HET NIEUWE AVONDBLAD
VGDB VELSEN, BEVERWIJKe.Q
EEN OORDEEL OVER ONS BLAD
De wet op de Zeevisscherij-diploma's.
I A A I t levasier
noodig? pr. Hendrikstr. 89
Jacq. Tellier
TAXI NOODIG?
Ons Strand-Kinderfeest
Visscherij-Snufjes.
17e JAARGANG No. 221
ZATERDAG 23 JULI 1932
IJMUIDER COURANT
ABO N N EM ENTEN per week 10 cents, per maand
40 cents plus 2cents incasso, per kwartaal f 1.20
plus 5 cents incasso, losse nummers 3 cents.
Kantoor: Kennemerlaan 42 - IJmuiden Telefoon 521
VERSCHIJNT DAGELIJKS, BEHALVE OP ZON EN FEESTDAGEN
UITGAVE LOURENS COSTER, MAATSCHAPPIJ VOOR COURANTUITGAVEN EN ALGEMEENE DRUKKERIJ N.V.
DIRECTIE: P W. PEEREBOOM EN ROBERT PEEREBOOM
ADVERTENTIEN: 1.5 regels f 0.75. Elke regel meer
15 cent. Bij abonnement belangrijke korting. Advertenties
van Vraag en Aanbod 1.3 regels 25 cent, elke regel
meer 10 cent Ingezonden mededeelingen dubbele prijs.
Wat er alzoo geëischt zal worden.
Er is reeds jaren sprake van dat „binnen
kort" een wet op de zeevisscherij-diploma's
zou komen, waarbij voor schippers, stuur
lieden en machinisten een diploma verplich
tend 'gesteld zou worden. Dat ^binnenkort"
is inmiddels nog niet gekomen en of we
thans kunnen zeggen dat de wet „'binnen
kort" er komen zal, moet betwijfeld wor
den.
Zij komt echter zonder mankeeren. En
daarom verheugt het ons, dat wij thans reeds
in de gelegenheid zijn den inhoud van het
ontwerp aan onze lezers bekend te maken.
Zeer zeker zullen velen met belangstelling
van den inhoud van het ontwerp kennis
nemen. Wen moeten er echter op wijzen,
dut er inmiddels eenlige wijzigingen in hst
ontwerp zijn aangebracht, die echter niet
van zoo groote beteekenis zijn.
Wij vernamen nog, dat de openbare be
handeling van het ontwerp vertraagd is
doordat men op het departement nog eerst
de wijziging der Schepenwet onderhanden
heeft.
Wij laten hieronder de voornaamste arti
kelen van het ontwerp volgen:
Art. 1 behelst de omschrijvingen van wat
©r wordt verstaan onder Zeevisschersvaartuig'
Kastyisschersvaartuig, enz.
Gediplomeerden aam boord.
Voor de uitoefening van de zeevischvaart
door eenig vaartuig, wordt vereischt, dat daar
aan boord in dienst aanwezig zijn d-e in
deze wet aangegeven personen, ieder in het
bezit van een op de uitoefening van zijn
dienst en op het voeren van den daarbij be
hoorenden rang en titel recht gevend di
ploma of certificaat.
Welke diploma's?
1. De diploma's, bedoeld in artikel 2, wor
den verkregen, door het voldoen aan examens
voor daartoe aangewezen commissies afge
legd-
Er wordt examen afgenomen ter verkrijging
van voor zoover de stuurlieden betreft:
het diploma van stuurman voor de zee-
Irïschjvaart;
'het aanvulLlinigsdiip'loma van 'stuurman voor
tfe zeevischvaart;
en voor zoover de machinisten betreft:
het diploma van machinist voor de zee
vischvaart;
het diploma van machinist-stoker voor
de zeevischvaart;
het diploma van motordrijver voor de zee
vischvaart.
Welke kundigheden?
Bij de examens, bedoeld in artikel 3, wordt
door de betrokken commissies aan de hand
van de bij algemeenen maatregel van be
stuur nader omschreven eischen een on
derzoek ingesteld naar de kundigheden van
de candidaten:
voor het diploma van stuurman voor de
zeevischvaart,
in de Nederlandsche taal, de rekenkunde,
de zeevaartkunde, de zeemj/nschap, de be
palingen ter voorkoming van aanvaring, de
kennis van stoom- en motorwerktuigen, wet
telijke bepalingen, hulp bij ziekte en onge
vallen;
voor het aanvullingsdiploma van stuurman
voor de zeevischvaart,
in de zeevaartkunde;
voor het diploma van machinist voor de
zeevischvaart,
in de natuurkunde, scheepswerktuigkunde.
