HET NIEUWE AVONDBLAD
Uit hef jaarverslag
van hef Sfaatsvisschershavenbedrijf.
19e JAARGANG No. 227
DINSDAG 31 JULI 1934
IJMUIDER COURANT
ABONNEMENTEN: per week 10 ets., per maand
40 cents plus 2y2 cents Incasso, per kwartaal f 1.20
plus 5 cents incasso, losse nummers 3 cents.
Kantoor: Kennemerlaan 42 - IJmuiden - Telef. 521
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
Uitgave Lourens Coster, Maatschappij voor Courantuitgaven en Algemeene Drukkerij N.V.
Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM
ADVERTENTIEN: 1—5 regels f 0.75. Elke regel meer
15 ct. Bij abonnement belangrijke korting. Adverten
ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct., elke regel
meer 10 ct. Ingezonden mededeelingen dubbele prijs.
ALLE AD VERTEN TTëN, OPGEGEVEN VOOR DIT BLAD WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITIE HET NIEUWE AVONDBLAD DE KENNEMER COURANT.
Alle abonnés van dit blad zijn. zoodra zij 14 dagen als zoodanig in de registers
zijn ingeschreven en verder op voorwaarden, die van tijd tot tijd gepubliceerd
en ten kantore van dit blad gratis verkrijgbaar zijn. kosteloos verzekerd tegen
de gevolgen van ongevallen voor de navolgende bedragen'
tOOO— bij algaheele invaliditeit; 600.— bij overlijden; 400.— bij verlies van
een hand, voet of oog; f 250— bij verlies van een duim; 150— bij verlies van
een wijsvinger; 100.bij breuk van boven- en/of onderarm; 100.bij breuk
van boven- en/of onderbeen; 50.bij verlies van een anderen vinger. Tenge
volge van spoor-, tram- of autobusongeval; 5000.— bij overlijden van man en
vrouw beiden; 3000.— bij overlijden van den man alleen; f 2000.— bij over
lijden van de vrouw alleen Opvarenden van visschers-, marine-vaartuigen
enz. 400.— bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaart, tot een
maximum van 2000.indien hetzelfde ongeval den dood van vijf of meex
abonnés mocht tengevolge hebben.
Alleen de abonné(e) zelf is verzekerd, behoudens het vermelde omtrent spoor-,
tram- of autobusongevallen. Polis is niet noodig. Uitkeerlngen krachtens
deze verzekering worden gewaarborgd door de Nieuwe H-A.V.-Bank te
Schiedam.
IJMUIDEN.
.Wat er door de verschillende typen vaartuigen
werd aangebracht.
Zeevischzegen- (snurrevaad) en
drijfnefvisscherij gesfegen.
Hebben wij in ons blad van gisteren het een
en ander medegedeeld omtrent de in de Vis-
schershaven binnengekomen vaartuigen,
thans komen wij met eenige andere belang
rijke gegevens, waaruit andermaal de neer
gang van het bedrijf zal blijken.
Kolen voorziening
Als gevolg van de staking daalde 'het aan
tal binnengekomen 'kolenschepen zeer aan
zienlijk. Het bedroeg 2126 in het verslagjaar
tegen 4% in 1932. Ook de totale hoeveelheid
aangevoerde kolen was aanmerkelijk minder
dan in het vorige jaar; in 133 toch werden
aangevoerd 7.0893.000 K.G. tegen 141.897.0i00
K.G. in 1932. (In 1926: 340.796.000 K.G.)
In de landen van herkomst der kolen voor
het visscherijfoedrijf zien we een aanzienlijke
verschijning. In 192-8 werd aangevoerd 249042
ton, waarvan 66120 ton Nederlandsche, 138177
ton 'Duits che en 44745 ton Engelsche. In 1932
bedroeg de aanvoer 141897 ton, waarvan
70610 ton Nederlandsche, 57577 ton Duitsche
en 13710 ton Engelsche, terwijl in 1933 deze
cijfers waren 70893 ton totaal, waarvan 39145
ton Nederlandsche, 26063 ton Duitsche en
slechts 5685 ton Engelsche.
