Ons Vaeaotie*
Kinderfeest.
HET NIEUWE AVONDBLAD
Belangrijk
[Ï8e JAARGANG No. 236
WOENSDAG 9 AUG. '33
IJMUIDER COURANT
ABONNEMENTEN: per week 10ets., per maand
40 cents plus cents incasso, per kwartaal 1.20
plus 5 cents incasso, lossenummers3 cents.
Kantoor: Kennemerlaan 42 - IJmuiden - Telef. 521
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
Uitgave Lourens Coster, Maatschappij voor Courantuitgaven en Algemeene Drukkerij N.V.
Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM
ADVERTENTTEN: 15 regels ƒ0.75. Elke regel meer
15 ct. Bij abonnement belangrijke korting. Adverten
ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct., elke regel
meer 10 ct. Ingezonden mededeelingen dubbele prijs.
ALLE ADVERTENTIëN, OPGEGEVEN VOOR DIT BLAD WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITIE HET NIEUWE AVONDBLAD DE KENNEMER COURANT.
Alle abonnés van dit blad zijn, zoodra zij 14 dagen als zoodanig in de registers
zijn ingeschreven en verder op voorwaarden, die van tijd tot tijd gepubliceerd
en ten kantore van dit blad gratis verkrijgbaar zijn, kosteloos verzekerd tegen
de gevolgen van ongevallen voor de navolgende bedragen:
2000.— bij algeheels invaliditeit; 600.bij overlijden; 400.— bij verlies van
een hand, voet of oog; 250.— bij verlies van een duim; 150.— bij verlies van
een wijsvinger; 100.— bij breuk van boven- en/of onderarm; 100.— bij breuk
van boven- en/of onderbeen; 50.— bij verlies van een anderen vinger. Tenge
volge van spoor-, tram- of autobusongeval; 5000— bij overlijden van man en
vrouw beiden; 3000.bij overlijden van den man alleen; 2000.bij over
lijden van de vrouw alleen. Opvarenden van visschers-, marine-vaartuigen
enz. 400.bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaart, tot een
maximum van 2000.indien hetzelfde ongeval den dood van vijf of meer
abonnés mocht tengevolge hebben.
Alleen de abonné(e) zelf is verzekerd, behoudens het vermelde omtrent spoor-,
tram- of autobusongevallen. Polis is niet noodig. Uitkeeringen krachtens
deze verzekering worden gewaarborgd door de Nieuwe H.A.V.-Bank te
Schiedam.
|_|ef doef ons genoegen te kunnen mededeelen,
dat het Bestuur van de Speeltuinvereeniging
„In Veilige Haven" zich welwillend bereid
heeft verklaard ill alle opzichten
mede te werken aan de organisatie van ons
groot Vacantie-kinderfeest op Zaterdag 19 Aug.
Men kan er dus van verzekerd zijn, dat
de leiding in uitstekende handen berust!
De uitvoerige bijzonderheden van dit feest
worden medegedeeld in ons nummer van
Zaterdag a.s. Directje |JMU)DER COURANT
IJMUIDEN
OPLEVING AAN DEN KANT.
TAL VAN TRAWLERS WORDEN VOOR DE
VISSCHERIJ GEREED GEMAAKT.
DE BELGISCHE CONTINGENTEERING.
De kant", zooals de Trawlerkade in den
IJmuidenschen volksmond heet, levert vooral
de laatste dagen een heel ander beeld op dan
tijdens de staking. Er is een druk heen en
weer geloop van en naar de aan de kade lig
gende trawlers, er wordt weer geklonken
(niet met wijnglazen maar met klinkhamers)
en getimmerd en langszij van meer dan één
trawler liggen diepgeladen kolenschuiten,
van welke de bunkers der trawlers, die reeds
voor het vertrek zijn klaar gemaakt, gevuld
worden.
Alles wijst ér op, dat tal van reederijen
hunne trawlers voor de visscherij gereed
maken en het schijnen vooral de Noordzee-
booten te zijn die hiervoor in aanmerking
komen.
Te oordeelen naar den omvang der werk
zaamheden lijkt het niet onwaarschijnlijk,
dat in den loop dezer maand een twintigtal
thans opgelegd zijnde trawlers in de vaart
gebracht zal worden.
