DE BILT.
Ernstig conflict bij de K. LM.
VERWACHT WORDENDE SCHEPEN:
Schip
Arizona
Aurora
Amsterdam
Boskoop
Baarn
Barneveld
Borgland
Bodegraven
Chryssanthi
Crijnssen
Cottica
Clam
Delphin
Denpark
David Livingstone
Eupatoria
Freiburg
Ganymedes
Gaza
Heidelberg
Hellen
Irisi
Jason
Kurmark
Konigsbérg Preussen
Kennemerland
Laomedon
Lalm
Melampus
Marn. v. St. Aldegonde
Montferland
Merope
Magdalena
Mar Caspio
Neckar
Orinoco
Oberon
Polyphemus
Poelau Bras
Poelau Roebiah
Polaris
Saale
Stentor
San Marco
Tabian
Titus
Trajanus
Vulcanus
Vancouver Maru.
Waterland
Zaanland.
Zeelandia
Vu
Verm.
aankomst
Laatste bericht
Buenos Aires
Palermo
Houston
11 Mei
5 Mei
12 Mei
22 April van Fern. Noronha
30 April te Lissabon
23 April van Aruba
Chili
Chili
Hamburg
St. Nicolas
Chili
6 Mei
17 Mei'
4 Mei
24 Mei
30 April te Liverpool.
27 April van Callao
3 Mei vertrokken
20 April vertrokken
27 April van Callao
Leningrad
W. Indië
West-Indië
Curacao
3 Mei.
4 Mei
3 Mei
in lading
2 Mei van Havre
30 April van Madeira
1 Mei te Dover
Galatz
Soerabaja
West-Afrika
4 Mei
4 Mei
28 April van Gibraltar
26 April van Casablanca
3 Mei v. Hamburg
West-Indië
16 Mei
28 April van Trinidad
Ned.-Indië
10 Juni
1 Mei van Padang
Bourgas
Buenos Aires
14 Mei..
1 Mei te Malta
in lading
Ned.-Indië
Beunos Aires
12 Me'
3 Mei
2 Mei van Marseille.
19 April van St. Vincent
Santander
12 Mei
30 April te Oporto
Chili
29 April van Cristobal
Ned.-Indië
Gdynia
Buenos Aires
22 Mei
heden
1 Mei van Pt. Sudan
29 April vertrokken
in lading
Japan
Japan
1 Juni
22 Mei
2 Mei van Padang
29 April van Colombo.
Ned.-Indië
Ned. Indië
Buenos-Aires
Venetië
West-Indië
Bilbao (v. IJmuiden)
4 Mei
16 Mei
26 Mei
20 Mei
22 Mei
28 April van Gibraltar
26 April van Colombo
28 April van Montevideo
1 Mei te Gandia
29 April van Pto. Barrios
29 April vertrokken
Japan
3 Mei
28 April van Marseille
West-Indië
Barcelona
8 Mei
6 Mei
23 April van Havana
1 Mei van Gibraltar
Ned.-Indië
Ned.-Indië
Ned.-Indië
Raumö
12 Mei
13 Mei
5 Mei
1 Mei van Pt. Said
30 April van Port Said.
3 Mei vertrokken
29 April vertrokken
Japan
Ned.-Indië
Huelva
29 Mei
1 Mei van Singapore
26 April -"an Belawan
in lading
Ned.-Indië
Varna
Limni
10 Mei
30 Mei
15 Mei
2 Mei te Marseille
30 April van Stamboul
1 Mei van. Algiers
Alexandrië
Newcastle (v. IJmuid.)
20 Mei
heden
28 April van Piraeus
2 Mei vertrokken
Buenos-Aires
in lading
B.-Aires
Buenos-Aires
7 Mei
13 Mei
18 April van Ri'o Janeiro
30 April van Fern. Noronha
Hoogovens
VISSCHERIJ EN SCHEEPVAART.
TE IJMUIDEN AANGEKOMEN SCHEPEN
Sp. s.s. Manu Bilbao
erts
AANVARING OP DE NOORDZEE
De alhier binnengekomen logger KW 22 is
op de Noordzee bij Norderney in aanvaring
geweest met een Engelsch stoomschip,
waardoor de logger schade aan den voorste
ven bekwam.
