BRIDGE
Toen het volle maan was...
DE DIESELMOTOR VOOR AUTO'S.
EEN WEKELUKSCHE RUBRIEK.
IJMUIDER COURANT
DONDERDAG 12 JANUARI 1933
Eenvoudiger en goedkooper dan de benzinemotor.
EEN OMWENTELING IN DE
AUTOMOBIELINDUSTRIE?
Nederlandsche fabriek bouwt
in licentie.
Teen wij in November onze rondvraag hiel
den naar verschijnselen van opleving in het
zakenleven, noemden wij als een goede zijde
van de crisis de eenige wellicht dat zij
velen heeft geïnspireerd tot een groote
krachtsinspanning, tot het zoeken van nieuw
afzetgebied, waar het oude veelal was verlo
ren gegaan. En als een voorbeeld daarvan
deelden wij mede, dat het een Amsterdam-
sche fabriek was gelukt op het gebied van
dieselmotoren nieuwe wegen in te slaan, iets
nieuws op de markt te brengen. Onze mede-
deelingen zijn kort daarop gevolgd door het
bericht, dat een dieselmotor geconstrueerd
was voor auto's en thans, men heeft er
reeds foto's van kunnen zien en wij hebben
het reeds vermeld is de eerste dier mo
toren geplaatst in een gemeentelijke auto
bus te Amsterdam.
In een onderhoud, dat wij hadden met den
heer J. Goedkoop, directeur van de Krom
hout Motorenfabriek te Amsterdam, het be
kende bedrijf, dat zich op deze nieuwigheid
heeft toegelegd, heeft deze ons nog eens uit
eengezet het principieele verschil tusschen
een benzinemotor en den gasoliemotor van ir.
Diesel.
Zuigt de benzinemotor door middel van
den carburateur een mengsel aan van ver
stoven benzine en lucht, dat boven den zuiger
in den cylinder gecomprimeerd wordt en dooi
de vonk van de bougie tot verbranding komt
de gasoliemotor zuigt enkel lucht aan, die
in den cylinder onder veel hooger compressie
komt, dan bij 'n mengsel mogelijk is. Hoe hoo
ger de compressie van lucht hoe meer de tem
peratuur stijgt; in den cylinder is zij nu zoo
hoog, dat een brandstof daarin gebracht,
vanzelf ontbrandt, waarna men hetzelfde ef
fect verkrijgt als in den benzinemotor. Bij een
gasoliemotor ontbreken dus in de eerste
plaats de carburateur en de electrische ont
steking. Voor beide in de plaats staat een
zuigperspomp, die de olie op de aangewezen
momenten in de gecomprimeerde lucht spuit
Deze zuigperspomp nu, kan men wel het be
langrijkste deel van den motor noemen. Op
de volmaaktheid van dit pompapparaat komt
het aan. Namelijk op zijn snelle werking. De
moeilijkheid is steeds geweest om zoo snel
achtereen de brandstof in de cylinderruimte
te spuiten, dat een hoog toerental bereikt
werd. Daarin is men nu geslaagd en daar
aan dankt de dieselmotor zijn waarde ook
voor auto's. De reeds lang in gebruik zijnde
dieselmotoren voor vaartuigen hadden geen
groot toerental noodig. Met 300, 600 omwen
telingen per minuut kon men volstaan. Voor
de auto moest men het tot om en bij de 2000
omwentelingen per minuut brengen. Welnu,
men bereikte voor dezen motor het maximale
aantal van 1700. Dit getal vereischt, dat men
niet minder dan 14 maal per seconde brand
stof in de compressieruimte spuit. De lezer
kan zich voorstellen, hoe snel het pompje
daarvoor moet werken.
Toen deze moeilijkheid eenmaal overwon
nen was, hebben de laatste jaren verschei
dene automobielfabrieken zich toegelegd op
den bouw van auto's met dieselmotoren. De
Kromhout Motoren Fabriek D. Goedkoop Jr.
te Amsterdam deed pogingen om den bouw
van zulk een motor in licentie te verkrijgen
en zij koos daarvoor het fabrikaat, dat haars
inziens technische voordeelen had boven alle
andere, de Gardner dieselmotor, een Engelsch
product.
