HET NIEUWE AVONDBLAD
Staatsvisschershavenbeclrijf te IJmuiden
fc
L
19e JAARGANG No. 151
DINSDAC 1 MEI 1934
IJMUIDEP COURANT
ABONNEMENTEN: per week 10 ets., per maand
40 cents plus 2y2 cents incasso, per kwartaal 1.20
plus 5 cents incasso, losse nummers 3 cents.
Kantoor: Kennemerlaan 42 - IJmuiden - Telef. 521
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
Uitgave Lourens Coster, Maatschappij voor Courantuitgaven en Algemeene Drukkerij N.V.
Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM
ADVERTENTIEN15 regels f 0.75. Elke regel meer
15 ct. Bij abonnement belangrijke korting. Adverten
ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct., elke regel
meer 10 ct. Ingezonden mededeeüngen dubbele prijs.
ALLE ADVERTENTIëN, OPGEGEVEN VOOR DIT BLAD WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITIE HET NIEUWE AVONDBLAD DE KENNEMER COURANT.
Alle abonnés van dit blad zijn, zoodra zij 14 dagen als zoodanig in de registers
zijn ingeschreven en verder op voorwaarden, die van tijd tot tijd gepubliceerd
en ten kantore van dit blad gratis verkrijgbaar zijn. kosteloos verzekerd tegen
de gevolgen van ongevallen voor de navolgende bedragen:
j f000.bij algeheele invaliditeit; 600.bij overlijden; 400.— bij verlies van
een har< voet of oog; 250.bij verlies van een duim; 150.— bij verlies van
een wijsvinger; 100.bij breuk van boven- en/of onderarm; 100.— bij breuk
van boven- en/of onderbeen; 50.bij verlies van een anderen vinger. Tenge
volge van spoor-, tram- of autobusongeval; 5000.— bij overlijden van man en
vrouw belden; 3000.bij overlijden van den man alleen; 2000.— bij over
lijden van de vrouw alleen Opvarenden van visschers-, marine-vaartuigen
enz. 400.— bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaart, tot een
maximum van 2000.indien hetzelfde ongeval den dood van vijf of meer
abonnés mocht tengevolge hebben.
Alleen de abonné(e) zelf is verzekerd, behoudens het vermelde omtrent spoor-,
tram- of autobusongévallen. Polis is niet noodig. Uitkeeringen krachtens
deze verzekering worden gewaarborgd door de Nieuwe H.A.V.-Bank te
Schiedam.
IJMUIDEN
VERJAARDAG PRINSES JULIANA
OVERAL VEEL VLAGGEN.
De verjaardag van Prinses Juliana is op
kalme doch waardige wijze gevierd. Er wer
den twee concerten gegeven, n.l. door Wil-
helmina op het Willemsplein en door Juliana
in de Casembrootstraat.
Ondanks het gure weer werden de beide
concerten door een vrij talrijk bezoek bij
gewoond en bliezen de leden der vereeniging
er lustig op los.
Er werd druk gevlagd, niet alleen zooals
in vroeger jaren op de Rijks- en Gemeente-
gebouiwen, maar ook op vele woningen.
De herdenkingsavond in de
Hervormde Kerk, Kalverstraat
De Hervormde Kerk in de Kalverstraat was
gisteravond, bij de herdenking van de ver
jaardag der Kroonprinses tot in alle hoeken
gevuld. De Christ. Oranje ver eenigin g kan
dan ook met voldoening op dezen avond
terug zien.
Reeds vóór de bijeenkomst door den voor
zitter, den heer B. Schipper, was geopend,
klonken verschillende volksliederen door het
kerkgebouw. Na voorlezing van Ps. 22 en
gebed, opende de heer Schipper met een in
leidend woord de vergadering. Alvorens door
Ds. Chr. J. W. Teeuwen Geref. predikant
te Haerde een feestrede werd uitgesproken
werd onder leiding van den heer S. Wiersma
door leerlingen van de hoogste klassen der
Emma-, Juliana- en P. Vermeulenschool een
drietal liederen ten gehoorge gebracht.
