DE BILT.
SCHEEPVAARTBIItlCHTEN
[Spoorwegongeluk bij Haarlem.
VERWACHT WORDENDE SCHEPEN:
PRACHT IJSBAAN GEOPEND
op de Velser Fortgrachten
IJMUIDER COURANT
WOENSDAG 25 JANUARI 1933
Schip
Verm.
aankomst
Amazone
Alcinous
Agamemnon
Anversoise
Arabistan
Amstelkerk
Baarn
Bodegraven
Bugsee
Calypso
Chryssi
Charterhythe
Clio
Coruna
Cardita
Delfland
Ella Halm
Ei fel
Erato
Ebani
Flandria
George M. Livanos
Georgios K. Saliaris
Helder
Hercules
Hermes
Haarlem
Halle
He be
Ioannis Goulandris
Irene
Johan de Witt
Kennemerland
Luneburg
Langleemere
Laura Lauro
Me nes
Maasland
Margot
Menesrheus
Montferland
Mamura
Melampus
Maria Stathatos
Marne
Munkfors
Nicos
Nienburg
Orestes
Poelau Bras
P. L. M. 27
Polydorus
Paludina
Poelau Roebiah
Perseus
Quernmore
Rotterdam
Rhea
Sneaton
Svarton
Troja
Trier
Tanimbar
Tel am on
Uc kerm ark
Vera Radcliffe
Vigor
Venus
Midd. Zee
Ned.-Indië
Midd. Zee
Hornielo
Londen
Hamburg
Chili
Chili
Gdynia
Savona
Rosario
Buenos Aires
Bourgas
Bilbao
Curacao
Buenos Aires
Danzig
Rosario
Oporto
West-Afrika
Buenos Aires
Santa Fé
Sulina
Chili
Bourgas
West-Afrika
Chili
Ned.-Indië
Venetië
Buenos Aires
Midd. Zee
Ned.-Indië
Santa F
Buenos Aires
Ned.-Indië
Rosario
Montevideo.
Ned.-Indië
Buenos Aires
Curacao
Hamburg
Buenos Aires
Parijs
Skoghall
Rosario
West-Afrika
Bourgas
Ned.-Indië
Melilla
Ned.-Indië
Curacao
Ned.-Indië
Danzig
Braila
Baton Rouge
Piraeus
Concepcion
Oxclösund
Wcst-Indië
Japan
Ned.-Indië
West-Indië
Ned.-Indië
La Plata
Constantza
Palermo
25 Jan.
14 Febr.
29 Jan.
23 Jan.
25 Jan.
27 Jan.
27 Jan.
25 Jan.
13 Febr.
13 Febr.
12 Febr.
26 Jan.
25 Jan.
heden
24 Jan.
17 Febr.
heden
15 Maart
22 Jan.
3 Febr.
31 Jan.
30 Jan.
10 Febr.
27 Jan.
16 Febr.
5 Febr.
16 Febr.
2 Febr.
25 Jan.
26 Jan.
heden
heden
2 Febr.
28 Jan.
24 Jan.
17 Febr.
24 Jan.
heden
4 Febr.
2 Febr.
20 Febr.
28 Febr.
17 Febr.
4 Febr.
7 Febr.
27 Jan.
29 Jan.
Laatste bericht
24 Jan. v. Dungeness.
24 Jan. van Perim
23 Jan. van Gibratlar
17 Jan. van Gibraltar
24 Jan. vertrokken
Vertrekt 26 Janè
12 Jan. van Cristobal
19 Jan. van Antofagasta
24 J^n. vertrokken
22 Jan. te Rotterdam
11 Jan. vertrokken
11 Jan. van Santa Fé
22 Jan. te Constantza
in lading
4 Jan. vertrokken.
in lading'