In het algemeen heeft een hooge druk olie
motor reeds vele voordeelen boven een ben
zinemotor. In de eerste plaats de goedkoop
te. Op een liter gasolie draait een motor 2 1/2
maal zoo lang als op een liter benzine. En....
een liter gasolie kost slechts 4 cent, dat is
ongeveer driemaal zoo goedkoop als een liter
benzine. Een berekening wijst uit, dat men
85 pet. bespaart met een dieselmotor. Er zijn
nog andere voordeelen zooals grootere trek
kracht, geen brandgevaar, gif vrije uitlaat
gassen, een minder eischend koelsysteem,
waarbij de ventilateur meestal gemist kan
worden. En dan natuurlijk het ontbreken
van de ontstekingsinrichting, die automobi
listen nog al eens stoornissen veroorzaakt.
Het aanzetten van den motor is gemakkelij
ker, doordat hij ook bij koud weer onmiddel
lijk aanslaat door het systeem om de com
pressie in alle cylinders uit te schakelen op
één na, welke eene cylinder dan eerst op gang
gebracht wordt.
De Kromhoutdieselmotor heeft daarenbo
ven nog eenige andere voordeelen zooals een
volmaakte verbranding van de olie en dus
geen inwendige vervuiling, lager brandstof
verbruik dan andere constructies, een ge
wicht dat niet hooger is dan dat van een
benzinemotor van dezelfde capaciteit, en nog
eenige specifieke eigenschappen van het
merk. Zoo wordt er in tegenstelling met
sommige andere merken geen gloeispiraal of
ander aggregaat gebruikt voor voorverwar
ming bij het aanslaan en is zelfs een start
motor geen noodzakelijke vereischte. Hoe
volkomen de verbranding is, konden wij con-
stateeren door de absolute rookloosheid van
den uitlaat.
De dieselmotor, zooals deze bij Kromhout
tot stand komt, wordt geleverd met 4. 5 of
6 cylinders, respectievelijk met een vermogen
van 68, 85 en 102 PK. De aanschaffingsprijs
is hooger dan van een benzinemotor, maar
die meerdere kosten krijgt men er in de ex
ploitatie makkelijk uit. Het aantal omwen
telingen per minuut is bij al de Kromhout
motoren 1700.
Het is de Gardnerfabriek echter reeds ge
lukt een toerental van 2350 per minuut te
bereiken. Inderdaad openen zich dus hier
perspectieven ook voor de luxe-auto en wan
neer men er in den loop der nu komende ja
ren in slaagt den motor nog meer te perfec-
tionneeren, zal een groote omwenteling in
de automobielindustrie er het gevolg van
moeten zijn. Wellicht zal de Kromhoutfa-
briek, natuurlijk in samenwerking met an
deren. op den duur behalve de motor ook het
chassis gaan bouwen, zoodat wij in Neder
land een eigen automobielindustrie zouden te
rug krijgen. Voorloopig verkeert evenwel de
zaak wat luxe-auto's betreft nog in het ex-
perimenteele. Niet voor er een uitstekend
product is samengesteld, komt de fabriek
daarmee op de markt. Voor vrachtauto's,
autobussen, tractors enz. echter is de Krom
houtmotor reeds leverbaar (dus, volgens de
tradities van de fabriek ook: af) en wij allen
hebben de gelegenheid om gade te slaan hoe
alweer een nieuwe vinding een nog zoo jonge
als de benzinemotor schijnt te gaan achter
halen.
In Nederland mede dank zij het initiatief
van een fabrieksleiding, die in slechte tij
den niet bij de pakken is gaan neerzitten.
Alleen daarom al verdient zij veel succes.
De beroemde Duiische actrice Elisabeth
Bergner is in het huwelijk getreden met
Paul Czinner, die vele van haar films
heeft geregisseerd.
TROTZKI ZWAAR ZIEK.
SPORT EN SPEL'.
