1
Twee groote verkeersbruggen.
Sproeten komen
RADIO-PROGRAMMA
BINNENLAND
Wat bij Nijmegen en Arnhem tot stand komt.
Nederlandsch fabrikaat en
Nederlanders de voorkeur.
Millioenenwerk voor eenige jaren.
Dezer dagen heeft ten bureele van den
hoofdingenieur van den Rijks Waterstaat,
belast met den bruggenbouw een persconfe
rentie plaatsgevonden, waarin mededeelin-
gen zijn gedaan over den bouw van de
bruggen voor gewoon verkeer te Nijmegen
en Arnhem.
Ten aanzien van de brug over de Waal te
Nijmegen maakte men ons erop opmerk
zaam, dat zij komt te liggen ongeveer duizend
meter bovenstrooms (beoosten) de spoorbrug
ongeveer tegenover de Belvédère. De rivie:
maakt daar ter plaatse een scherpe bocht,
zoodat de scheepvaart, na de brug te zijn ge
passeerd, vrijwel een haakschen hoek moet
maken.
Deze omstandigheid stelt liooge eischen
aan de overspanning in verband met het
doorzicht.
De middenoverspanning bestemd voor de
scheepvaart, is wijd 244.10 M. De hoogte van
den onderkant der rijvloerconstructie (dus
aan de bovenbegrenzing van het voor de
scheepvaart vrije profiel) bedraagt 24 M.
-f N.A.P., dit is 11 M. boven den hoogsten
waterstand, die hier is voorgekomen. Naast
de middenoverspanning is eenerzij-ds een
overspanning van 95 M. en anderzijds een
van 72 M.
De aandacht verdient, dat een boog van
de afmetingen der middenoverspanning
(244.10 M.) de grootste boog in Europa zal
zijn. Tot dusver is de grootste boogbrug
Europa die, welke in 19301931 over den
Dnieper in Rusland is gemaakt en die 224
M. is.
In Amerika echter is er één boogbruL
grooter dan die, welke thans over de Waal
wordt gemaakt; zoo ook in Australië.
De breedte van het rij dek wordt 12 M. Op
de midden-overspanning is het rij dek tus-
seheri de hoofd-liggers gelegen. De wijdte
tusschen deze hoofdliggers is 13 M. Buiten de
hoofdliggers is aam weerszijden een pad uit-
gekraagd, breed 4 M. en bestemd als rijwiel
en voetpad. De totale voor het verkeer nut
tige brugbreedte bedraagt dus 21 M.
De overbrugging wordt, gevormd door vier
boogbruggen. De", bogen van de middelste
brug zijn als vakwerk geconstrueerd, die van
-de zijbruggen als bogen met volle wanden.
De middelste boog heeft een hoogte van „de
geboorte" tot den top van 45 M. Boven den
rij vloer .is de hoogte in het midden aan de
overspanning tot den bovenkant der brug
32.25 M.
De bogen van de zij overspanningen liggen
onder. den,, rij vloer.
De vorm der pijlers past zich aan bij de
druklijnen der bogen. De pijlers zijn van be
ton dat aan de buitenzijde wordt bekleed met
groenachtig grijs. Beuchaer-graniet. De land-
hoofden zijn van onbekleed beton. Door elk
landhoofd is een opening waardoor een weg
wordt gevoerd'.
Een element, dat bij bruggenbouw tot zijn
recht behoort te komen, betreft de aesthe-
tische zijde van het vraagstuk. Beroemd is
het vrije uitzicht, dat men thans van Nij
megen uit heeft over de Betuwe. De taak,
waarvoor men zich nu gesteld ziet, is een
brug te maken welke gezien haar afmetingen
een monumentaal karakter moet hebben,
maar tevens het uitzicht niet te veel mag
afsluiten en geen scherm mag vormen over
de geheele rivier. Wij gelooven niet, dat de
thans geconstrueerde boog erg aan het uit
zicht zal hinderen, zoo verklaarde men ons.
