CHERU EN §€Hi
VERWACHT WORDENDE SCHEPEN:
Wat het Nationaal Crisiscomité deed en doet.
Schip
verm.
aankomst
Laatste bericht
Ar ends kerk
Alkmaar
Altona
Audun
Alcinous
Achilles
Ajax (Ned.)
Ajax (Du.)
Astree
Baarn
Bodegraven
Bennekom
E'ussum
Biscay a
Baron London
Bïitsum
Brion
Caribia
Dimitris
Danaos
Else Marie
Eurymedon
Energie
Fauna
Feodosia
Flandria
Ganymedes
Gerda II
Gaasterland
Hero
Homledal
Hermes
Helsinki
Helga Böge
Hercules
Hebe
Ido
Ioannis m. Embericos
Juno
Jobshaven
Kai
Marron
Medon
Mars
Meihs
Me a in pus
Maasland
M. v. St, Aldegonde
Maaskerk
Marne
Margauta
Maivtsia
Nicos
Naam burg
Nicea
Orania
Ouderkerk
Poelau Roebiah
Pozzuoli
Pakri
Pollux
Poelau Laut
Poelau Tello
Rotterdam
Strix
Stentor
Stigstad
Salabangka
Steiermark
Springfontein
Talisse
Tawali
Triton
Trave
The Duke
Uckermark
Velebit
Vanzetti
Victor
Venus
Waalkerk
Waterland
Japan
Chili
Ned.-Indic
Mesane
Batavia
Midd. Zee
Barcelona
Lissabon
Caer. (v. IJmuiden)
Chili
Chili
Chili
Archangel
Ccnstantza
Susak
Buenos Aires
Bordeaux);
Puerto Barrio'
Mariupol
Bourgas
Archangel
Batavia
Sundsvall
West-Ind-ië
West-Indië
Buenos Aires
Bourgas
Elbing
Breinen
Lissabon
B'ilbao (v. IJmuiden)
Bourgas
Archangel
Archangel'
Boston
Barcelona
Ornskoldsvik
Buenos Aires
Midd. Zee
Archangel
Leningrad
Santa Fé
Batavia
Midd. Zee
Ned.-Indië
Hamburg
Santa Fé
Batavia
West-Afrika
Parijs
Raumö
Arch angel
Santa Fé
Ned.-Indië
Levant
Buenos Aires
Japan
Ned.-Inddë
Rosario
Ustluga
Curacao
Batavia
Hamburg
Aruba
Constantza
Ned.-Indië
Constantza
Ned.-Indië
Sikea
Hamburg
Ned.-Indië
Batavia
Izmir
Japan
Swansea
Ned.-Indië
Braila
Leningrad
Y ;pila
Venetië
Japan
Buerwr Aires
16 Oct.
5 Oct.
15 Oct.
23 Oct
7 Oct.
10 Oct.
heden
7 Oct.
8 Oct.
3 Oct.
22 Oct.
6 Oct.
3 Oct.
7 Oct.
7 Oct.
28 Oct.
28 Oct.
18 Oct.
heden
5 Oct.
3 Oct.
heden
18 Oct.
7 Oct.
7 Oct.
9 Oct.
20 Oct.
5 Oct.
6 Oct.
6 Oct.
19 Oct.
12 Oct.
21 Oct.
5 Oct.
31 Oct.
heden
7 Oct.
6 Oct.
6 Oct.
9 Nov.
7 Oct.
15 Nov.
13 Oct.
5 Oct.
4 Oct.
3 Oct.
18 Oct.
14 Oct.
7 Oct.
14 Oct.
23 Oct.
heden
8 Oct.
13 Oct.
27 act.
