
Officieel
HINDERWETTEN.
en Wethouders der gemeente
Isen, brengen ter openbare kennis dat ter
meente-secretarie ter inzage ligt een verzoek
t bijlagen van de Maatschappij „Franco-
ptienne", te Amsterdam om vergunning tot
oprichten van een verplaatsbare benzine-
ectpomp. waarop een vat wordt geplaatst
,or op het perceel kadastraal bekend gemeente
ilsen, Afdeeling IJmuiden Sectie M No, 2791,
latselijk bekend wijk E, Kalverstraat, no. 26.
ensdag, den 13 April 1927, des voor-
te elf uren, zal ten gemeentehuize ge-
lenheid bestaan om bezwaren tegen dit ver
in te brengen en deze mondeling en schrif-
toe te lichten.
'eisen, den 30 Maart 1927,
jurgemeester en Wethouders voornoemd,
de Secretaris, de Burgemeester,
KOSTELIJK. RIJKENS.
'(Burgemeester en Wethouders der Gemeente
|Sen, brengen ter openbare kennis dat ter
meentesecretarie ter inzage ligt een verzoek
lagen van H. Lastdrager, te IJmuiden, om
ling tot het oprichten van een drukkerij,
vaar o.a. geplaatst zullen worden drie druk-
resp, aangedreven door een electromotor
n 3, van 1 en van 1/4 P.K., in het perceel ka-
astraal bekend Gemeente Velsen, Afdeeling
Jmuiden, Sectie I, No, 2589, plaatselijk bekend
rijk C, Willemsplein 4.
Op Donderdag, den 7 April 1927, des voormid-
ags te elf uren, zal ten Gemeentehuize gelegen-
id bestaan om bezwaren tegen dit verzoek in
brengen en deze mondeling en schriftelijk toe
lichten,
Zoowel de verzoeker als zij, die bezwaren
:n, kunnen gedurende drie dagen voor het
ivermelde tijdstip op de Secretarie der Ge-
te kennis nemen van de terzake ingekomen
Voorts wordt er aan herinnerd, dat volgens de
staande jurisprudentie niet tot beroep gerech-
;d zijn zij, die niet overeenkomstig artikel 7
Hinderwet voor het Gemeentebestuur of een
meer zijner leden zijn verschenen, teneinde
ne bezwaren mondeling toe te lichten.
Velsen, den 24 Maart 1927.
Burgemeester en Wethouders, voornoemd,
de secretaris, de burgemeester,
KOSTELIJK, RIJKENS.
Burgemeester én Wethouders der Gemeente
brengen ter openbare kennis, dat het
c van de N.V, Visscherij Maatschappij
d", te IJmuiden, om op het perceel, ka-
straal bekend Gemeente Velsen, afdeeling
muiden, Sectie L, No. 376, plaatselijk bekend
jk C, Middenhavenstraat, no. 35, te mogen op
een smederij, alwaar o.a. geplaatst zal
een electromotor van 5 en een van 0.25
K., tot het aandrijven van diverse werktuigen
hen is toegestaan.
Velsen, den 25 Maart 1927.
Burgemeester en Wethouders voornoemd,
ie secretaris, de burgemeester,
KOSTELIJK. RIJKENS.
Burgemeester en Wethouders van Velsen
rengen ter openbare kennis, dat Burgemeester
Wethouders van Beverwijk op het verzoek van
Bataafsche Import Maatschappij, te 's Gra-
enhage, om vergunning tot het uitbreiden van
e bestaande benzine-installatie, door het bij-
n van een bovengrondsche aftapinrichting,
lij bet pérceel aan den Velserweg no. 22, kada-
iraal bekend Gemeente Beverwijk, sectie A,
)s, 5400/5401, goedgunstig hebben beschikt.
Velsen, den 22 Maart 1927.
Burgemeester en Wethouders van Velsen,
de secretaris, de burgemeester,
KOSTELIJK. RIJKENS.