Aan de Nijmeegsche zijde sluit de brug aan
tegen een hoogen oever. Het is wel merk
waardig, dat de toegangsweg van Nijmegen
naar de brug toe 9 Meter daalt. Aan
de Lentsche zijde stijgt de toegangs
weg naar de brug. Zoodoende ligt
het dek van de beide zij-overspanningen aan
de Nijmeegsche zijde horizontaal en op de
zelfde hoogte (26.20 M. -f N.A.P.) als dat
van de middenoverspanning, terwijl het dek
van de beide zij-overspanningen aan de
Lentsche zijde landwaarts daalt tot 24.30 M
N. A. P.
De totale lengte van de brug, met inbegrip
der landhoofden, bedraagt 660 M.
Het totale gewicht der ïjzerconstructie
van den bovenbouw is ongeveer 7.400 ton, dit
is 900 M3. ijzer! Het ijzerwerk wordt geleverd
door eenige Nederlandsche constructiewerk
plaatsen onder leiding van „Werkspoor".
Op onze vraag, of men genoopt is. ook tot
buitenlandsche werkkrachten zijn toevlucht
te nemen, luidde het antwoord, dat voor een
gedeelte van den onderbouw een bijzondere
soort palen wordt gemaakt door de Amsteer-
damsche Aannemingsmaatschappij, die een
licentie heeft voor een Duitsch octrooi. Daar
hier nog geen geschoolde arbeiders zijn. die
er mee kunnen omgaan, gebruikt men voor
dit werk acht Duitsche arbeiders. Behalve
hen heeft men Hollandsche werkkrachten ge
plaatst, die aldus spoedig met dit speciale
werk bekend worden. Groot is dit aantal bui
tenlandsche arbeiders niet. vergeleken bij het
totale aantal werklieden dat in den bouw van
de brug bezigheid vindt en dat tusschen hon
derd en twee honderd bedraagt. Dit aantal
betreft dan de arbeiders, die direct. ter
plaatse van den bouw, werkgelegenheid vin
den. Rekent men de arbeiders mede, die in
direct door den bouw bezigheid vinden, in
de constructiewerkplaatsen, enz., dan is het
aantal natuurlijk veel grooter. Overigens
moet in aanmerking worden genomen, dat
wij nog niet zoo ver zijn, dat alle gewalkt
ijzer, voor ons land bestemd, in ons land
gemaakt wordt, en voorts, dat natuursteen
niet uit ons land kan worden betrokken.
De totale bouwkosten bedragen ongeveer
vijf millioen gulden. Het Rijk neemt de
eigenlijke brug voor zijn rekening en de ge
meente Nijmegen en de provincie Gelderland
dragen in de kosten van het werk.
In 1931 is men met het eerste werk voor
de brug begonnen. In 1934 zal men met de
montage aanvangen, welke in 1935 zal wor
den voltooid. De brug zal in 1936 gereed zijn.
Thans volgt cén en ander inzake de brug
over den Nederrijn te Arnhem.
Hierbij behoeft geen enkele buitenlander
te worden te werk gesteld.
De scheepvaarteischen voor deze brug zijn
anders dan voor die te Nijmegen.
Voorts is het uitzicht, waarmede men te
Arnhem moet rekening houden, niet zoo ro
mantisch als dat te Nijmegen.
Met betrekking tot de brag te Arnhem is
er eerder kans dan te Nijmegen, dat iets im
posants de omgeving dooddrukt.
Wanneer men te Arnhem de brug bijzonder
indrukwekkend zou maken, zou men alleen
de brug zien en zou men vergeten, dat er een
stad achter ligt.
De as van de Arnhemsche brug zal loopen
in het verlengde van de Lauwersgracht, mid
den door het huizenpand, dat wordt omsloten
door Markstraat, Oosterstraat, Rijnkade en
Kadestraat.
De overbrugging bestaat uit twee gedeelten.
Een ijzeren overbrugging over de rivier en
het Zuidelijke winterbed vormt het eene ge
deelte en daaraan sluit aan de Noordzijde aan
een viaduct van gewapend beton op de plaats
van genoemd huizenblok en over de Markt
straat.
