n
#DE FAAM%
'3 IJ HUIDEN
©PEIL
■T
HET ONGELUK IN DE
BENTLEY-MIJN.
leledeii.
jaar
Louis Loucheur overleden.
Nieuw Licht.
HET EINDE VAN DE R 100.
LUIDSPREKERS
ADVERTEERT
HET NIEUWE
DAGBLAD
AUTOMOBIELBEDRIJF
Official „OPEL DEALER"
OPEL VRACHTWAGENS
HET NIEUWE DAGBLAD
MAANDAG 23 NOVEMBER 1931
ENGELAND.
HET AANTAL SLACHTOFFERS
GESTEGEN TOT 21.
LONDEN, 21 Noc. (V.D.) Officëiel wordt
medegedeeld, dat het aantal dooden tengevol
ge van het ongeluk in de Bentley-mijn te
Doncaster is gestegen tot 21. De kans bestaat
dat dit aantal nog stijgt, omdat nog eenige
zwaax-gewonden in levensgevaar verkeeren.
Waarschijnlijk bevinden zich geen arbeiders
meer in de mijn.
Nu al 42 dooden.
LONDEN, 22 Nov. Reuter). Het aantal
dooden bij de ontploffing in den steenkolen
mijn te Bentley bedraagt thans 42.
Alle hoop om de vijf opgeslotenen nog
levend te bereiken is opgegeven.
Kranten
knipsels
uit 1916.
FRANKRIJK.
Ex-minister en afgevaardigde.
Vroeger medewerker van Clemenceau.
Leider van den wederopbouw der
verwoeste gebieden.
PARIJS, 22 November (V.D.) De vroegere
minister en afgevaardigde Louis Loucheur is
Zondagmiddag overleden.
Loucheur was ooi'spronkelijk ingenieur en
eerst in'het jaar 1917 werd hij door Painlevé
in de politiek geïntroduceerd. Tijdens den
oorlog werd hij allereerst onderstaatssecre
taris van het ministerie van Oorlog. Latei-
werd hij minister van Oorlog.
Na den oorlog werkte hij aan de zijde van
Clemenceau. Hij had een werkzaam aandeel
bij de vredesonderhandelingen te Versailles.
Hij werd belast met de leiding van den weder
opbouw der verwoeste gebieden. Later haa
Loucheur nog in verschillende ministeries zit
ting. Hij heeft in den loop van zijn ministe-
rieele carrière de portefeuilles van Bevrijde
gebieden, Handel, Marine, Posterijen, Finan
ciën, Arbeid en Nijverheid bezet.
In de Kamer behoorde hij tot de radicalen
der linker zijde.
Loucheur is 51 jaren oud geworden.
Loucheur was een groot deskundige op
economisch en organisatorisch gebied en het
was dan ook geen wonder dat de intelligente
jongeman uit Roubaix, spoorwegingenieur
werd. In die hoedanigheid heeft hij nog aan
den aanleg van den Moerman spoorweg ge
arbeid. In 1916 kreeg hij, nu als reserve-offi
cier gediend te hebben, de portefeuille van
het ministei-ie voor munitie.
In 1919 kreeg hij weei1 een organisatorische
taak. Hij werd toen leider van het departe
ment voor den wederopbouw. In 19211922
voerde hij met wijlen Rathenau onderhande
lingen, die tot het accoord van Wiesbaden
leidden. (Herstelleveringen in natural
In 1924 werd Loucheur werer minister on
der Poincaré (Handel). Ook het kabinet dat
daarop volgde, en waarin hij wederom zitting
had hield het maar een paar weken uit. Eerst
in '23 kreeg hij weer een ministerieele functie
onder Poincaré, daarna onder Tardieu (toen
nam hij deel aan de Haagsche conferentie).
De laatste ministerieele functie bekleedde
Loucheur in het kabinet-Steeg, dat slechts
een kortstondig bestaan beschoren was.
INHOUD VAN GESTOLEN POST
ZAK VERBRAND.
UITGEZONDERD ZILVERBONS.