9 Oct.
12 Nov.
heden
2 Nov.
1 Oct.
heden
1 Oct.
18 Oct.
20 Oct.
3 Oct. te Genua
27 Sept. te Liverpool.
26 Sept. van Port Said.
in lading
29 Sept. van Belawan
2 Oct. van Lissabon
30 Sept. van Cadix
24 Sept. te Oporto
in lading
26 Sept. van Curacao
30 Sept. van Callao
1 Oct. te Valparaiso
28 Sept. vertrokken
1 Oct. van Gibraltar
27 Sept. van Gibraltar.
22 Sept. vertrokken
in lading
4 Oct. van Santander
29 Sept. te Antwerpen.
20 Sept. te Reni
27 Sept. vertrokken
in lading
1 Oct. vertrokken
pass. 27 Sept, Fayal
2 Oct. van Cristobal
in lading
1 Oct. van Panormos.
3 Oct. van Brunsbüttel.
4 Oct. vertrokken
28 Sept. vertrokken
29 Sept. vertrokken
2 Oct. van Stamboul
27 Sept. vertrokken
28 Sept. vertrokken
29 Sept. vertrokken
2 Oct. vertrokken
18 Sept. te Kalmar
27 Sept. vertrokken
30 Sept. tet Patras
3 Oct. van Utsire
30 Sept. vertrokken
27 Sept. van Madeira
30 Sept. van Perim
1 Oct. van Algiers.
24 Sept. van Colombo.
4 Oct. van Bremen
in lading
4 Oct. vertrokken
1 Oct. van Lagos
30 Sept. vertrokken
1 Oct. vertrokken
27 Sept. vertrokken
16 Sept. v. Fern. Noronha
30 Sept. van Padang
1 Oct. van Ceuta
1 Oct. van Las Palmas.
2 Oct. van Tientsin
30 Sept. van Port Said
2? Sept. van Las Palmas
28 Sept. van Tallinn
12 Sept. vertrokken
in lading
in lading
27 Sept. vertrokken
29 Sept. van Stamboul.
2 Oct. van Gibraltar
28 Sept. van Stamboul.
23 Sept. van Batavia
20 Sept. vertrokken
Vertrekt 7 Oct.
2 Oct. van Valencia
1 Oct. van Sabang
1 Sept. van Gibraltar
28 Sept. van Kobe
29 Sept. van Lizard
22 Sept. te Macassar
26 Sept. van Gibraltar
23 Sept. vertrokken
25 Sept. vertrokken
2 Oct. vertrokken
2 Oct. van Singapore
!9 Sept. van Rio Janeiro
Terug van proeftocht.
Het gisteren gemelde stoomschip Johan de
Witt is na een geslaagde proeftocht in de
Noordzee weer teruggekomen in de haven en
direct doorgestoomd naar Amsterdam ten
einde te worden gereed gemaakt voor de uit
reis naar Ned. Indië in het laatst van deze
maand.
Aan den grond.
Het van Rosario naar hier bestemde Neder-
landsche stoomschip Maasland is nabij Santa
Fé aan den grond geloopen doch volgens een
later bericht met behulp van een sleepboot
losgekomen.
Toch nog geborgen.
Het Engelsche stoomschip Portcawl, dat de
vorige week op de Engelsche kust brandend
verlaten werd, is toch nog geborgen. Het is
met zware slagzijde te Huil binnengebracht
door een Duitsche en een Nederlandsche
sleepboot.
Tabaksvaart.
Van den Norddeutschen Lloyd zullen in het
komende seizoen tien schepen met tabak van
Belawan (Deli) naar Amsterdam komen. Het
eerste stoomschip is de Trave, dat 28 Septem
ber van Kobe vertrok en ongeveer 12 Novem
ber hier kan worden binnen verwacht.
DE VISCHOMZET IN OSTENDE.
Gedurende de week van 23 tot en met 29
September bedroeg de omzet aan de visch-
mijn te Ostende 1.256.930 fr. Er kwamen in
genoemde week binnen 4 stoomtrawlers en
een 65-tal motorkotters.
DE ZWEDEN WEER NAAR HUIS.
Onlangs zijn in Fraserburgh zeven Zweed-
sche motorkotters toinnengeloopen om olie
te laden. Zij waren op weg van Aberdeen en
Fleetwood naar Zweden, omdat het Zweed-
sche contingent uitgeput was. Deze kotters
dekt en hij waarschuwde ons dan ook na
drukkelijk onze verwachtingen te dezen aan
zien niet al te hoog te spannen.
Door zijn bemiddeling vonden wij al spoe
dig eenige menschen, die gaanie bereid wa
ren zich met het graafwerk te belasten en
nadat wij de plaats, waar, blijkens de gevon
den papieren, een en ander sinds eeuwen ver
borgen moest liggen, zeer nauwkeurig hadden
aangegeven, was onze taak voorloopig ten
einde.
