HET NIEUWE AVONDBLAD
De Profbond.
'19e JAARGANG No. 179
DINSDAG 5 JUNI 1934
IJMUIDER COURANT
ABONNEMENTEN: per week 10 ets., per maand
40 cents plus 2y2 cents incasso, per kwartaal 1.20
plus 5 cents incasso, losse nummers 3 cents.
Kantoor: Kennemerlaan 42 - IJmuiden - Telef. 521
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
Uitgave Lourens Coster, Maatschappij voor Courantuitgaven en Algemeene Drukkerij N.V.
Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM
ADVERTENTIEN1—5 regels f 0.75. Elke regel meer
15 ct. Bij abonnement belangrijke korting. Adverten
ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct., elke regel
meer 10 ct. Ingezonden mededeelingen dubbele prijs
ALLE ADVERTENTIëN, OPGEGEVEN VOOR DIT BLAD WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITIE HET NIEUWE AVONDBLAD DE KENNEMER COURANT.
Alle abonnés van dit blad zijn, zoodra zij 14 dagen als zoodanig in de registers
zijn ingeschreven en verder op voorwaarden, die van tijd tot tijd gepubliceerd
en ten kantore van dit blad gratis verkrijgbaar zijn kosteloos verzekerd tegen
de gevolgen van ongevallen voor de navolgende bedragen:
2000.bij algeheele invaliditeit; 600bij overlijden; 400.— bij verlies van
een hand, voet of oog; 250.— bij verlies van een duim; f 150.— bij verlies van
een wijsvinger; 100.bij breuk van boven- en/of onderarm; 100.— bij breuk
van boven- en/of onderbeen; 50.bij verlies van een anderen vinger. Tenge
volge van spoor-, tram- of autobusongeval; 5000.— bij overlijden van man en
vrouw beiden; 3000.bij overlijden van den man alleen; 2000.— bij over
lijden van de vrouw alleen Opvarenden van visschers-, marine-vaartuigen
enz. 400.— bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaart, tot een
maximum van 2000—, indien hetzelfde ongeval den dood van vijf of meer
abonnés mocht tengevolge hebben.
Alleen de abonné(e) zelf is verzekerd, behoudens het vermelde omtrent spoor-,
tram- of autobusongevallen. Polis is niet noodig. Uitkeeringen krachtens
deze verzekering worden gewaarborgd door de Nieuwe H-A.V.-Bank te
Schiedam.
Zondagsrijders.
Is het juist te beweren, dat er op Zondag
Zooveel verkeersongelukken geschieden omdat
er zooveel meer auto's op de wegen zijn, en
zooveel meer motorfietsen en fietsen? Ik ge
loof het niet. Het ligt niet aan 't aantal, en
zeker ook niet aan sneller rijden, want juist
door de overgroote drukte wordt er op Zonda
gen veel langzamer gereden dan in de week.
Het ligt m.i. in hoofdzaak aan de Zondags
rijders.
Daar zijn veel en velerlei Zondagsrijders.
Men ontmoet, ten plattcsande, den koppi-
gen boer uit den eersten tijd van het auto
mobilisme, die toen in z'n hooge sjees stug 't
midden van den weg bleef houden en die ver
maledijde moderne dingen wanhopig-toete-
rend achter zich aan liet kruipen.
Hij heeft de sjees afgedankt en is tot de
auto ingekeerd, maar niet tot zichzelf. Nu
rij dt-ie met z'n tweedehandsch Fordje mid
den op den 'weg en herhaaldelijk heb ik het
twijfelachtig genoegen gehad, achter hem aan
te toeteren. Hij wil niet opzij. Waarom zou ie
voor zoo'n stadsmensch opzij gaan? Waarom
zou ie voor iemand ter wereld opzij gaan? Wat
heeft-ie d'r mee te maken? Wat heeft die man
daarachter met hem te maken? Laat-ie 't
zóo probeeren en van den dijk rollen, wat
hem betreft
Al deze verheven gedachten voelt ge uit het
volgepakte Fordje vóór u, waarin alle fami
lieleden hardnekkig voor zich uit blijven kij
ken en gezins-doofheid veinzen, emaneeren.
Tenslotte zit ge met zes anderen achter hem
•aan, en 't onwelluidend klaxon-koor beroert
hem niet. Gezamenlijk vlucht ge alle zes langs
den eersten den besten behoorlijken rijweg.
