Het hoogste bergland van België
Met de auto 50.000 m. stijgen!
Int. Alpenrit (7-12 Aug.)
gaat over 25 der hoogste bergpassen.
Van Nice naar München: 2900 K.M.
wordt verreden, starten Michard, kampioen
van - Frankrijk 1934. Richter kampioen van
Duitschland 1934. Van Egmond kampioen,
van Nederland 1934, Van den Heuvel, afge
vaardigde voor Leipzig.
De vier amateurs A. v. d. Linden, B. Leene,
van Vliet en J. Kremers, die door de N.
W. U. naar Leipzig worden gezonden, rijden
elk in een serie van vijf deelnemers, daar
ook in Leipzig het aantal deelnemers in elke
serie wel niet geringer zal zijn. Zij hebben
hierin dus een goede oefening.
DE NEDERLANDSCHE PLOEG VOOR
LEIPZIG
Door de commissie voor de wereldkampioen
schappen is-thans de ploeg, welke de Neder-
landsche kleuren bij de wereldkampioenschap
pen te Leipzig zal verdedigen, definitief als
volgt samengesteld:
Official: chef d'équipe B. Swaab de Beer;
Functionaris: chef, manager, soigneur G. A.
Schillings;
Sprintamateurs: A. van der Linden, J. Kre
mers, B. Leenen en A. van Vliet;
Sprin-professionals: J. J. van Egmond, J.
van den Heuvel en G. Leene;
100 K.M. met motorgangmaking: F. N. Led-
dy met gangmaker J. L. Ceuremans en J. J.
Snoek met gangmaker F. A. Wiersma;
Wegrenners amateurs: C. Pellenaars, P. J.
Snoeyers, P. F. Kruisman;
Wegrenners professionals: G. van der Ruit,
M. van Oers en M. Valentijn.
De groep vertrekt Maandag 6 Augustus per
trein naar Leipzig.
Ja, ziet u, de kortste weg van de Azuur-
kust naar München is slechts 900 K,M. lang,,
maar het traject, dat door de deelnemers
aan dén Internationalen Alpenrit zal wor
den gereden, voert van de Rivièra door de
moeilijkste deelen van het Centraal-Euro-
peesche bergland naar Joego-Slavië en van
daar gaan de rijders dan nog een omwegje
maken over de bergen in Stiermarken
Hoe de tocht, die op 7 Augustus in Nice be
gint, precies verloopt, ziet men op bijgaand
(kaartje, ons toegezonden door den A.N.W.B,
Toeristenbond voor Nedrland, waarop de
bergpassen met driehoekjes zijn aangegeven.
Strenge maatregelen zijn genomen om te
voorkomen, dat verkapte race-auto's 'aan
dezen groot-toeristischen strijd in de Alpen
zouden deelnemen. Bij de inschrijving moe
ten de deelnemers bewijzen, dat hun voer
tuig al eenige maanden aan de markt is en
tenslotte staat bij de finish een strenge jury
gereed om na te gaan of geen bijzondere uit
rusting den rijder een voorsprong gegeven
heeft boven de andere deelnemers. Moor
dend zwaar" is deze rit en dat is niet over
dreven! Want voor de verschillende klassen
zijn gemiddelde snelheden vastgesteld, va-
rieerend van 42 tot 52 K.M. per uur. Vooral
als men bedenkt, dat vijf en twintig van de
hoogste en moeilijkste bergpassen in dit tra
ject voorkomen, dat overdag zelfs geen wa
ter mag worden bijgevuld en dat den deel
nemers des avonds na afloop van elke dag
étappe slechts 10 minuten gegeven wordt
voor werkzaamheden aan hun wagens, waar
bij nochtans geen vitale onderdeelen mogen
worden verwisseld, dan blijkt uit deze voor
schriften wel, dat alleen prima auto's met
prima chauffeurs aan het stuur in staat zul
len. Zijn dezen rit te volbrengen, waarbij in
totaal meer dan 50.000 M. geklommen wordt.
