DE BILT
LICHTE VLIEGTUIGEN.
d-
ERNSTIGE ONLUSTEN TE AMSTERDAM.
Hun gebruik en toekomst
Htï NltUWt DAGBLAD
VRIJDAG '18 DtCtMBtR 1931
IJMUIDEN
SCHEEPVAARTNIEUWS.
Het Engelsche s.s. „Granta" is Donderdag
morgen met een volle lading steenkolen van
New Castle voor het Hoogovenbedrijfj te
IJmuiden, aangekomen.
DE „MANVANTARA".
Het bij de Nederlandsche Scheepsbouw
Mij. te Amsterdam voor rekening van de
An#To Saxon Petroleum Coy. gebouwde mo-
toiftankschip „Manvantara" is na een twee-
öaagsch oponthoud in de buitenhaven van
Umuiden Donderdagmiddag naar St. Kitts
yoor orders vertrokken.
Het Engelsche s.s. „Heworth" is Donderdag
morgen met een volle lading steenkolen van
New Castle voor het Hoogovenbedrijf. te
IJmuiden aangekomen, na lossing gaat het
schip in ballast naar Huelva.
Het Nederl. passagiersschip „Cottica" van
tie K.NJ3.M. is Donderdagmorgen met pas
sagiers en stukgoederen van West-Indic aan
gekomen en opgevaren naar Amsterdam.
Het Nederl. passagiersschip „Costa Rica"
van de K.N.S-M. vertrekt Vrijdagmiddag 12
uur met passagiers en stukgoederen van Am
sterdam voor West-Indië en zal ca. 15 uur de
sluizen te IJmuiden passeeren.
SCHEEPVAARTBERICHTEN.
Binnengekomen schepen:
16 December:
Ned., Clio, Rotterdam.
J7 December:
Enfêlsch, Monkstone, Gravesend.
Duitsch, Finkenau, Rotterdam.
Engelsch, Gramta, New Castle.
Engelsch, Heworth, New Castle.
Engelsch. Crichtown, Leith.
Engelsch, Stanislas, Leith.
Engelsch, Gateshead, New Castle.
Noorsch, Solstadt, Havre.
Poolsch, Krakow, Gdynia.
Zweedsch, Iris, Manchester.
Ned., Cottica, Suriname.
Noorsch, Lysland, Antwerpen,
Duitsch, Jupiter, Bremen.
Engelsch, Mavis', Londen.
Ned., Hontstroom, Londen.
Duitsch. Orinoco, Guatamala.
iNed-, Mirza, Rouaan.
Ned., Rietfontein, Hamburg.
Zweedsch, Munkfors. Lokwhall.
Ned., Vechtstroom, Huil.
Ned., Ajax, Hamburg.
Engelsch, Pendeen, Buenos Aires.
Ned., Willy, Goole.
Vertrokken schepen:
16 December:
Ned., Venus, Rotterdam.
17 December:
Ned-, Pluto, Kopenhagen.
Noorsch, Borfholm, Oslo.
Engelsch, Atenside. Danzig.
Fransch, Kapt. Le Diabatre, Rotterdam.
Duitsch, Wilhelm Keursman Embden.
Duitsch, Liezel Halm, Rotterdam.
Ned., Manvantara, St. Cits.
Zweedsch, Veronica, Sunderland.
Engelsch, Crichtown, Gent.
Zweedsch, Gann, Rotterdam.
Zweedsch, Delphinis, Hamburg.
Duitsch, Orinoco, Hamburg.
Duitsch, Oris, Hernösand.
DLIRKTPRIJZEN.
Tarbot per kilo i 1.10.
Griet per 50 kilo f 55—f 25.50.
Tongen per kilo f 1.60—f 1.20.
Groote schol per 50 kilo f 26.
Middelschol per 50 kilo f 27.
Zotschol per 50 kilo f 28.50.
Kleine schol per 50 kilo f 29.50—f 15.