IJsvoorzïenmg.
Van de 6 ijsfabrieken, gevestigd op de ter
reinen van het Staat'svisschershavenbedrijf
waren er 4 in werking, evenals in het vorig
jaar. In totaal werden door de ijsfabrieken
volgens de door de directies der verschillen
de ijsfabrieken verstrekte gegevens geprodu
ceerd 33.346.512 K.G. ijs tegen 47.669.260 K.G.
in 1932.
In het verslagjaar werd begonnen met het
importeeren van Noorsch natuurijs. Door 17
vaartuigen werd in totaal 8.215.000 K.G. ijs
geïmporteerd. Vanzelfsprekend aldus het ver
slag, ondervonden de alhier gevestigde ijs
fabrieken veel concurrentie van den invoer
van het natuurijs en moest om deze reden
door de ijsfabrieken een beperking aan de
ijsproductie worden gegeven.
Opvallend is, dat waar de hoeveelheid aan
gevoerde steenkool van 1932 op 1933 daalde
met 50 pet., de hoeveelheid geproduceerd en
geïmporteerd ijs in 1933 slechts weinig min
der was dan in 1932.
Spoorwegverkeer.
Wat het aantal verzonden wagonladingen
betreft, onderging het spoorwegverkeer in het
afgeloopen jaar wederom een daling nl. van
9508 in 1932 tot 9227 in 1933. Toch is deze
daling belangrijk geringer dan die, welke in
het vorig jaarverslag moest worden gecon
stateerd. Sedert'1926 is het aantal verzonden
wagonladingen met 50 pet. gedaald.
Het aantal wagonladingen, dat op de ha
venterreinen werd gelost, steeg van 659 in
1932 tot 875 in 1933
Vischhallen met afslag.
De opbrengst van de verkochte visch was
wederom lager dan in de voorafgaande jaren,
nl. f 5.573.611 tegen f 8.025,360 in 1932. De
oorzaak van de verminderde opbrengst lag
niet alleen aan de staking maar ook aan de
verder doorgezette prijsdaling van visch.
waardoor ook weer minder vaartuigen aan de
visscherij deelnamen.
De opbrengst van de door Nederlandsche
stoomtrawlers aangevoerde hoeveelheid visch
was in het verslagjaar meer dan de helft la
ger dan in 1932: f 2 273.786 in 1922 tegen
f 4.729.147 in 1932. Aangevoerd werd door
trawlers een hoeveelheid van 13.796.472 K.G.
tegen 21.834.768 K.G. in 1932.
Als gevolg van de voortdurende prijsda
ling was een loonende exploitatie van de
stoomtrawlers in het verslagjaar niet moge
lijk, zelfs niettegenstaande het feit, dat de
exploitatiekosten en in het bijzonder wel de
personeele lasten zijn gedaald,
De zeer scherpe contingenteeringsmaat-
regelen, welke door de voornaamste afzetge
bieden waren genomen, belemmerden de ex-
portgelegenheid in aanmerkelijke mate. Zoc
was de hoeveelheid tong. welke naar Frank
rijk kon worden geëxporteerd zeer gering in
verhouding tot de hoeveelheid, door stoom
trawlers en motorloggers aangebracht. Het
gevolg hiervan was, dat de tongprijzen vaak
tot een zeer laag niveau daalden; dit tomeer
daar de consumptie van tong in het binnen
land nog zeer te wenschen overlaat, waar
door afzet van het surplus van den aanvoer
in het binnenland zeer moeilijk was.
Voor de stoomtrawlers van grooter type
was het een moeilijkheid, dat visch beneden
40 c.M. niet in België mocht worden inge
voerd, waardoor de prijzen van kleine schel-
visch. door deze trawlers aangevoerd, sterk
werden beïnvloed.
De gemiddelde prijs van de Noordzee-trawl-
visch was in het verslagjaar wederom lager
<dan in het voorafgaande jaar, deze.bedroeg
in 1933 n.l. 2.05 cent per K.G. tegen 2.13 cent
per K.G. in 1932.