Voor de viaduct worden niet meer huizen
afgebroken, dan noodzakelijk is, omdat af
braak van meer perceelen veel kosten met
zich zou brengen en men de tijdsomstandig
heden in aanmerking moet nemen. Verbete
ren deze omstandigheden, zoodat zij de ge
meente Arnhem en de provincie Gelderland
in staat stellen, meer ruimte te scheppen,
dan kan men met de afbraak voortgaan en
zal het uitzicht van de viaduct, dat den eer
sten tijd. naar te vreezen is, weinig fraai saI
zijn, worden verbeterd.
De indeeling van de Arnhemsche brug is
als volgt:
Boven het normale zomerbed bedraagt de
overspanning 120 M. Hieraan sluiten aan
weerszijden aan overspanningen van 50 M.
De Noordelijke overspanning gaat tevens over
de Rijnkade heen. Deze drie overspanningen
vormen in de bovenbouwconstructie één ge
heel, dus een balkbrug van 220 M. lengte.
Over het Zuidelijke winterbed liggen 6
overspanningen van 42 M., welke voor den
bovenbouw één geheel vormen, dus een balk
brug van 252 M. lengte.
De viaduct in gewapend beton op den
Noordelijken oever heeft een lengte van
122.40 M. Ter plaatse van den rijweg in de
Marktstraat wordt de opening 12 M. met aan
weerszijden een opening van 3 M. voor voet
gangers.
De breedte van het rijdek wordt 12 M. Op
de ijzeren brug is de rijweg tusschen de
hoofdliggers gelegen; de wijdte tusschen de
hoofdliggers bedraagt 13 M. Buiten de hoofd
liggers is aan weerszijden een pad uitge-
kraagd, breed 4 M. en bestemd als rijwiel- en
voetpad. De totale voor het verkeer nuttige
brugbreedte is dus 21 M.
De ijzeren overbrugging wordt gevormd
door balkbruggen met volle wanden. Bij de
opening boven het zbinerbed'wordt "dê balk-
ligger versterkt met .een lichten 'boog. -
Bij de Rijnkade;bieden trappen de gelegen--
heid voor voetgangers om de brug te berei
ken. Ook bij den Noordelijksten pijler op den
Zuidoever wordt een toegang door trappen
gemaakt.
Het rijdek boven de hoofdoversnanning
over het zomerbed ligt horizontaal. Naar
weerszijden hiervan helt verder het dek af
onder een helling van ongeveer 1:40.
De totale lengte van de brug, met inbegrip
van de viaduct, bedraagt 609 M.
Het gezamenlijke gewicht der ijzercon
structie is ongeveer 4900 ton.
Het werk wordt geleverd door verschillende
het voorjaar, koop tijdig
Sprutol. Bij alle Drogisten.
vroeg
een pot
(Adv. Ingez. Med.)
fabrieken onder leiding van de Pletterij te
Delft.
De totale bouwkosten bedragen ongeveer
vier millioen gulden. De gemeente Arnhem
betaalt een vrij groot deel mee. Ook de pro
vincie Gelderland draagt bij.
De brug, met het maken waarvan men in
1932 is begonnen, zal iii 1935 gereed zijn.
HET SUCCES VAN
ADVERTEEREN.
EENIGE UITSPRAKEN
Zoodra men ophoudt met adverteeren, ver
liest men grond, die nooit terug te winnen
is" is de meening van Mr. Alfred Clark van
de Gramophone Co. Ltd. His Master's Voice.
Uitspraak van een Amerikaansch in
dustrieel: „Indien ik een zaak had, die geen
geld had om te adverteeren, dan zou ik die
zaak per advertentie te koop aanbieden".
Niemand zal een succesrijk adverteerder
worden, indien hij niet het geld, dat in ad
vertenties wordt gestoken, als een belegging
beschouwt. Het is niet logisch het geld, dat
men voor doeltreffend, zaakkundig advertee
ren besteedt, zuiver als onkosten te beschou
wen. Het is evenzeer een belegging als fabrie
ken of machines dit zijn.
