VODFl VELSEN-YMUIDEN
BEVERWUK EN OMSTREKEN
De Wording van het
Noordzeekanaal.
De Spoorwegbruggen.
VELSEN
Pas Vijftien jaar
geleden
HET NIEUWE DAGBLAD
ABONNEMENTEN: per week 10 cents, per maand
40 cents, per kwartaal 1.20, losse nummers 3 cents.
ADVERTENTIEN: 15 regels ƒ0.75. Elke regel meer
35 cent. Bij abonnement belangrijke korting. Luidsprekers
Adv. van Vraag en Aanbod 13 regels 25 cent, elke regel
"meer 10 cent. Ingezonden mcdedcelingen dubbele prijs.
1e JAARGANG No. 30
DIRECTIE P. W. PEEREBOOM ROBERT PEEREBOOM
Kantoor: KENNEMEIÜLAAN 42, Telefoon 521.
AGENTSCHAPPEN:
IJmuidcn: H. BLOK, Jac. v. Heemskerkstraat 87;
IJmuiden-Oost: M. N. DE WOLFF, Alb. Cuypstraat 16 en
K. WESSEL1US, Lceuweriklaan 6;
Vclsen-Noord: J. J. WESSELIUS, Mclklaan 62;
Beverwijk: P. KASPERS, Grocnelaan 11 w.
ZATERDAG 5 DECEMBER 1931
UIT IJMUIDEN'S VERLEDEN.
WAAROM GEEN PUFVERBOD.
KUSTVISSCHERIJ, F.ENDENHOUDERS EN.
VISCHMEEL1NDUSTRIE.
Groote schutsluis te IJmuiden.Sluis'poört 'van de N.W.zijde gezien (.1891),
Ten behoeve van het spoorwegverkeer
werd het Noodzeekanaal op twee plaatsen
overbrugd: nabij Velsen voor den spoorbrug
van Haarlem naar Uitgeest en ten Westen
vxan de Voorzaan voord en Noord-Holland-
schen Staatsspoorweg van Amsterdam naar
Nieuwediep.
In 1865 was aan de Hollandsche IJzeren
.Spoorweg Maatschappij concessie verleend
voor den aanleg van den Spoorweg van Haar
lem naar Uitgeest, waarbij bepaald werd,
dat de overbrugging van het Noordzeekanaal
door de Spoorwegmaatschappij zou worden
bekostigd. Den 1ste Mei 1867 werd deze
spoorweg geopend; de werken van het
Noordzeekanaal waren toen echter nog niet
zoover gevorderd dat de brug reeds, nood
zakelijk was en tot 15 Augustus 1872 werd
de spoorweg over een da'm door het kanaal
gevoerd, terwijl inmiddels de brug in aan
bouw was. Op laatst genoemden datum kon
de spoorwegbrug in gebruik worden geno
men. Zij was een gelijkarmige brug voor
dubbel spoor met een der openingen in de
as van het kanaal, welke opening een vrije
doorvaartwijdte had tusschen de remming-
werken van 19,23 M., een derde opening was
door een vaste brug overspannen. De draai-
pijler en de steunpijler bestonden uit ijzeren
mantels gevuld met beton en metselwek, met
den onderkant op 12.50 M. N. A- P., het zui
delijk landhoofd was op beton, het Noorde
lijk landhoofd op een paalfundeering ge
plaatst.
De kosten van deze brug, waaronder niet
begrepen is het graven van den fundeerings-
put, welk werk door de kanaalmaatschappij
werd verricht en bekostigd, hébben ongeveer
f 230.000 bedragen. De spoorwegbrug bij de
Voorzaan, de zoogenaamde Hembrug, werd
gebouwd door en voor rekening van den Staat.
Zij was een geluknamige draaibrug voor dub
bel spoor, waarvan de draaipijler in de as van
het kanaal was gelegen en beide openingen
(tusschen de remmingwerken gemeten respec
tievelijk 19.50 M. en 19.15 M. wijd) voor de
scheepvaart geschikt waren. Bovendien was
aan weerszijden een opening door een vaste
brug overspannen.
