VGDR VELSEN-YMUIDEN
BEVEBWJK EN OMSTREKEN
HIER SCHEVENINCEN-RADIO.
I I
HET NIEUWE DAGBLAD
ABONNEMENTEN: per weefc 10 eetrts, per maand
40 cents, per kwartaal f 1.20, losse nummers 3 cents.
ADVERTENTIEN: 1—5 regels ƒ0.75. Elke regel meer
15 cent Bij abonnement belangrijke korting. Luidsprekers
Adv. van Vraag en Aanbod 13 regels 25 cent elke regel
meer 10 cent. Ingezonden mededeelingen dubbele prijs.
Ie JAARGANG No. 41
DIRECTIE P. W. PEEREBOOM ROBERT PEEREBOOM
KantoorKENNEMERLAAN 42, Telefoon 521.
AGENTSCHAPPEN:
IJmuidenH. BLOK, Jac. v. Heemskerkstraat 87
IJmuiden-Oost: M. N. DE WOLFF, Alb. Cuypstraat 16 en
K. WESSELIUS, Lccuwèriklaan 6;
Velsen-NoordJ. J. WESSELIUS, Melklaan 62;
Beverwijk: P. KASPERS, Grocnelaan 11 w.
VRIJDAG 18 DECEMBER 1931
IJMUIDEN.
i r i -
A 1 .Js 4 -7
De marconisten van „P. C. H." in liet telegraafkantoor aan hun toestellen.
Golflengte boven de 600 M.)
Bovenstaande lettercombinatie. P.C.H. is
(5e roepnaam, van het Nederlandsche küst-
station Selieveningen-Radio. Deze letter
groep, veelal niet in dezen vorm gebruikt
dóch geseind als P-CH -)
gevolgd door de letter „K" is de melding die
etteli,|ke honderden keer en per dag wordt
herhaald en op alle wereldzeeën wordt ge
hoord.
De melding, dat het Nederlandsche kust
station bereid is met schepen in verbinding
te treden, bereid is een schakel te vormen
in clen keten die den reiziger op de woelige
zee verbindt met verwanten, die in het
vaderland achtergebleven zijn. En van dien
schakel van de plaats welke het Nederland
sche kuststation inneemt in het draadloos
verkeer met schepen op zee, willen we u hier
onder het een en ander vertellen.
Dat dit plaats vindt in ons blad onder de
rubriek „IJmuiden" moge allereerst even
iworden verklaard.
De naam „Scheveningen Radio" leidt uw
gedachten naar de plaats, waarhet Haag-
sche „Stille strand" begint en waar de beide
groote masten van ongeveer honderd Meter
hoogte het oog treffen. Op deze plaats, eer
tijds inderdaad „stil" en in de eenzaamheid
verloren doch nu reeds door een gansche
woonwijk ingebouwd, bevindt zich het zend
station. Hier staan de zenders dag en nacht
gereed, om uit het ontvangstation te IJmui
den bediend, hun vèrdragende aethergolven
bij de duizenden anderen te voegen, die in
velerlei talen en op honderden verschillende
afsetmmingen tezamen de triomf verkondi
gen van 's menschen vernuft.
Het. is hier, dat in het Morse-alphabet, in
■"de taal van de puntjes en de strepen, de
groeten worden overgebracht van moeder
naar zoon, waar „ongezien bij dagen en
nachten", korte, zakelijke berichten, doch
ook uitingen van smart, van hoop, van ver
langen naar een spoedig weerzien hun
aetherloop beginnen.
Maar de plaats waar naar het antwoord
wordt geluisterd, waar de hand zich be
vindt die de morsesleutel bedient waaraan
de zender als een volgzame dienaar gehoor
zaamt, is niet te Scheveningen, doch in
IJmuiden.
ïn eenige vertrekken van het Postkantoor
3n de Kanaalstraat bevinden zich de ont
vangtoestellen benevens de morsesleutel's. die
door ondergrondsche kabeldraden recht
streeks op de zenders in Scheveningen zijn
aangesloten.
In de onmiddellijke omgeving van het
Postkantoor, doch ook meer verwijderd, op
het sluiseiland en in de duinen bij de Zuid-
pier zijn de voelhorens, de ontvang-anten-
nes opgesteld. De vorderingen der techniek,
de veranderingen in den aard der gemeen
schap tusschen schepen op zee en vasteland
stations waren oorzaak, dat zend- en ont
vangstation moeilijk in één gebouw konden
blijven, ondergebracht.