Aangezien het vaartuig geen water maakte
en de motor intact bleef, kon de logger op
eigen kracht naar IJmuiden varen.
ERTSAANVOER
Het Spaansche stoomschip Manu is van
Bilbao aangekomen met een lading erts voor
de Hoogovens
DE EERSTE HOUTBOOT
Het Zweedsche stoomschip Valborg is als
eerste schip met een lading hout uit de ha
ven van Skutskar alhier aangekomen en
opgevaren naar Amsterdam.
OP DE LANGE RETS
De motorboot Apollinaris III r': Rotterdam
is verhuurd om met stukgoederen te varen
tusschen de havens van Alexandrië en Bu
dapest
RUSSISCHE SCHEEPSBOUW
Bij de scheepsbouwwerf Burmeister Wain
te Kopenhagen werd dezer dagen de grootste
van drie door de Sovjetregeering bestelde
stoombooten te water gelaten met verplich
ting het schip in Mei a.s. af te leveren. Deze
boot is bestemd voor den dienst in het Verre
Oosten met thuishaven Wladiwostock. Het is
modern ingericht, kan 4000 ton lading inne
men doch biedt bovendien gelegenheid tot
medeneming van 25 passagiers eerste
klasse en 50 passagiers tweede klasse.
SCHEEPSBRAND DOOR AANVARING
Op de hoogte van Shanghai is het Japan-
sch* stoomschip Hakushin Maru in aanva
ring gekomen met een lichter, welke pakken
lucifers in kratten geladen had. Door den
schok der aanvaring vloog een gedeelte der
lucifers in brand doch het flinke optreden
van de.opvarenden wist erger te voorkomen.
Niettemin Waren toch nog vijftig kratten ver
brand en een ander aantal door waterschade
onbruikbaar.
GEVOLGEN VAN DEN STORM
De stoomtrawler George Baker uit Lowe
stoft is te Penzance binnengeloopen met
zware stormschade. Het stuurhuis en de
winch waren door de zee stukgerammeld;
gelukkig had het stuurgerei zich niet be
geven.
ANSJOVISVOORRAAD OP 1 MEI.
Op 1 Mei j.l. waren opgeslagen in de kel
ders en pakhuizen van de Coöperatieve An
sjovisverkoop-Vereeniging:
Jaargang. Ankers. Tonnen.
1932
3046
30
1931
21576
367
1930
33203
519
1929
2270
1928
25
4
1927
815
1926
2646
1925
25
Deensch schoolschip.
Het Deensche schoolschip Fanö zal dezer
dagen weer met de leerlingen naar zee ver
trekken. Het gaat om de kosten goed te
maken met lading naar Antwerpen en ver
volgens naar Svendborg teiug om daar hout
te laden voor een Spaansche haven.
Aanvoer houtstof.
Het Noorsche stoomschip Avance I is van
Stenkjaer aangekomen met een lading hout-
stof voor de Papierfabriek,
IJzervcrscheping.
Het van Amsterdam komende stoomschip
Theseus en het eveneens van Amsterdam
komend motorschip Rhea heeft bij de Hoog
ovens een partij ijzer bijgeladen resp. voor
Hamburg en voor een haven aan de Midd.
Zee bestemd
schen het nobele tweetal zouden worden ge
voerd. is Beiersdorf onder raadselachtige om
standigheden gestorven. Hoe nu het geld, dat
zich ongetwijfeld in het bezit van den over
ledene heeft bevonden, in de brievenbus van
het hoofdbureau van politie terechtkwam, Is
nog steeds niet opgehelderd. In verband met
deze duistere geschiedenis wordt ook den
naam genoemd van een jong geleerde, den
privaat-docent aan de Berlijnsche Universi
teit Dr. R. die den nacht waarin Beiersdorf
stierf, in de woning van laatstgenoemde zou
hebben doorgebracht. Dr. R. de zoon van een
hooggeplaatst en zeer gefortuneerd regee-
ringsambtenaar heeft gisteren een verhoor
ondergaan, dat echter, indien onze inlichtin
gen juist zijn, geenerlei resultaat heeft ge
had. Politie en justitie blijven hun nasporin
gen inmiddels voortzetten".
