HET NIEUWE AVONDBLAD
Wol.
"A. A. M.i
[AARGANG No. 265
Dinsdag 12 September 1933
IJMUIDER COURANT
ABONNEMENTEN: per week 10 ets., per maand
40 cents plus 2y2 cents incasso, per kwartaal 1.20
plus 5 cents incasso, lossenummers3 cents.
Kantoor: Kennemerlaan 42 - IJmuiden - Telef. 521
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
Uitgave Lourens Coster, Maatschappij voor Courantuitgaven en Algemeene Drukkerij N.V,
Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM
ADVERTENTIEN: 15 regels ƒ0.75. Elke regel meer
15 ct. Bij abonnement belangrijke korting. Adverten
ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct., elke regel
meer 10 ct. Ingezonden mededeelingen dubbele prijs.
ALLE ADVERTENTIëN, OPGEGEVEN VOOR DIT BLAD WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITIE HET NIEUWE AVONDBLAD DE KENNEMER COURANT.
Alle abonnés van dit blad zijn, zoodra zij 14 dagen als zoodanig ln de registers
fijn ingeschreven en verder op voorwaarden, die van tijd tot tijd gepubliceerd
en ten, kantore van di't blad gratis verkrijgbaar zijn, kosteloos verzekerd tegen
de gevolgen van ongevallen voor de navolgende bedragen:
f2000.— bij alg eheel e invaliditeit; 600.bij overlijden; 400.bij verlies van
een hand, voet of oog; 250.— bij verlies van een duim; 150.— bij verlies van
een wijsvinger; 100.bij breuk van boven- en/of onderarm; 100.bij breuk
van boven- en/of onderbeen; f 50.bij verlies van een anderen vinger. Tenge
volge van spoor-, tram- of autobusongeval; 5000.bij overlijden van man en
vrouw beiden; 3000.bij overlijden van den man alleen; 2000.bij over
lijden van de vrouw alleen Opvarenden van visschers-, marine-vaartuigen
enz. 400.bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaart, tot een
maximum van 2000.—, indien hetzelfde ongeval den dood van vijf of meer
abonnés mocht tengevolge hebben.
Alleen de abonné(e) zelf is verzekerd, behoudens het vermelde omtrent spoor-,
tram- of autobusongevallen. Polis is niet noodig. Uitkeeringen krachtens
deze verzekering worden gewaarborgd door de Nieuwe H.A.V.-Bank te
Schiedam.
Autorennen.
De autoraces om den Grand Prix op de
renbaan te Monza, in Italië, zijn Zondag
middag gestaakt nadat drie vermaarde
coureurs, de Italianen Campari en Borzach-
chini en de Fransehman graaf Czaykowski,
01n het leven waren gekomen. De Italiaan
Castelbario ligt zwaar gewond in een zie
kenhuis; de Italiaan Barbieri kwam er al
leen door wonderbaarlijk geluk goed af.
Voor het op sensatie beluste publiek moet
het eerste ongeluk wel het geweldigste ge
weest zijn. Campari leidde met een snelheid
van ruim 180 K.M. toen hij in een bocht be
gon te slingeren en er met zijn wagen uit
vloog'. Borzacchlni, Castelbario en Barbieri,
die dicht achter hem aan zaten, remden al
len met het gevolg dat alle drie renwagens
over den kop sloegen. Dat bij dit geval maar
twee van de vier coureurs dadelijk dood wa
ren mag een wonder heeten. Men had er in
elk geval nog niet genoeg van, en de overle
vende renners begonnen een uur later op
nieuw. Na tien ronden, toen graaf Czaykowski
leidde, vloog deze in dezelfde bocht, waar het
eerste ongeluk was gebeurd, uit de baan, zijn
wagen sloeg te pletter en de ruine vloog
meteen in brand. Pas geruimen tijd later
kon men het verkoolde lijk onder de over
blijfselen van ^de Bugatti vandaan halen.