Schor per 50 kilo f 15.50—f 6.
Rog per 20 stuks f 28.50—f 16.50.
KI. mid.schelvisoh per 50 kilo f 30f 21.
Kleine schelvisch per 50 kilo f 22.50f 7.50
Kabeljauw per 125 kilo f 53.50—f 49.50.
Gullen per 50 kilo f 14—f 4.85.
Wijting per 50 kilo f 3.90—f 2,50.
Versche haring per mand f 3.50—f 2.05
Gezouten haring f 2.20 per mand.
BESOMMINGEN.
Manden.
Zeehond 120 f 1681
Jenny Elsa 50 f 1823
O. N. 68 410 i 3466
Versche haring:
LT 1160 f 1570, LT 72 f 1209. LT 369 f 1082,
LT 120 f 717, LT 568 f 1048. LT 55 f 60L
LT 600 f 954. LT 152 f 679. LT 740 f 1868.
LT 1201 f 1506, LT 681 f 630, YH 8 f 1219.
YH 997 f 1521.
SARDIENVANGST.
Door de oploopende prijzen van de sardien
zijn de meeste Urker botters weer naar zee
vertrokken. Reeds werd f 0.80 per mand
betaald.
GEBROKEN REIS.
De stoomtrawler „Libra" IJm. 98 moest uit
zee terugkeeren door het breken van de trom
mei as'van de winch.
SCHEEPSBOOT OVER BOORD GESLAGEN.
De stoomtrawler ..Pluto" IJm- 184 kwam
binnen zonder scheepsboot. Deze was door
een' stortzee over boord gegooid.
Bij informatie bij de directie van de vis-
scherij-Maatschappij „Praxis" vernamen we.
dat de scheepsboot op Vrijdagavond 4 Dec.
ongeveer om 10 uur over boord werd gegooid
door een stortzee. De bemanning vertoefde
beneden, zoodat geen persoonlijke ongelukken
te betreuren zijn.
Van een bericht dat de scheepsboot opge
pikt was, kon de directie ons geen bevesti
ging geven.
CYCLOOP.
In Cycloop zal Zondag a.s. optreden het be
roemde accordeon-virtuozen-ensembde „The
Red Band", dat overal waar 't optrad groot
succes mocht oogsten.
TRAWLERS VERKOCHT.
De stoomtrawler „Ada" IJm. 153 van de
stoomvisscherij Mij „IJmond- I" en de „Le-
wite" IJm. 134 van de Maatschappij van
denzelfden naam zijn verkocht aan de hee-
ïcn Booy en Kramer. t
BEVERWIJK
ONS HAVENGEBIED.
EEN UITBREIDING.
Reeds langen tijd waren plannen aanhan
gig om het haventerrein aan de Oostzijde
van de spoorbrug te verruimen, waarvoor de
gemeentearohitect een gedetailleerd plan
ontwierp. Tot nu toe werd daaraan nog geen
begin van uitvoering gegeven, omdat het ge
meentebestuur -nog altijd in hot onzekere
verkeert, door welk gebied de door den Rijks
waterstaat ontworpen primaire weg voor
snelverkeer zal worden geprojecteerd.
Teneinde tegemoet te komen aan den
wensch naar werkverschaffing heeft de Di
recteur van Openbare Werken bij 't gemeen
tebestuur een plan ingediend, cxm althans een
aanvang 'te maken met de voorgenomen
verbreeding van het vaarwater die Pijp.
Daarvoor zou van de gronden aan den Zuid
kant 10.000 kub. M. worden weggegrav-en,
waardoor een goed object voor werkverschaf
fing verkregen zou kunnen worden.
VOLKSVOORDRACHT OVER
KENNEMERLAND.
Donderdagavond werd in het Kennemer
Theater een voordrachtavond gegeven, geor-
janiseerd door de Commissie voor de Volks
voordrachten van de Maatschappij tot Nut
van "t Algemeen.
