ORGAAN VOOR DE GEMEENTE VELSEN
Ji» 60
Överveen? Tel. 10956
Driehuis
Santpoort.
Hoofdpi in-
tabletten
Sport.
Woeasdag 1 Juni 1927
12e Jaargang
IJ MUIDER COURANT
IJmuiden
heer P. C. van Diest, adjunct-
missaris bij bet loodswezen alhier, is
jmd tot commissaris bij het loodswe-
mot standplaats Brouwershaven,
k loodskweekeling le kl. G. H, Wes-
js met ingang van heden bevorderd
jmlpzeeloods, met standplaats IJmui-
De hulpzeeloods P. Simon alhier, is
ingang van heden bevorderd tot zee-
ds met standplaats Helder,
je'loodskweekeling le kl., J, Hopman
■dt met ingang van heden overge-
jtst van Delfzijl naar IJmuiden en de
[skweekeling le kl, P, Frankhuizen
ingang van heden van IJmuiden naar
der.
„De bank, die de leerlingen van de
ferheidsschool hebben gemaakt voor
lijks H- B. S., is thans gereed geko-
De sierlijke bank is geplaatsf in den
bij het schoolgebouw.
.Men schrijft ons:
de zaal van den heer Demmers zal
•n, Donderdagavond, wederom een
ibineerde ledenvergadering van met-
irs en opperlieden worden gehouden,
besproken zal worden de thans
toestand in het bouwbedrijf
te volgen richtlijnen voor de toe-
ist, om te trachten verbeteringen aan
daar de toestand nog verre
zal een beslissing worden uitgelokt,
het mogelijk zal zijn de beide ver
dingen in één organisatie op te lossen.
i
Het Dubbelmannenkwartet Caecilia,
ecteur de heer H. Arisz alhier, heeit
:n op een zangconcours te Hil-
de derde afdeeling Dubbelman-
jrtetten een eersten prijs behaald.
In de vorige week te 's Gravenhage
ouden algemeene vergadering van aan
houders der N.V. Algemeene Vissche-
Maatschappij alhier, werden de balans
winst- en verliesrekening goedge-
ird.
let dividend werd bepaald op 10 pet.
de gewone en 5 pet, voor de prefe-
aandeelen.
-ui) ue verpachting van het zeestrand,
5$n ten zuiden van de zuidgier, heb-
nog ingeschreven voor een gedeelte,
breedte van 10 Meter, S. v. d, Wiele
N, Engelhart, beiden alhier.
Het concert, Zaterdagavond in de
Flora door de Accordeon-vereenigïng
Isior gegeven ten bate van de muziek-
te IJmuiden-Oost, was niet druk be
lt Dit ontmoedigde de vereeniging
iter niet, want de verschillende num
merden uitnemend vertolkt en ook
solonummers van de heeren B. Bakker,
ecteur en Oorthuysen, voldeden zeer.
hcantietochtjes per Alkmaar Packet.
directie der Alkmaar Packet zond
n nieuwe uitgave: „Vacantietochtjes
kmaar Packet." Het bevat een be
drijving van de plaatsen, die door de
oobooten van de Alkmaar Packet wor-
aangedaan op hare vaarten van Am-
m naar Alkmaar en van Amster-
naar IJmuiden, Het voert ons
de Zaanstreek, door Alkmaar en
id,
prachtig-uitgevoerde boekje, ver-
Met tal van fraaie foto's, vertelt veel
van Velsen en IJmuiden en is voor
plaats een mooie propaganda.
Alkmaar Packet geeft gelegenheid
Mooie rondreizen, b.v. van Amsterdam
boot naar Alkmaar, per lokaalspoor
11 Bergen, Schoorl of Egmond aan Zee
Per boot of trein weer terug. Verder
boot van Amsterdam naar Alkmaar,
s djwiel over Egmond en Castricum
Velsen en van hier weer per boot
^Amsterdam. Natuurlijk kunnen deze
'"reizen ook in IJmuiden en Velsen
jonnen.
Waard, f 32670; J, Bleeker, f 32460; H,
üudshoorn, Velsen, f 31900; Cupido en
Dalmeyer, f 30890; Gebr. Wijker en P.
van Duyn, f 28875; Demmers en de te-
ber, f 28600; H. Keuris, f 28345; A. A. van
Pel, f 28125; C. W. P. ten Broeke, f27985;
J. Kes, f 27565; J, Meesters, f 26596; JN.
V. Aannemers Mij. Velsen, f 26390. De be
grooting was f 28330.