De aanvoer van Duitsche stoomtrawlers
verminderde van 4847400 K.G. in 1932 tot
489552 KG. in 1933; de opbrengst daalde vrij
wel in gelijke mate.
In het verslagjaar is door motortrawlloggers
46227160 KG. aangevoerd tegen 3420897 K.G.
in 1932. De opbrengst steeg slechts van
f 1153231 tot f 1369296. Het aantal dat door de
motorloggers bij den aanvoer van versche visch
wordt ingenomen, is reeds van 1926 af stij
gend.
Een vermindering der aanvoer en de op
brengst van de visch, aangebracht door Ne
derlandsche kustvissch-ersvaartuigen welke de
trawlvisscherij uitoefenen. In het verslagjaar
was de aanvoer 1623043 KG. voor een waarde
van f 323780 tegen 1980749 KG. t.w. van
f 395607 in 1932.
Zeer sterk gestegen is de hoeveelheid visch
door Nederlandsche kustvisschersva ar tuigen
welke deelnemen aan de visscherij met de zee
vischzegen, aangevoerd. In 1933 werd aange
voerd 445407 KG. t.w. van f 05179, terwijl in
1932 werd aangevoerd 39567 KG. met een op
brengst van f 9532. Deze stijging houdt verband
met het uitrusten van meer motorkustvis-
schersvaartuigen voor de visscherij met de zee
vischzegen, alsmede met een intensiever uit
oefening van deze visscherij door dit type
vaartuigen. De resultaten voor deze motór-
kustvisschersvaartuigen waren over het alge
meen niet onbevredigend, wat dan ook wel de
verwachting wettigt, dat de kans op een
loonende uitoefening van de visscherij met
de zeevischzegen voor deze vartuigen, althans
gedurende een deel van 't jaar, wel aanwezig
is.
Deensche motorkotters, uitgerust vor de vis
scherij met de zeevischzegen voerden in het
verslagjaar aan 1143261 KG. teigen 1549975
KG. in 1932; de opbrengst van deze visch
daalde in sterke mate, n.l. van f 267711 in 1932
tot f 197.641 in 1933. Deze groote daling van de
opbrengst was ook weer een gevolg van de al
gemeene prijsdaling.
Door Nederlandsche stoombeugers werd aan
gevoerd 3901-89 K.G. tegen 503860 K.G. in 1932;
de opbrengst bedroeg f 123733 tegen f 144357
in het vorig jaar. De kleinere aanvoer moet
worden verklaard, deels uit het geringer aan
tal malen, dat beugvisschersvaartuigen kwa
men binnenloopen, deels door de achteruit
gang van den vischstand op de vischgronden
van deze vaartuigen.
De drijfnetvisschersvaartuigen, zoowel van
Nederlandsche als van Engelsche nationaliteit
brachten in het verslagjaar zeer veel meer aan
dan in 1932. Opmerkelijk was in het bijzonder
de stijging van den aanvoer van drijfnetvisch
door Nederlandsche stoom- en motorloggers.
De hoeveelheid door Nederlandsche stoomlog-
gers aangevoerde drijfnetvisch steeg van
197825 KG. in 1932 tot 701841 K.G. in 1933,
terwijl de Nederlandsche motorloggers, die in
1932 aanbrachten 687276 KG. in 1933 3619673
K.G. aanvoerden. Door de Engelsche drifters
werd aangevoerd 3066339 K.G.; de Nederland
sche motorloggers voerden dus belangrijk meer
versche haring aan dan de Engelsche drifters.
In het bijzonder tengevolge van de staking
steeg de hoeveelheid visch, welke als consig-
natieviseh werd verkocht van 1661077 K.G. met
een waarde van f 362276 in 1932 tot 2558933
KG. met een opbrengst van f 487446 in 1933.
(Wordt vervolgd).
