HET NIEUWE AVONDBLAD
Beursheid.
'18e JAARGANG No. 363
MAANDAG 8 JANUAR11934
IJMUIDER COURANT
ABONNEMENTEN: per week 10 ets., per maand
40 cents plus 2]/2 cents incasso, per kwartaal f 1.20
plus 5 cents incasso, losse nummers 3 cents.
Kantoor: Kennemerlaan 42 - IJmuiden - Telef. 521
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
Uitgave Lourens Coster, Maatschappij voor Courantuitgaven en Algemeene Drukkerij N.V.
Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM
ADVERTENTIEN: 15 regels f 0.75. Elke regel meer
15 ct. Bij abonnement belangrijke korting. Adverten
ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct., elke regel
meer 10 ct. Ingezonden mededeelingen dubbele prijs.
ALLE ADVERTENTIëN, OPGEGEVEN VOOR DIT BLAD WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITIE HET NIEUWE AVONDBLAD DE KENNEMER COURANT.
Alle abonnés van dit blad zijn, zoodra zij 14 dagen als zoodanig in de registers
zijn ingeschreven en verder op voorwaarden, die van tijd tot tijd gepubliceerd
en ten kantore van dit blad gratis verkrijgbaar zijn kosteloos verzekerd tegen
de gevolgen van ongevallen voor de navolgende bedragen:
2000.bij algeheele invaliditeit; 600.bij overlijden; 400.— bij verlies van
een hand, voet of oog; 250.bij verlies van een duim; 150.— bij verlies van
een wijsvinger; 100.bij breuk van boven- en/of onderarm; 100.bij breuk
van boven- en/of onderbeen; 50.bij verlies van een anderen vinger. Tenge
volge van spoor-, tram- of autobusongeval; 5000bij overlijden van man en
vrouw beiden; 3000.bij overlijden van den man alleen; 2000.— bij over
lijden van de vrouw alleen Opvarenden van visschers-, marine-vaartuigen
enz. 400.bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaart, tot een
maximum van 2000.—, Indien hetzelfde ongeval den dood van vijf of meer
abonnés mocht tengevolge hebben.
Alleen de abonné(e) zelf is verzekerd, behoudens het vermelde omtrent spoor-,
tram- of autobusongevallen. Polis is niet noodig. Uitkeeringen krachtens
deze verzekering worden gewaarborgd door de Nieuwe HJLV.-Bank te
Schiedam.
IJMUIDEN
EEN KWARTEEUW „CENTRAAL
BEHEER".
HET GEDENKBOEK VERSCHENEN.
DE KLEINHANDEL EN DE
CONTINGENTEERING.
SLECHTE VISCHVOORZIENING HET
GEVOLG.
In. ons blad werd reeds eerder gewezen op
het feit, dat de kleinhandel lang niet tevre
den is over de ingevoerde con tingen teering
van visch. Het volgende, dat wij ontleenden
aan. „Het Visscherijbedrijf" is een bewijs van
onze bewering.
De werkstaking te IJmuiden veroorzaakte
den kleinhandel in visch veel moeilijkheden.
Vooreerst werd de visch daardoor schaarsch
en duur, hetgeen uiteraard een zeer nadee-
ligen invloed op den omzet had en in de
tweede plaats was het optreden van de sta
kers en hun vrienden zeer hinderlijk voor
het doen van zaken. De kleinhandelaren, die
visch verhandelden, welke afkomstig was van
met werkwilligen bemande schepen en door
werkwilligen gelost en verpakt, werden nl.
met boycot bedreigd. Vooral te Amsterdam,
waar de vakbonden van ouds veel invloed
hebben, was dit geen ij dele bedreiging.
Gelukkig kwam er in dien tijd veel meer
visch uit den vreemde of door vreemde sche
pen aangevoerd, in ons land, anders was een
katastrofe in den vischhandel niet achter
wege gebleven.
Het is wel eigenaardig, dat desniettemin
tegen het einde van het jaar de toelating
van deze visch beperkt is. Men vraagt zich
af, wat er gebeuren zal, wanneer aanstonds
weder een staking in het IJmuidensche stoom
treilibedrijf uitbreekt. Men zal dan toch ge
noodzaakt zijn, de contingenteering althans
tijdelijk weder in te trekken. Reeds dadelijk,
nadat de averechtsche maatregel was in
gevoerd, ondervond men te Scheveningen
daarvan de noodlottige gevolgen. Een groot
aantal venters kon daar nl. uit gebrek aan
voor hen bruikbare visch zonder handel naar
huis gaan. Dien dag is in de residentie en
omstreken minder visch gegeten.