Sanders daarentegen verscheen eerst op
het laatste moment in het hotel, zoodat hij
nauwelijks tijd had om behoorlijk zijn koffer
te pakken. Wij benijdden hem echter zijn
drukke bezigheden, omdat hij daardoor ont
kwam aan de uitvoerige beschouwingen van
den heer Jeschoneck over den moord, zoo
mede over de wijze, waarop deze daarin on
gewild een rol had gespeeld. De hotelhouder
raakte over dit onderwerp waarlijk niet uit
gepraat. maar het belangrijkste en hij
kwam daar met groote hardnekkigheid tel
kens weer op terug vond hij toch het feit,
dat de professor in zijn telefonisch gesprek
met den garagehouder zich voor hem had uit
gegeven en zijn stem had nagebootst! In zijn
ijver om ons met zijn zienswijze over het ge
val van dienst te zijn, vergat hij zelfs ons
diner, zoodat wij hem tenslotte tot de werke
lijkheid moesten terug roepen, maar zelfs
toen wij met weinig eetlust het opgediende
maal de noodige eer trachtten te bewijzen,
verliet hij ons niet, zoodat wij tenslotte blij
waren, toen Sanders eindelijk verscheen en
wij ons gereed konden maken afscheid v.
den man te nemen.
Om acht uur zaten wij in den trein welke
ons via Elbing naar Berlijn zou brengen, te
vergeefs wachtend op eenige mededeelingen
van den detective over de wijze, waarop hij
den dag verder had doorgebracht. Sanders
was echter gesloten als steeds en eerst na
dat wij zelf het zwijgen hadden verbroken,
kregen wij er uit, dat het onderzoek in de
kamer van den professor niets bijzonders had
opgeleverd en dat de justititeele aangelegen
heden tot zijn volle tevredenheid waren afge
wikkeld.
(Wordt vervolgd).
hadden 14 a 15 weken in Engeland gelost,
gedurende welken tijd per man 50 tot 60
werd verdiend. De kotters gingen met de
vangsten hunner laatste reis naar Zweden.
Aangekomen
3 October:
Haardraade ss Porsgrund.
Johan de Witt ss Noordzee.
4 October:
Forshult ss Skoghal.
Marne ms Parijs.
Velebit ss Galatz.
Vertrokken:
3 October:
Appolinaris IV ms Boston.
Mavis ss Londen.
Ask ss Lübeck.
Afon Gwili ss Miödlesbro.
Rijnstroom ss Huil.
Lingestroom ss Londen.
Boskoop ss Chili.
Vliestroom ss Leith.
GESTRAND.
Het Noorsche stoomschip Ankara, dat bij de
Hoogovens gelost heeft en daarna in ballast
naar Leningrad vertrok om hout te laden, is
volgens een hier ontvangen bericht tijdens
mist nabij het eiland Osei gestrand. Vanuit
Kopenhagen is een bergingsvaartuig naar de
strandingsplaats vertrokken voor het verlee-
nen van assistentie.
iVAAAXuAV A X XT/-L.J tjEjVi
Tarbot per K.G. f 0.60—f 0.45.
Griet per 50 K.G. f 30—f 16.
K.G. f 1—f 0.55.
Tongen per xv.w. i xa u.w.
Groote schol per 50 K.G. f 28f 24.
Middelschol per 50 K.G. f 25.
Zetschol per 50 K.G. f 22.50—f 22.
Kleine schol per 50 K.G. f 18—f 1.20.
Schar per 50 K.G. f 4.50f 2.10.
Rog per 20 stuks f 12f 3.40.
Vleet per stuk f 2.35f 0.80.
Kleine poon per 50 K.G. f 6f 1.30.
Groote schelvisch per 50 K.G. f 24f 21.
Middelschelvisch per 50 K.G. f 24f 15.
Kleine middelschelvisch per 50 K.G. f 16
f 6.30.
Kleine schelvisch per 50 K.G. f 6.50f 1.15.
Kabeljauw per 125 K.G. f 40f 22.
Gullen per 50 K.G. (groote) f 12—f 4.
Gullen per 50 K.G. (kleine) f 5f 0.55.
Leng per stuk f 1.40.