UITBREIDING BEGRAAFPLAATS
WESTERVELD
Naar wij vernemen is door de begraafplaats
Westerveld van Jhr. J. W. G. Boreel van Ho-
gelanden een strook grond aangekocht, loo-
pende langs het geheele tegenwoordige ter
rein van de begraafplaats.
Met dezen verkoop is definitief een einde
gekomen aan de afgraving, waardoor een
groot duinterrein dreigde verloren te gaan.
WEER EEN VISSCHERIJBLAD OPGEHEVEN
Nadat verleden jaar de Visscherij-Courant
moest worden opgeheven, is thans ook de
uitgifte wegens gebrek aan belangstelling ge
staakt van „Het Visscherijtoedrijf", dat zich in
het bijzonder interesseerde voor de belangen
van den kleinhandel.
Het eenige speciale vakblad in ons land is
thans „De Visscherij", een blad dat in 1920
als weekblad verscheen, Ook dit blad klaagt
over gebrek aan belangstelling, tengevolge
waarvan het thans nog slechts ééns per
maand verschijnt.
UITBREIDING P. E. N. CENTRALE
Naar wij vernemen is de levering van bor
dessen met ondersteuningen, trappen en roos
ters voor de uitbreiding van de Centrale van
het P. E. N. alhier gegund aan de N.V. Plaat-
wellerij te Velsen.
Het leveren der stoom- en waterleidingen
is opgedragen aan Werkspoor te Amsterdam,
van de hoogedrukschuif af sluiters aan Dek
kers en Co. te Hengelo, terwijl de uitbreiding'
der meetinrichting werd opgedragen aan
Staal en Co. te Amsterdam.
Het Hospitaal-Kerkschip „De
Hoop" brengt uitkomst.
Vijftig ziektegevallen te
Lerwich.
De beteekenis van radio op zee.
Aan boord van het Hospitaal-Kerkschip „De
Hoop". De visscherij bewoog zich tot aan de
vorige week om de z.g. Noord op de 60ste
breedtegraad en zakte later meer naar het
Zuiden af. Toen „De Hoop" Zaterdag 21 Juli
de haven van Lerwick op de Shetland-
land-eilanden -binnenviel kwa-m dan ook daar
met hem een groote vloot van ongeveer 50
loggers en „fietsen" binnen en toereikte de
werkzaamheden van den dokter een hoogte
punt zooals dat slechts zelden het geval is
geweest. Het witte schip lag ongeveer in het
midden van de wijde toaai, tusschen de vloot
en liet duurde niet lang of uit alle richtingen
kwamen roeitoooten met visschers, die medi
sche hulp noodig hadden. Het bleef aan "boord
een gedurig af en aan gaan en aan den in
gang van het hospitaal stond het vol met
klompen terwijl zoo nu en dan mannen in
kruisverband, of eenvoudiger met een apo-
thekersdrankje in de hand het schip ver
lieten. Meer dan 50 gevallen werden dezen
Zaterdag behandeld. Uiteraard had ook hier
de beroepsziekte der visschers, de huidaan
doening door het invreten van zout water,
de overhand. Maar, zooals de dokter ons toe
vertrouwde, waren onder deze 50 ook ver
schillende gevallen van ernstiger aard. Ge
vallen, waarbij chirurgisch ingrijpen absoluut
noodzakelijk was en dank zij het hospitaal
schip de -betrokkenen voor veel moeilijkheden
en misschien zelfslangdurige invalidi
teit of den door zijn behoed. Pas als men op
'n morgen als deze, in. de baai van Lerwick die
stroom van zieken langs De Hoop heeft zien
gaan, pas dan is het mogelijk ten volle de
sociaal hygiënische waarde van dit werk te
beseffen.
De radio aan boord van het schip.
In verband hiermede moeten wij op de be
langrijke plaats, die de radio van het Hospi
taal-Kerkschip inneemt. Reeds een 40-tal
visschersschepen zijn in het bezit van een
radio ontvangtoestel en een uitzendapparaat.
