Wasscherij-
S. KROM N.V.
HET NIEUWE AVONDBLAD
ALKMAAR Tel.1523
Visscherij-Snufjes
18e JAARGANG No. 341
ZATERDAG 9 DECEMBER 1933
IJMUIDER COURANT
ABONNEMENTEN: per week 10 ets., per maand
40 cents plus 2y3 cents Incasso, per kwartaal 1.20
plus 5 cents incasso, losse nummers 3 cents.
Kantoor: Kennemerlaan 42 - IJmuiden - Telef. 521
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
Uitgave Lourens Coster, Maatschappij voor Courantuitgaven en Algemeene Drukkerij N.V.
Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM
ADVERTENTIEN: 1—5 regels ƒ0.75. Elke regel meer
15 ct. Bij abonnement belangrijke korting. Adverten
ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct., elke regel
meer 10 ct. Ingezonden mededeelingen dubbele prijs.
ALLE ADVERTENTIëN, OPGEGEVEN VOOR DIT BLAD V/ORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITIE HET NIEUWE AVONDBLAD DE KENNEMER COURANT.
Alle abonnes van dit blad zijn, zoodra zij 14 dagen als zoodanig in de registers
zijn ingeschreven en verder op voorwaarden, die van tijd tot tijd gepubliceerd
en ten kantore van dit blad gratis verkrijgbaar zijn kosteloos verzekerd tegen
de gevolgen van ongevallen voor de navolgende bedragen:
f 2000.bij algeheels invaliditeit; 600.— bij overlijden; 400.— bij verlies van
een hand, voet of oog; 250.bij verlies van een duim; 150.— bij verlies van
een wijsvinger; 100.— bij breuk van boven- en/of onderarm; j 100.— bij breuk
van boven- en/of onderbeen: 50.bij verlies van een anderen vinger. Tenge'
volge van spoor-, tram- of autobusongeval; 5000.— bij overlijden van man en
vrouw beiden; 3009.— bij overlijden van den man alleen; 2000— bij over
lijden van de vrouw alleen Opvarenden van visschers-, marine-vaartuigen
enz. 400.— bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaart, tot een
maximum van j 2000.indien Hetzelfde ongeval den dood van vijf of meer
abonnés mocht tengevolge hebben.
Alleen de abonné(e* zelf is verzekerd, behoudens het vermelde omtrent spoor-,
tram- of autobusongevallen. Polis is niet noodig. Uitkeeringen krachtens
deze verzekering worden gewaarborgd door de Nieuwe H.A.V.-Bank te
Schiedam.
IJMUIDEN
HET VRAAGSTUK DER
VISCHVOORZIENING.
IN- EN VERKOOPCENTRALE TE
HARLINGEN OPGERICHT.
Men schijft ons:
„Het is een erkend feit, dat door belemme
ringen en bezwaren, de export van onze
visch groote moeilijkheden ondervindt. De
exporteurs zoeken naar een middel om den
afzet van visch in het binnenland te vergroo-
tei. Verschillende middelen zijn overwogen
en beproefd, maar het is tot nu toe niet mo
gen gelukken het vraagstuk van den vischaf-
zet op te lossen. Men wil het publiek méér
en vaker laten eten en tracht dit vooral te
bereiken door propaganda te maken voor het
vischverbruik. Die propaganda is op zichzelf
heel mooi en visch tentoonstellingen en kook
demonstraties zullen zeker een nuttig effect
kunnen hebben, maar dan moet daarmede
gepaard gaan het leveren van visch ter plaat
se van den adspirant-vischeter en wel op ge
regelde tijden en tegen matigen prijs. Het
spreekt vanzelf, dat daarvoor allereerst in aan
merking komen die vischsoorten, welke als
massa-artikel geëigend zijn onder het groote
publiek te worden gebracht en deze visch
soorten zijn de schelvisch en de schol.