De bijeenkomst, die -matig bezocht was,
werd geopend door ds. J. D. van Calcar, die
daarbij den spreker va-n dezen avond, den
heer W. Stumpff bij het auditorium inleid
de.
De heer Stumpff behandelde de geschie
denis van het oude Kennemeriund tot het
jaar 1572, toen door de West-Friezen, ver
bonden met de Waterlanders, de grondslag
voor de onafhankelijkheid werd gelegd. Bij
zondere aandacht werd geschonken aan het
ontstaan van de landstreek „Kinheim", later
bekend als Kermemerland. In het tweede
jcdeelte van zijn lezing besprak de heer
Stumpff de Kennemer bevolking en de maat
schappelijke en historische ontwikkeling van
het gewest. De lezing werd door een serie
fraaie lichtbeelden verduidelijkt.
Aan het slot dankte de voorzitter ds. J.
D. van Calcar, den spreker voor zijn interes
sant betoog.
DE VERBETERING VAN DEN WEG NAAIt
ALKMAAR.
Donderdag is afgekondigd het Staatsblad
•bevattende de Wet van 25 Nov., tot ver
klaring van het -algemeen nut der onteige
ning van pereeelen, erfdienstbaarheden en
andere zakelijke -rechten noodig voor ver
betering van het gedeelte BeverwijkAlk
maar van den Rijksweg VelsenAlkmaar.
PERSONALIA.
De heer P. Donker te Beverwijk is te Delft
geslaagd voor het ingenieursexamen voor
civiel ingénieur.
BURGERLIJKE STAND
Bevallen: M. C. BleekerCassée d., J. A.
NiestenSpanjaard z., J. Grapendaal—Gra-
pendaal z., M. KonijnCeelie z., J. A. Schoen
makerDijcks z., M. R. W. van Lieshout
van Asten d., A. J. M. HoogeveenScholten
dochter.
Overleden: J. J. Aris 18 j., ongeh (overleden
te Velsen)G. de Lange 7 7j., wed. van J. J.
N. Swart; W. Steenbeek 40 j„ geh. met G.
Bastiaan (overleden te Haarlem), J. T. van
der Stad 73 j., geh. met S. Woud (gew. hebb.
te K-oog aan de Zaan). A. M. Westerburger
72 j., wedr van C. Nielen, geh. met M. de Rui
ter, A. Wijker 53 j. geh. met A. de Groot (gew.
hebb. te IJmuiden).
UIT HAARLEM
BILDERDIJK HERDACHT.
KRANSLEGGING OP ZIJN GRAF IN DE
GROOTE KERK.
Hedenmiddag half vier is bij de Bilderdijk-
herdenking een krans gelegd op het graf van
den dichter in de Groote Kerk. Dr. J. B.
Schepers zou daarbij een rede houden, doch
daar hij onge'steld geworden is, had de heer
K. Brants, hoofdinspecteur van het Lager
Onderwijs te Haarlem op zich genomen de
rede van den heer Schepers voor te lezen.
In zijn rede bij de kranslegging herinnerde
dr. Schepers aan de hereeniging van Bilder-
dijk met Catharina Wilhelmina Schweick-
hardt in het graf. Hij schetste Bilderdijk's
liefde tot zijn land en het Huis van Oranje
en noemde het daarom een goede gedachte
van H.M. de Koningin dat Zij haar vertegen
woordiger jhr. mr. D. E. van Lennep opdracht
heeft gegeven dezen avond de plechtigheid in
deze kerk bij te wonen. H.M. was tot Haar
leedwezen zelve verhinderd te komen, even
als H.K.H. Prinses Juliana, die den geheelen
dag bezet was. HM. de Koningin-Moeder liet
zich verontschuldigen wegens nog niet volle
dig' herstel, wat wij Haar van ganscher harte
toewenschen. Hun sympathie voor deze her
denking "was groot en gedragen door die
zelfde eenheidsgedachte.