21 Jan. vertrokken
20 Jan. vertrokken
24 Jan. v. Dungeness.
17 Jan. van Las Palmas
23 Jan. v. Pernambuco
16 Jan. v. Buenos Aires
17 Jan. van Gibraltar
19 Jan. te Hamburg.
23 Jan. van Constantza
21 Jan. van Dakar.
16 Jan. van Callao
19 Jan. van Macassar.
22 Jan. vertrokken
17 Jan. v. Las Palmas
23 Jan. van Algiers.
21 Jan. van Port Said.
21 Jan. van St. Vincent.
21 Jan. van Port Said.
13 Jan. van St. Vincent.
in lading
21 Jan. te Colombo.
1 Jan. vertrokken.
16 Jan. vertrokken.
21 Jan. van Port Said.
25 Jan. vertrokken
23 Jan. te Vlaardingen.
25 Jan. van Bremen,
in lading
22 Jan. van Rouaan.
23 Jan. vertrokken
3 Jan. vertrokken
21 Jan. van Sp. Guinea
23 Jan. van Gibraltar.
22 Jan. van Gibraltar.
17 Jan. vertrokken
22 Jan. van Penang
18 Jan. te Hamburg.
22 Jan. van Sabang
22 Jan. van Stettin
23 Jan. van Malta
12 Jan. te Aruba.
23 Jan. vertrokken
14 Jan. van Montevideo,
in lading
7 Jan. van Pto. Barrios.
17 Jan. van Manilla
21 Jan. van Penang.
14 Jana v. Pto. Barios
21 Jan. van Batavia
5 Jan. vertrokken
19 Jan. van Gibraltar
21 Jan. van Cadix.
BERGLOON VOOR EEN STAATSSCHIP.
Het gold vrijwel als internationale regel,
dat het verleenen van hulp aan schepen in
nood door marineschepen en rijksvaartuigen
geen aanspraak gaf op berg- en hulploon.
Daarom trekt op het oogenblik een door den
Deenschen staat ingestelde vordering op dat
gebied de algemeene aandacht.
Op 21 November 1931 ving het Deensche
politievaartuig Islands Falk in de wateren
rond IJsland een bericht op, dat de Engelsche
stoomtrawler Vindelecia in nood verkeerde.
De kruiser ging met volle kracht naar de
plaats van het ongeval. Door middel van
vuuraketten werd verbinding met den traw
ler verkregen, waarna de trawler op sleep
touw genomen werd. Nadat de tros gebroken
was en opnieuw een verbinding" tot stand
werd gebracht kwam de sleep in de Vogel
baai voor anker. De trawler bleek niet te
kunnen manoeuvreerenomdat een staal
draad in de schroef geraakt was.
Het Deensche Ministerie van Marine stelde
als eigenaresse van den politiekruiser, een
eisch tot betaling van 50.000 Kronen hulp-
loon in bij het IJslandsche gerecht. De reede-
rij van den trawler weigerde te betalen om
dat naar internationaal recht of gebruik een
staatsvaartuig nimmer aanspraak op betaling
kan maken.
De reederij van den trawler, die op 4000 Pd.
St. waarde getaxeerd werd, is veroordeeld tot
betaling van 35000 Kronen bergloon en 1000
Kr. gerechtskosten.
Tegen dit vonnis heeft de reederij direct
hooger beroep aangeteekend.
Met belangstelling wordt in scheepvaart-
kringen naar den afloop van dit proces uitge
zien.
BERICHTEN AAN ZEEVARENDEN.
IJselmeer. Enkhuizen. Licht ontstoken.
Het licht op den dijk beSW Enkhuizen is
ontstoken.
Het is een groen-rood-wit onderbroken
licht, elke 3 sec. helder 2.5 sec., lichtbron
acetyleen, lichtsterkte 0.01,0.02 en 0.05 een
heden, gemiddelde zichtbaar wit 4 zm. Hoogte
lichtbron boven IJselmeerpeil 8 m. Het licht
schijnt wit plm. 2 gr. ter weerszijden van de
koerslijn door de geul door het Slijk dus plm.
15 gr.19 gr.), groen aan de E zijde en rood
aan de W zijde der geul.
Wester Schelde, Licht Groenendijk
tijdelijk gewijzigd.