Daai'door ontstaat de mogelijkheid, van
voortdurende communicatie met den vasten
wal. De visscherij berichten worden op vast
gestelde tijden door den zender te Schevenin-
gen uitgezonden, zoodat de visschers op de
hoogte blijven van den stand der haring
vangst, de prijzen, enz. Het Hospitaal-Kerk
schip neemt in dit radioverkeer een unieke
plaats in. Hij vangt uiteraard de nieuws- en
visscherijtoerichten uit Holland op, -maar bo
vendien ook uit Engeland en Duitschland
en zendt deze in den Hollandschen taal, naar
de vloot door. De beteekenis van den radio
zender aan boord van „De Hoop" is grooter
nog. Zij stelt de visschers, die niet over een
eigen zender beschikken, in staat, door mid
del van radiotelegrammen met den wal te
correspondeeren. Bovendien wordt het den
dokter mogelijk gemaakt over grooten af
stand eventueel medische adviezen te ver
strekken. Terwijl wij er niet op toehoeven te
wijzen, dat de radio het meest uitgezochte
middel is om de positie van de vloot, die in
het algemeen over enorme afstanden, waar
van men op het land geen begrip heeft, ligt
verspreid, te bepalen. Zoodat de Hoop daar
naar toe vaart, waar hulp het -meest nood
zakelijk is. Het is meerdere malen voorge
komen, dat een doktersadvies, gegeven per
radio met succes werd bekroond. Eenigen tijd
geleden werd De Hoop opgeroepen door een
trawler met de mededeeling dat een van de
leden der bemanning zijn voet verstuikt had
en deze voortdurend opzwol en schijnbaar
niet genezen kon.
De dokter liet zich uitvoering de schillende
verschijnselen beschrijven, stelde diagnose,
gaf advies en inderdaad seinde de trawler
eenige dagen daarna dat de voet genas.
Uiteraard geeft de dokter bij voorkeur geen
adviezen zonder de patient eerst zelf te heb
ben gezien; feitelijk is het stellen van eau
diagnose per radio alleen mogelijk in een
voudige gevallen van uitwendigen aard, waav
bij verkeerde veronderstellingen geen enkel
gevaar kunnen opleveren. Bij meer ingewik
kelde gevallen kunnen de verschillende
schepen hun positie opgeven, naar elkaar
toestoomen, waarna medische hulp kan wor
den geboden. Tenslotte zendt „De Hoop"
iederen Woensdag een godsdienstige toe
spraak uit van den dominee.
„De Hoop" als postkantoor.
Vele loggers blijven dikwijls meerdere weken
op zee. De brieven voor de bemanning worden
dan gezonden naar Engelsche kustplaatsen,
die de schepen eventueel zullen aandoen. De
haring trekt zich ondertusschen weinig aan
van de post der Hollandsche visschers en gaat
daar waar zij voedsel vindt. Al te dikwijls
moeten de brieven van de eene haven naar
de andere worden doorgezonden en wat op
dezen weg verloren raakt zal wel een ge
heim blijven. Natuurlijk schrijven vele vis
schers wanneer zij in een haven zijn naar
huis en het is alweer „De Hoop', die hulp
biedt. De dominee zorgt als een ernstig be
ambte voor de post. Aanhoudend vragen de
visschers om postzegels en postpapier. Het
lijkt eenvoudiger dat een visscher naar het
postkantoor stapt, postzegels koopt en
schrijfpapier in een winkel. Maar hoe ver
trouwd ook de Engelsche havens blijven
toch altijd een beetje onbekend en de En
gelsche taal lijkt weinig op het Hollandsch
van onze Scheveningers en Katwij'kers. En de
bekende vrees, die vele Hollanders ten op
zichte van vreemde talen parten speelt
behalve dan een Amsterdamsc-he tramcon
ducteur die „iedere spraak" beheerscht
kenmerkt ook den visscher. De Hoop komt
hierin tegemoet. Alleen op Lerwick reikte de
dominee meer dan drie honderd enveloppen
met papier en postzegels uit. Meer dan 3-00
brieven werden hier verzonden. Gedeeltelijk
dank zij de medewerking van De Hoop. Brie
ven, waarnaar vrouwen, meisjes en kinderen
met verlangen uitzien en ook een enkele keer
komt het voor, dat een oude visscher den
dominé vraagt, even een paar woordjes aan
huis te schrijven. „Want het lezen in den
bijbel dat gaat nog wel, maar schrijven valt
e enbeetje zwaar" en dominee schrijft netjes
op wat de visscher hem dicteert en thuis
weet moeder dan dat alles wel is aan boord
en dat vader misschien spoedig terug keert
en hoe het weer geweest is op zee.
