HET NIEUWE AVONDBLAD
Visscherij-Snufjes
18e JAARGANG No. 299
ZATERDAG 21 OCTOBER '33
IJMUIDER COURANT
ABONNEMENTEN: per week 10ets., per maand
40 cents plus 2y2 cents Incasso, per kwartaal 1.20
plus 5 cents incasso, losse nummers 3 cents.
Kantoor: Kennemerlaan 42 - IJmuiden - Telef. 521
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
Uitgave Lourens Coster, Maatschappij voor Courantuitgaven en Algemeene Drukkerij N.V.
Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM
ADVERTENTIEN1—5 regels 0.75. Elke regel meer
15 ct. Bij abonnement belangrijke korting. Adverten
ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct., elke regel
meer 10 ct. Ingezonden mededeelingen dubbele prijs.
ALLE ADVERTENTIëN, OPGEGEVEN VOOR DIT BLAD WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITIE HET NIEUWE AVONDBLAD DE KENNEMER COURANT.
Alle abonnés van dit blad zijn, zoodra zy 14 dagen als zoodanig in de registers
zijn ingeschreven en verder op voorwaarden, die van tijd tot tijd gepubliceerd
en ten kantore van dit blad gratis verkrijgbaar zijn. kosteloos verzekerd tegen
de gevolgen van ongevallen voor de navolgende bedragen:
2000.bij algeheele invaliditeit; 600.bij overlijden; 400.bij verlies van
een hand, voet of oog; 250.bij verlies van een duim; 150.— bij verlies van
een wijsvinger; 100.— bij breuk van boven- en/of onderarm; 100.bij breuk
van boven- en/of onderbeen: 50.bij verlies van een anderen vinger. Tenge
volge van spoor-, tram- of autobusongeval; 5000.— bij overlijden van man en
vrouw beiden; 3000.bij overlijden van den man alleen; 2000.— bij over
lijden van de vrouw alleen Opvarenden van visschers-, marine-vaartuigen
enz. 400.bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaart, tot een
maximum van 2000.—, indien hetzelfde ongeval den dood van vijf of meer
abonnés mocht tengevolge hebben.
xllleen de abonnéie) zelf is verzekerd, behoudens het vermelde omtrent spoor-,
tram- of autobusongevallen. Polis is niet noodig. Uitkeeringen krachtens
deze verzekering worden gewaarborgd door de Nieuwe H.A.V.-Bank te
Schiedam.
Het slagveld Londen.
Tienduizenden slachtoffers vallen per
neen. niet per jaar. per drie maanden!
op het slagveld van het Londensche verkeer.
De jongste kwartaal-statistiek vestigt een
nieuw record, en geeft onzen Londenschen
correspondent het volgende overzicht van de
situatie in de pen:.
„De cijfers der straatongelukken in Londen
voor het afgeloopen kwartaal zijn verschrik
kelijk. Elk kwartaal worden ze hooger. Het
aantal dooden was ditmaal 381. In hetzelfde
kwartaal van het vorig jaar was het aantal
304. Voor gewonden waren de cijfers respec
tievelijk 16208 en 14340. Het aantal straaton
gevallen bedroeg 34897 tegen 29639. Velerlei
verklaringen van het ontstellend verschijnsel
worden gegeven. De hoeveelheid voertuigen
op straten en wegen is door normalen groei
in een jaar weer aanmerkelijk toegenomen en
daarmee ook de kwade kansen dat men er
onder raakt of er door wordt aangereden. De
mooie zomer heeft meer menschen tusschen
de wielen en te voet naar buiten gebracht;
een tweede factor voor verhooging van de
kwade kansen. Daarbij moet men aannemen
dat bestuurders en voetgangers minder voor
zichtig worden,niettegenstaande de „code van
den weg", dat voortreffelijk propagandaboek
je van het ministerie voor Transport, niet
tegenstaande ook de waarschuwingen en
raadgevingen, welke de groote motor-organi
saties geregeld hun leden doen toekomen. De
vraag wordt gesteld waar de meeste blaam
moet worden gegeven, aan de bestuurders of
aan de voetgangers. De vraag heeft weinig
nuttige beteekenis. De meeste voetgangers
zijn tevens automobilisten of motorbestuur
ders. Wanneer zij te voet over de wegen gaan
moet het hun altijd opvallen dat er roeke
loos en met onnoodige vaart wordt gereden.