Toen had men inmiddels dan toch maar het
besluit genomen, de wedstrijd af te gelasten
Hef, vierde slachtoffer gaf eindelijk de be
slissing. Er wordt niet gemeld dat het publiek
zjjn geld terug vroeg. Het was vermoedelijk
van oordeel dat het er sensatie-waar genoeg
voor had gehad, en stond er niet meer op
bat de Grand Prix door iemand gewonnen
werd.
Men zou geneigd zijn te zeggen: „zoover is
au de beschaving gevorderd"ware het
niet dat er veel erger dingen en op veel
poter schaal gebeuren. Ik bedoel natuur
lijk de geanimeerde voorbereiding van de
vernietiging van geheel Europa, door middel
van brandbommen, gasbommen en de ver-
jere paraphernalia van den hel.
bit onmisbare cultuurwerk schijnt met
alejeweld te moeten worden voortgezet, ge-
Itei'd op de verheffende, en ook zakelijk
av welgeslaagde beestenbende uit de jaren
Mi—1918, en ik geef toe dat vier autoren
ners van armzalig belang zijn vergeleken bij
de tientallen millioenen dooden, krankzinni
gen en voor-hét-lëven-verminkten die de vol
gende oorlog in naam van de „eer" belooft.
Maar zou men er misschien niet iets voor
voelen, de overblijvende autorenners voor dat
komende eervolle geval te reserveeren, hun
dus nog wat levenstijd te gunnen en hun de
kans te geven op een posthume glorie als
„Onbekend Soldaat" of iets dergelijks? Met
dezen auto-ren-dood is heelemaal niets te ha
len, en het blijkt bij herhaling dat de con
structie van renbanen en renwegen niet meer
bij machte is, de bereikte snelheden te ver
werken. Uit technisch oogpunt kan de zaak
niet veel belang meer hebben, want de te
genwoordige auto, zelfs in haar goedkoopste
modellen, haalt als regel minstens de 100
K.M. per uur, heeft dus ruimschoots genoeg
energie-reserve en schijnt wel zoowat op haar
■hoogtepunt gearriveerd. Het bereiken van nog
grooter snelheden is geen practisch vraag
stuk meer voor auto's, maar wel voor vlieg
tuigen. Voor deze laatste natuurlijk in hoofd
zaak met het oog gevestigd op dat groote
doel van heldenmoed en eer: de volgende
oorlog.
Degenen die dit cataclysme voorbereiden
kunnen een allerbeschaafdste beurt slaan door
de autorennen te verbieden nu gebleken is,
lat het niet mogelijk was den Grand Prix de
(lonza levend te winnen. Er zit politiek en er
It zelfs demagogie in het artikel van
dezen tijd want zij kunnen zich op de
borst slaan en hun humaniteit bezingen. Goed
toegepast, „doet" sooiets het prachtig. En na
de afschaffing van de stierengevechten zal
het „nog een schrede voorwaarts" zijn
R. P.
IJMUIDEN
VERLOTING CENTRAAL DRANKWEER
COMlTé.
Ter gelegenheid van de trekking van de
verloting van het Centraal Drankweer Comité
br de gemeente Velsen zal a.s. Zaterdag
avond in het Koning Willemshuis een open
bare vergadering worden gehouden. Mevrouw
Mied-e m a -Z onder van zal een inleiding hou
den. Verder zijn er nog eeni-ge attracties.
DE VISSCHERIJ IS GRILLIG.
De stoomtrawler Gerard IJm. 123, die twee
weken geleden naar zee vertrok om de trawl-
haringvisscherij uit te oefenen, had met den
haringtrawl zoo weinig succes dat de schip
per besloot, het met de gewone visscherij te
probeeren. Dit ging beter. De trawler was
gisteren aan den afslag met 790 manden
visch. De geheele haringvangst bestond uit
slechts 30 manden. De Gerard besomde nog
ruim f 3000.
De Hercules had meer succes met de ha-
i'ingvisscherijDeze trawler voerde gisteren
Riet minder dan 1125 manden aan.
IJMUIDER REDDINGSBRIGADE.
De cursus voor E.H.B.O. onder leiding van
Dr. Mac Daniel, kan, wegens plannen tot uit
breiding van den cursus, deze week nog niet
beginnen.