Verheugend is het dat in kringen, ten
nauwste bij den vischhandel betrokken, is
ingezien dat op den ouden weg niet kon
worden voortgegaan en het feit, dat te Har-
lingen is opgericht een In- en Verkoopcen
trale voor visch, deed ©nis de vraag, boven
dit artikel geplaatst, stellen.
Hoe de werkwijze van deze Centrale zal zijn
zullen wij in het kort nader uiteen zetten.
Men heeft Nederland verdeeld in 48 rayons.
De voornaamste plaatsen zijn de steunpun-
tèn, waarheen, uit de plaats van visch aan
voer, i.e. Harlingen, de visch op geregelde
tijden wordt gezonden, naar den, daartoe
aangestelden, vischhandelaar, die voor de ver
dere distributie in zijn rayon zorgt.
Men heeft er rekening mee gehouden, den
ter plaatse goed bekend staanden vischhan
delaar te moeten inschakelen. De visch zal
door dien rayonleider tegen grossiersprijzen
moeten worden afgeleverd aan winkeliers en
vischventers. Deze moeten de visch dan ook
weer tegen vastgestelde prijs verkoopen, welke
prijs zoo laag mogelijk zal worden gesteld,
maar zal fluctueeren met de rijzing en daling
van de marktprijzen. De Burgers, die de
visch van de venters koopen, zullen kunnen
zien op den datumkaart hoe hoog de prijs
dien dag zal zijn. Door middel van adverten
ties in de bladen, welke in de verschillende
rayons verschijnen, zullen door de Centrale
mededeelingen worden gedaan omtrent prij
zen, soort en kwaliteit. Er zal getracht wor
den de allerbeste kwaliteiten onder de men-
schen te brengen.
Dit alles èn de voortdurende periodieke aan
voer van visch op de verschillende plaatsen,
zullen ertoe bijdragen het huidige vischver
bruik in niet geringe mate te doen toene
men.
Terwijl de gelegenheid voor den bestaanden
kleinhandel om een stuk brood te verdienen
blijft bestaan en nieuwe bestaansmogelijk
heden worden geopend, zullen de Nederland -
sche Burgers de overtuiging kunnen hebben,
dat de visch niet te duur zal moeten worden
betaald.
Uit economisch oogpunt is deze stichting
dus van groot belang en we mogen na deze
korte uiteenzetting de vraag boven dit stuk
geplaatst, al niet dadelijk in bevestigenden
zin beantwoorden, zeker is, dat in deze rich
ting de definitieve oplossing moet en kan wor
den verkregen."
Wij komen op deze aangelegenheid nog
nader terug.
VERKEERSONGEVAL.
Vrijdag heeft op de Havenkade hoek Huy-
gensstraat een botsing plaats gehad tus-
schen een vrachtauto en een personenauto.
Laatstgenoemde wagen werd licht beschadigd.
Persoonlijke ongelukken hadden niet plaats
De schade zal onderling geregeld worden.
LEZING H. J. CALKOEN IR.
De lezing die de heer H. J. Calkoen Jr.
leeraar aan de R.H.B.S. alhier a.s. Dinsdag
avond in het Vereenigingsgebouw Groeneweg
zal houden, belooft zeer interessant te wor
den. De heer Calkoen zal spreken over: „De
geheimzinnige teekens van vóórhistorische
volkeren en hun godsdienstigen inhoud".
„Vergelijkende studies -van rotsteekenin-
gen en inscripties uit lang vervloden tijden
hebben verband aangetoond tusschen deze
oudste voortbrengselen der menschelijke
teeken-schrijfkunst". zoo schrijft de heer
Calkoen in het blaadje der vereeniging.
„Dit niet toevallig verband, gezien in het
licht van oude overleveringen, legenden en
verhalen, leert ons iets meer, soms zelfs ver
rassend veel, omtrent godsdienst en wereld
beschouwing dezer oer-bevolking. Van deze
oer-religie leeft ook in onzen tijd nog meer
voort/dan wij over het algemeen vermoeden.