PLEEGDE ZIJN DOCHTER ZELFMOORD?
LONDEN, 11 Januari (Reuter). De
„Daily express" meldt uit Constantinopel.
dat Trotski in zijn landhuis op het eiland
Principe zwaar ziek ligt.
Zijn secretaris is naar Weenen vertrok
ken om daar een specialist te raadplegen
en dezen te verzoeken den patiënt te behan
delen.
BERLIJN, 11 Januari. (Wolfbureau).
De „Volkszeitung" meldt, dat de dochter van
Leo Trotzki, mevrouw Wolkow, die hier ter
stede woont uit vertwijfeling over de dreigen
de uitwijzing en de vrees dat zij nergens
asyl-recht zal kunnen vinden, zelfmoord ge
pleegd.
De politie kon eventueel niet bevestigen
of zij werkelijk een dochter van Trotzki is.
BERLIJN, 11 Januari (Wolff) De politie
bevestigt thans dat de vrouw die eenige da
gen geleden zelfmoord heeft gepleegd, de
dochter van Trotzki is.
ONLUSTEN VAN COMMUNISTEN OP
CUBA.
HAVANA, 11 Januari (Reuter). Te Ha
vana en Santiago de Cuba zijn gisteren ern
stige communistische onlusten voorgevallen.
De politie moest ingrijpen en maakt voor
het herstellen van de orde van de vuurwapens
gebruik, waardoor verscheidene personen ge
wond werden. Een aantal belhamels werd ge
arresteerd. Te Matanzas, waar de militairen
het bewind in handen hebben genomen, zijn
circa honderd personen gearresteerd.
GROOTE BRAND TE HARBURG.
HARBURG, (Wilhelmsburg), 11 Januari
(Wolffbureau). Door onbekenden oorzaak
is hedenochtend brand uitgebroken in het
olie-pakhuis van de Harburger Oliefabriek
Thoerl.
Het grootste deel van het 150 meter lange
gebouw, waarin veel copra lag opgeslagen,
is een prooi der vlammen geworden.
GEVAARLIJKE SNEEUWJACHT IN
ROEMENIë
BOEKAREST, 10 Januari (Reuter) Sinds
twee dagen woedt in de streek van de Moldau
een buitengewoon hevige sneeuwjacht. Daar
de toestand voortdurend gevaarlijker werd,
moest de hulp der troepen worden ingeroepen
ten behoeve van de bedreigde steden en dor
pen. Het verkeer op den Donau staat geheel
stil. Ook het spoorwegverkeer wordt ernstig
belemmerd.
door M. W. ETTY LEAL
DE NIEUWE REGELS.
(Slot.)
Het komt wel eens voor dat een speler om
een of andere reden verplicht is het spel te
staken; onder goedkeuring der overige drie
mag hij dan een plaatsvervanger stellen en
als hem dit niet mogelijk is, zal de robber oe-
schouwd worden als bij afspraak te zijn be
ëindigd. Heeft een der partijen een manche
dan wordt daarvoor 300 opgebracht en de
score dan afgerekend volgens den stand bij
het einde.
Wij komen nu op de nuttige wenken terug,
welke in de nieuwe regels zijn opgenomen
in een appendix handelend over etikette:
Vermijdt onnoodig oponthoud gedurende
het bieden en doe dit gewoon zonder verhef
fing van stem, bepaalde stembuiging of ze
keren klemtoon.
Doe al uw biedingen op dezelfde wijze, dus
zeg niet eerst: „1 Harten" en bij uw tweede
beurt: „„Nu vooruit dan, 3 Harten"; doe het
niet de eene keer erg langzaam en een an
dermaal snel, waardoor de eerste keer een
zekere zwakte en de tweede maal een zekere
kracht wordt verraden.
Vraag niet onnoodig om herhaling der bie
dingen dit vertraagt het spel. Er zit wel iets
goeds in het Fransche gezegde: Jouez mal,
mais jouez vite!"
Vestig niet speciaal de aandacht op stand
van den score, door b.v. te zeggen. „Twee
Klaveren, dat is genoeg".