BURGERLIJKE STAND
HAARLEM, 17 December.
Ondertrouwd 16 December; H. T. van Wel
en W. J. Boerboom; H. J. Beksvoort en H. S.
•an Oldenmark; P. B. van Waard en G. Kox;
G. John en J. W. Glas; K. Offenberg en
S. W. Edam; J. Haarbosch en P. E. Broch-
hagen; G. C. Police en W .J. E. Leenders; W.
Verzijl en H. A. W. Schutte.
Getrouwd 16 December: J. Erades en R.
de Lang; W. de Bruin en P. Podrebersek; C.
W. Bude en E. A. van Graas; D. van Steen
bergen en H. H. G. van Baekel; G. L.
Kaasenbrood en M. Spilker; M. Brandt en
H. H. Planj er.
Bevallen 15 December: W. EistZijta, d.;
16 December: A. M. E. Kuiper—Brinkmans,
J Overleden 15 December: J. C. Kok—War -
nier, 81 j„ Jansstraat; M. E. Booy, 81 j., Wes-
terhoutstraat; G. L. Buve, 65 j., Raamvest.
meldt:
Hoogste barometerstand 778.3 m.M. te
Croydon en Yarmouth.
Laagste barometerstand 744.8 m.M. te
Isafjord.
en voorspelt
zwakken veranderlijken wind, licht tot half
bewolkt, waarschijnlijk droog weer, lichte
tot matige vorst des nachts, overdag tempe
ratuur om het vriespunt.
Uit het buitenland
Een verdere ontwikkeling van het gebied
van hoogen druk, dat zich over de Britsche
eilanden door Frankrijk en het Noordzee
gebied tot in het Zuiden van Skandinavië uit
strekt samengaande met de vorming van
hoogen druk in het Zuid-Westen en een
Noord-Oostwaarts aftrekken van de IJs
land-depressie, deed de kansen op een aan
houden van de vorst toenemen. De nog hooge
temperatuur in Skandinavië, die op enkele
plaatsen 10 tot 15 graden boven de normale
is, maakt de kans op transportkoude uit die
sereken nog gering, doch de uitgebreidheid
van het sneewdek aldaar en in Oost-Duitsch-
land doet een temperatuurdaling onder in
vloed van den hoogen druk in die streken
verwachten. Wat de scheepsberichten op den
oceaan te zien geven wijst op het verdere
Westelijke voorbijtrekken van de depressie.
Waarschijnlijk zal in streken bij den zwakken
wind, in de omgeving van de kern van den
hoogen druk, de vorst 's nachts matig zijn
en overdag licht met eenige nevel.
DE VERKLARING OVER HET
LUIK TE BANGKOK.
NIET VAN DEN REGEERINGSDESKUNDIGE
AFKOMSTIG?
De Haagsche correspondent van liet Han
delsblad heeft zich na het bericht van de
Maasbode over de Ooievaar .gewend tot den
secretaris van de K.L.M., den heer H. Mar
tin, die -mededeelde, dat het onderzoek, dat
de Siameesche commissie instelt, op zeer
nauwkurige wijze geschiedt. Het resultaat
van dat onderzoek zal in een rapport wor
den neergelegd en aan de Nederlandsche re
geering worden uïtgebraht.
Zoolang dit SLameesrhe onderzoek inog niet
is -afgeloopen, doet men beter geen veronder
stellingen te uiten.
Pertinent verzekerde die heer Martin, dat-
de verklaring, welke den heer Betrage in
den mond is gelegd, n.l. dat het noodluik
wel gesloten zou zijn geweest, niet door den
heer Behage is gedaan. en
WEER EEN JUWELIER
BESTOLEN.
AMSTERDAMSCH TWEETAL TE
ROTTERDAM AAN 'T WERK.
