HET NIEUWE AVONDBLAD Beursheid. '18e JAARGANG No. 363 MAANDAG 8 JANUAR11934 IJMUIDER COURANT ABONNEMENTEN: per week 10 ets., per maand 40 cents plus 2]/2 cents incasso, per kwartaal f 1.20 plus 5 cents incasso, losse nummers 3 cents. Kantoor: Kennemerlaan 42 - IJmuiden - Telef. 521 Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen. Uitgave Lourens Coster, Maatschappij voor Courantuitgaven en Algemeene Drukkerij N.V. Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM ADVERTENTIEN: 15 regels f 0.75. Elke regel meer 15 ct. Bij abonnement belangrijke korting. Adverten ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct., elke regel meer 10 ct. Ingezonden mededeelingen dubbele prijs. ALLE ADVERTENTIëN, OPGEGEVEN VOOR DIT BLAD WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITIE HET NIEUWE AVONDBLAD DE KENNEMER COURANT. Alle abonnés van dit blad zijn, zoodra zij 14 dagen als zoodanig in de registers zijn ingeschreven en verder op voorwaarden, die van tijd tot tijd gepubliceerd en ten kantore van dit blad gratis verkrijgbaar zijn kosteloos verzekerd tegen de gevolgen van ongevallen voor de navolgende bedragen: 2000.bij algeheele invaliditeit; 600.bij overlijden; 400.— bij verlies van een hand, voet of oog; 250.bij verlies van een duim; 150.— bij verlies van een wijsvinger; 100.bij breuk van boven- en/of onderarm; 100.bij breuk van boven- en/of onderbeen; 50.bij verlies van een anderen vinger. Tenge volge van spoor-, tram- of autobusongeval; 5000bij overlijden van man en vrouw beiden; 3000.bij overlijden van den man alleen; 2000.— bij over lijden van de vrouw alleen Opvarenden van visschers-, marine-vaartuigen enz. 400.bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaart, tot een maximum van 2000.—, Indien hetzelfde ongeval den dood van vijf of meer abonnés mocht tengevolge hebben. Alleen de abonné(e) zelf is verzekerd, behoudens het vermelde omtrent spoor-, tram- of autobusongevallen. Polis is niet noodig. Uitkeeringen krachtens deze verzekering worden gewaarborgd door de Nieuwe HJLV.-Bank te Schiedam. IJMUIDEN EEN KWARTEEUW „CENTRAAL BEHEER". HET GEDENKBOEK VERSCHENEN. DE KLEINHANDEL EN DE CONTINGENTEERING. SLECHTE VISCHVOORZIENING HET GEVOLG. In. ons blad werd reeds eerder gewezen op het feit, dat de kleinhandel lang niet tevre den is over de ingevoerde con tingen teering van visch. Het volgende, dat wij ontleenden aan. „Het Visscherijbedrijf" is een bewijs van onze bewering. De werkstaking te IJmuiden veroorzaakte den kleinhandel in visch veel moeilijkheden. Vooreerst werd de visch daardoor schaarsch en duur, hetgeen uiteraard een zeer nadee- ligen invloed op den omzet had en in de tweede plaats was het optreden van de sta kers en hun vrienden zeer hinderlijk voor het doen van zaken. De kleinhandelaren, die visch verhandelden, welke afkomstig was van met werkwilligen bemande schepen en door werkwilligen gelost en verpakt, werden nl. met boycot bedreigd. Vooral te Amsterdam, waar de vakbonden van ouds veel invloed hebben, was dit geen ij dele bedreiging. Gelukkig kwam er in dien tijd veel meer visch uit den vreemde of door vreemde sche pen aangevoerd, in ons land, anders was een katastrofe in den vischhandel niet achter wege gebleven. Het is wel eigenaardig, dat desniettemin tegen het einde van het jaar de toelating van deze visch beperkt is. Men vraagt zich af, wat er gebeuren zal, wanneer aanstonds weder een staking in het IJmuidensche stoom treilibedrijf uitbreekt. Men zal dan toch ge noodzaakt zijn, de contingenteering althans