HET NIEUWE AVONDBLAD
Een jaar Roosevelt.
19e JAARGANG No. 105
WOENSDAG 7 MAART 1934
IJMUIDER COURANT
ABONNEMENTEN: per week 10 ets., per maand
40 cents plus 2y2 cents incasso, per kwartaal 1.20
plus 5 cents incasso, losse nummers 3 cents.
Kantoor: Kennemerlaan 42 - IJmuiden - Telef. 521
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
Uitgave Lourens- Coster, Maatschappij voor Courantuitgaven en Algemeene Drukkerij N.V.
Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM
ADVERTENTIEN: 1—5 regels f 0.75. Elke regel meer
15 ct. Bij abonnement belangrijke korting. Adverten
ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct., elke regel
meer 10 ct. Ingezonden mededeelingen dubbele prijs.
ALLE ADVERTENTIëN, OPGEGEVEN VOOR DIT BLAD WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITIE HET NIEUWE AVONDBLAD DE KENNEMER COURANT.
Alle abonnés van dit blad zijn, zoodra zij 14 dagen als zoodanig in de registers
zijn ingeschreven en verder op voorwaarden, die van tijd tot tijd gepubliceerd
en ten kantore van dit blad gratis verkrijgbaar zijn. kosteloos verzekerd tegen
de gevolgen van ongevallen voor de navolgende bedragen:
f 2000.— bij algèheele invaliditeit; 600.— bij overlijden; 400.— bij verlies van
een hand, voet of oog; 250.— bij verlies van een duim; 150.— bij verlies van
een wijsvinger; 100.— bij breuk van boven- en/of onderarm; 100.— bij breuk
van boven- en/of onderbeen; 50.bij verlies van een anderen vinger. Tenge
volge van spoor-, tram- of autobusongeval; 5000.— bij overlijden van man en
vrouw beiden; 3000.— bij overlijden van den man alleen; 2000.bij over
lijden van de vrouw alleen. Opvarenden van visschers-, marine-vaartuigen
enz. 400.— bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaart, tot een
maximum van 2000.indien hetzelfde ongeval den dood van vijf of meer
abonnés mocht tengevolge hebben.
Alleen de abonné(e) zelf is verzekerd, behoudens het vermelde omtrent spoor-,
tram- of autobusongevallen. Polis is niet noodig. Uitkeeringen krachtens
deze verzekering worden gewaarborgd door de Nieuwe H.A.V.-Bank te
Schiedam.
IJMUIDEN
VERANDERING VAN STOOM
SCHEPEN IN MOTORSCHEPEN.
NEDERLAND TOT VOORBEELD GESTELD.
Het Fransehe tijdschrift L'Usine heeft in
een uitvoerig artikel de verandering van oude
stoomschepen in snelvarende motorschepen
besproken en hevige kritiek uitgeoefend op de
Fransehe handelsmarine, die nog niet inge
zien heeft, dat bij de moderne handelsscheep
vaart het in de eerste plaats op snelheid aan
komt. Zelfs de nieuwste Fransehe vrachtsche
pen bereiken geen grootere snelheid dan nau
welijks 16 knoopen, terwijl tal van Nederland-
sche en Engelsche schepen door een eenvou
dige verlenging van het schip met eenige me
ters en door het plaatsen van Dieselmotoren
snelheden van 17 en meer knoopen bereiken.
Als voorbeeld worden in de eerste plaats de
Nederlandsche reederijen genoemd, van welke
men kan zeggen, dat zij geen enkele verbete
ring of vooruitgang ongebruikt laten.
Zoo heeft bijvoorbeeld de Rotterdamsche
Lloyd reeds in 1931 het 11.000 ton metende
motor-passagiersschip „Indrapoera" met
nieuwe Sulzer-Dieselmotoren ingericht. Het
schip, welks boeg eenigszins gewijzigd werd en
dat 3 meter langer geworden is, heeft 2 1/2
knoop aan snelheid gewonnen. Het heeft thans
een snelheid van 17 1/2 knoop in plaats van 15
knoopen en de motoren produceeren thans
9000 P.K. tegenover vroeger 7000 P.K. met een
naar verhouding geringer gewicht en ongeveer
gelijk gebruik aan brandstoffen. Bij de vaart
in de Roode Zee haalt dit schip gemakkelijk
alle passagiersschepen van de Messageries Ma-
ritimes in.