V AC ANTIEKOLONIES.
in dit nummer voorkomende adv
entie houdt de afdeeling van het Centraal Ge-
ootschap haar jaarvergadering a.s.. Donderdag,
et in de Lunchroom Eynthoven zooals in andere
eden aangekondigd, doch in het Consultatie-
ireau der Vereeniging tot bestrijding der T.B.C.,
de Briniostraat, alhier, waarvan men goede
ta gelieve te nemen.
llrj-Be havenknecht H. Maarleveld heeft zoowel
liponderdag als Vrijdag een jongen, uit het water
van de Visschershaven gered.
nbï Sinds de Hooge Raad uitspraak .heeft gedaan
Cti'y! aanwijzing door den directeur van de
.jjji '^bershaven van personen, die gerechtigd zijn
onmiddellijk bij den afslag aanwezig te zijn, ver-
'ndend heeft verklaard, wordt er streng de
and aan die voorwaarden gehouden. Zoo werd
laatste weken tegen 13 vischhandelaren pro-
^.es-Verbaal opgemaakt, wegens het bij den afslag
faan. zonder het zichtbaar dragen van een her-
?Teeken' hoewel enkelen tot de meest
J Kende handelaren van IJmuiden behooren. Ver-
's door den directeur bepaald, dat tegen be-
s der kosten thans ook door hem zilveren
n eekenen worden verstrekt aan rechthebben-
^en het papieren kaartje te teer is en ook
lie, ,.e «jn voorzien van het insigne der IJmuider
fhhandelvereeniging. Dit kenteeken wordt me-
tfltf Wett'g erkend als bewijs van toelating.
Ut ^-an het Groot Nationaal Zangconcours, in
'n het Kurhaus te Zandvoort te houden,
Jjlea
van hier deelnemen de R.K. Gemengde
Ifivereeniging „Zang en Vriendschap" en
miens A Capella Koor, eerstgenoemde in de
De bekende
Atmt.Confec-
tiehandel zal
IJmuiden weer
haar halfjaar-
lijksch bezoek
brengen mei
een prachlcol-
lectie, Heeren,
Jongens en
Kinderklee
ding, als
Costumes, Pantalons, Manchester enz.
Regenjassen enz. enz.
U moet gaan zien. - De verkoop vindt plaats
van Donderdag 7 tot en met Maandag
11 April, bij den Heer O. v. d. Outenaar,
£nschedéstraat ijn.uiden.
Grootste sorteering. Lage doch vaste prijzen.
Prima waar.
derde afdeeling, laatstgenoemd in de tweede af
deeling Gemengde Koren.
Beide vereenigingen zullen op Zondag 15 Mei
uitkomen,
Naar men aan Hl. Dbl. mededeelt is vrijwel
spoedig de beslissing te verwachten inzake de bij
Gedeputeerde Staten ingediende aanvragen om
concessie van autobuslijnen. Het allereerst zul
len de beslissingen inzake de aanvraag voor de
lijnen HaarlemIJmuiden, HaarlemZandvoort
en verder de lijnen op Beverwijk, Hoofddorp en
Santpoort bekend gemaakt worden.
Onze plaats blijft bij de groote steden niet
achter. Ook hier zijn de vluchtheuveltjes en de
trottoirs op verschillende punten door de poli-
tiekelingen volgeklodderd met aanbevelingen
voor hun candidaten.
't Ware toch te wenschen, dat dit niet gedaan
en dat men overeen kon komen, niet meer te
plakken op de muren en niet meer te verven op
de straten en trottoirs.
Nu de herinnering aan de redding der opva
renden van den Noorschen motorschoener Gut-
horm Alsaker levendig is, doordat pas aan de
schippers" van de Holland IV en de Azalea een
zilveren beker van de Noorsche regeering is uit
gereikt, achten wij het geschikt, om hier op te
nemen, wat over deze redding staat vermeld in
De Reddingboot, het orgaan der Noord- en Zuid-
Hollandsche Redding-Maatschappij.
Interessant is om de rapporten over deze red
ding te lezen.
- Trawlers „Holland IV" en „Azalea".
Op den lOden October 1926, tijdens den zwa-
ren storm, die toen woedde, werd door de traw
lers „Holland IV", IJM. 180 en „Azalea" IJM. 18
de bemanning gered van den Noorschen motor
schoener „Guthorm Alsaker", die in zinkenden
toestand verkeerde. De zeemanschap door béide
trawlers aan den dag gelegd, waaraan de opva
renden van de „Guthorm Alsaker" het leven t«
danken hebben, heeft het bestuur der Noord- en
Zuid-Hollandsche Reddingmaatschappij aanlei
ding gegeven tot het uitreiken van een onder
scheiding aan elk der opvarenden van genoemde
trawlers.