Over den diefstal van een postzak te Al
melo verneemt de Msb. nog, dat o.a. vermist
werd een brief inhoudende 6 obligaties,
Staatsspoorwegen a 5 pet., een pakje waar
in een zilveren vingerhoed, een pakje met
vulpenhouders en nog een pakje met 2 zil
verbons en een abonnement op de Spoor
wegen.
Van de ontvreemde voorwerpen is niets
teruggevonden. De broeder van den gear
resteerden hulpbesteller heeft uit vrees voor
ontdekking alles verbrand, uitgezonderd de
zilverbons!
BONT ZONDER GEWETENS
BEZWAREN.
„Je zou het niet dragen, als je wist hoe het
verkregen was", is een opmerking, die dikwijls
het genoegen der vrouw in nieuw bont ver
knoeid heeft.
Maar toch is het tegenwoordig mogelijk
bont te dragen zonder gewetensoezwaren.
Want de daarvoor gekweekte dieren worden
op zachtzinnige wijze behandeld en lijden om
zoo te zeggen niets door de manier van
sterven.
En voor hen, die nóg bezwaren houden, zijn
er de imitatie-bont-fabrieken!
23 November 19.16.
Deelneming betuigd.
Onze Koninghx, de Koningin-Moeder en de
Prins hebben, evenals onze i-egeering, bij de
Oostenrijksche gezant en bij de Oostenrijk-
sche regeering deelneming betuigd met het
overlijden van den Keizer.
Tweede Kamer.
Geldleening van 125 millioen.
Het voorstel tot het aangaan van een geld
leening groot f 125 millioen is bij de Tweede
Kamer ingekomen. Het wordt door den Mi
nister van Financiën gemotiveerd met het
feit, dat op 2 November de vlottende schuld
bedroeg een som van f 230.128.950. De Minis
ter acht zich niet verantwoord een dusdani-
gen toestand te laten voortbestaan, ja ver
moedelijk gaandeweg nog ongunstiger te la
ten woi*den. Op dit laatste is voorshands
meer kans dan op verbetering van de kas-
positie. Wel kunnen in de eerstvolgende
maanden aanzienlijke bedragen voor de
schatkist worden verwacht als opbrengst van
de Verdedigingsbelastingen en van de Oor
logswinstbelasting, doch het Iaat zich niet
aanzien dat die bedragen zullen bereiken de
sommen welke' elke maand noodig zijn in
verband met de crisis, sommen welke door-
eengenonien op ten minste 25 millioen per
maand zijn te stellen.
Meent de Minister dat bij den tegenwoor-
digen toestand van de beleggingsmarkt het
vier percents rente type moet worden geko
zen, waartoe ook reeds eenige groote ge
meenten overgingen, hij acht het noodzake
lijk dat door uitgifte van de leening eenige
percenten onder pari, meer aantrekkelijk
heid aan dat rentetype worde gegeven. Bij
uitgifte van de leening gelijk is voorge
steld tegen een koers van 97 pet. zal het
opgenomen bedrag aan den Staat, afgezien
van het verlies bij de aflossing, 4.1237 pet.
per jaar kosten. Neemt men aan dat de af
lossing zal plaats hebben ten bedrage van
1/4 pet. plus de vrijvallende rente in de eer
ste 16 a 17 jaren en met de 15 millioen plus
de vrijvallende rente daarenboven in de vol
gende 7 jaren, dan kost het opgenomen geld
den staat in die 24 jaren ongeveer 4.28 pet.
M.a.w. de kans op winst bij de uitloting in
rekening gebracht, zullen de in te eken aren
op de leening gemiddeld 4.28 pet. van hun
geld maken.
De aflossing van de leening is in het wets
ontwerp op gelijken voet geregeld als in de
Leeningwet van 1916.
KORALEN ZIJN KANNIBALEN.
Velen hebben een min of meer veikeerde
voorstelling van koralen. Wij spreken over
koraalrotsen en stellen ons die voor als
fraaie rotsen met schitterende kleuren. Maar
zij moeten zich voeden, en daarom kunnen
we hen meer als kannibalen beschouwen dan
alleen als dingen van schoonheid.