Veel wijst naar oude. thans verloren gegane
beschavingscentra, die eens een bron van
geestesleven waren voor een groot deel der
wereld. De steenen „doodenvolken" der
voor-Germaansche bevolking bijv. spreken
een duidelijke taal; .iets van de sluier die
hangt over de afkomst van Eskimo's, In
dianen, Maya-beschaving, Sumeriera, Kre-
tnsers en meer wordt opgelicht. Hoe gewel
dig ver terug allerlei begrippen die wij als
specifiek „Christelijk" kennen, gaan, wat de
oudste voorgeschiedenis van ons Kerstfeest
en onzen St. Nicolaas is, dit alles wordt dui
delijk voor wie met open oog de teekenen
aanschouwt. Is de zegswijze: „uit het Oosten
komt het licht", nog wel volledig aanvaard
baar? Vele lantaarnplaatjes zullen voor zich
spreken en een beknopt overzicht geven van
wat de laatste jaren op dit gebied ontdekt
is".
DE ZEEVISSCHERIJ.
AANVOER GROOTER, OPBRENGST
KLEINER.
De afdeeling Visscherijen van het Depar
tement van Economische Zaken deelt het vo!
gen de mede omtrent de zeevisscherij in de
maand October 1933, waarbij de tusschen
haakjes geplaatste cijfers betrekking hebben
op de maand October 1932.
Aan de zeevisscherij namen 553 (554) Ne-
derlandsche vaartuigen deel. Door Nederland-
sche en vreemde vaartuigen werd volgens
voorloopige op' aven hier te lande aangevoerd
22.902.825 kg (21.822.300 kg) visch, met een
waarde van f 2.215.275 (f 2.611.285).
Te IJmuiden waren 88 (83) stoomtrawlers
in bedrijf. Deze vaartuigen brachten in 225
(201) reizen 3.139.440 kg (2.432.850 kg) visch
aan, ter waarde van f 478.611 (f 609.850).
Voor October j.l. zijn hierbij inbegrepen 5
reizen van 2 haringstoomtrawlers waarbij voor
152.500 kg visch (bijna uitsluitend versche ha
ring) f 14.051 werd besomd.
Voorts kwamen te IJmuidien 3 Duitsche
haringstoomtrawlers aan de markt, die in 4
reizen f 16.785 besomden voor 171.160 kg visch
(hoofdzakelijk versche haring)
Te Zoutkamp was één sleepboottrawler in
bedrijf. In 5 reizen werd f 1550 besomd voor
17.210 kg Noordzee visch, waaronder een groote
hoeveelheid puf.
3 (2) motortrawlers maakten 9 (6) reizen
en besomden voor 138.605 kg (39.250 kg) visch
f 21.804 (f 15.465).
Voor October j.l. zijn hierbij 3 reizen inbe
grepen van een motortrawler die uitsluitend
met den haringtrawl vischte
Van de motorloggers namen 36 (28) vaar-
tugien aan de trawlvisscherij deel. In 119 (87)
reizen brachten de motorloggers 207.100 kg
(183.700 kg) Noodzeevisch aan ter waarde van
f 72.191 (f 71.225). De gemidelde vangst en
besomming per reisdag van de motorloggers
bedroeg respectievelijk 246 kg (281 kg) en
f 86 (f 109).
Een zevental motorkotters n.l. 6 uit Sche-
veningen en 1 uit Rotterdam maakten 25
reizen en voerden 19.532 kg Noordzeevisch
aan, waarvoor f 5499 werd besomd.
Aan de trawlvisscherij langs de Nederland-
sche Noordzeekust namen 172 (194) motor
vaartuigen, waarondr ook enkele motorkot
ters en 13 (6) halfgedekte en open zeilvaartui-
gen deel. De motorkustvisschers maakten 823
(922) reizen en brachten 257.301 kg (254.070
kg) Noordzeevisch aan waarvoor f 65.954
(f 69.190) werd besomd. De gemidelde vangst
besomming per reis van deze vaartuigen be
droeg respectievelijk 313 kg (276 kg) en f 80
(f 75).