Heilbot per K.G. f 0.90.
Wijting per 50 K.G. f 2—f 1.
Makreel per 50 K.G. f 7.50—f 2.
Versche haring per kist f 6.50f 1.90.
Middelhake p. 125 K.G. f 100.
Klein middel hake p. 50 K.G. f 35f 26.
Kleine hake p. 50 K.G. f 23—f 9.
BESOMMINGEN.
Trawlers:
Berlin ON 68 1050 manden f 3900.
Antje Ro 15 240 manden f 1190.
Marie R. Ommering IJm. 7 505 m. f 1580.
Hercules IJm. 196 700 manden f 1840.
Olympia IJm. 111 405 manden f 1370.
Limburgia IJm. 54 250 manden f 1860.
Oentoeng IJm. 131 105 manden f 970.
Bloemendaal IJm. 71 530 manden f 2450.
Ita IJm. 22 185 manden f 1350.
Holland III IJm. 179 85 manden f 1100.
IJsselmond IJm. 78 350 manden f 1450.
Eveline IJm. 115 280 manden f 1420.
Emma IJm. 177 100 manden f 1380.
Zeeleeuw IJm. 29 205 manden f 1330.
Magpie IJm. 55 145 manden f 1280.
Roode Zee IJm. 41 105 manden f 1300.
IJszee IJm. 167 455 manden f 1830.
Kotters: FN 143 f 640, KA 110 f 530, E 390
f 720, O 191 f 280.
Logger: KW 24 f 540.
De Prinses spreekt op den Radio-Avond.
Op den radio-avond ter opening van de in
zamelingsweek van het Nationaal Crisisco-
mitë heeft Dinsdag Prinses Juliana voor de
microfoon de volgende rede gehouden, die
;ver beide zenders werd uitgezonden. De stem
van de Prinses kwam zeer duidelijk door. De
rede werd op Het Loo uitgesproken.
Het Nationaal Crisis Comité bestaat nu bijna
twee jaar. Het is dankbaar voor de waardee
ring en de medewerking, die het gevonden
heeft, en dit des te meer, waar, ondanks het
zich wijzigen van de omstandigheden, het
voortbestaan ervan evenzeer geboden blijft.
De regeering verzoekt ons hierom met ons
werk voort te gaan.
Wij staan op dit oogenblik weer voor den
winter, èn voor een week, waarin door het
heele land voor het Crisis Comité zal worden
ingezameld. De inkomsten van het nationale
comité waren van de oprichting, aan het eind
van November 1931, tot 31 December 1932 rond
f 1.1SC.000 en over de eerste acht maanden
van 1933 f 360.000. Daarentegen zijn over de
overeenkomstige perioden de uitgaven ge
weest f 487.000 afgezien van een groote uitgave
voor kunstmest van f 346.000. De noodzaak
gebiedt ons dus, U te vragen om vernieuwde
hulp.
Het is èen terneerdrukkende gedachte, hoe
weinig het Nationaal Crisis Comité kan doen,
hoe laag de uitkeeringen zijn, hoe klein nog
maar de kring is waarin het werkt. Maar aan
den anderen kant, ik begon er mee het te
zeggen een gevoel van dankbaarheid komt
op voor de ondervonden deelneming in ons
streven. Van uit alle kringen is men ons met
zijn hulp tegemoet gekomen. Dit geschiedde
in drieërlei opzicht:
materieel door hen, die ons in geld of in
natura hun bijdragen deden toekomen, en
velen doen dit niet slechts eenmaal, maar her
haaldelijk, en soms in dien aantrekkelijken
vorm van geregeld een deel van uit arbeid
verkregen inkomsten af te staan;
moreel door hen, die ons door hun woord
of invloed bijstonden, of het juiste licht op
ons werk lieten schijnen, waarbij de pers veel
vuldig op verdienstelijke wijze voorging;
tenslotte door diegenen, die als leden of
medewerkers van het nationale of de plaat
selijke crisiscomité's met eigen arbeidskracht
deze groote en fijne taak hielpen uitvoeren.
groot en fijn, niet alleen organisatorisch, maar
ook zeer zeker ideëel.
Het is voor mij een voorrecht van hieruit
allen, die in welken vorm ooktons werk steun
den, met" warmen dank te kunnen begroeten.