Hel werk is aan de Aannemers Mij,
Velsen gegund.
Gisteren kwamen hier reeds de eerste
groepen schoolkinderen. Zij kwamen per
electrische spoor en gingen eerst naar hgt
Koning Willemshuis om zich te verfris-
schen. Aan de havens en het strand trof
fen zij het 's middags wel met het prach
tige lenteweer.
Het bouwen van een bierbotteiarij
met garage aan den Wijk aan Zeeërweg,
onder architectuur van den heer K. Boon,
is opgedragen aan de fa. Cupido en Dal-
meijer, alhier, voor f 9150.
DE NIEUWE SCHUTSLUIS.
Gistermorgen te 9.55 uur arriveerden aan liet
station alhier 26 Duitsche ingenieurs, leden van
de Hafenbautechnische Gesellschaït, om een be
zoek te brengen aan de werken voor den bouw
der nieuwe schutsluis alhier.
De Duitsche heeren waren vergezeld van Jhr.
Ir, C. W, J, van Panhuys, hoofdingenieur van den
Rijkswaterstaat, die de eerste hoofdingenieur
was, belast met de leiding van den sluisbouw
alhier en die vooral het voorbereidende werk en
het maken der plannen heeft geleid.
Te voet gingen de heeren naar het Noordzee
kanaal, waar twee motorbooten gereed lagen, die
hen over het kanaal brachten. Door den hoofd
ingenieur van den Rijkswaterstaat, C. F. Hey-
ning, thans belast met de leiding van den sluis
bouw, werd een korte voordracht over het werk
gehouden, waarna de heeren zich weer aan boorc.
van de motorbootjes begaven, waarmede naa
het binnensluishoofd werd gevaren. Daar zag
men voorbij sleep en van de eerste groote sluis
deur, die heden geplaatst wordt.
Vervolgens werd een rondgang gemaakt ovt
het werk, waarna de motorbooten de Duitsche
gasten weer naar den overkant brachten. In Ho
tel No, Eén werd de lunch gebruikt. Des middags
werd een rondgang gemaakt door de Buitenha
ven en de Visschershaven, onder leiding van Ir.
G. Redeker, hoofdingenieur van den Rijkswater
staat in het arrondissement het Noordzeekanaal.
Zooals wij boven reeds opmerkten, werd
gistermorgen een aanvang gemaakt met het werk
voor het plaatsen van de eerste deur in hel
binnensluishoofd. Naar dit interessante werk zijn
wij natuurlijk gaan kijken. Na een heele klauter-
partij over stapels ijzer, stukken beton en langs
enge werktrappen, welke klimpartij ook door
eenige dames moedig werd volbracht, stonden we
boven op den rand van het binnensluishoofd. Als
we in de sluiskolk omlaag keken en naar de an
dere zijde, zagen we hoe groot de afmetingen van
deze sluis zijn.
Aan de noordzijde, waar wij stonden, bevindl
zich de lange deurkas, waarin de deur wordt op
geborgen. Daarin had de duiker Engelhart nog
een karweitje te verrichten, In den vloer van de
deurkas was n.l, een gat gemaakt, om den druk
van het water niet te groot te doen zijn. Dit gat
moest nu eerst dicht gemaakt worden, vóór d*e
deur in de kas kwam. Het gat werd voorloopig
dichtgemaakt met een houten prop, later zal dit
met cement gebeuren.
De sluisdeur, die in het Noordzeekanaal lag.
werd door drie sleepbooten naar het binnensluis
hoofd gesleept. Zij hadden een totale trekkracht
van 120 P.K. Om kwart over elf was de deur
binnen de sleuf, die toegang geeft tot het binnen
sluishoofd en om 12 uur was hij in de sluiskolk
De afsluitcaisson was door een motorboot var
vóór de deurkas een eind op zij gesleept.
Od het binnensluishoofd hadden de ingenieurs
van den waterstaat Josephus Jitta en 'duider de
leidings, terwijl de heer Burgerhout van Burger-
hout's Scheepswerf en Machinefabriek te Rotter
dam, waar de deur is gebouwd, hier mede aan
wezig was.
Op de deur bevonden zich ingenieurs en per
soneel van Burgerhout, Om 12 uur was de deur
voor de deurkas. Toen alles klaar was, moest de
deur, die 6 Meter diep in 't water lag en geheel
plat, gekanteld worden zoodanig, dat zii in de
kas kon gerold worden. Daartoe moest de deur
geheel volgepompt worden, om nog meer te zin
ken, welk werk was opgedragen aan de N.V.