Een zacht kloppen op de deur deed Traute
de courant neerleggen. Pas toen zij dat had
gedaan, riep zij „binnen''. Ze verwachtte
Hilda te zullen zien, maar er trok een scha
duw van ontstemming over haar gezicht, toen
gelijk met de kamenier Lizzy Delvendal bin
nentrad. Ook de gezelschapsdame scheen
onrustig en gedrukt en Traute's houding' was
er niet naar, om haar op haar gemak te zet
ten.
„Ga je uit?" vroeg Lizzy, met een slecht-
gelukte poging om op onbevangen toon te
praten. ..Nu vlak voor de koffie?"
„Ja, ik heb een paar boodschappen, die ik
niet tot vanmiddag kan uitstellen. Je moet me
maar bij Papa excuseeren".
Met een nerveuze beweging streek Lizzy
haar haren glad.
„Zal ik met je meegaan?"
„Neen, dank je," was het stroeve bescheid.
„We kunnen ook lastig allebei weg zijn, als
papa straks komt koffiedrinken. Kom Hilda,
we moeten gaan"..
Er scheen nog een vraag op Lizzy's lippen
te branden. Maar of Traute's weinig-toeschie-
teJijke bejegening haar weerhield of de aan
wezigheid van het kamermeisje, in ieder ge
val zweeg zij. Met een paar korte woorden,
waarin weinig klonk van den hartelijken
toon, waarop zij gewoonlijk tegen elkaar spra
ken, namen zij afscheid en toen de anderen
al geruimen tijd weg waren, stond Lizzy nog
steeds besluiteloos bij de deur van Traute's
kamer. Ze scheen een zwaren strijd in haar
binnenste uit te vechten, maar gezicht droeg
de sporen van heftige emotie. Eindelijk deed
zij een paar onzekere passen in de richting
van Traute's schrijftafel, toen bedacht ze
zich blijkbaar en langzaam, alsof zij al haar
veerkracht verloren had, sleepte zij zich naar
haar eigen kamer. Met een afwezigen blik
keek zij om zich heen, als iemand die
het de grootste moeite kost, zijn gedachten te
verzamelen.
(Wordt vervolgd).
DE STAKING IN HET
VISSCHERIJBEDRIJF
lJm.uid.er Federatie staakt voorloopig
het posten.
De IJmuider Federatie verspreidde heden
morgen een circulaire, waarin besproken
worden de door den burgemeester genomen
maatregelen, die volgens de circulaire „cle
strekking hebben onzen tegen de reeders en
hun hulptroepen van den Christelijken Bond
gerichten strijd te belemmeren".
„Boycot op de juiste wijze toegepast, aldus
de circulaire, is geen onwettig middel, dat de
arbeidersbeweging zich niet zal laten ont
nemen; onze organisatie heeft dit middel ten
behoeve van den huidigen strijd in principe
aanvaard. Hedenmorgen worden besprekin
gen gevoerd met het hoofdbestuur met be
trekking tot de juiste toepassing van dit
strijdmiddel. Voor het overige richten de door
den burgemeester getroffen maatregelen
zich tegen het posten. Ook posten, is voor
zoover wij weten een grondwettelijk recht,
dat niet uitgeschakeld kan worden. Ook
daarover zal heden met het hoofdbestuur
overleg worden gepleegd en zoo noodig
rechtskundige bijstand worden ingeroepen.
Intusschen raden wij ieder aan, zich te ge
dragen naar de door den burgemeester ten
rechte of onrechte uitgevaardigde bepalin
gen. Het posten zooals wij dat tot nu toe ken
nen, wordt dus voorloopig opgeheven".
De circulaire bevat verder nieuwe consignes
voor de posters.
Een persconferentie in Amsterdam.