Dinsdagmiddag zijn in een juweliers winkel
aan de Zeevischmarkt te Rotterdam een dame
en een heer binnengekomen, die eenige hor
loges en ringen te zien vroegen. Zij spra
ken Fransch en vestigden wel den indruk
vreemdelingen te zijn. Nadat zij bij de rin
gen geen keus hadden kunnen maken, werd
een aantal horloges getoond, waarbij zij
eveneens niet tot koopen konden besluiten.
Toen het tweetal verdwenen was. vermiste
men een platina dameshorloge met briljan
ten bezet, ter waaide van f 250.
Waarschijnlijk is dit hetzelfde tweetal, dat
op de-zelfde wijze in Amsterdam een juwelier
heeft bestolen.
PROF. MR. Mè P. VRIJ NIET NAAR
AMSTERDAM.
Naar wij vernemen, heeft Prof. Mr. M. P.
Vrij te Groningen, die buiten de voordracht
om door den Gemeenteraad te Amsterdam
werd 'benoemd tot hoogleeraar in heit straf
recht aan de Gemeentelijke Universiteit te
Amsterdam, heeft aan het Amsterdamsche
Gemeentebestuur meegedeeld, dat hij deze
benoeming niet aanvaardt.
PETROLEUMMAATSCHAPPIJ DIE HET
GOED GAAT.
Naar het Handelsblad ver-neemt zal de
N.V.. Tarakan Petroleum Maatschappij een
interim-dividend van 10 pet. (v.j. 12 1/2 pet.)
op rekening v.an he dividend over het jaar
1931 uitkeeren (totaal over 1930 29 1/16).
DIRECTEUR VAN DE ZWARTSLUIZER
BANK.
De directeur van de Zwartsluizer Bank.
thans gedetineerd, is door de Zwolsch-e
Rechtbank terzake van verduistering ver
oordeeld tot een gevangenisstraf van één jaar
en drie maanden.
UIT DE STAATSCOURANT.
BURGEMEESTERS.
Benoemd is tot burgemeester van Nieuw
koop P .M. M. van der Weyden.
Bij K.B. zijn met ingang van 1 Januari
1932 benoemd tot reserve luitenants bij de
Schoolcompagnie van den' motordd-enst-, de
vaandrigs H. E. Duintje-r. H. H. Beer, mr. P.
J. *Teebaal, T. den Breejen van -den Bout.
P. Janisz, H. Roijaards, W. Smit, G. J. de
Ruiter, B. Hagen, T. de Jong, A. Hirschler,
G. Fikkert, J. W. M. Bruins, M. D. van Lessen
C. Salomé, C. E. C. Ie Comte en S. Kersten,
allen van hot korps.
NIEUW RUMOER TE BORNE.
Donderdagavond is het, ondanks een ver
bod- van den burgemeester tot samenscholin
gen gekomen te Borne, waar eenige werk
willige arbeiwers werden opgewacht. Door
het optreden van eenige jongens die met
zevenklapjers wierpen, was de zeer versterkte
politie genoodzaakt een charge met de gum
misabels uit te voeren. Vele personen liepen
klappen op. Eenige straten werden schoon
geveegd. Na een half uur was de toestand
in de omgeving der fabrieken weer rustig,
Groote beroering in de Jordaan bij het stempelen.
POLITIE BESCHOTEN EN BEKOGELD.
EEN BURGER DOOR SCHOTEN CEWOND.
Te Amsterdam is het Donderdag bij de
stempellokalen voor werkloozen weer zeer
rumoerig geweest. Op de Lauriergracht in
den Jordaan werd de politie tegen vier uur
danig in het nauw gedreven met het gevolg,
dat twee' agenten hun revolver trokken en
schoten in de lucht losten. Een groote poli
tiemacht, waaronder eenige ruiters, was aan
wezig.
Een groote menigte was op de been en
buurtbewoners namen ana het provoceerend
optreden tegen de politie deel, door uit- de
huizen met flesschen, huisraad en steenen
naar de politie te werpen. Herhaaldelijk werd
gechargeerd, waarb ijmet sabels en gummi
stokken gevoelige tikken werden uitgedeeld.