Uit het bovenstaande blijkt, dat de reeders,
ondanks dat de tot nu toe gemaakte besom
mingen verre van gunstig zijn, in de naaste
toekomst eenige verbetering van den toe
stand verwachten. Waarop deze verwachting
gebaseerd is, is niet zoo gemakkelijk aan te
toonen. Zooals men weet, wordt eerst 1 Oc
tober a.s. de Fransche grens voor grove visch
uit ons land opengesteld. Dit feit kan dus
thans nog geen rol spelen.
Het is niet onmogelijk, dat ook tot de ree-
"derskringen, de geruchten die den laatsten
tijd omtrent de Belgische contingenteering
de ronde doen, zijn doorgedrongen. Volgens
deze geruchten zou men in België een spoe
dige opheffing der contingenteering verwach
ten, waaróp zooals men weet door den Bel
gischen vischhandel reeds gedurende gerui-
men 'tijd wordt aangedrongen.
Deze contingenteering heeft zich niet al
leen in ons land, maar ook in België, spe
ciaal bij de winkeliers, de venters en de con
sumenten zeer on-populair gemaakt, vooral
om de wijze, waarop zij in de practijk wordt
toegepast. De winkeliers zijn geheel overge
leverd aan de factoors, welke feitelijk het
monopolie der consenten hebben. De winke
liers kunnen visch uit ons land alleen door
bemiddeling van de factoors betrekken, ook
zij, die gedurende vele jaren rechtstreeks hun
visch uit ons land hebben betrokken. En de
venters, voor zoover die hun bedrijf nog niet
hebben opgegeven, klagen steen en been,
omdat er onvoldoende visch is, geschikt voor
hun handel. De contingenteering heeft een
voor de consumenten zeer onwelkome prijs-
verhooging veroorzaakt, waardoor vooral de
afnemers van de goedkoopere soorten, zeer
gedupeerd worden.
De in België getroffen maatregelen tot uit
voering der contingenteering hebben tot
eigenaardige toestanden geleid, waarvan
vooral de Nederlandsche exporteur het slacht
offer is geworden. De factoors (importeurs)
in België hebben zich mede als gevolg van
de staking, ingesteld op de Deensche visch.
Zij verwaarloozen hunne oude relaties in
IJmuiden, welke relaties hen vroeger groote
winsten hebben bezorgd.
Hierbij komt nog. dat de factoors het door
het Belgisch Zeewezen ingevoerde verbod tot
het ontvangen van visehzendingen in consig
natie tot een paskwil hebben gemaakt. De
handel op België is ook nu nog niet anders
dan consignatiehandel, immers geschiedt de
verkoop van de uit ons land naar België ge
zonden visch geheel voor rekening der expor
teurs in IJmuiiden.
De rekeningen der „op hestelling" gezon
den visch volgen eerst dan, wanneer de visch
in Antwerpen of Brussel verkocht is en de
exporteurs telegrafisch bericht hebben ont
vangen, welke prijzen zij kunnen berekenen,
volgens welke opgaven de rekeningen worden
opgemaakt en nagezonden.
Het opheffen van het contingenten-stelsel
zou voor IJmuiden een groote verlichting be-
teekenen.
DE LOGGERLOSSING.
De loggers worden thans als gevolg van
door de Reedersvereeniging te IJmuiden met
de Reedersvereeniging ..De Vuurbaak" te Kat
wijk gepleegd overleg door alle pakkers ln
rouleering gelost. Een maatregel die onge
twijfeld groote waardeering verdient.
Minder is dat het geval met het feit, dat
waar vóór de staking een garantieloon gold
van 4 per logger, dit tijdens de staking tot
2 teruggebracht werd. Ook dit schijnt door
het Hoofdbestuur van den Christ. Bond te zijn
geklaard, althans de IJmuider Reedersver
eeniging wist daarvan niets af. (IJm. Fed.)
VELSER ZWEMINRICHTING.
In de afgeloopen week van 29 Juli tot en
met 4 Augustus bedroeg liet aantal bezoekers
1976.
Het hoogste aantal baders was op Vrijdag 4
Augustus, n.l. 521. terwijl op Dinsdag 1 Aug.
er slechts 91 bezoekers werden geteld.
WEER NAAR ZEE.
De stoomtrawler Ewald IJm. 48 zal heden
haar zee vertrekken.
DE NIEUWE VISCHLOSREGELING.
WAARDEERING VAN WERKNEMERSZIJDE.