In verband met het feit, dat het conflict
de laatste dagen belangrijk is verscherpt, be
legt de Nederlandsche Bond van Chr. Fa-
brieks- en Transportarbeiders a s. Vrijdag
een persconferentie in Krasnapolsky. In deze
conferentie zal een korte uiteenzetting wor
den gegeven betreffende de houding der
Christelijke Vakbeweging in dit conflict.
MARKTPRIJZEN
Tarbot per K G. f 1.10—0.90
Griet per 50 K.G. f 30—12.
Tongen per K.G. f 1—0.55
Middelschol per 50 K.G. f 27
Zetschol per 50. K.G. f 2314
Kleine schol per 50 K.G. f 17.50—3.20
Schar per 50 K-G. f 10—1.40.
Tongschar per 50 K.G. f 2422.
Kleine poon per 50 K.G. f 1.601.20
Kleine middelschelvisch per 50 K.G. f 12.
Kleine schelvisch per 50 K.G. f 92.20
Kabeljauw per 125 K.G. f 2914-50
Gullen (kleine) per 50 K.G. f 4
Leng per stuk f 1.1.4.;
Wijting per 50 K.G. f 2.90—1.90
Koolvisch per- stuk f 0.58.
BESOMMINGEN
Trawler: Antje Ro. 15 220 manden f 1580.
Loggers: KW 102 f 480. KW 38 f 640. KW
60 f 420. KW 110 f 430, KW 95 f 520, KW 172
f 430. KW 25 f 550. KW 135 f 510.
Kotters: E 390 f 420, E 70 f 860.
VISCH PER* SPOOR UIT ZWEDEN.
Alhier is met een drietal speciale vischwa-
gons een groote partij visch uit Zweden aan
gevoerd. De aanwezigheid van Zweedsche
spoorwegwagons is ook in IJmuiden een zeld
zaam verschijnsel. De visch was van slechte'
kwaliteit en bracht zeer weinig op.
AANGEKOMEN.
2 Mei.
Nieuwendam m.s. Londen.
Inge m.s. Danzig.
3 Mei.
Denpark s.s. Soerabaja.
Vancouver Maru s.s.'Newcastle.
Hellen s.s. La Plata.
Ruth m.s. Constantza.
Fortuna s.s. Danzig.
Clam m.s. Curacao
VERTROKKEN.
2 Mei:
Mies m.s. Randers.
Geziena m.s. Londen.
Flora s.s. Bremen.
Avance I s.s. Gent.
Vanzetti s.s. Emden.
Zeehond m.s. Exmouth.
Mavis s.s. Londen.
Klipfontein s.s. Rotterdam
Bowling s.s. Leith.
Vliestroom s.s. Huil.
Lingestroom s.s. Londen.
RADIOVERBINDING MET SCHEPEN.
De navolgende schepen zijn Woensdag 3
Mei 1933 radiotelegrafisch te bereiken via het
kuststation Scheveningen Radio.
Baloeran. Colombia, Costa Rica, Cottica,
Crijnssen, Dempo, Flandria, Indrapoera, Joh.
v. Oldenbarnevelt, Kota Nopan, Kota Tjandi,
Leerdam, Marn. v. St. Aldegonde, Orania,
Poelau Bras, Stuyvesant, Zeelandia.
IJMUIDEN
NED. ROODE KRUIS.
De leerlingen van den cursus onder leiding
van dr. W. van Hazelen zullen Donderdag
avond 4 dezer ten huize van ploegconnnan-
dant Bakker de laatste binnenoefening hou
den. Met de invoering van den zomertijd zal
met de buitenoefeningen worden begonnen.
BEVERWIJK
DE BURCEMEESTERS-VACATURE.
EENIGE CANDÏDATEN.
Wij hebben reeds gemeld, dat voor de
burgemeestersvacature te Beverwijk ernstig
in aanmerking komt de heer B. A. Th. M.
Truffino, thans burgemeester van Hulst. Ver
der behoort ook tot de candïdaten die in
aanmerking komen mr. A. J. J. M. Mes, bur
gemeester van Heïnkenszand (Zuid-Beve
land). Beide candïdaten zijn R.K.
TUINBOUW STEUNWET 1933.
De heer W. de Groot directeur van de R.-K.