Veel erger, want gevaarlijker, is de Zon
dagsrijder die eigenlijk niet rijden kan. Vaak
houdt ook hij het midden behoudens on
verwachte slingeringen naar rechts en links
imaar dat doet hij niet uit onwelwillend
heid. Veeleer uit angst, want hij vindt het
griezelig ingehaald en gepasseerd te worden,
en heeft zijn goede redenen daarvoor.
Als hij 's avonds heelhuids weerkeert moet
de godin Fortuna hem een gansche reeks
harer lonkjes hebben gegeven. Want hij
heeft hardnekkig geweigerd het van-rechts-
komende-verkeer voorrang te geven, hij heeft
door zijn ontstellende traagheid in allerlei
snij-gevallen betrokken gezeten som-s' zon
der het zelf te merken en hij 't oprijden
op de pont heeft hij den achter-bumper van
de stilstaande auto-vóor-hem als rem ge
bruikt. Dit laatste lijkt u misschien wat kras,
maar 't gebeurt vaak: onlangs ben ik op éen
Zondag tot tweemaal toe, stilstaande in een
queue/op deze wijze aangereden.
Wat zijn fantasieën met de „achteruit" be
treft: mijn pen weigert deze verschrikkingen
volledig te schetsen. Als-ie ergens in een 011-
diepen greppel belandt en er niet meer uit kan
komen is het Zondagsverkeer voor dien dag
van een zijner ergste bedreigingen verlost.
Een andere groep is die dergenen, die wèl
rijden kunnen maar hun wagens er niet voor
bezigen moesten. Ze zijn te oud, en ze willen
niet meer. Sommige antieke hoogpootjes bren
gen het niet verder dan een kilometer of twin
tig. Ze veroorzaken opstoppingen van de erg
ste soort; soms, in 't Gooi bijvoorbeeld, over
twee kilometer lengte of meer. Hun onver
wachte aankomst op drukke hoofdwegen, uit
'n verborgen zij wegje traag naar den overkant
kruipend, kan tot levensgevaarlijke situaties
leiden. Zeer langzaam rijden kan voor 't ver
keer even gevaarlijk zijn als buitengewoon snel
wanneer men de zaak uit collectief oogpunt
beschouwt. Vandaar de eisch van snelheids
minima in verscheidene wereldcentra reeds
toegepast. Wij zijn nog zoo ver niet, maar ons
ergste verkeersgevaar (naast den 100 K.M.-
renner) n.l. de zigzaggende juffrouw-op-de-
fiets, die plots met een breeden zwaai afstapt,
heeft vermoedens doen ontstaan.
Het gevaarlijkst van alles is do Zondag
avond. Dan viert het verlichtings-individualis-
me hoogtij. Ge komt, bijvoorbeeld op _den
straatweg HaarlemLeiden met zijn vele fan
tastische tramkruisingen, een reeks van zes
Zondagsrijders tegen die allen nalaten te dim
men. Gij laat uw gaspedaal los. ontschakelt
en remt, staat vrij wel stil, ziet totaal niets
meer en zendt een schietgebedje omhoog.
Vre-eselijk remgeknars achter u duidt op over
eenkomstige toestanden. Gelukkig heeft die
man die al drie kilometer achter u zat z'n
remmen laten nakijken. Ge knipt hevig met
uw eigen lichten het baat niets. Nauwelijks
rijdt ge weer of een wagen-als-een-Kerst-
bcom komt in z'n eentje op u aanzeulen.
Zoo gaat het maar door. Zooals de situatie
tegenwoordig is, kan men rijden op drukke
hoofdwegen op Zondagavond zonder de min
ste overdrijving als hoogst gevaarlijk bestem
pelen. Wie niet veel geluk heeft, krijgt een
aanrijding. Als er geen strenge nieuwe maat
regelen tegen genomen worden zal de onge
lukken-statistiek voortdurend blijven stijgen.
Het is niet prettig, op die maatregelen aan
te dringen, maar noodig is het wel. Als de
politie-autoriteiten er eens toe overgingen wat
mannen-in-burger te posteeren op hoofdwe
gen, vooral in de nabijheid van dorpen, zoo
wel'overdag als 's avonds, om een aantal Zon
dagsrijders te verbaliseeren die met alle
regels-van den-weg voortdurend een loopje
nemen, zou er misschien weer eens kans op
veilig rijden op Zondagen komen. Nu is er
geen sprake van.