Machine- en Scheepssmederij „De Nijverheid",
alhier.
Velsen
De door de Kegelclub „Excelsior"
uitgeschreven kegelwedstrijden hebben
den volgenden uitslag gehad.
Corpswedstrijd.
20 worpen voor ieder.
1. R. A. N. G. te Beverwijk 628 houten
2. Velsen I te Velsen, 582 houten
3. Excelsior te Velsen 527 houten
Meeste Negens.
7 De heer Gackenholtz te Beverwijk,
*- ^aterdagmiddag werd in de lunch- 8 negens.
oi bynfhoven door de architecten Mey- De Consolatieprijs voor de minste hou-
feil Broeke aanbesteed het bouwen ten bij de meeste treffers viel ten deel aan
woonhuizen en een winkelhuis met den heer D. Bus met 112 houten bij 20
i aan Hen Wijk aan Zeeërweg, voor treffers.
ening yan <jen eer j p jQgyQ alhier. i De hoogste werper van ieder vijftal
^schreven werd als volgt: moest deelnemen aan den eerewedstrijd.
Schelvis, Beverwijk, f 32990D In het strijdperk traden de heeren Gacken-
Witte, f 32947; Lindhout en deUioltz, Luyting, Tabois en De Liefde.
WERKEN VOLGENS EIGEN- EN
GEGEVEN ONTWERPEN
De heer J. P. M. Tabois werd winnaar
met 81 houten in 10 worpen.
Parenwedstrijd.
Een dame en een heer wierpen ieder
drie ballen en de houten werden bij el
kaar geteld.
Uitslag Mevr. de Vries te Velsen en de
heer C. de Liefde te Velsen mei 48 hou
ten.
Dagprijzen.
Zaterdagmiddag 28 Mei 's middags de
heer C. de iLefde en Mevr. de Way, 's av.
de heer L. J. van 't Kaar en Mevr. Hey-
koop.
Zondagmiddag 29 Mei 's middags de
heer G. Schoo en Mevr. de Vries; 's av. de
heer G. Bouwman en Mevr. de Vries.
c Vrije baan voor dames,
1. Mevr. de Vries, Velsen, 38, 36
2. Mej. C. Ph, Tabois, Velsen, 38, 27
Vrije baan voor heeren,
1. G. Bouwman, Velsen 43
2. C. de Liefde, Velsen, 42, 42
3. J. P. M. Tabois, Velsen 42,41,40
4. Gackenholtz, Beverwijk 42, 41
5. J, Coppens, Beverwijk 42, 40
6 L. J. van 't Kaar, Velsen 41, 38
7. G. Schoo, Velsen 41, 36
8. Y. Deden, Beverwijk 41
9. H. Post, IJmuiden 40, 37, 36, 36
10 Gaal, Beverwijk 40, 37, 36
11. P. A. Barentsen, Velsen 40
12. J. Kuiper, Santpoort 39, 37
De uitreiking der prijzen zal geschieden
in Hotel De Prins op Woensdag 8 Juni
a.s. 's avonds half negen.
De laatste nederlaagwedstrijd om
een beker heeft Zondag op het Kinheïm-
terrein plaats gehad. V.S.V. I heeft Kin-
heim I met 4 tegen 1 verslagen en daar
door den beker veroverd.
Op den hoek van den Zeeweg en den
Driehuizerkerkweg alhier liep Zaterdag
morgen van een Fordauto het rechtervoor
wiel af. De auto zat vol met werklieden,
die op weg waren naar het in aanbouw
zijnde ziekenhuis aan den Zeeweg.
Daar de bestuurder bij het nemen van
de bocht veel zachter reed, stond de auto
spoedig stil en liep dit ongeval thans goed
af, daar geen der inzittenden kwetsuren
opliep.
Het crematorium op Westerveld
heeft weer een zeer groote verfraaiing
ondergaan, door de plaatsing van een tien
tal banken. Deze banken zijn werkelijk
een prachtig stuk werk. Ze zijn o.g. 2 M.
lang en bieden plaats aan 6 personen. De
zijleuningen van de banken zijn van zwart
ebbenhout, de breede rugleuningen van
ahorn, waarmede de lichte kussens, van
onderen afgezet met franje,' harmonisch
kleuren.