Verder wijst het blad op de veranderingen
van de Nederlandsche schepen „Slamat",
„Siantar", „Tosari", enz., welker machines ver
vangen worden door de meer energie produ-
ceerende, minder ruimte innemende en eco
nomisch werkende Dieselmotoren, waardoor
een grooter snelheid van twee tot drie knoopen
werd bereikt. Ook de Stoomvaart Maatschappij
„Nederland" heeft een groot aantal schepen
laten verbouwen. Korten tijd geleden heeft
deze maatschappij de verbouwing van drie
9300 ton metende schepen van 5000 P.K. „Ma-
doera", „Manoéran" en „Mapia" en plaatsing
van Wèrkspoor-Sulzer-Dieselmotoren van 6700
P.K. doen uitvoeren. Als resultaat van deze
verbouwing konden geconstateerd worden:
mindere ruimte voor de motoren, belangrijke
vermindering der bedrijfskosten en verhooging
van de snelheid van 12.75 tot 15.5 knoopen.
(Rott. Nwsbl.)
HANDWERK-TENTOONSTELLING.
In het vacantie-koloniehuis aan den Groe-
neweg was Dinsdag een tentoonstelling van
handwerken georganiseerd door de afdeeling
Velsen-IJmuideii der Nederl. Vereeniging van
Huisvrouwen. Elk lid van deze vereeniging
kon handwerken op allerlei gebied inzenden,
•oud of nieuw het hinderde niet, als 't maar
mooi was. En dat was het. Mevr. de Boer-
Harder, presidente der vereeniging opende
om half 3 de tentoonstelling, heette de aan
wezige leden met hare introducées hartelijk
welkom en zeide dat het haar een groot ge
noegen deed, dat zoovele leden inzendingen
hadden gestuurd, waardoor deze expositie
dan ook buitengewoon goed geslaagd mocht
lieeten. Daarna begon onze rondgang. Er was
zeer veel bezienswaardigs. Daar was smyrna
werk, er waren kleine en grootere vloerkleed
jes, zelfs groote tapijten in de mooiste kleur-
schakeeringen. Kussens en kleedjes van imi
tatie smymawerk, prikwerk zooals het
meestal genoemd wordt, minder kost
baar dan smyrna en toch ook heel mooi en
met een klein beetje routine heel gemakkelijk
te maken. Verder handborduurwerk, gobelins,
lakens, sloopen, kleedjes, een groote verschei
denheid van breiwerk. Fijne kleedjes, truien,
kussens. Even willen we stil staan bij een
sprei. De ondergrond is van tule, een medail
lon en strook van het fijnste breiwerk. Wat
een zee van geduld moet dit werk gekost heb
ben. Er was een afdeeling „oud handwerk".
Hier zagen we o.m. een paar witte; fijn-ge
haakte of gebreide he er en kousen uit het
jaar 17,00 (zeker voor gala-gelegenheden),
een witte geborduurde doopjurk, we rneeuen
uit het jaar 1856 dus 78 jaar oud. En nog veel
meer heel fijn brei- en naaiwerk uit de 18de
eeuw. Lof verdient ook de poppenstand. Daar
waren Jan Klaassen en Katrijn, de duivel, de
politie-agent, de dokter enz. al de figuren uit
het „Jan Klaassenspel". Maar geen gewone'
poppen, zelfs deze waren genaaid. Geen ge
makkelijk'werk zal dat geweest zijn. Verder
een paar stoelen waarvan rug en zitting in
kruissteekwerk kussens en kleedjes in kelim-
werk, Chineesch en Indisch 'borduurwerk
Chineesch houtsnijwerk, hardangerwerk. te-
nèriffe, schilderen op zijde, handsmeedwerk,
werk van gekamde wol en nog veel meer, te
veel om alles afzonderlijk te beschrijven,
maar alles -was heel mooi en wel de moeite
waard om bezichtigd te worden.
De inzendsters en de vereeniging hebben
met deze tentoonstelling veel eer weggelegd,
Uit de woorden van de voorzitster, gespro
ken bij de opening bleek, dat het bestuur te
genover het plan eenigszins huiverig stond
omdat men niet wist hoe de leden hierop
zouden reageeren. De practijk heeft bewe
zen, dat deze vrees ongegrond was.
Jammer dat de tentoonstelling slechts één
dag duurde. De belangstelling was van dien
aard dat er nog wel wat meer gelegenheid tot
'bezichtiging gegeven had mogen worden.