Op plm. 51 gr. 22',4 Nb en 2 gr. 2' El schijnt
het hooge licht van Groenendijk tijdelijk wit
vast.
Loodswezen. Winterbetonning.
De zwarte lichtboei No. 13 Texeislroom,
R.Z.H.S. lichtboeien Inschot-Blauw^lenk en
is. 2, 3, 7 en 12
yiiereede, roode lichtboeien Nos.
zwarte lichtboeien Nos. 8, 13, 15 en 16 Blauwe
Slenk zijn vervangen door winterbetonning.
(Loodswezen).
Engeland, Oostkust.
Op plm. 55 gr. 7' Nb en 1 gr. 29' W1 is de
bel van den lichttoren van East Pier ver
vangen door een diafoon, gevende elke 30
sec. een groep van 3 stooten.
Naar plm. 55 gr. 7',4 Nb en 1 gr. 29'.7 Wl.
1.43 cables 141 gr. van het hooge geleidelicht,
plm. 0-35 cable 141 gr. van de oude ligging,
is verplaatst het lage geleidelicht van Blyth.
De kleur is gewijzigd van wit- in groen.
De kleur van het hooge licht op 1.45 cables
321 gr. is eveneens gewijzigd van wit in
groen,
BESOMMINGEN.
Motorloggers: KW 56 f 720; KW 108 f 830;
KW 114 f 850; Sch. 89 f 940; Sch. 135 f 780;
Stoombeuger: VI. 85 f 810.
MARKTPRIJZEN
Tarbot per K.G. f 1
Griet per 50 K.G. f 33—16.50
Tongen per K.G. f 1301
Groote schol per 50 K.G. f 13
Middelschol per 50 K.G. f 1817
Zetschol per 50 K.G. f 21.50—18
Kleine schol per 50 K.G. f 258.50
Bot per 50 K.G. f 98
Schar per 50 K.G. f 11—7
Kleine schelvisch per 50 K.G. f 16
Kabeljauw per 125 K.G. f 5234
Wijting per 50 K.G. f 16.50—8.50
AANGEKOMEN SCHEPEN
24 Januari:
Ousel, s.s. Liverpool
The Countess s.s. Llamelly
Perseus s.s. Stettin
Wagogo s.s. Hamburg
Ella Halm s.s. Danzlg
25 Januari:
Amazone s.s. Lissabon
Arabistan s.s. London.
VERTROKKEN SCHEPEN
24 Januari:
Vigra s.s. Bergen
Cabourg s.s. Rotterdam
St. Annaland s.s. Blyth
Eugenia M. Goulandris s.s. New Castle.
Liri m.s. Barry
Britsun s.s. Rosario
Borthwick s.s. Leith
Mavis s.s. Londen
Boskoop s.s. Curacao.
Vliestroom s.s. Huil
25 Januari:
Lingestroom s.s. Londen.
Wallonna s.s. Rotterdam.
RADIOVERBINDING MET SCHEPEN.
De volgende schepen zijn heden in radio-
telegrafische verbinding met kuststation
Scheveningen-Radio
Chr. Huygens, Flandria, Houtman, Indra-
poera, Joh. v. Olaenbarnevelt, Joh. de Witt,
Klipfontein, Kota Napan, Kcta Tjandi, Mar-
nix v. St. Aldegonde, Poulau Btas, Poulau
Laut, Poulau Roebiah. Rietfontein, Sibajak,
Tasman, Veendam, Zeelandia.
.1Vier wagens van twee treinen op
één plaats ontspoord.
Geen persoonlijke ongelukken, wel veel materieele schade.
IJMUIDEN
VERKEERSONGEVAL.
Dinsdag heeft op den hoek Koninginne
wegWilhelminakade en de Prinsenstraat
een botsing plaats gehad tusschen !n auto
bus, bestuurd door S. en een uit de Prinsen
straat komende vrachtauto, bestuurd door
v.d. M. De botsing was zeer hevig. De autobus
werd ernstig beschadigd en moest uit den
dienst worden genomen. Tegen v.d. M. werd
procesverbaal opgemaakt.