De banken zijn ontworpen door den ar
chitect W. M. Dudok te Hilversum, die
verleden jaar ook het nieuwe columbarium
heeft gebouwd en de heer Dudok is met
dit ontwerp buitengewoon gelukkig ge
slaagd. Tot dusver stonden er in het ge
bouw doodgewone houten stoelen, zoodat
de schitterend-uitgevoerde banken daar
mede wel een groot contrast vormen.
Ons gemengd koor „Vox Humana",
directeur de heer Joh, Brands, kwam
Zondag jl. uit in de eere-afdeeling van het
concours te Zandvoort. Ondanks de zware
concurrentie wist het in deze afdeeling
een 4den prijs te behalen.
Ons R.K. Harmonie-korps „Soli Deo
Gloria'1, dat Zondag jl. voor het eerst te
1916
7ö4
197
1923
182
56
1276
131
192c
48^
41
1100
Amsterdam in de afdeeling Uitmuntend
heid uitkwam, heeft zich in deze nieuwe
omgeving buitengewoon goed geweerd,
daar ook nu weder een eerste prijs werd
behaald, 't Zal nu zoo langzamerhand een
ieder wel duidelijk worden, dat er bij
„Soli" ernstig en onder deskundige lei
ding wordt gestudeerd. Het flinke korps
en zijn directeur onze welgemeende ge-
lukwenschen.
Op het voetbalterrein van de R. K.
S. V. „Santpoort" zette een bezoeker Zon
dagmiddag zijn motor aan. Toen hij weg
wilde rijden, kreeg hij door te sterk „in
trappen" ineens te veel vaart, waardoor
hij zijn beheersching over de „Indian"
kwijt raakte, 't Gevolg was, dat hij een
dame aanreed, die een beenwond kreeg,
om daarna een rijwiel flink te beschadigen.
Daar de motorrijder geen schadevergoe
ding wenschte te geven, zou de eigenaar
van de fiets aangifte bij de politie doen.
VERBETERING RIJKSWEG
HAARLEM-VELSEN.
Bij de tweede Kamer is ingediend een ont
werp van wet iet verklaring van liet algemeen
nut der onteigening van perceelen, erfdienstbaar
heden en anaere zakelijke rechten, noodig vooi
verbetering van den Kijksweg van Haarlem naai
Velsen in de gemeenten Haarlem, Schoten en
Velsen.
in de toelichting wordt geschreven, dat dt
rijksweg van Haarlem naar Velsen niet meer aan
ue eischen van het steeds toenemende verkeer
voldoei, ln onderstaande tabei zijn de gemiddel
de uitkomsten vermeld van de verkeerstellingen
ui het jaar 1908 gedurende 6 dagen en in elk van
de jaren 1916, 1923 en 1926 gedurende 7 dagen
verricht.
Voor de laatslvermelde drie jaren hebben de
gegeven cijfers betrekking op liet verkeer tus.
sciien 8 uur voormiddag en 6 uur namiddag.
Soorten van
voertuigen 1908
Motorrijtuigen 12
Motorrijwielen 7
Gewone rijwielen 584
Overige voertuigen 326
Mede door opheffing van den stoomlramdienst
HaarlemAlkmaar, heeft op dezen weg een zeer
druk verkeer van autobussen plaats, waarvoor de
weg in zijn tegsnwoordigen toestand geheel on
geschikt is.
Herinnerd wordt aan de verbetering van den
weg onder Schoten. Het gedeelte van den weg,
gelegen tusschen het Soendaplein en de Jan Gij-
zenvaart, over een lengte van ongeveer 1200 M.
is in de jaren 1925 en 1926 reeds verbeterd. Op
dit wegvak is van Rijkswege een 6 M, breede
asphaltverharding aangebracht, ter weerszijden
waarvan een 3 M, breede strook met klinkers
bestraat. Daarnaast is van gemeentewege, zoo
veel de beschikbare ruimte dat toeliet, een trot
toir van 4 M, breedte gemaakt, zoodat hier thans
meerendeels een verkeersbreedte van 20 M. be
schikbaar is. Met deze breedte kan in de kom
van Schoten genoegen worden genomen, omdat
de v/eg hier geheel het karakter van een stads
straat heeft gekregen en verdere verbetering hier
ten gevolge van de aanwezigheid van bebouwing
aan weerszijden van den weg te kostbaar zou
worden.
In 't jaar 1925 is tevens de brug over de Jan
Gijzenvaart vernieuwd en op de in het verbete
ringsplan passende breedte van 18 M. gebracht.