IJMUIDEN
supfortersvereeniging „de daad".
De supportersvereniging „De Daad", opge
richt tot steun der 4 cultureele organisaties
van de moderne arbeidersbeweging afd. Vel-
sen-IJmuiden houdt Maandagavond in de
bovenzaal van Café Royal haar jaarvergade
ring. De agenda vermeldt naast de gebruike
lijke agendapunten als jaarverslagen van se
cretaris en penningmeester bestuursverkie
zing. De aftredende secretaris, commissaris en
voorzitter stellen zich niet meer herkiesbaar.
BIJ HET VERTREK VAN DEN
HEER G. TEN NAPEL.
OPVOEDER VAN DERTIG „JAARGANGEN".
Zooals wij gisteren in het kort reeds mede
deelden, zal de heer G. ten Napel, hoofd van
school H. a.s. Vrijdagmorgen zijn functie als
hoofd der O. L. school lï alhier wegens het
bereiken van den pensioengerechtigden leef
tijd neerleggen.
Meester t.en Napel uit de school! Bij hoe-
vele mannen en vrouwen van IJmuiden zal
dit bericht niet herinneringen opwekken aan
den tijd toen zij als leerling van den boven
meester. met den markanten kop nog in de
schoolbanken zaten? Hoevelen zullen niet met
genoegen, wellicht met een tikje weemoed te
rugdenken aan deze gelukkige dagen. Want
meester ten Napel bezat de gave, de school,
zijn school, door zijn optreden, zijn manier
van omgang te maken tot een plaats, waai
de kinderen met genoegen vertoefden.
Gedurende 45 jaren heeft de heer ten Na
pel het onderwijs gediend en welhaast 30 jaar
het onderwijs in de gemeente Velsen. Na eerst
in Deventer, en Haarlem werkzaam te zijn ge
weest, werd de heer ten Napel bij raadsbesluit
van 12 Maart 1907 met ingang van 1 Mei
d. a. v. benoemd tot hoofd van school B. Se
dert 15 December 1916, dus de laatste 17 jaren,
was de heer ten Napel in functie als hoofd
van school H.
De heer ten Napel deed zich kennen als een
verdienstelijk onderwijzer, wien niet gauw iets
te veel was, waar het gold het belang van
zijn school te dienen. Zij die alleen de dicht
bevolkte wijk van thans kennen, zullen moei
te hebben, zich voor te stéllen, dat in 1917
deze school eenzaam en verlaten stond op een
groot vela, het z.g. Koeienland", zoodat men
bij de school staande, de schepen in het
Noordzeekanaal kon zien voorbijvaren. Waar
moesten de leerlingen voor dit groote gebouw
vandaan komen?.Dat.leek in. .die dagen een
moeilijk te beantwoorden vraag. Weldra zou
echter blijken, dat de bouwers een vooruit-
zienden blik hadden gehad. De school werd
steeds dichter en dichter bevolkt en eenige
jaren geleden moesten er twee lokalen bijge
bouwd worden.
Zoo heeft de heer ten Napel als hoofd van
een school, die tot de dichtst bevolkte in onze
gemeente behoort, een werkzaam aandeel ge
had in de opvoeding van een dertigtal „jaar
gangen". Velen zullen zich hem weer te bin
nen brengen, hoe hij hen maande tot werken,
werken! Want „Werken en Leven" was de
lijfspreuk van den heer ten Napel.
Als schrijver van jongensboeken heeft hij
tot ver buiten de grenzen onzer gemeente
naam gemaakt. Welke jongen kent niet de
boeken uit zijn serie „Voor rakkers en
bengels" als Hein Bank, De Wilde Vogel, Teun
de Jager enz.?
De heer ten Napel gaat nu genieten van
de traditioneele „welverdiende rust". Maar
deze welverdiende rust beteekent zeer zeker
niet stil zitten. Hij zal ongetwijfeld zijn vrijen
tijd, althans een gedeelte daarvan, wijden aan
literairen arbeid. Misschien aan het schrij
ven van een nieuw jongensboek, misschien
aan nieuwe, pennevruchten in het dialect on
zer Oostelijke provinciën, dat hij zoo door en
door kent.