Een 5-tal Belgische motorkotters voerden in
6 reizen 6583 kg Noordzeevisch aan en besom
den hiervoor f 1876.
Voor zoover bekend vischten 22 Nederl.
motorvaartuigen met de zeevischzegen. In 45
reizen brachten deze vaartuigen 39.848 kg.
Noordzeevisch aan ter waarde van f 10.377.
Door Deensche motorkoters die met de zee
vischzegen hadden gevischt, werd in 17 rei
zen 66.065 kg Noordzeevisch aangevoerd ter
waarde van f 11.995 en Zweedsche motorkot
ters brachten in 16 reizen 71.965 kg Noord
zeevisch aan waarvoor f 12.391 werd besomd.
Voor de haringvisscherij waren tegen het
einde van de maand van de Nederlandsche
haringvloot 38 (39) stoomloggers en 181 (190)
motorloggers in bedrijf.
In 69 (59) reizen van de stoomloggers en 311
(306) reizen van de motorloggers werd
16.960495 kg (16.573.765 kg) visch bijna uit
sluitend haring, aangevoerd, ter waarde van
f 1.370.539 (f 1.628.056).
Aan het einde der maand waren voorts
van de Poolsche Maatschappijen te Vlaar-
dingen en te Scheveningen 4 stoomloggers en
19 motorlogers in bedrijf. Door deze vaartuigen
werd in 8 reizen van de stoomloggers en in
30 reizen van de motorloggers 1.72Ö.545 kg ha
ring aangevoerd, ter waarde van f 138.524.
De haringaanvoer van de Nederlandsche
schepen bedroeg 174.334 kantjes (172.775 kant
jes) en van de Poolsche 18.108 kantjes (6641
kantjes), waarvan de gemiddelde waarde werd
berekend op f 7.70 (f 9.38) per kantje.
De gemiddelde vangst per reisdag van de
stoom- en motorloggers (Poolsche schepen in
begrepen) bedroeg resoectievelijk 3181 kg
(4148 kg) en 1983 kg (2423 kg) en de gemid
delde waarde hiervan was f 252 (f 405) en
f 161 (f 239).
Een drietal Engelsche drifters en 1 Duit
sche mótorlogger kwamen te IJmuiden met
versche haring aan de markt en besomden
in 5 reizen f 6.728 voor 83.750 kg versche ha
ring.
ANS J OVISBERICHT.
(Medegedeeld door de Coöp. Ansjovis
verkoop-Ver.)
Ansjovis: Met onveranderde markspositie.
1933er zijn gedaan a f 9.50 en f 10 (kleinere);
1932er a f 10.50.
NAAR ZEE.
De stoomtrawler Johanna IJm. 107 is naar
Amsterdam gesleept om voor de visscherij te
worden gereedgemaakt.
De Invierno IJM. 158 gaat eveneens weer
naar zee.
(3 LIJNEN)
Uw wasch dezelfde week
KEURIG VERZORGD THUIS.
Droog toe 20 cent per K.G.
(Adv. Ingez. Med.)
DE VISSCHERIJTENTOON-
STELLINGEN DER
PROPAGANDA-COMMISSIE.
WEINIG BELANGSTELLING IN ZAANDAM
EN HOORN.
In „De Zaanlander" werd naar aanleiding
van de te Zaandam gehouden vischtentoon-
stelling van de propaganda-commissie be
richt, dat deze tentoonstelling geen positieve
resultaten heeft gehad.
Dit bericht was voor den heer B. C. Ooms
te Zaandam aanleiding tot het maken van
eenige opmerkingen.
„Jammer!" zoo schrijft hij in genoemd blad.