Biedt of pas niet, noch kom uit voordat het
uw beurt is. Vermijdt alle mogelijke indices
die kracht of zwakte verraden, door b.v. te
zeggen: „Ik krijg ook nooit iets goeds" of:
„Nou maar nu zal ik eens wat zeggen". Het is
ook niet geoorloofd om als de partner wil
snijden op te merken. „O heeft Harten gebo
den".
Onthoudt u van een goedkeurend of af
keurend gebaar of woord gedurende het
spel, aarzel ook niet veelbeteekenend als
door uw spel heen wordt gesneden. Speel ook
niet een bepaalde kaart met zekeren nadruk.
Denk niet onnoodig lang na als gij bij moet
spelen.
Haal niet alvast een kaart uit uw spel
voordat het uw beurt is om bij te spelen.
Door dergelijke manoeuvres influenceert men
zijn maat b.v. door aan te geven dat men in
den volgenden slag uit wil komen.
Zorg dat niemand in uw kaarten kan kij
ken; zet uw kaarten ook dusdanig op dat uit
de rangschikking niet conclusies kunnen
worden getrokken. 1-Iet kan u dikwijls nadeel
berokkenen. Het is verboden conventies te
gebruiken, die niet vooraf werden aangekon
digd. Men mag conventies alleen gebruiken
als de tegenpartij weet welke door u en uw
maat worden gebruikt. Speelt gij dus een
partij, die u niet kent zeg dan bij begin van
het spel: ..Wij spelen Culbertson (c.q. Com
mon Sense") of andere conventies.
Leg de gemaakte slagen netjes neer opdat
alle spelers kunnen overzien hoe de stand
van het spel is.
Het is niet beleefd om gedurende het
spel als blinde in dat van uw maat te kijken,
als b.v. het bieden is afgeloopen, ook niet
dat N en Z elkaar over en weer de kaarten
laten inzien. Dat veroorzaakt maar onnoo
dig oponthoud en kan aanleiding geven dat
Z een zekere indice krijgt van N, hoe hij het
spel zou moeten spelen.
Toeschouwers moeten zich van wenken
en opmerkingen onthouden.
Aangezien het nogal eens voorkomt dat
men het over een of andere regel niet eens
is, doet men goed bij een drive of wed
strijd is het noodzakelijk om een boekje
der regels bij de hand te hebben. De in het
Hollandsch vertaalde Engelsche regels zijn
bij Blankwaardt en Schoonhoven te Rijs
wijk (Z.H.) verschenen, kosten 40 et. Zij zijn
op sommige punten niet geheel duidelijk en
waar twijfel bestaat is de Engelsche tekst
van kracht; daarom schaffe men zich ook
het Engelsche boekje aan dat getiteld is:
The Laws of contract Bridge. Zij worden
in Holland geïporteerd door de N.V. Metal-
lum te Rotterdam, zijn bij den boekhandel
verkrijgbaar en kosten ingenaaid f 0.60, luxe
uitgave in leder f 1,50.
De Fransche premier Paul-Boncour heeft een bezoek gebracht aan zijn geboortestadje
Saint-Aignan .De plaatselijke fanfare zorgde voor een „blyde incomste".
VOETBAL.
HET PROGRAMMA VOOR ZONDAG
AFDEELING I
Eerste klasse:
Z. F. C-Hermes-D .V. S.
't GooiBlauw Wit
H .B. S.—A. D. O.
R. C. H.—D. H. C.
FeijenoordV. S. V.
Tweede klasse A:
Kinheim—Zeeburgia
D E. C—T. O. G.
Alcm. VictrixZ. V. V.
E. D. O.—V. V. A.
H. R. C—W. F. C.
Tweede klasse B
BloemendaalD. W. S.
Alphen—H. F. C.
HerculesBaarn
SpartaanB. F. C.
Derde klasse B:
De Kennemers—W. M. S.
SchotenS. D. W.
OosterparkHalfweg
O. V. V. O.Hillinen
Derde klasse C.
AmstelWatergraafsmeer
RodiZ. R. C.