Hierna sprak ds. Teeuwen over het onder
werp: „Deus noster, Deus est", „Onze God
is God".
Dit was de lijfspreuk van Juliana van
Stolberg. Ds. Teeuwen begint met er aan te
herinneren, dat ofschoon er een feestelijke
stemming is over het feit, dat de Kroonprin
ses haar 25e levensjaar heeft bereikt, er toch
een droeve gedachte aan verhónden is. Ook
voor de prinses is een droeve herinnering
aan het heengaan van haar grootmoeder
verbonden. De naam van prinses Juliana is
bij haar geboorte niet zoo maar gekozen,
maar deze naam is mede een belijdenis van
onze Koningin, toen zij haar kind met dezen
naam noemde. De prinses is genoemd naar
Juliana van Stolberg. Deze naam was inder
tijd overgenomen van den naam Juliana, een
Christen-martelares, die onder Keizer Dio-
cletianus om der geloofs wille was ter dood
gebracht.
Vervolgens stond spreker stil bij de ge
schiedenis van den moeder van prins Wil
lem. Op duidelijke wijze teekende ds.
Teeuwen Juliana van Stolberg als een moe
der.
Vervolgens noemt-spreker Juliana van
Stolberg de moeder van ons Vaderland. Deze
Duitsche vrouw, die een rustig leven in haar
eigen graafschap kon hebben, opperde haar
goed en zone» op om het verdrukte Neder-
landsche volk te helpen.
Toen ds. Teeuwen zijn rede onderbrak
werd door de twee alten mevrouw A. Bink
Noot en mevr. C. Schaapde Groot het
„Vlaggelied" en „Mijn lnad" ten gehoore ge
bracht.
Na het zingen van deze beide dames,
sprak Ds. Teeuwen over den moed en het
geloof der voorvaderen en de eerste Oranje's.
Wij mogen dankbaar zijn zegt spreker, dat
wij een kroonprinses hebben die is opgevoed
door een grootmoeder en één moeder die in
hetzelfde geloofs-vertrouwen leven. Met een
opwekkend woord om steeds te gedenken
wat God aan Nederland in Oranje heeft ge
schonken eindigt spreker zijn met aandacht
gevolgde rede. Nadat door de kinderen onder
leiding van den heer Wiersma de Juliana
Cantate van Cath. van Rennes op zeer ver
dienstelijke wijze was gezongen, sprak de
heer Schipper eenige worden van dank tot
ds. Teeuwen, de heer Wiersma met zijn kin
derkoor en de heide solisten en pianiste mej.
I. Preenen. Aan ,deze laatste drie werden als
dank bloemen geoffreerd. Met het zingen
van twee coupletten van het Wilhelmus
sloot ds. Teeuwen dezen goed geslaagden
avond met dankgebed.
Even willen wij nog melden dat het be
stuur van de Christ. Oranjevereeniging voor
31 Augustus grootsche plannen heeft en dat
op 30 Aug. in de Geref. Kerk Velserduinweg
een wijdingsavond zal'plaats hebben met als
spreker ds. Voorsteeg uit den Haag en dat
eveneens op 3 October een herdenkingsavond
wordt gehouden als herinnering aan Leidens
ontzet.
AFSLUITING WIJK AAN ZEEëR
VOETPAD.
'Burgemeester en Wethouders van Velsen
brengen ter openbare kennis, dat door den
gemeenteraad in zijn vergadering van 19 De
cember 1933, onder no. 19, werd besloten, de
gedeelten van het Wijk aan Zeeërvoetpad te
Driehuis en Santpoort, tusschen de Jacob
Catslaan en de Van Lenneplaan, tusschen de
Jacob Catslaan en de Bilderdijklaan en tus
schen den Hagelingerweg en de Kweekers
laan, aan het openbaar verkeer te onttrek
ken'en dat bedoeld Raadsbesluit werd goed
gekeurd zij Koninklijk besluit van 23 Maart
1934, no. 36.