Over de nieuwe vischlosregeling schrijft v.
d. V. (de heer J. v. d. Veer) in het laatste
nummer der IJmuider Federatie het volgen
de:
Hoewel de op Maandag 24 Juli ingevoerde
vischlosregeling nog te weinig practijk heeft
om er een absoluut oordeel over uit te spre
ken, zijn wij toch van meening, dat deze .in
meer dan één opzicht te prefereeren is boven
de oude.
Ten eerste lijkt ons het samenstellen van
z.g.n. 'kernploegen een uitstekende gedachte,
immers wordt hiermee bereikt, mede door de
uitstekende samenstelling van deze ploegen,
waardoor alle 28 gevormde ploegen van on
geveer gelijke kwaliteit zijn, hetgeen op zich
zelf al een voordeel is, dat steeds het grootste
gedeelte van in een bepaalde boot te werk te
stellen ploeg uit dezelfde menschen bestaat,
waardoor op den duur een elkander aanvul
len, een op elkander instellen ontstaat, wat
meer en meer en snellere en betere lossing
tot gevolg moet hebben.
Weliswaar waren door de alphabetïsche
volgorde, waarbij de oude regeling werd in
gedeeld ook groote brokstukken van de te
werk te stellen ploeg veelal met elkander in
dezelfde boot, het waren echter steeds inder
daad brokstukken met ongeveer iedere los
sing een andere samenstelling en vooral de
pakkers en ruimgasten, waarop hét toch
voor een goede en snelle lossing het meest
aankomt, werden bij de oude regeling bij
iedere indeeling uit en door elkaar gehaald,
zoodat maar zelden met dezelfde groep
van pakkers of ruimgasten in dezelfde boot
werd gelost. Het bij de oude regeling nog in
dienst hebben van vaste ploegen bij bepaal
de reederijen werkte dit euvel sterk in de
hand, vooral toen deze vaste ploegen gingen
achterloopen en herhaaldelijk' voor het in
halen van hun achtergeloopen beurten mee
moesten worden ingedeeld.
Heelemaal nieuw is de gedachte van alle
vischlossers indeelen in ploegen niet. De ha
venarbeiders zullen zich mogelijk herinne
ren, dat bij het instellen der vischlosregeling
in 1925 één der organisaties toen al voorstel
de 20 vaste ploegen te vormen, welke dan
evenals thans elkanders aanvulling zouden
zijn. De aanvulling was toen even anders in
gedacht, men wilde nl. aanvulling uit de niet
te werk gestelde ploegen van achter naar
voren en dus de aanvulling.van ploeg 1 te be
ginnen met den laatsten op de personenlijst
voorkomenden pakker, ruimgast of losser.
Thans geschiedt de aanvulling der kern
ploegen uit de nas." 1 van de rollen pakkers,
ruimgasten en lossers uit de personenlijst,
welke personenlijst afzonderlijk van de ploe
gen rouleert.
Ook dit systeem Is goed gevonden,het zal
in ieder geval bevorderen, dat iedereen in een
bepaald tijdvak een gelijk aantal beurten
krijgt, hetgeen ons in de besprekingen over
deze nieuwe vischlosregeling herhaaldelijk
als doel van deze regeling werd meegedeeld.
En hierom gaat. het tenslotte. Doel van de
vischlosregeling bij het instellen in 1925 was
geen ander dan uiteindelijk allen een gelijk
aantal beurten te geven. Na jaren en jaren
van martelen met groote ploegen en kleine
ploegen, met een te kleine rol van pakkers,
en alle verdere kleine narigheden wat zijn
we ze vlug vergeten havenarbeiders, denken
we even terug aan den tijd vóór Februari
1932 is dit bij deze nieuwe regeling men
schelijker wij ze gesproken bereikt. Dat we
thans toonen te begrijpen, dat het is bereikt,
ook al zal het pas bij opleving in het bedrijf,
waarop toch nog eens kan gerekend worden,
voor de volle 100 pet. tot ons doordringen.
Laat ons nu toonen, dat we deze regeling
weten te waardeeren.
Ten slotte nog dit: Door het opheffen
van de commissie tot uitvoering van de
Vischlosregeling, waarvan ieder der organi
saties met een lid was vertegenwoordigd,
hebben we in de uitvoering van deze visch
losregeling geen directe zeggenschap meer.