Bij den bouw van de pijlers dezer brug, wel
ke zouden bestaan uit gegoten ijzeren man
tels, gevuld met beton en metselwerk, met
den onderkant op 12.50 NA.P., werden eenige
moeilijkheden ondervonden. Toen in Septem
ber 1870 de martels der steunpijlers, waarvan
de horizontale afmetingen waren 12 M. bij
4.30 M. door uitbaggeren van binnen, tot 8,
respectievelijk 9 M. N.A.P. gezonken waren,
bleken de onderkanten der langszijden van
0.50 tot 1 M. naar elkander toe te zijn gebo
gen. Hierdoor was verder inzinken vóór den
winter onmogelijk en moest het werk worden
gestaakt, waarna de mantels bij stormweder
in Maart 1871 doorbraken en opgeruimd
moesten worden.
Daarna zijn versterkte mantels gebruikt en
is de ellipsvormige mantel van den draaipijler,
die nog niet gezonken was, door een cirkel-
vormigen mantel vervangen. De pijlers liet
men slechts tot 11 M. N.A.P. zinken, omdat op
die diepte zeer vast zand werd gevonden.
De kosten van de brug met de wachterswo
ning, remmingwerken enz. hebben ongeveer
f 600.000 bedragen.
De spoorweg van de Hembrug tot Amster
dam, de scheiding tusschen den Grooten IJ-
polder en den Amsterdammerpolder vormende,
is aangelegd toen deze polders nog niet wa
ren drooggemaakt.
Het spoorwegverkeer tusschen Amsterdam
en Zaandam werd op 15 Mei 1878 geopend.
De uitvoering van alle 'werken voor en in
verband met den aanleg van het Noordzee
kanaal heeft, de kosten voor onteigening, tech
nisch en administratief beheer en renteverlies
buiten rekening gelaten tot het tijdstip van de
geheele voltooiing in 1883 gekost f 37.225.000.
Gedurende het beheer der kanaalmaat
schappij zijn behalve de gelden, welke recht
streeks voor den aanleg der werken werden
besteed, nog uit gegeven aan kosten van op
richting en administratief beheer f 1.298.000,
technisch beheer f 1.600.000, aan onteigenin
gen, schadevergoedingen en delimitatiekosten
f 1.055.000 en aan rentebetaling, verlies op en
kosten van leeningen f 9.281.500 in totaal
f 13.234.500.
Telt men dit bedrag op bij de kosten der
werken, dan verkrijgt men voor de kosten van
het Noordzeekanaal een totaal bedrag van
f 5.0459.500.
Onder dit totaal bedrag zijn niet begrepen
de kosten der werken, die tegen genot van
het zand ten laste van den aanleg van Staats
spoorwegen kwamen.
TROS IN DE SCHROEF.
De sleepboot „Nestor" van de firma Wijs
muller kreeg Vrijdagmorgen een tros in de
schroef. De duiker Jan van Drimmelen
tracht onder water de tros uit de schroef
te krijgen.
AANGEREDEN.
Door een bestelauto van de A.T.O. werd des
avonds een bij de vischhal onbeheerd
staande handwagen in puin gereden.
De halpolitie zoekt den eigenaar van den
handwagen.
AANRIJDING.
Op het kruispunt, gevormd door de Keizer
Wilhelmstraat en de Pres. Krugerstraat heeft
e enaanrijding plaats gehad tusschen twee
vrachtauto's bestuurd door K. te IJmuiden
en v. d. P. uit Rotterdam.
De vrachtauto welke door K. bestuurd werd
bekwam schade aan het voorspatbord.
Het opmetselen der muren en bediening van de. wel in het binnensluishoojd (1893),
Tenslotte wat de brochure der Ned. ver-
eeniging van de belanghebbenden bij de
schar- en scholvisscherij schrijft over de
kustvissc'ners, eendenhouders en vischmeel-
industrie.