Ook in. een ander opzicht was de visch-
voorziening slechter dan. in vorige jaren.
Door de afsluiting van de vroegere kom der
Zuiderzee werden sommige Zuiderzeevisch-
soorten, zooals wij reeds opmerkten daar niet
of weinig gevangen.
Vooral de Amsterdamsche venters voelden
pijnlijk de ver minder ing van den aanvoer van
Zuiderzeebot en het gemis van levende gar
nalen uit de Zuiderzee. Het bestuur van den
Centralen bond van vischhandelsorganisa-
ties in Nederland was echter op zijn post en
slaagde er tenslotte met medewerking van
het Helderscbe gemeentebestuur in, een re
geling te treffen, waardoor Amsterdam door
de Heldersche garnalenvisschers van levende
gamelen, werd voorzien.
Laten wij hopen, dat de IJ-bokking althans
het volgende jaar nog niet wegblijft. Dit zou
voor den kleinhandel een nieuwe zware
slag beteekenen.
Een actie tegen misstanden bij het Rot-
terdamsche afslagwezen had slechts gedeel
telijk succes.
Het winkeliers'be drijf, in het bijzonder te
Rotterdam, ondervond veel schade door de
winkelsluitingswet.
Dank zij de actie van onze Rotterdamsche
vrienden werd in laatstgenoemde stad een
wijziging van de plaatstelijke verordening
verkregen, welke aan enkele van de ergste
gevolgen van de wet tegemoet kwam. Tegen
het einde van het jaar werden twee wetsont
werpen ingediend, een tot tijdelijke afwijking
en de andere tot wijziging van de winkelslui
tingswet, die intusschen slechts een kleine
verbetering in den door die wet geschapen
toestand beteekenen.
NAAR ZEE.
De stoomtrawlers Julie Streeff IJM 158,
Amsterdam IJM 58 en Oen tong IJM 131 zijn
weer naar zee vertrokken.
VERBODEN VISSCHERIJ.
STRENGE MAATREGELEN IN SCHOTLAND.
Dezer dagen is een wet afgekondigd, volgens
welke strengere maatregelen tegen verboden
visscherij in de Schotsche watoren genomen
kunnen worden. In de nieuwe wet is het prin
cipe opgenomen, dat den reeder een boete
kan worden opgelegd bij herhaalde overtre
dingen door den schipper van het visschers-
vaartuig, terwijl voorts de maximum straf
voor den schipper wordt verhoogd.
Art. 1 zegt, dat de reeder strafbaar is, wan
neer zijn schip verboden visscherij uitoefent
en de schipper zich in de laatste drie jaren
aan visschen in verboden waters heeft schul
dig gemaakt, of in de laatste vijf jaren, wan
neer hij zich reeds eerder hieraan schuldig
heeft gemaakt,
In deze gevallen staat op de eerste over
treding een maximum-boete van 150; bij de
tweede overtreding is de maximum boete 250
en bij derde en volgende 500.
Net en vischgerij worden verbeurd ver
klaard.
BRIEVENBUSSEN OP HET
STATION EN ELDERS.
Wij ontvingen een exemplaar van het ge
denkboek van de Coöp. Vereeniging „Centraal
Beheer" G. A. te Amsterdam dat, zooals wij
reeds meldden, de vereeniging bij gelegenheid
van haar 25-jarig bestaan heeft doen verschij
nen.
In het woord vooraf wordt er op gewezen,
hoe Centraal Beheer aanvankelijk als een zui
vere werkgeversvereeniging gedacht, uitge
groeid is tot een centraal punt, waar werk
gevers en werknemers samen werken aan de
uitvoering van sociale verzekeringen en hoe
men meer en meer tot het besef is gekomen,
dat op dit terrein beider belangen evenwijdig
loopen, iets wat reeds van de oprichting van
de Centrale Werkgevers Risico-Bank af ge
voeld is door hen, die bezwaar hadden tegen
het monopolistische stelsel van de eerste so
ciale verzekeringswet, de Ongevallenwet 1902,
die de uitvoering der verzekering uitsluitend
opdroeg aan de Rijksverzekeringsbank.