Een groot Amerikaansch concern, dat een
voedingsmiddel in den handel brengt, ook in
ons land zeer goed bekend, verkeerde gerui-
men tijd geleden, toen het concern nog lang
niet zoo machtig was als nu, in groote fi-
nancieele moeilijkheden. De zaken gingen zoo
slecht, dat tot liquidatie zou worden beslo
ten: het deficit liep in de millioenen. In de
vergadering van aandeelhouders, waarin tot
liquidatie zou worden besloten, verzocht en
kreeg de nog jeugdige reclamechef de gele
genheid een nieuwe reclamecampagne toe te
lichten als laatste poging om de onderne
ming te redden. Hiermede was 200.000.—
dollar gemoeid en daar de aandeelhouders
zonder uitzondering welgesteld waren en het
plan bizonder aantrekkelijk leek, werd deze
laatste poging nog gedaan, met het gunstige
resultaat dat in korten tijd de omzet dermate
steeg, dat het bedrijf al zeer spoedig winstge
vend werd en door een steeds en vlug stij
genden omzet aldra tot de machtigste con
cerns der wereld behoorde en nog behoort,
met den toenmaligen jeugdigen reclamechef
als president.
VOOR HET BEHOUD VAN
„HILVERBEEK".
Landgoederen te 's-Graveland
worden bedreigd.
„NATUURMONUMENTEN" KAN VOOR
LAGEN PRIJS KOOPEN.
De Vereeniging tot Behoud van Natuur
monumenten in Nederland doet een oproep
tot behoud van het landgoed Hilverbeek te
's Graveland. Het gaat om het behoud van
dit landgoed met de aangrenzende terreinen
van Land en Bosch, Schoonoord, en Spiegel
rust, een van de fraaiste en oudste bezittin
gen in die omgeving. De vereeniging is thans
in de gelegenheid deze landgoederen tezamen
groot ongeveer 70 H.A., aan te koopen tegen
matigen prijs. Het gebied is gelegen aan
weerszijden van de Leeuwenlaan.
Hilverbeek met de bijbehoorende terreinen
vormt de kern van het grootsch complex;
zuidelijk ervan liggen Trompenburg en Gooi-
lust, noordelijk Spanderswoud, Sperweshof.
Boekesteyn, Schapenburgh en Swaenenburg.
Zij bevatten een rijke verscheidenheid van
geboomte, vooral van machtige beuken
eiken en bijzonder zware berken, afgewisseld
met eikenhakhout en open plekken van weide
en akker. Het statige landhuis is gemoderni
seerd en de groote boerderij verkeert in goe
den staat. Groot is het gevaar, dat dit land
schap verkaveld zal worden als bouwterrein.
Het onvermijdelijk gevolg daarvan zou zijn,
dat in den loop der jaren het geheele bewon
derenswaardige complex een gelijk lot zou
ondergaan. Wanneer Hilverbeek behouden
blijft zal de mogelijkheid tot instandhoudin;
der andere goederen ongetwijfeld sterk toe
nemen.
Na de inzameling voor de Onzalige Bos-
schen doet het bestuur met eenige bedeesd
heid zijn beroep, doch het hoopt en ver
trouwt, dat het benoodigde bedrag bijeenge
bracht zal kunnen worden in giften, in ren-
telooze voorschotten, aflosbaar in 10 jaarlijk-
sche termijnen, of wel door aankoop van
3% obligaties der hypothecaire geldleeningen
der vereeniging, welke zij in portefeuille
heeft. Zij hoopt voor dit doel 150 obligaties
a f 1000 te kunnen uitgeven. In teekenbiljet
ten kunnen aangevraagd worden aan het
kantoor der vereeniging, Heerengracht 540 te
Amsterdam.
VERNIETIG7NG VAN ONZEN
TEXTIELEXPORT?
MASSA-ONTSLAGEN TE NIJVERDAL.
Over de geruchten over ontslag op groote
schaal aan arbeiders bij de Koninklijke
Stoomweverij te Nijverdal heeft het Han
delsblad een onderhoud gehad met een der
directeuren van het meer dan tachtig jaa:
oude bedrijf.
Deze deelde mede, dat ongeveer 200 arbei
ders uit de weefzalen ontslagen moeten wor
den, terwijl bovendien ook nog in de andere
afdeelingen van de weverij en bleekerij
slachtoffers zullen vallen. Men is reeds aan
het ontslaan van gehuwden toe. Het eenige
dat nog gedaan kan worden is het werk zoo
veel mogelijk te verdeelen, door de arbeiders
één week te laten werken en één week thuis
te laten.