Wanneer een pufverbod in het leven wordt
geroepen, is een dergelijk verbod hoofd
zakelijk gericht tegen de kustvisschers, waar
onder de loggerschepcn, die in het voor
jaar en in de eerste helft van den zomer
met de trawlvisschen en het groote aantal
botters, hetwelk vanuit verschillende havens
de visscherij beoefent. Om deze laatste ca
tegorie schepen van dit verbod uit te zonde
ren zal niet doenlijk zijn, al schijnt dit aan
vankelijk in de bedoeling der Regeering te
hebben gelegen. Het aantal vorengenoemde
loggerschepcn moet op een tachtigtal worden
geschat. Allen ten Den Helder en Urk zijn
reeds tezamen een 200 botters die op de
kust visschen, hetgeen een schatting voor
ons geheele land op het dubbele van dit
aantal rechtvaardigt. Indien men in werke
lijkheid deze kustvisscherij zooveel schade
zou doen als men beweert, dan ligt het voor
de hand, dat om eenige redelijkheid aan dit
verbod te geven, vanzelf dit ook op het groot
aantal botters van toepassing zal moeten
zijn.
Hoe radicaal men ten deze blijkt te willen
optreden leest men uit het vorengemeld
rapport van Dr. Tesch, die, om de pufaan-
voer grondig onmogelijk te maken adviseert
ook de pufschar te verbieden, hoewel hij toe
geeft dat schar geen waarde voor den han
del heeft. Verbiedt men pufschar niet aan
te voeren, dan vreest hij, zal de puf visscherij
om deze soort blijven bestaan en deze, hoe
wel niet aangevoerd, toch pufschol gelijk
tijdig worden gevangen en dus vernietigd.
Want terecht erkent deze deskundige dat
vangen met te niet gaan gelijk moet worden
gesteld. Dat deze stelling voor de gewone
visscherij in nog veel noodlottiger vorm op
gaat, schijnt geen bezwaren op te leveren.
Per jaar zal e enbotter-visscher een duizend
gulden door het aanbrengen van puf ver
dienen. Uit dit cijfer blijkt duidelijk dat hij
behalve puf nog belangrijke hoeveelheden
marktwaardige visch moet aanbrengen om
voor zich en zijn twee knechts, waarmede hij
gewoonlijk vaart, een bestaan te vinden. De
inkomsten van deze visschers zijn toch al te
gering om behoorlijk te kunnen leven. Vooral
in den laatsten tijd legt de Scheepvaart-
Inspectie hun steed; meer lasten op. Het
allergrootste deel der schepen vaart onver
zekerd. omdat men de daaraan verbonden
kosten niet kan betalen. Ontneemt men hun
de inkomsten van de puf en anders kan het
niet worden genoemd, want eenig aequiva-
lent wordt voor dit verlies niet in de plaats
gesteld, dan maakt men hun in letterlijken
zin het bestaan onmogelijk. Het is eer te
laag dan te hoog geschat, zoo men beweert,
dat een duizend gezinnen hierdoor in groote
moeilijkheden zullen geraken.
Hoe zullen deze gezinnen, die steeds van
den eenen in den anderen dag leven, kun
nen wachten op de hun voorgespiegelde
betere vangsten in de komende jaren, vang
sten die volgens de boven geateerde statisti
sche gegevens toch in doorsnee niet beter
zullen zijn dan vroeger met de toegelaten
pufaanvoer.
Onder de eendenhouders schrijft de bro
chure het volgende:
Behalve de kleine kustvisschers worden
in niet mindere mate de eenden- en pluim
veehouders bij een verbod gedupeerd. Ge
heele streken in ons land als Oostzaan,
Landsmeer, Up. Upendam, Volendam bestaan
van het eendenhoudersbedrijf en de neven-
bedrijven, die daarin hun bestaan vinden.
Door allerlei omstandigheden groeide dit
bedrijf snel, zoodat de uit de Zuiderzee aan
gevoerde nestvisch, die eerst in de behoefte
kon voorzien, al spoedig onvoldoende werd.