Wanneer zij aan het stuurwiel zitten staan
zij vaak versteld van de risico's, die wande
laars nemen in het vertrouwen dat de be
stuurder wel op zal letten.
De Safety First-be weging, die al jaren lang
bezig is te beproeven klein en groot de ge
varen van de straat in te prenten en be
stuurders en voetgangers tracht op te voeden
in het juiste gebruik van straat en weg, is
diep teleurgesteld over de klaarblijkelijke on
vruchtbaarheid van haar werk. De cijfers van
het kwartaal zijn de ernstigste welke ooit zijn
gepubliceerd. De leiders van deze beweging
zijn altijd van meening geweest, dat een snel-
heidsgrens geen factor van beteekenis was
in ongelukken, vooropgesteld dat een be
stuurder het besef had dat hij nooit zoo snel
mocht gaan dat zijn snelheid op een gegeven
oogenblik gevaarlijk kon worden. Op die stel
ling werd de nieuwe motorwetgeving, waar
bij een snelheidslimiet werd afgeschaft, ge
baseerd. Nu de cijfers zoo ongunstig zijn
wordt er wederom van vele kanten geroepen
om wederinstelling van een snelheidslimiet
en dat de middelen zullen worden gevonden
om deze te doen eerbiedigen.
In dit land, waar het beginsel diep gewor
teld is dat de straat van iedereen is, heeft
men nog niet beproefd de bewegingen van
voetgangers op straat aan banden te leggen.
Maar men hoort steeds luider de meening
verkondigen dat menschen die loopen met
gevaar voor de openbare veiligheid even zeer
voor straf in aanmerking komen als bestuur
ders van voertuigen, die rijden met gevaar
voor de openbare veiligheid. Men ziet in Lon
den inderdaad „jay walkers" bij overvloed.
Men meent in ruimen kring dat deze men
schen op straffe van boete of erger gedwon
gen moeten worden voorzichtigheid te be
trachten. Politierapporten hebben reeds doen
beseffen dat de zoogenaamde jay walker een
belangrijke factor is in de ongelukkencijfers
en hun groei".
Het belangwekkendste in deze beschouwing
van de zaak is wel, dat de afschaffing van de
snelheidslimiet, die nog wel voorgestaan is
ook door de Safety First-beweging, een mis
lukking blijkt te zijn. Althans in Europa's
dichtste en grootste bevolkingscentrum. De
Londensche ervaringen zullen zeker niet zon
der invloed blijven op de „verkeerspolitiek
in andere groote steden van Europa, waar de
deskundigen de uitwerking van het Londen
sche experiment natuurlijk met belangstelling
hebben afgewacht.
Het ligt voor de hand dat zij er meer van
zullen willen weten. B.v. hoeveel ongelukken
er in de drukste straten van het centrum, waar
het verkeer geforceerd-traag is, hebben plaats
gehad en hoeveel in ruimere buitenwijken,
waar groote snelheden mogelijk zijn. Uit mijn
Londensche jaren herinner ik me dat de
meeste ongelukken niet in het drukste deel
van het centrum gebeurden, maar veeleer op
de grens daarvan waar het verkeer „ruimte
begon te krijgen". Vermoedelijk zal dat nog
wel zoo zijn. Het is zeer verklaarbaar. Heel
gevaarlijk waren toen al kruispunten, waar
ruime straten zoowel als nauwe op uitmond
den, en Blackfriars Circus gold indertijd als
het ergste van alle en had den bijnaam „Dead
Man's Corner" verworven.