Moge hem nog menig jaar beschoren zijn,
doorgebracht in goede gezondheid aan- de
zijde van zijn echtgenoote, die steeds een
trouwe steun voor hem geweest is!
VOETBALWEDSTRIJD SPARTA-VETERANEN
—ZILVER SCHIJVEN.
De Damclub IJmuiden zal a.s. winter haar
tienjarig bestaan vieren. Om dit niet onge
merkt voorbij te laten gaan is geld noodig
voor het organiseer en van wedstrijden. Als een
van de vele middelen, heeft het bestuur van
D. C. IJ. een dambord vervaardigd, waarop
men door één gulden er op te deponeeren
zilverschijf der vereniging wordt. Vele inwo
ners traden reeds toe. Om thans het bord ge
heel te vullen heeft het bestuur gemeend een
voetbalwedstrijd te organiseeren tussclien elf
damspelers uit D. C. IJ. en de Sparta vetera
nen, welke wedstrijd op Woensdagavond 6
Juni, zeven uur gespeeld wordt op het Storm-
vcgelsterrein. Daar de entree zeer laag is
wordt veel publiek verwacht.
DE VUURTOREN VAN CORSINI.
Dezer dagen is, zoo meldt men uit Ravenna
(It.) opnieuw in den vuurtoren van het na
burige Porto Corsini het licht ontstoken, dat.
19 jaar geleden door het kanonschot van een
Oostenrijkschen torpedojager gedoofd was. De
thans geheel herbouwde vuurtoren is 25 M.
hoog en behoort met zijn lichtbundel van 20
mijl zichtbaarheid tot de sterkste kustlichten
aan de Adriatische Zee. (Ter vergelijking diene
dat de groote vuurtoren te IJmuiden een
hoogte heeft van pl.m.. 55 M. en het licht bij
helder weer op 20—22 mijl afstand zicht
baar is.)
RADIO-PEILSTATION IJMUIDEN.
De dienst op het radio-peilstation IJmuiden,
die sinds 8 jaar in het gebouw der N.V. Bureau
Wijsmuller gevestigd is, zal met ingang van
1 Juli a.s. overgebracht worden naar het
nieuwe gebouw op het eerste sluiseiland, dat
reeds nu in gebruik genomen is voor het doen
der voorbereidende proeven.
Het terrein is door den Rijks-Waterstaat ge
heel afgezet en aan onbevoegden is de toe
gang naar het westelijk gedeelte van het
eiland streng verboden.
(De Nederlandsche Beroeps
voetbal-bond is in Den Haag
opgericht).
We hadden 't al vermoed:
't Kon zoo niet langer gaan.
Ons voetbal werd te goed
De profbond is ontstaan.
Als 't voelbal wordt gevecht
(Zie 't Florentijnsch geweld)
Dan krijscht men (in zijn recht)
Ze leven van ons geld.
Als de linksbuiten knoeit,
En de rechtsbuiten draalt
Hoor Jan Publiek, die loeit:
Heb 'k jou daarvoor betaald?
Ook winnen we 'r alvast
Weer een nieuw Bondje mee,
't Geen Holland beter past.
Van 't meeste hebb' we twee.
Wie rondom 't Stadion trapt
Per fiets, die krijgt goed geld
Wie 'm dat in 't midden lapt
Per voetbal, veel gescheld.
En 'n enkele maal wat lof,
Maar hij verdient geen duit.
Hij 's amateur, geen prof.
Ziet dat er billijk uit?
De eerste prof-bond-strijd
Wordt nog wat uitgesteld.
Men is nog niet bereid
Tot kamp op 't groene veld.
Maar 'k zie een and're kamp
Al heel wat eerder hier:
Tegen „K.N.V.B.".
Een kif-matchop papier!
DUITSCHE ZEEVISCH DERDE
KWALITEIT?
VOLGENS EEN OFFICIëELE BELGISCHE
UITSPRAAK.
In een artikel getiteld: „Geen Autarkie maar
nationaal-socialistische economie", schrijft
dr. jur. Freiherr von Hodenberg, lid van de
commissie van deskundigen der N. S. B. O. in
de „Deutsche B-ergwerks-Zeitung" het volgen
de: „Onlangs werden van Duitsche zijde aan
de Belgische regeering voorstellen gedaan in
verband met een van Belgische zijde voorgeno-
men beperking van het invoer-contingent van
Duitsche zeevisch. In het antwoord van de
Belgische regeering werd beweerd, dat zij den
invoer van Duitsche visch in België geenszins
gewenscht acht vanwege de kwaliteit der Duit
sche visch; N-oorsche visch was eerste kwali
teit, Duitsche hoogstens derde".