„De reeders en de visch-groothandel, die met
behulp van onze regeering de handen ineen
hebben geslagen om een bedrijf, waaraan
25000 personen rechstreeks verbonden zijn
ongeacht nog het groot aantal, dat in neven-
bedrijven werk vindt op de been te houden,
zouden met een beter resultaat gediend zijn
geweest. Niet alleen en in de eerste plaats
voor het bedrijf met de visscherijbevolking
zelf, maar ook om het belangrijke bedrag, dat
voor de helft door de reeders en den visch-
groothandel en voor de andere helft door de
regeering beschikbaar wordt gesteld om de
50 tentoonstellingen, die men zich voorstelt
in den lande te houden, mogelijk te maken".
Schrijver is er van overtuigd, dat de groote
massa geen voldoende kennis draagt van de
ondernomen actie, laat staan het belang er
van duidelijk is. Doch dit ligt niet aan het
voorlichtende orgaan van onze bevolking: de
pers. Hij wijst er op, dat, wie geen vreemde in
Jeruzalem is, het moet opgevallen zijn, dat
qua tentoonstelling de expositie te Zaandam,
ook in voorbereiding en nabewerking
meerdere principiëele gebreken vertoonde,
waardoor resultaat voor den vischhandel een
groote vraag werd. Het is te hopen, schrijft
de heer Ooms, dat diegenen die met de orga
nisatie der tentoonstellingen zijn belast, dit
zullen willen erkennen en zich er van bewust
zullen zijn, dat een verbetering niet bereikt
wordt met een botje of een oestertje meer.
Om een dergelijke tentoonstellingsreeks te
doen slagen, komt er meer kijken. Het gaat
in dit geval niet om personen, doch om een
zaak van zeer groot belang, die uit een
breeden gezichtshoek moet worden bezien en
commercieeel aangevat dient te worden, wil
het visscherij bedrijf met deze actie gebaat
zijn.
Er wordt voorts in het schrijven vermeld,
dat de tentoonstelling door ruim 1100 bezoe
kers werd bezocht, de tentoonstelling te
Hoorn door meerdere honderden minder en
de schrijver vraagt ten slotte:
a. Is de voorbereiding voldoende geweest
in Zaandam?"
b. Was de tentoonstelling aantrekkelijk en
zoodanig opgezet, dat er een redelijke kans
op succes bestond?
c. Is er voldoende gedaan om een even
tueel resultaat ten bate van den vischhandel
te stimuleeren?
DE NUTSSPAARBANK IN NOVEMBER.
Gedurende de maand November 1933 werd
ingelegd
a. Kant. Julianakade f 23864.67
b. Kant. Willebrordstr. 19580.40
c. Kant. Santpoort 174.30
en terugbetaald:
a. Kant. Julianakade f 26372.60
b. Kant. Willebrordstr. 13530.62
c. Kant. Santpoort 1169.95
Meer ingelegd dan terugbetaald f 2546.20
Het tegoed op 1 Nov. '33 bedroeg 951193.02
Het tegoed op 1 December 1933
bedraagt alzoo f 953739.22
Uitgegeven werden 29 nieuwe boekjes en
ingetrokken 8 spaarbankboekjes.
Het laatst uitgegeven boekje droeg het
nummer 2952.
HOE REEDERIJEN ONTSTONDEN EN
GINGEN
Aan het stoomschip White Fan, dat dezer
dagen door de Engelsche reederij naar Italië
verkocht werd, is nog een stukje herinnering
aan den oorlog verbonden Oorspronkelijk
heette dit stoomschip Maindy Court en be
hoorde aan de Maindy Shipping Company.