tijdelijk weder in te trekken. Reeds dadelijk, nadat de averechtsche maatregel was in gevoerd, ondervond men te Scheveningen daarvan de noodlottige gevolgen. Een groot aantal venters kon daar nl. uit gebrek aan voor hen bruikbare visch zonder handel naar huis gaan. Dien dag is in de residentie en omstreken minder visch gegeten. Ook in. een ander opzicht was de visch- voorziening slechter dan. in vorige jaren. Door de afsluiting van de vroegere kom der Zuiderzee werden sommige Zuiderzeevisch- soorten, zooals wij reeds opmerkten daar niet of weinig gevangen. Vooral de Amsterdamsche venters voelden pijnlijk de ver minder ing van den aanvoer van Zuiderzeebot en het gemis van levende gar nalen uit de Zuiderzee. Het bestuur van den Centralen bond van vischhandelsorganisa- ties in Nederland was echter op zijn post en slaagde er tenslotte met medewerking van het Helderscbe gemeentebestuur in, een re geling te treffen, waardoor Amsterdam door de Heldersche garnalenvisschers van levende gamelen, werd voorzien. Laten wij hopen, dat de IJ-bokking althans het volgende jaar nog niet wegblijft. Dit zou voor den kleinhandel een nieuwe zware slag beteekenen. Een actie tegen misstanden bij het Rot- terdamsche afslagwezen had slechts gedeel telijk succes. Het winkeliers'be drijf, in het bijzonder te Rotterdam, ondervond veel schade door de winkelsluitingswet. Dank zij de actie van onze Rotterdamsche vrienden werd in laatstgenoemde stad een wijziging van de plaatstelijke verordening verkregen, welke aan enkele van de ergste gevolgen van de wet tegemoet kwam. Tegen het einde van het jaar werden twee wetsont werpen ingediend, een tot tijdelijke afwijking en de andere tot wijziging van de winkelslui tingswet, die intusschen slechts een kleine verbetering in den door die wet geschapen toestand beteekenen. NAAR ZEE. De stoomtrawlers Julie Streeff IJM 158, Amsterdam IJM 58 en Oen tong IJM 131 zijn weer naar zee vertrokken. VERBODEN VISSCHERIJ. STRENGE MAATREGELEN IN SCHOTLAND. Dezer dagen is een wet afgekondigd, volgens welke strengere maatregelen tegen verboden visscherij in de Schotsche watoren genomen kunnen worden. In de nieuwe wet is het prin cipe opgenomen, dat den reeder een boete kan worden opgelegd bij herhaalde overtre dingen door den schipper van het visschers- vaartuig, terwijl voorts de maximum straf voor den schipper wordt verhoogd. Art. 1 zegt, dat de reeder strafbaar is, wan neer zijn schip verboden visscherij uitoefent en de schipper zich in de laatste drie jaren aan visschen in verboden waters heeft schul dig gemaakt, of in de laatste vijf jaren, wan neer hij zich reeds eerder hieraan schuldig heeft gemaakt, In deze gevallen staat op de eerste over treding een maximum-boete van 150; bij de tweede overtreding is de maximum boete 250 en bij derde en volgende 500. Net en vischgerij worden verbeurd ver klaard. BRIEVENBUSSEN OP HET STATION EN ELDERS. Wij ontvingen een exemplaar van het ge denkboek van de Coöp. Vereeniging „Centraal Beheer" G. A. te Amsterdam dat, zooals wij reeds meldden, de vereeniging bij gelegenheid van haar 25-jarig bestaan heeft doen verschij nen. In het woord vooraf wordt er op gewezen, hoe Centraal Beheer aanvankelijk als een zui vere werkgeversvereeniging gedacht, uitge groeid is tot een centraal punt, waar werk gevers en werknemers samen werken aan de uitvoering van sociale verzekeringen en hoe men meer en meer tot het besef is gekomen, dat op dit terrein beider belangen evenwijdig loopen, iets wat reeds van de oprichting van de Centrale Werkgevers