Deze onderscheidingen bestaan uit een getuig
schrift in lijst en een gouden tientje voor elk der
leden van de bemanning, voor de schippers uit
een getuigschrift in lijst en een binocle met op
schrift. De kosten worden gedragen door het
„Berlin" fonds, dat na de stranding van de „Ber
lin" aan de Noord- en Zuid-Hollandsche Red-
dings-Maatschappij is afgedragen en dat speciaal
dient tot het schenken van belooningen of onder
scheidingen aan personen, die zich bij reddinger
op zee hebben verdienstelijk gemaakt.
Hieronder volgen de rapporten betreffende deze
redding:
Rapport van de „Holland IV".
In den morgen van den 9en' October 1926 ver
trokken wij met den stoomtrawler „Holand IV"
gemerkt IJM. 180 uit de visschershaven van
IJmuiden ter uitoefening van de visscherij op de
Noordzee. Het was slecht weer, er woei een
krachtige wind, terwijl het potdik was van den
regen. Wij konden buiten evenwel nog halve
kracht stoómen en zoodoende gingen wij onze
reis vervolgen. Des avonds ongeveer half twaalf
uur van dien dag kregen wij een zware stortzee
over, waardoor alles wat los'en vast aan het dek
was overboord ging, terwijl de sjorring waar
mede ons S.B.-net aan het voorvischbord was
vastgemaakt brak en een gedeelte van ons net
overboord sloeg en onder ons schip kwam te lig
gen. Tot overdaad van ramp geraakt^ dat net
toen in onze schroef. Intusschen was de wind
aangewakkerd tot orkaankracht en waren wij
aan wind en zee overgeleverd, doordat de ma
chine geen slag meer kon draaien. De machine
kamer stond vol water en de stoompompen wil
den niet meer werken door de kolen en de asch
die met het water door het schip waren geslag<
Wij waren genoodzaakt eerst met emmers en put
sen het water .uit het schip te werken. Tot vijf
uur in den morgen van den lOen October 1926
zijn zij daarmede bezig geweest en toen konden
de pompen, nadat wij ze hadden schoongemaakt,
weder werken. Onmiddellijk daarna zijn wij gaan
werken aan het net dat in de schroef zat. Met
behulp van een stalen lijn op de stoomwinch en
telkens met medewerking van de machine mocht
het ons gelukken het grootste gedeelte van het
net uit de schroef te verwijderen, waarna de
machine weder kon draaien.
Het was intusschen half acht uur geworden in
den voormiddag van 10 October 1926 toen wij op
de zee gingen steken, totdat wij om ongeveer
even vpor 11 uur in den voormiddag op 53 gr. 50
min. N.B. en 5 gr. 18 min. O.L, een motorgaffel-
schoener in het zicht kregen, die, zonder zeilen
op, dwars onder de zee lag.
Toen wij naderbij kwamen zagen wij, dat het j
volk daarvan in het want zat. De schoener,
noemd „Guthorm Alsaker", thuisbehoorende te
Drammen (Noorwegen) zat voor het grootste ge
deelte onder het water, alleen de voorsteven
kwam nog boven water uit. Voor zoover wij kon
den nagaan dreef het schip nog op zijn lading,
die uit mijnstutten bestond. Wij besloten onmid
dellijk hier hulp te bieden, die onder de bestaan
de omstandigheden alleen kon geschieden door
middel van een lijn. Wij trachtten het wrak zoo
dioht mogelijk te benaderen wat door de hooge
zeeën een gevaarvolle onderneming was. Toen wij
door middel van een lijn verbinding met het wrak
hadden verkregen, deed een van de menschen
die in het want zaten, die lijn om het lichaam en
sprong daarna te water, waarop de lijn vlug werd
ingehaald en de man aan boord van ons schip
werd gelrokken. Hierdoor was de verbinding
met het wrak echter weer verbroken. Wij moes
ten ons schip weer achteruit laten werken daar
anders groot gevaar bestond dat wij op het
wrak zouden worden geworpen. Telkens werd
de manoeuvre met de lijn herhaald, bij een waar
van wij toch nog met onzen voorsteven op het
wrak stootten. Na veel inspanning en groote
moeite mochten wij het genoegen smaken op de
voorgezegde manier zes leden van de beman
ning van dien schoener bij ons aan boord te krij
gen, waarna sommige onzer leden zich terstond
van een gedeelte hunner kleeren ontdeden en die
aan cle schipbreukelingen verstrekten om hun
van droge kleeren te voorzien. De menschen van
den schoener waren allen dodt het water dat zij
hadden binnengekregen en de angsten die zij
hadden doorstaan min of meer van streek. In
tusschen was er een andere stoomtrawler bijge
komen, wien het gelukte de overige 3 man van
den schoener af te halen en toen het vier uur
in den middag was geworden, was deze redding,
waarmede wij des morgens 11 uur een aanvang
hadden gemaakt, ten einde. Wij zijn nog onge
veer een uur in de nabijheid van het wrak geble
ven om te zien of de schoener zou zinken of blij
ven drijven, doch het bleek ons dat het schip
verloren was, waarop wij besloten tveer naar
IJmuiden te stoomen, alwaar wij Maandagmorgen
gen 11 October 1926 ongeveer 10 uur behouden
arriveerden.