VELSEN
HARDRIJDERIJ OP DE IJSBAAN BIJ
VELSERBEEK.
Op bovengenoemde baan zal Donderdag-
een hardrijderij worden gehouden voor man
nen. Het is te hopen dat er een flink aan
tal inschrijvers komen. In dat geval zal het
ongetwijfeld een mooie wedstrijd worden.
BEVERWIJK
TURNTJITVOERING „HERCULES".
Voor een groot aantal belangstellenden gaf
de Christelijke Gymnastiekvereeniging „Her
cules" in het Ned. Herv. Vereenigingsgebouw
een uitstekend geslaagde uitvoering. Na de
algemeene opmarsch der verscheidene af-
deelingen sprak Ds. C. M. Krijger een ope
ningswoord, die er zijn voldoening over uit
sprak, dat hij thans ook eens in de gelegen
heid was de resultaten van de lichamelijke
ontwikkeling te mogen aanschouwen na zoo
dikwijls die van de geestelijke ontwikkeling
in dit gebouw te hebben geconstateerd. Spr
beschouwde vervolgens de juiste verhouding
tusschen Christendom en sportbeoefening,
er daarbij op wijzende tot welke ontzettende
gevolgen de sportverdwazing kan leiden.
„Hercules" beoogt ook in de sport den veili-
gen middenweg te propageeren, d.w.z. de
vereeniging wenscht een open oog te hebben
voor de waarde der lichamelijke ontwikke
ling, met vermijding van alle excessen. Haar
werk zal gebaseerd zijn op het schriftwoord:
een gezond lichaam is een tempel Gods.
Nadat Ds. Krijger tenslotte nog had mede
gedeeld, dat op deze uitvoering voor de eerste
maal de adspirantenafdeeling zou optreden,
werd onder bekwame leiding van den direc
teur, den heer C. Nieuweweg met de afwer
king van het'gelukkig niet overladen pro
gramma een aanvang gemaakt.
Over het algemeen viel in het werk van
Hercules een belangrijke vooruitgang te con
stateeren, wat in de eerste plaats toe te
schrijven is aan de deskundige leiding, waar
onder de vereeniging zich gesteld heeft.
Zoowel uit de keuze der leerstof als uit de
wijze van uitvoering trad daarvan de groote
beeekenis herhaalde malen aan het licht,
scherper omlijnd nog wellicht door het feit,
dat Hercules eigenlijk nog in haar prille
jeugd is, terwijl vele har er leden tevoren
nimmer de tumsport beoefenden.
De jongens- en meisjesafdeelingen openden
het programma resp. met lange banken en
huppelen en springen. De jongens beoefen
den daarna met groote animo het .bok- en
paardspringen, waarna de dames bewegings-
gymnastiek gaven. Vooral dit laatste was een
goed nummer, waarmede veel succes werd
geoogst. Een aardig bedacht intermezzo, ge
vormd door nieuwe leden, die zich voor de
eerste maal aan de hoogbrug waagden gaf
aanleiding tot groote vroolijkheid. Deze af
wisseling van het gewone turnprogramma
werd een daverend succes en was bovendien
niet verstoken van propagandistische waarde.
Na de pauze tuimden de heeren aan het
hoogrek en ook hier was vooruitgang te be
speuren. Voorts bevatte het programma nog
brugturnen-dames, spelen der jongens,
springen heeren en tenslotte knotsoefenin
gen meisjes. Plet publiek heeft de verrich
tingen van Hercules met groote aandacht ge
volgd en heeft het aan uitingen van waar
deering niet laten ontbreken. Ds. Krijger
sprak een slotwoord, waarin hij welverdiende
hulde bracht aan den leider.
Hercules kan op een zeer geslaagde uitvoe
ring terugzien.
FUSIE-COMITé „GROOT BEVERWIJK".