Een bijzonder woord hierbij tot de zeer velen,
die met groote volharding of bewonderens
waardige vindingrijkheid de inzamelingsweek
vruchtdragend wisten, en opnieuw weten te
maken.
Al deze medewerkers zullen evenwel de eer
sten zijn, die toegeven, hoe weinig het is, dat
er nog maar gedaan kan worden.
De mooie impuls van saamhoorigheidsge-
voel, dat den laatst en tijd algemeen boven
komt, moge het zijne doen om dit, zoo breed
mogelijk gebaseerde, werk nieuwe levens
kracht te verleenen, om in menig bestaan
milder omstandigheden te bereiden in de
plaats van zeer bezwarende.
Ge hebt vernomen, hoe groot het totaalbe
drag en hoe klein de afzonderlijke bijdragen
tegelijk zouden kunnen zijn.
Maar hoe meer ge ons geeft, hoe meer wij
kunnen doen!
Onze inzamelingsactie maakt het zoo ge
makkelijk, zelfs de zwakste goede voornemens
om ons financieel bij te staan in daden om
te zetten! Laat niemand denken, dat zijn bij
drage voor ons van geen belang is.
Ik eindig tenslotte met den wensch, dat gij,
die luistert, dat ons Volk, met al de voldoe
ning, die hierbij mogelijk is, terug zal kunnen
zien op de nationale inzamelingsweek, tot be
looning van hen, die er de omvangrijke uit
voering van verrichten en tot dankbaarheid
van degenen, die het allerzwaarst lijden onder
den algemeenen nood. Een mogelijkheid die
te verzachten staat open.
De avond was geopend door den voorzitter
van het comité, jhr. S. van Citters, die een rede
gehouden heeft, waarin hij allereerst dank
betuigde aan K.R.O. en A.V.R.O. voor hun
medewerking'. Verder zegde hij dank voor den
steun, die reeds aan het Comité verleend is,
herinnerde er aan, hoe de overzeesche vrien
den bij de Bataafsehe Petroleum Mij., hoe de
getrouwen in Roemenië, de mannen van het
mailschip Marnix, steeds steunen.
Spr. wijdde woorden aan de critiek, die ge
oefend wordt, meestal door hen, die het minst
met den gang van zaken op de hoogte zijn,
en noemde op, hetgeen aan steun in natura
is ter beschikking gesteld van de plaatselijke
comités. In de afgeloopen periode waren dit
o.m.5885 ton eierkolen; deze verzending zou
een trein vorderen van 589 wagons.
Verder werden door ons ter beschikking van
plaatselijke comités gesteld ruim 15000 wollen
dekens, bijna 9000 paar schoenen, waarvan
het grootste gedeelte vetleeren, 28000 paar
kousen. 90.000 stuks tricot goed, 14.500 Kg.
rijst, 25000 luiers, 64.000 pakjes kindermeel enz.
Ik doe maar enkele grepen. Laat men toch
niet voorbijzien, dat wanneer men zijn bij
drage onthoudt omdat er in ons systeem van
steunverleening iets is waarmede men niet in
stemt, men dan tevens schade doet aan de
uitdeeling van al datgene wat men nooddruf-
tigen niet gaarne zou onthouden.
Omdat veel critiek is geoefend op de jeugd
kampen gaf jhr. Van Citters een overzicht
van het werk in deze kampen. Het Comité
geeft er steun aan ten bedrage van f 5 per man
per week. De subsidies worden verleend in
overleg met een commissie, waarin zoo goed
als alle jeugdvereenigingen vertegenwoordigd
zijn. Voor het jaar 1933 werd voor dezen steun
f 25.000 beschikbaar gesteld. Overtuigd van het
groote nut van dit werk, waarmede de jonge
lieden van 1624 jaar worden opgeheven uit
de neerdrukkende sfeer van werkloosheid, zou
het comité dit werk graag uitbreiden.
Daarvoor zijn echter middelen noodig, doch
spreker, die ziet wat er geregeld wordt uitge
geven voor genot en vermaak en hoe sport-
feesten en inrichtingen van allerlei vermaak
de bezoekers zien toestroomen, is op dit puint
niet zwaarmoedig gestemd, omdat er wel tal-
looze kleine bijdragen te vinden moeten zijn.