De schipbreukelingen werden verder aan de
zorgen van den betreffenden consul toevertrouwd
Rapport van de „Azalea".
Op Zondag 9 October 's morgens 10 uur, O m.
uit de noord stoomende, waar wij hadden ge-
vischt dachten wij aanvankelijk Zondagmiddag
daaraanvolgend te IJmuiden te arriveeren. Zater
dag te 11 uur om, 's morgens begon het hard te
waaien wat leidde tot geweldige storm. In
de nacht van Zaterdag op Zondag was het zwaar
weer, alzoo waren wij op Zondagmiddag te 1 uur
30 min. op 25 Mijlen O.N.O. van het vuurschip
Terschellïngbank gekomen waar wij een drie-
mastmotorschoener zagen, die in zwaar zinkenden
staat verkeerde. De Holland IV een ander Hol-
landsche trawler was daar al aanwezig. De men
schen waren in 't want geklommen, het achter
schip zat geheel onder water, met één oogopslag
zag ik dat vlug handelen geboden was, daar de
lading kistjeshout vlug uit de ruimen stroomden,
waren wij niet vlug genoeg, dan bestond de kans
dat het schip waarschijnlijk zou kapsijzen of, zin
ken en waren de menschen verloren, er waren er
nog vier aan boord, drie vgor en een in 't ach-
terwant. Door de geweldige hooge zeeën was het
geen doen een boot over boord te zetten, daar
gunden wij ons ook geen tijd voor, de zeeën
sloegen over ons schip en ook over 't wrak, wij
manoeuvreerden zoo dat wij met ons achterschip
bij de boegspriet van het wrak kwamen, wat ge
weldig moeilijk was, want telkens kregen wij een
hooge zee over en werden wij tientallen meters
weggeslagen, maar toch smaakten wij na veel
moeite het genoegen verbinding te krijgen met
een dunne lijn, waar wij een zwaardere aan b<
vestigden; zoo konden wij den eersten man door
het water aan boord halen. Het bleek de stuur
man te zijn, maar hij was half bewusteloos door
de ontbering. Intusschen haalde voornoemde
trawler den man van het achterschip aan boord,
onderwijl was onze aandacht weer op het schip
gevestigd, toen wij" weer zoo werden Weggeslagen
dat onze lijn brak en de verbinding verbroken
was. Toen gingen wij weer op dezelfde wijze aan
het manoeuvreeren en weer slaagden wij na veel
moeite; een tweede man haalden wij aan boord.
Het was de machinist, doch helaas onze Verbin
ding werd wederom verbroken door de woeste
hooge zee, dé zee geleek wel razend^ Wij tracht
ten wéér op dezelfde wijze verbinding te krijger-,
maar al onze moeite was tevergeefs; wel gooiden
wij onze lijn een paar maal over de boegspriet,
maar de jonge krachten waren van boord en zoo
doende werd hij niet genomen, want alleen de
oude kapitein was- nog aan boord van 't wrak
toen zijn wij naar de lijkant vaiF het wrak ge
stoomd en er achteruit naar toe gestoomd, wat
ook heel moeilijk was, dan stond ons schip op
zijn kop, dan schepten zij de zeeën met het ach
terschip weer op, toen kwamen wij zoo na aan
het wrak dat wij, met ons achterschip zijn gaffel
die een 4 a 5 M. over boord in het water lag op
schepte, en hadden meteen verbinding, en binnen
de volgende 10 minuten was de oude kapitein bij
ons aan boord gehaald.