Achteraf dient echter gezegd, dat deze zeg
genschap door het uitermate stroeve wer
ken der oude commissie nooit al te groot is
geweest, verschil is er echter zeer zeker, im
mers de uitvoering van deze regeling is thans
in handen van het bestuur der Reedersver
eeniging, hetgeen beteekent, dat deze net on
middellijk toezicht-op het al of niet op be
hoorlijke wijze verrichten der werkzaamhe
den, te laat komen etc. heeft en dat men dus
hierin in den vervolge rechtstreeks door het
bestuur der Reedersvereeniging wordt geoor
deeld. Evenals voor de andere bedrijfsgroe
pen geldt dan voor eventueel beroep de in
het visscherij'bedrijf ingestelde Arbitrage
commissie.
Het gevolg hiervan is geweest, dat reeds
een zevental leden havenarbeiders een waar-
schuwingsschrijven van het bestuur der
Reedersvereeniging heeft ontvangen. Voor
zoover het de lossing van trawlers betrof
een viertal waren dit alle gevallen van
niet vervullen der toegewezen beurten, waar
bij twee gevallen met reden, die bereids in
orde zijn gekomen. Drie gevallen waren min
der goede pakking bij de loggers. In hoeverre
deze laatste klacht juist is zal door ons nog
worden onderzocht.
In verband met bovenstaande wil ik hier
alleen herhalen: laat ons toonen. de visch
losregeling waard te zijn.
IJ.F.C. I—QUICK BOYS I (0—4).
IJ.F.C., dat met een vijftal invallers uit
kwam, werd soms geheel overspeeld; vooral
de halflinie had tegen het goedsluitende sa
menspel niet veel in te brengen. Dat het dan
ook met de rust slechts 30 stond, pleit voor
van Urk c.s. Aanvankelijk scheen het, dat
IJ.F.C. na de rust zou gaan ophalen. Keer op
keer werd de achterhoede der Boys aan het
werk gezet, doch daar beide backs resoluut
en trapvast waren, had hun keeper het niet
eens bijzonder druk. En toen van Urk een
kwartier vóór het einde door een fout van De
Vries voor den vierden keer gepasseerd werd,
was IJ.F.C.'s nederlaag een voldongen feit.
Voor dezen wedstrijd had de heer De
Groot,goudsmid te IJmuiden, een fraaicn
beker beschikbaar gesteld. Dezen beker heeft
Quick Boys mee naar Katwijk genomen.
NAAR DE HARINGVISSCHERIJ.
De motorlogger Cornelis de Boer is weer
ter haringvisscherij uitgevaren.
DE ZEEVISSCHERIJ IN JUNI 1933
De Afdéeling Visscherij en van het Depar
tement van Economische Zaken deelt het
volgende mede omtrent de zeevisscherij in
de maand Juni 1933, waarbij de tusschen
haakjes geplaatste cijfers betrekking heb
ben op de maand Juni 1932.
Aan de zeevisscherij namen 467 (517) Ne-
derladsche vaartuigen deel. Door Nederland
sche en vreemde vaartuigen werd volgens
voorloopige opgaven hier te lande aange
voerd 4.269.878 K.G. (3.590.925 K.G.) met een
waarde van f 682.164 (f 864.615)
Hoewel de staking te IJmuiden nog voort
duurde konden 27 stoomtrawlers in de vaart
worden gebracht. In 47 reizen brachten deze
stoomtrawlers 505.650 K.G. visch aan, ter
waarde van f 79.430. Te Zoutkamp waren 2
stoomtrawlers in bedrijf, die in 10 reizen
van f 2932. (In Juni 1932 waren in totaal 55
stoomtrawlers in bedrijf, die in 104 reizen
1.171.650 K.G. visch aanbrachten, ter waarde
van f 186.940).
Te Zoutkamp namen 3 (3) sleepboottraw
lers aan de visscherij deel. Deze besomden
in 13 (20) reizen f 5298 (f 7700) voor 25.393
K.G. (59.500 K.G.) visch.
1 (1) motor trawler maakte 3 (2) reizen en
besomde voor 20.325 K.G. (11,625 K.G. f 4285
(f 2760).
Van de motorloggers namen 101 (112) vaar
tuigen aan de trawlvisscherij deel. In 245
(278) reizen brachten deze vaartuigen 692'.743
K.G. (551.775 K.G.) Noordzeevisch aan. ter
waarde van f 145.679 (f 149.315). De gemid
delde vangst en besomming per reisdag be
droeg hiervan respectievelijk 324 K.G. (239
K.G.) en f 68 (f 65).