Het Comité „Groot Beverwijk", dat naar
men weet een fusie poogt te bevorderen van
de gemeenten Beverwijk en Wijk aan Zee en
Duin, vergadert a.s. Vrijdagavond in een der
zalen van het stadhuis. De agenda vermeldt
o.m. de verkiezing van een bestuur, dat tot
nog toe steeds voorloopig was. Verder zullen
omtrent het fusievraagstuk enkele mededee-
lingen worden gedaan.
SANTPOORT
VER. TOT BESCHERMING VAN
JOODSCHE MEISJES.
JAARVERGADERING.
Dinsdag hield de Vereeniging ter Bescher
ming van Joodsche Meisjes haar jaarverga
dering onder leiding van mevr. Roos-Jacob-
sen.
Vóór de vergadering hadden we nog even
een onderhoud met de directrice van het
tehuis. Mevrouw Prins, die ook onze mede
werking verzocht om het vooroordeel, het
welk tegen het tehuis vaak bestaat, op te
heffen. „Heel dikwijls toch bemerk ik", aldus
de directrice, „dat men stellig van meening
is, dat onze vereeniging er eene is ter be
scherming van „gevallen" Joodsche meisjes.
Zelfs autoriteiten zijn vaak ten onrechte
deze meening toegedaan, wat oofe bleek bij
Dinsdagavond hebben op het baanvak
HaarlemAmsterdam, tusschen het empla
cement van de Centrale Werkplaats en de
spoorburg over de Amsterdamsche vaart van
het Haarlemmermeerspoortje, kort na elkaar,
twee spoorwegongelukken plaats gehad. Er
zijn daarbij geen persoonlijke ongevallen te
betreuren, maar wel is er veel materieele
schade aangericht, terwijl het spoorwegver
keer vertraging ondervond.
Het eerste ongeval gebeurde met den elec-
trischen trein die kwart voor twaalf uit Am
sterdam vertrekt. Door een nog niet bekende
oorzaak liepen de achterste wagens uit de
rails. Het rijtuig werd nog een heel eind
meegesleept, maar bleef overeind. Voor de
reizigers die in deze wagens zaten was het
wel een angstig oogenblik. Nadat de trein tot
stilstand gebracht was en de omvang van het
gebeurde was vastgesteld, werden de achter
ste twee wagens losgekoppeld. De reizigers
konden in het voorste gedeelte van den trein
overstappen om daarop de reis naar Haarlem
te vervolgen. Kwart voor een kwamen zij
daar aan.
De electrische trein die om 12 uur uit Am
sterdam naar Haarlem vertrekt (de laatste)
moest, omdat zijn gewone baan versperd was,
over het spoor geleid worden, dat anders door
de treinen die uit Haarlem komen bereden
wordt. Daartoe werd gebruik gemaakt van
een wissel die slechts zelden dienst doet. Ver
moedelijk is deze wissel defect geweest, of
even te voren vernield door de ontspoorde
wagens van den vorigen trein. Het gevolg
was, dat nu de beide voorste wagens ont
spoorden. De trein had blijkbaar geen groote
snelheid omdat de bestuurder wist dat op die
plek even te voren een ongeval had plaats
gehad. Ook nu kwamen de passagiers met
den schrik vrij.
Maar nu waren de beide sporen van het
baanvak HaarlemAmsterdam versperd.
De laatste trein uit Haarlem naar Amster
dam, die om 0.29 vertrekt, kon nu ook niet
passeeren. De moeilijkheid werd opgelost
doordat men de passagiers liet overstappen.
De menschen die uit Haarlem kwamen en
naar Amsterdam moesten, werden met het
nietontspoorde deel van den trein uit Am
sterdam naar de hoofdstad vervoerd, terwijl
de reizigers uit den ontspoorden trein kon
den overstappen in den trein die pas van
het Haarlemsche station vertrokken was.
Een en ander gaf oponthoud. Voor de rei
zigers was het bovendien een koud oogenblik
om een eind door de sneeuw te wandelen om
in den anderen trein te komen.