De in vijf klassen ingedeelde inschrijvers
worden verdeeld in fabrieksteam (elk uit 3
wagens van hetzelfde merk bestaande) en in
dividueels rijders. Elke auto is met twee per
sonen bemand, die elkaar aan het stuur mo
gen. afwisselen. Bij het vertrek uit Nice wor
den aan eiken deelnemenden wagen 1000
punten toegekend, tijdens den rit kan men
geen punten er bij krijgen, doch wel door
fouten-,vertraging of verdwalen strafpunten
opldoipeh,; #ie dan .'.vaft .:J»et restéérende aan
tal jjvor^eiï. afgetrokken. Tijdens ;een'dag-
étappe wordt een kleirië snelheidswedstrijd
(met staan den' start over 10 kilometer) ge
houden;, op de'steile, hellingen van den Col
du Galibier en het Stilfser Joch worden even
eens gedeelten- gecontroleerd, welke met een
gemiddelde snelheid van 35 tot 40 KM. per
uur (al naar de klasse, waarin de wagen is
ingedeeld) genomen moeten worden. De mi
nimum-snelheden tijdens de eerstgenoemde
inelheidsproeven varieeren van 85 tot 110
KM. per uur.
Tijdverlies door overmacht wordt zelfs niet
erkend, tijdverlies tengevolge van benzine-
bijvullen, olie ververschen enz., komt dus
heelemaal niet in aanmerking voor neutra
lisatie. Het merk, dat onderweg over de best
georganiseerde service beschikken kan, heeft
mitsdien een flinken voorsprong hoven de
andere.
In elk der vijf klassen ontvangt het fa
brieksteam, dat de meeste punten heeft we
ten over te houden, een „Internationale Al-
pembeker", de bestuurders ieder een soortge
lijken beker van kleiner model. Verder zijn
vergulde, zilveren en bronzen plaquettes be
schikbaar. Het gaat bij dezen wedstrijd dus
niet om geldprijzen.
De eerste dag-étappe van Nice naar Aix-
les-Bains (485,2 K.M.), den tweeden avond
arriveeren de deelnemers in Interlaken (421
K.M.) De derde étappe eindigt in St. Moritz
(371 K.M.), den vierden dag verleent Vene
tië hun gas-tvrijheid (549. K.M.), het vijfde
traject loopt vandaar naar Zagreb in Joego
slavië (436 K.M.) en de finish vindt plaats
aan het einde van den zesden dag in Mün
chen (616,5 K,M.) In totaalhebben de rij
ders dan 2879.2 K.M. 'afgelegd bn wie dit tot
een goed einde brengt,, mag zonder overdrij
ving verklaren, dat hij bekend is met de
Alpen! Minder juist zou het zijn,, indien men
meende, dat de dteelnemers nu ook intens
toeristisch van de prachtige omgeving heb
ben genoten: al hun aandacht is geconcen
treerd geweest op andere 'dingen dan de over
weldigende natuur in het. hooggebergte. Ove
rigens zijn gedeelten van het traject uiter
mate geschikt om door bergterrein-amateurs
eens op hun gemak ;te worden onderhanden
genomen wie dienaangaande nadere in
lichtingen.mocht weiischenL.kan te allen tijde
terecht .bij,,denA.N.W.B.7Toexktenbond voor
Nederland, s
DAMMEN.
WANNEER EINDELIJK EEN NIEUWEN
WEDSTRIJD OM HET WERELD
KAMPIOENSCHAP?
Springer nu reeds zes jaren
titelhouder, zonder dat hij
gedurende dien tijd ook
maar éénmaal zijn titel
heeft behoeven te verdedi
gen.
'Vooral het laatste jaar is bovengenoemde
vraag bijzonder actueel, zoodat het zijn nut
kan hebben, dat wij haar eens nader onder de
oogen zien.
Toen de tegenwoordige titelhouder in 1928
den wereldtitel verwierf in een tournooi, dat
door Nederland en Frankrijk gezamenlijk was
georganiseerd, had men zeker niet kunnen
denken dat dit tournooi in latere jaren de
aanleiding zou zijn dat er tusschen den Ne-
derlandschen en Franschen Dambond een zóó
diep meeningsverschil zou ontstaan, dat hier
door tevens het organiseeren van een nieuwen
wedstrijd om het wereldkampioenschap on
mogelijk zou worden gemaakt.
Nu al gedurende- een reeks van jaren wordt
het den Nederlandschen en Franschen meesters
onmogelijk gemaakt, zich met elkander te
meten en dat, terwijl zoowel in Holland als in
Frankrijk vooral de jongere meesters blaken
van strijdlust om elkander in een match om
het' wereldkampioenschap te ontmoeten.