Koralen zijn zeeanemonen die kalkskelet-
ten van grooten omvang vormen. Dr. C. M.
Yonge, een deskundige en onderzoeker zegt:
„Ten spijt van hun prachtig uiterlijk zijn
het vleeschetende dieren. En als een klein
zeediertje er te dicht bij komt, beteekent
dat onmiddellijke dood". (Tit Bits).
Het lichaam bezit den vorm van een holle
cilinder. Aan de eene zijde bevinden zich
vangarmen, waarin, in vergiftig vocht, een
fijne veer ligt. Zoodra iets dierlijks in de
nabijheid en daarmee in aanraking komt,
springt die veer als een lange draad met
kaakjes uit en veroorzaakt onmiddellijke ver
lamming. Het vergif is sterk, zoodat als de
hoeveelheid groot genoeg was, het een oli
fant zou kunnen dooden. schrijft dr. Yonge.
Is de prooi verlamd, dan 'wordt hij aan
de vangarmen vastgekleefd, en vervolgens
verder naar den mond gevoerd. Deze opent
zich wijd tot het een gapend gat wordt, om
ringd door vangarmen.
De koralen moeten ook ademen en dit
doen zij door het lichaamsoppervlak heen,
daar de weefsels zoo dun zijn. Speciale or
ganen, zooals kieuwen hebben zij niet. Maar
desondanks ontrekken zij zuurstof aan het
water.
HET ORIGINEEL VOOR DE
KOPIE.
Men kent de bewonderenswaardige land
schappen van Adriaan van de Velde in de
musea te Amsterdam en Rotterdam. Bij
een wandeling in de omstreken der stad
Antwerpen zag de schilder op zekeren dag een
landhuis, dat, omgeven van water, bosch en
bosschages, een betooverend schouwspel
bood. Dit huis was kort geleden door een
rijken Engelschman, Lord Clarendon, ge
kocht. Van de Velde besloot het te schilde
ren, en toen het doek gereed was, zond hij
het naar Londen om daar in de veiling ge
bracht te worden.
Lord Clarendon, die toevallig bij de ver-
kooping aanwezig was, herkende zijn huig.
Hij deed boden van 300 gulden af, maar tel
kens viel een hooger bod. Toen riep de lord,
die 't schilderij tot eiken prijs wilde hebben:
„Ik geef het origineele voor deze kopie!"
Men verwonderde zich, men fluisterde en
van de Velde riep den kooplustigen heer toe:
„Bent u een deskundige, meneer, om op deze
wijze te spreken?"
„Ik herhaal", zeide Lord Clarendon, „ik
geeft het origineel voor de kopie".
„Mylord, wees voorzichtig, U vergist zich!"
„ïk weet, dat Adriaan van de Velde de
schepper van dit schilderij is. En voor de
derde maal bied ik het origineel voor de
kopie".
Ditmaal begreep de schilder. Terstond werd
het doek uit de veiling genomen en men
ging naar een notaris om het ruilcontract te
onderteekenen. Op deze wijze kwam Adriaan
van de Velde in het bezit van zijn huis.
COUDENHOVE-CALERGI VOOR
GEDRAGEN VOOR NOBELPRIJS
VOOR DEN VREDE.
Graaf CoudenhoveCalergi, de leider van
de Pan-Europa-beweging, is door den Tsje-
ohoslowaakschen minister van buitenlandsche
zaken, Benesj, en den gewezen Duitschen mi
nister, Koch-Weser. voorgedragen voor den
Nobelprijs voor den vrede voor 1931,
Het voorstel wordt o.a. gesteund door Se
vering, Loebe, dr. Wirth, Gerhard Haupt-mann,
Sehna Lagcrlöf en Thomas Mann.
(Een Fransch geschiedschrijver
heeft ontdekt dat Willem de Ver
overaar als zuigeling last had van
een soort uitslag op de beentjes,
dat zijn ouders veel zorg baarde).