Helaas, schrijft de.D.F. R., waaraan we dit.
bericht ontleenen, wordt in het artikel van
dr. jur. von Hodenberg deze ongelooflijke be
wering van de Belgische regeering als waar
beschouwd en daaruit de gevolgtrekking ge
maakt, dat het de taak der natïonaal-soeiali-
tische economische politiek is, door een koers
verandering van het visscherijbedrijf de kwa
liteit der aangevoerde visch te verbeteren
opdat Duibschland zal kunnen blijven expor-
teèren en ooncurreeren.
NED. VEREENIGING VAN HUISVROUWEN.
De af deeling Velsen der Ned. Vereeniging
van Huisvrouwen belegt 2.1 Juni a.s. haar slot
bijeenkomst in dit seizoen. In deze bijeen
komst zal mevrouw Hille-Gaerthé van Den
Haag een lezing houden over „De huisvrouw,
haar z-orgen en vreugden".
ONZE NEUTRALE BEWAARSCHOLEN.
Men schrijft ons;
Dezer dagen hield het bestuur van de afd.
IJmuiden van Volksonderwijs een vergadering
met het personeel van de scholen en de pen
ningmeesters. Geconstateerd kon worden:
1. dat de bewaarscholen in een dringende
behoefte voorzien. Ze zijn dan ook goed be
volkt;
2. dat het onderwijs op hoog peil staat-, zoo
dat wat de gemeente Velsen eens opbouwde,
n o g niet voor afbraak ligt;
3. dat de geldmiddelen in zeer treurigen toe
stand verkeeren.
Het personeel werkt voor een salaris, dat
eigenlijk geen salaris mag genoemd worden,
en dat voor vermindering niet vatbaar is, zoo
gering is die vergoeding.
Het bestuur van V.O. overwoog, wat in dezen
te doen staat.
De scholen opheffen? Maar ze zijn noodig
als brood.
De klassen nog grooter maken, op water en
brandstoffen bezuinigen?
Maar dan wordt het onderwijs slecht en de
hygiënische toestand wordt slecht.
Dat kan en mag V.O. niet doen, dat zou in
strijd zijn met het geheele streven van de
vereeniging. En.... die bezuinigingen redden
het bewaarschoolonderwijs niet.
De vraag rijst nu: Kan Velsen zijn bewaar
scholen niet meer onderhouden?
Moet een pracht van een gebouw, waaraan
een herinnering verbonden is, waarop elke op
rechte Velsenaar trotsch is, leeg komen te
staan uit gebrek aan belangstelling voor een
eerste volksbelang?
Nog gelooft het bestuur van V.O. dat niet.
Onze circulaire, dit voorjaar op ruime
schaal verspreid, had niet het succes, dat er
van verwacht kon worden.
Maar, inwoners van Velsen, dat is nog te
herstellen. Nog is het niet te laat, al is het op
het nippertje.
Redt ons neutraal bewaarschoolonderwijs,
helpt mee, de kleintjes van de straat houden,
helpt ze, om in een goede omgeving hun dag
door te brengen, waar ze leeren zich.ordelijk
en beschaafd te gedragen.
Helpt ons met uw geldelijken steun, en doet
het snel, want we kloppen niet bij u aan zon
der noodzaak.
Bijdragen kunnen bezorgd worden bij de
penningmeesters: A; van der Vlerk, Stations
weg 15; C. S. de Graaff, Maiiustraat 10, of
gireert aan P. Klerk;' Driehulzerkerkweg ,94,
Postrek. 223015.
DE RESULTATEN DER DUITSCHE TRAWL-
VISSCHERIJ.
De Deutsche Fischerei-Rumdschau bevat een
overzicht van de resultaten der Duitsche
trawlvisrh-erii gedurende het tijdvak van
1426 Mei 1934.
Volgens dit overzicht kwamen in dit tijd
vak in de havens Altona, Cuxhaven en We-
sermünd-e binnen 85 stoomtrawlers. Verder
bezochten in dit tijdvak 19 Duitsche trawlers
een Engelsche 'haven (Aberdeen of Grimsby).