Nu de geniale 18-jarige Russische meester
Maurice Rajclienbach in September a.s. een
tournee door Holland gaat maken en onze
nationale kampioen R. C. Keiler intusschen
aan het bestuur van den Ned. Dambond heeft
verzocht, tegen Rajchenbaoh te mogen
matchen om den wereldtitel een match
waarvoor zoowel in Holland als in Frankrijk
buitengewone belangstelling zou bestaan, om
dat hier twee jonge veelbelovende meesters
uit de moderne school gelegenheid zouden krij
gen hun bijzondere damtalenten te demon-
streeren verwondert het onszeer, dat de
Nederl. Dambond zijn toestemming tot deze
match niet kan geven en méént te moeten
verwijzen'naar een misschien iri de verre toe
komst te .stichten Internationalen Dambond.
Springer heeft meermalen onomwonden te
kennen gegeven dat hij afstand, van den
wereldtitel wenschte te doen en. toch blijft de
Nederlandsche Dambond deze ontslagneming
weigeren..Het wordt nu werkelijk toch tijd, dat
de Ned. Dambond zijn standpunt radicaal her
ziet.
Ons werd medegedeeld dat de Damelub
„IJmuiden" ter gelegenheid van.haar 10-jarig
bestaan een- vierkamp -wil organiseeren' tus
schen Keiler, Dukel, Rajchenbach en Fabre
en dat zij den Nederl. Dambond hééft ver
zocht hieraan den wereldtitel, te. mogen ver
binden.
Ook dit verzoek zal wel weder-worden ter
zijde gelegd.
Wordt het nu niet hoog tijd dat de Ned.
Dambond, vooral nu toch alles in orde kan
komen buiten bezwaar van de bondskas
want de Damclub „LJmuiden" is zelfs bereid
de reis- en verblijfkosten der Fransche spelers
te bekostigen loyaal een streep haalt door
alle nog bestaande kwesties, die feitelijk niet
waard zijn, dat er zooveel woorden aan worden
yerknoeid.
'Het gaat toch niet aan dat de Ned, Danu-
bond de'ri Holiandschen en; Franschen dam
spelers de gelegenheid, ontneemt, zich met
elkaar te méten In een. match om het wereld
kampioenschap, nü 'toch duidelijk'blijkt dat er
feitelijk tusschen de spelers onderling geen
kwesties bestaan.
Deze taktiek kan op den duur geen voor-
deelen opleveren en staat een normale ont
wikkeling van het spel" en van den bond in
den weg.
Wanneer de toenadering tusschen de heide
bonden tot nu toe .tevergeefs gezocht werd,
dan doet zich thans de gelegenheid voor, door
één simpele daad, namelijk het verleenen van
toestemming tot een match Keiler—^Rajchen
bach of tot den door de Damclub „IJmuiden'
te organiseeren vierkamp met als inzet den
wereldtitel, die toenadering werkelijk te be
reiken!
Het woord is thans aan den Nederl. Dam
bond,
AUTOMOBILISME
De internationale Alpenrit.
Twaalf Nederlandsche deelnemers.
De K.N.A.C. meldt, clat voor den ïnternatio
nalen Alpenrit, die van -7 tot 12 Augustus a,;
zal worden gehouden, de volgende Nederland
sche rijders hebben ingeschreven: J. van der
Meulen te Eindhoven, J. A. van Beek Calkoen
te Maartensdijk. G. Bakker Schut te Voorburi
E. Mutsearts te Tilburg, P. Glerum te Amster
dam, A. P. van Strien te Culemb-org, P.
Nortier te 's Gravenhage, N. Fissette te Maas
tricht, S. D. Posthumus te Amsterdam en A.
Wieleman te Heerlen (allen met Ford); Dr.
Sprenger v. Eijk te Valkenburg met Hotchkis:
en E. A. C. Cornelius te Arnhem met D. K. W.
Meisterklasse.
WIELRIJDEN.
WEDSTRIJDEN OP DE STADION-WIELER
BAAN.
De wielerwedstrijden, welke heden
avond 8 uur in het Stadion gehouden zullen
worden, 'beloven' naar aanleiding van de aan
staande wereldkampioenschappen..zeer inte
ressant, te worden, Niet minder dan 13 can-
didaten :voor Leipzig bevinden zich onder de
deelnemers.
Voor- den wedstrijd achter groote motoren
zijn ingeschreven)
Metze, kampioen van DU'itschland 1934,
gangmaker Karl Saldo-w.