Risico-Bank af ge voeld is door hen, die bezwaar hadden tegen het monopolistische stelsel van de eerste so ciale verzekeringswet, de Ongevallenwet 1902, die de uitvoering der verzekering uitsluitend opdroeg aan de Rijksverzekeringsbank. Het meer dan 500 bladzijden beslaande, door de drukkerij Thieme te Nijmegen en Stok- kink's boekbinderij te Amsterdam met artis tieke medewerking van den heer S. H. de Roos te Amsterdam keurig verzorgde gedenkboek geeft in het eerste hoofdstuk de beschrijving van de tot standkoming der oudste leden van Centraal Beheer, de Risico-bank, Wet-Risieo, de Centrale Landbouw-Onderlinge en de Tuinbouw-Onderlinge en beschrijft hoe de gemeenschappelijke belangen geleid hebben tot het vormen van een centrale organisatie, voor het voeren van de administratie van al len met behoud van volkomen zelfstandigheid in gestie en financieel beheer. In een tweede hoofdstuk wordt de geschie denis van Centraal Beheer behandeld, waar bij duidelijk blijkt, welke belangrijk aandeel de organisatie in de afgeloopen jaren heeft gehad in den voortdurenden strijd om bij de tot stand koming der sociale verzekeringswet ten een plaats te geven aan organisaties uit het vrije bedrijfsleven opgekomen. Buitenge woon belangrijk is het middelste der drie dee- len, waarin dit hoofdstuk gesplitst is. dat de geschiedenis behandelt der oorlogsjaren, waar in telkens weer een beroep op Centraal Be heer werd gedaan om vereenigingen tot stand te brengen die eenig bedrijfsrisico op ouder lingen grondslag voor haar leden zouden moe ten dragen. De meeste van deze vereeni gingen, de Industrieele Credietbank, de ver schillende andere Garantiebanken, die voor haar leden garant bleven tegenover de Neder landsche Overzeesche Trust, Transport-Risico, die de aangevoerde katoen voor de Twentsche Spinnerijen verzekerde, Houtimport-Risico, die voor de houthandelaren het risico, dat zij bij den aanvoer van hout liepen, onderling ver zekerden, zijn na den oorlog geliquideerd, maar andere, onder den drang van de buiten gewone omstandigheden in het leven geroepen, bleven bestaan. Van deze is de vereeniging „Zee-Risico", die de wettelijke ongevallenver zekering voor onze zeelieden uitvoert en waar bij vrijwel de geheele handels- en visschers- vloot verzekerd is, wel mede de voornaamste. Naast haar noemen wij nog de Vervoer-Risico, Molest-Risico en de Credietbank voor Accijns- plichtigen. Een der bijlagen van het uitvoerige werk geeft een overzicht van de oorzaken der scheepsrampen, behandeld ingevolge de oor- logs-zeeongevallenwet 1915 en ingevolge de zeeongevallenwet 1919. Volgens deze overzichten vonden onder vi geur van de oorlogs-zeeongevallenwet van 1915'19 321 scheepsrampen plaats en onder vigeur van de zeeongevallenwet van 1919-1933 172 zeerampen. In de oorlogsjaren kwamen de volgende scheepsrampen voor: a. op een mijn geloopen: 63, b. een mijn in het net: 6, c. door een oor logsschip overvaren: 4, d.-opgebracht: 3, e. ge torpedeerd enz.: 124, f. vermist: 100, g. ge strand: 9, h. op een wrak gestooten: 7. Het aantal omgekomen schepelingen bedroeg 1189, n.l. 40 in 1919, 277 in 1916, 212 in 1917, 496 in 1918 en 165 in 1919. Van de 172 scheepsrampen na den oorlog ontstonden 9 door op een mijn loopen, 49 door stranding, 20 door stormweer, 18 door aanvaring enz. Vermist werden 24 schepen, 13 zonken door onbekende oorzaak. Van de 321 scheepsrampen tijdens den oor log kwamen 85 op rekening van de Haringvis- scherij Onderlinge en 56 op rekening van de Vischvaart-Onderlinge „IJmuiden" met resp. keeringen werden gedaan aan resp. 209 en 276 weduwen. 