Schetsen, wettelijke bepalingen;
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN
T A Y I Bel op Tel. 77
Voor buitenlandsche Dagbladen
SIGARENMAGAZIJN
ORANJESTRAAT hoek KANAALSTR.
.GENDA TE HAARLEM
ZATERDAG 23 JULI
Palace: „Jij wordt mijn vrouw!" Op het
tooneel: Familie Farady. Novelty Acrobatie.
2.30, T en 9.15 uur.
Rembrandt Theater: „Madchen zum Hei
raten". Op het tooneel: Meller en Wagner,
Weensche komieken. 2.30, 7 en 9.15 uur.
Luxor Sound Theater: „De Vermagerings
kuur" en „Wij schakelen over op Hollywood"
2.30 en 8.15 uur.
ZONDAG 24 JULI
Bioscoopvoorstellingen des middags en des
avonds.
MAANDAG 25 JULI
Bioscoopvoorstellingen.
voor het diploma van machinist-stoker
voor de zeevischvaart,
in de Nederlandsche taal, de rekenkunde
sohe epswerktu iglkunde, schetsen, practische
werken
voor het diploma van motordrijiver voor
de zeevischvaart,
In lezen en schrijven, de rekenkunde,
scheepswerktuigkunde, bankwerken.
In alle gevallen waarin eenig diploma
wordt vereischt, voldoet ook een hooger
diploma. De rangorde der diploma's is als
volgt:
machinist;
machinist-stoker.
Schipper met
diploma stuurman.
Voor de toelating als schipper op een zee
visschersvaartuig wordt vereischt, het bezit
van het diploma van stuurman voor de zee
vischvaart, benevens het voldoen aan bij
algemeenen maatregel van 'bestuur vast te
stelen eischen van diensttijd.
Verdere eischen.
Het is verboden met een zeeviscJIiea-svaar-
tuig een reis te ondernemen, indien niet
met den in artikel 5 bedoelden schipper aan
boord in dienst is:
een stuurman in het bezit van het diploma
als stuurman voor de zeevischvaart.
Indien de reis wordt ondernomen naar
vischgronden, gelegen buiten het zeegedeel
te tusschen de parallellen van 49 gr. 30 min.
en 62 gr. Noorder breedte, ten Westen be
grensd door den meridiaan van 14 gr. West
van Greenwich, ten Oosten door dien van
S'kagen, wordt 'bovendien gevorderd, dat het
zij de schipper, hetzij de stuurman in het
bezit iis van het aanvullingsdilploma voor
de zeevischvaart, dan wel dat buiten hen aan
boord in dienst is iemand in het bezit
van een diploma waaruit blijkt, dat hij tot-
astronomische lengtebepaling in staat is.
Het bepaalde in het tweede lid van dit
artikel is niet van toepassing, indien de
reis rechtstreeks wordt ondernomen naar de
vischgronden, gelegen bezuiden het Engel-
sehe kanaal tot aan de kust van Marokko
benoorden den 3 Den breedtegraad.
Het is verboden, met een zeevisschersvaar
tuig een reis te ondernemen, indien niet aan
boord in dienst is of zijn:
op een stoomvissohersvaartuig: een eerste
en een tweede machinist onderscheidenlijk
in het bezit van het diploma als machinist
en als machinist-stoker voor de zeevisch
vaart:-
op een motorvissehersvaartuig tot 200 P.K.
een machinist voorzien van het diploma ais
motordrijver en op een motorvissehersvaar
tuig van 200 P.K. of meer twee machinisten
voorzien van het diploma als motordrijver,
mits hij die hoofd van de machinekamer is
vbldoet aan bij algemeene maatregel van
bestuur te stellen eischen van diensttijd.
Hij die in het bezit is van een diploma als
schipper aan boord van zeevisschersvaartui
gen, vastgesteld bij Koninklijk besluit van
6 April 1907, of bij Koninklijk besluit van
den 3en Mei 1910, heeft gelijke bevoegdhe
den als krachtens deze wet toekomen aan
iemand in het bezit van het diploma als
stuurman voor de zeevischvaart, mi:ts hij
die iin het bezit is van een diploma voor de
stoom- of motorvischvaart, ingeval het den
dienst als schipper op een zeilvisscherswaar-
tuig betreft, voldoet aan bij algemeenen
maatregel van bestuur te stellen eischen van
diensttijd.