Tot het gooien met projectielen bleef het
optreden echter niet beperkt. In de Laurier
straat is nl. uit eenige woningen en ook uit
de menigte op ee'n groep politieruiters en op
een aantal agenten te voet geschoten. Het
gevolg was, dat de politieruiters hun revol
vers trokken en eenige schoten in de lucht
losten; van de agenten te voet schoten cr
echter eenigen in de richting van de herrie
makers. Het schieten had tot gevolg, dat de
menigte in panischen schrik naar alle rich
tingen uiteenstoof. Ook in andere straten
van de Jordaan waren de gemoederen zeer
opgewonden..
In de Nieuwe Kerkstraat werden bij het
stempellokaal enkele werkloozen die toch
gestempeld hadden, door de menigte mis
handeld. Enkele werkloozen durfden het io-
kaal niet binnen gaan en hebben daarvan
aan de politie kennis gegeven. In de omge
ving van de Baarsjes maakte de politie ge
bruik van twee honden. Bij de Kinkerbrug
zij ntwee agenten door werkloozen mishan
deld en van hun gummistokken beroofd. On
geveer 300 personen zijn uit het stempello
kaal weggebleven.
De beslissing van de autoriteiten, dat bij
ontbrekende stempels de uitkeeringen naar
evenredigheid zulien worden verminderd
blijft morgen bij de uitbetaling der onder
steuningen geandhaafd.
's Avonds werden op de Lauriergracht de
ruiten van het stempellokaal ingegooid.
Over de onlusten van 's middags wordt
nog gemeld, dat bij de schietpartij in de
Laurierstraat een ongeveer 48-jarig burger
door een kogel uit een politierevolver ge
raakt is en naar een der gasthuizen ge
bracht.
Door scheepsroepers werden de werkloozen
den geheelen middag opgewekt niet te gaan
stempelen.
Als een belangrijke aviatische gebeurtenis
van den laatsten tijd moet wel gememo
reerd worden de vlucht van den Engelsch-
man Bert Hinkler met zijn Puss Moth vlieg
tuig over de zuidelijke route van den Atlan-
tischen Oceaan. Belangrijk in dien zin n.l.
dat Hinkler deze vlucht deed met een licht
vliegtuig, voorzien van een Gipsy motor van
slechts 120 P.K. Hij is dus de eerste die het
waagde om, in tegenstelling met zijn an
dere cross-oceaangenooten, de prestatie te
verrichten in een licht vliegtuig. Niemand
had het verwacht en Hinkler liet de wereld
ook in dien waan. Iedereen dacht immers
dat hij zich in Amerika bevond voor recla
me-doeleinden. 27 October j.l. vloog hij van
New York naar Jamaica (1800 mijl) en ver
volgde op 9 Nov. zijn tocht over Maracaibo
en Trinidad naar Natal (Brazilië) (2.500 mijl)
Van deze laatste plaats ontving zijn vrouw
een telegram met enkel de woorden „Here's
hoping". Dit telegram werd verzonden 25
November en terwijl mevrouw Hinkler nog
bezig was de bedoeling van zijn telegram te
gissen, ontving zij den volgenden dag reeds
een tweede telegram, waarin vermeld stond
dat Hinkler veilig en wel te Bathurst in
Gambia was geland. Toen was dus zekerheid
geworden dat Bert Hinkler als eerste den
Oceaan in een licht vliegtuig was overge
vlogen, en de geheele aviatische wereld was
dan ook vol waardeering over de geleverde
prestatie. Al kan m.i. niet worden ontkend,
dat Hinkler met deze vlucht heel wat ri
sico op zich genomen heeft, toch blijkt
hieruit ook tevens dat Hinkler het volste
vertrouwen had zoowel in zijn toestel als in
zijn motor en dat dit vertrouwen nu tevens
dient om de waardeering van het kleine
vliegtuig nog meer te verhoogen. Zeer zeker
bestond deze waardeering daarvoor reeds en
de vele vluchten welke in de laatste jaren
met dit type toestel gemaakt werden bewij
zen heel goed de praktische bruikbaarheid
daarvan. Telde ons land niet al een vlieger
die met zoo'n type zijn zakenreis deed en er
mee naar Indië vloog? Zeer zeker is de heer
v. Tijen hiermede als baanbreker opgetreden
cn het is mijn vaste overtuiging dat, indien
de economische toestand weer zal zijn ver
beterd, tal van fabrieken en handelshuizen
in het bezit moe-ten konnen van één of meer
dergelijke vliegtuigen, die de zakenreizen-
heel wat zullen verkorten en in verband met
het bekende gezegde „time is money" ook
financieel voordeel zullen opleveren.