Ronsse kampioen va'ri -België 1934, gang
maker Pasquier Jr.
Severgnini, kampioen van Italië 1934, gang
maker Pasquier Sr.
Leddy kampioen van Nederland 1934 gam
maker Ceurremans.
SnoekJr. deelnemer aan de wereldkam
pioenschappen te Leipzig met gangmaker
Wiersma.
Domhof recordhouder 20 K.M. gangmaker
Kaser.
Lorié tweede in het kampioenschap der
N.W.U. gangmaker B-ustraan.
In den internationalen sprintwedstrijd
voor professionals, welke in matches a deux
De Hooge Veenen, Hohe Venn
of Hautes Fagnes.
In België worden weinig rijwielen per trein
vervoerd, maar die weinige genieten een prima
behandeling voor den civielen prijs van 28
cent. We behoeven niet onder de perrons langs
de trappen, maar mogen, met medeweten van
■statïonsperaoneel, over de rails naar de plaat
sen waar de bagagewagentjes naar de per
rons rijden. Alleen in het overladen is men
niet bedreven: er worden fietsen plat op el
kaar gelégd eri weer bagage er boven op. 't Is
goed bedoeld geweest zullen we maar denken,
En zoo brengt de trein ons van Verviers, wat
we vrijwel freewheelend bereikt hadden van
Hombourg, naar Hockai (spreek uit: Hokkè),
bijna 500 M. hoog. een dorpje van eenige hon
derden zielen zonder postkantoor, met twee of
drie hotels en één school, waar alle kinderen
in één lokaal zitten.
WATERPOLO.
COMPETITIESTANDEN 1 AUGUSTUS.
Heeren Eerste klasse A:
gesp.gew.gel.verl.pnt. v.-t. -gem.
Het IJ
6
5
1
0
11 39—12 1.83
H. P. C.
4
3
1
0
7 14—9 1.75
De Dolfijn
5
2
0
3
4 16—15 0.80
A. Z. 1870
5
1
0
4
2 8—20 0.40
D. J. K.
6
1
0
5
2 8—20 0.33
Heeren eerste klasse B;
Z. en P. C.
Z. C.
Zian
z. c.
Maas
49—8 2.-
1220 1.20
23—32 0.67,
14—17 0
930 0.60
Dames tweede klasse B;
P. C.
D. Z. 2
Nereus 2
15—2 2.
7—11 0.75
3—12 0.25
Heeren tweede klasse B;
Haarlem
7
5
2
0
12
36—9 1.71
H. V. G. B.
6
3
2
1
3
13—7 1.33
STeptunus
6
3
2
1
8
8—5 1.33
Nereus
6
3
0
5
6
142? 0.75
D. W. R.
7
2
1
4
5
13—16 0.71
De Ham
6
0
I
5
1
7—31 0.17
Heeren reserve eerste klasse A:
Het IJ 2
H. P. C. 2
D. J. K. 2
De Dolfijn 2
37—8 2.—
16—21 1.
5—20 0.50
7—16 0.25
De Hoegne stroomt door groote steenen.
BURGERLIJKE STAND
HAARLEM, 1 Augustus.
Ondertrouwd: 31 Juli; A. R. A.
en M. M. F. Wijhands-.
Getrouwd 31 Juli: B. P. A. Ooms en J. J. M.
Diehen.
Bevallen 30 Juli: E. VernoutHermeling, z.;
S. J. van MarenKollaard, z.
Overleden 30 Juli: M. A. B. van Beijnum
Schulz, 33 j„ Kamperlaan; L. J. Boogmaps, 58
j., Jansstraat.
aan het woord....
Voor den Inhoud dezer rubriek stelt de
Redactie zich niet verantwoordelijk.
Van ingezonden stukken geplaatst of niet
geplaatst wordt de kopij den inzender niet
teruggegeven.
Visch op ieders disch.
Geachte Redactie.
Gaarne zag ik het onderstaande in uw veel
gelezen blad geplaatst, waarvoor bij voorbaat
mijn dank.
Met aandacht heb ik het voorstel der Velser
Huisvrouwen in uw blad van Zaterdag ge
lezen. De Nederlandsche huisvrouwen worden
aangespoord, ééns in de wqek of ééns in de
veertien dagen visch te eten, om aldus de vis-
scherij te steunen. Dit voorstel is niet slecht,
en toch is er een groote „maar" aan-vérbon
den.