Het meer dan 500 bladzijden beslaande, door
de drukkerij Thieme te Nijmegen en Stok-
kink's boekbinderij te Amsterdam met artis
tieke medewerking van den heer S. H. de Roos
te Amsterdam keurig verzorgde gedenkboek
geeft in het eerste hoofdstuk de beschrijving
van de tot standkoming der oudste leden van
Centraal Beheer, de Risico-bank, Wet-Risieo,
de Centrale Landbouw-Onderlinge en de
Tuinbouw-Onderlinge en beschrijft hoe de
gemeenschappelijke belangen geleid hebben
tot het vormen van een centrale organisatie,
voor het voeren van de administratie van al
len met behoud van volkomen zelfstandigheid
in gestie en financieel beheer.
In een tweede hoofdstuk wordt de geschie
denis van Centraal Beheer behandeld, waar
bij duidelijk blijkt, welke belangrijk aandeel
de organisatie in de afgeloopen jaren heeft
gehad in den voortdurenden strijd om bij de
tot stand koming der sociale verzekeringswet
ten een plaats te geven aan organisaties uit
het vrije bedrijfsleven opgekomen. Buitenge
woon belangrijk is het middelste der drie dee-
len, waarin dit hoofdstuk gesplitst is. dat de
geschiedenis behandelt der oorlogsjaren, waar
in telkens weer een beroep op Centraal Be
heer werd gedaan om vereenigingen tot stand
te brengen die eenig bedrijfsrisico op ouder
lingen grondslag voor haar leden zouden moe
ten dragen. De meeste van deze vereeni
gingen, de Industrieele Credietbank, de ver
schillende andere Garantiebanken, die voor
haar leden garant bleven tegenover de Neder
landsche Overzeesche Trust, Transport-Risico,
die de aangevoerde katoen voor de Twentsche
Spinnerijen verzekerde, Houtimport-Risico, die
voor de houthandelaren het risico, dat zij bij
den aanvoer van hout liepen, onderling ver
zekerden, zijn na den oorlog geliquideerd,
maar andere, onder den drang van de buiten
gewone omstandigheden in het leven geroepen,
bleven bestaan. Van deze is de vereeniging
„Zee-Risico", die de wettelijke ongevallenver
zekering voor onze zeelieden uitvoert en waar
bij vrijwel de geheele handels- en visschers-
vloot verzekerd is, wel mede de voornaamste.
Naast haar noemen wij nog de Vervoer-Risico,
Molest-Risico en de Credietbank voor Accijns-
plichtigen.
Een der bijlagen van het uitvoerige werk
geeft een overzicht van de oorzaken der
scheepsrampen, behandeld ingevolge de oor-
logs-zeeongevallenwet 1915 en ingevolge de
zeeongevallenwet 1919.
Volgens deze overzichten vonden onder vi
geur van de oorlogs-zeeongevallenwet van
1915'19 321 scheepsrampen plaats en onder
vigeur van de zeeongevallenwet van 1919-1933
172 zeerampen.
In de oorlogsjaren kwamen de volgende
scheepsrampen voor: a. op een mijn geloopen:
63, b. een mijn in het net: 6, c. door een oor
logsschip overvaren: 4, d.-opgebracht: 3, e. ge
torpedeerd enz.: 124, f. vermist: 100, g. ge
strand: 9, h. op een wrak gestooten: 7. Het
aantal omgekomen schepelingen bedroeg 1189,
n.l. 40 in 1919, 277 in 1916, 212 in 1917, 496 in
1918 en 165 in 1919.
Van de 172 scheepsrampen na den oorlog
ontstonden 9 door op een mijn loopen, 49
door stranding, 20 door stormweer, 18 door
aanvaring enz. Vermist werden 24 schepen, 13
zonken door onbekende oorzaak.
Van de 321 scheepsrampen tijdens den oor
log kwamen 85 op rekening van de Haringvis-
scherij Onderlinge en 56 op rekening van de
Vischvaart-Onderlinge „IJmuiden" met resp.
keeringen werden gedaan aan resp. 209 en 276
weduwen. 646 en 904 kindere nen 48 en 66
ouders, terwijl resp. 378 en 120 uitrustingen
werden vergoed
Het spreekt vanzelf, dat de kosten in de
oorlogsjaren enorm waren. Per 100 loon
waren ze voor de Haringvisscherij Onderlinge
en voor de Vischvaart Onderlinge „IJmuiden"
in 1917 resp. 10.15 en 155—, in 1918 resp.
101 en 202.50.
HULDIGING WIJLEN N. GONLAG.