Hierop diep in te gaan ligt buiten het
bestek van dit artikel. Genoeg zli op te
mérken dat het „P.C.H." P.C.H. K" nu al
meer dan vijf jaren uit het Postkantoor te
IJmuiden geseind wordt.
Reeds in de beginjaren volgde de admini
stratie der Posterijen en Telegrafie met aan
dacht de ontdekking van Marconi's uitvin
ding en als één der eerste kuststations in
Europa werd Scheveningen-Haven op 19
December 1904 onder de bekwame leiding
van wijlen den heer Nierstrasz voor het
openbaar verkeer opengesteld. Het aantal
met een radio-installatie uitgeruste koop
vaardijschepen was bij de in dienststelling
van Scheveningen-Haven (sinds de in wer-
kingtreding van het Radio-verdrag van
Washington op 1 Januari 1929 Schevenlngen-
Radio genoemd1) nog zeer gering.
Het eerste Nederlandsche Kooovaardu-
sehip. dat van eeii zend- en ontvanginstal-
latie werd voorzien was onze goede oude
Noordam zaliger nagedachtenis van
de HoJ1*ud-Amerikalï1n.
Dit schit) vertrek, met een Marcom-ïnstai-
latie uitgerust 30 Juli 1904 uit Rotterdam.
Werd aanvankelijk in scheepvaartkringen en
meer in het bijzonder bij de zeevarenden
zelf het nut van dé radio in twijfel getrok
ken' of zelfs ontkend, lang zamerhand werd
ook hiér weer bewaarheid, dat het betere
ten slotte het goed verdringt. En toen bij
iöiverse scheepsrampen (o.a. bij de nog in
het geheugen liggende ramp van de „Tita
nic") het nut der radio voor hét groote
publiek begon te spreken, werd het aantal
schepen met een zend- en ontvanginstal-
latie uitgerust, steeds grooter. En tegen
woordig kunnen wij ons niet indenken, dat
een schip (behalve de kleine) zee kiest zon
der dat zijn „Radio" in orde is.
Was dus in de beginjaren het verkeer 2eer
beperkt, allengs werd het drukker in den
aether; vóór en na richtten de meeste zee
varende naties hunne kuststations op en al
spoedig was het noodig bepalingen te tref
fen. Na veel strijd tusschen de belangheb
bende maatschappijen onderling en de re
geeringen van verschillende landen, werd
bepaald, dat, vooral ter wille van de veilig
heid up zee, geen enkel speciaal systeem de
voorkeur zou krijgen maar dat zoowel in
het verkeer van kuststation met scheeps-
station, .als wel in dat van de scheepssta-
tïons onderling, geen gemeenschap zou
mogen worden geweigerd op gi-ond van het
gebruikte systeem.
Zooals hierboven reeds aangegeven,
breidde het verkeer zich zeer snel uit. Vooral
in de laatste jaren, na den triomftocht der
„korte golven" spreekt dit wel zeer sterk. Ge
gevens van vroeger jaren staan ons niet ten
dienste; het zij dus genoeg de verkeerscijfers
over de laatste jaren te geven. Gewisseld
werden over Scheveningen-Radio
1925 18775 radiotelegrammen: 1926 31616
(vooral beinvloed door de kolenstaking in
Engeland): in 1927 29720; in 1928 36139;
in 1929 47841; en in 1930 50098 radiotele
grammen.
Al moet dan voor 1931 gevreesd worden,
dat het verkeers eenigszins door den druk
der tijden zal zijn achteruit geloopen, wij
zullen hopen, dat de verkeerscurve maar
weer spoedig haar stijgenden lijn moge her
vatten.
CONCERT HARMONIE-ORKEST
„CONCORDIA".
Het Harmonieorkest „Concordia", diri
gent de heer Sam Vlessing, concerteerde gis
terenavond in de kleine zaal van Thalia.
Medewerking verleende het duettistenpaar
Orvan- De zaal was vol. Dat vinden we in
de allereerste plaats al een gelukkig ver
schijnsel, want het grootste gedeelte der
harmonie, fanfare en syniphoniegezelschap-
pen concerteeren de laatste jaren zoo goed
als voor leege zalen. Is het dan ook te ver
wonderen, dat de animo onder een zekere
categorie dilettant-musici dalende is? Er
zijn ook zoovele andere liefhebberijen, als
dancings, bioscoop en vooral niet te verge
ten de radio.. Hét natuurlijke gevolg is, dat
de vêréenigingen niet alleen in ledental,
maar ook in kwaliteit achteruitgaan. Het re-
petitiebezoek vermindert, en er wordt in het
geheel niet of onvoldoende gestudeerd. Doch
gelukkig zijn er ook nog dilettanten, die
niet alleen voor hun plezier muziek maken,
doch voor wie het musiceeren een genot
wordt. We weten het: elke vereeniging be
zit ze helaas in klein aantal en dat is de
kern, die de vereeniging coüte que coüte in
stand weet te houden.