Mijn volk aan dek was zonder onderscheid
doorwater nat, de mannen van 't wrak werden
goed verzorgd aan boord. Wij zetten onze reis
voort naar IJmuiden, 't werd nacht, ik ging mij
overtuigen of de mannen goéd sliepen en tot mijn
genoegen sliepen zij als rozen, zoo arriveerden
wij op Maandagmorgen 7 uur om, in de haven
van IJmuiden, alwaar ik de mannen iri het Ko
ning Willemshuis onderbracht. Vol lof ben ik
over mijn dekbemanning, die steeds in gevaar
verkeerde door de geweldige hooge zeeën, maar
ook over den machinist die steeds persoonlijk
bij de machine bleef, welke schitterend werkte.
De bemanningen van de twee trawlers, dien den
naam van Nederland op zee hebben hooggehou
den waren als volgt samengesteld:
De „Holland IV": schipper Job Stam; stuur
man Cor. Aland; matrozen W, Vrolijk, P. van der
Wiel, P. Sloot, P. Veldheer; kok L. Vermeulen;
machinist P, van der Kolk; 2de machinist C, J.
Hutter; stoker J. Segerius.
iBEHANGERfl
7MEUBELMAKERif
Iflorap/
Overveen, Tel, 10956
WERKEN VOLGENS EIGEN- EN
GEGEVEN ONTWERPEN
De „Azalea": schipper N. van Pel; stuurman
C. /.wart; machinist rl. Hoogland; 2de machi
nist J, M, Veidhuysen; stokers G. Havik, H. de
ïsierk; kok E. Vosser; matrozen M. Verboon,
c-. broek, b. Vink en G. Kuiper.
Unze Uommissie van plaatselijk bestuur te
iJmuiden heelt zich bereid verklaard de onder
scheidingen aan belanghebbenden te overhandi
gen, j
DE ANTÏ-STEMDWANG PARTIJ.
De Anti-stemdwang bartij, die voor cle csLalen-
verkiezingen in het district Velsen met vier can-
aiaaten uitkomt, had zaterdagavond m livoh
een openbare vergadering belegd, br was llinke
oeiangstelling, maar de zaal was toch met vol.
Up het podium waren de candidaten gezeten,
terwijl aan een ieder taieltje op het podium
eenige heeren een kleinen maaitijd nuttigden. De
liarmoiiica van een der candidaten stond ook op
.iet podium, maar er mocht geen muziek worden
gemaakt.
De voorzitter, de heer van Zanten, verheugde
zich over de groote opkomst en dat voor een
partij, die pas drie weken bestaat, bpr, zeide, dai
men misschien wei verwacht had, dat een nieuwe
partij zou worden opgericht, 'om de belangen van
een bepaalde groep te behartigen, maar wij wil-
ien, zeide spr., wat anders. Wij zijn tegen stem-
dwang en wij moeten, als we niet stemmen, wel
naar Haarlem, maar we zullen er tegen blijven
ageeren. Want de stemdwang is een aanslag op
onze geestelijke vrijheid. Want er is een groote
groep, die principiëel tegen allen parlementairen
arbeid is. Er zijn kameraden van ons, zeide spr.,
die goed kunnen kletsen en waarvan men zei, dat
ze de anderen in den Haag wel van de sokken
zouden praten. Maar het gevolg is, dat deze
heeren nu f 200 of f 250 per week verdienen. Wij
willen, zeide spr., den heeren in den Haag bela
chelijk maken met hun stemdwang, door de men
schen hun stem te laten uitbrengen en zoo de
gevangenis te doen ontloopen,
Spr. zeide, dat de heer Oversteegen zijn ge
voelens door liedjes kenbaar zou maken, al be
treurde spr., dat er door een kleine vergissing
geen muziek mocht worden gemaakt, omdat de
liedjes waren met muziek ingestudeerd. Eerst
kreeg echter de heer Bonnet uit Hilversum
het woord, die sprak over het onderwerp „Stem
dwang en Staat".
Deze hield een rede, waarin hij uiteen zette,
dat de kapitalistische maatschapo» wordt in
stand gehouden door den Staat, waarvoor een
aantal menschen mocht stemmen, Spr. gaf een
historische uiteenzetting van de ontwikkeling van
den toestand vanaf de revolutie in 1848, waarna
40 jaar lang dê liberalen aan 't bewind waren.