Het voornaamste punt in de beschouwing
van onzen correspondent betreft de voetgan
gers. Het principe „de weg is van iedereen" is
theoretisch heel aardig maar practisch ver
ouderd. Als men daar in Engeland koppig aan
vasthoudt zal het nog heel wat slachtoffers
kosten. Intusschen blijft dit een feit: zoolang
de voetganger en de fietser geen voldoende
besef toonen van de verkeersgevaren, die hen
bedreigen, en de vreemdste onverwachte ma
noeuvres maken, moeten de automobilisten
daarmee rekening houden en zichzelf de ver-
eischte snelheidslimiet opleggen. Doen zij dat
in de practijk niet, dan zal een wettelijke li
miet nog wel onmisbaar blijken. Maar dit
geldt niet voor alle landen en steden in de
zelfde mate.
De Parijsche voetganger is in het algemeen
veel minder roekeloos dan de Londensche, al
zou men uit de verschillen in volkskarakter
precies het tegenovergestelde willen afleiden.
Ook verhoudingsgewijs is het aantal onge
lukken in Parijs altijd veel lager geweest dan
in Londen. Men kan over de oorzaken daarvan
philosopheeren, waarschijnlijk zonder veel
verder te komen. Het feit blijft.
Onze steden zijn slecht te vergelijken met
Londen en Parijs, in de eerste plaats al omdat
de fiets in de Londensche en Parijsche cen
tra heelemaal niet en in de buitenwijken
maar in gering aantal voorkomt, en bij ons
daarentegen de heele situatie beheerscht.
Fietsrijders, en vooral fietsrijdsters, leveren
veel meer kans op ongelukken op dan voet
gangers, en hun aanwezigheid remt onze auto
mobilisten ten zeerste en is tevens hoofdoor
zaak van het lawaai, dat thans bestreden
wordt en dat voort zal duren, zoolang het de
hoofdgetuige-a-décharge voor alle Nederland-
sche rechters blijft.
Het Londensche verkeer, als een der voor
naamste kernpunten van het verkeersvraag-
stuk in Europa, blijft intusschen ook voor
ons belangrijk. Doordat er zooveel slachtof
fers vallen zal men daar ook wel het eerst
tot de toepassing van drastische nieuwe
maatregelen moeten komen. Er wordt nu al
over gesproken om den voetganger strafbaar
te stellen die gevaar voor het verkeer ople
vert. Een volgende maatregel zal zijn, het
oversteken of bewandelen van den rijweg te
verbieden op alle andere punten dan de
daarvooir aangewezen oversteekplaatsen.
Voetgangers-bruggen over de drukste en
gevaarlijkste punten heen zullen snel in aan
tal gaan toenemen. Wij zouden zoo zeggen:
zonder het fietsen-raadsel is het heel wat
eenvoudiger, en met een aantal bekeuringen
van die roekelooze kuieraars, die men in
Londen „jay-walkers" noemt,zal al heel
wat bereikt worden.
R. P.
IJMUIDEN
IJMUIDER REDDINGSBRIGADE.
Deze dagen werd in hotel Kennemerhof
een ledenvergadering gehouden, die vrij goed
was bezocht.
Deze vergadering was in hoofdzaak belegd
voor de verkiezing van een nieuw bestuurslid,
noodzakelijk geworden door het vertrek uit
deze gemeente van den penningmeester,
den heer Huyboom, die daarom zijn functie
niet langer kon waarnemen.
In zijn plaats werd met algemeene stem
men gekozen de heer G. Heykoop, Kennemer
laan 28, die de benoeming aanvaardde.
Een tweede belangrijk punt kwam toen aan
de orde. De vergadering nam het besluit de
Koninklijke Goedkeuring op de Statuten
aan te vragen. De kosten hiervan zullen wor
den bestreden door gebruikmaking der sub
sidie. verleend door de Mij. tot Redding van
Drenkelingen, groot f 50.
Het bestuursvoorstel om een loterij te hou
den ter bestrijding van de kosten, verbon
den aan de aanschaffing van meer reddings-
materiaal, een eigen gebouwtje op het strand
een boot enz., werd aangenomen.
In de hierop gevormde loterij-commissie
namen zitting; de heer en mevrouw Broei -
man, Kennemerlaan 149, mevr. A. Helle-
mons—van Heek, Da Costalaan 6, Driehuis en
de heer L. Wanetchek, Heidestraat 26, ter
wijl de heer A. P. Bakker het bestuur in deze
commissie zal vertegenwoordigen.