Dit werd erger naarmate het vangen van
deze visch steeds meer werd tegengegaan.
Het bedrijf breidde zich steeds meer
uit en tal van kleine binnenvisschers en melk
venters, die door achteruitgang van hun
eerste bedrijf zich op de eendenhouderij
gingen toeleggen, vonden hierin een loonend
bestaan. De pufvisch bleek vervolgens een
uitstekend en goedkoop eiwithoudend kracht
voeder, dat door geen mais of ander voeder
is te vervangen. Wanneer men evenwel een
bepaald voedsel aan de eenden voert, kan
men daarmede plotseling niet veranderen
zonder der eierproductie ernstig te schaden.
Wanneer er weinig puf wordt aangevoerd,
zijn de eendenhouders genoodzaakt in de
IJmuider afslag visch te koopen, die dan
echter zeer duur moet worden betaald. Daar
om was men er al spoedig op uit om te
trachten, een goed vervangingsmiddel van
de puf te zoeken.
Dit ging niet, alle eendenhou
ders weten dat de puf niet is te vervangen
en daarom ziet men een pufverbod als een
dreigend gevaar voor het geheele eenden
houders bedrijf.
Volgens gegronde schatting leven ongeveer
vier duizend gezinnen uit dit bedrijf en de
daaraan verbonden nevenbedrijven als kis-
ten makerij, eieropslagplaatsen, transport
ondernemingen, voederh an delaren en ande
ren.
Deze bedrijven maken thans een zeer
moeilijken tijd door. daar de eierprijzen zeer
sterk zijn gedaald; wanneer daarbij nog een
pufverbod zou komen en de eendenhouders
dus een goed. goedkoop en niet te vervangen
voedsel voor hunne eenden wordt ontnomen,
gaan deze bedrijven zoo goed als zeker den
ondergang tegemoet.
Ten slotte de visschmeelindustrie. Hierover
schrijft de brochure het volgende.
Men is geniegd aan te nemen, dat de viseh-
meelf abrikanten te IJmuiden, Beverwijk,
Zoutkamp. Breskens en talrijke andere
plaatsen langs de kust bij een pufverbod
zich het best zullen aanpassen Indien men
daaronder moet verstaan, dat zij door den
nood gedwongen gedeeltelijk hun bedrijf op
halve kracht ^lillen voortzetten, dan is dit
Juist gezien. Of het echter te verantwoor
den is om een jonge industrie zoo maar het
bedrijf onmogelijk te maken, is een tweede.
Indien nu een pufverbod de vischmeel-
industrie zal dwingen om op de markt goed-
koope visch te koopen dan de voor het be
drijf noodzakelijke grondstof zoo duur ko
men, dat een loonende exploitatie niet is te
verkrijgen.
Kustvisschers, eendenhouders en vischmeel-
fabrikanten zullen zich geheel of grooten-
deels van hun bestaan beroofd zien door de
invoering van een verbod, dat wordt ge
vraagd naar het heet, ter bescherming van
den platvischstand, in werkelijkheid om voor
de kleine stoomtrawlers eenige lastige con
currenten weg te werken.
Is het bovendien niet in hooge mate on
economisch om te dwingen de gevangen puf
over boord te werpen, terwijl deze aan land
gebracht van zooveel nu is? Bij wat dage
lijks door de boven omschreven vischmetho-
de wordt vernietigd, speelt de pufaanvoer
geen rol. Indien men dit vraagstuk een in
grijpen van Regeeringswege noodig acht, ligt
het voor de hand, dat niet het
aanbrengen, doch het vangen van de
te jongen puf moet worden tegengaan. Door
visscherij deskundigen moet niet gewogen
en gemeten worden groote hoeveelheden
aangevoerde pufvischjes, doch moet ge
zocht worden naar voorschriften van het te
gebruiken vischtuig.
EENDRACHT MAAKT MACHT.