Nadien kwamen de radicalen op en daarna de
socialisten. Spr. zeide dat de politieke mannen
echter baantjesjagers waren, die al spoedig den
strijd voor de revolutie verloochenden, waarbij
spr, als voorbeeld neemt de Roode duivel, thans
het Eerste Kamerlid Hermans. Spr. zegt dat de
strijd der sociaal-democratie is om de macht en
de Staat te veroveren. Wij, zeide spr., achten de
Staat te zijn een pest en willen dien daarom ver
nietigen, De verovering van den staat toch leidt
tot handhaving van het kapitalisme. Het alge
meen kiesrecht had tot gevolg, dat de aristocra
ten het r'egeeren, aan anderen over lieten, ook
aan veel sociaal-democraten. En de Tweede Ka
merleden zorgden, dat zij een salaris van f 5000
kregen. De kapitalisten hebben het dan ook veel
makkelijker dan vroeger. En de nieuwe regeer
ders houden den staat in stand. En de staat is
de groote tyran, is een roofdier. Wat is de staat,
vraagt spr. Een papieren onding. Door het alge
meen kiesrecht hebben wij dat papieren onding
veroverd maar de.kapitalisten zeiden toen: ge-
zult dan stemmen, op straffe van de gevangenis.
Spr. heinnert aan het woord van v. Emmerik,
dat het parlementarisme steeds nieuwe schakels
maakt in den slavenketen,
Spr. kwam dan krachtig op tegen den stem
dwang en herinnerde, dat vele godsdienstigen
hierin met de anarchisten overeenstemmen, al i$
het op andere gronden. Spr. vreest echter, dat
men voor de godsdienstigbezwaarden een uitweg
zal zoeken.
Spr. wekt de hoorders op, stelling te nemen
tegen den parlementairen draaimolen. Spr. weet
wel, dat wanneer candidaten der Anti-stemdwang
Partij gekozen worden, men wel middelen zal
vinden, om hun optreden tegen te gaan, maar als
die tijden en plagen komen, zullen we wel weer
zien.
Deze vlotte rede werd met applaus beloond.
Het was toen ondertusschen kwart voor tien
geworden en de meeste aanwezigen waren ge
komen voor de zingende candidaten. De voorzit
ter zeide, dat de heer Oversteegen eenige inge
komen telegrammen zou voorlezen. Ze waren o.g.
van den volgenden inhoud: „De politievereeniging
St, Jozéph, die al genoeg te doen heeft met de
werklooze uiteen te rammelen, kan de Anti-
stemdwang Partij missen als kiespijn, w.g. de
Ridder."
„De Reedersvereeniging De Bloedzuiger te
IJmuiden heeft bezwaar om de bemanningen op
de Anti-stemdwang Partij te laten stemmen."
„De Deurwaardersvereeniging „Grijpt als 't
rijpt" protesteert tegen de actie der Anti-stem
dwang Partij."
Voorts was er nog een telegram van het dag
blad Het Volk,
Natuurlijk waren al deze telegrammen gefir-
geerd.
Daarna trad de zingende candidaat op, of
schoon we vermoeden, dat het niet de candidaat
'elf was, maar een zoon, 't was Oversteegen, die
de liedjes „Weg met den stemdwang" en „Kiest
hem" zingend voordroeg en de geheele familie
Oversteegen, papa op het podium en de jongelui
in de zaal, zongen het refrein mee. In een van
die refreins kwamen o.a. deze regels voor: „Wil
je vrij uit stroopen gaai», kiest dan onzen candi
daat."
De liedjes werden in de pauze door dames en
heeren verkocht. Na de pauze zong Oversteegen
verder. Maar er waren geen liefhebbers, om de-
batteerend te zingen.
Vóór de vergadering reden, de candidaten
waarvan Koppelman getooid was met den hoo-
gen hoed, per rijtuig door de plaats rond.
POSTKANTOOR IJMUIDEN.
Lijst van onbestelbare en door geadresseerde ge
weigerde brieven en briefkaarten, van welke de
afzenders onbekend zijn.
Terugontvangen in de 1ste helft der maand
Maart 1927.
Brieven Binnenland,
1. Buddingh, G„ Veenendaal.
2. Lampekappen Atelier, Haarlem.
3. Mauvestraat 49, Amsterdam.
4. Oers, van Heerde?
5. Postbox 58, IJmuiden.
6. Shengholt en Huisman, Rotterdam.
7. „Telegraaf", de Amsterdam.