A. B.-E.
MET DR. VAN DER SLEEN NAAR
ECUADOR.
„Als iemand verre reizen doet, dat kan hij
wat verhalen". Zoo iemand is Dr. Van der
Sleen, die met recht een bereisde Roel ge
noemd kan worden. En Dr. Van der Sleen
heeft niet alleen veel gereisd, hij heeft ook
veel gezien. Hij houdt er niet van, het een
of andere land op z'n Amerikaansch te
„doen". Hij holt niet van de eene plaats naar
de andere, maar trekt met camera en film
toestel het land in, beklimt de bergen, als
ze er zijn, bestudeert het volk en de zeden en
is bovendien een gezellig causeur, die op
onderhoudende wijze van zijn reizen weet te
vertellen. Een verhaal van Dr. Van der Sleen
over zijn reizen is dan ook waard, beluisterd
te worden.
Gisteravond mochten de vrienden van het
departement IJmuiden van Het Nut, Dr. Van
der Sleen vergezellen op zijn reis door het
Panamakanaal' naar de Zuid-Amerikaansche
republiek Ecuador. Hij maakte de reis met
een stoomschip van de K.N.S.M. een vracht
boot met accomodatie voor 25 passagiers.
Veel kreeg men te zien van het Panama
kanaal, dat Dr. Van der Sleen een dei-
wereldwonderen noemde. Als Amerika niet
zooveel belang had bij een kortere verbinding
tusseben de Atlantische- en de Pacif'icvloot,
zou het kanaal er zeker niet zijn gekomen.
Voor militaire doeleinden was deze verbin
ding tusschen Oost en West van groot be
lang.
Reeds in vroegere jaren bestonden er plan
nen tot het anleggen van een kanaal, maar
men is niet verder gekomen dan een muildier
weg. Eerst toen Amerika het werk ter hand
nam, is het gekomen. Met lichtbeelden en de
film werden verschillende deelen van het
kanaal getoond. Duidelijk waren de groote
moeilijkheden, die door het aanzienlijke
hoogteverschil overwonnen moesten worden.
Vijf jaar lang moest het werk worden stop
gezet, omdat de ka-naal-zöne werd geteisterd
door de malaria.
We zien de havens Christobal en
Colon, eerstgenoemde telt aanlegsteigers,
plaats biedend aan 54 zeeschepen, we hooren
dat men daar 'het. neger.vraagstuk heeft op
gelost door d'é> rassen van elkaar te scheiden.
De loketten met „gold" zijn voor de blanken,
met „sïlber" voor de negers. Merkwaardig is,
dat de haven van Christobal geen loskranen
aan den wal heeft. De schepen moeten zelf
hun goederen laden en lossen.
De GatunvalleiEen streek rijk aan
Wild.
In het dal woonden Indianen. Ze leefden
van de jacht en van de opbrengst van een
stukje grond. Het dal werd afgedamd, omdat
het waterpeil verhoogd moet worden. De In
dianen werden gewaarschuwd, het dal te ver
laten omdat het water zou kómen. Ze ge
loofden het niet en bleven. Maar het water
kwamdriehonderd gezinnen, mannen,
vrouwen, kinderen kwamen om. Zoo werd
het Panamakanaal aangelegd. De menschen
waren immers gewaarschuwd.
We zien in Ecuador eerst de havenstad
Guayaquil; een stad, geheel van hout ge
bouwd, maar toch met vele mooie gehouwen.
De hoofdstad Quito, de sneeuwtoppen van de
Cotopaxi en de Chimborazo, die zich 6000
tot 7000 M. boven den zeespiegel verheffen.
We bestijgen een bergreus van 4800 M, We
zien de eigenaardig uitgedoste bewoners van
de hoogvlakte. Een' vreemd land, met' veel
goed, met een gematigd klimaat, ondanks
dat het aan den evenaar ligt.
De bezoekers luisteren met aandacht, zien
met aandacht naar de beelden op het witte
doek. Alles is even boeiend, even interessant.
Een welverdiend applaus volgde op de
causerie.
Namens het bestuur had de heer Luch-
singer de bijeenkomst geopend, waarbij hij
degenen in de zaal, die nog geen lid waren
opwekte tot aansluiting. Want, zeide de heer
Luchsinger, hoe meer leden, hoe meer geld
en hoe heter de avonden verzorgd kunnen
Porden.
DE BOETE BETAALD.