Ook herinnerde hij er aan, dat voor het
Comité door de Posterijen crisisbriefkaarten
worden uitgegeven met een toeslag van ge
middeld 2 cent per stuk. Deze zijn aan alle
postkantoren verkrijgbaar. In 1931 werden in
Binnenlandsch verkeer verzonden 98 millioen
gefrankeerde briefkaarten. Als nu eens twee
derden van de verzenders het werk steunden
en van elke tien briefkaarten welke zij ver
zenden één crisisbriefkaart gebruikten, dan
zou dit bij een gemiddelden toeslag' van 2 ct.
120.00 in een jaar opbrengen. Binnenkort
hopen wij in de gelegenheid te zijn om ook
crisispostzegels te kunnen uitgeven. Heeft het
wel eens Uwe aandacht getrokken, dat er in
1931 246 millioen gefrankeerde binnenlan d -
sche brieven zijn verzonden. Aangenomen dat
die postzegels drie maanden worden beschik
baar gesteld en men neemt aan, dat in die
periode 80 millioen brieven worden verzon
den, dat ieder op de tien gebruikte postzegels
één crisispostzegel gebruikt, dan becijfert men
een inkomst van f 160.000.
Tenslotte hoopte spr., dat er heel veel Ne
derlanders zouden zijn, wier beginselen zich
niet zouden verzetten tegen het geven van
bijdragen, omdat zij wellicht tegen eenig on
derdeel bezwaar hebben en dat er velen zijn,
wier beginsel meebrengt om krachtig te steu
nen.
BOKSEN
YOUNG STRIBBLING OVER
LEDEN.
AAN DE GEVOLGEN VAN ZIJN MOTOR-
ONGEVAL
Uit New-York: Uit Macon in den staat
Georgia wordt gemeld, dat de bekende Ame-
rikaansche bokser Young Strifobling, nadat
hem, zooals eerder gemeld werd, na een mo
tor-ongeval de linkervoet moest worden ge
amputeerd, aan de gevolgen van zijn wonden
in het ziekenhuis te Macon is overleden.
ONTSPORING OP HET EMPLACEMENT C.S.
Van den Parïjschen trein, die Dinsdagmid
dag om 16.51 uur aan het Centraal Station
moest aankomen, zijn op het emplacement
bij de westelijke doorvaart twee wagons, een
restauratiewagen en een Belgisch personen
rijtuig, ontspoord. Geen der reizigers kreeg
letsel en zij konden allen den trein verlaten.
Spoorwegpersoneel is dadelijk begonnen de
beide rijtuigen weer op de rails te brengen.
DE GROOTSTE ZEESLEEPER
TER WERELD.
HET MOTORSCHIP „ZWARTE ZEE"
\ART PROEF.
De proefvaart van de nieuwe zeesleepboot
„Zwarte Zee" van L. Smit &Co.'s Interna
tionalen Sleepdienst te Maassluis, Dinsdag, is
goed geslaagd.
Behalve prinses Juliana, maakten tal van
autoriteiten den tocht mee, onder wie de
burgemeesters van Rotterdam en van Maas
sluis. Hoewel eenige passagiers last hadden
van zeeziekte, stond de prinses op de brug
zonder van het stampen nadeelen te onder
vinden.
Op zee ontmoette men de Johan de Wte
die na het aanbouwen van een nieuwen'
neus, ook op proefvaart was. Bij het licht,
schip Maas werd een kistje sigaren voor de
bemanning afgegeven.
De Zwarte Zee is de grootste zesleepW
ter wereld. Een bijzonderheid is, dat zij een
motorschip is,
De opdracht voor den bouw werd gegeven
aan L. Smit en Zoon's Scheeps- en Werk.
tuigbouw N.V. te Kinderdijk; de bouw van
het voortstuwings-mechanisme, twee 6-cy.
linder snelloopende Dieselmotoren van een
totaal vermogen van 4200 P.K.. die tezamen
één schroef drijven, werd toevertrouwd aan
„Werkspoor" te Amsterdam. Het schip kan
de voor zijn afmetingen de tonnenmaat
bedraagt 792 ton bruto en 77 ton netto ge„
weldige snelheid bereiken van 17.25 knoopen!