De MeteoorO. D. E.
ZandvoortU. V. V.
A. P. G. S.Holland
Vierde klasse A:
Q. S. C.Uitgeest
E. V. C.Texel
VroneAlkmaar
Reserve eerste klasse:
H. F. C. 2—A. F. C. 2
Hilversum 2E. D. O. 2
Blauw Wit 2—Z. F. C. 2
Haarlem 2Ajax 2
Zeeburgia 2Stormvogels 2
Reserve tweede klasse A.
V. V. A. 2—H. R. C. 2
W. F. C. 2—R. C. H. 2
V. S. V. 2—Ajax 3
K. F. C. 2—Alcm. Victrix 2
T. O. G. 2West Frisia 2
Reserve derde klasse A:
Z. V. V. 2Hollandia 2
W. F. C. 3—A. P. G. S. 2
O. S. V. 2—Z. F. C. 3
De Kennemers 2Alcm. Victrix 3
AFDEELING II
Eerste klasse:
D. F. C.—West Frisia
StormvogelsHaarlem
Sparta—K. F. C.
Ajax—Xerxes
Tweede klasse A:
Unitas—Neptunus
D. C. L— Steeds Hooger
B. E. C.O. D. S.
O. N. A.—Quick
Tweede klasse B:
V. I. O. S.—C. V. V.
GoudaOvermaas
S. V. V.—Fortuna
V. D. L—V. O .C.
Vierde klasse A?
De Jagers—T. H. B.
Leidsche Boys—Hillegom
L. D. W. S.—D. V. S.
S. V. C.—Kranenburg
Reserve eerste klasse:
A. D. O. 2—V. U. C. 2
Xerxes 2Feijenoord 2
D. II. C. 2—Sparta 2
Excelsior 2H. B. S. 2
C. V. V. 2—Gouda 2
AFDEELING III
Eerste klasse?
Tubantia—Vitesse
A. G. O. V. V.—Ensch. Boys
Wageningen—Robur et Velocitas
EnschedéP. E. C.
Go aheadHeracles
AFDEELING IV.
Eerste klasse:
Willem II—P. S. V.
EindhovenN.O.A.D.
B. V. V.Bleijerheide
M. V. V—Longa
AFDEELING V
Eerste klasse:
G. V. A. V.Leeuwarden
Be QuickAchilles
FrieslandVeendam
FrisiaVelocitas
AlcidesSneek
(Sportkr.)
FEUILLETON
Naar het Engelsch
van
JEFFERY FARNOL.
24)
„En dus ben ik nu in Arcadië geweest?
drie heele weken! Anthea heb ik een twintig
dagen gekend! Een belachelijk kort tijdje
overal behalve in Arcadië en toch lang
genoeg om de Schim van een Verloren Ge
luk voor goed .te nekken. Hemeltje wat een
gek ben ik geweest! Baxter had groot gelijk.
En denk nu eens dat dat bericht had geluid:
Heden werd het huwelijk ingezegend van
Anthea Devine en Neen, neen verdui
veld!" Bellew maakte een prop van de cou
rant en smeet die in een hoek.
„Wat zou Baxter wel zeggen als hij mij nu
zag! De Schim van een Verloren Geluk! Wat
een ezel, wat een stomme idioot ben ik
toch geweest!"
„Ezel, stomme idioot leelijke woor
den", zei een stem achter hem. Bellew keek
om en zag den kleinen George, eenigszins
besmeerd en bespat met inkt, maar ernstig
als altijd.
„Daar heb je gelijk in, neef", zei hij, „maar
ze komen soms goed van pas, dat kan ik je
verzekeren".
De jongen ging op de leuning van Bellew's
stoel zitten en keek zijn aangenomen oom
nadenkend aan.
„Oom Por", zei hij eindelijk, „je vertelt
nooit verhaaltjes, wel? ik bedoel leu
gens zie je?"
„Ik hoop van niet, Por. Waarom vraag je
dat?"
„Tante Anthea denkt het".
j,Zoo waarom?"