Door het Hoofdbestuur van de vereeniging
van Waterstaatspersoneel „Eendracht maakt
macht" werd in een buitengewone vergade
ring te Utrecht de volgende motie aange
nomen:
„Kennis genomen hebbende der verklarin
gen van den Minister van Waterstaat ten
aanzien der Arbeids-Dienst en Rusttijden
regeling voor het Waterstaatspersoneel.
Protesteeren ten sterkste tegen de houding
van de Regeering om het Waterstaats per
soneel een rechtvaardige regeling hunner
Arbeids-Dienst en Rusttijden te onthouden.
Besluit met alle kracht die in hun is een
hernieuwe actie in te-luiden, ten einde tot
'n meer rechtvaardige regeling van de thans
bestaande te lange diensttijden te komen,
dit ter kennis te brengen van de Ministers
van Watersatat en Financiën, de Voorzitter
der Tweede Kamer, de Directeur-Generaal
van den Waterstaat, de Centrale van ver-
eenigingen van Personeel in Rijksdienst en
de pers en gaat over tot de orde van den
dag".
MET EEN KNALPISTOOL GESCHOTEN.
Door F. G. S. werd aangifte gedaan dat
hij op den openbaren weg door J. G. met
een knalpistool tegen den hals werd gescho
ten, waardoor hij een groote brandplek aan
den hals bekwam. De politie stelt een onder
zoek in.
SCHEEPVAARTNIEUWS.
Het Deensche s.s. Brattingsborg is Vrijdag
morgen na lossing harer lading papierhout
aan de Papierfabriek te Velsen en in de
Hoogovenhaven te hebben gebunkerd in bal
last naar Kopenhagen vertrokken.
Het Fransche s.s. Boree is Donderdagavond
met een volle lading ijzererts van Caen aan
het Hoogovenbedrijf, te Jmuiden, aangeko
men.
ITet Noorsche s.s. Tolosa is Vrijdagmorgen
met een volle lading ijzererts van Bilbao voor
het Hoogovenbedrijf te Jmuiden, aangeko
men.
Het Duitsche s.s. Marie Ferdinand is Don
derdagavond met een volleding ijzererts van
Castro Urdiales voor het Hoogovenbedrijf.
vertrokken.
Het Nederl. s.s. Achilles van de K.N.S.M.
heeft aan het Hoogovenbedrijf te Jmuiden,
een partij ruwijzer voor talië bijgeladen en
vertrok Vrijdagmorgen via Rotterdam naar
Italië.
Het Noorsche s.s. Brunla is Vrijdagavond
van Amsterdam aan het Hoogovenbedrijf, te
IJmuiden, aangekomen, teneinde een partij
ruwijzer voor Noorwegen bij te laden.
Het Duitsche s.s. BaJdur is Vrijdagmorgen
met een volle lading gr ran van San Nicolas
voor Amsterdam aangekomen en passeerde
de sluizen te IJmuiden met een diepgang van
78 d.M.
Met het visscherijbedrijf gaat het slecht.
Een aantal van een kleine honderd opgelegde
schepen in den tijd, dat het visscherijbedrijf
normaal zou moeten zijn, zegt voldoende.
De terugslag van dezen slechten toestand
is duidelijk merkbaar bij de nevenbedrijven,
die bijna zonder uitzondering personeel ont
sloegen of dit althans veel korter werktijden
liet maken.
De opheffing van de helling der Amster-
damsche Ballast-Maatschappij bezorgde
eveneens ontslag aan een aantal arbeiders,
die reeds jaren lang in dienst dezer mij.
waren.
De verdere stijging van het aantal bouw
vakarbeiders is een normaal seizoen-ver
schijnsel. De werkloosheid in deze groep zal
zich, evenals in andere jaren, tegen de feest
dagen nog wel uitbreiden.
In den loop der maand werden 1006 nieuwe
inschrijvingen van werkzoekenden geboekt.
Het aantal plaatsingen, dat tot stand kwam
bedroeg 2E2. Het aantal aanvragen van werk
gevers bedroeg 227.