De datum waarop de cursus zal beginnen
Wordt nog nader bekend gemaakt.
Woensdagavond wordt gezwommen in
Stoop's Bad.
DE ZEEVISSCHERIJ.
IN JULI AANVOER EN OPBRENGST
GROOTER DAN VERLEDEN JAAR.
De Af deeling Visscherij en van het Departe
ment van Economische Zaken deelt het vol
gende mede omtrent de zeevisscherij in de
maand Juli 1933, waarbij de tusschen haakjes
geplaatste cijfers betrekking hebben op de
maand Juli 1932.
Aam de zeevisscherij namen 520 (539) Neder-
landsche vaartuigen deel. Door Nederlandsche
en vreemde vaartuigen werd volgens voorloo-
pige opgaven hier te lande aangevoerd 6.629.026
kg (4.562.700 kg) visch, met een waarde van
f 929.207 (f 1.059.125).
De staking te IJmuiden, die zes maanden
had geduurd, nam een einde. Echter waren
in Juli jl. te IJmuiden nog slechts 32 stoom
trawlers in bedrijf. Deze vaartuigen brachten
in 74 reizen, waaronder 2 reizen van haring
stoomtrawlers, 904.870 kg visch aan, ter waarde
van f 133.909. Te Zoutkamp waren 2 stoom
trawlers in bedrijf, die in 11 reizen 26.245 kg
visch aanvoerden (waaronder een groote.hoe
veelheid puf), ter waarde van f 3620. (In Juli
1932 waren in totaal 52 stoomtrawlers in be
drijf, die in 103 reizen, waaronder 1 reis van
een haringstoomtrawler, 1.212.555 kg visch
aanbrachten, ter waarde van f 3620. (In Juli
1932 waren in totaal 52 stoomtrawlers in be
drijf, die in 103 reizen, waaronder 1 reis van
een haringstoomtrawler, 1.212.555 kg visch
aanbrachten, ter waarde van f 233.695).
Door 5 Duitsche haringstoomtrawlers werd
in 5 reizen 229.840 kg visch te IJmuiden aange
voerd, waarvoor f 15.586 werd besomd.
Te Zoutkamp nam 1 (3) sleepboottrawler
aan de visscherij deel. Deze besomde in 5 (11)
reizen f 2.370 (f 4.530) voor 15.645 kg (28.750
kg) visch, waaronder een groote hoeveelheid
puf.
1 (2) motortrawler maakte 2 (3) reizen en
besomde voor 21.755 kg (31.920 kg) visch
f 3895 (f 7985).
Van de motorloggers namen 73 (76') vaar
tuigen aan de trawlvisscherij deel. In den loop
van de maand beëindigden hiervan echter 21
(25) motorloggers de trawlvisscherij om ter
haringvisscherij uit te varen.
De trawlvisscherijvan de, motorloggers le
verde in 174 (210) rëizêiï 346.775 kg (293.585
kg) visch op, ter-waa-rdewan-f 112.155 (f 98.730),
waaronder voor Juli j.l. 1 reis naar de West
kust van Engeland is begrepen van 8.595 kg
ter waarde van f 1915.
De gemiddelde vangst en besomming per
reisdag van de motorloggers, die de Noordzee
bevisehten, bedroeg respectievelijk 219 kg
(199 kg) en f 71 (f 67).
Een 7-tal mötorkótters, hl. 6 uit Schevenin-
gen en 1 uit Rotterdam, maakten 35 reizen en
voerden 25.295 kg Noordzeevisch aan, waarvoor
f 6664 werd besomd.
Aan de trawlvisscherij langs de Nederland
sche Noordzeekust namen 200 (222) motor
vaartuigen, waaronder 'ook enkele kotters, en
13 (16) half gedekte en open zeilvaartuigen
deel. De motorkustvisschers maakten 1552
(1492) reizen en brachten 368.884 kg (338.240
kg Noordzeevisch aan, waarvoor f 86.028
(f 96.595) werd',besomd. De gemiddelde vangst
en besomming per reis van deze vaartuigen
bedroeg respectievelijk 238 kg (227 kg) en
f 55 (f 65).