De meeste huisvrouwen hebben er geen geld
voor, om een maaltje visch te koopen en zelfs
als men de visch cadeau krijgt komt het haast
nog te duur. Geld voor olie is er niet, zelfs niet
voor gas. Rekent u maar eens na.
Mijn'gezin bestaat uit man en vrouw. Mijn
man ontvangt per week aan steun f 11.85;
daarvan moeten worden betaald en dat is dan
nog het hoogst noodige:
Huur
f 5.—
Bond
0.65
Ziekenfonds
0.20
Begrafenisfonds
0.32
Gas
0.50
Water
0.25
Eleetrisch licht
0.50
Suiker 11/2 pond
0.34 1/2
Aardappelen en groenten
1.—
Vleesch en vet voor den Zondag
1—
Boter 11/2 pond
0.81
Thee 1 ons
0.22
Koffie 1/2 pond
0.16
Melk 7 Liter
0.77
Brood
0.80
Soda en zeep voor de wasch
0.25
f 12.77 1/2
Zooals u ziet is er nog niet voor kleeding
gerekend. Voor visch en wat daarbij hoort is
dus ook geen geld over.
Nu heb ik een voorstel of beter een verzoek:
zou het niet mogelijk zijn, dat de gemeente
eens per week of eens in de 14 dagen een bon
voor een maaltje visch uitreikt? Dit zou zeer
zeker een stap in de goede richting zijn en ik
hoop dat ook het Rijk iets zal doen om het
volk van visch te voorzien, om zoodoende de
visscherij te steunen.
EEN EENVOUDIGE VIS8CHERS-
- VROUW VAN LJMUIDEN»
Want mijn eerste bezoek gold Jean Grégoire,
onderwijzer en kenner van de streek bij uitne
mendheid.
Hij liet mij in de klas, omdat zijn bibliotheek
daar stond en aan de taalles op het bord zag
ik dat het niet bestemd was voor kinderen, die
thuis Fransch spreken.
Toch Is Hockai geen Duitsch taalgebied
maar men spreekt er Wallon, een taaltje
waarin wel Fransch voorkomt, maar toch
meer daarvan afwijkt dan Italiaansch of
Latijn.
Toch verdwijnt deze landstaal en er zijn
reeds gezinnen in Hockai, waar men onder
elkaar het Fransch reeds als moedertaal aan
genomen heeft.
De heer Grégoire voorzag mij van literatuur
en gegevens en zoo kan ik-de lezers vertellen
dat de Hautes Fagnes of het Hoke Venn (want
vroeger behoorde een gedeelte aan Duitsch
land) de meest romantische en merkwaardig
ste streek van België is.
Want reeds de Romeinen legden er wegen
aan, rijen, boomstammen naast elkaarmet
steenen er over. De Hautes Fagnes liggen pre
cies tusschen Trier en Aken en om onderweg
geen kans te loopen in de nu soms tien Meter
dikke veenlaag weg te zakken moesten maat
regelen genomen worden.
In latere jaren was deze streek het. doel van
rooftochten van Noormannen, die een kamp
hadden opgeslagen.bij Maastricht. Karei de
Groote verjoeg ze op verzoek van den Bisschop
van Luik.
Daarna volgden eindelooze oorlogen tus
schen Luik en Franchiniont, bezetting door
Spanjaarden, Lotharingers, Franschen,. een
terugslag van de Fransche revolutie in 1789,
waarbij een Bisschop die de speelbank in Spa
wilde sluiten, tot de vlucht gedwongen werd.
Napoleontische oorlogen en tenslotte de Duit-
sehe bezetting van 1914 tot 1918, die menigen
bewoner zijn vrijheid of erger kostte.
Voor den reiziger was het veen altijd een
groote schrik. De hoogte boven den zeespiegel,
600650 M, maakte dat er van Octobor tot Mei
sneeuw lag en wee degene, die overvallen werd
door sneeuwstorm, tallooze kruisen staan er
als herinnering aan de omgekomenen.
Om hulp te kunnen bieden in dergelijke ge
vallen, werd in 1808 de Baraque Michel opge
richt.
Een Duitseher, Michel Schmitz, was ver
dwaald in de sneeuw en als dank voor zijn
redding het hij alles wat hij bezat in den
steek en vestigde zich er als kluizenaar. Tot
1'896 hebben zijn nakomelingen er gewoond.