Coöp. Tuindersvereeniging „Kennemerland"
alhier, is door de regeering benoemd tot lid
van de Commissie van Advies inzake de uit
voering van de Tuinbouw-Steunwet 1933.
Verkeersvliegers nemen unaniem ontslag.
Slechts twee uitzonderingen.
Ontevreden over kortingen en arbeids
voorwaarden
De leden der Nederlandsche Vereeniging
van Verkeersvliegers waarvan alle piloten
der Koninklijke Nederlandsche Luchtvaart
Maatschappij op twee na lid zijn. hebben
Dinsdagavond in haar vergadering unaniem
besloten met ingang van 1 Juli a.s. ontslag
te nemen als vliegtuigbestuurders bij de K.
L. M.
Het besluit van de verkeersvliegers is niet
dan na lang beraad en ampele besprekingen,
zoowel met de directie als onderling, geno
men.
Van de zijde der piloten wordt ons het een
en ander medegedeeld over de redenen, die
tot de beslissing van zoo groote importantie
hebben geleid.
Het huidige conflict is niet in de eerste
plaats een gevolg van de economische om
standigheden, waaronder de piloten werken,
doch van den algemeenen toestand van het
bedrijf. De vliegtuigbestuurders en speciaal
de Vereeniging van Verkeersvliegers, waarin
ongeveer alle piloten in dienst van de N.V.
Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor
Nederland en Koloniën zijn georganiseerd,
hebben zich volgens deze mededeelingen, ern
stig te beklagen over het gebrek aan mede
werking, dat wordt betoond van de zijde der
directie van de K.L.M.
Met het inkomen, dat de piloten over het
afgeloopen jaar genoten zijn zij zeer wel te
vreden, behoudens enkele jongeren, die naar
het inzicht der Vereeniging voor Verkeers
vliegers onvoldoende worden gesalarieerd.
De piloten achten het geenszins onbillijk,
dat op hun inkomen gezien de tijdsomstan
digheden normale kortingen worden toege
past. Een andere kwestie is het echter, dat
in een kort tijdsbestek talrijke verlagingen
van het zuiver inkomen hebben plaats gehad
en wel op zoo verschillende en willekeurige
wijze, dat bij de piloten, onrust is gerezen
en er onzekerheid is ontstaan over hetgeen
de dag van morgen zal brengen.
Thans weer dreigen nieuwe kortingen;
daar tegenover staat een onevenredige ver
hooging van de arbeidsprestaties van de pi
loten. Bij de directie aldus de vliegers verder
heeft blijkbaar de meening postgevat, dat
het „verkeersvliegen" thans niet moeilijk
meer is, althans onder de huidige omstan
digheden minder eisclit van het moreel en
physiek der vliegtuigbestuurders, dan dit
voorheen het geval was. Het omgekeerde is
echter het geval. Door den vooruitgang van
de techniek wordt van de vliegers steeds
meer geëiseht er wordt nu onder vrijwel alle
weersomstandigheden en ook na het inval
len van de duisternis gevlogen. In mist en
duisternis vliegen eischt veel meer van de
zenuwen dan zooals vroeger 'tafwachten
van mist en het wachten tot het weer licht
wordt. Het meest voor de hand liggend voor
beeld hiervan is de Indië-roule waarbij
regelmatig in duisternis wordt gestart en
honderden kilometers over zee. woestijn, ge
bergten en oerwouden moet worden gevlogen
zonder landingsmogelijkheid.
Vroeger bedroeg de gemiddelde afstand der
dagtrajecten op de Indië-route circa 1200
K.M. Thans zijn reeds afstanden van 1800
tot 2500 K.M. in de reisschema's opgenomen;
het komt daardoor niet zelden voor dat de
vliegers twaalf tot- vijftien uur in de lucht
zijn zonder tusschenlanding.