In omloop zullen worden gebracht 5000 lo
ten a 10 cent per stuk.
De voorzitter deelde mede, dat de cursus in
E.H.B.O. wordt bezocht door 36 leden. De lei
ding. berust in handen van Dr. J. Mac Daniel,
die dit belangrijke werk geheel belangloos
voor de Brigade doet. Hem werd daarvoor
Tijdens het proces van den Rijksdagbrand
brengen aan de onderaardsche gang, die van
Rijksdagpresident loopt. Rechts
warme dank gebracht. Evenzoo het ge
meentebestuur, dat voor het houden van de
zen cursus gratis een schoollokaal beschik
baar stelde.^Het ledental der Brigade is ge
stegen tot 93. De voorzitter wekte de ..leden
op. door te gaan met het werven van nieuwe
leden. Hij loofde een surprise uit voor hem
of haar, die het 100e lid zal aanbrengen.
Tenslotte wekte hij op om zooveel mogelijk
prijzen voor de loterij te vergaren of be
schikbaar te stellen. Bovengenoemde dames
en heeren zullen de giften gaarne in ont
vangst nemen.
GESLAAGD.
Voor het examen „Kantoor-stenograaf 130
Ned." afgenomen door de Federatie voor
Stenografie „Groote" slaagden Woensdag jl.
te Amsterdam de dames A. Metzelaar en I.
Snakenforoek en voor het diploma „Typiste":
mej. H. Koningstem, allen alhier.
„LOOFT DEN HEER" NAAR HET CONCOURS
Zooals wij reeds hebben gemeld, zal „Looft
den Heer" deelnemen aan het binnenkort te
Overschie te houden concours. Het koor, dat
uitkomt in de superieure afdeeling zingt als
verplicht nummer „Lentedauw" van Ph.
Loots en als vrij nummer „Pater Noster" van
F. J. Roeske.
VAN WIEN IS DIE FIETS?
Op de politiepost aan den Engelmundus-
weg te IJmuiden-Oost zijn inlichtingen te
bekomen over een ongeveer acht dagen gele
den gevonden oud heerenrijwiel, waarvan het
merk onleesbaar is, voorzien van V.T.-lan-
taarn.
MEYER HAMEL S REVUE „DE BILT
SEINT
Meyer Hamel's groote succes revue „De
Bilt seint"van de bekende auteurs Rido
en Meyer Hamel, auteurs van „Hallo Hier
heen" (1931) en ,,'n Geel Bandje Meneer"
(1932) welke met enorm succes meer dan 6
maanden werd opgevoerd te Amsterdam en
Rotterdam men zal zich de radio-uitzen
dingen nog wel kunnen herinneren zal op
Woensdag 25 October a.s. het Tlialia-Theater
worden opgevoerd.
BEVERWIJK
LOOP DER BEVOLKING.
Ingekomen
M. Doomheim, zonder van Velsen, J. Ver-
meijenstraat 22a; M. Zwagerman, dienstbo
de van Venhuizen. Zeeweg 112; J. Brands,
zonder van Urk, Meerstraat 40; M. Th. C. van
Zijl, dienstbode, van Wijk aan Duin. Hobbe-
straat 26; A. C. van der Gaag, id., van Wor-
merveer, Velserweg 18; E. J. M. Adama, huis
houdster van Amsterdam, C. H. Moensstraat
14; J. van der Woude, kapper van Nieuwer-
Amstel, Grensstraat 40; Th. Baantjer, zon
der van Utrecht, Kloosterstraat 10; C. A.
Hoogewerg, dienstbode van Heemskerk, Gal-
genweg 5; H. A. Verhulsdonck van Arnhem,
Breestraat 120; H. de Wit, slager van Am
sterdam, Tore.nstraat 9; A. Novatin, slager
van id., Torenstraat 9; W. H. Overbeek, kan-
toorbed. van Wijk aan Duin, Kerkstraat 1.