„Gisteravond, toen ze me kwam instoppen,
ging ze op mijn bed zitten, en vertelde me
een heeleboel. En zuchten dat ze deed! Ieder
oogenblik! En ze zei, dat ze dacht dat ik niks
meer om 'r gaf wat gek, hè?"
„Ja, erg gek", knikte Bellew.
>tEn toen vroeg ze me, of ik veel van jou
hield en ik zei natuurlijk van ja en dat je
zoo iemand niet iederen dag onder een haag
vindt. En toen werd ze in eens woedend en
vroeg, waarom ik je niet onder die heg had
laten liggen
„Heusch, Por?"
„Ja, ze zei, dat ze wou, dat ze je nooit had
gezien en ze hoopte, dat je maar gauw weg
zou gaan. Toen heb ik haar gezegd, dat je er
niet aan denkt weg te gaan, en dat wij op
den Gouden Maan wachten om de schat te
gaan opgraven. Maar ze schudde van neen
en zei: „Och jongen geloof toch al die
praatjes over de maan niet. Hij maakt je
maar'wat wijs, allemaal leugens. Leugens zei
ze tweemaal".
„O en ze stampte zeker met haar voet,
Por?"
„Ja, natuurlijk! En toen zei ze, dat er hee-
lemaal geen Gouden Maan bestond en dat
jij al heel gauw weggaat, omdat je gaat
trouwen".
„Zóó, en wat zei jij?"
„O, ik zei dat ik dan óók wegging. En toen
begon ze waarachtig te huilen en ze zei: O,
Porrie, ik dacht, dat jij meer van mij hield
dan van hèm. Nou, toen moest ik haar
uitleggen, hoe wij 't hadden geschikt en dat
jij met haar zou trouwen, zoodat we alle
maal gelukkig bij elkaar konden blijven voor
't vervolg en dat jij met haar spreken zou
bij de (hoe zei je ook weer?) eerstkomende
verlegenheid. En toen keek ze me een heelen
tijd aan en vroeg me of je dat heusch ge
zegd had. En toen werd ze ineens vreeselijk
woedend, en zei: „Hoe durft ie! Hoe durft
ie!" Toen heb ik 'r natuurlijk verteld, dat jij
alles aandurft zelfs een draak en ze
ging bij 't raam staan en was zóó kwaad, dat
ze schreide en ik huilde zelf ook bijna. Maar
eindelijk kwam ze me een nachtzoen geven
en zei, dat ik jou nooit meer moest gelooven,
wat je ook vertelde en dat je een man bent,
die nooit meent wat hij zegt en dat je al
gauw naar Londen gaat om daar met een
mooi meisje te trouwen en dat ze'daar heel
blij om was, want dan zouden we hier einde
lijk weer rust krijgen en gelukkig zijn met
elkaar. Toen gaf ze mij nog een zoen en
stopte mij in en ging weg. Maar ik kon niet
erg best slapen, want ik moest al maar den
ken of er wel een echte Gouden Maan be
staat en of 't waar kon zijn, dat jij gauw
naar Londen gaat om te trouwen. 't Zou
verschrikkelijk zijn, zie je!"
„Ja, 't zou vreeselijk zijn!"
„Maar jij vertelt geen leugens, wel?"
„Neen!"
„En er is echt een Gouden Maan, hè?"
„Ja, werkelijk!"
„En je gaat met tante Anthea trouwen als
de maan vol is, niet?"
„Ja".
„Nou, dan verbeeldt ze zich maar wat En
dan is alles goed. Ga je mee bij den hooi
berg zitten, ik wou je, wat vragen over sche
pen".
„Over schepen?"
„Ja ik heb van morgen bedacht, dat ik
zeeman wil worden, als ik groot ben. Net als
Peterday; alleen zou ik graag allebei mijn
beenen houden".
„Dat zou in elk geval gemakkelijker zijn".
„Jij weet alles van zeeën en oceanen en
golfstroomen hè?"
„Een beetje weet ik er wel van".
„En ben je wel es zeeziek geweest?"
„Eerst wel, maar daar ben ik overheen ge
komen".