Noordwaarts van deze brug bestaat de w
thans tot Velsen toe uit een 4 a 5 M. breede
klinker- of keibestrating met enkel of ove;
beperkte lengte dubbel rijwielpad van 1 tot 2
M. breedte naast de bestrating of achter de boo-
men. De beschikbare breedte is onvoldoende oir
daarop een weg te leggen, die aan redelijk*
eischen zou voldoen. Daarom is ter weersiijder
van den bestaanden weg tusschen de Jan Gij
zenvaart en even ten zuiden van de kom var
Santpoort de beschikking noodig over strooker
van de daarlangs gelegen eigendommen, ten ein
de een totale wegbreedte van 26 M, te kun
nen verkrijgen, welke breedte, naar het zich
laat aanzien, voor geruimen tijd voldoende zal
zijn.
In de kom van het dorp Santpoort, orgevee-
van H.M. 34 tot H.M. 71, kan de beslaande
niet dan met zeer groote kosten voldoende wor
den verbreed. Daarom is een nieuw wegvak ter
oosten van dit dorp ontworpen, waardoor dc
bochten in en onmiddellijk nabij dit dorp tevens
vermeden kunnen worden.
Van H,M. 71 tot H.M. 84 is de verbetering we
der ontworpen door wederzijdsche verbreeding
van den bestaanden weg, terwijl van laatstbe
doeld punt ongeveer tot H.M. 94 de weg alleen
aan de oostzijde verbreed zal worden. Van H.M.
94, ongeveer 200 M. ten zuiden van de kom van
het dorp Velsen, moet een nieuwe weg worden
gemaakt naar het ontworpen nieuwe pontveer
over 't Noordzeekanaal. Het ligt ïn de bedoeling
om de langs den bestaanden weg aanwezige be
planting zooveel mogelijk te sparen, ten einde
het landschappelijk schoon zoo min mogelijk te
schaden. Voor zoover geen beplanting aanwezig
is, zullen, waar mogelijk, langs de nieuw te ma
ken wegvakken twee rijen boomen worden ge
plant. Tusschen deze boomrijen kan een verhar
ding van ten hoogste 10 M. breedte worden aan
gebracht, terwijl achter de boomrijen wegen voor
plaatselijk verkeer, voor wielrijders en voor voet
gangers kunnen worden gemaakt.
Voorloopig zal met een verharding van 6 a 7
M, breedte volstaan kunnen worden. Aan de be
trokken gemeentebesturen is in overweging ge
geven de rooilijn voor de bebouwing langs den
verbeterden of nieuwen weg te bepalen op ten
minste 20 M. uit de as van dien weg. Wanneer
de gemeenten zich met dit denkbeeld kunnen
vereenigen, zal later bij steeds dichter worden
de bebouwing zonder al te groote geldelijke of
fers de totale breedte van 40 M. tusschen de ge-
nuwmwj
In buisjes 60en 30ct,en
eveneens 60en30ct. Bij Apoth.en Droqisten.
694
velhjnen ten behoeve van het verkeer ingericht
kunnen worden.
Voor de verbetering van het wegvak tusschan
de Kennemerstraat te Haarlem en het Soenda.
plein onder de gemeente Schoten (H.M. 16—II M
24) is bereids overleg met de betrokken gemeen
tebesturen gepleegd. De hiervoor benooiigae
terreinstrooken zullen, behoudens 'n gedeelte van
enkele voortuintjes en 'n strook v. d. voormalige
cavaleriekazerne, door de gemeente Haarlem
ten behoeve van deze wegverbetering worden
afgestaan.
De totale kosten worden geraamd op f 800.000.
TURNVEREENIGÏNG „IJMUIDEN".
1901 1926.
Na aankomst yan den optochl op het feest
terrein wordt direct aangevangen met een uit
stekend verzorgd programma, hetwelk wij eens
nader zullen beschouwen.
Vooraf dient te worden gezegd dat de oefen-
stol in de laatste jaren zéér groote veranderin
gen heeit ondergaan. Jaren lang heeft zoowel bij
net onderwijs als in de vereemgingen het Duit
sche systeem van „Vater Jabn' gedomineerd. Dit
systeem hetwelk als uitgangspunt had de weer
baarheid van het Duitsche Volk en aldus zui/er
militairistisch zijnde, oorspronkelijk uitsluitend
bedoeld was bestemd te zijn voor de volwasssn
mannelijke bevolking, is daarna eveneens van toe
passing gebracht op de jeugdige bevolking, niet
alleen mannelijke maar ook de vrouwelijke.