Door de politie is in het woonwagenkamp
een bewoonster van dit kamp aangehouden,
welke gesignaleerd" stond in hét Politieblad.
Na betaling der boete is zij weer op vrije voe
ten gesteld.
Roosevelt was dezer dagen
Weer een jaar lang president,
Diep verguisd en hoog geprezen,
Overschat, maar ook miskend.
Wie niet waagt, zal nimmer winnen,
Is zijn motto in den strijd
Tegen 't spook van de malaise
En de nooden van zijn tijd.
Heel de wereld kijkt vol spanning
Naar het waagstuk van den man,
Die dorst zien, hoe raar een dollar,
Losgelaten, rollen kan.
Ieder hoopt, dat hij zal slagen,
Maar al loopt het straks niet goed,
Men mag hem niet d'eer onthouden
Voor den man van kracht en moed.
Eén jaar duurt de Roosevelttocht,
Z' is nog lang niet aan haar end
En het is nu ongetwijfeld
Duidelijk voor den president,
Dat zelfs voor de hoogste functie,
Op het politiek terrein
Nooit een Roosevelt kan wezen,
Zonder dat er doornen zijn.
OMWENTELING IN DE
FRANSCHE HARINGVISSCHERIJ
OOK DAAR VERDRIJFT DE TRAWLER
HET DRIJFNET.
DE WEENSCHE ACTRICE RITA GEORG,
wier naam genoemd wordt in verband met de
affaire StavisJcy, heeft zich vrijwillig ter be
schikking van de Fransehe gerechtelijke auto- 1
riteiten gesteld. Men ziet haar op, de foto in
gezelschap -van. haar advocaat.
In het begin van Januari hebben de traw
lers van Boulogne geprofiteerd van de aan
wezigheid van groote scholen winterharing
op de Fransehe kust. Op de plaatsen, waar
tot nu toe alleen met drijfnetten op haring
werd gevischt, werd nu het sleepnet gebe
zigd, zelfs tot bij den ingang van de haven
van Boulogne.
—De-resultaten waren zeer gunstig. De op
brengst was grooter dan' men laad durven
hopen. Van 15 Januari af is dagelijks een
tiental trawlers na enkele uren in de nabij
heid van de haven te hebben gevischt, met
400 tot 1200 „maten" haring teruggekeerd.
Sommige deden zelfs twee reizen per etmaal,
wat mogelijk is omdat men zoowel over dag
als des nachts met den trawl gevischt kan
worden, terwijl men met het drijfnet alleen
des nachts kan visschen.
Plet succes der trawl-haringvisscherij was
zoo groot, dat de drifters, die met slechte re
sultaten te kampen hadden, hunne drijfnet
ten opborgen en het trawlnet opzetten om
mede hun kans waar te nemen. Dit konden
natuurlijk alleen die drifters doen, welke voor
beide visscherijen waren uitgerust.
Aldus werd op ondubbelzinnige wijze be
wezen, dat de trawlharingvisscherij zeer wel
mogelijk is, niet alleen in de Noordzee, maar
ook in het Kanaal.
Met de resultaten van dit jaar voor oogen
lijkt het niet onmogelijk, dat in 1934 de doods
klok der haringvisscherij in het Kanaal met
drijfnetten zal luiden. In elk geval mag een
uitbreiding der haringvisscherij met het
trawlnet verwacht worden
SCHIP MET LEVENDE KABELJAUW
GEARRIVEERD.
Gisteren kwam hier binnen de Zweedsche
motorkotter B. Jörgensen, thuisbehoorende
te Kerteminde met aan boord een groote par
tij levende kabeljauw, welke in het bun wa
ren meegevoerd. De kabeljauw was bestemd
voor een tweetal importeurs en was vermoe
delijk afkomstig uit het Kattegat, gevangen
door een aantal Zweedsche motorkotters.
WEER EEN RIJWIEL.
Door M. wonende te Umuiden-Oost is bij
de politie aangifte gedaan van diefstal van
een rijwiel, hetwelk eenigen tijd onbeheerd
stond nabij de cementfabriek.
JUBILEUM HERVORMDE SCHOOL-
VEREENIGING.
Woensdag 14 Maart a.s. zal het 10-jarig
bestaan der Hervormde Schoolvereeniging in
een feestelijke, jaarvergadering herdacht
worden. Deze vergadering zal worden geleid
door Ds. W. Kroeze, oud Hervormd-predikant
alhier.