De vangsten der Noordzee-booten varieer
den van 185 tot 570 manden (100 pond), van
de IJslandsche 'booten en andere van 438 tot
2300 manden, w-elir laatste hoeveelheid op 14
Mei te Wesermitecte werd aangevoerd zoowel
door den trawler Adolf Hitler als door den
trawler Koblenz.
De totale aanvoer der Duitsche trawler-
vloot bedroeg c.a. ÏOO.OOO manden, waarvan
ruim 21500 manden werden gelost in Enge
land.
TUINFEEST „IN VEILIGE HAVEN".
Zaterdag 16 Juni a.s. zal voor de kinderen
van de speeltuïnvereeniging „In Veilige Ha
ven" een tuinfeest worden georganiseerd,
waaraan een optocht zal voorafgaan van de
Briniostraat af, waar. de kinderen te 2 uur
bijeenkomen. In den speeltuin zullen verschil
lende wedstrijden gehouden worden, waar
voor mooie prijzen beschikbaar zijn. Verder
zal natuurlijk Oom Piet met z'n poppenkast
niet ontbreken.
POGING TOT INBRAAK.
In den nacht van Zondag op Maan-dai
ingebroken in het vischoakhuis der N.V. Zee-
vischgroofhandel v.h. H. A. Osendarp. alhier.
De dader(s) heeft (hebben) zich toegang we
ten te verschaffen door het verbreken van
het slot. Tot op heden wordt nog niets ver
mist, van de daders ontbreekt nog ieder spoor.
De zaak wordt door de politie onderzocht.
NUTSSPAARBANK.
Gedurende de maand Mei 1933 werd inge
legd:
a. Kantoor Julianakade f 24.235.70
b. Kantoor Willebrord'straat f 16.153.68
c. Kantoor Santpoort f 145.
Totaal f 40.534.38
en terugbetaald:
a. Kantoor Julianakade f 34.004.65
b. Kantoor Willebrordstraat f 25.284.11
c. Kantoor Santpoort f 410.78.
Totaal f 59.699.54
Meer terugbetaald dan ingelegd f 19,165,16
Het tegoed der spaarders op 1 Mei 1934 be
droeg f 1.087.647.61
Het tegoed der spaarders op 1 Juni 1934 be
draagt f 1.068.482,45.
Uitgegeven werden 21 nieuwe- en ingetrok
ken 15 spaarbankboekjes. Het laatst uitgege
ven boekje droeg, het nummer 3120.
Havenuitbreïding te Kaapstad.
Te Kaapstad heeft men grootsche plannen
Prof. Schmidt, de leider van de Russische voor het uitbreiden van de haven. De kosten-
Tsjeljoeskin-expeditie, had op zijn doorreis te h-eraming is getaxeerd oo ï.000.000. Onder
Parijs een hartelijke ovatie in ontvangst andere zal een groot koelpakhuis verrijzen en
ie nemen. zal een nieuwe kade worden gebouwd: voor de
binnenkort geregeld te Kaapstad verwachte
nieuwe groote schepen, welke op het oogen-
blik voor de Union Castle Line in aanbouw
zijn.
Alvorens echter tot dep bouw over te gaan,
heeft de regeering een commisie benoemd, die
deze plannen eerst nader zal hebben te bestu-
deeren. Hierin hebben zitting Sir William
Mc.Limtock en de Nederlandsche havenexpert,
de heer Nyhoff. Deze heeren zullen in Augus
tus met hun werkzaamheden aanvangen
door een studie te maken van de Tafelbaai,
terwijl zij daarna rapporten zullen opmaken
over de andere Zuid-Afrikaansche havens,
De heer Nyhoff, de Nederlander die in de
commissie is benoemd, heeft reeds talrijke
malen advies gegeven bij het bouwen van ha
venwerken in het buitenland. Zoo heeft hij
indertijd een speciale studie gemaakt van de
Tur-ksche havens, terwijl hij aanwijzingen gaf
bij het uitbreiden van de haven van Danzig
in 1923. De regeeringen van Frankrijk, België,
Letland, Hongarije, Griekenland, Argentinië
enz, hebben reeds bij het bouwen van haven
werken zich verzekerd van den steun van den
heer Nyhoff. Sedert 1931 is hij nu- verbonden
aan den Volkenbond, waar hij zitting heeft in
de commissie voor publieke werken.