Commissie van Advies geinstalleerd.
Bij Koninklijk Besluit van 22 December
1933 werden voor de inrichting van het
Staatsvisschershavenbedrijf te IJmuiden
nieuwe regelen vastgesteld, als gevolg waar
van de directie daarvan op 1 Januari 1.1.
rechtstreeks onder den Minister van Water
staat werd gesteld, doch tegelijkertijd een
Commissie van Advies over de bedrijfsaan-
gelegenheden werd ingesteld.
In die Commissie werden benoemd als
voorzitter Dr. W. G. C. Gelinck, Ploofd-
ingenieur-directeur van den Rijkswater
staat te Haarlem, tot secretaris Mr. J.
Draayer, directeur van den Rijkswaterstaat
te Den Haag en tot leden de heeren A, B.
Brouwer, Hoofd van de afdeeling Visscherijen
van het Departement van Economische
Zaken, J. Polderman, reeder te IJmuiden,
A. F. C .Bückmann, vischhandelaar aldaar,
Ir. P. J. van Voorst Vader Jr. Hoofdingenieur
van het Noordzeekanaal en C. H. Reveiman
Ontvanger der Registratie en Domeinen.
De Commissie werd j.l. Vrijdag te IJmuiden
namens den Minister van Waterstaat door
haren Voorzitter geïnstalleerd. Na een in
leiding hield Ir. Gelinck een beschouwing
over de administratieve werkzaamheden van
het Staatsvisschershavenbedrijf.
Na de opening van het Noordzeekanaal in
1876, aldus Ir. Gelinck, bleken reeds spoedig
vele visschersvaartuigen de nieuwe haven te
IJmuiden aan te loopen en wel in die mate,
dat zij voor het groote zeeverkeer in den
weg lagen. Door het Rijk werd als aanvulling
van de Rijkshiavenwerken daarom aan de
Zuidzijde van het kanaalgedeelte buiten de
sluizen een berghaven voor visschersvaar
tuigen gegraven, aan den oever waarvan
toen op natuurlijke wijze een vischafslag
ontstond, aanvankelijk particulier, sinds
1899 ook van Rijkswege. De wisselwerking
tusschen goede outillage en vermeerderden
aanvoer van viscbrheeft.tenslo11e geleid tot
het complex der werken zooals dit thans be
staat.
Het Staatsvisschershavenbedrijf in zijn
administratieve be'teekèms dankt zijn ont
staan aan de wet van 1912 op de Staats
bedrijven, als uitvloeisel waarvan op 1 Janu
ari 1915 het Visschershavenbedrijf te IJmui
den tot Staatsbedrijf werd aangewezen. Het
bestaat dus als zoodanig thans ruim 19
jaar.
De bijzondere omstandigheden tijdens den
wereldoorlog hadden ook grooten invloed op
het bedrijf; de aanbouw van nieuwe werken
kon de reusachtige ontwikkeling van den
aanvoer zelfs niet voldoende bijhouden. De
omzet van 36 millioen gulden in 1916 klinkt
ons nu als een sprookje in de ooren.
Na 1919 kwam de ommekeer,
De jaarlijksche overschotten veranderden
in „tekorten", die uit 's Rijks schatkist moes
ten worden bijgepast. In de Staten-Generaal
gingen stemmen op om de uitgaven te be
perken en vereenvoudigingen in te voeren.
Dit leidde er toe dat in Maart 1927 bij ge
meenschappelijke beschikking van de Mi
nisters van Waterstaat en van Financiën een
Commissie werd ingesteld om een nader on
derzoek in te stellen naar de inrichting en
exploitatie van het bedrijf.
Deze Commissie, waarvan spreker even
eens voorzitter was, werd 28 April 1927 ge
installeerd. Zij bracht 18 April 1929 rapport
uit en vatte daarin aan het slot categorisch
haar voorstellen samen in 18 genummerde
punten.