VERLOTING DIERENBESCHERMING.
Naar het bestuur van de afdeeling Velsen
en omstreken der Nederlandsche Vereeniging
tot bescherming van Dieren ons meldt, zijn
pl.m. 70 waardevolle prijzen van de gehou
den verloting' niet afgehaald.
Donderdag a.s. van 12,30 tot 2 uur wordt
voor het laatst gelegenheid gegeven tot het
afhalen der prijzen bij den heer v. d. Brink,
Zeeweg, IJmuiden-Oost.
VEEL BELANGSTELLING VOOR DE WIL
LEM DE ZWIJGER-FILM.
Gedurende eenige dagen draait in Thalia
de bekende Willem de Zwijgerfilm, aan welke
film, zooals men weet tal van vooraanstaande
Nederlandsche tooneel- en, toonkunstenaars
hebben medegewerkt.
Er blijkt voor deze film veel belangstelling
te zijn. Zij werd reeds vertoond voor de leer
lingen der R. PI. B. S., voo.r die der in deze
gemeente gevestigde U. L. O.-seholen en van
de hoogste klassen van eenige lagere scholen.
DE ZEEVISSCHERIJ IN JANUARI 1934.
De afdeeling Visscherijen van de departe
ment van Economische Zaken deelt het vol
gende mede omtrent de zeevisscherij in de
maand Januari 1934, waarhij de tusschen
haakjes geplaatste cijfers betrekking hebben
op de maand Januari 1933.
Aan de zeevisscherij namen 388 (311) Ne
derlandsche vaartuigen deel. Door Nederland
sche en vreemde vaartuigen werd volgens
voorloopige opgaven hier te lande aange
voerd 2.420.470 K.G. (1.605.925 K.G.) visch,
met een waarde van f 663,000 (527,617).
In totaal waren 81 (80) stoomtrawlers in
bedrijf. Te IJmuiden brachten de stoomtraw
lers in 178 (81) reizen 1,528,400 K.G. (790.500
K.G.) visch aan, waarvoor f 411,485 (f 224.765)
werd besomd of gemiddeld per reisdag 775
K.G. (829 K.G.) en f 209 (f 236).
3 (3) motortrawlers maakten 7 (3) reizen
en besomden voor 48,765 K.G. (15,285 K.G.)
visch f 14.900 (f 7460) of gemiddeld per reis
dag 581 K.G.) en f 177 (f 219)..
Van de motorloggers namen 103 (101) vaar
tuigen aan de trawlvisscherij deel. De aan
voer bedroeg in 178 (214 reizen 370.250
K.G. (432,395 K.G.) Noordzeevisch, ter waar
de van f 136.892. f 197,520, of gemiddeld per
reisdag 193 K.G. (200 K.G.) en f 71 (f 91) 7 (6)
motorkotters maakten 21 (28) reizen en voer
den te Scheveningen en Rotterdam 19,555
K.G. 20,670 K.G. Noordzeevisch aan, ter
waarde van f 4740 (f 5242). of gemiddeld
per reis 931 K.G. (738 K.G.) en f 226 (f 187).
Aan de trawlvisscherij langs de Nederland
sche Noordzeekust namen 158 (89) motorvaar
tuigen, waaronder ook enkele motorkotters,
en 18 (12) half gedekte en open zeilvaartui-
gen deel.
De motorkustvissehers maakten 366 (177)
reizen en brachten 146.800 K.G. (121,460 K.G.)
Noordzeevisch aan. ter waarde van f 36,324
(f 31,083) of gemiddeld per reis 401 K.G. (686
K.G.) en f 99 (f 176).
Te IJmuiden kwamen twee trawlvisschers-
vaartuigen van vreemde nationaliteit aan de
markt, nl. één Duitsche stoomtrawler en
één Belgische motorkotter, die gezamenlijk in
twee reizen 17,410 K.G. visch aanbrachten
ter waarde van f 2866.
Voor zoover hekend vischten 2 (7) Neder
landsche motorvaartuigen de zeevischzegen.
In 4 (10) reizen brachten deze vaartuigen
5225 K.G. (13,055 K.G.) Noordzeevisch aan,
ter waarde van f 1150 (f 3064) of gemiddeld
per reis 1306 K.G. (1305 K.G.) en f 288 (f 306).
Door 2 Deensche motorkotters, die met de
zeevischzegen hadden gevischt. werd in 2
reizen te IJmuiden 5470 K.G. Noordzeevisch
aangevoerd ter waarde van f 1820.