De Schotsche havenplaatsen.
In de verschillende havenplaatsen aan de
Engelsche kust zijn de z.g. Royal Nat. Mission
Houses for Deep-Sea Fishermen. Deze Mis
sion Houses hebben een evenals De Hoop reli
gieus en medisch doel. De visscherijbevolking
The sea-folk komt daar na de groote
diensten in de verschillende Engelsche ker
ken samen in het meer directe en engere be-
roepsverband. Aan deze Missions zijn overal
hospitaals verbonden. Hulp wordt hier onaf
hankelijk van nationaliteit geboden. Menig
maal reeds is een Hollandsche visscher in
deze hospitalen geholpen.
Op Lerwick troffen wij een man met een
heupontwrichting, welke, dank zij de hulp
van het hospitaal bijna was genezen. Ook in
Peterhead in het Noorden van Schotland
was, juist deze week een Katwijksche ma
troos opgenomen en beide mannen spraken
vol lof over de behandeling, die zij in deze
hospitalen ondergingen en de sfeer van een
voudige barmhartigheid, die daar heerschte.
Het werk van deze Missions en het werk
van De Hoop grijpt menigmaal in elkaar.
Tenslotte ligt een Hollandsche matroos in
zoo'n Mission House in een vreemde om
geving, kent de taal niet en voelt zich
vooral tengevolge van ziekte hulpeloos en
eenzaam. Dan komt De Hoop en brengt uit
komst. De Hollandsche dominee spreekt met
zijn patient. Berichten uit het vaderland
worden overgebracht. En, indien het nood
zakelijk is, brengt De Hoop zooals dit
reeds vele malen gebeurde een ernstig
patient linia recta naar Holland, waar deze»
met bekwamen spoed na radiografisch*
waarschuwing naar een onzer ziekenhuizen
wordt vervoerd. Uiteraard heeft De Hoop
onder de Engelsche bevolking een goeden
naam verworven.
Het verkeer in den Rijks-
vischafslag.
Proefneming met gekleurde lampjes.
In dezen kogel wil de Amerikaansche diepzee-onderzoeker dr. William Beebe tot
circa 5000 Meter afdalen om het onbekende leven der diepzee te bestudeeren.
Zooals men weet wordt sedert eenigen tijd
het verkeer in de vischhallen op een zeer
practisohe wijze geregeld, n.l. door een met
een handsignaal gewapenden beambte van de
halpolitie. Inderdaad is de directie er met de
ze verkeersregeling in geslaagd de bekende
opstoppingen te voorkomen.
De regeling had echter één bezwaar n.l. dat
het handsignaal door tegenlicht enz. dikwijls
niet of zeer onduidelijk zichtbaar was, waar
door veel van het effect verloren ging. Om
hierin verbetering aan te brengen, zal het
handsignaal, bij wijze van proef, door ge
kleurde electrische lampjes vervangen wor
den. Deze signaallampjes zullen van een cen
traal punt uit bediend worden.
Voldoen de binnenkort te nemen proeven
goed, dan zal tot definitieve invoering van dit
systeem worden overgegaan.
MEER TRAWLERS NAAR ZEE?
De Proef IJM. 24 is in het dok gezet om te
worden klaargemaakt voor de visscherij. Ook
van de Vem worden weer eenige booten klaar
gemaakt om te gaan varen.
VRAAGTEEKENREIS MARNIX VAN ST.