De directeur vestigde er de aandacht op,
dat de export wordt vernietigd door de
buitengewoon lage prijzen, waarvoor Japan
over de geheele wereld zijn goed verkoopt
Tegen deze prijzen is geen concurrentie van
eenig West-Europeesch land meer mogelijk
Bij de afweers-lagen, die naar Japan worden
gedaan, is het noodlottige, dat ook Nederland
getroffen wordt tengevolge van de meest be-
gunstigingsverdragen.
De geïnterviewde zag den toestand zeer
somber in en geloofde, dat een groot deel
van onze industrie tot blijvenden stilstand
zal worden gedoemd. Er is echter nog hoop,
dat bij hoogsten nood de redding nabij zal
zijn. Helpen zou bijv. contingenteering
Ned.-Indië. Andere middelen weet wellicht
niemand. Het is noodig. dat invoerbeperkin
gen worden getroffen. Het is noodig dat men
in de markt blijft, tot tijd en wijlen een
Ne-derlandsch-Indische industrie in een deel
der behoeften in Indië kan voorzien. De toe
stand is uitermate zorgelijk.
DE VERBINDING VAN AMSTERDAM MET
DEN BOVENRIJN.
Dinsdag is door een ingenieur van den
Rijkswaterstaat te Utrecht aanbesteed het
maken'van een dubbele schutsluis en van
voorhavendijken met bijbehoorende werken
te Vreeswijk, behoorende tot de werken van
den zijtak naar Vreeswijk van de scheep
vaartverbinding van Amsterdam met den
Boven rij n.
Laagste inschrijfster was de N.V. Aanne
mersbedrijf v.h. fa. Den Breeën van den
Bout te Berg en Dal voor 2.533.000 en
2.543.000.
Onze dap-ilijksche
kindervertelling.
Na het koffertje te hebben bestudeerd, probeerden ze
ook verschillende knoppen, juist zooals ze hun mede
passagier -hadden zien doen. ,-,Halloh, halloh, Jello," riep
Wo-Wang in het spreekbuisje. Na eenige oogenblikken
ontvingen ze zoowaar zachte klanken doö.r.het buisje op.
„Geef nogmaals order," riep hij weer in het buisje en met
hun ooren op het toestel hoorden ze de volgende verbijs
terende woorden
„Ga niet uiterste zorg te werk, wat die zending betreft.
Wij sturen zoo spoedig mogelijk luchtschip, overmeesteren
de AFA en transporteeren den neger en den Chinees aan
boord van ons luchtschip. Stel daarna je bom in werking,
waarna we jou tevens door middel van een kabel in ons
luchtschip zullen hijsclien." Hierna hoorden ze niets meer.
„Ze hebben het dus ook op het leven van den piloot ge
munt," steunde Wo-Wang angstig. „Daar moeten we toch
iets op zien te vinden."
„Die zending waar ze het over hebben, zal toch hier in
de cabine moeten zijn," meende Simmy, „laten we er eerst
eens naar zoeken." Doch hoe ze speurden, zij ontdekten
niets. De eenige mogelijkheid was nog, dat de bandiet het
gezochte bij zich had, dus moest deze dan maar gefouil
leerd worden. En ja, -hoor, triomfantelijk haalde Simmy
uit één van zijn zakken 2 zwaar verzegelde pakjes te voor
schijn.
„Ik heb geen flauw idee wat er in kan zitten, maar 't zal
best de moeite waard zijn, als ze er zoo'n drukte van
maken. Maar wat nu? 't Is zoo klaar als een klontje, dat
we achtervolgd worden; we zullen dus alles in het werk
moeten stellen, om met die zending aan de handen dei-
bandieten te ontkomen." Maar de groote vraag was. hoe?
Zij neusden in de cabine rond of er soms iets was wat hen
op een idee kon brengen en vonden een kastje waarop ge
schreven stond: PARACHUTES.