Briefkaarten Binnenland.
8. BastiaenenBuep, Haag
9. Hooft v, d., P. J., zonder adres.
10. Os, den W., Amsterdam.
11. Plemper, Wed., Amsterdam.
12. Franken, G., Amsterdam.
13. Schol, G. K., Amsterdam.
14. Vliet, van Jan, Vlaardingen.
15. Woudenberg, H., Amsterdam.
16. Zonder adres,
Briefkaarten Buitenland.
17. Heli, Mehta, Altonaelbe.
^8. Namann? Hamburgt
19. Hebler,
Brieven Buitenland,
Hamburg.
Velsen
Maandagmiddag omstreeks half 4 is op de
stoompont „Velsen" iets gebeurd, dat betrekke
lijk goed afgeloopen is, maar ook zeer ernstige
gevolgen had kunnen hebben.
De pont lag zoo ongeveer gereed om naar den
Noordelijken oever te vertrekken, toen de heer
K., chauffeur, gezeten op een geheel nieuw
chassis, dat hij voor de firma S. uit Haarlem naar
Beverwijk moest brengen, meende, dat hij nog
even vooruit moest rijden, om plaats te maken
voor een nog aankomend rijtuig.
Hij deed dit en wilde toen remmen, maar zijn
voet gleed uit en daardoor gaf hij vol gas. Met
een groote snelheid 'schoot het chassis vooruit
over de pontklep in het diepe kanaal in zijn vaart
meesleurende het twee-wielige karretje van den
koopman Lap uit Amsterdam, die gelukkig voor
hem, op eenigen afstand stond te --aten.
Op wonderbaarlijke wijze werd de chauffeur op
het laatste oogenblik nog door een paar mannen
uit den voortsnellenden wagen getrokken.
Hoe dit laatste zich toegedragen had, wist de
chauffeur, toen hij bij zijn positieven kwam, niet
te vertellen, hij moet, naar hij meende, door den
schrik eenigen tijd buiten westen geweest zijn.
Chassis en handkar waren verdwenen. Een
actentasch van den chauffeur en de jas van den
koopman werden door den hulpschipper Kaan
nog met een haak opgevischt.
Met een dreg werd eenigen tijd vergeefs ge
werkt en daarom werd de hulp ingeroepen van
den duiker Haver en zijn trouwen helper Van
der Velde.
's Avonds half 7 had Haver de drenkelingen
opgespoord en een touw aan de handkar vastge
maakt, welke door eenige beambten van de
-toompont op het droge gehaald werd.
Met het chassis ging dit niet zoo gemakkelijk.
Hiervoor was de bulp van den steeds gereed lig-
genden bok noodig en om half 9 was ook de
tweede drenkeling, dank zij de hulp van een
auto en talrijke mannen uit het toekijkende pu
bliek, op den wal gehaald en op sleeptouw geno
men naar Haarlem.
Op dat oogenblik was de chauffeur nog niet
geheel van den schrik bekomen en deed nog zeer
zenuwachtig.
In de laatste dagen van April zal door de
Kegelclub „Excelsior" te Velsen een kegelwed
strijd georganiseerd worden in de banen van
Hotel „De Prins" bij de pont.
Zaterdagavond heeft de Tooneelvereeniging
„Concordia" in het gebouw „Concordia" een uit
voering gegeven van „Bergopwaarts" een tooneel-
spel in 3 bedrijven van D. H. Scheffer.
Het „Concordia-strijkje" verleende daarbij
medewerking.
De zaal was, zooals we dat van deze vereeni
ging gewoon zijn, geheel bezet en de uitvoering
was dezèn keer ook weer van dien aard, dat alle
aanwezigen zich zeker wel weer voorgenomen
hebben een volgenden keer terug te komen.
De rollen waren in goede banden en allen heb
ben een mooi stuk op verdienstelijke wijze ver
tolkt.
De inhoud komt in het kort hierop neer,
Dominé Henk ter Haar (de heer G. Wouda),
gehuwd met Mary (mevr. C. BakkerJongejans)
staat als predikant op een dorp met een bevol
king, wier benepen begrippen geheel in strijd
waren met de levensopvatting van het echtpaar,
dat echter onderling daarin ook weer zooveel
I