Naar wij vernemen zal a.s. Dinsdag 9 Jan.,
den oprichtingsdatum van IJmuidens Man
nenkoor, door het bestuur een krans worden
gelegd op het graf van wijlen den heer N»i
Gonlag, den eersten directeur van het koor.
BESMETTELIJKE ZIEKTEN.
Gedurende de week van 24 tot en met 26
December werden in onze gemeente aange
geven 2 gevallen van roodvonk en 2 gevallen DE MIJNCATASTROFE IN TSJECHO-SLOVAKIJE. Honderden bloedverwanten van de in-
van diphtheric. Deze laatste 2 gevallen deden gesloten mijnwerkers verdringen zich dagelijks voor den ingang van de mijn Nelson III om
zich voor in één gezin. nieuws over de rampzalige arbeiders te vernemenAlle hoop op redding is thans opgegeven.
(De vereeniging Hendrick de Keyser
heeft besloten, de Beurs te Vlis-
singen te herstellen)
O Hendrick, dat 's een goed idee,
Zooals gij er reeds vele hadt,
Getuige schatten van 't verlêe,
Behoed in bijkans elke stad.
Uw naam is, dat besef ik, al
In heel ons dankbaar land beroemd,
Maar mag, naar 'k meen, voor dit geval,
Nog wel eens zeer speciaal genoemd.
Gij eert de kunst uit vroeger tijd
En houdt die, waar gij kunt, in stand,
Die onvolprezen bezigheid
Verdient de lof van 't vaderland.
Nu 's Vlissingen weer aan de beurt,
Gij hebt zijn oude Beurs aanschouwd
En daarbij het verval betreurd,
Van wat eens kunstig werd gebouwd.
Dat vroeg, dat smeekte om herstel,
Gij hebt die roepstem goed gehoord,
En strakjes wordt, op uw bevel,
Het oud met jonge kracht geschoord,
'k Zal me beheerschen, ik zeg niet:
Wanneer gij beurzen steunen gaat,
Kom dan ook eens bij mij en ziet
Hoe zwak het met de mijne staat.
Ik zeg alleen: ik wensch u kracht,
Uw eigen beurs, zoo heel veel waard
Voor ons en voor ons nageslacht,
Blijv* altijd voor verval gespaard.
P. GASUS
BRIEVENBUS GEVRAAGD IN IJMUIDEN-
OOST.
Naar aanleiding van het berichtje in ons
blad van j.l. Zaterdag over de brievenbus op
het station Velsen-IJmuiden-Oost, ontvingen
wij een schrijven van den heer J. Stet, Wil-
lemsbeekweg 3, alhier, waarin deez mededeelt
er aan tete twijfelen of het bericht succes zal
hebben.. Hijzelf en anderen hebben den di
recteur van P.T.T. te IJmuiden verzocht, een
brievenbus te plaatsen op den hoek Zeeweg-
Willemsbeekweg, echter zonder succes. Moge
lijk, zoo schrijft hij, ligt hier een nuttig ter
rein voor de Vereeniging ÏJmuiden's Bloei.
Uit de bij zijn schrijven gevoegde afschrif
ten blijkt, dat 19 Januari 1933 voor het eerst
het verzoek tot den directeur werd gericht,
mede namens neringdoenden van het cen
trum van IJmuiden-Oost, als Heidestraat,
Willemsbeekweg enz. een brievenbus te
plaatsen voor perceel Zeeweg 111. De direc
teur antwoordde hierop, dat er geen aan
leiding werd gevonden, aan het verzoek te
voldoen zulks in verband met den betrekke
lijk geringen afstand waarop de bijbussen
aan den Groeneweg (Meidoornstraat) en
den Velserduinweg van het perceel van den
heer Kuil (Zeeweg 111) zijn verwijderd.
Den 11 September 1933 werd andermaal een
soortgelijk verzoek tot den directeur gericht,
ditmaal voorzien van een 35-tal handteeke-
ningen van winkeliers, enz.
Ook op dit verzoek werd afwijzend beschikt
In zijn antwoord wees de directeur er op,
dat zich ook nog op het perron van het
station Velsen-IJmuiden-Oost een brieven
bus bevindt.
De belanghebbenden zullen nu hun poging
wel opgeven. Wellicht wil nu ÏJmuiden's
Bloei het nog eens probeeren. De kans op
succes lijkt ons echter niet groot.
BUITENSPEL?