URKER VISSCHERSBOOT
VERGAAN?
Flesch met briefje gevonden.
RAMP BIJ AMELAND.
Sinds Donderdagmiddag wordt een Urker
visschersvaartuig. dat op de Noordzee vischt,
vermist. Te Zoutkamp is een flesch aange
spoeld, waarin een briefje zat met de volgen
de mededeeling:
„Wij zijn in nood. Help ons Urk 165 (slecht
leesbaar) schipper Hoekstra, zijn zoon en
knecht").
Men vermoedt nu, dat het schip in het
Friesche gat tusschen Schiermonnikoog en
Ameland Zondag vergaan is.
DONDERDAG 18 Mei.
HILVERSUM 296 M.
3.Avro. Gramofoonmuziek. 10.Mor
genwijding. 10.15 Gramofoonmuziek.. 10.50
Kamermuziek door het Hofstadt-Strijkkwar-
tet. W. de Zoete le viool, P. Veenstra 2e
viool. E. Oskam, cello. 11.Knippen van
Kinderkleeding. Mevr. I. de Leeuw van Rees
11.30 Vervolg concert. 12.— Lunchconcert
door het omroeporkest o.l.v. N. Treep. 1.—
Goodwilly-Day-viei-ing. 1.20 Omroeporkest.
2.30 Vioolrecital door B. Lenskey a. d. vleugel
Egbert Veen. 3.Naaicursus door mevr.
Ida de Leeuw van Rees. 3.45 Gramofoon
muziek. 4.Mevr. Ant. v. Dijk spreekt voor
zieken en ouden van dagen. 4.30 Zangvoor
dracht door Henriëtte van Breemen. Etty
Niehorster a.d. vleugel. 5.Mevr. Ant. v.
Dijk spreekt voor grootere kinderen. 5.30
Omroeporkest o.l.v. Nico Treep. 6.30 Sport-
praatje door H. Hollander. 7.— Omroep
orkest. 7.30 Causerie door E. B. Schuitema:
„De sociale functie van de reclame". 8.—
Vaz Dias. 8.05 Lezing vanwege de vereeni
ging voor Volkenbond en Vrede. H. Ch. G.
J. van der Mandere: „Volkenbondsproble
men van het oogenblik". 8.20 Aansluiting met
de Buurtkerk te Utrecht. Requiem. To v. d.
Sluys sopraan, Max Kloos bariton. Het koor
der Clir. Oratorium Vereeniging, Utrecht o.l.v.
Ant. v. d. Horst. Utrechtsch Stedelijk Orkest
Aan het orgel Bern. Verhoeven. 9.15 Avro-
tooneel „De spooktrein", van Theo Frenkel.
Naar een tooneelstuk van Arn. Ridley. 10.—
Kovacs Lajos, Bob Scholte. 11.Vaz Dias
11.10 Kovacs Lajos. 12.Sluiting.
HUIZEN 1875M.
8.K.R.O. Morgenconcert. 10.N.C.R.V.
Gramofoonmuziek. 10.15 Morgendienst door
ds. C. Vennaat. 10.45 Gramofoonmuziek 11.—
K.R.O. Gramofoonmuziek. 11.30 Godsdien
stig halfuurtje door Pastoor L. H. Perquin.
12.Politieberichten. 12.15 Het KRO-orkest
o.l.v. M. van !t Woud. 2.NCRV. Fraaie
handwerken door mej. G. Ablij. 3.Gramo
foonmuziek. 3.30 Zenderverzorging. 4.—
Bijbellezing door ds. IJ. K. Vellenga. Mej.
C. de Jager, zang. F. Gorter orgel. 3.Viool
recital door Ad. Grootegoed. E. GrootegoedS
ad. vleugel. 5.45 Handenarbeid voor de jeugd,
H. J. Steinvoort: „Een sigarenbeker". 6.15
Onze Ned. monumenten. A. L. G. Bosboom..
Toussaint, door N. Heinen. 6.45 Knippen en
stofversieren. 7.Politieberichten. 7.15 Ned.
Chr. Persbureau. 7.30 Weekoverzicht door A.
Craye. 8.Gramofoonmuziek. 8.15 Het N.