Bij dg werkverruiming werden tot dusver
401 arbeiders voor den tijd van 14 dagen te
werk gesteld.
Het aantal leden der gesubsidieerde werk-
loozenkassen bedroeg aan het einde van het
3e kwartaal Van dit jaar 4305 (vorig kwar
taal 3593).
PLAATSELIJK ^CRISIS-COMlTé.
DE SAMENSTELLING.
DE WERKLOOSHEID.
GEGEVENS OVER NOVEMBER.
Wij ontvingen het verslag van den dienst
der arbeidsbemiddeling en werkloosheidsver
zekering over de maand November j.l. van
het aantal werkzoekenden naar de voornaam
ste beroepsgroepen, hetgeen wij hieronder
laten volgen:
De tusschen haakjes geplaatste cijfers
geven den stand aan het
.einde
der vorige
maand aan.
Bouwvakarbeiders
408
(302)
Houtbewerkers
17
22)
Metaalbewerkers
182
(166)
Visschers
154
15)
Havenarbeiders
26
11)
Kantoorbedienden
29
29)
Losse arbeiders
416
(329)
Diverse beroepen
78
63)
Totaal
1310
(937)
Uit bovenstaand overzicht blijkt, dat het
aantal werkzoekenden opnieuw is gestegen,
al is de stijging niet zoo groot, als het over
zichtje zou doen veronderstellen. Bij de be
oordeeling dient men rekening te houden
met het feit, dat thans ook de zeelieden en
de havenarbeiders verplicht zijn zich te mel
den bij de arbeidsbeurs, wat vroeger niet het
geval was. Het overzicht geeft thans een juis
ter beeld van den toestand op de plaatselijke
arbeidsmarkt.
Van den secretaris van het plaatselijk cri
sis-comité ontvingen wij de geheele liist van
personen, die tot heden zijn toegetreden tot
het plaatselijk crisis-comité er plaasing. wel
ke wij hieronder in zijn geheel laten volgen:
Eere-voorzitter: R. G. Rij kens, burgemees
ter. Voorzitter: P. Bosman, wethouder. Secre
taris: W. van Doorn. Penningmeester: R. S.
van der Veen.
Verdere leden van het hoofdcomité: J. N.
Bos, G. Bunte, A. ten Broeke, J. J. Baart, ,R.
de Boer, W. J. Fournier, H. J. Fidder. L. van
Hameien, W. van Heyst, G. Heykoop. Dr. D. J.
van Katwijk, A. van der Linde, H. H. Meijer,
P. J. Molenkamp, P. Rings. L. Rinkel. J. E.
Sluyters. W. P. de Vries, F. Wildeboer en Joh.
C. Wolff
Voorts: zijn toegetreden:
S. Baarda, J. H. Barentzen. B. A. Dammers,
W. van Haselen, C Hoffschlag, P. J. Klok,
Pastoor van der Meer, J. K. Moojen. B. L.
Paërl. D. Schuit A. Th. Tadey, J. L. Uitzin
gen, F. P. Vermeulen. G. Voet, Mej. E. Vijl-
bVief, P. C. de Weerdt (arts). J. C. Baart. K.
Wassenaar, P. Duinker, C. Kramer, B. Dukel,
H. Groeneveld, T. Hakvoort, A. Peduzzi W.
Bouman, H. Homburg, K. H. Tusenius, N. H.
Edcius, Diaconie Ned. Herv. gemeente Vel
sen (J. Deinum), R. Feddema, W. de Groot,
Ned. Herv. gemeente IJmuiden-Oost i'R. van
dor Mast), W. H. van der Meer, K. de Jong,
Ziekenfonds Velseroord, H. J. Lips, Notaris
Dolleman, A. P. van der Loos, Jac. I-Iaeseker,
J. Langerveld, Th. C. Smakman. J. Groen, R.
W. Fierstra. Ir. A. H. van Rood, C. de Vries, K.
van der Meer, A. Amse, Sam. Vlessing, J.