D. Homan, zonder van id., Arendsweg 24.
Vertrokken
M. M. Jansen, zonder naar Utrecht, Hagel-
straat 3; C. Sc-hravemaker huishoudster naar
Heemskerk, Rijksstraatweg 106; G. Daalhui
zen, slager naar Wijk aan Duin, Regulierdw.-
straat 20; A. Gorter, garagehouder naar Cas-
tricum, Beverwijkschestraatweg 4; H. O.
Gleim, dienstbode, naar Duitschland; van 't
Hoff, behanger naar Wijk aan Duin, Arends
weg 5; E. M. Kerssens, dienstbode, Akersloot,
Koningsmeer 138; C. Kleijnendorst, id. naar
Velsen, Driehuizeikerkweg 44; C. A. Niesten,
boekhouder, naar Wijk aan Duin, C. Ma-
tersweg 20.
hebben de journalisten een bezoek mogen
het gebouiv naar de ambtswoning van den
de ingang van den tunnel.
ESPERANTO-NIEUWS.
Het bestuur van de plaatselijke Esperanto-
club verzoekt ons opname van het volgende:
Wij winnen veld.
Li „Neen", het orgaan van de Internatio
nale Socialistische Anti-Oorlogsliga, welk
blad ook een esperanto-rubriek heeft en in 't
esperanto een resumé geeft van den inhoud,
vonden we de volgende motie, aangenomen
op het internationale congres van deze orga
nisatie:
Motie:
Het congres der „I.S.A.OL." van oordeel
zijnde, dat alle middelen moeten gebruikt
worden om de nationalistische vloedgolf in
de wereld te stuiten en meenende dat liet
scheppen eener internationale verbinding
niet alleen tot de leiders en tot vertalingen
mag beperkt blijven;
begroet met vreugde het verschijnen eener
regelmatige Esperanto-rubriek" in ons blad
„Neen";
beseft de groote waarde die het gebruik van
Esperanto in het scheppen eener internatio
nale mentaliteit bij onze leden kan hebben;
zet alle afdeelingen er toe aan in samen
werking met de Federatie van Arbeiders Es
perantisten, voor hun ledn Esperantocursus-
sen in te richten.
Oostenrijk.
Van 18 October af vinden eiken Woensdag
uitzendingen in het Esperanto plaats, van
Weenen uit, om ongeveer 21.05 uur, na de of-
ficieele niededeelingen. Verschillende interes
sante onderwerpen zullen voor de microfoon
behandeld worden, o.a. „De moderne Oosten-
rijksche poëzie", „De nationale bibliotheek in
Weenen en het daarmee vertoonden Esperan
to-Museum", enz.
Zweden.
De soc.-dem. minister van Onderwijs in
Zweden, Arthur Engtoerg ter begroeting in
het 13 e S.A.T.-congres te Stockholm aanwe
zig zeide:
„Iedere Zweedscihe arbeider en arbeidster
dient Esperanto te leeren. Als de mogelijkheid
daartoe bestaat kan men later eventueel een
der moderne talen leeren".
Polen.
Li het orgaan van de „Federatie van Coö
peratieve vereenigingen voor den Landbouw
in Polen" (Czasopismo Spildzielni Rolniczych)
verschijnt een esperanto-cursus voor de land
bouwers. Als gevolg hiervan is opgericht een
esperanto-vereeniging voor landbouwers met
aanvankelijk ruim 400 leden. Zij, die zich voor
landbouwzaken interesseeren en zich met ge
noemde vereeniging in verbinding willen
stellen kunnen zich wenden tot bovenge
noemd orgaan, adres: Warszawa, ul. Warecka
11a. Esperanto-fako.
DANSWEDSTRIJD „OUD-MEERENSTEIN".
Zondagavond zullen in de danszaal van
Hotel „Oud-Meerenstein" de prijzen worden
uitgereikt van den danswedstrijd, welke op
Zondag 15 Oct. werd gehouden.
De jury, welke gevormd werd door de hee
ren Kee, Van Hedel en Zonneveld kende de
prijzen als volgt toe: Dames: le pr. Mej. Gra-
pendaal, 2e pr. Mej. v. d. Wurf, 3e pr. Mej.
Rooymans, 4e pr. Mej. Koelemeijer. Heren: le
pr. L. Pletting, 2e pr. Bakker. 3e pr. Castricum,
4e pr. De Haan.