Een van de nieuwe trawlers van de vloot, ge
noemd naar beroemde Engelsche voetbalclubs
de Derby Country, is aangehouden in bui
tenspelpositie, daar de trawler gevischt had
binnen de territoriale zóne van IJsland. De
trawler werd naar een IJslandsche haven
opgebracht,
AANVOER VAN DUITSCHE ZEEVISCH
Zooals wij reeds eerder hebben gemeld is
in het Duitsch-Nederlandsche verdrag over
de regeling van het goederenverkeer bepaald,
dat ons land in Duitschland mag invoeren
een hoeveelheid van c.a. 1.060.00-0 K.G. ver-
sche zeevisch (uitgezonderd versche haring)
Naar wij vernemen is, wat de aanvoer door
Duitscbe schepen betreft overeengekomen,
dat in het jaar 1932 2.123.600 K.G. zeevisch
in Holland aan den wal gebracht zijn.
Het quantum visch, dat in ons land in 1934
in Duitschland vrij mag invoeren is dus
blijkbaar vastgesteld op 50 pet. van het
quantum dat in 1932 door Duitsche schepen
in ons land werd aangevoerd.
HOLLAND—INDIë-VLUCHT.
DE VLIEGTOCHT VAN
JHR. DR. J. C. MOLLERUS.
Vrijdag 12 Januari a.s. zal in de zijzaal
van Thalia vertoond worden de Holland-
Indiëvlueht van Jhr. dr. J. C. Mollerus, se
cretaris van de Kamer van Koophandel te
Haarlem, gemaakt met de Rijstvogel en de
Havik. De film zal door den heer Mollerus
worden toegelicht.
Deze filmvertooning is georganiseerd door
de Winkeliers- en Handelsvereeniging
„Groot-IJmuiden".
WEER MOTORPECH.
Post jager voorloopig te
Calcutta opgehouden.
WANNEER TE AMSTERDAM?
Na van Alor Star te zijn vertrokken, ar-
riveerde de Postjager Zaterdag te 10.15 uur
(Greenwich Tijd) te Rangoon. Vandaar
vloog men pas om 20.36 uur OG. T.) verder,
zeer waarschijnlijk omdat het vliegveld te
Culcutta niet voor nachtlandingen geschikt
is. Zondag te 0.41 landde het toestel te Cal
cutta. Daar werd de machine wegens mo
tordefect opgehouden.
Het studie-Comité Snelpost Nederland—
Indië deelt mede, telefgrafisch bericht te
hebben, dat een starter van een der motoren
gebroken is. Getracht zal worden, de repa
ratie te Calcutta te doen geschieden. Gehoopt
werd, dat dit Zondag nog zou kunnen ge
schieden, doch Zondagavond was nog geen
startbericht ontvangen. Het staat in verband
hiermede vast, dat het toestel Maandag ze
ker niet en waarschijnlijk ook Dinsdag nog
niet te Amsterdam zal aankomen.
DE TUSSCHENWATEREN-
KWESTIE.
Vreemde zeggenschap zal
nimmer worden geduld.
SCHEEPVAART EISCHT VERBETERING
VAN HET KANAAL DOOR ZUID-BEVELAND
Voorafgaande aan de Memorie van Ant
woord op het Voorloopig Verslag der Tweede
Kamer over het wetsontwerp tot verklaring
van het algemeen nut der onteigening voor
verbreeding van het kanaal door Zuid-Beve
land en de verhooging van de spoorbrug over
dat kanaal, geeft de regeering een korte uit
eenzetting van de bedoeling der werken. De
regeering stelt deze verbetering voor, omdat
de verkeerstoestand haar eischt en onafhan
kelijk van de vraag of derden wellicht gaarne
den rechtstoestand gewijzigd zouden zien.
In de Centrale Commissie voor de Rijnvaart
zijn van Nederlandsche zijde feitelijke inlich
tingen verstrekt aangaande de voornemens die
de Nederlandsche Regeering had, ten aanzien
van de door haar wenschelijk geachte verbe
tering der Tusschenwateren, waaronder het
kanaal van Zuid-Beveland. Het zou een ver
draaiing der feiten zijn, aan het verstrekken
van die inlichtingen het karakter te' willen
toeschrijven van een door Nederland gegeven
en door derden aanvaarde belofte.