Vooral het pad van Concordia heeft de
laatste jaren niet over rozen geloopen. Hoor
den we verleden jaar niet, dat het met deze
gereputeerde vereeniging op een eind zou
loopen? maar neen! De kern. hield stand
niet in het minst de energieke en sympa
thieke dirigent Sam Vlessing, die er het
n.oodïge wel toe zal bijgedragen hebben,
dat we gisterenavond weer een flink orkest
van ongeveer 30 menschen op het podium
konden begroeten en met een klein, aan
trekkelijk, doch met zorg samengesteld pro
gramma bewijzen wilde, dat het nog tot de
eerste klasse orkesten gerekend kan worden
En dat bewijs is dien avond beslist ge
leverd. Er is over 't algemeen uitstekend
gewerkt. Het klankgehalte viel wat tegen,
doch de stemming was buitengewoon goed-
En dat is tóch zeker een voornaam onder
deel. Een bewijs, dat er den laatsten tijd
flink is gestudeerd. Dat men zoo doorga.
De heer Vlessing is een te goed musicus
om niet te begrijpen, dat er nog veel te
kortkomingen zijn. Nu echter het goede
pad weer gevonden is, zal hij wel zorgen,
mits de leden hem hun vollen steun blijven
geven, dat alles weer in het reine komt. Het
corps zette den avond in met een niarsch
„Mooi Nederland" gecomponeerd door den
dirigent. Deze mooie marsch waarin ons
volkslied verwerkt is werd gloedvol gespeeld.
In het trio klonken de clarmet-variatiës
wat hard.
De ouverture „Die beide Blinden" van Mé-
hul is lang geen gemakkelijk werk. De be
geleidende figuren waren somwijlen slap en
ongelijk. De stemming was ideaal en de
nuanceering goed verzorgd. Overigens een
goede vertolking.
Het Faust-ballet van Gounod leent zich
uitstekend voor harmonie-orkest. Het is een
werk, waarin de clarinetten het leeuwen
aandeel te verwerken hebben en het zij di
rect gezegd, ze kweten zich behoorlijk van
hun taak, al kon de klank ons niet geheel
en al bevredigen. Het klonk soms geforceerd
en de pianissimi werden niet voldoende in
acht genomen.
De baritonist gaf frappante staaltjes van
zijn kunnen. Over het geheel een lofwaar
dige prestatie.
Als noviteit kregen we te hooren een
„Pastorale Suite" in ouden stijl van Philip
Vlessing.
We mogen den jongen talentvollen com
ponist onze gelukwenschen niet onthouden
voor deze fijne compositie. Het levert tech
nisch weinig moeilijkheden op, doch om het
fijn te spelen, is het noodig dat er ernstige
studie van gemaakt wordt. Onverdienstelijk
werd het door Concordia niet, vertolkt, doch
dynamisch was het niet voldoende verzorgd
We hopen dat het nog niet van de lessenaar
zal verdwijnen en hooren het dan gaarne
nog eens op het volgende concert. I-Iarmonle
orkesten schaf U dit werk aan, liet zal
u voldoening schenken.
Tot- slot werd ten gehoore gebracht „Pot
pourri 1931". gearrangeerd door den com
ponist Sam Vlessing. De schlagers van den
laatsten tijd waren er in opgenomen. Men
moet bewondering hebben voor de manier,
waarop de heer Vlessing ze weet te illus-
treeren. Hoe geestig had hij in de koekoek-
wals clarinet-variaties aangewend. Het. ge
heel had een uitbundig succes, en aan een
toegift was niet te ontkomen.
Het was een succesvolle avond voor Con
cordia en haar dirigent.
H.
CHINEESCHE AVOND MET
LICHTBEELDEN.
Donderdagavond hield de heer C. Pd-lger
vo-or de Maatschappij tót Nut van 't AItg-e-
■meen een causerie over China en die bevol
king aldaar, in het gebouw voor Christelijke
Belangen alhier.