„Ben je hierheen gekomen op een erg groot
schip?"
„Neen 't was maar een kleine boot, maar
zij loopt prachtig «n is goed zeewaardig".
„Hoe heet ze?"
„Hoe ze heet?" herhaalde Bellew. „Wel
zij heette e Silvia".
„Wat een mooie naam!"
„Zoo hm vind je. Maar ik heb een
nog mooieren naam leeren kennen en zoo
dra we er weer mee uitvaren, zullen we den
naam veranderen, wat zeg je daarvan?"
„Wij?" riep de jongen met groote oogen
van verbazing. „Bedoel je, dat je me mee
wilt nemen op je schip en tante Anthea ook,
natuurlijk?"
„Ja, wat dacht je? Dat ik een van jullie
zou achterlaten? Neen, we varen uit met z'n
drieën als jullie tenminste mee wilt".
„Zeg", zei de kleine Por opeens, „is dat
schip dan van je zelf?"
„Ja".
„Maar Por, weet je, je ziet er heelemaal
niet uit om een schip te hebben".
„Vind je?"
„Ja. Een schip is zoo'n groot ding, met
masten en ankers en pijpen. Ik kan haast
niet begrijpen, dat het van één mensch kan
zijn. Heeft het jouwe ook pijpen en masten
en zoo?"
„Natuurlijk".
„En wanneer neem je ons mee naar den
oceaan?"
„Zoodra jullie maar wilt en waarheen jul
lie maar wilt".
„Hé, dan zou ik liefst eerst naar Nova
Zembla gaan. Daar heb ik net over gelezen
in mijn aadrikskundeboek en het lijkt me
zoo leuk ver weg".
„Ja, dat is 't, bootsman".
„Hè ja!" riep de jongen opgewonden. „Dan
ben jij de kapitein, hè en ik de bootsman en
dan gaan we samen over de verschansing
leunen en in de zee staren".
't Zal fijn zijn", zei Bellew.
„En hoe zullen we ons schip dan noemen,
Por, ik bedoel: kapitein? Je zei iets van een
nieuwen naam".
„Ja, om je de waarheid te zeggen, ik was
van plan het e hè, daar komt de ser
geant aan!"
En waarlijk, daar kwam sergeant Appleby
uit de schaduw van koning Arthur te voor
schijn en stapte langzaam en statig op hen
toe.
„Zoo sergeant, hoe gaat het er mee?" vroeg
Bellew, „als ik mij niet bedrieg is u een half
uur vóór uw gewonen tijd, vandaag. Hoe
komt dat zoo?"
„Ja, meneer", zei de sergeant, ,,'t Is van
daag een buitengewone gelegenheid. Mag ik
u een oogenblik spreken, meneer?" Zonder op
een antwoord te wachten ging de sergeant
Bellew voor naar den grooten appelboom en
plaatste zich achter den dikken stam, zoodat
hij van uit het huis niet te zien was. En met
een houterige beweging haalde hij een lede
ren étui uit zijn binnenzak en gaf dat aan
Bellew.
„Niet mooi genoeg voor zoo'n vrouw, me
neer", zei hij, „maar het was het mooiste,
dat ik vinden kon". Daarna begon hij met
ernst het loof van koning Arthur te bekij
ken, terwijl Bellew het étui opende.
„Hé!" zei Bellew, ,wat prachtig! Ik verze
ker u, dat elke vrouw trotsch zou mogen zijn
op zoo'n ring, sergeant", en hij liet de bril-
lanten flonkeren in den zonneschijn.
„Wat zal ik zeggen meneer", antwoordde
de sergeant. „Het ding zag er mooi genoeg
uit toen we in den winkel waren, Peterday
en ik. Mijn maat heeft een goeden kijk op
de meeste dingen, meneer! en we hebben een
heel werk gehad om het beste uit te zoeken.
Maar nu nu ik het ding aan haar moet
geven nu ja, nu lijkt het maar een
prulletje, meneer".
„Een robijn en twee briljanten! en mooie
steenen! sergeant.
(Wordt vervolgd).