Vele zdo niet de meeste dezer voor
stellen, aldus vervolgde Ir. Gelink, zijn in de
sedert verloopen vijf jaren gevolgd, enkele
zijn door de sedert sterk gewijzigde econo
mische omstandigheden achterhaald.
„Eén der punten, waaraan tot voor kort
DE TOESTAND IN HET
VISSCHERIJBEDRIJF.
nog geen gevolg was gegeyen, luidde als
volgt:
„Het bedrijf behoort losgemaakt te worden
van het directe Waterstaatsverband én
rechtstreeks onder den Minister van Water
staat te worden geplaatst. Er worde een
Commissie van Advies ingesteld".
Sedert 1 Januari LI. nu is de directeur
van het bedrijf met zijn staf reeds recht
streeks onder den Minister werkzaam. Ook
het tweede gedeelte van de aangehaalde
stelling is thans vervuld door de instelling
onzer Commissie.
Daarin zijn zooveel mogelijk vertegen
woordigd de diverse belangen, waarmede de
Commissie in de eerste plaats bemoeiingen
zal hebben, de financieele belangen van 's
Rijks schatkist, het verhand tusschen de
werken van de Visschershaven met de Rijks
waterstaatsbelangen van het Noordzee
kanaal, de belangen van dë Visscherij, als
mede die van de reederij en van den visch-
handel, bedrijven waarmede het Staats
visschershavenbedrijf rechtstreeksche aan
raking heeft.
Tot benoeming van vertegenwoordigers
van andere belangen in deze Commissie was
geen aanleiding. Spreker vestigde er in het
bijzonder de aandacht op, dat de Commissie
er een is tot advies inzake het Staatsvis
schershavenbedrijf en niet een Commissie i
voor de Visscherijbelangen. Dit zullen wij bij
onze overwegingen en adviezen van de be
ginne af aan, wel in gedachte hebben te
hóuden.
„Ik geloof aan den eenen kant, aldus be
sloot Ir. Gelinck „hier een beroep te mogen
doen op uw belangstelling in en werkkracht
voor alle aangelegenheden, welke de Minis
ter van Waterstaat aan ons zal voorleggen.
Anderzijds verklaar ik mij gaarne bereid
bedoelde belangstelling en werkkracht te be-
toonen en te geven en meen ook te mogen
aannemen, dat zulks van uw zijde het geval
zal zijn en terwijl ik thans uit naam van
Zijne Excellentie den Minister van Water
staat onze Oommissie geïnstalleerd ver
klaar".
De heer Brouwer beantwoordde als oudste
lid de woorden van den Voorzitter, waarbij
hij deed uitkomen, dat uit de kringen van
belanghebbenden, wier bestaan zoo nauw be
trokken is bij het Staatsvisschershavenbe
drijf, reeds jaren aangedrongen was op het
scheppen van een nauwer contact met de
bedrijfsleiding, terwijl ook in de Tweede
Kamer der Staten-Generaal bij herhaling de
aandacht op deze wenschelijkheid was ge
vestigd. De veelal tegenstrijdige belangen,
waarmede bij de leiding van het bedrijf
rekening moet worden gehouden maakt het
lang niet gemakkelijk om beslissingen te
nemen en eischen een vaste hand. De leden
der Commissie zijn zich dan ook bewust
dat haar taak niet altijd gemakkelijk zal
blijken, die een grondig inzicht eischt van
de werking en de exploitatie van het bedrijf
in vollen omvang en van de verschillende
onderdeelen.
De heer Brouwer gaf tenslotte namens alle
leden de verzekering dat. zij met het volste
vertrouwen de leiding van den voorzitter
aanvaarden en zullen trachten de opgedragen
taak naar beste krachten te vervullen.
IJZERVERS CHEPING
Het Zweedsche stoomschip Garm is van
Londen bij de Hoogovens aangekomen om
ijzer bij te laden voor Zweden.