646 en 904 kindere nen 48 en 66 ouders, terwijl resp. 378 en 120 uitrustingen werden vergoed Het spreekt vanzelf, dat de kosten in de oorlogsjaren enorm waren. Per 100 loon waren ze voor de Haringvisscherij Onderlinge en voor de Vischvaart Onderlinge „IJmuiden" in 1917 resp. 10.15 en 155—, in 1918 resp. 101 en 202.50. HULDIGING WIJLEN N. GONLAG. Naar wij vernemen zal a.s. Dinsdag 9 Jan., den oprichtingsdatum van IJmuidens Man nenkoor, door het bestuur een krans worden gelegd op het graf van wijlen den heer N»i Gonlag, den eersten directeur van het koor. BESMETTELIJKE ZIEKTEN. Gedurende de week van 24 tot en met 26 December werden in onze gemeente aange geven 2 gevallen van roodvonk en 2 gevallen DE MIJNCATASTROFE IN TSJECHO-SLOVAKIJE. Honderden bloedverwanten van de in- van diphtheric. Deze laatste 2 gevallen deden gesloten mijnwerkers verdringen zich dagelijks voor den ingang van de mijn Nelson III om zich voor in één gezin. nieuws over de rampzalige arbeiders te vernemenAlle hoop op redding is thans opgegeven. (De vereeniging Hendrick de Keyser heeft besloten, de Beurs te Vlis- singen te herstellen) O Hendrick, dat 's een goed idee, Zooals gij er reeds vele hadt, Getuige schatten van 't verlêe, Behoed in bijkans elke stad. Uw naam is, dat besef ik, al In heel ons dankbaar land beroemd, Maar mag, naar 'k meen, voor dit geval, Nog wel eens zeer speciaal genoemd. Gij eert de kunst uit vroeger tijd En houdt die, waar gij kunt, in stand, Die onvolprezen bezigheid Verdient de lof van 't vaderland. Nu 's Vlissingen weer aan de beurt, Gij hebt zijn oude Beurs aanschouwd En daarbij het verval betreurd, Van wat eens kunstig werd gebouwd. Dat vroeg, dat smeekte om herstel, Gij hebt die roepstem goed gehoord, En strakjes wordt, op uw bevel, Het oud met jonge kracht geschoord, 'k Zal me beheerschen, ik zeg niet: Wanneer gij beurzen steunen gaat, Kom dan ook eens bij mij en ziet Hoe zwak het met de mijne staat. Ik zeg alleen: ik wensch u kracht, Uw eigen beurs, zoo heel veel waard Voor ons en voor ons nageslacht, Blijv* altijd voor verval gespaard. P. GASUS BRIEVENBUS GEVRAAGD IN IJMUIDEN- OOST. Naar aanleiding van het berichtje in ons blad van j.l. Zaterdag over de brievenbus op het station Velsen-IJmuiden-Oost, ontvingen wij een schrijven van den heer J. Stet, Wil- lemsbeekweg 3, alhier, waarin deez mededeelt er aan tete twijfelen of het bericht succes zal hebben.. Hijzelf en anderen hebben den di recteur van P.T.T. te IJmuiden verzocht, een brievenbus te plaatsen op den hoek Zeeweg- Willemsbeekweg, echter zonder succes. Moge lijk, zoo schrijft hij, ligt hier een nuttig ter rein voor de Vereeniging ÏJmuiden's Bloei. Uit de bij zijn schrijven gevoegde afschrif ten blijkt, dat 19 Januari 1933 voor het eerst het verzoek tot den directeur werd gericht, mede namens neringdoenden van het cen trum van IJmuiden-Oost, als Heidestraat, Willemsbeekweg enz. een brievenbus te plaatsen voor perceel Zeeweg 111. De direc teur antwoordde hierop, dat er geen aan leiding werd gevonden, aan het verzoek te voldoen zulks in verband met den betrekke lijk geringen afstand waarop de bijbussen aan den Groeneweg (Meidoornstraat) en den Velserduinweg van het perceel van den heer Kuil (Zeeweg 111) zijn verwijderd. Den 11 September 1933 werd andermaal een soortgelijk verzoek tot den directeur gericht, ditmaal voorzien van een 35-tal handteeke- ningen van winkeliers, enz. Ook op dit verzoek werd afwijzend beschikt In zijn antwoord wees