De heer Piiger heelt zeven jaar in China
gereisd. China, aldus spr., is liet land van
de oude gebruiken en de ceremoniën. Hoewel
China vroeger een keizerrijk was, as in 1912
't Zuidelijke 'deel van liet onmetelijke igïoote
land eien republiek geworden, met een be
schaafd Anierik-aansch Chinees als president
Door de verschillende politieke sitroomingeii
heeft men drie soorten regeeringen gekregen
n.-l. de regeeringen te Peking, Nanking en
Kanton.
Hiervan is de Kan ton -re-geering de uiterst
linksehe. Door deze stroomingen en de in
menging van Japan wordt China de laatste
jaren door oorlogen en onlusten geteisterd1.
Daarbij komt een grooite haat tusschen de
N o ord - Chinee zen en Zuid-Ciliineezen. Tus
schen die twee soorten menschen is een groot
verschil, zoowel uiterlijk als innerlijk.
Om hun land tegen de invallen, der Mon
golen te behoed-en, hebben de Chineezen langs
de Noordgrens van hun land een muur ge
bouwd.
De Chinees is zeer handig en -tracht uit
alles persoonlijk voordeel te halen. Bij alles
spreekt allereerst zijn eigen belang. Dit komt
eigenlijk doordat er veel 'te veel menschen
zijn dn verhouding van de voedselvoorziening
De -arbeidskrachten zijn dan ook zoo goed
als niets waard.. Wanneer de oogst mislukt,
volgt er onmiddellijk hongersnood ,en sterven
er duizenden menschen. Onderling hulpbe
toon bestaat bij de Chineezen niet. Ieder
moet maar voor zich aan geld en eten zien
te komeii. Lukt dit niet, dan is. een jammer
lijke dood het einde. Daardoor tracht de
Chinees op allerlei slhifcsehe marnieren aan
geld -te koanen.
In China 'heerscht nog het kaste-stekel.
De. verschillende kasten zijn zeer streng -ge
scheiden. De laagste is die der koelies. De
hoogste, die der mandarijnen. Deze kaste is
nog verdeeld in 12 graden.
Hoe meer zoons e,en gez-in telt, hoe grooter
de vreugde van den vader is.
Wanneer een zoon trouwt, komt de jonge
vrouw in het ouderlijke huis van haar man
wonen. Zij heeft daar dan een verschrikke
lijk leven. Zij moet het ruwste werk doen en
haar schoonmoeder is gewoon een helleveeg
voor haar. Wanneer haar dan een zoon ge
boren wordt .wordt 'het leven wat ibeter. Is
het oudste kind een meisje, den wordt hei
leven haar ondragelijk gemaakt.
Alle zoons blijven met hun vrouwen en
kinderen in liet huis van hun vader wonen,
Zij vormen 'dan een clan. Zoo'n clan be
staat dikwijls uit zestig tot tachtig perso
nen. T-ot een eerste v-ereischte in het dage-
lijksch leven behoort het in 'acht nemen van
de velschillende 'beleefdheden. Deze zijn zeer
ingewikkeld.
Het huwelijk is meestentijds een handek-
zaak, do-or d-e vaders .beklonken. Meestal heb
ben bruid en bruidegom elkander te voren
nooit gezien. Vooral voor het meisje is het
huwelijk een. groot ongeluk. De plechtigheid
gaat met zeer veel ceremoniën gepaard. Hier
bij behoort ook een groot diner, waraan dik
wijls zestig -tot zeventig gasten deelnemen.
Iedere gast moeit echter in de kosten bij
dragen.
Ook bij een begrafenis ziet mien steeds een
grooten stoet.
Het vervoer is.in China nog zeer primitief
Er bestaan -maar een paar spoorlijnen. Ver
der wordt men per draagstoel vervoerd, of
per sam ban, dit is een klein schuitje.
Hoewel er een kaste van geleerd-en bestaat
in China, zijn er toch zeer veel an-alphabeten
Dit -komt ten eerste door den zwaren strijd
om net bestaan en ten tweede doordat het
lezen en schrijven der Chineesche taal zeer
moeilijk is.
Een kind heeft op school vier ja-ar -noodig
om te loeren spreken op den j-uisten toon.
Een zeer oud gebruik, dat nog lang niet
is uitgeroeid., is het opbinden der voeten. Dit
begint op zes-jarigen leeftijd 'bij meisjes uit
de gegoeden stand. Dit is zeer pijnlijk. Een
lantaarnplaatje liet zien hoe de voeten ver
vormd worden. Zij worden niet langer dan
acht centimeter ongeveer. De Chineesche
vrouw kan da-n oo-k bijna niet loopen.