Het aanvangsuur van den specialen dans
avond is bepaald op half acht.
MUZIEK OP HET BEVERWIJK-TERREIN.
De supportersvereniging „Rood-Wit" heeft
aan de voetbalvereniging „Beverwijk" een
geluidsinstallatie aangeboden. Voor de wed
strijden en in de rust zullen de bezoekers van
het Beverwijk-terrein dus van een stukje mu
ziek kunnen genieten.
WIELRENNERSCLUB OPGERICHT.
Vrijdagavond werd in de bovenzaal van
Hotel „Oud-Meerenstein" een vergadering
gehouden teneinde te komen tot oprichting
van een wielrennersclub. De flinke opkomst
van belangstellenden was het beste bewijs,
dat de wielersport ook In onze omgeving
zeer populair is. De leiding dezer eerste bij
eenkomst berustte bij den heer Leo Peelen,
die deze groote animo in zijn openingswoord
zeer verheugend noemde. Spr. zette ver
volgens uiteen, hoe het voorloopig bestuur
zich den verderen gang van zaken had voor
gesteld. Uit de besprekingen bleek, dat het
voorloopig bestuur op groote medewerking zal
kunnen rekenen. Besloten werd dan ook tot
oprichting van een wielrenneflsvereeniging
over te gaan. Daarvoor gaven zich onmidde-
lijk 16 leden op. Het was zeer zeker ook ani-
meerend, dat de heer C. Schuit, eveneens lid
van het voorloopig bestuur een prachtige
racefiets ter bezichtiging had meegebracht.
De heer Vermeer uit Velsen-Noord deed de
mooie toezegging voor een hometrainer te
zullen zorgdragen, zoodat de leden, wanneer
de weersomstandigheden uitrijden onmoge
lijk maken in de zaal van „Oud-Meerenstein"
zullen kunnen oefenen.
Als instructeur der vereeniging zal de heer
Nieuwkoop uit IJmuiden worden aangezocht.
Woensdagavond zal in „Oud-Meerenstein"
opnieuw een vergadering worden gehouden,
waarin de bestuursverkiezing zal plaats vin
den.
Op dezen avond zal de heer Vermeer van
„De Bataaf" te Halfweg of de heer Nieuwkoop
voorzitter van dezelfde vereeniging een cau
serie over de wielersport houden.
KENNEMER OUDHEIDKAMER.
De Kennemer Oudheidkamer verkreeg het
navolgende:
Een wijnkruik uit de XVTe eeuw, gevonden
bij het graafwerk der werkverschaffing der
gemeente Beverwijk;
Gedichten van V. Herdingh Lz. vervaardigd
tijdens diens verblijf in het Rusthuis „Graaf
wijk" te Beverwijk anno 18301831.
2 antieke mimietjes.
R.K. DRANKBESTRIJDING.
De R.K. Drankbestrijdingsorganisatie „Ma-
riavereeniging" houdt Donderdagavond een
ledenvergadering in het gebouw der K.S.A.
De agenda vermeldt o.a. het verslag van de
te Amsterdam gehouden algemeene vergade
ring en een lezing met lichtbeelden, te hou
den door Pater I. J. v. d. Hoeven S.J..
Voorts wacht den leden nog een ver
rassing ter gelegenheid van het zilveren
jubileum van den Marlabond.
ERTSAANVOER.
Het Duitsche stoomschip Godfried Büren
is van Lulea aangekomen met een lading
erts voor de Hoogovens.
CXLHI.
Ik telde deze week 54 booten, waaron
der één Duitscher. Zoadat van de ongeveer 90
in de vaart zijnde trawlers er in één week 53
binnen waren.
Dit is een groot percentage en het wijst
er op, dat er ondanks den storm nog korte
reizen zijn gemaakt. Nochtans zijn er eenige
booten langer op zee geweest dan we den
laatsten tijd gewend zijn.
De vraag naar visch wordt geleidelijk be
ter. We hadden de drie eerste dagen 41 boo
ten aan de markt. Een respectabel aantal.