Van de Vlaardingsche vloot waren 12 (12)
stoomloggers voor de beugvisscherij in bedrijf.
In 32 (33) reizen voerden deze vaartuigen te
IJmuiden 78.525 K.G. (75.205 K.C-.) beugvisch
aan, ter waarde van f 22,680 (f 31,983) of ge
middeld per reisdag 255 K.G. (222 K.G.) en
f 74 (f 95).
Van de haringvloot kwamen in het begin
dermaand de laatste vaartuigen met versche
haring binnen. Het waren één stoomlogger
en drie motorloggers van Katwijk, die geza
menlijk nog 44.375 K.G. versche haring te
IJmuiden aanbrachten ter waarde van
f 7447.
Voorts kwamen te IJmuiden 12 Engelsche
drifters aan de markt die in 14 reizen 148,925
K.G. versche haring aanvoerden, ter waar
de van f 21,797.
VEREENIGINGS JUBILEUM.
Dezer dagen bestond de vereeniging van
reeders te Bremen 50 jaar. Zooals de voor
zitter in zijn rede ter opening van de fees
telijke jaarvergadering memoreerde 'telden
de leden bij de stichting van de vereeniging
tesamen 178.423 netto register ton, van
welke de Nord'deutscher Lloyd alleen al
55.162 ton boekte. Deze reederij heeft nu
alleen al 900.000 bruto register ton aan
schepen inhoud
NU WEER TRAWLERS OPGELEGD.
De stoomtrawlers Dordrecht IJ.M. 52 en
Alcmaria IJ.M. 23 zijn weer opgelegd.
GEBROKEN REIS.
De stoomtrawler Vlos 3 moest de reis af
breken wegens machineschade. De trawler
had nog slechts 20 manden visch aan boord.
DAMMEN.
LEDENVERGADERING DAMCLUB
IJMUIDEN.
Donderdagavond acht uur zal in Hotel
Kennemerhof D.C.IJ. een korte ledenverga
dering houden in verband met het 10-jarig
bestaan. Een belangrijke agenda zal behan
deld worden en aller opkomst is dringend ge-
wenscht. Hedenavond D.C.IJ IIID.C.IJ IV
en kwartetwedstrijd D.C.IJ IH.D.C. I, R.-K.
Damclub „Gezellig Samenzijn".
Stand na de vierde ronde 2e klasse B luidt:
Spelers: gesp. gew. rem. verl. pnt.
W. Gomes 4 3 10 7
J. Jasper se Sr. 3 2 10 5
KI. Small man- 3 2 10 5
B. Gjertsen 2 2 0 0 4
P. G. Balm 5 2 0 3 4
J. Langendijk 3 10 2 2
A. Gjertsen 3 1 0 2 2
T. v. Orabergen 4 0 13 1
C. Heilig 2 0 0 2 0
EERSTE JAARVERGADERING BEWAAR
SCHOOL HEIDESTRAAT.
Op 14 Maart a.s. zal de eerste jaarverga
dering gehouden worden van de Cbr Be-
waarchool aan de Heidestraat. Behalve het
behandelen der agenda zal een tentoonstel
ling van het werk der kinderen te bezichti
gen zijn.
VEREENIGING „WEES EEN ZEGEN".
In plaats van Woensdagavond zal er
Donderdagavond een bijeenkomst der Ver
eeniging „Wees een Zegen" in het Kerk
gebouw Wii'lebrordstraat 10, worden geor
ganiseerd, waarin een ieder welkom is.
De geschiedenis van Ben Bur zal op het
doek gebracht worden en voorts is er zang
en muziek.
VELSEN
TOEKOMSTIG VERKEERS-
PROBLEEM IN DRIEHUIS.
OP DEN HOEK DE GENESTETLAAN—
ZEEWEG.
Er wordt thans druk gewerkt aan het irt
exploitatie brengen van het driehoekige
terrein, begrensd door den Driehuizerkerk-
weg, den Zeeweg en de spoorlijn Haarlem
Velsen.