Het lichte vliegtuig heeft zich naast het
grootere en zwaardere type in de laatste
twee jaren werkelijk verrassend snel ont
wikkeld, en het leek wel of deze typen, voor
al dit jaar, als om strijd wilden toonen wel
ke goede eigenschappen zij in zich borgen.
Als de belangrijksten zouden nog even in
herinnering kunnen worden gebracht de
vlucht van Miss Amy Johnson, die op 1 Aug.
j.l. met een Puss Moth, voorzien van de be
kenden Gipsy motor van 120 K.G. en verge
zeld van Mr. Humphries, uit Londen, startte
en 10 dagen later reeds kennis kon maken
met Japan's hoofdstad.
Op den 18den Augustus verliet een Duit-
sche sexegenoote, Frl. von Etzdorf op een
Junkers A 50 „Junior" met een Siemens mo
tor van pl.m. 90 P.K., Berlijn, met eveneens
als doel Tokio, alwaar zij den 29sten Augus
tus veilig 'en wel landde, na in het geheel
ongeveer 14.000 K.M. te hebben afgelegd, en
waarbij drie dagtfaj ecten waren van meer
dan 2.000 K.M.
Een andere vrouwelijke bestuurder n.l.
miss Peggy Salaman wist het klaar te spe
len om met medewerking van Mr. Gordon
Store in November j.l. in een Puss Moth den
afstand Londen-Kaapstad af te leggen in
een recordtijd van 5dag, terwijl in de
zelfde maand de Engelsche vlieger Charles
Arthur Butler, bekend als „de vlieger op
pantoffels", met zijn Coniper Swift vlieg
tuig er op uit toog om Australië in een re
cordtijd te bereiken. Inderdaad mocht hij
dit genoegen smaken en de tijd van Scott
met nog geen 2 uren slaan. Het record staat
nu op zijn naam met 9 dagen, 2 uren en 29
min., ofschoon feitelijk de vlieger Mollisor
over dit traject het snelst gevlogen heeft.
Hij maakte deze vlucht alleen in omgekeer
de richting, n.l. van Australië naar Enge
land en deed hierover 8 dagen en 21 uren
In dit geval spreekt natuurlijk de winst,
verkregen door het vliegen met de zonne-
baan mee.
Noemen wij tenslotte nog -als voorbeeld de
vlucht van den Italiaanschen vlieger Gere-
mia Meleri, die 1 December j.l. met zijn
Breda 33, voorzien van een Gipsy motor, uit
Milaan vertrok en 7 uur en 18 min. later te
Madrid landde, hiermede den afstand van
1500 K.M. afleggende met een gemiddelde
snelheid van 205 K.M. per uur. Dezelfde
vlieger legde met hetzelfde vliegtuig en met
als passagier den directeur van de Bréda-
fabriek, in September j.l. den afstand Mi-
laan-Londen (pl.m. 1.000 K.M.) af in 5*/. uur.