De heer Pilg-er besprak daarna ©en Cthi-
neesoli menu. Ook -liet hij Chineesche muziek
en zang dioor middel van gramofoo-nplaten
hooren.
Na -de pauze droeg -de heer Piiger in Chi-
ne-esch costuum eenigeliederen voor, ge
volgd door een één-acter, die zeer den lach
lust verwekte.
Daarna dankte ds. Mi-latz den spreker voor
den zeer interess-anten avond.
STICHTING VAN EEN
ZIEKENHUIS?
VELSEN
BURGERLIJKE STAND
PLANNEN DER NEUTRALE Z1EKENHUIS-
VEREENIGING.
In een bestuursvergadering der Neutrale
Ziekenhuisvereeniging is nog eens van ge
dachten gewisseld over de stichting van een
ziekenhuis. Sommige leden meenden, dat de
tijden nu te slecht zijn, om daaraan te den
ken, anderen meenden, dat men nu eindelijk
eens tot een resultaat moest komen. De
secretaris, de heer G. Voet, deelde mede, hoe
hij thans in tal van plaatsen van ons land
spreekt over de ziekenhuiskwestie en hoe de
Vereeniging Protestanfcsche Ziekenzorg in
Zeeuwsch-Vlaanderen, waarvoor hij onlangs
drie avonden achtereen sprak, twee zieken
huizen wil oprichten, één in liet Westelijk
en één in het Oostelijk deel. Hij meende, dat
er in onze gemeente nog steeds plaats was
voor een protestantsch ziekenhuis, gezien de
velen, die in het Roode Kruisziekenhuis te
Beverwijk en te Haarlem verpleegd worden.
Het resultaat der bespreking was, dat aan
den secretaris werd opgedragen in de vol
gende vergadering met een omlijnd plan
te komen.
Verder drongen andere bestuursleden er
op aan, dat ook de kwestie van de naams
verandering der vereeniging spoedig tot op
lossing wordt gebracht.
IJMUIDEN ALS LOSPLAATS.
Het Duitsche motorpassagiersschip „Orino
co" van de Hamburg Amerika Lijn, is Don
derdagmiddag van West-Indië te IJmuiden
aangekomen en heeft ligplaats genomen aan
de toeristensteiger in de buitenhaven, ten
einde aldaar eenige passagiers te ontschepen
en een partijtje stukgoederen te lossen. Het
schip heeft Donderdagavond de reis naar
Hamburg voortgezet,
ERNSTIG ONGELUK.
Donderdagmiddag kwart over één wilde de
bestuurder van een ddsse-lwagen, genaamd
De Wit, met zijn met een paard bespannen
wagen uit de Gerard Doustraat de Ruys-
daelstraat inrijden. Plotseling sloeg het paard
op hol, waardoor de- Wit van zijn wagen
viel. Hij kwam met het hoofd onder de
wielen. Zwaar gewond aan oog en neus
werd hij nadat hij door een geneesheer voor-
loopi-g ter plaatse behandeld- was, naar het
S t. - An to nius -ziekenhuis vervoerd
Bij informatie aldaar deelde men ons mee
dat hij een lichte hersenschudding benevens
eenige sn-ijwonden in zijn gezicht had beko
men id-och het naar omstandigheden redelijk
wel maakt.
Getrouwd. Jhr. Johan Hugo Loudon en
Marie Cornelia Baronesse van Tuyll van Se-
rooskerken.
Bevallen: N. v. RiessenWijker, z.; P. E,
van Tiggelen—Zwaan, d.; M. A. Tervoort—
Smolenaars, z.; W. PrinsseVerdikt, z.; M.
J. H. Burgersde Loor, z.; P. G. Haasveld
Deosburg, d.
Overleden: Agatha M. M. Peters, echtgen.
van M. C. Maarschalk, 65 j.; Anna Harms,
wed. v. L. S. H. van den Akker, 71 j.; Elisa
beth Hoekstra, 1 jaar
PRIJSDANSEN.
In hotel de Prins zal Zaterdag en Zondag
a.s. gedanst kunnen worden op prijzen. Er;
zijn daarvoor verschillende Kerstgeschenken
beschikbaar gesteld. Een uitstek-end jazz-or-
kest zal zich gedurende beide dagen doen
hooren. Voor het beoord-eelen der dansen
wordt een jury benoemd.
DRANKWET.