Er bestaat tusschen de Vereeniging en de
Directie der K.L.M. een „Reglement vlieg
tuigbestuurders". waarin een schaal is opge
nomen waarbij de piloten in klassen worden
ingedeeld en waarnaar hun arbeidsvoorwaar
den worden geregeld. Dit reglement geeft
echter aan de vliegtuigbestuurders geen en
kele zekerheid, daar de directie er steeds van
kan afwijken. Weliswaar hebben de piloten
onder zekere omstandigheden recht van be
roep op een Commissie van Advies, doch een
door deze Commissie uit te brengen advies
is niet bindend, zoodat de Directie dit advies
naar believen kan opvolgen of, na kennisne
ming, naast zich kan neerleggen Het is zelfs
voorgekomen, dat de Directie jonge piloten
in dienst heeft genomen in strijd met de
„R. V."-bepalingen.
De directie wenscht een soepele regeling
van de arbeidsvoorwaarden harer piloten en
verzekert, dat, wanneer de piloten het aan
de Directie overlaten, zij zich nimmer te be
klagen zullen hebben. De leden van de Ne
derlandsche Vereeniging van Verkeersvlie
gers hebben echter na herhaalde bespre
kingen naar zij meedeelen niet het minste
vertrouwen meer in een dergelijke toezeg
ging.
Oordeel der directie.
Het Handelsblad vernam van een der toon
aangevende chefs bij de K.L.M. dat de sta
king toch nog meer of meer als een verras
sing' is gekomen, al wist men wel, dat de toe
stand niet rooskleurig was.
Over wat er nu gebeuren gaat, weigerde
men zich uit te laten.
Het blad kreeg den indruk, dat de leiding
van de K.L.M. overtuigd is, dat de piloten
niets, in het geheel niets te eischen hebben,
en dat aan al hun billijke verlangens is tege
moet gekomen.
Zij zijn inderdaad gekort, gelijk dat in zoo
veel bedrijven het geval is. Maar tengevolge
van de samenstelling der vliegdiensten en
mede door het feit, dat de toestellen veel
sneller zijn geworden en er daardoor meer
arbeidsgelegenheid gekomen is, is dat inko
men dezer piloten tenslotte niet noemens
waard achteruitgegaan, in vele gevallen zelfs
gestegen.
Het blad meent te weten, dat zij, die buiten
de vereeniging staan en niet aan de staking
deelnemen zijn de piloten Scholte, Viruly en
Soer. De heer Van Dijk staat wel buiten de
vereeniging, maar zou de staking steunen.
De staking, die eenige jaren geleden uit
brak, is bijgelegd na tusschenkomst van den
rij ksb'emid delaar. 'i
meldt:
Hoogste barometerstand 767.8 m.M. te Sey-
disfjord.
Laagste barometerstand 747.2 m.M. te Ingö
en voorspelt
zwakken tot matigen Zuid-Oostelijken tot
Zuidelijken of Zuid-Westelijken wind. Meest
half tot zwaar bewolkt. Weinig of geen re
gen in het Noorden. In het Zuiden meer kans
op regen of onweer. Aanvankelijk warmer.
Barometer
Hedenmorgen 9 uur 756 m.M.
Neiging; Achteruit.
Thermometer
Hoogste gisteren 54 F.
Laagste heden nacht 48 F.
Hoogste heden 54 F.
Opgaaf: MAGAZIJN T BRILLENHUIS.
Kanaalstraat 83. IJmuiden.
VELSEN
ZENDINGSDAG CHRIST. GEREF. KERK.
De classis-Amsterdam van de Christ. Geref.
kerk hoopt Woensdag 21 Juni haar zendi'ngs-
dag te houden te Velsen (park Velserbeek).
sprekers zijn: ds. W. Bijleveld (Haarlem), ds.
W. Meynhout (Amsterdam), de heer Aangeen-
brug (Nieuw-Vennep), ds. J. L. de Vries (Bus-
sum), ds. J. Jongeleen (Apeldoorn), ds. G.
Salomons (Amsterdam), slotwoord ds. H. C.
Binee (Zaandam).
ERNSTIG MOTORONGELUK TE
HALFWEG.