Het beschikt verder over een speciale inrich
ting om de enorme trekkracht over te bren
gen op het te sleepen schip, een volledige
bergingsuitrusting en een zeer krachtige
radioinstallatie, geleverd door N.V. Ned. Tele
graaf Mij. „Radio-Holland".
De leden van het personeel zijn niet ouder
dan 40 jaar.
Op den Nieuwen Waterweg is de overdracht
van het schip geschied, waarna de prinses
bij Hoek van Holland de sleepboot verlaten
heeft. Het schip is daarna naar Rotterdam
terug gestoomd.
Bij het vertrek van de Parkkade heeft de
Zwarte Zee met het acherschip even aan
den grond gezeten. De sleepboot moest door
andere sleepbooten worden losgetrokken!
463e STAATSLOTERIJ
(Niet officieel)
5de klasse, 11de lijst
Trekking van Woensdag 1 October 1933
Hooge Prijzen
100.000.—18156
2.000.—: 3426
1.000.—: 10150 10628 11064 16718
400.—: 3521 5417
200.—: 5129 7080 11265 12710
100.—: 1445 2422 5708 7345 10026 11677
12556 16404
Pryzen van f 70.
67
96
100
107
123
193
409'
530
762
805
842
894
1027
1333
1448
1478
1578
1802
1815
1886
1890
2005
2086
2133
2394
2134
2169
2171
2207
2258
2365
2389
2561
2655
2721
2786
2853
2855
2862
2895
3124
3167
3184
3276
3324
3331
3367
3446
3509
3647
3654
3665
3677
3715
3870
3969
4418
4988
4558
4630
4720
4842
4878
4955
4968
5033
5051
5079
5149
5192
5352
5371
5506
5586
5613
5619
5706
5717
5929
6095
6175
6494
6566
6756
6874
6956
7036
7069
7146
7190
7227
7271
7332
7377
7399
7420
7610
7620
7658
7705
7917
7978
8004
8045
8066
8166
8275
8364
8621
8763
8777
8806
8830
8903
8932
9028
9188
9268
9380
9396
9438
9557
9606
9819
10C03
10087
JG178
10191
10249
10422
10473
10613
10713
10732
10773 10849
10859
10861
10909
10998
11139
11152 11173 1ÜH7
11248
11257
11267
11299
11404
11447
11450 11561
11585
11598
11611
11644
11818
11914
3.1928
11939
12i92
12294
12414
12476
12503
12573
x2579
12638
12725
12818
12855
12977
13043
13292
13304
13324
13992
13361
13466
13599
13787
13802
13889
a3903
14026
14333
14424
14628
14654
14707
14727
14750
14829
14930
15117
15151
15360
15396
a5408
15419
15434
15525
15993
16122
16189
16229
,6265
16282
16353
16369
16418
16430
16453
16455
16480
16620
16647
16778
16782
16960
17019
17158
17171
17223
17246
17353
17405
17420
17496
17604
17715
17899
17904
17974
18135
18320
18334
18440
18587
18627
18731
18885
18888
18943
19294
19341
19422
19429
19534
19578
19644
19722
19882
19890
20157
20288
20314
20365
20440
20455
20563
20634
20671
20743
Nieten
14
74
83
90
97
125
159
173
265
285
329
373
427
435
492
509
522
549
609
629
667
674
703
.763
780
824
825
855
863
1014
1041
1072
1179
1230
1267
1273
1286
1348
1352
1367
1377
1379
1430
1461
1463
1466
1492
1514
1517
1528
1538
1559
1613
1632
1704
182)
1862
1877
1883
1908
1924
1934
1994
2011
2041
2061
2065
2083
2108
2116
2124
2135
2204
2216
2252
2267
2316
2317
2329
2338
2396
2399
2410
2503
2560
2598
2600
2638
2662
2705
2809
2838
2849
2861
2866
2911
2976
2993
3023
3039
3062
3137
3138
3166
3179
3219
3225
3259
3287
3292
3326
3351
3415
3441
3457
3489
3537
3544
3588
35S3
3599
3623
3707
3723
3764
3806
3906
3920
3946
3953
3955
3964
3970
3971
3975
3982
4020
4034
4038
4090
4102
4153
4159
4160
4201
4213
4230