'Wanneer je eens in de historie leest,
Van menschen die wereldberoemd zijn
geweest,
En je kijkt ondertusschen naar hun poit-ret,
Dat er meestentijds wel is bij gezet;
Dan denk je die menschen, zooals je ze ziet,
Maar hun prille jeugd interesseert je niet;
Wie vraag zich nu af of Napoleon,
Als zuigeling hinderlijk schreeuwen kon,
Of Nero een lastiger baby was,
Dan, neem maar bijvoorbeeld, Pythagoras,
Of Willem Teil dikwijls verlegen stond,
Als baby, een vingertje in zijn mond,
En J. S. Bach of Diogenes,
Gehoorzaam lebberden aan hun r'lesch;
Of Mussolini voor wien elk beeft,
Als zuigeling zelf wel gehouden heeft
Van wonderolie, die moeder gaf,
Voor zijn gezondheid en niet voor straf;
Of Columbus bevreesd voor water was,
Erasmus slecht oplette in de klas,
Of Lenin vaak in den hoek moest staan,
En Trotsky nooit tijdig naar bed wou gaan;
Of Karei de Groote geen hond kon zien,
Zonder uit te barsten in luid gegrien.
Of Julius Caesar gauw tandjes had,
En Wilhelm de Tweede veel snoepgoed at;
Die zaken, misschien niet van groot
gewicht,
Verspreiden toch zeker een ander licht,
Over menig historisch belangrijk figuur.
Van ouden tijd tot het huidig uur,
En als u de zaak nu eens zoo beziet,
En mijn dagelijksche rijmen bevallen u
niet,
Bedenk dan tenminste, terwijl u dit leest,
Hij 's mooglijk als baby heel andei's geweest,
Zoo gauw met z'n tandjes zoo zoet en
zoo droog,
Terwijl hij ook toen al.zijn duimen bezoog.
P. GASUS.
(Van onzen correspondent).
Leest U reeds een ochtendblad?
Neem er dan
HET NIEUWE DAGBLAD
als avondblad bij.
Het enorme luchtschip van Groot-Brittan-
nië, R 100, dat weinig meer dan twaalf
maanden geleden nog het voorwerp was,
waarop de epische beschrijvingskunst van
de sieraden der Engelsche pers zich richtte,
.is thans voor afbraak verkocht. Ainsi va la
gloire du monde. Het ministerie voor Lucht
vaart heeft een bod aanvaard van een Lon-
densche firma van sloopers en kooplieden in
oud metaal. De prijs, dien de firma er voor
heeft gegeven, is niet onthuld.
De ontreddering van dezen trotschen lucht
bodem zal plaats hebben in de loods te Car-
dington, waar hij den laatsten tijd opgebor
gen is gebleven. Dit sloopen moet een om
zichtig werk worden. Het luchtmonster hangt
er in evenwicht. Indien men dit evenwicht
zou verstoren door aan den eenen kant meer
aan gewicht weg te breken dan aan den an
deren kant zouden de gevolgen enistig kun
nen zijn voor de sloopers en voor het mate
riaal. De sloopersfirma heeft dus wijs be
dongen dat de menschen. die de R 100 heb
ben "helpen maken, ook zullen helpen haar te
ontmantelen. Dat verschaft meteen drie
maanden arbeid aan het personeel van. de
luchthaven van Carding ten, dat al grooten-
deels werkloos was geworden.
De afbraak is een groot karwei, want er is
een massa xnetaal in het schip, hoofdzakelijk
aluminimum van de beste soort. De koopers
weten nog niet precies wat zij met dit alumi
nium zullen doen. Maar zij hopen dat veel
er van zal worden aangewend voor de ver
vaardiging van souvenirs van het schip, waar
voor zeker vele koopers moeten worden ge
vonden. Ook hopen zij vele tonnen alumi
nium te verkoopen aan fabrikanten van keu
kengerei en andere waren van aluminium.
De herkomst van zulke waar of althans van
haar grondstof moet vanzelf een levendige'
vraag scheppen. Een ei eten uit een eierdopje
dat zoo niet.in vorm dan toch in substantie
door de lucht naar Canada en terug is ge
gaan, kan de alledaagschheid en de sleur van
een ontbijt verdrijven. En wie zou geen
bloemkool willen eten, gekookt in een pan
die in een vroegere incarnatie van zinderen
de hoogten op alle bloemkool velden van dit
en het andere halfrond heeft neergekeken?