Een 5-tal Belgische motörkotters voerde in
6 reizen 8970 kg Noordzeevisch aan, waarvoor
f 2602 werd besomd.
Voor zoover bekend, vischten 1 Neder-
landsch stoomvaartuig en 20 Nederlandsche
motorvaartuigen met de zeevischzegen. Het
stoomvaartuig maakte slechts 2 reizen en be
somde voor een vangst van 6150 kg visch
f 890. De 20 motorvaartuigen maakten 72 rei
zen en voerden 92.797 kg Noordzeevisch aan,
ter waarde van f 15.564.
Door Deenschè motorkotters, die met de zee
vischzegen hadden geviseht, werd in 31 reizen
100.390 kg Noordzeevisch aangevoerd, ter
waarde van f 23.307 en één Zweedsche motor-
kotter kwam nog tweemaal te IJmuiden aan
de markt met in totaal 8425 kg Noordzeevisch,
waarvoor f 851 werd besomd.
Van de Vlaardingsche stoombeugers waren
12 (13) vaartuigen in bedrijf, waarvan er in
den loop van de maand 3 (3) ter eigenlijke
haringvangst uitvoeren. De stoombeugers
Wij staan alweer dicht voor het wollig
seizoen,
Al mag het ons nu nog een kriebel bezorgen,
Al geven w'onszelf nog vandaag van katoen,
We gaan aan de wol op een niet verren
morgen,
En als-het dan eenmaal zoover weer zal zijn,
Dan zijn wij verheugd, dat het schaap is
geschapen,
Als eenmaal de. zonneschijn niets is dan
schijn,
Gaan w'in de wol loopen en onder wol slapen
Dan wordt ze weer hoofdzaak in onze kleedij,
In jassen met kragen, in sokken en wanten,
Wij dragen nog dikwollen vesten erbij
En bergen den hals in een wollen bouffante.
Ik breng haar bij voorbaat mijn dankbaren
groet,
De wol, die de schapen trouwhartig ons geven,
Die 't veege lijf kriebelt, maar tevens
behoedt,
En ons in den winter behaaglijk laat leven.
Ga eens naar uw zolder en kijk in de kast
Die 't wintergoed bergt en denk dan aan
de armen,
Wie, wat u figuurlijk dit jaar niet meer past,
Of (hm) naar figuur, nog zoo best kan
verwarmen.
Wij gaan in de wol weer en onder de wol,
Met weemoed als na eiken zomer tevoren,
En duizenden schapen betaalden haar tol,
Opdat alleen zij en niet wij staan geschoren.
Wij hullen ons diep in de koestrende vacht,
Waarmée wij den aanval der koude
ontwijken,
Hoewel dit niet afdoend verklaart voor de
klacht,
Dat mensehen zoo dikwijls op schapen
gelijken.
P. GASUS
brachten bijna uitsluitend z.g. kolharing aan.
In totaal werd in 22 (19) reizen 355.585 kg
(236.375 kg) visch aangebracht, ter waarde
van f 54.991 (f65.475). De aanvoer bestond uit
3739 kantjes (2482 kantjes) z.g. kolharing.
waarvan de gemiddelde waarde werd berekend
op f 14,70 (f 26,35) per kantje.
De gemiddelde vangst en besomming per
reisdag van de stoombeugers bedroeg respec
tievelijk 1081 kg (860 kg) en f 167 (f 238).
Aan het einde der maand waren van de
eigenlijke Nederlandsche haringvloot 28 (24)
stoomloggers en 158 (154) motorloggers in be
drijf.
In 15 (9) reizen van de stoomloggers en 96
(94) reizen van de motorloggers werd 3,593.145
kg (2.034.030 kg) haring aangevoerd, ter
waarde van f 409.866 (f 466.924).
Aan het einde van de maand waren voorts
van de Poolsche maatschappijen te Vlaardin-
gen en te Scheveningen 4 stoomloggers en 18
motorloggers in bedrijf. Door deze vaartuigen
werd in 3 reizen van de stoomloggers en 13
reizen van de motorloggers 511.645 kg haring
aangevoerd, ter waarde van f 55.378.