de directeur er op, dat zich ook nog op het perron van het station Velsen-IJmuiden-Oost een brieven bus bevindt. De belanghebbenden zullen nu hun poging wel opgeven. Wellicht wil nu ÏJmuiden's Bloei het nog eens probeeren. De kans op succes lijkt ons echter niet groot. BUITENSPEL? Een van de nieuwe trawlers van de vloot, ge noemd naar beroemde Engelsche voetbalclubs de Derby Country, is aangehouden in bui tenspelpositie, daar de trawler gevischt had binnen de territoriale zóne van IJsland. De trawler werd naar een IJslandsche haven opgebracht, AANVOER VAN DUITSCHE ZEEVISCH Zooals wij reeds eerder hebben gemeld is in het Duitsch-Nederlandsche verdrag over de regeling van het goederenverkeer bepaald, dat ons land in Duitschland mag invoeren een hoeveelheid van c.a. 1.060.00-0 K.G. ver- sche zeevisch (uitgezonderd versche haring) Naar wij vernemen is, wat de aanvoer door Duitscbe schepen betreft overeengekomen, dat in het jaar 1932 2.123.600 K.G. zeevisch in Holland aan den wal gebracht zijn. Het quantum visch, dat in ons land in 1934 in Duitschland vrij mag invoeren is dus blijkbaar vastgesteld op 50 pet. van het quantum dat in 1932 door Duitsche schepen in ons land werd aangevoerd. HOLLAND—INDIë-VLUCHT. DE VLIEGTOCHT VAN JHR. DR. J. C. MOLLERUS. Vrijdag 12 Januari a.s. zal in de zijzaal van Thalia vertoond worden de Holland- Indiëvlueht van Jhr. dr. J. C. Mollerus, se cretaris van de Kamer van Koophandel te Haarlem, gemaakt met de Rijstvogel en de Havik. De film zal door den heer Mollerus worden toegelicht. Deze filmvertooning is georganiseerd door de Winkeliers- en Handelsvereeniging „Groot-IJmuiden". WEER MOTORPECH. Post jager voorloopig te Calcutta opgehouden. WANNEER TE AMSTERDAM? Na van Alor Star te zijn vertrokken, ar- riveerde de Postjager Zaterdag te 10.15 uur (Greenwich Tijd) te Rangoon. Vandaar vloog men pas om 20.36 uur OG. T.) verder, zeer waarschijnlijk omdat het vliegveld te Culcutta niet voor nachtlandingen geschikt is. Zondag te 0.41 landde het toestel te Cal cutta. Daar werd de machine wegens mo tordefect opgehouden. Het studie-Comité Snelpost Nederland— Indië deelt mede, telefgrafisch bericht te hebben, dat een starter van een der motoren gebroken is. Getracht zal worden, de repa ratie te Calcutta te doen geschieden. Gehoopt werd, dat dit Zondag nog zou kunnen ge schieden, doch Zondagavond was nog geen startbericht ontvangen. Het staat in verband hiermede vast, dat het toestel Maandag ze ker niet en waarschijnlijk ook Dinsdag nog niet te Amsterdam zal aankomen. DE TUSSCHENWATEREN- KWESTIE. Vreemde zeggenschap zal nimmer worden geduld. SCHEEPVAART EISCHT VERBETERING VAN HET KANAAL DOOR ZUID-BEVELAND Voorafgaande aan de Memorie van Ant woord op het Voorloopig Verslag der Tweede Kamer over het wetsontwerp tot verklaring van het algemeen nut der onteigening voor verbreeding van het kanaal door Zuid-Beve land en de verhooging van de spoorbrug over dat kanaal, geeft de regeering een korte uit eenzetting van de bedoeling der werken. De regeering stelt deze verbetering voor, omdat de verkeerstoestand haar eischt en onafhan kelijk van de vraag of derden wellicht gaarne den rechtstoestand gewijzigd zouden zien. In de Centrale Commissie voor de Rijnvaart zijn van Nederlandsche zijde feitelijke inlich tingen verstrekt aangaande de voornemens die de Nederlandsche Regeering had, ten aanzien van de door haar wenschelijk geachte verbe tering der Tusschenwateren, waaronder het kanaal van Zuid-Beveland. Het zou een ver draaiing der feiten zijn, aan het