Natuurlijk werden door de spoorwegautori
teiten onmiddellijk maatregelen genomen om
het verkeer zoo spoedig mogelijk te herstel
len.
De toestand op het oogenblik.
Even voor de spoorbrug heeft de eerste
ontsporing plaats gegrepen. Althans van dat
punt af vertoonen de dwarsliggers van het
rechterspoor (uit Amsterdam) scherpe inke
pingen door de wielen van (Jen ontspoorden
wagen veroorzaakt, eenige honderden meters
ver. Daar stonden de beide wagens, een op
de rails, die waarschijnlijk slechts iets ontzet
is en geringe schade heeft aan buffers en
lantaarns, de andere, een motorwagen, stond
hedenmorgen met de voorste wielen naast de
rails.
De beide andere wagens zijn ontspoord op
den wissel even voorbij de spoorbrug, op het
rechterspoor (van Haarlem). Een bijwagen
werd hedenmorgen om half 10 op de rails
getrokken en weggereden met den motorwa
gen, die geheel in het grint staat, heeft men
meer moeite. Zoo'n wagen wezgt 60 ton en
levert groote moeilijkheden op. De oprui
mingswerkzaamheden zijn onmiddellijk gis
teravond begonnen en den heelen nacht
voortgezet. Naar ons werd medegedeeld is het
nog lang niet zeker of vandaag de baan weer
vrij zal zijn.
Een der rails is volkomen opgerold, dwars
liggers zijn versplinterd en verbindingsstuk
ken afgeknapt.
De materieele schade, vooral aan de spoor
lijn is groot.
Zooals blijkt zijn beide sporen versperd.
Het verkeer wordt onderhouden zij het
aan ook ongeregeld en met vertraging
over het Haarlemmermeerspoortje tot de
spoorbrug, waar dan de trein over den wis
sel achter de plek van het ongeval, weer op
het rechterspoor naar Amsterdam komt.
In omgekeerde richting geschiedt hetzelf
de. Uit Rotterdam worden de stoomtreinen
naar de hoofdstad over Gouda geleid, terwijl
de electrische via Haarlem en Uitgeest Am
sterdam bereiken. Ons viel op, dat vele taxi'c
langs de Amsterdamsche vaart reden.
Over de oorzaak van de ontsporing kon
men ons niets mededeelen. Het onderzoek
daarnaar is in vollen gang.
de opening van het nieuwe tehuis en bij de
pogingen gedaan te krijgen, dat onze meis
jes werden toegelaten tot de cursussen voor
de Rijpere Jeugd.
En niets is minder waar. Ik krijg hier
meisjes niet voor straf, maar voor haar
opvoeding, Zelfs bij een sporadisch voorko
menden strafrechterlijken maatregel is dit
nog het geval. De meisjes komen uit een
milieu, dat absoluut ongeschikt is om ze een
goede opvoeding te geven. Wij trachten hier
nu de taak van het gezin over te nemen.
En om aan te toonen, dat de meisjes hier
niet in een soort van tuchtschool enz., zitten,
is te wijzen op de groote mate van vrijheid,
die tusschen twee haakjes, tot mijn opvoe
dingssysteem behoort, welke ze bezitten. We
zijn een opviedingstehuis met beperkte vrij
heid. De mate van beperking wordt indivi
dueel bepaald. Doet een meisje goed haar
best, dan kan ze het bij ons prettiger heb
ben dan waar ook en voor haar is het bij
ons niet strenger dan in een goed geordend
gezin.
Natuurlijk zullen de meisjes, die zooiets in
eigen milieu niet gewend zijn, dit niet zoo
direct aanvoelen en moeten ze, zoo praten
niet helpt, door strenger maatregelen tot
dit inzicht komen.
Ons opvoedingssysteem is op begrijpend
meevoelen gebaseerd. We trachten een band
van genegenheid en vertrouwen aan te
brengen tusschen leidster en kind.Eerst dan
komt op den duur het mooie en zuivere,
dat in ieder van de meisjes in mindere of
meerdere mate aanwezig is, naar boven",
aldus de directrice.