De haringaanvoer van de Nederlandsche
schepen bedroeg 37.784 (21.405) kantjes en van
de Poolsche 5.377 (451) kantjes, waarvan de
gemiddelde waarde werd berekend op f 10.77
(f 21,80) per kantje.
De gemiddelde vangst per reisdag van de
stoom- en motorloggers (Poolsche schepen in
begrepen bedroeg respectievelijk 997 kg (789
kg) en 962 kg (786 kg) en de gemiddelde waar
de hiervan was f 121 (f 179) en f 108 (f 182).
Een enkele maal kwam een Engelschè
stoomdrifter te IJmuiden aan de markt en
besomde f 1249 voor 11.025 kg versche haring
en versche makreel.
VOOR DEN SLOOP VERKOCHT.
De hulk Pyrula van de Curacaosche Pe
troleum Mij., welke gedurende vele jaren te
Curacao als hulk gediend heeft, is voor den
sloop verkocht. Dit feit zou niet het ver
melden waard zijn als er aan dit schip niet
een geschiedenis verbonden was.
In 1893 liet de White Star Line het stoom
schip Cevic bouwen, dat met zijn 8300 ton
als uitsluitend vrachtschip in die dagen een
bijzonderheid was. De machines ontwikkel
den een vaartsnelheid van 13 mijl, zoodat
het schip steeds vlugge reizen maakte. Ge
durende den oorlog werd het door de Brit-
sche regeering gekocht omdat men gebrek
aan hardloopende schepen had, die de vloot
van stookolie konden voorzien op verre reizen.
Weliswaar was het stoomschip Cevic niet als
tankboot gebouwd, maar door het inplaatsen
van groote cylindrische tanks was het tot
tankboot te veranderen. Na den oorlog had
men voor de marine niets meer aan het schip
en het werd aan een Engelsche tankreederij
verkocht. Deze liet het eenigen tijd varen
en legde het later als depotschip te New-
York; vervolgens werd het door de Curacao
sche maatschappij aangekocht en werd het
met den naam Pyrula als hulk in Curacao
verankerd. Thans is het einde van dit schip
na een veertigjarig bestaan aangebroken.
VELSER-ZWEMINRICHTING.
Het aantal baden genomen in de week van
2 tot en met 8 September bedroeg: 1813.
Het hoogste aantal werd genoteerd op
Maandag, 4 September nl.: 362, terwijl Zon
dag 3 Sept. slechte 156 baden werden geno
men.
IJZER VERSCHEPING.
Nadat de lading erts uit het Fransche
stoomschip Capitaine ie Bastard bij de
Hoogovens gelost was, heeft het stoomschip
bij dit bedrijf een lading ijzer ingenomen,
waarmede het naar Basse Indre vertrok.
IN COMBINATIEDIENST.
Het Duitsch stoomschip Holstein van den
Norddeutschen Lloyd heeft in Amsterdam
geladen in den gecombineerden dienst met
den Kon. Holl. Lloyd en vertrok vervolgens
naar Zuid-Amerika via Antwerpen.
VELSEN
SPEELTUÏNVEREENIGING
„KINDERVREUGD".
EEN PROPAGANDAFEEST.
De Speeltuinvereen-iigin-g „Kindervreugd"
organiseert van 20 tot en met 29 September
een propagandafeest in den speeltuin. De
opening zal plaats vinden Dinsdagavond 19
September. Dien avond zal het Knapen-fan
farecorps onder leiding van den heer J.
Schil-p een concert geven. Voorts zal een
openlucht-bioscoop aanwezig zijn.
Tijdens het feest zullen op het terrein tal
van vermakelijkheden aanwezig zijn, -als
draaimolen, zweefmolen, schiettent enz.
De sluiting zal plaats vinden op 23 Septem
ber 's nachts 12 uur.
SCHEEPVAART.