Do R 100 is nog geen twee jaar geleden, in
December 1929, van stapel geloopen. Toen
had zij aan material en ai-beidsloon 450.000
pd.st. gekost. In 1930 maakte het schip met
succes een reis naar Canada en terug. In het
begin van dat jaar had het bewezen het
snelste luchtschip van de wereld te zijn door
gedurende een proefvlucht een gemiddelde
vaart van 81 1/2 mijl per uur te halen. Alles
bij elkaar genomen, kosten van proefcluch-
ten, onderhoud, gages van'bemanning, heeft
de R 100 het land texx naastenbij 1.000.000
pd.st. gekost. Het is een groot bedrag; en
aanvankèlijk had de regeering het voorne
men er iets voor terug te krijgen in den vorm
van resultaten van luchtvaartonderzoek,
met het schip ondernomen. Maar de bezui-
nighigsnoodzaak verhoedde dat men verder
ging dan het uitspieken van het voornemen.
Integendeel werd dit spoedig gevolgd door
het be'sluit R 100 van de hand te doen. Een
paar maanden geleden werd bij geruchte
vernomen dat de Vereenigde Staten van
Amerika het schip zouden koopen. Daar is
dus niets van gekomen. Sedert het verschrik
kelijk ongeluk met de R 101, een logger, tra
ger en zwaarder gevaarte, is de R 100 niet
meer de lucht in geweest.
Voor zoo ver de campagne zal bewerken
dat er minder goed in het land komt dat of
even goed in het land zelf kan worden ge
maakt of eenvoudig ovei-bodig kan worden
geacht, kan ze wellicht weinig kwaad. Maar
zelfs dat is nog problematiek. Want elke be
perking van invoer vermindert het vermogen
van buitenlanders Engelsche exporten to
koopenof hun schulden aan Engeland te
betalen. Hoe meer men er over denkt hoe
hachelijker men de maatregelen en de pro
paganda moet achten, die hier als elders
worden aangewend om handelsbalansen
„gunstig" te maken.
DYNAMIETAANSLAG IN
ATHENE.
VROUW DE HAND AFGERUKT.
ATHENE, 22 Nov. (B.TA.) De politie heeft
een vijftal communisten gearresteerd, dis
gisteren een dynamiet aanslag hebben ge=
pleegd op schoenmakers, die niet wenschten
te staken.
Door de hom werd een vrouw de hand afgë=
rukt. Een aantal ruiten zijn gesprongen.
1-3 REGELS 25 CENT
ELKE REGELMEER1 OCT-
KOSTGANGER GEVRAAGD in
net gezin. Qmtrek Zeeweg. Br.
no. Ij 10 bur. van dit blad.
N
Speciale Reparatie-in
richting. Voor G.M.C.
Producten. Meest Mo
derne Bedrijf uit
omtrek.
CARACE IJMUIDEN TELEF. 193
PRINS HENDRIKSTR. 101
voor IJmuiden - Velsen - Beverwijk
Castricum en Uitgeest
Opel 4 cyl. Coach de Luxe f 1695.-
Opel 4 cyl. Coachf 1595.-
Opel 4 cyl. Cabriolet. f 1565.-
Opel 6 cyl. Sedanf 1895.-
Opel 6 cyl. Sedan met open dak f 1995.-
Opel 6 cyl. Cabrioletf 1795.-
Opel 6 cyl. Coupé f 1995.-
Opel 6 cyl. Gesloten Bestelwagen, f 1725.-
Vraagt alle Opel-bezitters en U koopt ook
een Opel, want zij zijn ALLEN tevreden.
Snel, sierlijk, zuinig en ONVERWOESTBAAR
met geheel vrijdragende achteras
en zware 6-cylinder motor.
Kort Model 3Ton.0 f 2450.-
Lang Model 3 3-2 Ton f 2695.-
L A A T U
VAKKUNDIG
INLICHTEN
DOOR
DEN DEALER!!