Houden wij ons voorloopig slechts vast
aan deze bekende vluchten en voegen wij er
nog aan toe de prestaties van de lichte
vliegtuigen in de rondvluchten, welke ieder
jaar in Engeland, Duitschland, Frankrijk en
Italië worden gehouden, dan moet men tot
de conclusie komen dat voor dit type toe
stel een zeer belangrijke toekomst is wegge
legd.
De tijd zal m.i. komen, dat wij, evenals
het tegenwoordig met de automobielen
reeds voor een goed deel het geval is, in
een groot aantal plaatsen een goed geoutil
leerde „seiwice" krijgen en dat de verzeke
ring tegen vliegongevallen op denzelfden
voet zal plaats hebben als bij de automobie
len en motorrijwielen. Dan zal het ook ge-,
beuren dat menigeen het drukke verkeer op
den grond zal vermijden om zich door de
lucht een sneller en minder gevaarlijke ver
plaatsing te verschaffen.
A. STEUP
Kapit.-vlieger.
GEZAMENLIJK TEGEN DE
CONTINGENTEERINGEN.
EEN VERDRAGJE TUSSCHEN NEDERLAND
EN BELGIë?
Naar het Vad. verneemt zijn in de laatste
dagen besprekingen gehouden tusschen Ne
derlandsche en Belgische hoofdambtenaren
over de handelsbetrekkingen tus-sohen (beide
landen. Allerlei plannen zijn overwogen.
Wegens onzekerheid in de economische
situatie, acht men het huidige moment over
't algemeen niet geschikt voor een grootsche
actie tot economische toenadering.
Intusschen is er -toch een bescheiden begin
gemaakt met de verwezenlijking van de Oslo-
gedachte.
Er is namelijk een ontwerpverdrag opge
maakt, waardoor men de noodlottige gevol
gen van de contigenteeringspolatiek, welke in
beide landen in uitzicht gesteld is voor el
kaar zooveel mogelijk verzacht. Beide landen,
hebben elkaar voer wat betreft die comitin-
geeringen, e,en u-ifazonderingsreginne toege
kend. „Wij wilen er in iéder geval voor zor
gen zoo zeide men, dat de twee landen
in dezen tijd van algemeenen nood elkaar zoo
weinig mogelijk schaden door hun crisis
maatregelen".
Op dit o'ogenblik is het ontwerp door de
Regeeringen in Den Haag en te Brussel in
studie genomen.
SCHEEPVAARTEXAMENS.
Voor 1932 zijn benoemd in de commissie,
belast met het afnemen van de examens "ter
verkrijging van een diploma als stuurman
aan boord van koopvaardijschepen' en Voor
de sleepvaart, tot leden o.a. de heeren J.
Steenbórg, Haarlem; H. G. J. Uilkens, Haar
lem; tot plaatsvervangende leden de hee
ren D. Moerman te IJmuiden, J. Schuurman,
Hillegom.
Voor 1932 zijn benoemd in de commissie,
belast met het afnemen van de examens ter
verkrijging van een diploma als machinist
aan boord van koopvaardijschepen en als
machinist voor de sleepvaart tot plaatsver
vangende leden de heeren A. C. Metzelaar,
Haarlem en H. C. van der Pols te Driehuis-
Westerveld.
Voor 1932 zijn benoemd in de centrale com
missie voor de examens ter verkrijging v-an.
diploma's van stuurman en van schipper aan
boord van zee visscherij vaar tuigen, alsmede
van diploma's van schipper aan boord van
kustvisschersvaartuigen tot lid en voorzitter
de heer A. M. van Roosendaal, gep. kapitein
ter zee, te 's-Gravenhage; tot plaatsvervan
gende leden o.a. de heeren G. Duyckinck
Sander, IJmuiden, Kruyt, Heemstede.
Voor 1932 zijn benoemd in de commissie
voor de examens ter verkrijging van diplo
ma's van machinist-stoker en van machinist
aan boord van stoomvisschersvaartuigen, tot
leden de heeren H. C. van der Pols te Drie-
huis-Westerveld.