Deze reederij behoorde aan een concern, dat
in 1915 haar bedrijf begon toen door de oor
logsomstandigheden elk drijvend voorwerp
als het ware lading kon krijgen. Het uitoefe
van de vrachtvaart werd toen beschouwd als
het vinden van den steen der wijzen en er
was weinig moeite noodig om menschen met
geld te vinden tot het vormen van een combi
natie voor het reederspelen. Zoo dachten ook
eenige klerken van scheepvaart kantoren er
over toen zij ontdekten, dat hun werkgevers
kapitalen verdienden. In 1919 kochten zij
naast de bovengenoemde maatschappij nog
een bestaande reederij op. welke zes sche
pen van verschillende grootte had met een
draagvermogen van tezamen 23.000 ton voor
de som van 450.000 p, st. Ze maakten de eer
ste jaren een dividend van 22 12 procent en
bonussen en toen de oorlogswinstbelasting
in Engeland werd ingevoerd, waren ze toch
nog in staat twintig procent dividend te ver-
deelen
In 1921 kwam evenwel dé terugslag, waarop
men niet gerekend en waarvoor men geen
reserves gemaakt had; de reederij werd ho
peloos in elkander gedrukt en de bank nam
de schepen over voor een bedrag van 296.000
pd. st. Er waren toen elf stoomschepen, waar
van enkele pas 3 1/2 jaar oud en enkele nog
niet eens door de werf afgeleverd. Deze laat
ste werden toen onderhands verkocht en de
varende schepen brachten in veiling nauwe
lijks 290.000 pd. st. op. Eén van de leiders de
zer gouddelving op scheepvaartgebied werd
vijf jaar later failliet verklaard met een
schuld van 44.414 pd. st. en een bezit van
drie pond sterling.
NIEUWE GENEESHEER
Met ingang van 1 Jan. a.s. zal zich in onze
plaats een nieuwe geneesheer vestigen, n.m.l.
Dr. J. de Graaf, neus-, keel- en oorarts.
Dr. de Graaf zal in de Verloren van The-
maatlaan gaan wonen.
WEER EEN AANTAL TRAWLERS UIT DE
VAART.
De stoomtrawlers Christine IJm. 2, Am
sterdam IJm. 58 en Rotterdam IJm. 112,
worden wegens slechte bedrijfsresultaten uit.
de vaart genomen.
VELSEN
INSTITUUT VOOR ARB. ONTWIKKELING.
Voor de afdeeling Velsen-Noord van het
Instituut voor Arbeidersontwikkeling treedt
Zondagmorgen in Hotel de Prins op de heer
H. Heyenbroek, directeur van het Museum
van den Arbeid te Amsterdam met als onder
werp: „Wat er alzoo met het ijzer te maken
heeft".
Vooral voor de ijzerfabrieken van IJmuiden.
i.e. het personeel van het Hoogovenbedrijf be
looft dit een interessante en leerrijke lezing
te zullen worden.
ONZE SINT NICOLAAS-
PRIJSVRAAC.
Onze Sint-Nicolaas-Prijsvraag is gesloten.
Het is een geweldig succes geworden. Hon
derden antwoorden zijn binnengekomen en
uit deze antwoorden blijkt, dat de inzen
ders met ernst naar de oplossing hebben ge
zocht. Jammer is het, dat zoovele inzenders
niet alle advertenties konden vinden, waarin
een letter mankeerde.
De slagzin, betrekking hebbende op onze
courant, welke zin moest worden opgebouwd
met de ontbrekende letters was:
De beste en goedkoopste in Kennemerland,
Is ongetwijfeld deze krant.
Thans rest nog de verloting om de prijzen,
naar den uitslag waarvan iedere inzender
natuurlijk nieuwsgierig is. Men zal z'n nieuws
gierigheid nog eenige dagen moeten bedwin
gen. Wij zullen den uitslag publiceeren in ons
nummer van Dinsdag 12 December a.s.
Tot zoolang dus nog geduld.
Dit is de eerste Italiaansche motorwagen op rails", die op zijn eersten tocht Chiasso
GotthardtunnelBuchs al dadelijk een snelheidsrecord vestigde
CL.
„Alle geklaag over malaise ten spijt, was de
afgeloopen week voor het visscherij bedrijf
lang niet ongunstig. Weliswaar waren de
vangsten niet groot, die der kustvisscherij wa
ren bepaald slecht te noemen, echter waren de
prijzen van dien aard, dat in doorsnee goede
prijzen gemaakt konden worden.
De meeste kustbooten konden het niet ver
der brengen dan tot 80 a 90 manden. Deson
danks werd nog 2000 a 3000 gulden besomd.