GROOTE DIEPGANG.
Het van Port Arthur aangekomen Noor-
sche motortankschip Buesten passeerde naar
Amsterdam met een diepgang van 8 meter.
KAN DE KWALITEIT VAN DE VISCH
VERBETERD WORDEN?
HET IN BESLAG GENOMEN
RAAMBILJET.
GEEN STRAFBAAR FEIT GEPLEEGD.
Uit het onrustige Spanje. Een straat in Madrid met een zeer groot aantal
demonstranten.
II.
Gisteren hebben we als onze meening uitge
sproken, dat de behandeling, die de visch on
dergaat, niet1 steeds de juiste is en dat daar
door het gebruik van visch in ons land in ver
drukking is gekomen.
Op welke wijze nu kan er voor gezorgd wor
den, dat er steeds een zoo goed mogelijke kwa
liteit wordt aangevoerd en ook aan de klan
ten wordt geleverd?
Voordat we hierop verder ingaan, willen we
eerst wijzen op practijken, die helaas nog,
voorkomen en die nog steeds ongestraft kun
nen worden uitgeoefend. Wel gaat dit buiten
het vraagstuk der kwaliteit om, maar het
houdt toch ten nauwste verband met de mid
delen, waarnaar gezocht wordt om de con
sumptie te verbeteren. We doelen hierbij op
het verkoopen van visch „onder valsche vlag".
We hebben hierop in ons blad al eens eerder
gewezen. De kwestie is echter belangrijk ge
noeg om er nog even op terug te komen. In
IJmuiden zal men den burgerij niet licht knol
len voor citroenen verkoopen; hoogstens ver
koopt men eens bijna ongenietbare Noordzee
bot voor goede visch, welke practijken wij in
dertijd meenden te moeten signaleeren. Maar
in het binnenland, waar de dagelij ksche aan
raking met de Noordzeevisch, zooals we die in
IJmuiden kennen, ontbreekt, wordt er maar al
te dikwijls misbruik gemaakt van de gebrek
kige kennis van visch bij het vischetend pu
bliek. En dit binnenland ligt somtijds onder
den rook, die omhoog stijgt uit de schoorstee-
nen van de trawlers, die de visch hebben aan
gevoerd.
Een voorbeeld?
Een Haarlemsche instelling had een con
tract met een vischhandelaar in IJmuiden
voor de levering van wekelijks een groot aantal
porties visch. Want het was een, groote instel
ling, een goede klant dus. Op zekeren Vrijdag
wordt de visch opgediend. Maar onder degenen
voor wie de visch bestemd was, bevond zich
een IJmuidenaar, nog wel een zeevisscher,
iemand wien men dus geen knollen voor ci
troenen kan verkoopen. Hij kijkt natuurlijk
belangstellend naar de dampende schotels. En
schrikt.
„Die visch lust ik niet. Dat ishaai!"
Van dien dag af nam de Haarlemsche instel
ling een anderen leverancier.
Dagelijks worden de naamkaartjes van ver
schillende vischsoorten met voorbedachten
rade verwisseld. Wijting wordt verkocht voor
schelvisch, horsmakreel voor makreel, kool-
visch voor zalm, gevlekte (d.w.z. aan den rug
opengesneden) en platgeslagen pieterman voor
makreel. Dat alles is natuurlijk niet bevorder
lijk voor de consumptie van visch. Want men
verkoopt cle goedkoope vischsoorten natuurlijk
tegen de prijzen van de duurdere.
Het schijnt, dat hiertegen niets te doen is.
Ons wetboek van strafrecht laat deze practij
ken ongestraft toe. In Engeland daarentegen
is het verkoopen van visch onder een valschen
naam strafbaar. Het is nog niet zoo heel lang
geleden, dat een Engelsche vischwinkelierster
tot een flinke geldboete werd veroordeeld, om
dat zij witches voor lemon-soles had verkocht.