C. R. V. Strijkorkest o.l.v. P. v. d. Hurk. 9.—
Dr. G. Royer „Allopathie". 9.30 Concert door
het N.C.R.V. Strijkorkest met begeleiding van
het N.C.R.V.-orgel. Het geheel o.l.v. P. v. d.
Hurk. 10.20 Vaz Dias. 11.Gramofoonmuziek
11.30 Sluiting.
LUXEMBOURG 1191 M.
7.Lichte gramofoonmuziek. 7.45 Weer-
overzicht. 7.50 Symphon'sch concert. 8.30
Causerie over een actueei onderwerp in het
Duitsch. 8.40 Gramofoonmuziek. 9.Nieuws
berichten in het Fransch. 9.10 Lichte gra
mofoonmuziek. 9.45 Nieuwsberichten in het
Duitsch. 9.55 Dansmuziek (in de pauze: koer
sen en sportberichten).
BRUSSEL 509 M.
12.20 Concert door het kleine orkest van het
N.I.R. o.l.v. P. Leemans. 1.30 Gramofoon
muziek. 5.20 Gramofoonmuziek. 6.35 Gra
mofoonmuziek. 8.20 Concert door het Omroep
symphonieorkest o.l.v. Arthur Meulemans.
9.20 Vervolg Concert. 10.30 Gramofoonmuziek
KALUNDBORG 1153 M.
12.20 Strijkorkest o.l.v. A. Bendix. 3.20 Om
roeporkest. 8.20 Finsche muziek door het
Omroeporekst o.l.v. Toivo Haapanen. 10.10
Gramofoonmuziek. 11.15 Dansmuziek.
BERLIJN 419 M.
4.50 Populair concert door het Fredy Kauff-
man-kwintet. 8.30 Oud-Berlijnsche dans
avond.
HAMBURG 372 M.
11.50 Concert door het Philharmonisch-
orkest van Silezië o.l.v. Hermann Behre.
I.35 Gramofoonmuziek. 2.30 idem. 4.50 Con
cert. 9.30 Populair Concert. 10.30 Nora-
Kamerorkest o.l."v. Gerhard Maasz.
KONIGWUSTERHAUSEN 1635 M.
2.20 Gramofoonmuziek. 4.50 concert. 11.20
populaire en dansmuziek.
LANGENBERG 472 M.
1.20 Concert o.l.v. Eysoldt. 8.50 Concert
door het orkest van den Westduitsehen om
roep o.l.v. Buschkötter. 10.50 Populaire en
dansmuziek o.l.v. Eysoldt.
DAVENTRY 1554 M.
12.20 Orgelconcert. 1.05 Concert. 1.50 Con
cert. 4.25 Concert door het Metropole orkest
o.l.v. Colombo. 5.05 Concert. 9.50 Concert
door Olga Haley. 11.05 B. B. C.-dansorkest
o.l.v. Henry Hall.
RARIJS EIFFEL 1446 M.
8.50 Gramofoonmuziek
PARIJS R. 1725 M.
8.05 Gramofoonmuziek. 12.50 Popu'air con
cert. 6.50 Gramofoonmuziek. 7.40 Populair
concert. 10.20 Gramofoonmuziek.
MILAAN 331.
8.05 Gramofoonmuziek. 8.50 „Germania"
opera in drie actes van A. Franchetti.
ROME 441 M.
8.35 Gramofoonmuziek. 9.05 Populair con
cert, daarna dansmuziek.
WEENEN 517 M.
5.35 Prixkwartet. 7.20 Pomdojr concert door
het Oscar Jascha-orkest. 9.20 Concert door
't Weensch symphonieorkest o.l.v. Kabasta.
10.55 Gramofoonmuziek.
WARSCHAU 1411 M.
6.20 Populaire- en dansmuziek. 8.20 Popu
lair concert door het omroeporkest o.l.v. St.
Nawrot. 9.50 Concert, 10.35 Dansmuziek.
BEROMÜNSTER 460 M.
7.20 Gramofoonmuziek. 8.50 Mandoline-
muziek. 9.30 Kamermuziek. 10.15 Concert.