Onze correspondent te Halfweg meldt, dat
hedenmorgen omstreeks vijf uur een uit
Haarlem komende motorfiets door tot nog
toe onbekende oorzaak is geslipt tusschen het
raadhuis en de suikerfabriek. De berijder en
duopassagiere werden over den weg geslin
gerd, de motorrijder, een 29-jarige kellner uit
Amsterdam werd licht gewond, doch de duo
rijdster, een 21-jarige juffrouw, werkzaam in
een der cafés te Amsterdam, werd zeer ernstig
aan het hoofd gewond. Beiden zijn naar de
Mariastichting te Haarlem overgebracht.
Voor het leven van de dame wordt gevreesd.
Nader vernemen wij, dat de motorrijder
tegen een kilometerpaal reed. Hij werd
ernstig aan een der voeten gewond, terwijl de
duo-rijdster, wier naam onbekend is, van de
motor werd geslingerd. Zeer ernstig gewond
zij had o.m. een schedelbreuk bekomen
werd zij opgenomen. De inmiddels gewaar
schuwde geneesheer dr. Baumann uit Half
weg verleende aan beide gewonden de eerste
hulp.
De motorrijder is de 29-jarigë ober-kellner
Horvath, woonachtig te Amsterdam, werk
zaam in een der hotels. De duo-rijdster was
mejuffrouw L. Duis, werkzaam in één der
café's te Amsterdam. Zij'is eveneens te Am
sterdam woonachtig.
Dr. H. Colijn Kabinetsformateur
Opdracht in beraad gehouden.
Onze Haagsche correspondent meldt:
Dinsdag heeft de Koningin dr. Colijn ten
hove ontvangen en hem de opdracht gegeven
tot het vormen van een parlementair kabinet.
Dr. Colijn heeft verzocht deze opdracht in
beraad te mogen houden.
Onze correspondent teekent hierbij aan,
dat de conclusie mag worden getrokken, dat
er door de adviseurs van de Koningin geen
eenstemmige adviezen zijn uitgebracht. Was
door de rechterzijde eenstemmig gevraagd
om 'n rechtsch kabinet, dan had de opdracht
ingehouden, zooals in 1929 aan Jhr. Mr.
Ruys de Beerenbrouck, het vormen van een
parlementair kabinet uit de rechterzijde.
Was er aan den anderen kant gevraagd om
een parlementair kabinet, rustend op een
ruimere basis, dan die van de rechterzijde,
dan was ook dit in de opdracht tot uitdruk
king gekomen. De formuleering van de op
dracht aan dr. Colijn laat de mogelijkheid
open, zoowel van een rechtsch kabinet als
van een op breederen grondslag.
Naar de Tijd uit zeer betrouwbare bron
verneemt, zal de heer Colijn zijn medewerkers
aanvankelijk alleen zoeken bij de rechtsche
partijen en wel op een nationaal program, ge
baseerd op de vier bekende punten, welke hij
in zijn verkiezingsrede herhaaldelijk heeft
uitgesproken.
Met een dergelijk program zou de heer Co
lijn vertrouwen in de Kamer een grootere
meerderheid te verkrijgen, dan enkel die,
welke gevormd wordt door de partijen, waar
uit hij zijn kabinet zou hebben samengesteld.
BURGERLIJKE STAND
VELSEN,
Geboorten: C. J. Blinkhofvan der Aar z.,
M. J. van den BosGroeneveld z., G. A.
Doets—Sprangers z., J. E. Koerts—v. d. Waals
d., A. DekkerMeij z„ W. S. Doornbos—V.
Sweeden d., A. DukelBakker z.
Overleden: Willem van der Pijl 32 j„ ephtg.
van A. Schotman; Johannes W. H. van De
venter 68 j. wedr. v. T. v. Breenen; Arnoud
Slicker 88 j. wedr. van S. A. M. van Rouend?.!.
Willem Blinkhof f 56 j., echtgen. v. K. Wij-
ker.
AGENDA
VOOR VELSEN EN IJMUIDEN
WOENSDAG 3 MEI
Tealia Bioscoop: „Cimaron de Ontem
bare".
DONDERDAG 4 MEI
Herv. Kerk. KalverstraatOpening Nieuwe
Kerk-bazar. 3 uur.
Thalia: „Zilverbaardje".