(Dagblad Scheepvaart).
De ansjovisscherij 1934.
De Coöp. Ansjovis verkoopvereeniging te
Amsterdam schrijft ons over de ansjovis
vangst 1934 het volgende:
Begin Juni -en nog steeds een zeer zuinige
ansjovisvangst! Alle teekenen wijzen op een
mislukte visscherij; de beste vangst-tijd is zoo
g-oed als verstreken en ternauwernood zijn
3000 ankers boven water gebracht.
Deze meer dan kleine vangst laat natuur
lijk niet na Invloed op de marktstemming uit
te oefenen, welke dan ook vaster werd met
stijgende tendentie. De handel bleef echter
loom, (met over het algemeen geretireerd
aanbod) -door de nog wankele economische
verhoudingen en ware het ook niet, dat
Duitschland, -onze voornaamste afnemer nog.
moeilijk is met het verstrekken van deviezen,
dan veronderstellen wij, stonden de no teer in-
gen eenige guldens hooger.
Ons inziens zullen de prijzen toch op den
duur verbeteren en zal rekening gehouden
moeten worden met een, zij het dan nok
langzame rijzing. Immers noemenswaardige
voori'aadsvermeerdering is niet te wachten
door deze slechte visscherij, terwijl indien de
vooruitzichten niet bedriegen, ook Spaansche
ansjovis dit jaar -de markt van het Holland-
sche artikel niet zal beïnvloeden. De vissche
rij in Spanje was tot heden ver beneden het
modelmatige.
Hopelijk opent zich eindelijk, na enkele
slechte jaren, binnen niet te langen tijd een
betere perspectief voor den ansjo vishandel,
waardoor ook vooral de oudere jaargangen
meer tot hum recht zullen komen.
De noteeringen zijn op het- oogenblik v-oor
de 1934er f 15, 1933er f 15, 1932-er f 15, 1931er
f 14, 1930er op merk verkocht f 12.
VELSEN
AANRIJDING.
O-p de-n Wijkerstraatweg alhier, heeft een.
auto, bestuurd door den heer Z., wonende te
Haarlem, een voor hem rijdende auto aange
reden, die werd bestuurd door den heer S. uit
Beverwijk.
Door deze aanrijding werd de auto van den
heer Z. vrij ernstig beschadigd
CONCERT .TEUGDFANFARE
„KINDERVREUGD".
Het Jeugdfanfarecorps van „Kindervreugd"
zal Zaterdag 9 Juni a.s. onder leiding van den
directeur den heer L. v. d. Hoef een concret
geven in den tuin van de Lichthoeve te Sant
poort, ter gelegenheid van het te houden kin
derfeest.
ZONNESTRAAL-COLLECTE UITGESTELD.
De datum waarop de Zonnestraal-collecte
.in de gemeente Velsen gehouden zou
worden, was oorspronkelijk vastgesteld op 23
Juni. Naar wij vernemen, hebben B. en W.
tegen dezen datum bezwaar gemaakt, om
welke reden de datum nader is bepaald op 14
Juli.
DE WERKLOOSHEID IN ONZE GEMEENTE
WEDEROM STIJGENDE.
Jl. Zaterdag waren aan de Gem. Arbeids
beurs als werkzoekende ingeschreven 369
bouwvakarbeiders, 339 metaalbewerkers. 39
kantoorbedienden, 15 huisbedienden, 834 di
verse beroepen (waarvan 418 zeevisschers als
koks. machinisten, stokers enz.) en 606 losse
en fabrieksarbeiders.
Verder beneden 18 jaar: 4 bouwvakarbei
ders, 8 metaalbewerkers, 11 kantoorbedien
den, 13 huisbedienden, 8 diverse beroepen en
39 losse en fabrieksarbeiders.
Het totaal aantal werkzoekenden bedroeg
derhalve 2555 of ca. 200 meer dan verleden
week.
SANTPOORT
BOSCHBRANDJE IN DE NEETHOF.
Vrijdagmiddag is vermoedelijk door het ach
teloos wegwerpen van een eindje sigaar of
sigaret brand ontstaan in de Neethof.
De brandweer had het vuur spoedig onder
de knie doch inmiddels was een oppervlakte
van 4 a 50-0 M2. verbrand. Persoonlijke onge
lukken kwamen nite