Ln de afgeloopen week kwamen door du
haven in -de gemeente Velsen binnen 13 zee
schepen, waarvan 6 voor.de Hoogoven-s, n.l. 3
met erts en 1 met kolen en 3 -om ijzer te la
den, 1 met hout voor de papierfabriek en
v-oo-r IJmuiden, waarvan 1 met ijs en 1 met
visch.
Er vertrokken in die week ook 13 schepen,
n.l. 7 van de Hoogovens, waarvan 4 met ijzer
en 3 ledig, 2 ledig van de papierfabriek en
4 van IJmuiden.
DE
RIJKSPOSTSPAARBANK IN
AUGUSTUS.
NU WEER EEN SURPLUS.
Kroonprins Peter van Joego-Slavië mocht ter gelegenheid van zijn tienden verjaardag in
Belgrado de troepen „inspecteeren"Naast hem zijn moeder koningin Marie.
Gedurende de maand Augustus werden aan
het postkantoor te IJmuiden en de bijkanto
ren op spaarbankboekjes ingelegd -en terug
betaald:
Postkantoor IJmuiden: ingelegd f 40.195,64,
terugbetaald f 33.605,66, meer ingelegd dan
terugbetaald f 6589,98.
Hulppostkantoor IJmuiden-Oost: ingelegd
f26.447,45, terugbetaald f 21.633,74, meer in
gelegd dan terugbetaald f4813,71.
Hulppostkantoor Velsen: ingelegd
f 16.504,64, terugbetaald f9217.43, meer ing<
legd dan terugbetaald f 7287,21.
Hulppostkantoor Velsen-N-oor-d- ingelegd
f9378,42, terugbetaald f9850.93, minder inge
legd dan terugbetaald f472,51.
Hulppostkantoor Santpoort-Dorp: ingelegd
f 14.238,68, terugbetaald f9090,93, meer inge
legd dan terugbetaald f 5147,75.
'Hulppostkantoor Santpoort-Station: inge
legd f 14.182.18, terugbetaald f 11.004,87, meer
ingelegd dan terugbetaald f3177,31.
In tegenstelling met Juli, in welke maand
aan alle kantoren de terugbetalingen de in
gelegde gelden met ongeveer f30.000 over
schreden, was in Augustus op alle kantoren,
behalve te Velsen-Noord meer ingelegd dan
terugbetaald. Het totaal van het tegoed stee?
met f 26.543,45, zoodat de teruggang van Juli
bijna is ingehaald.
Is dieze plotselinge gunstige wending een
-gevolg van verbeterde economische omstan
digheden? Wij gelooven van niet. Immers is
alleen in IJmuiden een lichte verbetering te
constateeren, doordat het visscherijbe-drijf
meer werkgelegenheid biedt en de winkeliers
daarvan den terugslag zij het ook op be
scheiden wijze voelen, in de andere be drijf s-
centra daarentegen zoo al -niet meer werk
loosheid, dan toch een teruggang de-r loo-
BEL
00MANIALE ANTHRACIET
EN EIERKOLEN DE BESTE
Sluisplein (Ericssonstr. I) Te). 44, Zeeweg 263
Tel. 907, Meeresteynpl. 1, Beverwijk, Tel. 2451
1
(Adv. Ingez. Med.)
nen. Het lijkt niet onmogelijk, dat de vacan-
tietij'd zoowel in den achteruitgang in Ju-li
als in den vooruitgang van Augustus een rol
speelt. Maar er- zullen zich nog wel andere
factoren bij dit merkwaardige verschijnsel
hebbeh doen gelden, factoren, die zond-er
nadere -gegevens n-iet aangewezen kunnen
worden,
ONTHEFFING BOUW- EN WONING-
VERORDENING.
Bij B. en W. zijn verzoeken ingekomen van
B. van Heyst en C. Verbaan, beiden te Drie
huis, om vergunning tot het verbouwen van
resp. 44 woningen aan de Da Costalaan, de
Marnixlaan, de Jacob Catslaan en de Tol
lenslaan en 3 woningen aan de Jacob Cats
laan overeenkomstig de ingediende plannen.