Aan haar jaarverslag, dat ze op bovenge
noemde vergadering uitbracht, ontleenen we
het volgende:
Eén avond in de week hebben de meisjes
les in algemeene ontwikkeling. De naai- en
verstelcursus te Santpoort-dorp wordt met
veel animo gevolgd. Die meisjes volgen een
cursus. „Hulp aan moeders" op de Haarlem
sche Huishoudschool. Een meisje behaalde
het diploma machineschrijven en was een
vlotte stenographe. Twee harer kregen En
gelsche les. Het openluchtspel en de gym
nastiek vormen gezmde en prettige ont
spanningsuurtjes.
Het tehuis had het afgeloopen jaar 20
meisjes met 5373 verpleegdagen. Zes meisjes
vertrokken, terwijl er twee moesten worden
doorgestuurd naar de voor haar bestemde in
richting, daar zij ook volgens autoriteiten en
een psychiater niet geschikt waren voor
een instelling als deze. Van de meisjes die
er thans nog zijn, zijn er verscheidene in de
omgeving in dagbetrekking werkzaam.
Van deze twee vacatures werd er bij de be
stuursverkiezing in één voorzien door ds
verkiezing van mevr. J. v. Cleeff-Fleck.
Bij de rondvraag sprak Rabbijn Sarlouls
namens het Federatief Verbond van Jood
sche Instellingen op Kinderbeschermings-
gebied in Nederland. Spr. wees er op hoe
noodig het is. dat vereenigingen als deze
gesteund worden.
CONTINGENTEERING VOOR OVERHEMDEN
EN ZAKDOEKEN.
Naar wij vernemen zal de staatscourant
van heden avond een K B. bevatten waarbij
de invoer van overhemden en zakdoeken voor
den tijd van 6 maanden (1 Jan. tot 1 Juli)
wordt gecontingenteerd. Het percentage van
den invoer van overhemden is gesteld op
100, dat van zakdoeken op 90 van de waarde
van den gemiddelden invoer gedurende 6
maanden in de jaren 1930'31.
meldt:
te
Hoogste barometerstand 783.6 m.M.
Warschau.
Laagste barometerstand 754,8 m.M. te
Isafjord.
en voorspelt:
matigen Oostelijken wind. Helder tot licht
bewolkt. Droog weer. Strenge tot matige
vorst.
Barometer
Hedenmorgen 9 uur
Neiging: Achteruit.
Thermometer
777 m.M.
Hoogste gisteren 26 F.
Laagste heden nacht 18 F.
Hoogste heden 20 F.
Opgaaf: Magazijn T BRILLEN HUIS,
Kanaalstraat 83 - IJmuiden
MINISTER VERSCHUUR TERUG.
De minister van Economische Zaken en
Arbeid Mr. Verschuur, wordt in den loop van
deze week van zijn vacantieverblijf in Italië
te 's-Gravenhage terug verwacht.
WIELRIJDEN.
De Zesdaagsche te Brussel.
Na 103 uur rijden waarbij 2206.100 K.M.
werd afgelegd, was de stand heden Woens
dagmorgen 4 uur als volgt;
1 Charlier-de Neef 152 p.
2 Pijnenburg-Schön 138 p.
3 Broccardo-Guimbretière 78 p.
4 De Pauw-Van Nevele 78 p.
5 Smets-Haegelsteen 58 p.
Op 1 ronde:
6 Wambst-Richli 165 p.
Op 2 ronden:
7 Piet van Kempen-J. Aerts 79 p.
8. Van Havel-Van Slembroeck 71 p.
Op 4 ronden:
9 Haewerlijn-De Bruycker 186
10 Rielens-Van Buggenhout 72 p.
Op 5 ronden:
11. Lemaire-Martin 100 p.
Op 6 ronden:
12 Lencke-Verhaegen 119 p.
Schitterend ijs. Wij varen U over met Salon-Motorboot a 15 cent
met inbegrip baanveger. Langs den Ouden Weg.
DE i
r