En tusschen deze twee vischsoorten is zoo wei
nig verschil, dat we er in het Nederlandsch
slechts één officieelen naam voor hebben n.l.
tongschar.
Het ware gewenscht, dat de Nederlandsche
werkgever zich deze zaak eens ter harte ging
nemen.
We komen nu terug op de kwaliteit.
Er wordt in IJmuiden tamelijk veel slechte
kwaliteit visch aangevoerd. Dit kan drie oor
zaken hebben: le de lange reizen, 2e onvol
doende behandeling, 3e onpractische „Lage-
rung" in de vischkeeëri aah boord van den
trawler.
Er valt over de eerste twee oorzaken weinig
te zeggen. Het is niet meer zooals vroeger, toen
de Noordzee, zelfs dicht bij de kust, een rijke
verscheidenheid van de beste visch opleverde.
De omstandigheden hebben het noodig ge
maakt, dat de booten het verder-op gingen
zoeken, zoodat reizen van 12 a 14 dagen, be
houdens perioden van rijke vangsten, niet tot
de zeldzaamheden behooren. Daar is nu een
maal niets aan te doen. Wel is er natuurlijk
iets aan te doen, om de visch gedurende den,
bij de Arctische reizen van Duitsche en En
gelsche trawlers vergeleken korten reisduur, in
goede conditie te houden.
De onvoldoende behandeling aan boord
komt vooral voor wanneer een schip een rijke
visscherij heeft. Dan is er geen voldoende tijd
voor een goede behandeling en niets eischt
zoozeer een goede behandeling als visch, die
wanneer de buikholte niet goed schoon is
gemaakt, snel in kwaliteit achteruitgaat.
De onpractische „Lagerung" stuwing aan
boord heeft tengevolge, dat de visch, die on
der in de keeën zit en dat is bovendien de oud
ste visch, het slijmerige bloederige lekwater
opvangt van de hoogere lagen. Dit oefent na
tuurlijk op de kwaliteit een zeer nadeeligen
invloed uit en het is daarom aan te bevelen,
dat rekening wordt gehouden met het denk
beeld van de IJmuider Federatie, opdracht te
geven aan schippers en stuurlieden, om de in
het eerste gedeelte en de in het laatste gedeel
te van de reis gevangen visch van elkaar te
scheiden. Dit is echter min of meer een lap
middel, daar de oorzaak van het kwaad niet
wordt weggenomen.
Morgen hopen we aan te geven, -vat even
tueel gedaan zou kunnen worden om hierin
verbetering aan te brengen.
S. B.
Maandagmorgen werd voor den Haarlem-
schen kantonrechter behandeld de zaak tegen
den heer K. alhier, bestuurslid van den Bouw
vakarbeidersbond, wien ten laste was gelegd
overtreding van art. 142 b der Algemeene Po
litieverordening, volgens welk artikel het ver
boden is, zonder vergunning van den eigenaar,
beheerder of bewoner, op bijzondere eigen
dommen eenig aanplakbiljet, drukwerk of ge
schrift aan te plakken of aan te brengen. De
overtreder was zelf aanwezig.
De ambtenaar van het Openbaar Ministerie
eischte f 5 boete subs 2 dagen hechtenis met
verbeurdverklaring van het -biljet en de pu
naises.
Verdachte werd bijgestaan door Mr. H. O.
Drilsma, die er op wees, dat de consequentie
van een eventueele veroordeeling zou zijn, dat
niemand meer een biljet voor de ramen mag
hangen, tenzij als eigenaar van een woning.
Mr. Drilsma achtte de politieverordening van
Velsen onverbindbaar. De gemeenteraad heeft
volgens verdediger niet de bevoegdheid zulk
een verstrekkende bepaling te maken. En als
de verordening wel als verbindend beschouwd
wordt, mag het nimmer de ingezetenen verbo
den worden reclamebiljetten van welken aard
ook, voor de ramen te houden.