Als er sneeuw of mist opkwam, luidde men
een klok en redde aan 68 personen het leven.
De Baraque Michel is nu een restauratie
met een uitzichttoren, vanwaar men met hel
der weer de streek van Luik, Tongeren en
Thienen kan zien liggen.
Onze tent werd opgeslagen even bulten
Hockai, aan den oever van de Hoegne, een
wild-stoomend riviertje.
Zelden zag ik een bergstroom, die zich zoo
schilderachtig tusschen groote steenen door
Slingerde. Was het in Limburg volop zomer,
iiier was het nog voorjaar: de brem bloeide
volo-p, de eik zat pas kort in het blad, de roode
boschbessen bloeiden en werden druk bezocht
door insecten.
De varens waren juist uitgerold, alles zag er
jong en frisch uit, -zoodat we meer dachten
aan een vroege Pinksteren,'dan aan-bijna den:
langsten dag.
Ook 's nachts; was'het koud, maar zopals
overals in de bergen, de zon had een groote
kra-cht, zoodat het overdag heerlijk warm was.
Reeds vroeger had ik. eens het officieele pad
gevolgd van de Baraque Michel naar Hóckaij
maar wilde nu eens dwars door het veen,
liefst langs de Hoegne, tot het punt waar deze
begon. De heer .Grégoire verzekerde mil dat
het veen niet gevaarlijk was in dit seizoen,
laagveen, zooals dat zich in ons land zoo dik
wijls op hoogveen vormt, was cr niet.
We gingen vroeg op. weg, want we wisten
niet of we snel zouden, vorderen: een behoor
lijk pad was er immers niet. Wel werd er één
gemaakt, iets meer het bosch in en blijkens
een opmerking van een opzichter: verboden
toegang.
We antwoordden dat w-e wel borden met
rookverbod hadden gezien,, maar nergens er-
boden toegang, Tegen zooveel logica was hij
niet bestand, maakte een handbeweging van
„ga je gang maar" en keek weer voor zich.
Die weg liep door donker bosch. Met paard
en wagen werden groote keien uit de Hoegne
aangevoerd, kleinere er overheen met wat leem
en de weg was er.
We gaven echter de voorkeur aan de open
terreinen langs de Hoegne; we vonden er uit
gebloeide Narcissen, waarvan we bollen er
zaad meenamen, Orchideeën, Beenbreek, Ze
venster en de Rijsbes, een zeldzaam soort
boschbes.
De weg was lang niet gemakkelijk, afwis
selend links en rechts van het riviertje Ge
lukkig konden we, van steen op steen, telkens
droogvoets aan de overzijde komen.
Op een enkele plek groeide een bij ons
.uiterst zeldzame plant, d§ Krans-Salornons-
zegel. Wat een prachtig gezicht, zoo'n groep
van wel 25 stuks als soldaten naast elkaar,
volop in bloei.
Hoogerop lag een oude, verlaten weg, ge
heel dichtgegroeid met gras en heide; dien weg
volgden we om iets vlugger op te schieten.
Van tijd tot tijd kwamen we aan de Hoegne,
om den plantengroei te blijven observeeren.
Het landschap werd waarlijk grootsoh, een
steile bergwand naderde de Hoegne, het was
als een strakke gigantische muur, waarmee
het dartele riviertje een fel contrast vormde.
Langzaam aan werd het bosch jonger en
ijler, de rivier kleiner en ik had het gevoel, dat
we dicht bij de bron moesten zijn. Ik raad
pleegde de kaart en den stand van de zon en
miste enkele zijriviertjes, die op de kaart aan
gegeven stonden.
En omdat de Hoegne nu eens Oost, dan weer
Noord stroomde, was ik nogal bang flink uit
den koers te geraken, als ik per ongeluk een
rijrivier in plaats van den hoofdstroom ge
volgd had.
In den'bovenloop splitst de Hoegne zich; de
meest oostelijke tak komt vlak bij een labo
ratorium van de Universiteit van Luik.
Het bosch houdt nu geheel op. We zien
weer menschen aan het werk, er wordt turf
gestoken. De brem is schaars en laag, pas kort
in bloei.
De struiken zijn niet hooger dan de sneeuw
laag dik was, wat er bovenuit, kwam, is afge
vroren.