Tot nu toe bestond de bebouwing van.
deze 'terreinen in hoofdzaak uit de bebou
wing langs genoemde wegen en eenige
bouwblokken of gedeeltelijke straten in het
daarachter gelegen terrein, n.l. aan de
Sp leghel] aan en de De Genestetlaan. Laatst
genoemde laan loopt als een hartader
dwars door den driehoek en brengt een
nieuwe verbinding tot stand tusschen den
Driehuizerkerkweg en den Zeeweg. Niet al
leen een nieuwe, maar ook een kortere. En
waar de De Genestetlaan bovendien een
goede aansluiting heeft met den Driehui
zerkerkweg is het te. verwachten, dat het
verkeer komende van liet Zuiden, wanneer
de aansluiting van de De Genestétweg op
den Zeeweg gereed is gekomen,' zijn route
langs deze laan zal kiezen.
Maar aan het andere einde, waar de De
Genestetlaan den Zeeweg bereikt, is de
aansluiting verre van ideaal. De nieuwe weg
komt plotseling achter de aaneengesloten,
huizenrij vierkant op dien Zeeweg aan,
welke weg betrekkelijk smal is. Dit zal in
de toekomst ongetwijfeld tot moeilijkheden
aanleiding geven, vooral omdat het verkeer
in tegenovergestelde richting er hoogst
waarschijnlijk er de voorkeur aan zal geven
dezen haakschen hoek te vermijden en
rechtdoor den Driehuizerkerkweg zal op
zoeken. Men krijgt dus op het nieuwe
knooppunt een verkeer, dat het van de
richting IJmuiden komend verkeer moet
miijden.
In verhand met het bovenstaande mee
nen we te moeten opmerken, dat het uit
breidingsplan ter plaatse niet bijzonder
geslaagd mag worden genoemd. Het ware
beter geweest, dat men ook het Noordelijk
gedeelte van de De Genestetlaan evenwijdig
met de spoorlijn had geprojecteerd en in
de huizenrij van den Zeeweg een flinke'
ruimte had uitgespaard voor de aansluiting
Immers, een druk verkeer is hier ter plaat
se te wachten en nog gedurende 'tal van
jar.en zal dit wegen-stelsel hot verkeer tus
schen Haarlem en IJmuiden moeten ver
werken. wamt voor en aleer de heirbaan
achter Westerveld gereed is, zal er nog heel
wat moeten gebeuren.
BEHANDELING VAN EEN ADRES INZAKE
GELDSCHIETBANK.
Burgemeester en Wethouders van Velsen
brengen, ter algemeene kennis, dat dioor
Gedeputeerde Staten een openbare verga
dering zal worden gehouden in het gebouw
der Provinciale Griffie, Dreef 3 te Haarlem
op Woensdag 7 Maart 1934, des namiddags
2 uren, ter behandeling van het adres van
het bestuur der Nederlandsche Vereeniging
„Burgerbelangen", gevestigd te Haarlem,
tegen het besluit van Burgemeester en.
Wethouders van Velsen tot intrekking van
de toelating van de onderafdeeliing de
Credietvereeniging „Burgerbelangen" tot
het houden van een geldsohietbank in de
voorkamer van het perceel Trompstraat 49
te IJmuiden.
Deze afkondiging geschiedt krachtens be
schikking van Gedeputeerde Staten, op de
wijze als is aangegeven in de ingevolge Art.
203 der Gemeentewet, voor deze gemeente
vastgestelde verordening regelende de af
kondiging van plaatselijke verordeningen.
BURGERLIJKE STAND.
Geboorten: M. C. van LoonVerheezen, z.,
IJmuiderstr.w. 10 c. IJmuiden (O). T. Len-
tingRaap, z., Platanenstr. 34, IJmuiden (O).
A. VunderinkMunter, z., Cypressenstr. 37,
IJmuiden CO.) T. Noormanvan der Steeg, z.,
Bloemend.str.w. 159, Santpoort. W. M. van
RixelRijs, d., van Speijkstraat 22, IJmuiden
(O.) E. MaarschalkKoster, z., Rijksweg 233,
Velsen. J. G. A. J. Mekenkampvan Marlc, z.,
Kanaalstraat 218, IJmuiden. C. L. Jongkind
Oudhoff. d., Uitendaalstr. 49, Santpoort. G.
Groenendijk—Schol, z., Frans Naereboutstr. 6,
IJmuiden (O.) M. Hofmande Groot, d., Snel-
liusstr. 91. IJmuiden.
Overleden: Klaas van Pel, 47 j.; ongehuwd,
Bik en Arnoldkade 7, IJmuiden. Johan Sten
vers, 7 maanden, z. v. G. Stenvers, Ogelwight-
straat 24, Velsen