De kantonrechter was het omtrent de onver-
bindbaarheid van de verordening niet met
pleiter eens. Hij meende echter, dat het arti
kel alleen kon slaan op op den buitenmuur ge
plakte biljetten. De kantonrechter achtte het
ten laste gelegde bewezen doch niet strafbaar.
De heer K. werd ontslagen van rechtsvervol
ging en krijgt bovendien het biljet en de pu
naises terug.
SPEELTUINVER. „DE MOERBERG".
Zaterdagmiddag 3 uur wordt de nieuwe
draaimolen in den speeltuin „de Moerberg"
officieel in gebruik gesteld. Deze draaimolen
is indertijd ontworpen en geconstrueerd door
wijlen Christiaan Broekhuizen, in leven pen
ningmeester der speeltuinvereniging Als
herinnering hieraan wordt in den draaimolen
een gedenkplaats aangebracht, welke Zater
dagmiddag eveneens officieel onthuld zal
worden.
LADING GEBORGEN.
Eenigen tijd geleden hebben wij gemeld,
dat het Italiaansche bergingsvaartuig Rosto
het wrak van het tijdens den oorlog tot zin
ken gebrachte Spaansche stoomschip No-
viembre had gevonden. Het schip bracht
toen voor de Fransche regeering een kost
bare lading, hoofdzakelijk uit koper be
staande, over. De bergers zijn er nu in ge
slaagd reeds een deel te redden en kwamen te
La Pallice binnen met een groote partij
koper en ongeveer 400 ton leer.
OPGELEGDE SCHEPEN.
Zaterdag waren te Rotterdam 36 schepen
opgelegd, van welke 12 onder buitenlandsche
vlag.
VELSEN
HET BOUWEN AAN RIJKSWEGEN.
Burgemeester en Wethouders van Velsen
brengen ter kennis van belanghebbenden dat
het gewenscht is alvorens bouwgrond te koo-
pen aan een Rijksweg of den houw aan Rijks
wegen voor te bereiden zich tijdig bij den
Hoofdingenieur-Directeur van den Rijkswa
terstaat te vergewissen, of op de Rijkswegen
uitweg kan worden verleend, en zoo ja, onder
welke voorwaarden.
Voor het bouwen aan provinciale wegen is
als regel de toestemming vereischt van Ged.
Staten der provincie.
SANTPOORT
WAARDEERING GEVRAAGD.
Wanneer wij onze bewegingsvrijheid en de
bij onze plaats behoorende bosschen vergelij
ken met die van andere plaatsen, dan is het
een feit, dat we niet te klagen hebben, immers
we hebben vrije wandeling in het Rijkenspark,
de „Neethof" en dat deel van „Terras", dat
nog niet als bouwterrein is geëxploiteerd.
Het eenige, dat van ons gevraagd wordt, is,
dat we toonen, deze bewegingsvrijheid te
waardeeren.
En daaraan mankeert nog wel eens het een
en ander. We wijzen in dit verband op de in
deze maand nog al eens voorgekomen zijnde
boschbrandjes.
Moeten deze echter nog hoofdzakelijk aan
kinderen worden toegeschreven, voor wat we
Zondag j.l. meer dan eens zagen, moesten
evenwel ook meermalen grooteren worden aan
sprakelijk gesteld. Momenteel staan op tal van
plaatsen de Meidoorn en Vogelkers in hun
schitterend bloemenkleed te pronken. En nu
was het treurig te zien, hoe bij verscheidene
dezer boomen en heesters de takken finaal
waren afgescheurd. En langs den weg loopende
dames en heeren toonden aan, wie hieraan
schuldig waren.
Zou het niet mogelijk zijn, dat de politie
tegen dezen diefstal van eens anders eigen
dom en vernieling van natuurschoon maat
regelen nam? Ons dunkt, dat zij, die voor de
vrije wandeling niet meer waardeering toonen,
niet beter verdienen.