B. en W. brengen ter kennis, dat is ingeko
men een verzoekschrift van Baltus Noord
man, van- beroep los arbeider, wonende te
Beverwijk, om vergunning voor den verkoop
van sterken drank in het klein voor gebruik
ter plaatse van verkoop in de navolgende lo-
caliteit: gelagkamer van het perceel, plaatse
lijk gemerkt no. Ill en gelegen aan den Wij-
kerstraatweg te Velsen,
Binnen twee weken kan een ieder tegen
het verleenen van idez-e vergunning schrifte
lijke bezwaren bij B. en W. inbrengen.
BEVERWIJK
DE REDUCTIE DER LAND
HUREN.
DE HUURDERS NIET BEVREDIGD
Aan de huurders der gemeentelanderijen
werd door den.Raad een reductie op de land-
huren verleen. Over de uitvoering van dit
raadsbesluit blijkt een drietal huurders niet
tevreden te zijn. Zij hebben thans een adres
aan. den gemeenteraad gericht, waarin zij
verzoeken hen de verleende reductie van
40 pet. in eens te doen uitbetalen, of bij be
taling der pacht de toegestane reductie te
verrekenen.
Door het Plaatselijk Arbeidssecretariaat is
een schrijven aan B. en W. gericht, waarin
het mededeelt, dat in verband met de om
standigheden waarin de momenteel van
steunuitlceeringen levende huisgezinnen ver-
keeren en het feit dat op de komende feest
dagen de ellende en kommer nog in erger
mate gevoeld zullen worden, aan B. en W.
verzocht wordt eenige verlichting te brengen
doof aan steuntrekkende werlcloozen voor de
Kerstdagen een dubbele uïtkeering te ver
strekken.
UIT IJMUIDEN'S VERLEDEN.
De Prins Maurits" die in een cycloon verging.
De schepen van den vroegeren Kon. West-
Indischen Maildienst behoorden tot de trou
we klanten die op vaste tijden vertrokken en
aankwamen. De reederij onderhield een
dienst o-p Paramaribo en van daar op New-
Yor-k. Het waren kleine schepen, van ruim
2000 ton en -allen, heetten ze naar de Prinsen
uit het hu-is van Oranje-Nassau, dus de Prins
Willem I tot en met V, de Prins Maurits,
Prins Frederik Hendrik en de Prins der Ne
derlanden. De Oranje-Nassau, die nu nog
in de vaart is, was het eerste veel grootere
schip met een inhoud, bijikans tweemaal zoo-
gr-cot. Dan kwamen de Jan van Nassau, de
Lodewijk van Nassau er bij, maar dat waren
eigenlijk vrachtschepen.
De Prins-booten waren de mail- en passa
giersschepen en zeer velen zijn daarmede
naar onze West gevaren. Ze waren maar
heel eenvoudig en hadden geen promenade
dekken. Toen de Prins Willem I in 1910 in de
Golf van Biscaye met alle opvarenden is
vergaan (men heeft nooit nadere berichten
over die ramp vernomen), is men na eenige
jaren met 't opruimen dezer oude scheepjes
begonnen. De Prins Willem III en Prins Wil
len?. IV werden in 1913 verkocht, de Prins
Willem I inj 1920 naar Bombay.
De Prins Maurits is op 5 April 1915 nabij
Kaap H-atterus aan de Amerikaansche kust
met alle opvarenden en passagiers vergaan.
De reederij was dus wel ongelukkig met deze
schepen. De Lodewijk van Nassau is in April
1916 bij het Galloper lichtschip op een mijn
geloopen en gezonken, waarbij 5 opvarenden
het leven verloren.
Enkele Prinsbooten, zijn nog lang m de
vaart gebleven. De Px-ins der Nederlanden
werd in 1928 voor sloop verkocht en de laat
ste was de Prins Fi'ederik Hendrik, die in
1930 naar Algiers werd verkocht.
De Kon. West-Indische Maildienst is nu al
lange jaren overgenomen door de Ned.
Stoomboot Mij., die behalve -den dienst op
Paramaribo een passagiersdienst onderhoud
op Curagao en Midden-Amerika, met prach
tige schepen als de Simon Bolivar, Colombia,
Venezuela ene. Op Paramaribo varen nu
mooie schepen als de Cottica, Stuyvesant en
van Rensselaer. Maar ook nog enkele kleine
schepen als de Nicherie en Commewijn-e.
Wij geven hierbij een foto van de Prins
.Maurits, het schip, dat in 19-15 in een cycloon
zoo jammerlijk ten onder ging.