Maar desondanks was er van „Schleuderprei-
se" geen sprake. De beide motortrawlers An-
tje en Betje maakten het niet zoo goed. In
11 a 12 dagen f 1600 en f 1700 is niet te
veel. Hun jonger maar grooter zusje Claesje
deed het beter. Deze besomde bijna f 4000 in
8 dagen. Zoo'n haringreis doet de deur dicht.
Er waren meer mooie reizen: Gloria. Alk
maar, Derika 7 en Utrecht hadden dikke be
sommingen.
Het gaat dus weer wat beter. Als België nu
maar geen roet in het eten gooit. Het zou
niet de eerste maal zijn, dat een opleving
door den een of anderen maatregel van een
bevriende mogendheid plotseling werd neer
geslagen. Als België een belasting gaat hef
fen op de consenten ,dan ziet het er voor het
bedrijf, voor de betrokken exporteurs zoo
wel als voor de reeders leelijk uit, want voor
sommige vischsoorten is België nog een goede
afnemer.
Er stond dezer dagen in de IJmuider Cou
rant een klein berichtje, waarop ik nog
even wil terug komen. Het meldde, dat de
eerste overtreding van de bepalingen betref
fende de minimum maat overeenkomstig de
nieuwe Engelsche vïsscherijwet was gecon
stateerd. Deze zaak is ook voor IJmuiden
van belang en daarom vertel ik er nog even
de nadere bijzonderheden van.
Het geval deed zich voor in Lowestoft. Be
klaagde was een reeder, Harmer genaamd.
Hem was ten laste gelegd het doen verkoo-
pen van 10 stones scharren, die kleiner waren
dan 9", welke maat als minimum-maat voor
deze vischsoort is vastgesteld. Beklaagd*
bekende. Er viel trouwens niet veel te ont
kennen. De rechtbank was van oordeel, d$$
waar het gold een eerste overtreding de stra*
niet te streng behoorde te zijn, maar toch
streng genoeg om aan te toonen, dat de rech
ter van plan was terdege nota te zullen ne
men van dergelijke overtredingen. De wet
staat een boete toe van ten hoogste 50,
waaruit blijkt, dat ook de regeeringen over
tredingen zeer ernstig neemt. De reeder werd
tenslotte veroordeeld tot 5 boete en
2,2 sh kosten.
De rechter wees er nog op dat de koopers
van ondermaatsche visch zichzelf in een
moeilijke positie brengen, daar het in bezit
hebben van ondermaatsche visch ook hen
strafbaar maakt. De ontvangers zijn er ten
slotte de dupe van en de rechter hoopte, dat
ook in de toekomst overtredingen bij de
rechtbank worden aangegeven.
Men ziet dus, dat de overheid aan den
overkant van plan is. de betreffende bepalin
gen streng te handhaven.
Nog een ander berichtje trok mijn aan
dacht. nl. dat waarin de lezers worden inge
licht omtrent de voorgenomen feestelijkhe
den ter viering van het 50-jarig bestaan van
de „minque" te Brussel. De minque, dat is
de vischmijn. bij zoovele IJmuidenaren wel
bekend. Het wil me voorkomen, dat het mijn-
bestuur niet mag nalaten, zijn oude IJmui-
densche relaties, die de mijn tot bloei
hebben gebracht, een uitnoodiging voor het
feest te zenden. Ik zie ze in gedachten al op
het massabal in de promenade met de rijk
met goud beslagen dames hunner factoors.
„Ahwel zulle, da's echt" hoor ik de dames al
tegen haar partners zeggen, die met een
zucht en wellicht met een stille traan zich
zelf wel zullen afbragen hoeveel er van hen
bij is.
Overigens geen onaardig idee, zoo'n bal in
de vischmarkt. Kunnen we dat hier niet eens
doen? Wat zou dat een promenade geven.
Maar zonder goud. want dat is er niet meer.
Eerst de halchef, gevolgd door het bestuur
van de Vischhandelvereeniging, dan dat van
de Reedersvereenigmg en van de IJmuider
Federatie daarachter de leden. Allen met
hunne dames natuurlijk. Voorop Concordia.
En heelemaal achteraan....
PIETERMAN.