Vlessing, A. van der Linden (Ericssonstr.), A.
Zwaai Jr., Jac. Boon. Joh. W. Smit, H. van
Roest, Mevr. W. C. Tuinstra—Engelhart, P.
Smit. G. Vellinga, Joh. L. Blokland, G. Severs,
KI. Bouma, P. de Vries, G. Klimp, N. van
Amersfoort, Mevr. S. W. van Walraven
Wackie Eysten, R. Pellegrom, M. de Waard,
Mevr. de Waard-Bol, C. v. d. Poll, Mevr. v. d.
Poll—de Waard, W. M. aessens (arts), Mevr.
Naessens-Romberg, G. J. Smeenk, Mevr.
SmeenkAlbertsma, Ds. J. W. Swaan, P. Gu-
lickx Overste Missiehuis, G. Bleeker, A. W.
Hoorn, IJmond Loge No. 40 der I. O. O. F.,
J. W. van Oosterom, C. Niepoort, P. Rijpma,
C. B. Koopman, A. de Wit. F. Palstra, I. de
Leeuw, A. P. Roza, A. E. C. Bückmann, P.
F. C. Roelse, C. J. Smeele, Mevr. W. C. van
der SchuytDée, Nic. Mudde, A. J. van Leu-
sen (arts), B. A. Roschar, J. A. Busé, Th. van
Keulen. Mevr. Van Keulen—Siskans, C. Halff,
J. Schenk, P. S. Chr. v. d. Boogaard,
A. Hemsing, J. H. Groenewegen, Ir. B. H.
Blankenberg, J. Moria, D. Basjes, Prof. Van
den Bergh van Eysinga, P. Beets, J. Ris, J.
Middelkoop, Jac. Zuurbier, F. Brassinga, J.
P. v. d. Does, J. G. Scholtze, J. C. Dunne
bier, J. G. Das, P. van Kralingen, Mevr. v.
KralingenOpzoomer, Centr. Bond van P.
T. T., af deeling Kennemerland, seer. J. H.
Heerdt, C. J. van Oost, W. C. van Zwieten,
P. van Meurs, Mej. W.A.C. Reekers, B. J. de
Waard, A. M. J. Vermeulen, A. Dijkman. W.
P Mets, L. M. Camman, C. Verwey, C. W. J.
de Vries, G. J. H. de Vries, E. Luikman, F.
Eichholtz, J. Brandhoff, M. Heinen, D. Blok,
IJ. Luttik, P. Verbeek, J. A. Dalmeyer, A. de
Waal, G. J. A. Heino, P. Botman, J. P. Loen-
dersloot, Tooneelclub „Lobebtus" (D. J. Kei
zer), mevr. Wed. Dr. W. NyeWilles, L. W.
v. d. Bos. J. A. Geelen, H. de Graaff, A.
Vreugdenhil, L. Poortenaar, J. J. Wringer, A.
Kool, K. Faber, A. J. Frudiger, P. de Jong,
M. J. Baak. Mevr. Rijkens—van Slooten, J.
de Haan, J. v. Gameren. Pastoor Schoen
maker, C. J. P. Maas. J. Zwanenburg, J. de
Smit, L. Rings, J. P. Nijssen, H. Mulder.
Kranten
knipsels
uit 1916.
5 December 1916.
IJmuiden. 't Alg. Hbld. meldtDe vorige
iveek werd een reeder van visschersvaar-
tuigen te IJmuiden aan boord van één zijner
schepen aangevallen door een stoker en
ernstig mishandeld, waarbij deze stoker ge
holpen werd door zijn broeder, die op een
ander schip voer. Bij onderzoek der zaak
bleek de recherche deze jamilieverhouding
onbekend te zijn, omdat beiden op verschil
lende namen waren aangemonsterd. Zij vond
hierin aanleiding om ook deze zaak eens ie
onderzoeken én kwam toen tot de ontdek
king dat de ivelwillende helper een i?i het
begin van dit jaar van het korps torpedisten
gedeserteerd militair was