We vinden groepjes orchideeën van de On
gevlekte Orchis (O. praetermissa), Wollegras
en iets verder een groot wit veld van een in
West-Europa uiterst zeldzame plant, de Berg-
Venkel (Meumthamanthicum)
De Arnica of Wolverlei groeit hier op zijn
eenige groeiplaats van België; het zijn alle
planten, die in onze strijken in de ijstijden
algemeener waren, maar zicli nu teruggetrok
ken hebben tot de koelste streken in ons land
tot de vochtige heiden van het nood-oosten,
in België tot de Hautes Fagnes.
We hadden gelukkig den goeden tak gevolgd
van de Hoegne, waarvan de bron een moeras
sige plek bleek te zijn, en vóór we het wisten
stonden we op den grooten verkeersweg van
Malmedy naar Verviers.
We bezochten het Wetenschappelijk Station
van de Luiksche Universiteit, waar we een
compliment kregen over de gevolgde route,
wat vondsten achterlieten en bij gebrek aan
een betere verfrissing dan cognac Cs lands,
wijs, 's lands eer) maar weer spoedig ver
trokken,
In een geschrift wordt opgewekt tot het
bezoeken van dit station, dat min of meer als
een Jeugdherberg ingericht zou zijn; het is
echter maar goed dat we op onze reizen onze
tent maar gebruiken, want met alle goede
bedoelingen is zoo'n verblijfplaats toch nog
niet aangepast aan internationale gebruiken.
De terugweg van de Baraque Michel ging nu
snel: rechtuit en naar beneden. We kwamen
hier menigen toerist tegen: de Belgen begin
nen ook vrienden van het buitenleven te wor
den. Bij de Hoegne waren schoolkinderen met
autobussen uit groote steden van België ge
komen: de muziek was niet van de lucht bij
een geïmproviseerde restauratie, van oude
planken bij elkaar getimmerd, met den wijd-
schen naam van Hotel „Terminus".
Bij gebrek aan een brug van steen op steen.
Wie in de nabijheid van Hockai in de meest
onherbergzame natuur wil dwalen, kost het
geen moeite om dergelijke dissonanten te ont-
loopen; men volge slechts de Hoegne, maar
wie met hooge hakken komt of bang is voor
muggen, blijve liever thuis,
Na twee dagen pakten we de fiets weer en
reden, over het algemeen met een gunstige
helling over Francor-echamps, Coo, Remou-
champs, langs de Amblève en Ourthe naar
Luik, waar we drie dagen over deden.
Daarover een volgenden keer.
C. SIPKES.
Muiterij op Grieksch schip.
Kapitein mishandeld.
MILAAN, 1 Augustus (Reuter) In de ha
ven van Livorno is het aan boord van het
Grieksehe stoomschip „Eftykya Bergothy"
tot'ernstige onlusten gekomen.
De kapitein werd door de bemanning; erriSr
'tig mishandeld. De oorzaak dezer onlusten
schijnt in een loonconflict gezocht te moeten
•uopaoM
De Italia arische havenautoriteiten hebben
eën officier mét agenten van politie en marine
soldaten aan boord van het schip gezoAden,
waar zij op instructie van den eveneens ver
schenen Grieksèhen consul 13 leden der be
manning wegens muiterij arresteerden.'
Twee winkeldieveggen
gearresteerd.
Goede vangst van de Zeister politie.
ZEIST, 1 Augustus. Het is de Zeister politie
gelukt een tweetal gehuwde jonge vrouwen
uit Utrecht, aan te houden, die reeds gerui-
men tijd in verschillende plaatsen zich aan tal
van winkeldiefstallen schuldig maakten. Zij
deden in allerlei zaken ruime bestellingen ter
bezorging aan een gefingeerd adres, waarbij
werd getracht ook wat te vragen, waarvoor de
winkelier zich even moest verwijderen. Tijdens
diens korte afwezigheid werden daneenige
voor de hand liggende artikelen in de tasch
gestopt, waarna de terugkomst van den win
kelier rustig werd afgewacht, die gewoonlijk
niet eens merkte, dat hij iets kwijt was. Het
gelukte de dames aan te houden, terwijl zij
wat in de tasschen hadden. Bij onderzoek
bleek, dat het tweetal er vanuit Utrecht per
fiets op uitging en overeenkomstig diefstallen
pleegde te Utrecht, Hilversum, Maarsen, Amers
foort, Bussum en Zeist, waar zij thans in arrest
zijn gesteld, - v-