Een 7-tal motorkoters n.l. 5 uit Schevenin-
gen, 1 uit Rotterdam en 1 uit Zoutkamp
maakten 36 reizen en voerden 26.534 K.G.
Noordzeevisch aan, waarvan f 5804 wordt be-
somd.
Aan de trawlvisscherij langs de Nederland
sche Noordzeekust namen 163 (230) motor
vaartuigen, waaronder ook enkele kotters en
14 (12) half gedekte en open zeilvaartuigen
deel. De motorkustvisschers maakten 1072
(1612) reizen en brachten 339.679 K.G.
(456.900 K.G.) Noordzeevisch aan, waarvoor
f '71.429 (f 107.100) werd besomd. De gemid
delde vangst en besomming per reis van deze
vaartuigen bedroeg respectievelijk 317 K.G.
(283 K.G.) en f 67 (f 66).
Een 5-tal Belgische motorkotters voerden
in 6 reizen 9438 K.G. Noordzeevisch aan,
waarvoor f 1907 werd besomd.
Voor zoover bekend, vischten 1 Nederl.
stoomvaartuig en 18 Nederlandsche motor
vaartuigen met de zeevischzegen. Het stoom
vaartuig maakte slechts 2 reizen en besomde
voor een vangst van 7455 K.G. visch f 1247. De
18 motorvaartuigen maakten 62 reizen en
voerden 117.202 K.G. Noordzeevisch aan ter
waarde van f 18.468.
Door Deensche motorkotters, die met de
zeevischzegen hadden gevischt, werd in 20
reizen 69.855 K.G. Noordzeevisch aangevoerd
ter waarde van f 12.761.
Van de Vlaardingsche stoombeugers wa
ren 12 (14) vaartuigen in bedrijf, die bijna
uitsluitend z.g. kolmaatjesharing aan
brachten.
In totaal werd in 23 (29) reizen 337.895
K.G. (181.475 K.G.) v.isch aangebracht, ter
waarde van f 60.914 (f 88.400). De aanvoer
bestond uit 3551 kantjes (1882 kantjes) z.g.
kolmaatjesharing, waarvan de gemiddelde
waarde werd berekend op f 17.13 (46.53) per
kantje. De gemiddelde vangst en besomming
per reisdag van de stoombeugers bedroeg
respectievelijk 1205 K.G. (493 K.G.) en f 219
(f 243).
Aan het einde der maand waren van de
eigenlijke Nederlandsche haringvloot 19 ƒ13)
stoomloggers en 119 (102) motorloggers in
bedrijf.
In 11 (7) reizen van de stoomloggers en 69
(56) reizen van de motorloggers werd
1.904.275 K.G. (662.685 K.G.) visch aange
voerd ter waarde van f 247.319 (f 236.664).
Aan liet einde der maand waren voorts van
de Poolsche maatschappijen te Vlaardlngen
en te Scheveningen 4 stoomloggers en 17 mo
torloggers in bedrijf. Door deze vaartuigen
werd in 2 reizen van de stoomloggers en 6
reizen van de motorloggers 196.835 K.G. visch
aangebracht, ter waarde van f 24.452.
De haringaanvoer van de Nederlandsche
schepen bedroeg 20.045 kantjes (6971 kant
jes) en van de Poolsche 2071 kantjes (517
kantjes) waarvan de gemiddelde waarde
werd berekend op f 12.29 (f 34.43) per kantje.
De gemiddelde vangst per reisdag van de
stoom- en motorloggers (Poolsche schepen
inbegrepen) bedroeg respectievelijk 1494 K.G.
600 K.G.) en 1332 K.G. (569 K.G.) en de de-
middelde waarde hiervan was f 219 (f 237) en
f 172 (f 208).
VOOR DEN NEDERLANDSCHEN
ZEEMAN.
HEEFT U DE WELDADIGHEIDSZEGEL AL
GEKOCHT?
In de halls van alle postkantoren in ons
land hangt een plaat waarop staat afgebeeld
de markante kop van een zeeman met Zuid
wester, geflankeerd door afbeeldingen, be
trekking hebbende op het zeeleven. Dit is de
reclameplaat voor de postzegels, die van 10
Juni tot 9 December aan de postkantoren
verkrijgbaar zijn gesteld, in het belang van
den Nederlandschen zeeman.