Pot nu toe was het dus nog een getrouwe af
spiegeling van het militairistische systeem.
Totdat het latere paedagogen al spoedig
bleek dat dit Duitsche militairistische systeem
minder geschikt was voor de vrouwelijke bevol
king, en dat als gevolg daarvan gezocht werd
naar iets dat geschikt was voor de Jeugd en voor
de vrouwen.
Wij hebben daarna kennis gemaakt met ver
schillende systeemen, o.m. van Bode, Loges,
Dalcroze, Niels Bukh enz., welke thans bij het
onderwijs, alsook in bijna alle gymnastiekver-
eenigingen een belangrijke plaats innemen.
Wij laten hier onbesproken weïk systeem de
voorrang verdient, doch een feit is het dat de
uitvoeringen en de openbare gymnastieklessen
door deze groote verscheidenheid van oefenstof
heel wat aantrekkelijker zijn geworden.
Ook op de Uitvoering op den 2en Pinksterdag
zullen verschillende systeemen worden gede
monstreerd, hetwelk wij hieronder zullen aan
duiden.
Over het algemeen vindt men het Duitsche
systeem in het toestelturnen, zoo ook bij de
Vrije Oefeningen heeren. Het systeem van den
Deen Niels Bukh komt uit in de tweede vrije
oefeing van de dames, en bij de Vrije oefeningen
der jongens.
De richting Loges komt voor in de andere
nummers. Het is moeilijk hierin een juiste lijn
aan te geven, omdat in die oefeningen dikwijls
verschillende richtingen dooreen zijn verwerkt.
Bij no. 7 van het programma „Optreden van
alle T.V.IJ.-leden' is uitsluitend de nieuwe rich
ting aangegeven.
Uit het aanschouwen van de verschillende
nummers zal men duidelijk kunnen waarnemen
dat de stramme uitvoering bij de Duitsche gym
nastiek heeft plaats gemaakt yoor losse en soe
pele bewegingen.
De groote afwisseling in het programma zal
een bekoring zijn voor hen, die het goed mee-
nen met de LICHAMELIJKE OPVOEDING en
die gevoelen voor een LICHAMELIJKE ONT
WIKKELING, welke niet tot overspanning en
uitersten leidt.
VOETBAL
K. H. CSTORMVOGELS 2—2.
We kunnen niet zeggen, dat 't Stormvogels
egenloopt in de bekercompetitie. Werd in de
eerste plaats bijna steeds op eigen terrein en
tegen zwakke tegenstanders geloot, de eerste uit
wedstrijd brengt een gelijk spel, duseen
overwinning, zoodat onze plaatsgenooten thans
mét V.U.C., Vitesse en N.O.A.D, den halven
eindstrijd hebben bereikt.
Dit gelijke spel in Kampen mag zeker een te
genvaller heeten. Van een goedgeplaatsten
Westelijken len klasser had inderdaad iéts anders
verwacht mogen worden. Nu dient erkend, dat
de Stormvogelsploeg terdege gehandicapt was
door het kleine, effectvolle terrein, waardoor de
bal soms de gekste sprongen maakte.
Kan dit gedeeltelijk als een verontschuldiging
gelden we schrijven „gedeeltelijk", omdat van
een eerste klas voetballer toch mag verwacht
worden, dat hij zich binnen niet al te langen
tijd aan de terreinsomstandigheden weet aan te
passen het gebrek aan enthousiasme, dat vele
Stormvogels aan den dag legden, kan niet als
zoodanig gelden. In dit opzicht hebben de Storm
vogels werkelijk iets van de Kampenaren kunnen
leeren. Door hun enthousiasme hebben zij den
Westelijken het vuur na aan de schenen gelegd,
't Is waar: Hun enthousiasme verleidde hen
meermalen tot forsch spel en 't is zeer wel mo
gelijk, dat enkele blauw-witten, die op „lijfsbe
houd" bedacht waren, zich daarom wat in acht
namen, maar evenzeer is het een feit dat ver
scheidene malen een kans tot schieten of voor
zetten verloring ging, alleen doordat de betrokken
speler zich niet snel genoeg verplaatste. Vooral
de linkerwing zou zeer aan kracht winnen, als
wat meer „fighting spirit" werd vertoond. De
rechterwing dient in dit verband geen verwijt;