Hij, die in het bezit is van een diploma als
stuurman aan boord van zeevisschersvaar-
tuigen, vastgesteld bij een der in het eerste
lid genoemde Koninklijke besluiten, heeft de
•bevoegdheid om als zoodanig dienst te doen,
mits hij die in het bezit is van het diploma
voor de stoom- of motorvisöhvaart, ingeval
het den dienst als stuurman op een zeil-
vissahersvaartuig betreft, voldoet aan bij al
gemeenen maatregel van bestuur te stellen
eischen van diensttijd.
Hij ,die in het bezit is van een diploma als
machinist of machinist-stoker aan boord
van zeevisschersvaartuigen, vastgesteld bij
Koninklijk besluit van 6 Juni 1907 no. 144
en hij die in het bezit is van een diploma
als motordrijver, vóór 1 Januari 1929 uit
gereikt door een visschér ij school, heeft de
bevoegdheid om-onderscheidenlijk als machi
nist, machinist-stoker of motordrijver dienst
te doen aan boord van zeevisschersvaartui
gen.
Dienstdipl oma's
Ook zonder het afleggen van een examen,
als bedoeld in artikel 3 dezer wet, en onge
acht of de betrokkenen al of niet in 't bezit-
zijn van een der diploma'*, vastgesteld bij
de in het eerste lid van artikel 8 genoemde
Koninklijke besluiten kunnen aan schippers
die in het tijdvak van 10 jaren en aan
stuurlieden en machinisten, machinist-sto
kers en motordijvers in 'het tijdvak van
jaren, onmiddellijk voorafgaande aan het
in werking treden van deze wet, gedurende
ten minste twee jaren onderscheidenlijk als
zoodanig aan booi'd van zeevisschersvaartui
gen hebben dienst gedaan, diploma's, als
bedoeldonder 1, 3, 4 en 5 van artikel 4 der
wet worden uitgereikt, waarvan de bevoegd
heid, welke zij verleen en, wordt bepaald dooi
de regelen, aangegeven in het tweede lid
van dit artikel en op het diploma wordt
vermeld.
De -bevoegdheid, bedoeld in het eerste lid
van dit artikel geldt raat de schippers en
stuurlieden betreft zoowel voor den dienst
I
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN
BEL OP 259
EERSTE IJM. CHAUFFEURSCHOOL
V. HOFTEN EN LUBBERS
aan boord van zeil- als aan boord van stoom-
of motorviss chersv aar tuigenwanneer in de
in het eerste lid genoemde 2 jaren de be
trokkene aan boord van beide soorten van
vaartuigen ten minste één jaar buitengaats
heeft dienst gedaan. Is de diensttijd aan
boord van zeilvisschersvaartuigen minder ge
weest dan één jaar, dan wordt de bevoegd
heid beperkt tot stoom- en motorvisschers-
vaartuigem
Varen met certificaat.
In afwijking van het bepaalde in de ar
tikelen 5, 6 en 7 der wet zal nog gedurende
het tijdvak van 6 jaren, volgende op het in
werking treden van de wet, de bevoegdheid
om als schipper, stuurman, machinist, machi
nist-stoker of motordrijver aan boord van
zeevisschersvaartuigen dienst te doen, kun
nen worden verkregen door het bezit van
certificaten, uit te reiken op grond van een
onderzoek dor deskundigen.
Bedoelde certificaten worden verkregen op
grond van een met gunstig gevolg 'bekroond
onderzoek, ingesteld door daartoe aangewe
zen commissies, en van het voldoen aan
voorwaarden, te stellen bij algemeenen
maatregel van bestuur.
Er worden afgegeven certificaten van .be
voegdheid om dienst te doen als:
schipper of stuurman aan boord van .een
zeil-vissehersvaartuig;
schipper, stuurman, machinist, machinist
stoker of motordrijver aan boord van een
stoom- of motorvisohersvaartuig.
De aard van het onderzoek, waarop de uit
reiking van de certificaten, 'berust, de voor
waarden, waaraan moet worden voldaan om
daartoe te worden toegelaten, de samenstel
ling van de daarmede te belasten commis
sies, en al hetgeen verder het onderzoek
en de uitreiking van de certificaten betreft,
worden bij algemeenen maatregel van be
stuur vast-gest-eld.