4235
4265
4312
4313
4353
4379
4426
4442
4459
4466
4497
4537
4581
4599
4624
4756
4803
4804
4861
4886
4933
4936
4965
4991
4999
5013
5020
5031
5094
5110
5117
5185
5193
5196
5208
5235
5236
5247
5283
5298
5324
5335
5373
5391
5392
5466
5480
5499
5578
5678
5729
5734
5741
5779
5796
5801
5805
5841
5858
5887
5890
5909
5928
6001
6034
6040
6082
6123
6138
6160
6194
6206
6226
6248
6310
6325
6387
6411
6414
6423
6454
6480
6500
6504
6515
6525
6526
6552
6571
6594
6610
6670
6676
6687
6692
6706
6717
6754
6794
6909
6950
7115
7116
7129
7138
7150
7155
7196
721S
7217
7244
7249
7254
7262
7268
7272
7274
7306
7318
7340
7348
7417
7434
7449
7469
7490
7550
7585
7660
7721
7739
7785
7857
7834
7911
7941
7948
7960
7989
8055
8059
8116
8190
8199
8254
8260
8271
8301
8327
8340
8391
8445
8461
8462
8511
8515
8527
86C2
8605
8614
8634
8687
8702
8714
8790
8853
8926
8974
8977
9035
9077
9097
9234
9295
9309
9374
9440
9466
9481
9485
9527
9548
9552
9579
9609
9612
9708
9801
9836
9908
9913
9924
9978
10034
10151
10156
10186
10219
10232
10268
10274
10299
10314
10372
10430
10488
10502
10510
10531
10619
10627
30696
10738
10743
10774
10805
10832
10892
10916
10927
10954
10963
10977
10991
11015
11056
11059
11126
L t291
11316
11325
11461
11551
11620
11622
11658
j1678 11729
11781
11814
11865
11889
11933
11957
11977 19979
12003
12034
12049
12056
12063
12085
,2122
12171
12211
12241
12273
12304
12368
12388
12522
12541
12581
12587
12610
12620
12625
12644
12646
12706
12735
12776
12792
12811
12816
12903
12964 12969
13007
13042
13067
13100
13146
13166
13185
13203
13449
13233
13250
13293
13312
13344
13375
13447
13459
13467
13488
13494
13601
13609
13611
13646
13910
13764
13797
13815
13842
13855
13863
,3886
13928
13947
13967
13983
14040
14084
14143
14148
14158
14159
14199
14206
14243
14251
14259 14281
14293
14323
14359
14374
14389
14416 14459 14467
14490
14640
14642
14660
14668
14676
14699
14719
14781
14787
14805
14824
14889
14949
14958
14992
15021
15029
15124
15170
15177
15210
15247
15248
15712
15275
15282
15313
15334
15477
15537
15545
15741
15876
15907
15914
15947
15948
16011
16026
16033
16062
16066
16087
16117
16123
16166 161'U
16191
16232
16274
16308
16335
16337
16346 16355
16390
16420
16431
16461
16490
16492
16528
16S40
16602
16653
16674
16797
16845
16914
16944 ïvuuo
17025
17051
17109
17111
17116
17122
17146 17166
17186
17203
17213
17229
17298
17317
17368
VISIO
17386
17400
17410
17442
17445
17461
17501 UW*
17672
17682
17705
17739
17795
17798
17800 17831
17931
17951
17983
17998
18032
18041
180o3
1ÖUM
18140
18262
18265
18326
18461
18504
18572
18573
18625
18632
18659
18706
18717
18768 18769
18780
18794
18819
18857
18940
19000
19047 a9087
19095
19164
19187
19216
19221
19277
19288
193UA
19357
19367
19378
19399
19471
19472 19ooü
19595
19608
19612
19615
19617
19620
19622
19679
19685
19748
19751
19813
19848
19862
onill
19908
19940
19968
19993
20060
20062
20108
-jy.
20116
20186
20187
20211
20216
20246
20300
20447
20481
20540
20541
20551
20635 20b4ö
20658
2Q799
20681
20683
20687
20697
20722
20729 20791
20962
20804
20805
20820
20864
20879
20906
2093U
20970
20999
162. J
Verbetering: 5e kl. 10e lijst
2352 m z.