De vergunningen kunnen echter niet worden
verleend, zonder dat door den Raad ont
heffing is verleend van het bepaalde bij- art.
68 al. 5 der bouw- en woningverordening. Het
ligt n.l. in de bedoeling van eerstgenoemde
om enkele blokken van drie en vier woningen
en van laatstgenoemde, om de drie woningen
aan elkander te bouwen.
Aangezien daartegen bij B. en W. geen
bezwaar bestaat, stellen zij voor, de bedoelde
ontheffing te verleenèn.
RAAD VAN BEROEP VOOR DE
AMBTENAREN.
Op 1 Juli j.l. zijn periodiek afgetreden de
heer en Mr. j. H. Thiel en P. Ï-I. vail Rum-
melen resp. lid en plaatsvervangend lid van
den Raad van Beroep voor de Ambtenaren.
De heer Thiel heeft zich bereid verklaard,
een eventuèele herbenoeming te aanvaarden,
terwijl B. en W. in de vacature van den
beer Van Rummelen, die wegens zijn raads
lidmaatschap niet voor een herbenoeming in
aanmerking kan komen aanbevelen den heer
A. J van Leusen.
HOUT VOOR DE PAPIERFABRIEK.
Het Nederlandsch stoomschip Algenib is
van Archangel aangekomen met een lading
hout voor de papierfabriek alhier. Omdat
reeds één stoomschip in lossing ligt heeft
het stoomschip voorloo-pig aan de westzijde
van de spoorbrug vastgemaakt in afwachting
tot- de steiger vrijkomt.
FABRIEKSCOMPETITIE.
Aan de fabriekscompetitie zal ook het ko
mende seizoen een elftal van Van Gel-der's
Sportvereeniging deelnemen. Het elftal komt
uit in de afdeeling A met L.S.V., H.S.V., P. cn
S., Dekker's hout, Z. C. T. C. I en H.
V. J. B. in de Zaterdagmiddag
competitie.
D-e Velser Jongeren Bond zal met een elftal
deelnemen aan de Zaterdagmiddag-competi
tie van den H. V. B.
V. J. B. komt uit in afdeeling B. waarin ook
zijn opgenomen Kennemerland III en IV,
V.V.R.A., Sizo, IJ.F.C. H en III, V.V.V. Ijske
gels en Zeevogels II.
BURGERLIJKE STAND
HAARLEM, 11 September.
Bevallen 7 September: L. v. d. LaanKui
per, z.; 8 September: E. B. BonkerkMoer
kerk, z.; M. C. Spierenburg—Lousberg, d.;
F. van GiLseVollewens, z.; H. H. Gold-
schmeding—Pos, z.; M. Zuidweg—van Doorn,
d.; 9 September: H. E. v. d. VoortAnto-
nisse, d.
AGENDA
VOOR BEVERWIJK
DINSDAG 12 SEPTEMBER.
Luxor Theater: „De dochter van den
draak" en „Die kleine Sch'windlerin". 8 uur.
AGENDA TE HAARLEM
DINSDAG 12 SEPTEMBER
Groote Kerk: Orgelbespeling 8.15—9.15 u.
Gem. Concertgebouw. Royal Midgets, Ame
rikaan sche Dwergen Revue. 8.15 uur.
Dwergen kindersprookjes. Sneeuwwitje en
de dwergen, 4.30 uur.
Rembrandt Theater: „Bommen op Monte
-Carlo". Op het tooneel: Merano Troupe.
7 en 9.15 uur.
Palace: „Brandend geheim". Op het too
neel: Chatam Company. 7 en 9.15 uur.
Luxor Theater: „Susan Lenox" (geprolon
geerd.) 8.15 uur.
Teyler's Museum, Spaarne 16. Geopend óp
werkdagen van 113 uur, behalve 's Maan
dags. toegang vrij.
WOENSDAG 13 SEPTEMBER.
Gem. Concertgebouw: Royal Midgets Ame-
rikaansehe Dwergen Revue. 8,15 uur.
Dwergensprookjes 's middags.
Bioscoopvoorstellingen.
Teyler's Museum.