De Regeering kan zonder bezwaar een stel
lige verklaring afleggen, dat zij vreemde zeg
genschap over de Nederlandsche Tusschenwa
teren energiek en categorisch van de hand
heeft gewezen en zal blijven wijzen. De ver
betering van het kanaal is geen afweermiddel
tegen den eisch van een andere verbinding te
water tusschen Rijn en Schelde. Immers naar
haar oordeel heeft niemand een anderen weg
te eischen, daar Nederland heeft voldaan en
blijft voldoen aan de verplichtingen, welke
het in 1879 op zich genomen heeft.
Of België zal overgaan tot verzachting van
de voor onze Rijnvaart minder gunstige maat
regelen, als Nederland zijn tot dusver gevolg
de politiek blijft volgen, valt niet te voorspel
len. Nederland kan zeker ook denken aan te
genmaatregelen.
CHINEESCH STOOMSCHIP
VERGAAN.
OPVARENDEN OMGEKOMEN.
SJANGHAI 7 Januari. Reuter. Een Chi-
neesch stoomschip, dat op 2 Jan. met een be
manning van 28 koppen uit Tsifoe is vertrok
ken, is in een storm geraakt en met man en
huis vergaan.
TWEE LIJKEN VANë DE RAMP BIJ OBREG
GEBORGEN.
PARIJS, 7 Januari (Reuter). Duikers
hebben uit de eleclrisclie centrale bij Colmar,
welke eenige dagen geleden overstroomd
werd, twee van de negen verdronken arbei
ders verborgen.
ZES DOODEN BIJ EEN SPOORWEG
ONGELUK IN ZUID-AFRIKA.
DURBRAN, 7 Januari (Reuter). Bij een
spoorweg-ongeluk te Donnybroek zijn in den
afgeloopen nacht 5 inboorlingen en de machi
nist van een trein om het leven gekomen.
De sneltrein van Pieter Maritzburg ont
spoorde in een bocht waardoor zes wagons in
een afgrond stortten.
VEILIGER SPOORWEGEN IN
FRANKRIJK?
MINISTER PAGANON BESTUDEERT
NIEUWE MAATREGELEN.
Reuter meldt uit Parijs, dat de Franschë
minister van openbare werken een bijeen
komst van de president-commissarissen der
groote spoorwegmaatschappijen heeft geleid,
waarin de bestudeering van het nieuwe pro
gram van werkzaamheden en reglementeering
de verliooging van de veiligheid op de spoor
wegen ten doel hebbend, is voortgezet.
BURGERLIJKE STAND.
HAARLEM, 6 Januari.
Bevallen 3 Januari: G. M. Tulnstra—
Blecking, d.; 4 Januari: P. C. J. A. M. Snoeck
de Graaf, z.; J. K. M. BeerenhoutKieze-
brink, d.; H. DirksWaterman, d.; 5 Januari:
C. H. J. HuijerVerdonk, d.
Overleden 3 Januari: E. J. P. Oukesv. d.
Kwast, 75 j., Rijksstraatweg; 4 Januari: A.,
1 mnd., d. v. M. Keesman, L. Annastraat; M.
Pijperin 't Veldt, 25 j., Coltermanstraat; E.
H. BouwerGroeneveld, 80 j„ Parklaan 5
Januair P. PoolHartmans, 85 j., Pegasus-
straat; F. H. Voss, 74 j., Voorhelmstraat.
AGENDA TE HAARLEM
MAANDAG 8 JANUARI
Gem. Concertzaal: Concert voor het Cen
traal comité voor werkloozen, m. m. v. het
Gem. Koor Polyhymnia, H. O. V., Helene Cals
(sopraan) Willem Hespe (koorleider) Mari-
nus Adam (orkestleider^. 8 uur.
Stadsschouwburg: Ned Indisch Tooneel:
De 4 Müllers. 8.15 uur.
Rembrandt Theater: „Fra Diavolo". Op het
tooneel: Trio Sphinx, Novelty Egyptien.
7 en 9.15 uur.
Palace: „Extaze". Op het tooneel: 3 Broad-
cast-Boys. 7 en 9.15 uur.
Luxor Sound Theater: „My Lips Betray"
(De 200 P.K. van Zijne Majesteit). 8.15 uur.
DINSDAG 9 JANUARI
Stadsschouwburg: Opera Italiana: Madame
Butterfly met de Japansche zangeres Theiko
Kiwa ln de titelrol. 8 uur.
Gem. Concertzaal: Vierde Bach-concert,
door het orkest v^n het Amsterdamsche Con
certgebouw o. 1. v. Eduard van Beinum. 8 u.
Bioscoopvoorstellingen.