De postzegels zijn verkrijgbaar in waar
den van 1 1/2, 5, 6 en 12 1/2 ct. en worden
verkocht voor resp. 3, 8, 10 en 16 ct. De netto
opbrengst wordt verdeeld onder het Natio
naal Zeemansfonds, de Nederlandsche Zee
mans Centrale, het Apostolaat ter Zee. de
Vereeniging Hospitaal-Kerkschip ..de Hoop"
en het uitvoerend comité „Oprichting Monu
ment Nederlandse!) Reddingswezen".
Het is ons opgevallen, dat men deze fraaie
zegels, waarvoor het ontwerp werd vervaar
digd door P. Kramer (1 1/2 en 6 cent) en G.
A. v. d. Stok (5 en 12 1/2 ct.), zeer weinig
ziet, waaruit wij meenden te moeten aflei
den, dat de belangstelling voor deze zegels
niet groot is.
Ten overvloede informeerden we eens naar
den verkoop bij den heer Baak, directeur van
het Post- en Telegraafkantoor alhier, van
wien we vernamen dat het inderdaad slecht
gaat met den verkoop. De heer Baak vertelde
ons, dat feitelijk alleen verzamelaars de ze
gels hebben gekocht. Hij toonde ons een
groot aantal onverkochte vellen en niet
zonder spijt moest de heer Baak bekennen,
dat er thans niemand meer naar de zegels
vraagt, vooral in IJmuiren, waar men toch
zoo meeleeft met alles wat betrekking heeft
op de zee had de heer Baak een grootere be
langstelling verwacht.
Inderdaad is het jammer, dat deze zegels
zoo slecht gaan, in tegenstelling met andere
liefdadigheidszegels. Wellicht is de crisis daar
van de oorzaak, maar het kan ook zijn. dat
het publiek niet voldoende bekend is met
het bestaan der zegels. Zelfs gelooven wij,
dat het laatste de voornaamste oorzaak is,
daar de dezen zomer gehouden vele col
lecten in onze plaats bijna alle een goed re
sultaat hebben opgeleverd, hetgeen bewijss,
dat er ondanks de crisis nog wel een pen
ningske op het altaar der liefdadigheid wordt
geofferd
Het is dan ook daarom, dat we iedereen
zouden willen toeroepen: gebruikt voor uwe
correspondentie ook eens deze zegels. Ge
steunt daarmede een goed doel.
Zooals reeds gezegd, zijn de zegels zeer
mooi. Die van 1 1/2 ct. vertoont het ontwerp
van P. Kramer voor een te stichten monu
ment voor het Nederlandsche Reddingswe
zen, die van 5 cent het hospitaal-kerkschip
„De Hoop", die van 6 cent een hand-roeired-
dingsboot en die van 12 1/2 ct. een zeeman
met zuidwester enz.
RADIOVERBINDING MET SCHEPEN.
De navolgende schepen zijn Woensdag 9
Augustus 1933 radiotelegrafisch te bereiken via
het kuststation Scheveningen Radio: Baloe-
ran, Cottica, Crijnssen, Chr. Huygens,. Dem-
po. Indrapoera, Johan van Oldenbarnevelt,
Kota Baroe, Kota Nopan, Kota Tjandi, Leer
dam, Poelau Bras, Poelau Roebiah. Staten
dam, Sibajak, Van Rensselaer, Zeelandia.
AGENDA TE HAARLEM
WOENSDAG 9 AUGUSTUS
Schouwburg Jansweg: De Doofpot, 8.15 uur
's Middags 2 uur: Dik Trom.
Palace: ,,De verliefde Firma". Op het too-
neel: Smeehuizen, een nieuwe ontdekking
aan den zangershemel. 2.30, 7 en 9.15 uur.
Rembrandt Theater: „Robert en Bertram"
Op het tooneel: Paulay Brothers, Comedian
act. 2.30, 7 en 9.15 uur.
Luxor Sound Theater: „Geld is niet alles"
en „Verkeerd getrouwd". 2.30 en 8.15 uur.
DONDERDAG 10 AUGUSTUS
Stadsschouwburg: Variété Bouwmeester.
8.15 uur.
Schouwburg Jansweg: Revue De Bilt seint.
Bioscoopvoorstellingen 's middags en des
avonds.