Van de schelvischbooten maakten verscheide
ne goede reizen. De besommingen van de
meeste dezer booten varieerden van 3000 tot
5000 gulden. Indachtig aan het spreekwoord:
„Een goed begin is het halve werk" heeft de
schipper van de nieuwe boot van de V.E.M.,
de Caroline IJm. 26 z'n beste beentje voor ge
zet. En niet tevergeefs. Want na een reis van
8 dagen kwam hij binnen met 450 manden
visch, die f 7763 opbrachten, de hoogste be
somming, van de week.
Neen, geachte lezer, dit is geèn fantasie. Het
is alleen maar uit de oude doos, alhoewel die
doos nog niet zoo heel oud is. Het is het be
gin van mijn eerste Visscherijsnufje van 10
Januari 1931 en omdat ik nu aan m'n 150e
ben, meende ik goed te doen, u eens terug te
voeren naar den tijd, die nu 150 snufjes ofte
wel 150 weken achter ons ligt.
Het is nog maar zoo kort geleden en toch
was de toestand zoo heel anders. Het was de
tijd van de crisis, vóórdat deze verergerd was
door contingenteeringsmaatregelen en devie-
zenregelingen van onze buitenlandsche afne
mers, het was de tijd toen er wekelijks nog
80 a 90 trawlers binnen kwamen, vele met
besommingen van f 4000 en meer, het was de
tijd, toen bijna f 8000 werd besomd voor 450
manden visch, waarvoor thans ternauwernood
1/4 van dit bedrag gemaakt wordt. We be
hoefden toen nog niet beklaagd te worden en
over regeeringshulp werd niet gesproken want
we hielpen ons zelf.
Wel is de tijd veranderd. Veranderd ten
kwade. In drie jaren tijds is onze visscherij-
industrie van een bloeiend een noodlijdend
bedrijf geworden, een bedrijf, dat zichzelf niet
meer staande kan houden en dat thans reik
halzend uitziet naar regeeringshulp, die thans
eindelijk schijnt te komen, al is het voorloo-
pig nog maar in den vorm van een contingen-
teering van buitenlandsche visch, waarvan
het K. B. elk oogenblik kan worden afgekon
digd. Juist nu opnieuw een invasie van Deen
sche visch tengevolge van de uitputting van
het Deensche contingent in Engeland, kan
worden verwacht, is con tingen teering drin
gend noodig.
Het blijft slecht met de resultaten der vis
scherij en dientengevolge worden er geregeld
trawlers uit de vaart genomen, deze week wel
een tiental. Er zijn er thans zeker geen 70
meer in de vaart. Deze week kwamen er 42
binnen, waaronder ook de Caroline, waarover
ik in mijn eerste, hierboven aangehaalde snuf
je sprak. Deze trawler had nu 750 manden
visch gevangen en besomde f 3500, wat de
hoogste besomming was. Over het algemeen
zijn de vangsten nog ruim en daardoor wordt
nog al eens de invloed van de slechte prijzen
wat verzacht. Het kan anders vreemd loopen.
Donderdag was de Gerberdina Johanna bin
nen met 570 manden, de Turquoise met 80 man
den. Eerstgenoemde trawler besomde f 1950,
laatstgenoemde met 1/7 van de vangst maak
te voor z'n 80 mandjes nog meer, nl. f 1970.
Het zit !m dus niet zoozeer in de hoeveelheid
als in de soort. De Turquoise had een goede
40 manden tong en daarvoor moet heel wat
radio worden aangebracht.
Er komt nog steeds veel haring en ik ver
moed, dat dat nog wel wat zal aanhouden.
Een 50-tal haringschepen, drifters en loggers
bracht nog heel wat haring aan. De besom
mingen waren zeer uiteenloopend. Ongetwij
feld als gevolg van de weersgesteldheid. Onder
den Engelschen wal moet het deze week erg
ruw geweest zijn.
PIETERMAN.