ALDEGONDE
Donderdag 30 Augustus vertrekt van hier
het m.s. Marnix van St. Aldegonde. Waar
heen?
Dit is nu de groote vraag, waarop zelfs de
passagiers geen antwoord kunnen geven. Het
wordt een z.g. vraagteekenreis, waarvan men
alleen weet dat ze 4 dagen zal duren en
dat de kosten bedragen van f 35 tot f 125.
Het doel schijnt ditmaal nu eens niet de
Noorsche fjorden te zijn. Maar meer weten
we er niet van
Maandag 3 September, wanneer het vaartuig
weer terugkomt zullen de toeristen wel mo
gen vertellen waar ze geweest zijn.
IJMUIDEN'S BLOEI.
In de laatstgehouden bestuursvergadering
der vereeniging IJmuiden's Bloei werd toe
sproken het bericht, dat de vereeniging Sant
poort's Bloei besloten heeft bij Gedeputeer
de staten te steunen het verzoek van de
Autobus Mij. Stormvogels, om haar concessie
te verleenen voor een. auto-busdienst Amster
damIJmuiden langs den nieuwen weg.
Besloten werd, dat IJmuiden's Bloei inzake
deze aanvraag een neutraal standpunt zal
innemen. Overwogen werd, dat zich onder
de gegadigden ook bevindt de N.V. Alkmaar
Packet. Deze maatschappij en de mij. Storm
vogels zijn beide lid van de vereeniging
IJmuiden's Bloei en daarbij hebben beide de
verdienste, dat zij ten opzichte van het
vreemdelingenverkeer in het belang onzer
gemeente werkzaam zijn. Voor de Alkmaar
Packet zijn deze verdiensten al zeer oud, om
dat de bootdienst van de opening af van het
Noordzeekanaal zeer veel tot de welvaart
van IJmuiden heeft bijgedragen.
De maatschappij Stormvogels is een jonge
onderneming, die in het moderne verkeer een
eereplaats inneemt, zoodat preferentie voor
een der gegadigden in dit geval zeer moeilijk
is. Niettemin zou het te betreuren zijn, indien
het voortbestaan van een der twee gegadig
den door niet toewijzing van de concessie
op eenigerlei wijze in gevaar zou worden ge
bracht.
Daarom hoopt het bestuur, dat Gedepu
teerde Staten een regeling zullen weten te
treffen, welke aan beide maatschappijen vol
doende kans op een rendabele exploitatie
geeft.
Van het bestuur der Federatie van V.V.V's
boven het Noordzekanaal was een schrijven
ingekomen over vier autobus-tochten met
badgasten uit de verschillende plaatsen. Het
bestuur was van meening. dat er geen vol
doende tijd van voorbereiding was en dat de
voordeelen van deze tochten voor de ge
meente van geen beteekenis waren, omdat bij
een verblijf van een uur van de bezienswaar
digheden niet kan worden geprofiteerd, ter
wijl men ook verkeerd achtte, dat de leden-
autobusondernemir.gen in Velsen waren uit
gesloten van de tochten.
Inzake een verzoek van den uitgever van
Ons Nederland, het orgaan der Algemeene
Vereeniging voor Vreemdelingenverkeer, om
een bijdrage inzake de reorganisatie der V.
V. V.'s, werd meegedeeld, dat de secretaris
hieraan reeds had voldaan, Bsloten werd
aan de circulaire van de afdeeling Bilthoven
inzake de reorganisatie adhaesie te betui
gen.
Medegedeeld werd, dat het bord van den
wegwijzer bij het spoorstation was afgerukt
en verdwenen. Besloten werd een nieuw bord
te maken, als er wat meer middelen zijn.
GREG ORIA AN S CHE CURSUS.
De uitreiking van diploma's aan de deel
nemers van den Gregoriaanschen cursus
vindt plaats Vrijdagavond 3 Augustus in het
Patronaatsgebouw. Hierbij zal de heer H. J.
Bauer uit Amsterdam een causerie houden
over Gregoriaanschen zang, wat met ic.mo-
foonplaten zal worden toegelicht.