Het onderzoek zal, om tot- de uitreiking
van een certificaat, te kunnen leiden, in elk
geval moeten aantoon en, dat de betrok
kene, indien het een certificaat als schipper
of stuurman geldt, voldoende kennis bezit
van de bepalingen ter voorkoming van aan
varingen op zee, en in staat is koersen en
•peilingen in de zeekaart af te zetten. In
dien door een diploma eener visscherij school
wordt aangetoond, dat de hier genoemde
kennis door opleiding aldaar werd verkregen
blijft verder onderzoek op deze punten ach
terwege.
Na afloop van het tijdvak van 6 jaren, ge
noemd in artikel 11 dezer wet, werden geen
certificaten meer uitgereikt, doch behouden
de certificaten hun geldigheid, mits de be
zitter van een certificaat gedurende min
stens 12 maanden in het bezit daarvan
buitengaats aan boord van een zeevisschers
vaartuig den dienst heeft gedaan waarvoor
het certificaat geldt.
Verder bevat het ontwerp bepalingen om
trent schorsingen, aanmonstering en mon
sterrol en natuurlijk ook de strafbepalingen,
volgens welke overtredingen worden gestraft
met hechtenis van ten hoogste één. jaar of
geldboete van 'ten hoogste driehonderd gul
den.
WERKLOOZEN-MEETING
Vrijdagmiddag vond op een terrein aan
den Engelmundusweg nabij den politiepost
een werkloozen-meeting plaats, die zeer
druk bezocht was.
Het woord werd gevoerd door de heeren de
Wit, A. van Woensel en H. de Boer.
De besprekingen golden in hoofdzaak het
uitzenden van werkloozen naar de werkver
schaffing en het vormen van een eenheids
front.
Heden(Zaterdag-)avond zal een vergade
ring worden belegd voor de 36 werkloozen,
die voor de uitzending naai* de werkver
schaffing zijn aangeschreven, met hun
vrouwen.
Hoe de Kennemer Vleeschcentrale Schram Co.
over de IJmuider Courant denkt.
IJmuiden, 1 Juli 1932.
Aan de Directie
.van do IJmuider Courant,
IJ M U I D S N.
Mijne Heeren,
,0p vele wijzen heb ik geprobeerd reclame te maken
en ben tot de conclusie gekomen, dat de IJmuider Courant
het eenige plaatselijke dagblad is, waarin men werkelijk
belangrijk resultaat van de advertenties heeft.
Hoogachtend
DE KENNEMER VLEESCHCENTRALE
Dit oordeel is ook voor U van waarde.
De groote dag, de dag, waarnaar de jeugd
van IJmuiden reeds gedurende vele dagen
reikhalzend uitziet, nadert. Als het weer
meewerkt, belooft het een schitterende dag
te zullen worden. Maandagavond 8 uur ko
men de vijftig leidsters en leiders die zich,
dank zij de medewerking van de besturen
van „IJmuiden-Centrum" en .,In Veilige Ha
ven" in Kennemerhof aan het Kennemer-
plein bijeen, om de werkzaamheden te ver-
deelen.
Dank zij deze schitterende medewerking
zijn wij bij voorbaat van een uitstekend toe
zicht verzekerd.
Wij hopen, dat vele ouders op het strand
bij het badpaviljoen van den heer Kozieleh
aanwezig zullen zijn, om tegenwoordig te
zijn bij het spel hunner kinderen.
BEL AN GRIJKE MEDEDEELING
Om tijd te besparen, hebben wij besloten,
den optocht der kinderen uit Oud-IJmuiden
van het Willemsplein naar het Kennemer-
plein te doen vervallen- Alle kinderen zijn
dus a.s. Woensdagmiddag om één uur op het
Kennemerplein aanwezig. Zij zorgen er na
tuurlijk voor, dat ze hun deelnemerskaart
bij zich hebben, stevig aan kiel of blouse
vastgebonden, alsmede de label, met hun
naam er duidelijk op vermeld. Deze label
wordt op het Kennemerplein aan den ballon
vastgebonden. Dus jongens en meisjes, tot
Woensdagmiddag 1 uur op het Kennemer
plein.
DE UMUIDER FEDERATIE EN DE UIT
ZENDING VAN WERKLOOZEN
Naar wij vernemen hebben 300 leden van
de IJmuider Federatie aan het bestuur ver
zocht, een ledenvergadering te beleggen,
ten einde vast te stellen de aan te nemen
houding ten opzichte van het uitzenden van
werkloozen uit deze gemeente naar de werk
verschaffing.
VERLENGING VAN SCHEPEN.