verstrekken van die inlichtingen het karakter te' willen toeschrijven van een door Nederland gegeven en door derden aanvaarde belofte. De Regeering kan zonder bezwaar een stel lige verklaring afleggen, dat zij vreemde zeg genschap over de Nederlandsche Tusschenwa teren energiek en categorisch van de hand heeft gewezen en zal blijven wijzen. De ver betering van het kanaal is geen afweermiddel tegen den eisch van een andere verbinding te water tusschen Rijn en Schelde. Immers naar haar oordeel heeft niemand een anderen weg te eischen, daar Nederland heeft voldaan en blijft voldoen aan de verplichtingen, welke het in 1879 op zich genomen heeft. Of België zal overgaan tot verzachting van de voor onze Rijnvaart minder gunstige maat regelen, als Nederland zijn tot dusver gevolg de politiek blijft volgen, valt niet te voorspel len. Nederland kan zeker ook denken aan te genmaatregelen. CHINEESCH STOOMSCHIP VERGAAN. OPVARENDEN OMGEKOMEN. SJANGHAI 7 Januari. Reuter. Een Chi- neesch stoomschip, dat op 2 Jan. met een be manning van 28 koppen uit Tsifoe is vertrok ken, is in een storm geraakt en met man en huis vergaan. TWEE LIJKEN VANë DE RAMP BIJ OBREG GEBORGEN. PARIJS, 7 Januari (Reuter). Duikers hebben uit de eleclrisclie centrale bij Colmar, welke eenige dagen geleden overstroomd werd, twee van de negen verdronken arbei ders verborgen. ZES DOODEN BIJ EEN SPOORWEG ONGELUK IN ZUID-AFRIKA. DURBRAN, 7 Januari (Reuter). Bij een spoorweg-ongeluk te Donnybroek zijn in den afgeloopen nacht 5 inboorlingen en de machi nist van een trein om het leven gekomen. De sneltrein van Pieter Maritzburg ont spoorde in een bocht waardoor zes wagons in een afgrond stortten. VEILIGER SPOORWEGEN IN FRANKRIJK? MINISTER PAGANON BESTUDEERT NIEUWE MAATREGELEN. Reuter meldt uit Parijs, dat de Franschë minister van openbare werken een bijeen komst van de president-commissarissen der groote spoorwegmaatschappijen heeft geleid, waarin de bestudeering van het nieuwe pro gram van werkzaamheden en reglementeering de verliooging van de veiligheid op de spoor wegen ten doel hebbend, is voortgezet. BURGERLIJKE STAND. HAARLEM, 6 Januari. Bevallen 3 Januari: G. M. Tulnstra— Blecking, d.; 4 Januari: P. C. J. A. M. Snoeck de Graaf, z.; J. K. M. BeerenhoutKieze- brink, d.; H. DirksWaterman, d.; 5 Januari: C. H. J. HuijerVerdonk, d. Overleden 3 Januari: E. J. P. Oukesv. d. Kwast, 75 j., Rijksstraatweg; 4 Januari: A., 1 mnd., d. v. M. Keesman, L. Annastraat; M. Pijperin 't Veldt, 25 j., Coltermanstraat; E. H. BouwerGroeneveld, 80 j„ Parklaan 5 Januair P. PoolHartmans, 85 j., Pegasus- straat; F. H. Voss, 74 j., Voorhelmstraat. AGENDA TE HAARLEM MAANDAG 8 JANUARI Gem. Concertzaal: Concert voor het Cen traal comité voor werkloozen, m. m. v. het Gem. Koor Polyhymnia, H. O. V., Helene Cals (sopraan) Willem Hespe (koorleider) Mari- nus Adam (orkestleider^. 8 uur. Stadsschouwburg: Ned Indisch Tooneel: De 4 Müllers. 8.15 uur. Rembrandt Theater: „Fra Diavolo". Op het tooneel: Trio Sphinx, Novelty Egyptien. 7 en 9.15 uur. Palace: „Extaze". Op het tooneel: 3 Broad- cast-Boys. 7 en 9.15 uur. Luxor Sound Theater: „My Lips Betray" (De 200 P.K. van Zijne Majesteit). 8.15 uur. DINSDAG 9 JANUARI Stadsschouwburg: Opera Italiana: Madame Butterfly met de Japansche zangeres Theiko Kiwa ln de titelrol. 8 uur. Gem. Concertzaal: Vierde Bach-concert, door het orkest v^n het Amsterdamsche Con certgebouw o. 1. v. Eduard van Beinum. 8 u. Bioscoopvoorstellingen.

Krantenviewer Noord-Hollands Archief

IJmuider Courant | 1934 | | pagina 1