De stoomschepen Gaasterkerk en Groote
kerk von de Ver. Ned. Scheepvaartmaat
schappij zullen op de werf van Wilton te
Schiedam verlengd, worden. Voor dat doel
wordt een stuk van het voorschip afgebrand
en vervangen door een ander, dat den beken
den Maier-vorm zal krijgen. Op deze wijze
zullen de schepen sneller kunnen loopen en
dus meer rendabel worden.
Tot de maatregelendie de nieuwe Pruisische regeering heeft genomen, behoort ook
bezetting van het Karl Liebknechthaus in Berlijnwaar een sterke politiemacht
patrouilleert.
LXX.
Het waren er deze week maar weer 25 boo
ten met neg 2 Duitschers. Die 25 trawlers,
waaronder eenige van de Westkust besom-
den totaal f 48.000, dus gemiddeld ruim f 1900
Dat is weer niet te veel.
Het liep met de prijzen weer mis. behalve
dan wat de hake en de schol betreft. Schel-
visch was echter weer goedkoop. Zoo werd
Donderdag mooie braadschelvisch verkocht
voor een paar gulden per kist, oftewel een
paar centei per pond! Er is dan ook zoo goed
als geen handel, een verschijnsel, dat zich
weliswaar elk jaar in den hoogzomer voor
doet, maar dat thans door de algemeeme cri
sis scherper geaccentueerd wordt.
Van de visscherij op de Westkust schijnen
de reeders ook al genoeg te krijgen. De
Schoorl en de Alkmaar schijnen althans niet
meer derwaarts te gaan. De hake blijft overi
gens goed aan den prijs, maar zoo dik haalt
men deze visch er niet vandaan.
We gaan met nu voor de variatie eens met
den haringtrawl probeeren. De Gerard LJ.M.
123 is er nu ook mee uit.
De contingenteeringsjanboel is thans in vol
len gang. In België heeft men keurig uitge-
paald wat ieder handelaar uit ons land ont
vangen mag en is thans over het algemeen
wel bekend, wat de Belgische exporteurs al
hier verzenden mogen. Voor sommigen valt
het mee, voor anderen valt het tegen, zooals
natuurlijk steeds het geval is bij dergelijke
zaken. De kabeljauwen-klanten behoeven
zich van de con tingenteering niet veel aan te
trekken, de schol- en braadschelvisch-klan-
ten daarentegen hebben zich een mager
kwantum zien toegewezen, met het gevolg,
dat hun leverancier in IJmuiden waarvan
velen een aardig zaakje op België hadden,
nu slechts enkele manden per dag kunnen
kwij ten.
Hoe lang zal deze geschiedenis duren? We
weten het: overal zijn de maatregelen tot
beperking van den invoer slechts van tij de-
lij ken aard, maar het begrip tijdelijk is zoo
rekbaar. Inmiddels schijnt men er in Frank
rijk al den buik vol van te krijgen, want het
resultaat van de sterk doorgevoerde protectie
is, dat het leven veel duurder is geworden.
En wat België betreft bevatten de bladen
dezer dagen een bericht over besprekingen
die tusschen de Belgische en de Nederland
sche regeering gaande zouden zijn over de
vischcontingenteering. Een drenkeling houdt
zich aan een stroohalm vast en iemand, die
nog niet alle hoop heeft verloren heeft, laat
zich door een dergelijk bericht al gauw wat
opfleuren.
Tot slot een verhaaltje over twee Urker
schippers. Zooals gisteren in de IJmuider Cou
rant stond, waren er twee Urker schippers
door den kantonrechter te Haarlem ontbo
den, omdat ze een maatregel niet wilden
uitvoeren, die louter en alleen bedoeld was
om te voorkomen, dat ze den een of anderen
keer de lucht in zouden vliegen. Ze hadden
nl. luchtflesschen aan boord van 12 atm. en
voor deze luchtflesschen hadden ze niet het
voorgeschreven certificaat, waaruit bleek,
dat de flesschen op 50 pet overdruk getest
waren. Die zestig gulden wilden ze liever in
hun portemonnaie houden. Zouden die Bel
gische vissohers, die onlangs door het sprin
gen van een zuurstofflesch gedood werden,
er ook zoo over gedacht hebben?
Een van de beide beklaagden, een hals
starrige in het kwadraat, moet nu een week
brommen. Dat de kosten allicht meer dan
zestig gulden en als hij dan uitgebromd is,
zal hij toch aan het certificaat moeten
want zonder dat komt hij zoo gemakkelijk
niet naar zee. Rare menschen zijn er toch op
de wereld. Je moet ze gewoonweg tegen zich
zelf in bescherming nemen.
PIETERMAN.
